驾校考试心得

第一篇：驾校考试心得

一、理论考试：

多看书，多在网上做“驾校一点通”的练习题，对于错题要写在纸上多背诵。

二、科目二上：

1、右倒库：

车身摆正，准备工作做好后按喇叭→踩离合、挂倒档、松手刹→慢抬离合，看右后三角窗的窗花与两库中间的蓝杆对齐→蓝杆在窗花之前往右打方向，看不到窗花后往左回方向→当窗花、蓝杆与视线三点一线时往右拉死方向并同时左转身看车身左后部→当车身与左库边线平行时回正方向，看着尾杆倒车→当视线从车尾部黑色边缘下边看过去与库底边线重合后踩离合、踩刹车

2、移库

第一进：将方向往右打死，踩离合、挂一档→当车头左前角边缝对准右库右前杆时停车→回正方向并左打死→往前走，待车身与左库边线平行时回正方向，再向前走一点点（注意车头不要碰触蓝杆），停车；

第一退：将方向往右打死，倒车→当教练的“练”字对准左库左前杆时停车，回正方向→倒车，探头看左后轮压中线时停车→将方向左打死，倒车，待左前轮过中线、车身与中线平行时停车，回正方向；

第二进：前进，往右修方向，适当距离停车；

第二退：倒车，修线，在极限停车点前边一点点处停车；

3、斜出库：

将方向左打一圈→前进→当车头左边缘与左库左前杆对齐时回正方向→慢行，让右后视镜、左后视镜平稳出库→当蓝杆在右后三角窗消失后左打死，并左转身看车身与车库平行时停车，回正方向。

4、左倒库：

挂倒档→当对角杆平行时停车，左打死→转身看车身左保险杠→能一把进库就一把进库;不能一把进库时,当保险杠与蓝杆只有大约20cm时停车，回正方向，往后倒，当蓝杆过车尾中部（宽）或保险杠末端（窄）停车→左打死，看车身与库底，留出开口，停车→回正方向，探头看右库左后杆，右手逮住转向盘12点方向，倒车，当车身过半时往左拉方向，直至车身与右库左线平行时回正→进库停车；

5、最后出库：

前进→看右后三角窗位置，时机一到右打死→车正回方向→停车。

注意：

1、严格按步骤进行；

2、速度一定要慢，不要怕时间不够；

3、左倒库时流出开口；

4、不要紧张一步步慢慢来，不要担心时间不够。

三、科目二下

第二篇：驾校考试秘籍(学车心得)

驾校考试秘籍(学车心得).txt48微笑，是春天里的一丝新绿，是骄阳下的饿一抹浓荫，是初秋的一缕清风，是严冬的一堆篝火。微笑着去面对吧，你会感到人生是那样温馨。驾校考试秘籍(学车心得)(2007-11-19 22:17:13)转载标签：驾驶考试理论障碍道杆上路 分类：车，房，游,物

一般正常考驾找照大约需要半年的时间,下面是考试重点(红字部分是秘籍部分)

(一)理论考试:

90分及格.有条件的上完驾校安排的理论课程;

把书看一遍,白皮书要通背.（二）桩考

先右倒库;移库(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)

左出库;左倒库;再出库回位.1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、车身出线，不合格；

4、移库不入，不合格。

(三)场地考试

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1停车先拉手闸，再换空挡；起步先1档，再拉下手闸。

2起步一档后换2档上桥，加速到铁杆和右雨刷对齐中间刹车，换一档踩油门有震动后拉下手闸加速到桥顶。

3桥顶换2挡下桥并睬点刹车，过桥5米后减一档拐弯

侧方停车

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

将车与头杆近30公分远2米停车，换倒车档向后倒车，当车右

后玻璃上右角看见杆后快速向右打方向盘,在车左后角和左后

杆有50公分角度时,迅速将方向盘向左打,直到车进入库其中,换一档将车开出)

通过单边桥

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分；

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

过左单边桥:看校字右边.过左单边桥:看车中心向右翻一巴掌(驾和利中间和左边桥沿对齐)曲线行驶

1、车轮驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分；

3、借助倒车完成，每次扣10分。

通过连续障碍

1、不按规定路线行驶的，不合格；

2、车轮驶出边缘线，不合格；

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分；

4、轧一个圆饼，扣20分；

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1前2个饼子直线通过;

2左第一个看左车角,左第二左倒车镜挡住;

3右看雨唰中间然后右打并快速回正

百米加减挡

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；

2、越级换挡，扣10分。（据说可以减速后直接减档）

考试的时候1档和2档之间换档即可(如有特别情况除外)

起伏路驾驶

1、过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；

2、通过起伏路面前不减速，扣10分；

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

四道路驾驶考试

一踩2挂3按4转5放手刹

1、不按规定使用安全带

2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；

3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；

4、车速超过限速规定；

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；

6、车辆行驶方向控制差；

7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；

8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；

9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；

10、制动、加速踏板使用错误；

11、行驶中空挡滑行；

12、视线离开行驶方向超过2秒；

13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；

14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；

15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；

16、不按考试员指令驾驶；

17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；

2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；

3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；

4、长时间骑轧车道分界线行驶；

5、转弯时，回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；

6、不主动避让行人、非机动车；

7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向

2、驾驶姿势不正确；

3、操纵转向盘手法不合理

4选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；

5、起步挂错挡，不能及时纠正；

6、换挡时发生齿轮撞击；

7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；

8、因操作不当造成发动机熄火一次；

9、不能根据交通情况合理使用喇叭；

10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；

11、制动不平顺；

12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速不文明驾驶行为。

上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，使发动机转速过高，扣5分；

10、启发动机前，不调驾驶座椅、后视镜、看仪表，扣5分。

直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

变更车道

1、变更车道，不通过内、外后视镜观后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距差，急转向避让相对方向来车，不合格。超车 1超车前不通过内、外镜观察后方和左侧交通，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，不减速靠右让行，扣10分。靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通

情况，不合格；

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8开车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

第三篇：驾校考试

科二上考试技巧

第一步：移车入乙库

开始倒车时可以半踩离合以降慢速度，这样便于操作，坐直身，扭正头，看中桩杆和车尾的距离，目测车后尾厢离中杆约3米左右时开始慢慢向右打方向，要强调的是，倒车时打方向宜早不宜迟，如打早方向还可稍回些方向。切记不要打死稍微留半圈空隙，等车尾快接近中杆入库时要集中精神，多加观察，开始回方向，并观察车尾与中杆和左边杆的距离，力争使车尾位于库中央，离哪边远就稍微朝那边打些方向，回正方向盘，微调方向，使车入库，注意此时要使车稍微靠中杆，便于移库，车要尽量往后退，离后面1米左右即可停下。

第二步：乙库移到甲库，也就是“两进两退”

当第一步完成停稳后，开始移步。首先“一进”：要学会“偷”一手方向，即当踩刹车停稳后要提前打一圈方向，可以避免车启动后速度跟不上，达到尽量向右靠的效果。换档到一档，车启动后向右稍打方向，此时不能过急，以免车左尾出线，应边走边打。目视前方，车头的一半已过中杆且车头距前面大约2米左右时开始向左回方向，然后刹车，再向右提前打一圈到两圈方向。“一退”：换倒档，向后观察，车启动后向后打方向，尽量多打，当车尾中心与后中杆在同一直线时赶紧向左回方向，快接近后面时向右打些方向，然后刹车停下。“二进”：向右提前打一圈到两圈方向，换档到一档，车启动后尽量向右打方向，当观察车头左前角对准右边杆后赶紧回方向，然后调正车头。“二退”：向右提前打一圈到两圈方向，换档到倒档，车启动后尽量向右打方向，当观察车尾厢中心对准右后边杆后赶紧向左方向，然后调正车头，快接近后面时赶紧向右打半圈方向，然后停下。

第三步：出去后移车入甲库

与第一步移库原理一样，这里笔者就不再重复说明了。

总之，在考试时，车辆先开入移库，停放在右上角，接着将车停放在移库的左下角，之后依次停放在左上角和右下角，中间任何一次碰到障碍物或者压线都有可能导致失败。所以大家在看完这段驾驶员倒桩考试视频后，平时结合笔者的讲解多多练习，不仅需要多观察，多思考，更要学会变通，因时而变，因地而变，因形而变，做到随机应变，得心应手！最后顺利通过倒桩考试。

正手进库：

从起点开始，挂倒档，头自然向后右方看，当中杆出现在后三角窗1 /3处时，开始向右打方向，调整方向使中杆一直保持在三角窗的三分之一处，待方向打死后，看左倒车镜，边黄线与车平行时停车，向左打两把方向（回正方向），右手抓住方向盘上中部，头自然伸出窗外向后看，（调整方向）保持车身与边线30公分直线进入库底，停车。

2、移库：

1进：挂1档，向右打满方向（2圈半），慢速向前，待车左前角对准前右杆时停车，向左打满方向，前进至车身正，停车，观察车头与中杆的距离，若距离过大，向右回正方向（2圈)，适当前进，不碰杆； 1退：挂倒档，向右打满方向开始倒车，当车头左前角过前左杆时，看左倒车镜，待右后杆出现车尾窗斜线中间时停车，向左打满方向，继续倒车，车身正时停车；

2进：挂一档，前进，微调方向，使车身位于库中，不出前黄线，不碰杆，停车；

2退：挂倒档，倒车，微调方向，使车身位于库中，倒至库底，停车；

斜出库：挂1档，向左打一把（一圈）方向，前行，当车左前角对准左前杆时，向右回一把方向，微调方向出库门，车左前角平黄线时，向左打满方向，待车身正，停车，回正方向；

3、反手入库：

挂倒档，倒车，从左窗向左看，当3号杆和4号杆重合时，停车，向左打满方向，继续倒车，看中杆出现在左后门窗，并向车后移动，杆在三角窗中时停车，向右回一把方向，倒车，看中杆会向前移动，当移动到三角窗外10公分时停车，向左打满方向，倒车，看左倒车镜，中黄线与车平行时停车，头自然伸出窗外向后看，（调整方向）保持车身与中线30公分直线进入库，车头完全入库后即可停车；

1、倒桩-侧方停车-坡道定点+选考一个

倒桩：把该看的点看准，是用车尾倒进来的时候要是两边不一样，一边大一边小时候有一个小方法可以解救回来！比如最后一下倒进加甲库，如果进来时左边小右边大，此时可以：右打死倒档倒车，到快要车身左边碰到杆为止，然后就可以左打死倒车摆好车身，重新看两边差不多大就可以了。这样就补救回来了。同样，在开始一次倒进乙库时如果也出现一边大一边小，就可以反过来用这个补救的方法。ok明白吗？ 侧方停车：多练就好。

坡道定点：一般都是看三点一线在窗子上跟后视镜上弄上标记，把这两个点跟白线看齐，即三点一线。至于白线的位置要看教练怎么说是在上边缘还是下边缘，还是过上边缘一点。这个跟教练问清楚。如果不是看三点一线。那就严格按照驾校的方法看点，不会难这一项。把握好踩刹车的时机看好点后，这很重要。定好后，起步，把离合器放高一点，避免起步时溜车，越高越好，只要不熄火，其实你也知道熄火也没事，熄火是不扣分的，只要不向后溜车，大不了再发动车子。所以能抬多高就多高，一下就起步骑起来，这样才不会扣分。

科二考试技巧

（一）一、倒桩

1、贴库：

将车身摆正，挥手示意，得到指令后挂倒档，慢抬离合，当右后窗点对一杆（中杆）时向右打方向，打2圈但不要打死以调节方向，中杆和左后杆重合打死方向，中杆和后风档右边点重合回2圈，进行调整摆正。

2、移库

一进：向右打死方向，挂一档，慢行至车左楞对5线是快速回方向，中杆与车中心对直

一退：向右打死方向，挂倒档，车行至车厢左后楞对直中杆是快速回方向。

二进：根据车轮情况向右打方向，挂一档慢行，车左小灯对中杆

二退：根据车轮向右打方向，挂倒档，对砖头回方向，打2圈车头摆正。

3、出库：一定要慢，不要让后视镜碰杆子。

4、倒库

车行正，挂倒档，左窗点对一杆（中杆）时打方向，留出距离中杆30公分打死方向，后风挡左点对右后杆时回2圈，调整拉直。

5、出库。

二、侧位停车

（一）1、打左转向灯，上路

2、尽可能靠右停车，但不可压到黄色线

3、用半离合，中途不得停车，熄火

4、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右打方向，左车尾角与左后杆对齐就立即快速回方向，直到车身回直（有必要打2圈方向让前车轮回直）。

5、打左转向灯，出库。

侧位停车

（二）1、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右不停打方向，后车厢中点对右后杆时候停车回正方向(看轮胎)，半离合待车前的小红旗过左前杆时快速回方向，将车身摆正。

2、打左转向灯，出库

三、半坡起步

1、车右轮行在两条白线之中，小红旗对杆踩离合及刹车。

2、打左转向灯

3、慢抬离合至抖动厉害时，稳住离合，抬刹车，轻点油门，上路。

四、绕饼子

从1、2的切线入，车上的嘭水嘴对2号饼的左边线，3号饼子与车左灯对上时快打方向至视线过3号饼子时快回方向，4号饼子对车右灯时急打方向至视线看不见4号饼子快回方向，5号饼子快到左后视镜时快打方向至视线看不见5号饼子时快回方向，6号饼子对上右雨刮器片中间时快打方向，饼子快到车中间时回正。

分享练习倒桩时一点感想

到驾校学习,理科顺利通过。现在开始学习倒桩,教练的指导加之自已的感悟,写下来,以供大家切磋。倒车入左库

从起点水平倒车，回头看车后窗右角刚过中杆时迅速向右打死舵，让车尾部从左库二杆中间倒入，当车尾部进入库中回头看，向右打舵，让车箱在两杆中间，当车箱后与后杆平行时，刹车。

移库

一进：启动后方向迅速向右打死,车头左角一过中线,迅速向左打死,迅速向右回方向,能回多少回多少,车头接近中杆时，踩离合，刹车。

一退：倒档，右手放在方向盘左上，轻抬离合器，将方向右打死；回头看，当后车箱左角过中杆时后左打死，向右回舵，车尾达后杆时刹车。

二进：向右打方向打死，回轮，尽量把车摆正。

二退：回头看，观察车体，想办法让车体在二杆中间位置摆正并让车尾退到与后杆平齐，刹车。斜出库

斜方向从右库到左库从左库正向开出，保持车头正向，回头看，车尾左角出杆距左杆一米远时向左打舵打死，调整方向，停好位置。

倒入右库

注意倒车时在一米内先摆正方向，向左看，找个点，向左打舵进入右库，摆正，在右库中间停车。

科目三考试技巧

上车喊报告！

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过！

1，调整座位

2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置

3，挂上保险带4，左手握把，右手放电门开关位置

5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器6，右脚轻踏脚制动踏板

7，将排挡放入空挡位置8，打开启动电门，检视仪表盘

9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位10，左手打开向左方向灯

11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况12，三联动起步

注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作.具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

科三（场地）教案

上车调整座椅，打开四角灯，闪三下后关闭。听到电脑提示后，松开手刹，挂入一档，开始起步。开到侧位停车。

一、侧位停车：靠右侧行驶，距离库边30厘米。车位距离前杆不大于50厘米，停车。

1、看右侧梯形玻璃，对准第一杆，向右打死。

2、由左反光镜看到右后边杆，回正方向。

3、看前挡风玻璃右下角与左前杆对齐，向左打死。车身正，到位停车。

要求：中途不准停车，车身不准出线，不准碰杆。

二、直角转弯：车靠右侧行驶，车距右边线30厘米。由左反光镜底面对准里角，开始打方向，身体对准里角前打死。车正回正。

要求：不准停车。

三、单边桥：车头中心对准右侧桥面。车正轮正上桥。右后轮下桥，左打一圈。车头中心对准左侧桥头，右打一圈半。前轮上桥，回正方向。

要求：不允许挤桥、掉桥、顺利通过。

四、曲线行驶：车头压住左前线，向右侧打方向。压住右前线，向左打方向。

要求：不得轧弯道边缘线，转向自如。

五、限速通过限宽门：前车头出到一半，往左侧打方向。由右侧看到中间杆向右侧打方向，看到左侧杆向左侧打方向。

要求：车速不低于20公里／小时。不得碰擦悬杆。

六、连续障碍：车头中心对准1、2圆饼直行。挡风玻璃左下角对准3号园饼，向左打一圈。车头中心对准3号圆饼，回正。挡风玻璃右下角对准4号圆饼，向右打一圈。车头中心对准5号圆饼，回正。挡风玻璃右下角对准6号圆饼，向右打一圈。车头中心对准6号园饼，回正。

要求：将车骑于圆饼之上通过。车轮不得碰、擦、轧圆饼，并不得轧两侧路边缘线。

七、百米加减挡：一档加二档，二档加三挡。要求：时速不低于20公里／小时。

八、起伏路：起伏路前20米减速，一档怠速通过。要求：不得出现车跳跃，不得熄火。

九、坡道定点停车和起步：车头中心对准短感应线，直行。车头于标杆平行齐，停车三秒钟慢抬离合，发动机转速下降，车身发抖，停住离合，慢松刹车，平稳起步。

要求：不熄火、不溜车，车轮距离感应线不大于30厘米，车头于标杆不大于30厘米。

第四篇：2018驾校考试

驾考新规定

科目一: 理论没有什么变化

科目二:

一、倒车入库

1、【原有】不按规定线路顺序行驶，不合格

2、【原有】车身出线，不合格

3、【原有】倒库不入，不合格

4、【新增】在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格

5、【新增】项目完成时间超过210s，不合格

6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

二、坡道定点停车与起步

1、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格

2、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分

3、【原有】车辆停止后，起步时间超过30s，不合格

4、【原有】行驶中车轮轧道路边缘线，不合格

5、【原有】起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格

6、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，不合格

7、【新增】停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次

8、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次

9、【新增】起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次

三、侧方位停车

1、【原有】车辆入库停止后车身出线，不合格

2、【原有】出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分

3、【新增】项目完成时间超过90s，不合格

4、【新增】行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次

5、【新增】行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次

6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

四、直角转弯

1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格

2、【新增】转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭转向灯，扣10分

3、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

五、曲线行驶

1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格

理论没有什么变化

1、【原有】不按规定线路顺序行驶，不合格

2、【原有】车身出线，不合格

3、【原有】倒库不入，不合格

4、【新增】在倒车前，未将两个前轮触地点均超过控制线，不合格

5、【新增】项目完成时间超过210s，不合格

6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

1、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格

2、【原有】车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分

3、【原有】车辆停止后，起步时间超过30s，不合格

4、【原有】行驶中车轮轧道路边缘线，不合格

5、【原有】起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格

6、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，不合格

7、【新增】停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次

8、【新增】车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次

9、【新增】起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次

1、【原有】车辆入库停止后车身出线，不合格

转向灯，扣

2、【原有】出库时不使用或错误使用转向灯，扣10分

3、【新增】项目完成时间超过90s，不合格

4、【新增】行驶中车身触碰库位边线，扣10分/次

5、【新增】行驶中车轮触轧车道边线，扣10分/次

6、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格

2、【新增】转弯时不使用或错误使用转向灯，转弯后不关闭10分

3、【新增】中途停车超过2s，扣5分/次

1、【原有】车轮轧道路边缘线，不合格

2、【原有】中途停车时间超过2s，不合格

3、【新增】行驶时挡位未挂在二档以上，扣5分 科目三：

1、上车准备

上车确认身份信息后，下车按逆时针方向绕车一圈，观察车辆外观和周围交通情况，确认安全。

2、灯光模拟考试

根据语音提示，在5秒做出相应的灯光指示操作。无照明、照明不良的道路使用远光灯；照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯；超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

3、起步

起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带。通过后视镜观察后方交通情况，确然安全后，开启左转向灯，挂一档，松刹车，起步。要求起步过程平稳、无闯动、无后溜、不熄火。

4、加减档操作

根据车速，合理加减档，换挡过程平稳，车辆无闯动。

5、直线行驶

保持车辆直线行驶，左右偏移距离各不大于50厘米。行驶过程中适时观察内外后视镜，视线不得理考行驶方向超过2秒。

6、超车 通过后视镜观察左侧交通情况，开启左转向灯，确认安全后，鸣喇叭，从被超越车辆的左侧超越。

7、变更车道

变更车道前，提前开启转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道。变更车道时，不得影响其他车辆的正常行驶。

8、会车

控制好车速，会车时与对方车辆保持安全间距。

9、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

合理观察交通情况，提前减速，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

10、通过人行横道、学校区域、公交站牌

提前减速至30km/h以下，观察情况，遇有行人、学生时，应停车让行。

11、掉头

提前减速，选择合适地点，开启转向灯，然后进行掉头操作。

12、靠边停车

提前减速，开启右转向灯，通过后视镜观察道路交通情况，向右靠边，平稳停车，拉紧驻车制动器。注意：停车后，车身距离右侧道路边缘线30cm以内。

科目四: 理论没有什么变化

第五篇：2014驾校训练及考试顺利通关心得

驾校训练及考试顺利通关心得

本人2014年元月报名学驾校，3月21日拿到驾照，历时近三个月，除科目三路考时听错指令当场重考一次外，其余均一次通过。现将这一段历程和一些体会写出来，与大家分享。

一、心理准备

报名学驾照时，就听说新规考试严格，通过率很低，尤其是2013年年初不到5%的通过率，更让人心生惶恐。后来在驾校打听的时候，通过率基本上在60%以上，心中信心就比较强了。毕竟那么多人都能过，难道我就会被卡下来？大不了多考两次嘛。虽然在每次考试前都有点小紧张，但在实际考试时还是保持了沉着冷静，没有出现太大问题。说明心理素质还是过关的。

在去考试的时候，不时有同行伙伴一直唠叨：我好紧张，我好紧张。其实这样说是一种逃避心理，为可能的失败做心理准备。这是不必要的，而且会加剧紧张心理，我更倾向于在紧张的时候对自己说：我一定要不紧张，没什么好紧张的。心里反复回忆需要注意的细节就可以了。把注意力集中到考试要点上，而不是是否紧张上，会更有益于临场发挥。

二、理论考试

科目一和科目四都是理论考试，主要的内容都来自于《安全驾驶从这里开始》那本书。但只看书不容易记，到驾校一点通上做题就可以了。科目一共900多道题，科目四800道题，把这些题都掌握了，就没问题了。

看起来题目很多，其实多数题是可以用常识就能正确判断的，只是有少数题因为不了解不熟悉而容易做错，把注意力集中到这少部分题上就是了。一是做题的时候如果错了，就要去看解释，搞清楚为什么错了，知道了为什么就容易记忆了。二是错题反复做，把易错的题牢记在心里。三是多思考，很多题看起来是死板的数字，其实它蕴含了驾驶的理念和实践经验。

考试的时候，由于是每道题在点了选项之后立即判断对错，所以要小心一点，把题目和选项看清楚，不要因为点错选项而被扣分。科目一的时候我就明知是B却点成了C。

三、场地考试

科目二是场地考试，考六项，分别是单边桥、坡道定点起步、直角转弯、S形路、倒车入库（左飞右飞）、侧方位。这几项都要求一步到位，不能中途停车，更不能压线，对精度要求很高。开始我觉得要求这么精确没有意义，后来感觉这样要求还是有好处的，在练习这些项目的时候，可以使你对车的感觉逐渐变好。比如单边桥可以让你熟悉车左右轮会压过的位置。逐项说一说：

1、通过单边桥

单边桥就是左轮压过左侧单边桥，下桥之后，再用右轮压过右侧单边桥。在学习的时候，师傅都会教看的点位，但由于每个人身高、坐的位置不同，点位不会完全相同。有人练了很久都没掌握单边桥，原因是没找到自己的点位。每次都仅仅是按师傅所讲的点去转方向盘，当然就不行了。所以关键在于找到自己的点位。第一步是要把自己坐的位置要进行相对固定，每次上车坐下后都调整到同一个位置。第二步时在师傅带领上单边桥时，要注意牢记上桥时自己所看到的点位，尤其是下了左侧单边桥后，向右转动的角度（理论上说打90度，实际不会那么精确）要记牢，向左打回90度时，右侧桥面与车头上的圆圈相交的位置要记住。右前轮上桥之后，要把眼光往前看，注意车身的变化，在车身正后立即方向回正，确保右后轮上桥。

总结一下，就是记住三点：一是方向盘向右、向左转动的角度；二是左、右侧单边桥，尤其是右侧单边桥与车头相交的位置；三是右前轮上桥后车身转正时的状态。只要练的时候注意这三个环节，并能稳定实施了，考试时基本没问题。考试的时候，一个车轮掉下桥面就扣10分，如果真出现了一个车轮甚至两个车轮掉下桥面，不要慌张，要稳住方向盘，确保不让更多车轮掉桥。因为科目二80分就通过，尽量在其它地方不扣分，也能合格。考试的时候，我就意外出现左后轮掉下桥的情况，当时紧张了一下，立即告诉自己要稳住，保证右侧单边桥再不能掉了，结果整个考试就这儿扣了10分。

2、坡道定点起步

坡道定点起步主要难点有两个：一是定点位置要求比较精确，车身前沿在黄线之内合格，向前或者向后超过30厘米就扣10分，停车时车轮右侧离右侧边线不超过30厘米，也不能压线。二是起步的时候不能溜车，溜车就扣分，超过30厘米就挂。

关于定点，有人是找雨刮器的点去对标杆，有人是看车头圆圈横向对标杆的位置。我是看左侧倒车镜下沿超过黄线的位置。场地模拟时，因为是晚上，看不到地上的黄线，总是停不到位，陪练上我对雨刮器与标杆三点一线。但我感觉这个不大可靠，因为车身边道路右侧边线的位置不同，看的点会相差很大，考试时我还是坚持看地上的线，这样不会受停车位置离道路右侧边线远近影响了，只不过因为路窄，头稍向外偏了偏，停车位置没出现问题。但是如果车身不正的话，我这个方法也会出现误差。所以定位需要考虑三个要点：一个是车身正不正；二是车身离道路右侧边线的距离多远；三是车头保险杠前沿是否在黄线上。

关于起步，一定不要忘了打左转灯。起步的时候离合慢慢松，感觉车身在抖动时，也慢慢抬刹车，如果感觉刹车松一点车就有往前走的迹象，则可以完全放开刹车，如果感觉可能会后溜，则稳住甚至压住刹车，离合再多松一点儿。平常练习的车是烧天然气的，动力要弱些，考试时的车都是烧的汽油，动力强些，更有利于坡道起步。

坡道定点起步必须熟练掌握，因为在路考的时候，靠边停车时仍然要求不能压线的情况下，离道路右侧边线不超过30厘米，还有可能出现在坡道上停车和起步的问题，如果操作不好，照样被扣分甚至挂掉。

3、直角转弯

直角转弯看起来非常简单，到了直角的位置向左或者向右打死方向盘就可以了。但在考试的时候，这一关挂的人不少。因为如果打方向盘的时机稍晚，则可能压转弯后的左侧连线，如果方向打得过早，则容易压角。压线就挂，所以对打方向盘的时机要求非常高。考试前我也是比较担心这儿挂，因为我有个师姐就是平常感觉没问题，考试时在这一关挂了，导致补考。后来在模拟考试的时候，我仍然出现了时机不合适导致压线的问题。由于考场是在路正双华，当时陪练给我说向左转弯时车头压线就打方向盘没问题，但向右转弯时，看车头压线就打方向盘会出问题，要看右侧门把手快对内侧直角时就打方向盘。她这样一说，我比较紧张，回来之后还专门练习了下如何看右侧门把手对内侧直角。

考试的时候，要防止直角转弯出问题，最为重要的就是控制车速，速度控制不住，时间就很难把握。一定要把车速控制到自己想要的速度，缓慢的通过。我考试的时候对车速控制得非常好，过直角转弯时是向左转，基本与平常练的车头压线就打是一致的，我在车身向左转了一定角度之后，为了防止左后轮压角，我还小幅度向右修了一下方向盘，走一小段再向左打。当时忘了看后视镜车轮与内侧直角的关系。如果想到看后视镜，应该就能更好地把握。

4、曲线行驶

曲线行驶就是S路，是最为简单的一关，只要把车速控制好，慢慢转动方向盘，过关是没什么悬念的。但是永远不要忘了一句话：阴沟里面会翻船，最有把握的地方可能会让你栽跟斗。我一个师姐就是在S路出口的地方压线了，补考。一般来说，凭感觉也可以过这一关，但最好是看点，看车头上的点与弯道的线的关系，要明白超过哪个点就会压线，确保车头不

会超过那个点。特别要注意的是出口的时候，不要大意，保证在安全的位置开出去。

5、倒车入库

倒车入库可能是很多人的难点，师傅教的时候也要求我们多练练倒车入库，但对于我感觉这是相当简单的一关。我的体会是：一定要掌握修正的技巧，无论是应付考试，还是平时实践，边倒车边修正才能可靠地把车倒到位。

先说右飞。将车停到库右前方后，车身右侧离边线在50至70厘米，这是教学的资料上说的，在路正双华考场，路上有个键头，将车中心顺着键头开过去，待传感器能探测到就停车，停车位置就比较合适。倒车的时候，看右后侧三角形窗户，待车库右角，或者右侧边线快到窗户中间位置时就向右打死方向，然后就看右侧倒车镜。如果感觉车身与车库右角相距小于20厘米，就向左修正半圈方向，走一小段后再向右打死方向，然后反复看左、右后视镜，车尾需要向哪个方向调整就向哪个方向打方向盘修正，车身正后就迅速将方向盘回正，不断保持观察左右后视镜，适时修正。并注意左侧后视镜柄遮住车库横向边线时停车。

左飞时，先将车开出车库，车头引擎盖遮前方边线时立即向左打死方向，事实上就是向左直角转弯。保持方向盘使车前进到传感器能感应的位置后停车。按理保持方向盘不动倒车，车应该原路返回，直到车身正时回正方向盘。但在操作的过程中，我始终感觉倒回的时候，车会向右偏一些，也就是左侧车轮离车库左边角距离变得远了一点儿，这样容易压右侧车库线。在考试的时候，我左飞出去快到停车前，将方向略为向右打了点角度，再前进一小段儿停车，然后再向左打死方向盘才倒车。这样做的目的就是使车能够靠近左侧一些，便于修正。因为如果车太靠右侧边了，就很难修正回来。

总而言之，倒车入库的关键有三点：一是要控制车速，既不能停车，更不能快。把车速控制在理想范围，操作起来就得心应手；二是打方向盘时机宜早不宜迟。比如右飞入库时，方向早打了，车身靠近车库右角，向左打方向盘可以将其修正。如果打方向的时机晚了，车身靠左边线，则没法修正入库了，必压线。左飞也是同理。三是要熟练掌握修正。打死方向入库，时机合适，轻松入库，但每次都能精确把握时机，其实是很难的，不如给自己一段可以修正的空间，确保能够修正入库。修正的时候不要修正错了方向，时不时会发现练车的同门师兄弟把方向打错，车尾该向右甩时，他却向左打了方向，结果就是错上加错。

6、侧方位停车

侧方位停车是在现实中很有用的技巧，因为在道路边上有不少临时停车位，需要采用侧方位方式停车。侧方位总体而言还是很简单的，估计是考试时的车库比较大的缘故。

首先是将车开到库前方停车。停车位置离路边线不超过30厘米，车头要能让传感器探测到。一般说来，车停住的时候，库内的垂直于道路的框线能够在右侧后视镜中看见。

其次是倒车。倒车的时候，始终看着右后视镜，看到库内框线在后视镜内逐渐向下移动，在离后视镜下沿1厘米左右时立即向右打死方向。然后立即看左侧后视镜，左后视镜看到车库对角时，将方向盘回正，然后通过后视镜看左后轮。当左后轮压了库边线时立即将方向盘向左打死。然后看车正前方，车身进入库内平正向立即停车，此时车身应与库边线是平行的。

侧方位停车把握的要点：一是控制车速，要确保处于理想的速度。二是注意看三个点：库内框线快在右后视镜中消失时向右打死方向；左后视镜看到对角时回正方向；车轮压库边线时向左打死方向。三是入库之后停车，只要车身过完全入库却可停车。理想状态是车身与库边线平行。

科目二考试过关最为核心的两点：一是车速控制，一定要稳、慢；二是思路清晰，不要慌张。每个动作之前先明白该怎么做，下一个动作是什么，要明白特别需要关注的要点是什么，做到有条不紊。

四、路考

我是在彭州泰然考场考的科目三。对我来说，有点惊魂。原因有两点：一是在街道上的一个十字路口，看成了丁字路口，心里想着语音会提示向前走呢，还是向左转，听到说转的时候就向左转过去了，然后考官就一脚踩了，问我：叫你往哪边转？叫你往右转你往左转。二是我考的那段是四个人考试中最复杂的路段，基本上就在狭窄的街道转，有老年人在路边晃晃悠悠地走。有一个骑车的人的前面走，我鸣了笛，感觉他往右靠了靠，我就感觉能过，没曾想那兄弟忽然又向左靠过来，在路中间骑，完全没理会后面的车。我赶紧点刹车减速，由三档换二档，迅速打左转灯，向左变道，惊险通过。刚超过骑车人就是路口向右转，又担心二档行驶的距离超过200米，赶紧换一档，转过路口就换二档，再加速上三档，顺利过关。考试完之后我到休息区，好几个人问我怎么样怎么样，我还纳闷，这些人我都不认识，为什么和我打招呼，后来一个女士对我说：我们在视频里看到你考试了。是不是他们为了捏了一把汗我不知道，反正同车的小妹下来对我说：我真为你捏了一把汗。谢谢啦。那时紧张地操作的时候，还差点没挂上二档，一紧张踩了一脚空油，只听发动嗡了一声，自己都吓了一跳。万幸万幸。

我们一车四人，三人考了两次，就那个小妹考了一次就过。第一位兄弟是在进入街道时，街道总共双向两车道，右前面一辆停车街边的小车忽然倒车占道，小兄弟问教官是否可以借道，教官没理他，然后他就压实线过去了，教官也没踩刹车。按理，停车等那个车倒车完成之后继续前进就可以了。小兄弟占道过去之后没有及时回到右边的道上来，前面不远是一个路口，向左转，他就直接在左边的道向左转弯了，结果就被踩了。第二个兄弟考的时候就吸取了教训，在路上遇到一辆长货车倒车，其他非考试车辆就趁着空从车尾穿过去了，这兄弟就把车停在那儿等货车倒完车，让出道来再走，这就避免了不必要的麻烦。只是在一个小路口，有一个移动式的红绿灯，小兄弟看到绿灯变黄灯了，他犹豫了一下，估计是想黄灯是不是该继续走，等红灯时他停车时，车已经过线了至少半米，结果，当然就是考官踩了下刹车，叫他靠边停车，重新开始。

路考主要注意几点：一是安全第一。这是路考的核心所以！无论怎样，开车安全第一，教官踩刹车，也大多是因为操作明显失误，导致可能发生险情。缺乏安全意识无论是考试还是实际操作，都是很要命的。所以我在考试的时候，无论怎样，始终把这一点作为最关键的遵守点。因为其它有些细节考官或许可以放过你，但险情出现，是绝对不可能放过你的。所以上车前考官也特别交待：看到行人要多鸣喇叭，减速慢行，注意安全。二是不要明显违规。比如绿灯变了黄灯就要马上停车。不要压实线，无论是转弯还是靠边停车，都不要压实线，除非是行车道被占，必须借道行驶。调头时只能在虚线处调头，不能压实线。三是车速要控制。据说以前路考要求有一段40公里以上行驶，现在没要求了。我理解把考点集中到安全驾驶上了。过桥、过路口的时候速度都不要超过30公里，所以除非路况特别好，否则都在30公里以内前进就可以。四是行驶档位有要求。考试的时候，要求一档行驶的距离不能超过50米，有人说是30米，二档行驶距离不能超过200米，每超过一项就扣10分。路况没问题时，保持三档行驶。如果经过街道，必须慢速行驶，那么可以在二档和一档之间切换，确保不超过这两个档位规定的行驶距离。五是要注意观察。既要注意观察路边的考试牌，提示人行横道、公交车站之类，见一个点踩一次刹车。有时刚点了刹车之后才听到语音提示，那要再点踩一次刹车。听到语音提示一次就点一次刹车，经过人行横道时，也必须要点一次刹车，事实上这些考点也就是考安全意识，让考生知道经过这些地方时都要减速慢行。有时由于频繁点踩刹车，会导致车速低于20公里，容易造成脱档，因此每次点踩刹车之后就赶紧踩一脚油门，让车速迅速提高，保持20多公里的速度，以免速度太低又要变换档位到2档。要注意观察红绿灯，接近路口时先减速，遇到红绿灯随时做好停车准备。我所了解到的其它被挂的情况有：转弯时看错了车道，开到了对向车道上；上车前忘了绕车一圈检查；压实线。

最后，用一句话总结我的心得：把别人的教训吸取为自己的经验，考试时防止出现相同

错误，那么我们离成功就更近。