生物科学与技术学院简介

第一篇：生物科学与技术学院简介

生物科学与技术学院简介

晋中学院生物科学与技术学院创建于1984年，我院现有生物科学、生物技术两个专业;我院师资力量雄厚，教学、科研水平较高，教室爱岗敬业，学生刻苦钻研，近年来，在我院师生的共同努力下，生物科学与技术学院呈现出日渐兴盛的气象。

办学方针：以教学为中心，以育人为跟本。

指导思想：坚持以全面提高学生素质，培养优秀学生，努力提高学生的思维素质，文明素质、专业素质和教学技能。

专业设置：

1、生物科学专业学制四年

2、生物技术专业学制四年

师资力量：目前我院有教职工32人，专兼职教师26人，其中具有博士学历佛如4人，在读博士6人、硕士15人、本科生4人；具有专业技术职称的教授两人，副教授8人，讲师17人，助教1人。

专业实践：高山实习和海滨实习，有机的将理论与实践结合起来，给同学们提供了走进大自然，认识大自然，亲近大自然的好机会。

考研成果：我院历届毕业生考研率居全校首位。

科研团队：“西葫芦根腐病与植物线虫的防治研究”科研项目团队，负责人江春;“藜芦活性物质的提取及其抑菌活性的研究”科研项目团队,负责人郭生金；“植物修复-醋糟粉煤灰优良基质的配置”科研项目团队，负责人赵宇；“旅游开发对泉溪藻类时空分布格局影响机理的研究”科研项目团队负责人胡变芳。

前景展望：近年来，随着我院师资力量的日以雄厚，教学设备佛如日益完善，我院的教学质量也蒸蒸日上，更为同学们提供了良好的学习换机和科研环境，培养了一批又一批的优秀人才，我们相信，在全校师生的共同努力下，我院的明天将更加美好。

第二篇：2011-2012生物科学与技术学院青协下学期工作计划

2011-2012学下学期

生物科学与技术学院青年志愿者协会工作计划

新的学期，新的风貌，新的激情，新的挑战，新的希望！又是一个新的学期。新学期青年志愿者协会的工作又将全面展开。这新的一年，青协将会在经过上学期的磨练中，总结经验，吸取教训，相信青年志愿者协会会更加成熟和完善，其工作会更加出色！

短暂的假期过去了，我们又回到校园，迎来了新的学期。我们青协的每一个成员将以全新的面貌，积极的工作态度投入到工作中。我们仍然会发挥我们的优势，与校青协合作，力使每次活动做得完美，希望通过每位成员的努力，能够在活动中体现出生物科学与技术学院的专业特色，给学生、给学校、给社会提供更具专业性的志愿服务项目。新学期就有新计划，本学期我们协会将主要开展以下几个方面的工作： 三月份： 雷锋月活动

为进一步弘扬雷锋精神，推动我院学雷锋和青年志愿者活动深入持久开展，提高我院大学生公民道德素质和社会文明程度，构建社会主义和谐社会，青年志愿者协会开展“学雷锋”系列活动。

希望通过此类活动在全校师生中普及环境保护知识，唤起大家保护环境的意识，关注人类的未来。

今后我们将继续本着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，在坚持做好以往活动的基础上，不断发展和完善协会的方方面面，同时配合校青协的安排，努力进取，开拓创新，确实做到服务于人，方便于人。我们相信，青年志愿者协会的全体成员和所有支持公益活动的广大同学们一定会尽自己最大的努力，去用自己的爱心和热情为青年志愿者协会这个大家庭筑一堵深厚的、坚不可摧的墙，让我们生物科学与技术学院青年志愿者协会的明天更加辉煌！

琼州学院青年志愿者协会

生物科学与技术学院青年志愿者协会分会

二〇一二年二月二十二日

第三篇：海事职业技术学院简介

目录

江苏海事职业技术学院简介............................................................................1 武汉海事职业技术学校简介............................................................................2 武汉航道学校简介............................................................................................3 武汉交通职业学院简介....................................................................................4

江苏海事职业技术学院简介

招生代码： 1150

江苏海事职业技术学院坐落在六朝古都南京，是主要培养海事类高等职业技术人才的省属全日制普通高等院校，中国首批履行STCW78/95国际公约并为国际海事组织认可的航海院校，也是江苏省最早将ISO9000质量管理标准引入党建和教育教学管理领域的高等院校之一。学院60年的办学历史，培养出13万人才，遍布航运、港口、造船、经贸、信息等海内外大中型企事业单位，为祖国航运事业做出重要贡献，堪称航运人才的摇篮。

悠久的历史文化积淀，一代又一代海院人薪火相传。学院以“海涵地负、德诚志远”为校训，激励师生以容纳百川的海洋气概，负载万物的大地情怀，恪守诚信，志存高远，形成“求真、敬业、和谐、创新”的优良校风。

学院拥有江宁、白下校区和板桥实训基地。江宁主校区在景色秀丽的方山脚下，远眺春山含翠，近观明湖吐烟。校园水光潋滟，嘉木成荫，具有独特的海洋气息和浓郁的人文情怀。学院占地面积1400多亩,建筑规划总面积35万平方米。固定资产近5.7亿元,教学、科研仪器设备7500多万元。

学院现设有航海技术系、轮机工程系、船舶与港口工程系、电气工程系、信息工程系、港航运输与物流管理系、外国语言系、人文科学系、体育部和继续教育学院。成立“航海技术”等9个研究所。开办25个大专专业，36个专业方向。学制以高中后三年制专科为主。继续教育学院举办的教育培训包括成人高等学历教育、船员培训和职业技能培训等。学院办学规模为1.5万人。学院先后与英国、美国、加拿大、新加坡等国进行了交流和项目合作。

学院现代化教学基础设施完备。数字化校园网络近万个信息点分布均衡。集基本技能训练-仿真模拟操作训练-实船适岗综合训练于一体的立体化实训体系，形成学院实践教学特色。校内建有国家级实训基地航海技能评估基地，省级实训基地轮机技能评估基地，校级实训中心10个。省劳动保障厅在学院设立国家职业技能鉴定所。馆藏纸质图书近65万册,电子图书2508GB,专业期刊700余种。

板桥实训基地占地面积近10亩，水岸线长达420米，先后拥有育海、育人、育才、龙山、育航等六条实习船。现有的万吨级远洋轮育睿号轮是国内唯一的处于适航状态的教学实习船，船上装备齐全、设施配套，可供200人驻站学习，充分满足了航海、船舶全真实训教学需求。

学院拥有一支理论功底扎实，实践经验丰富，学历、年龄结构合理的教师队伍。现有专、兼职教师666人,副教授以上高级职称占专任教师30%以上。现有省级教学名师、交通部专业带头人、省“青蓝工程”培养对象8人，校级教学名师、学术带头人、专业带头人、青年骨干教师140多人。双师素质教师占专任教师总数的76%以上,其中远洋船长9人,轮机长11人,在同类学校中处于领先地位。还聘请了一批国内外著名的企业家和学者担任名誉教授,为学院发展提供了强有力的人才支撑。

学院教科研成绩突出。在国内高校中率先自行研制了GMDSS（全球海上遇险和安全系统）模拟系统并通过了国家海事局验收。自主研发GPS虚拟接收机，在国内航海院校中处于领先地位。已完成APPA雷达模拟器样机研制。与广东海洋大学合作研制了航海专业考证培训系统。与上海船研所、上海海事大学合作研制了轮机模拟器。

学院现有省级特色专业4个，省级精品课程3门，省级精品教材3本。近年来，学院获得省级以上课题86项。教师公开发表论文860余篇，其中在国内外核心期刊上发表214余篇。公开出版教材45册，自编校本教材100余册。

学院坚持“以就业为导向，以服务为宗旨，以质量为生命，以特色求发展”的办学理念，质量管理体系持续改进，有效运行，形成学院管理特色；校企深度合作，着力培养实践技能，造就“服务服从意识强、实践操作技艺强、英语应用能力强”的高素质技能型人才，形成学院人才培养特色。

学院招生就业“进口旺，出口畅”。毕业生就业形势良好，就业单位层次高，薪酬待遇高，专业符合性强,岗位稳定性强。就业率连续五年一直保持在98%以上。

江海气度，日月风华。在新的历史阶段，学院将坚持发挥航海教育优势，抢抓中国高等教育发展的战略机遇，全面贯彻落实科学发展观，力求规模、结构、质量、效益协调发展，为实现一流海事高职院的宏伟目标而努力奋斗。

武汉海事职业技术学校简介

全日制普通专科学校 省内代码4074

武汉海事职业技术学校是经湖北省教育厅和湖北省发改委批准，和交通部海事局认可的的航海类全日制普通中专学校，面向全国招生。

学校主要职能是面向市场开展航海类职业教育和船员培训，业务从快速发展到面向市场，走向社会，初步形成了职业教育、社会船员培训教学产业齐头并进多元化、可持续的发展格局。2004年，为配合湖北省人民政府实施扶贫计划，学校开展了外派海员培训，被湖北省人民政府指定为海船船员外派培训基地。学校曾先后荣获“全国海事文明达标单位”、“湖北省文明单位”、“武汉市文明单位”、“交通行政执法人员岗位培训先进教学中心”等称号。

学校位于武汉市黄陂区滠口经济开发区，占地150亩，现已建成综合教学楼、船员考试楼和学员公寓楼、实训中心、运动场馆，整体建筑面积22000平方米，教学和培训设施齐全，拥有先进的各类航海实验室和考试评估设施、船员实习车间、计算机多媒体教室，运动场馆，尤其是航海实验、实训条件处于同行业领先水平。根据市场需求，学校先后设置了内河船舶驾驶/轮机管理、航海技术/轮机管理、船体建造与修理、船舶机械与装置、船舶电气等专业，面向全国招生。学校采取与全国各有关船舶公司签约的方式招生，将公司输送的学生培养成优质船员，学生持证后直接由所属船舶公司解决就业问题。学生毕业后经交通部海事局考试合格后获取海船三副/三管轮适任证书和海船值班水手/机工适任证书，任职于各海运公司、海上作业、海上工程各公司担任船舶驾驶员、船舶轮机员，亦可从事国际航运管理、货物运输代理、工程设备管理、动力设备管理等相关职业。

学校还发挥湖北省政府外派海员扶贫工程指定培训机构的优势，落实省政府外派海员扶贫计划，有效利用教学资源，大力开展社会船员培训，培养实用型职业技能人才，服务航运就业市场，每年培训社会船员约4000多人次。为提高船员学历层次，经湖北省教育厅批准，大连海事大学已在中心设立武汉函授站，作为航海类院校在中部地区唯一的航海类教育函授站，即将面向社会和海事系统开展函授教育。

随着我国航运管理和水上安全工作日趋与国际接轨，提高海事和船员队伍的整体素质与管理水平迫在眉睫，武汉海事学校将抢抓机遇，促进发展，同时努力形成与世界航运经济发展相适应的航海职业技术教育专业结构，打造从事航海教育与培训及海员劳务外派经营管理的团队，显现培养具有航运综合职业能力人才的办学特色，为航运事业发展贡献力量。武汉海事中等职业技术学校是经湖北省教育厅和湖北省发改委批准，和交通部海事局认可的的航海类全日制普通中专学校，面向全国招生。

武汉航道学校简介

招生代码：湖北省 4072 武汉市 761 国家海事局海员培训机构代码：P26

武汉航道学校是1976年9月经交通部、湖北省教育厅批准成立的一所全日制省部级重点中专学校，也是全国内河航道唯一的一所培养水上技术“蓝领”的中等职业技术学校，隶属于长江航道局。

学校坐落在武汉市风景秀丽的岱山之麓，环境幽静。校园占地面积2万㎡ , 建筑面积1.2万㎡。各类在校生近2000人。学校拥有集教学、科研、藏书、阅览、办公为一体的综合教学楼；拥有一幢水上专业实习训练大楼；有配套完整的教学和生活设施、教学实验室、航海仪器设备齐全，有大型工程船舶操纵模拟器、液压仿真训练室、电力电拖实验室，水手工艺操作室、操舵室、轮机动力、液压舵机室、无纸化考场等20 余个现代化实训实验室和教学设施。2008年，又新建成集舷外高空作业、系缆作业、抛起锚作业、求生训练、艇筏训练、高级消防训练用综合船舱，并加设了全套实习监控设备；新建了ARPA雷达实验室，引进了当代最先进的新ARPA雷达及GPS、AIS 等相关设备；新建了ARPA雷达模拟器，同时还新建了包括一个环屏、四个本船的大型模拟实验设施；新建了GMDSS真机实验室及容纳80人同时上机实习的模拟GMDSS机房；新建了 C站、F站等卫星通讯系统、地面通讯系统、MSI与搜救系统；新建了电航实验室，引进阿玛-布郎、安修茨、斯伯利三部不同型号电罗经、自动操舵仪、计程仪、测深仪、风向风速仪、空气气压计、气象传真机、GPS等教学设备；新建了符合航海要求的海图作业教室、海图资料室。这些设备、设施的建设为学生实习、实验、考试评估提供了优越的条件。

学校现有教职工87人，拥有一支理论功底扎实，实践经验丰富，学历、年龄结构合理的双师型教师队伍，有专、兼职教师60人，其中高级职称占30%，航海技术专业和轮机工程专业教师23人，高级实习指导 老师和持有高级技师证书5人，还聘请了一批国内著名的高级技术专家、高级船员、轮机长担任授课任务 , 为提高教学质量和培养优秀的海上专业人才提供了保证。近些年来，学校为提高教学质量，与许多航运企业建立了长期的用人合作意向，一批有丰富航海经验、具有高级适任证书的管理级船员在学校担任专业课程的讲授，同时，学校还注重利用周边的航海教育资源，邀请其他院校的航海教师来校教学。学校是湖北省政府指定的外派海员培训基地，从事水上专业教学30余年，积累了丰富的教学经验及资源。学校秉承“就业为先、能力为主，富民为本”的办学理念，已逐步发展成为以航海教育和培训为主的培训基地，也是国家海事局指定的船员教育和培训机构。根据《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》等相关文件，学校于 2007年2月建立并运行船员教育和培训质量体系，2007年9月，质量体系通过了国家海事局授权的审核机构上海海事局审核专家组的审核，并于2007年12月获得中华人民共和国和海事局颁发的船员教育和培训质量体系证书。2008年4月学校接到交通部海事局《关于同意学校筹备海船船员培训的函》后，学校对其管理机制和运行模式进行了调整。为确保船员教育和培训符合规定的质量要求和管理模式，使船员教育和培训工作在质量体系连续控制下进行，对学校第1.0/1 版质量体系文件进行修改。2008年6月1日2.0/0 版体系文件正式生效，现已投入运行中。2.0/0 版体系文件的运行，将使我校人才培养质量再上新台阶。

学校经过30余年的励精图治，形成了富有航道特色的校园文化，本着为社会、为航道事业培养合格人才的办学宗旨，以教书育人为根本，强化办学功能，学校先后荣膺全国交通职业教育工作先进集体、湖北省驻外劳动培训输出基地先进单位、湖北省文明单位等光荣称号。

武汉交通职业学院简介

学院在湖北省招生代码：9026

武汉交通职业学院是直属湖北省教育厅领导和管理的省属公办全日制普通高等职业院校，是教育部人才培养工作水平评估优秀学校，湖北省最佳文明单位，湖北省示范性高等职业院校建设单位。

学院具有57年的办学历史，主要从事高职职业教育和职业培训。学院坐落于武汉市黄家湖大学城，校园占地面积1120亩，建筑面积29.28万平方米；固定资产总值6.23亿元，教学仪器总值4411.47万元，馆藏各类书刊89.75万册。

学院设有船舶与轮机工程系、航海技术系、汽车工程系、机电工程系、电子信息工程系、交通工程系、物流与运输系、财经系、人文系、艺术系、公共课部、实践教学中心、继续教育学院等13个教学单位和高职教育研究所等6个科研单位，开设44个专业，其中湖北省高职高专重点专业2个、湖北省教改试点专业3个、省级示范院校重点建设专业群4个、湖北省精品课程7门。学院面向全国招生，现有全日制在校学生13000多人，其中普通高职学生10000多人。

学院建有各类校内实验实训中心73个，其中，国家现代物流职业教育实训基地和国家船舶工程技术职业教育实训基地为国家级实训基地，汽车检测与维修技术实训基地、先进制造技术实训基地、轮机工程技术实训基地为省级实训基地；学院建有校外实训基地142个。

学院现有专任教师414人，其中教授10人、副教授116人、双师素质教师171人、研究生学历或硕士以上学位的156人；享受省级以上政府津贴的专家5人，交通部专业带头人2人，楚天职业技能名师3人。

近五年来，学院科研实力不断增强，教师共承担教育部和全国教育科学规划课题2项、省部级教、科研项目83项；教师公开发表论文960篇（其中核心期刊发表46篇，EI收录9篇、ISTP收录4篇）；学院有2项成果获湖北省高等学校教学成果奖、1项成果获湖北省政府科学技术发明奖、2项成果获湖北省第五届教学科研优秀成果奖、1项成果获武汉市社会科学优秀成果奖；出版各类著作、教材157部；《武汉交通职业学院学报》获评全国高职高专院校“十佳学报”。

学院是全国交通教育研究会船舶技术专业委员会、港口与物流管理专业委员会、湖北省高职高专思想政治理论教育研究会、全国高职高专美育专业委员会等多个行业协会、组织的主任委员、会长单位。学院长期举办高等职业教育、成人高等教育与培训，积累了丰富的高等职业教育办学经验，取得了良好的办学效益和社会声誉。办学57年来，为交通系统培养了5万多名毕业生。

第四篇：山东大学计算机科学与技术学院简介

山东大学计算机科学与技术学院由原山东大学计算机科学系、山东工业大学计算机科学与技术系、山东医科大学计算机基础教学部于2001年1月合并而成。山东大学计算机专业始建于1971年，并在1972年研制成功了DJL-1计算机，这是一台由小规模集成电路组成的10万次数字计算机，其综合性能居当时全国第三位。1978年DJL-1机荣获全国科学大会奖。

山东大学计算机科学与技术学院现拥有计算机科学与技术一级学科博士学位授权点，计算机软件与理论、计算机应用技术、计算机系统结构、数字媒体技术和艺术四个博士学位授权点和电子商务与信息技术硕士点，并设有计算机科学与技术博士后流动站。学科建设方面，学院坚持理论研究与应用研究并重，经过多年发展现已形成了人机交互与虚拟现实、软件与数据工程、智能计算、Web信息技术与应用、几何设计与信息可视化、移动计算、信息安全与密码学、并行处理与信息检索等多个研究方向。

学院设有人机交互与虚拟现实、软件与数据工程两个研究中心和计算机软件与理论、计算机应用技术、计算机系统结构三个研究所，计算机科学与技术、电子商务两个教学系以及计算机基础技术教学部、计算中心等单位。并设有软件工程省级重点实验室、山东省制造业信息化工程技术研究中心、山东省CIMS工程技术研究中心、山东省应用软件工程技术研究中心、山东省高性能计算中心等科研机构，是山东省计算机及软件人才的重要培养基地。学院现有教职工160余人，专任教师100余人，其中博士生导师13人，教授22人、副教授44人。近年来，学院博士生招生规模逐渐扩大，硕士生、本科生招生规模趋于稳定。现有在校学生1400余人，其中博士生130余人，硕士生400余人，本科生900余人。另有在职攻读硕士学位学生460余人。

学院坚持将“培养具有高度的社会责任心，过硬的社会竞争力乃至国际竞争力，个性与人格得到健全发展的高素质人才”作为人才培养目标，逐步构建起了适应社会发展需求的人才培养体系，培养出了数以千计的优秀计算机专业人才。近年来，依托软件园校区优良的软硬件环境，宽松的学术氛围，倾斜的政策支持获得了突飞猛进的发展，在教学科研上取得了较为丰硕的成果。

学院的国际学术交流广泛，现已与欧美、澳及亚洲10多个国家和地区的30余家高校、研究所和跨国公司建立了较为密切的学术交流和合作关系。开展了专家学术巡讲、学者交流访问、师资培训、学生互派、实验室共建、专业技术认证和校园科技活动等多层次、全方位的合作。

学院秉承山东大学百年积淀的人文精神，创建培育出了自身的团结进取，勤奋严谨，和谐和睦，务实创新”的学院文化。在不断前行的教育发展中，将进一步提高学科水平和办学水平，努力实现建设一流研究型学院的战略发展目标。

第五篇：生物科学

《遗传学——父系遗传》

理论作业

题目：父系遗传及相关例子

学院：生命科学学

一、基本概念

父系遗传：又称Y染色体伴性遗传，是指在遗传过程中的子代部分性状由Y染色体上的基因控制。这种由Y染色体上的基因所控制性状的遗传方式就称为伴Y遗传，许多生物都有伴Y遗传现象。而致病基因在Y染色体上所引起的遗传病叫Y伴性遗传病（Y－linked inheritable

disease）。本病的遗传方式表现在：

①由于只有男性才有Y染色体，故这种病只发生于男性。②家庭中的所有男性都会发病，并且是男传男。

③由于Y染色体只有1个(不同于x染色体有2个)，故其上的致病基因没有等位基因，也就不存在显隐性的关系。

④只要带有1个致病基因就会发病。

属于这种遗传病的有耳廓长硬毛、箭猪病等少数几种。

为此病的特征是由父传子，子传孙，如此世代相传。因此，被称为“全男性遗传”，患者后代中男性全为患者，患者全为男性，女性全正常，正常的全为女性。

二、相关例子

1、人类外耳道多毛症

人类外耳道多毛症[1]，(Hypenrichosis of external auditory meatus)又称人类印第安毛耳外耳廓多毛症，属于少见的Y连锁遗传。该类遗传病的致病基因位于Y染色体上，X染色体上没有与之相对应的基因，所以这些基因只能随Y染色体传递，患者全为男性,在临床上一般多发于青壮年人群。初生时外耳道即有绒毛状褐色霭毛,六岁后色泽转黑;青春期外耳道部位出现变长的黑色硬毛,长度约为2毫米至20多毫米，从丛生长，伸出耳孔之外，耳部未见其他遗传、疾患或先天畸形。外耳道多毛症全部都表现为双侧性，且有明显的对称性。多毛的部位常常见于外耳道口、耳轮缘和耳屏。仅见发生在耳廓的前面，而未见有长于耳廓背面者。耳毛最长可达到4.5厘米，有的呈卷曲状，还有部分络腮胡与之并存。

外耳道多毛症是学者们公认的Y伴性遗传症状。这种病在印度人中发现的较多，高加利索人，澳大利亚土人、日本人、尼日利亚人中也有少数发现。毛发对于身体的重要作用就是加速体内汗液的排除，多毛症虽然对于身体健康没有危害，但是却严重的影响了患者的外形美观，还会影响患者在正常生活中的学习和工作情况。

2、甜瓜属线粒体基因组的父系遗传特性

线粒体是植物细胞中含有遗传物质的细胞器[2]，它们分散存在于细胞质之中，世代遗传，不遵循孟德尔遗传规律，关于线粒体遗传方式的探索是在发现线粒体有 DNA 之后[3]，并且首先开始于动物线粒体遗传研究[4]，动物中线粒体呈现出严格的母系遗传。之后大量研究显示了植物线粒体比质体更严格的母系遗传方式，至今所研究的被子植物中，已报道的只有衣藻属、甜瓜、黄瓜和吊兰等极少数植物存在父系遗传或双亲遗传现象。

黄瓜和甜瓜的线粒体遗传方式为罕见的父系遗传，子代线粒体基因均来自父本，重组率相对核基因组要低，本实验选取甜瓜属 11 个不同种植物为试验材料，采用成熟花粉 DAPI 压片，染色观察其细胞器 DNA信息的存在情况，以确定是否存在细胞器父系遗传的可能，进而运用 MTG-DAPI 双染色体系，观察花粉贴壁期和成熟期细胞中的线粒体分布[5]，从而确定甜瓜属线粒体基因组的父系遗传特性。

结果显示，所涉及的 11 种甜瓜属植物均同黄瓜一样，成熟花粉细胞生殖核周围或精细胞中存在线粒体 DNA[6]；而作为对照的南瓜和西葫芦的花粉细胞发育到成熟期时生殖核周围没有任何细胞器DNA。上述结果表明，甜瓜属植物线粒体 DNA 有可能通过花粉进行遗传和散布[7]。这个结果将线粒体基因组父系遗传潜力特性扩展到甜瓜属，在甜瓜属中检测到 2 种花粉发育类型，分别为两细胞花粉和三细胞花粉。[8]两种不同花粉发育形式的材料均具有线粒体基因组双亲遗传或父系遗传的可能，为进一步探究植物线粒体基因组的父系遗传机制奠定基础。

3、贵州白香猪父系遗传

贵州白香猪属小型猪种,是在特定的自然环境及社会生产条件下, 经长期自然和人工选择形成的珍贵猪种。1997年, 贵州大学教授刘培琼等对其所进行种质测定和系统选育, 经不懈努力 ,成功培育出全白毛系的“贵州白香猪Ⅱ”和具有两头乌毛色的“贵州白香猪Ⅰ系”。[9]选育方法获得国家知识产权局发明专利(专利公开号:CN1313028A)。香猪除了作为特殊猪种在养猪生产中具有潜在的应用价值外 ,还因其主要生理参数与人类比较接近,适宜作为人类医药学研究的动物模型和器官移植的供体物而倍受人类医药学工作者的广泛重视。本研究采用 PCR直接测序技术对贵州白香猪 Y染色体SRY基因编码区序列进行检测分析,从父系遗传角度研究贵州白香猪的遗传背景, 以期对贵州白香猪资源有更全面的了解 ,为更好保护和合理利用此资源提供科学参考价值。

经过对SRY基因编码区单倍型及核苷酸变异位点分析，贵州白香猪 SRY基因编码区序列长 711 bp,两品系个体间没有检测到核苷酸序列差异(图 2)。与GenBank上下载到的4个欧洲猪品种和 3个中国地方猪品种的 SRY基因同源序列比对发现, 中国猪品种与4个欧洲猪品种在 145 bp和 647 bp处存在 2个变异位点, 分别为 G/C、C/G颠换 , 界定了2种单倍型 , 贵州白香猪两品系与 3个中国地方猪品种共享单倍型GWXPⅠ, 4个外来猪品种共享单倍型 Berkshire, 中国猪品种与 4个欧洲猪品种分别共享不同的单倍型,[10]说明其在父系遗传上具有一定差异性。从父系遗传的角度为家猪的起源、驯化研究做了补充。

图 2

8个猪品种(类群)SRY基因 2个单倍型及其多态位

4、箭猪病

Y染色体上的遗传病，一种罕见的皮肤病，患者的体毛和箭猪比较相似。

5、甘草属种间杂交种叶绿体 DNA 父系遗传的发现及分析

大多被子植物的叶绿体DNA 通过雌配子以母系遗传的方式传递，比较杂交个体及其可能亲本的叶绿体 DNA 序列，可以揭示其母本起源。但也有一些类群叶绿体基因被证明为父系遗传，例如大部分的裸子植物。

本实验通过对甘草属乌拉尔甘草(Glycyrrhizauralensis)、光果甘草(G．glabra)、胀果甘草(G.inflata)及其人工杂交种组合 G．uralensis♀× G．glabra♂、G．glabra♀× G．uralensis♂、G．uralensis♀× G．inflata♂、G.inflata♀×G．uralensis♂共 68 份材料的核基因 ITS 序列、叶绿体rbcL、matK、trnH-psbA基因的序列分析[11]，探讨了甘草属叶绿体 DNA 遗传方式。结果表明:(1)亲本种和人工杂交种 ITS 序列长度均为 614 bp，其中 34 份人工杂交种ITS 序列存在 4 处变异位点，且人工杂交种均检测出来自父本、母本 ITS 序列相同位点碱基的叠加，检测率为100%。

(2)亲本种与人工杂交种的叶绿体基因rbcL、matK、trnH-psbA序列长度相同，共有 4 处变异位点，人工杂交种在变异位点处的碱基与其相对应的父本碱基一致率高达 97．1%[12]。以上结果说明，该研究获得 34 份人工杂交种为 100%杂交成功的 F 1 子代，核基因 ITS 序列可用于甘草属杂交种的遗传鉴定;甘草属叶绿体rbcL、matK、trnH-psbA基因具有父系遗传特性[13]，推测甘草属质体的遗传方式主要表现为父系遗传，这种质体遗传方式的发现为甘草属杂交种和遗传多样性研究提供了新的认识，也为杂交种的亲本鉴定提供分子依据。

6、家养梅花鹿品种的父系遗传

中国是世界最早养鹿的国家，家养梅花鹿已经培育了6个品种和1个品系，六个品种分别为敖东梅花鹿、东丰梅花鹿、四平梅花鹿、双阳梅花鹿、西丰梅花鹿、兴凯湖梅花鹿，1个品系为长白山梅花鹿[14]。中国家养梅花鹿各品种和品系都是在东北梅花鹿亚种基础上选育而成的。通过对线粒体DNA控制区、cytb、COLL基因等序列分析其遗传多样性和遗传结构表明，线粒体DNA提供了较为丰富的梅花鹿遗传资源信息，但是还不够全面。Y染色体雄性特异区域（MSY）基因遵循父系遗传，不与X染色体发生重组，突变率低于线粒体DNA，高于常染色体和X染色体，是分析家畜的遗传多样性重要分子标记，其变异可以补充和弥补从线粒体DNA研究无法得到的大量遗传信息。

Y染色体SNPS是指位于哺乳动物Y染色体上的非重组区的单核苷酸多态性，近年来许Y染色体SNPS点已经广泛应用于牛、羊、驴、马等家畜的分子遗传多样性研究，[15]但是国内尚无梅花鹿Ｙ染色体分子遗传多样性的报道。

本研究根据利用PCR直接测序法，测定了我国培育的家养梅花鹿品种和品种389头雄性梅花鹿Y染色体AMELY基因部分序列，针对测序得到的序列利用生物信息学软件进行分析，进行Y-SNPS筛选，并进行单倍型分析，筛选出6 个SNPS位点，得到了6种单倍型（H1、H2、H

3、H4、H5和H6），结果表明，我国家养梅花鹿Y染色体遗传多样性较低，种群之间没有发生显著的遗传分化。单倍型H1为优势单倍型，在种群中有比较高的频率，其次为单倍型H2，其他单倍型频率比较低。揭示中国家养梅花鹿Y染色体遗传多样性和父系遗传结构，为建立我国梅花鹿资源保护和育种提供理论据。

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