调研个人总结

第一篇：调研个人总结

市场调研个人报告

经过短短两周的市场调研实习，我从中得到了诸多的心得体会，在此，在本次调研活动做如下个人总结：

第一步：前期的准备工作。我们的第一个任务是设计调查问卷。对于调查问卷，我们开始认为这应该是一个很简单问题，平时生活中见过或填过的问卷次数实在不在少数。可是到了真正着手设计问卷的时候，我们却甚至不知道问卷中应该涉及那些问题，因为我们对旅游车公司的几乎没有了解。在这种情况下，我们不得不找指导老师帮忙，从网上找信息资料参考，从而确定了调研的具体应该涉及的问题。随后在设计问卷格式时，由于旅游车、更新周期等问题重复次数比较多，开始用开放式的提问方法，难免会让人觉得繁琐，所以我提议改用表格形式，并对初步设计的问卷进行了较多的修改，尽管问卷在表达上和层次结构存在一些瑕疵，最终设计出还算令人满意的调查问卷。

第二步，确定调查对象。此次调研的总体是整个西安市旅游汽车行业，由于对西安的旅游汽车公司不甚了解，我们只能根据网络、纸媒等间接渠道选定。尽管我们相信它们能够较好的代表西安旅游车结构的整体面貌，但不必讳言，这其中多少带些偶然因素和抽样误差。

第三步，正式走访单位调研。在外出调研之前我很期待会是一个怎样的情形，因为早有耳闻，旅游公司很可能会采取不合作的态度。但是我没有因为害怕就不做这项任务了，毕竟它是一次拓展自身素质，锻炼自己的一次机会，所以我们还是以一种初生牛犊不怕虎的勇气相互给自己和队友打气。然而我们遇到的真正的麻烦却不是这个。由于我们是通过网络在地图上找到公司的地址，可是找到那才发现公司已搬迁到其他地方，我们辗转一路，从公司家属区找到服务部再到总部，我们到达目的地时已耗费了大半天时间，午饭都没顾得上吃。对于这个意外，我们不得不承认我们确实缺乏生活实际经验，我们在问路的时候一开始就没有问具体，只是人家传达室老大爷告诉我们怎么去，我们就像无头苍蝇一样，可是到了那才发现不是我们要去的地方！就这样白跑了不少的路，浪费了不少时间。不过有了这次教训，在找之后的几个公司时，我们显得没那么不知所措了。在做问卷调查的时候，我一次次被拒绝，甚至遭到冷嘲。在进行人员访谈调查时，由于表达能力和专业知识的欠缺，造成了沟通上一定的障碍，这些对自己都是挑战。到了最后我还是从失败中找到教训，克服了困难。

第四步，一手资料收集完毕，接下来的工作是如何分析处理这些资料数据。我们小组组长，组织我们开会，进行调研报告撰写，每人分配了一块任务。我的任务是在其他小组成员把数据分析处理得出结果结论之后，我负责写发展建议与对策，研究西安旅游汽车市场发展状况，建立西安旅游汽车市场长效发展机制，既要面对客观现实，又要借鉴国内外旅游汽车市场先进的管理营运模式。具体我提了四点建议：

1、实行旅游汽车集团化经营，政府通过对集团管理实现旅游汽车市场管理

目标。

2、实行旅行社、导游、旅游交通工具“一体化”运营模式，营建科学的产业体系。

3、创新观光旅游汽车运营管理模式，在“属地管理”基础上引进市场竞争机制，提升服务水平和游客满意度。

4、加快西安旅游汽车市场经营管理模式与国际接轨，大力发展满足度假散客需求的中高端旅游汽车市场。

第二篇：调研报告个人总结

调研报告个人总结

为期一个月的调研，与其说是一次比赛，不如说是一次学习和体会，无论是相关知识的增长，抑或是比赛时心态的一种锻炼和成长，还是比赛过程中的学习和感悟，与队友之间的合作与交流方面，我都收获了很多东西，所以，总的来说，我是很感谢这个比赛的，调研报告个人总结。

首先，感谢一下队友。一开始，无论是开会还是Q上讨论时，我表现得都太过……强势了些（反省），就发表意见时的语气和态度，现在想来，真的很感谢我的队友们能够容忍我，所以，道歉先。以前我坚持的是，我不会去定义自己是一个leader，然后强势的去支配大家，或者表现出一种盛气凌人的姿态，反而，我不愿去担当一个领导者的角色，我坚持的是，团体工作中，尽自己的力量，有想法就拿出来跟大家讨论，也可能由于这个原因，我发表个人看法时总会很理直气壮的说出自己的原因，有时就给人一种我很强势的坚持个人看法，其实我只是这样在想：我之所以说出我的理由，是想让大家来指正一下，如果觉得不好，说出建议的那些不足，我会很开心的接受，但是，不了解的人，可能为了所谓的“和气”和给予我的尊重，只是会认为这是我强势的表现，从而选择沉默或者勉强接受和赞同，想到自己之前也没跟大家明确的解释一下，因此给大家带来很多精神上的压力或者烦恼什么的，再次道歉和反省，我以后也会，并且应该注意一下自己讲话的语气和方式，我得深入思考，为什么别人同样是发表个人意见和看法，但是完全不会给人强势的感觉呢？

其次，就我个人工作而言。我主要负责查阅资料，以及后期，结论和建议方面的一些工作，虽然，在之前的采访提纲和问卷方面也提供了一些建议，但起的作用不太大。资料这块，我只是在找一些可以帮助我们在报告中可以适当引用的资料，而忽视了，去研究别人的调研报告制作过程中的亮点和应注意的细节问题等，因此，在调研工作展开的前期，我在大家具体去发问卷，统计结果这段时间，没有好好去思考，查阅，导致在后期报告制作过程中，不能提供一些建设性专业性的想法和思路，没能合格完成资料查阅这部分工作。另外，在协助制作报告的过程中，很多时候我都只是提出了概括性的想法和建议，而把具体的实施和制作这部分工作丢给队友，有时候，提出的想法和建议没有经过认真的思考，浪费大家的时间后才知道不可行，耽误团队的工作进度，所以，以后自己提出一个想法后，就应该积极地去验证它的可行性，然后再具体实施分工，节省大家的时间，调查报告《调研报告个人总结》。

另外，工作态度不够积极主动，不够注重细节。工作中，潜意识里好像觉得自己不是组长，不用从大局去着想，组长具体分配我去干什么我再去，干完之后就一身轻松了，而不是，主动地去思考整份作品和团体的成效，积极主动地去思考工作中哪些地方还有不足，还需要改进，并且，做事儿时不够注重细节，有了轮廓和思路后，就停止去认真思考了，导致很多工作在实施时才遇到困难，大大耽误工作进度。

比赛时，在现场，包括ppT展示和现场答辩。首先是ppT的制作和展示，我总结到：ppt的展示内容反映的最主要就是我们的作品制作思路以及我们要强调的作品亮点，因此，内容可以不全面，但是一定要表现深刻，其次，解说时一定要自信坦荡，要尽量有感染力，我觉得有激情和笑容，就成功了一大半。答辩时，无论回答什么问题，都最好回到自己的作品上来，让评委老师相信，你问的我们的报告是可以解释的，报告是提供了充分的说明和解释的，我的回答也不是主观的，是严格根据调查得出的，而我，直到决赛时才充分认识到这一点。

最后，此次比赛中，我更看到了队友们优秀的品质，很值得自己去学习。泽锋的认真负责，和勤奋努力，锦波的认真思考和严谨工作，素端的积极主动，旭琼和陆勉的踏实……他们让我更加相信，工作时的认真和积极才是最重要的，也更加激励我工作时应该更深入更细致的去思考问题，因为那才是用心去做事儿，也只有那样，才能真正把事情做好。

锦波

近一个月的努力换回一个三等奖，我想说，其实我们可以做得更好。

一开始的时间安排上就有些衔接得不好，该做的事情没有按预想的按时进行，于是后面的事情安排显得紧了，特别是写结论和制作ppt那部分。另外在分工方面也有不少重叠与疏漏，办事的效率大受影响，比如调查问卷的设计和数据分析方面。最后一点还需要注意的是，感觉在这次调研中小组成员的联系还应该再加强的，当然这跟09干事未有电脑干系很大。由于大家都基本没有做过类似的事情，一些疏忽是在所难免的。此外因为上课而没时间、人手方面的欠缺、学生会单方面的时间变动，都对我们工作展开造成了一些影响。以后要更加注重事前的安排计划，即使不能胸有成竹，也要做到心中有数。虽然还是有这些不足，但这些在我们今后的工作中都可以学习改进，总体上我们还是顺利地完成了此次调研。

这一个多月，相信对大家来说，感受应该多少都有一点吧。以前很少有这样的一个机会，一群人为一个共同的目标而努力，我们明白自己的所做不仅关系着自己，更关系着小组，明白这一份责任感相信会让我们今后的人生获益匪浅。也是这一份责任感让我们把我们所深深认同的团队合作精神投入到这一次的调研中去，尽管也许我们的合作仍不是很理想。我也看到好多组员身上的优点，印象最深的是素端，那工整的字体永远是我自叹弗如的。除了认真尽责，她在问卷设计、志愿实践还有上台演讲方面所表现的积极与热情，也很让我很感动。很希望大家，当然亦包括我自己，无论在今后的工作中还是将来亲身投入社会生活，都能拥有并保持这一份积极、热情，去应对自己将面对的一些事。或许是我比较小心眼吧，三等并不是我的希望。并不是在强调名次的重要性，我们都不是做调研的人，维权部更不是调研部，名次对我们就仅仅是一个数字，一个反映我们在这次调研中投入的时间精力在我们的努力配合下能达到的完美程度的数字。而这一点在所有的工作中是一致的：通过最有效的配合，让我们的付出发挥最大的效果。所以，如何有效的搭配安排人员，让大家形成一种默契，应该是我们思考的一个重点。

感受着大家领完奖的那份快乐，觉得，一个月的付出，值得。

断网之前的赶的稿，就不多发牢骚了，权当学习共勉吧。祝：好。

第三篇：调研报告个人总结

调研报告个人总结

姓名：刘会敏

在这次的调研报告任务中，我负责搜集深圳、衡水的个别公司的招聘特点和趋势。报告中的信息均为已毕业在此公司中工作的学姐学长的实战经验。还有一些是我自己的工作经验。此外，还负责调研报告的部分内容。

从高中毕业到晋升为大三学姐的这段期间，我也相继从事过几份不一样的工作。高考完后，我做过电信宽带业务员，在学校呢发过传单，当过家教。暑期做过导购，移动话务员，看似很简单的工作，如果想要做的优秀，确实还是不容易的。在做话务员的工作期间，每天最紧要的任务就是打电话，给客户电话推销移动的业务。工作的时候也会有伤心难过的时候，看到同为暑期工的伙伴每天的业绩是自己的三四倍，不由觉得压力山大。电话营销又是难做的一项工作，除了普通话标准之外，信任度也是十分重要的，毕竟电话诈骗的新闻越来越多，不得不让人误以为是骗子。此时此刻，语言的艺术显得尤为重要，在十二年的学习生活中，语文学习的好坏占了部分比重。期间，也遇到过不开心的事，客户不理解，经理又要业绩，现在想来当时的自己还是太幼稚了。通过这次调研报告，我很深刻感触到了就业的压力与不易。当我自己跟学姐、学长聊天时，突然意识到我哪些工作中遇到的困难都不算什么了，自己还是太年轻，太经不起磨砺了，该好好锻炼锻炼了。

已经身为大三学生的我，每每想到一年后我也要步入工作的人才的行列，心中还是有些忐忑不安。学姐的话提醒了我，以后的工作不仅仅是能力的挑战，同时也是颜值的挑战。现如今的企业招聘人已不再单一注重经验能力。所以，利用大学课余时间除了学会增加个人的为人处世、语言交流、工作能力之外，懂得保养自己也是一项重大的任务。大学不仅仅是素质的又一提升，更是涵养的提升。在这十几年的求学生涯中难免会遇到各种各样的事，经过这次调研与学姐、学长们的交流，感悟到无论遇到多大的事都不要害怕，没有过不去的坎，没有解决不了的事。人生没有彩排，你不可能把每件事都做的尽善尽美，遇到事不要逃避，而是要去想办法解决。

第四篇：汽车站调研个人总结

汽车站调研个人总结

幕墙使建筑更加轻巧，增强室内外的通透感，室内外相互

交融。弧线使立面富有韵律感。

姓名：刘赛学号：0920202021

1一、实例中值得借鉴之处：

1）、客运总站的车流出入口虽然在一条线上，但是出入口的距离比较大，相应的减少两条流线的相互影响。停车场内，有独立的环形车道，方便车辆有秩序的疏散。

2）、客运总站人行入口正对城市主要道路，而车行出入口设置在次要道路上。这使得发车量很大的客运总站对城市的道路交通压力较小。

3）、客运总站站台与停车位以缓坡连接，满足无障碍需要，设排水沟防止积水积累进入室内。

4）、候车厅都留有宽阔的疏

散人流通道。厅内座位的排站台候车厅座位布置 向具有导向性，并且利于人流疏散。用栏杆将发车区与候车区分隔开，之间设检票台。

5）、总站中设置候车厅的母婴专座给喂奶提供方便，同时更安全。

6)、候车厅地面处理易打扫点支式玻璃幕墙外立面玻璃幕墙 清洗，显得很洁净。

7)、候车厅的顶棚采用吊顶来隐藏了其内部的管线和灯具，使室内空间更加美观，同时也是对厅内做的吸声处理。

8)、通过售票厅进入候车厅都要经过安检。同时两个分区之间也会设置服务台，方便管理跟旅客咨询。

9)、消火栓的设置不影响美观。灭火器分为干粉跟二氧化碳灭火器，不同区域使用不同的灭火器。10)、汽车总站采用框架和轻钢结构并用的形式来获取大空间。同时建筑物两侧大片玻璃幕墙的使用，使内部自然采光，避免屋顶开窗的直射光。不仅节能，也是室内显得更明亮。同时点支式玻璃

11)、景观小品在室内的使用是室内更加丰富，增加趣味性。12)、客运总站设展览区展示了徽州文化。

二、实例中存在的不足之处：

1）、站前场地内绿化不够。

2)、南门换乘中心的无障碍通道坡度过大。汽车总站无障

碍通道没有设栏杆。客运总站无障碍通道 3)、出租车区地方小，易堵车。4)、汽车站设计都没有地域文化特色，仅在候车区设置了徽派文化展览区。

5)、候车厅的门长期关闭，不便于安全疏散。

三、设计重点跟难点：

1、功能流线

1）、客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般南门换乘中心无障碍通道

都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。

2）、站前广场应与城市交通干道相连。应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域。明确人流车流，避免流线交叉。适当的进行绿化布置。

3）、在停车位的规划中，客车与小汽车停车位应分开设置，如设置明显的停车位或用围栏硬性进行分区。这样避免各种车流的交叉，且节约用地。

4）、旅客进出站口应设残疾人通道，其室外地面的坡度不应大于1：50，必须设扶手。无障碍人口和轮椅通行平台应设雨篷。

5）、候车厅室内空间应符合采光，通风和卫生要求。候车厅应充分利用天然采光，窗地面积比不应小于1/7。采用自然通风时，室内净高不宜小于3.60m。候车厅室内空间处理应采取吸声减噪措施。6）、候车厅内宜设母婴候车室，母婴候车室应邻近站台。

7）、候车厅内应设检票口，每三个发车位不得少于一个。当检票口与站台有高差时，应设坡道，其坡度不得大于1/12。

8）、候车厅应设置座椅，其排列方向应有利于旅客通向检票口，每排座椅不应大于20座，二端并应设不小于1.50m通道。9）、候车厅内应设饮水点；候车厅附近应设男女厕所及盥洗室。

10）、售票厅应设于地面层，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应联系方便，并单独设置出入口。

11）、售票窗口前宜设导向栏杆。12)、办公室应与候车厅、售票室、行包房等房间有较直接的联系，并应有良好的采光、通风条件；调度和广播用房与候车厅和发车站台有直接的视线联系，方便调度车辆和随时广播通报车辆到站和出发情况，同时也便于旅客寻找丢失的钱物及寻人。

2、建筑节能售票厅导向栏杆

能源与我们的生活息息相关，对于建筑也是。建筑节能已经成为建筑设计的重点。汽车站是大型公共建筑。它的长期运行，需要节省能耗。通过节能，能大幅度的降低运营成本。在细部层面（建筑围护结构），尽量考虑使用保温外墙体、特隆布墙、双层玻璃幕墙、绿化墙体、保温门窗、窗用玻璃、绝热窗框、保温屋顶、种植屋面、通风屋顶和架空屋顶、阳光间、中庭空间。采用低反射下垫面，对改善建筑热环境较为有利，且在一定程度上可以缓解城市的“热岛效应”。采用浅色屋顶，可以减少建筑物所吸收的太阳辐射热量，特别是对于夏季制冷能耗较大的公共建筑，节能效果明显。还可以通过其它方面，比如控制外墙面面积、朝向和体型、风向和体型等来节约能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空间不应只是一个厂房一样的空架子，必须有相应的丰富的文化特色。在历史发展过程中，每一个城市或每一个区域都有自己独特的风俗习惯与文化传统。作为一个城市的门户,车站建筑的形象是对一个地区地域特征最直接的表达。车站设计更应该坚持地域性的设计方法。

车站建筑的地域性特征和建筑的民族性传统性相互统一又有所差别，然而地域性又往往根植于当地一直延续下来的传统特征，反之一个具有浓郁地域性特征的建筑，同样对于当地历史传统和民族特征的延续有着积极促进的作用。因此，在进行车站设计中要注重：尊重自然物质条件民风民俗的基础上,挖掘当地文化内涵,结合当代对于车站站房的空间和使用需求上从而实现感官的熟知,功能的改进和形式的创新。地域文化归结到合肥汽车客运站这一门户建筑空间，它应该给人以“到达合肥，离开合肥”真实体验，而不仅仅是符号的拼凑，尽管感觉是由符号点睛的。

四、设计方向：

1、现代社会节奏的加快使得人们出行次数增加，等级客运站日客流量均在数千或数万人次以上。现代的旅客客运站已不仅仅是作为一个办理旅客运输业务的客运站，同时也要作为一个能使现代交通商务区功能得到充分展示的现代一流的交通枢纽商贸中心，为旅客提供更加广泛的综合服务，使人们出行更方便，更快捷。譬如可以在站房内设置综合服务网点：旅游服务、银行储蓄、高

档餐饮、邮政快递、电信通讯、图书百货等。将这些服务项目作为客运站的配套项目统一规划设计，成为交通流线上的一个有机环节，和站场设计融为一体，在满足了站级对建筑要求的同时又提供了综合服务，可谓一举两得。

2、能源问题是世人关注的四大生存问题之一，也是我国工作中的战略重点之一。而建筑节能因建筑能耗占总耗能量的40%以上，则更是重点之中的重点。

3、现代建筑创作应该适应当今时代的特点和要求，建筑要用自己特殊的语言，来表达所处的时代的实质，表现这个时代的科技观念，揭示思想和审美观。时代精神决定了建筑的主流风格，把握时代脉搏，融合优秀地域文化的精华，建筑才会创新和向前发展。

五、初步构思

1.意境构思——城市之门

2、层数构思——两层

3、色彩构思——暖灰加黄

4.结构构思——框架和轻钢结合 5.技术构思——点支式玻璃幕墙

六、个人结论

汽车客运站是为旅客提供高效便捷的服务的。我们以旅客的身份对汽车客运站进行实例调研，亲身感受了汽车客运站的大空间及各功能流线。在调研的同时也思考了怎么完善它的功能流线。择其善者而从之，其不善者而改之。其中候车厅占有的面积最大，也是旅客停留最久的地方。它的设计相当重要。售票厅是人流流线最多的地方，也是人流集中的空间。处理好这部分的人流流线就是做到分流明确、便捷、高效。候车厅与售票厅、行包房联系密切。建筑节能是这次设计的重点之一。汽车站是需要长期运行的，节约能源有利于降低运营成本。把地域特色融入汽车站设计当中，把汽车客运站设计成具有代表性的城市的门户。

第五篇：社会调研个人总结

篇一：社会实践个人小结 社会实践个人小结

社会实践是我们大学生走向社会，体验社会，感受社会的一项富有意义的实践活动，通过社会实践，我们可以丰富我们的暑假生活，通过工作，我们可以理解父母平日工作的艰辛，通过磨练，我们可以提高自己人生的阅历，通过交往，我们可以结识更多的朋友。但这任何的一样都需要自己的体会与发掘。年轻，是我们值得骄傲的资本，未来的时代还等着我们去开拓。社会实践活动虽然短暂，但她给我们带来的巨大影响却远没有结束。通过这次社会实践我真正明白社会生活与校园生活的差距。校园毕竟是太小了，我们在学校学的是理论知识，我们必须要将所学的东西应用到实际中才会发现它的价值。我们总以为在学校上课枯燥无味，总向往那些自语自在享受生活的人，总有着别人不知到的理想，总想着有一个辉煌的未来。但我现在开始明白，所有的想象都是虚无缥缈的，只有自己亲身实践过，才会有一个清醒的认识，才会正确地给自己定位，确立相对现实的目标。在实践后才会发现自己所学的东西是多么有用，自己是多么的需要进一步充实，其实实践也可以提高学习兴趣的。这就是在通过学习丰富自己，通过实践来激发自己。并且在学生阶段的我们需要了解的东西太多了，我们不能只靠书本去认识它们，这样的认识太浅薄了，不能算是真正的认识。我们需要尽可能多的去接触这个社会上的东西，俗话说人是社会的主人，我们要享有主人的权力就必须先了解社会，不然的话就很可能会被社会所左右，那样的生活不会幸福安乐的，只会是痛苦和无奈的。

我们现在是大学生了，已经不再是中学生，不再是每天依靠父母的人了。再过不久，我们也必须走向社会，去创造属于我们自己的事业，自己的辉煌。提前接触社会可以让我们了解社会的轮廓，为今后在社会中生存打下基石。我们要正确理解到，其实社会就是一所综合性的大学，在社会中我们可以学到许许多多的知识，补充我们的大脑。失败的可以作为一种教训，同时深深地印入自己的脑海当中。人的一生不可能不犯错误，所谓人无完人，每个人都有他自己的缺点，弱点，通过这些错误我们可以更加升华自我，再从中找出经验与成果。体现我们大学生的价值。每个人都是社会的一份子，每个人都离不开社会，而社会也是我们耐以生存的家园。为社会做贡献是每一个公民应尽的责任，贡献不在于大，最重要的是他能否实现自我价值与社会价值。在大学阶段要求我们用世界观，人生观，价值观看待种种问题。我们也必须将我们的视野开拓，将心胸放宽，成为一个对社会，对国家有用的新世纪人才。通过这次的实践活动我收益颇丰，学到了不少知识。首先在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的接触社会中，我明白了自信的重要性。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。再而在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。再来是在社会中要克服自己胆怯的心态。也许很多人是第一次，或者是很少去接触社会实践活动，在面对人与人，公司高层和普通工人会有紧张甚至是胆怯。这是非常正常的。但是在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对才是关键。最后是工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础

在这次的社会实践中我去了家汽车修理厂工作，我本来就是一个文科生，每天在大学学的都是一些管理，经济类的知识，而现在要我去学习一些汽车的知识与结构，当然作为一个实习生，又是只有一个月的时间，我只能是帮助师傅们一些小活，修理一些小的问题。很多人认为将来的工作会和自己的专业对口，然而我自己也是这样认为的。来到修理厂我才明白了人不一定要按照自己的专业来做，通过其他方面的锻炼同样可以提高自己的知识水平。在实践中我深深体会到了人与人之间的关怀。对于一个只是新手，完全没有经验知识的我来说，师傅们还是能够耐心的指导我。对于一个学经济管理的学生来说，接触到这些复杂的机器不是一件容易的事情，面对着这一台台机器我真的是感到“无从下手”。开始时我只是帮助师傅们整理部件，但只要他们休息的时候都会主动过来教我如何去认识一些汽车概况，有时他们也会让我自己动手试试修理一些小毛病，平时我是很少动手去干这些活的，所以总是无法很好的做好，修理小毛病都花费了我不少的时间。当然这些活在师傅们的眼中是那么轻而易举的事情。由于是第一次工作，难免会有许多的不适应之处，因此也总会出现一些小错误，但我认真学习，有不懂的地方就问，随着经验的不断积累，错误的逐渐减少，工作效率不断提高。虽然从实践中走来，带不回任何精湛的技术，但带回了也许是我一生中最宝贵、最值得珍惜的收获。这段时间，最令我感悟的就是这种敬业爱岗的精神，这种兢兢业业的工作态度深深教育了我，处在这样一种工作环境使我深受感染，让我明白到工作就是要这个样子，这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。在车间每个人都是那样的认真，那样的仔细，对于一个服务业来说，顾客就是上帝，只有顾客满意了，我们才能真真正正得到成就，感到开心。我还深深的感觉到自己在单位里所学到的东西和在学校所学的理论有一定的差别，所以我领悟到：要想在日后工作生涯上有所发展，就必须理论和实践必须紧密结合，使自己的知识在实践中得到增长，必须在实践中培养自己各方面的能力。没有理论不行，没有实践更不行，没有理论就会什么事也只能略知一二，却不能好好地从中掌握道理。没有实践，就只能是纸上谈兵，一无是处。

人在社会要有一种承担与挑战的精神。遇到机会就要主动承担，遇到困难就要有挑战的精神，迎难而上。但在承担前先充分判断自己能用最少的时间做出最好的效果，当你独立完成一项任务后你的道路就算打开了！那是否就以这种稳定的工作方式结束你的实践呢？我认为应当在实践中检验自身的实际工作能力的最大化程度。独立分析能力我自己认为也相当重要，特别是在某些大是大非面前，更应该审时度势，准确判断，坚持立场，否则很容易走弯路，走偏路。同时沟通也同等重要只有沟通，才能相互了解、相互认识；只有沟通，才能在实践中不断提高。比如说，组员之间交流甚少。在一起的时候大家一般很少谈论工作中的事情。这样就不利于彼此工作的提高。因为工作中的得与失只有通过交流、沟通，相互学习、参考，才能避免走弯路，才能真正达到共同提高的目的。同时，我也会继续坚持创新理念，创新是源动力，有创新才有发展。创新能为你的工作增加筹码。时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和吸收新事物，但我们通过实践也学到了很书本上没有的知识，既增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力、丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，同时对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自己与现实之间的差距。

作为21 世纪的一名合格人才，必须跨出校门，走向社会，把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析、总结，从而提高自身解决问题的能力。走向社会，参加实践，可以帮助我们摆正自己的位置。社会实践虽然是辛苦的，但同时也是快乐的，只要有收获，我们都可以从中找到属于自己进步的筹码。篇二：社会实践调查心得体会 社会实践调查心得体会

通过这几周的社会实践调查，自己从现实生活中切身感受到和学习到很多东西，觉得自己又有了新的成长和认知。

完成一项实践调查报告，特别是需要团队合作的实践作业，选好队员是至关重要的，这些队员需要的一项最重要素质就是对于实践活动积极主动，愿意承担相应的责任和义务。我们组队员在这次实践调查活动中都很主动，对于自己的任务都很用心。当我听到别的同学抱怨的时候，我觉得自己特别幸运。所以这也让我知道，以后在小组中千万不能懈怠，也不能让别人的消极情绪影响到自己。或许我们只是万千器件中一颗小小的螺丝钉，但是也只有我们充分发挥自己的作用力，才能让一切有条不紊的运行，也才彰显了我们的重要性和不或缺。相反，我们就会形成一种消极心态而不再被别人所需要，就会更加消极和自卑，从而形成一种恶性循环。

实践调查需要尽心做好前期准备，明确实践活动的主题和调查方式、调查内容、组员的任务安排等。这些都是全体组员一起商讨的，当然，在讨论的过程中存在很多分歧，我们采取了以少服多的方法，所以大家会根据优劣选出最好的方案。而在组员任务分配上，我们也是各用所长，充分利用自身资源。在做好前期准备后，在这几周的实践中，也出现了不合理的地方，比方说修改了一些调查内容，又在报告内容中增添了一些新的想法等等。实践活动并不是一蹴而就的，它的完成需要根据实际进行反复的修改，这都需要我们的耐心和互相支持迁就。在这次实践活动中，我帮负责分发问卷的同学分发问卷。我发现并不是所有的人都有时间或愿意帮我们做问卷，起初有些心灰意冷，其实换个立场也可以充分理解。所以，我们为了让大家愿意帮助我们，与他们耐心沟通，并一边又一边的说明我们的意图，一边一边的微笑谢谢。其实，这让我们知道，我们不能把事情强加到别人身上，而是用我们自己的努力去让任务完成的很好，让自己很满意。我们已经是大学生了，从某个程度说，大学就是半个社会，我们除了好好学习课本知识，很重要的一点就是学会与人沟通，这是在某种程度上臂我们的课本知识更重要的一项基本技能。而掌握好这项技能技能需要我们丰富的知识和阅历。这就要要求我们理论与实践相结合，多接触社会上的东西，而不能停留在纯粹的理论中。尽可能的拓张自己的知识，为以后迈入社会做好准备。

这次社会实践活动也丰富了我们的日常生活，让我们觉的有了不同以往只是学习和上网的新的感受，体会到了理论结合实践的一种现实感，都觉得课本知识也不是那么刻板，其实也可以用很多方式来实现它们的实际意义。增强了我们学习知识的信心和动力。篇三：社会调查个人总结报告 社会调查个人总结

本学期我们开设了《社会调查与研究》这门课程，从九月到十一月，我们在周均旭老师的带领下展开了对社会调查这门学科的学习，学习这门课程的时间虽然很短，但收获是很多的。以前对社会调查的了解仅仅限于对我们耳闻目睹的，如调查问卷、调查报告等等，但当我们真正接触和学习这门课程时才发现其实其中有很多深奥的东西和不为人们所知的东西，一些关于社会调查的基础理论性的东西是做好一个调查的基础，通过学习社会调查学的基础理论，我知道了什么是社会，什么是社会调查，明确调查学的研究对象，知识体系，学科特点和学习社会调查学的目的、方法等。

调查的时候，我们也为之做了很多准备工作，用什么方法调查我们讨论了很久，最终确定用问卷调查，小组开会分工各自的任务，准备问卷，查找相关的资料，还找来了有过问卷调查经验的同学给我们讲解，准备工作做得很充分。随后我们进行了问卷的发放和回收，以及问卷的分析和整理工作，最后撰写调查报告和评估，这一系列过程在本学期内进行，是所有小组成员共同努力的结果，没有大家的通力合作是不会有调查成果的展出的。

在个人调查报告的撰写中，我也花费了大量的精力和时间去收集资料。不仅是网上检索，同时还有图书馆电子资源，中国期刊全文数据库中的资源十分丰富，我从中下载了许多有关交通方面的期刊杂志用于我的调查报告的撰写。随后的资源的整理分析也是一个重要的环节，我必须从大量的信息中找出对自己有用的信息来为自己的报告服务。这些环节都是对自己能力的考验，需要自己认真对待每一个环节，才能使自己的调查报告更加完美的呈现出自己的成果！

通过这次问卷，我总结了以下几点经验：首先，问卷的制定要有针对性，问题的设置要便于被访者接受。同时，要采用询问的方式，他答，我记录。然后，问卷时要热情客气，问卷后要表示感谢。最后就是问卷的整理工作，数据要准确，客观做出分析，评估。最后，我想说的的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰!关于食堂满意度的情况调查小组工作记录

本小组工作记录分为四个阶段：选题阶段;资料收集、调查方案确定及ppt