第一篇：倒桩感想
桩考感想
桩考是驾照的科目二考试，也是学车入门的开始。
尊重教练
很多人自以为是，认为倒车不难，练几次就够啦，就会了，所以对驾校的教练从心底里有一种不服气，不买账的潜意识。
须知三百六十行，行行出状元。教练每天浸泡在那6个桩子里面，熟悉那里的每一根线条，奉劝初学者还是学会尊重教练，谦虚谨慎，才能学得更快，更专业。
另外也要体会教练的辛苦，一天从早8点到晚9点在那个巴掌大的桩子里日晒雨淋，口干舌燥，重复着那几个学车的定律，没有些定力，枯燥无聊啊，也非一般人能坚持。基本功之一熟练档位
目视前方或后方，熟练换挡，不能眼看档位来换挡，养成这个好习惯，对与保持驾驭的感觉是很重要的，就是靠感觉来控制他，驾驭他，增加驾驶的乐趣。
基本功之一熟练掌握方向盘
1.方向盘的设计一般是从正的位置开始可以向左和向右各打一圈半的角度，打够一圈半后
还有大约15度的距离，方向盘就打死了。方向盘一般不要打死，因为够一圈半后，再接着打，轮子其实也不会在继续增加拐弯的角度。这个15度的间隙主要是为了安全起见和保护方向盘的灵活，在方向盘打死后，会自动弹回来一些大约10度的距离。
2.方向盘转动的几个须知的关键角度和转动方法
水平正位：这个时候，车轮和车身是保持平行的位置，前轮和后轮在同一条直线上。
左右手分别放在方向盘的水平位置的左右两边
（注：下面的“水平位置”都是指这个位置）
左转1/4：向左转动方向盘，左右手都要抓住方向盘不要离开，右手随着方向盘转
动到达方向盘的最上端，左手在最下端，就是1/4圈了。手一旦离开方
向盘，就很难知道车轮的转弯的方向和角度了。
右转1/4：和上面相反
左转半圈：向左转动方向盘，右手随着方向盘转动到左手的水平位置，左手到右手的水平位置
右转半圈：和上面相反
左转1圈：向左转动方向盘，右手随着方向盘转动，一直不要离开方向盘，将近转
到半圈的时候，左手从右下方离开方向盘到右水平位置抓住刚刚离开的方向盘位置，将方向盘转到水平位置，右转一圈：和上面相反方向，左转一圈半：是左转一圈和转半圈的相加，就是左右手随着方向盘转动到水平位置的时候不要停止，继续转动，左手到达右手的水平开始位置，右手到
达左手的水平开始位置。
右转一圈半：和上面相反
回正：就是指在以上转动方向盘达到调整车身的方向后，立即将方向盘转回到开始的水平位置，将前轮打直，保持车身直线后退或停车
连续转动3圈：由于要在短距离内调整车的位置，所以方向盘的角度要非常大才能
在短时间和短距离内完成车的位置的调整。
向右连续转动3圈方向盘：当要开始向右连续转动3圈的时候，左手在右手的水平开始位置，右手在左手的水平开始位置，均匀快速地向
右转动方向盘，保持左手不要离开方向盘，按照上面右转一圈半的方法，当右手第二次抓到方向盘并转动的左手的水平开始位置时
就表示已经完成了3圈。
向左连续转动3圈： 和上面相反。
以上是最有效记住转动了几圈的方法，因为你不会慌张，不会怕记不得转动几圈了，不会左右张望错上加错，让你有驾驶的自信和快感。
通常倒桩不合格的原因都是方向盘不熟练和记不得方向盘的角度造成的。灵活、快速、准确控制方向盘是倒桩技术的关键一步。因为车子一边后退，一边
调整方向，而且桩杆距离很窄，当你感觉要立即打一圈半的时候，必须快速在1-2秒内完成，否则就失去了调整车身的最佳时间，而且你的眼睛在看后视镜，如果转头看方向盘，车身的方向在你转头看时就又变化了，所以不能看方向盘，必须靠两手在方向盘360度的转动轨迹上的空间位置来感觉轮子的角度，是1/4 还是1/2 还是1圈还是1圈半。
这个是基本功，必须多练习—闭上眼睛来感觉，或眼睛朝右后或左后来练习。
基本功之二熟悉桩考场地和车行驶轨迹的原理
1.桩考的场地分为3部分，马路和甲库和乙库。甲乙库各自德宽度比车身多60厘米，长度是车身的两倍。马路的宽度是车身的1.5倍，距离是车长的3倍
2．如果车身离路边的距离少于1.2—1.3米，当将方向盘转动1圈半的时候向后倒车，前轮会压到边线。
3.如果车身离马路边线距离太宽，车身离桩的距离就很短，车身后退时很快就到达桩杆的位置，这个时候车身对于桩线还是很斜的，这样增加进桩的难度。
所以一般车身离马路边线的距离保持在1.2-1.3米的位置比较合适。
3.车子进桩有3种情况：
A.
第二篇：倒桩要领（推荐）
倒桩要领
1、从起点开始，右回头看大玻璃处，第一根杆和对角杆还有自己成三点
一线时，右打死方向，然后看最后边的三角玻璃，里边有中杆的话，就不动方向继续倒；如果从三角玻璃里看不到中杆时，回半圈方向，一旦从三角玻璃最后边的小角处再次发现中杆时，再次把方向（回的半把方向）打死，（如果再次看不见中杆时，就再回一次），然后看右边镜子，找到地面平衡，停车，把方向回正后再倒。倒车过程中，眼要看着镜子里边车后身和地线有什么变化，或宽或窄，要好好调一调，到后头时要看肩膀和地上标志线成一线时停车。
2、移库要领：先右打死方向，走到右前斜框档中杆时，停车；左打死方
向，到前头不碰杆为标准。挂倒档，右打死方向，看左边镜子里后轮轧到中线时，停车。把方向向左打死，倒至右车库车正时可正方向，倒至肩膀和标志线成一线时停车。挂前进档，看两边杆调整车，再把车调正至两杆中间倒至库底，和标志线成一条线时停车。挂前进档，左打一圈方向，看左小镜子一边过杆时回正方向，看两杆出门（个高的看左前头车头完全覆盖前面白线时快把方向打死就可以，个子矮一点的左回头看车屁股出杆时打死方向就可以了）。车要停正，或是车有一定斜度也可以，让车头往右边斜一点，这样会好进一些。
3、最后一个门，倒车时要先从第一块玻璃左看第一根杆和对角杆还有自
己三点成一线时左打死方向，然后看左中间大玻璃的左下角处，（玻璃标志处能不能看见中杆，要是能看见就一直倒，看不见了就回半圈方向，再次从玻璃标志处看见中杆时，把回的半圈方向打回去，然后就看右镜子，找到地线平衡，平衡时停车回正方向，看着镜子保持车身是直的就可以了。从镜子时看着车屁股哪边宽就往哪边打方向）。还有就是进门时不要碰杆，哪边碰杆就往哪边打方向，让出镜子来后停车回正方向就好了。
第三篇：倒桩总结
[倒桩总结]
1.举右手示意倒桩开始；（如果前面一位考试人员没有停好车子在离第1边线1.5M位置以外，需要自行调整好车位后示意）；
2.上驾驶位，调整好座椅到合适位置，查看两个反光镜是否正常，左脚置于离合器，右脚置于油门边；
3.熟悉档位，轻踏离合器，挂后档准备倒车，确保车头不触碰第1边线；
4.车行驶至一、四杆重合的时候立即向右打两圈方向盘到底；
5.继续行驶，头向右后方倾斜查看后尾厢离第二杆差不多30CM时向左回一圈；
6.立即坐正，查看左反光镜出现第四杆时向左回一圈，让方向盘使前轮摆正，此时前后可以轻踏离合器半连动或停车查看与库边距离判断修正车身；
7.修正过程注意尾厢宽即方向盘向哪边打，确保车身与库边距离为30CM左右；
8.车行驶至乙库尾离四五杆约30CM时停车；（考试时停车约5秒）
9.移库开始，向右打方向盘两圈，挂前进1档，轻松离合器；
10.车行驶至左雨刷下黑点对正第一杆时迅速向左回四圈；
11.车行驶至第二杆在车身正中央时，向右回两圈摆正前轮，置第二杆在车身中央，并且离二杆约30CM；
12.挂后退档，向右打方向盘两圈，松离合器后退，左雨刷黑点接近第三杆时，注意左前大灯不要驶出库边为准，迅速向左回四圈；
13.车身后退摆正时迅速向右回两圈，使前轮摆正，后退离第五杆约30CM停车；（到此为两个“二四二”方向盘完成）
14.此时车身应该大部分停在甲库，根据停车位置决定下一个“一二一”方向盘的打法；
15.一般情况，向右打一圈方向盘（打多少以车头不出甲库库边为准判断），挂前进1档，轻松离合器；
16.车行驶至车头离第二杆10-15CM时，向左回两圈方向盘，车身摆正后，向右回一圈，摆正前轮，车行驶至第二杆约30CM时停车；
17.根据此时车身离库中线距离判断第二次后退的方向盘打法，挂后退档松离合器，一般情况下向右打方向盘一圈，结果是使后轮完成进入甲库后立即向左回两圈；
18.车身摆正后，向右回一圈方向盘，使得车身在甲正中央，即离库中线约30CM时，将车后退至库尾第六杆约30CM处；（考试时停车约5秒）
19.准备从乙库出库到左方停车，即向左打一圈方向盘，挂前进1档松离合器，车行驶至左手母指、左车头与第三杆三点一线的时候向右回一圈；
20.确保左右反光镜不触碰第三、二杆向左边出库；
21.从左窗探头查看尾厢出来第三杆约30CM位置时，方向盘向左打两圈继续行驶，车身差不多摆正的时候，向右回两圈停车；
22.准备退回甲库，挂后退档松离合器，车行驶至左车窗、第三、六杆重合成一第直线的时候，向左打两圈方向盘；
23.此时可以从左窗探头查看尾厢与第二杆的距离，然后从右反光镜查看，当出现第一杆时立即向右回一圈，当出现第六杆时回第二圈；
24.此时可以半连动离合器或停车查看车身是否摆正顺利退入甲库，经过修正车完全退入甲库的时候即刻停车；（考试时停车约5秒）
25.准备出甲库到始发点，挂前进1档松离合器，右回头查看尾厢还差30CM出库时立即向右打两圈方向盘，行驶到始发点；
26.确保车头不触碰第一边线，离第一边线约1.5M处停车，方便第下位学员考试，下车，整个倒桩过程顺利完成；
第四篇：学车 倒桩心得
正手进库
上车先调好座位，左脚踩下离合器，挂入倒车档，放下手制动。右肩靠在车座上，头向右侧，眼睛从车右侧中玻璃看出去，缓抬离合器，向后倒车，当眼睛与1、6号杆成一直线时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。
把方向盘向右打死，放开刹车，缓抬离合器，向后倒车，眼睛看左倒车镜，当从左倒车镜刚看到3号杆时露出车尾时停车，把方向回正。
右肩靠在车座上，头向右侧，眼睛从车右侧后玻璃最边角看出去，放开刹车，缓抬离合器，向后倒车，当好看到1号杆时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。
把方向盘向右打死，放开刹车，缓抬离合器，向后倒车，眼睛看左倒车镜，当从左倒车镜看到车尾与地下的黄线平行（注：所谓平行，车尾略微比车头离黄线的距离窄一点）时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。
当车停稳后，放开刹车。把方向回正。这时，通过两边的倒车镜看车与两边黄线的距离，哪边距黄线远，就向那边打四分之一圈方向盘，进行微调，缓抬离合器，向后倒车，当车子一走正，就要把方向回掉。确定车走正后，保持平行，一直向后到车，当从左倒车镜看到车后门上的不锈钢横线超过地面后边黄线10㎝时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。移库 一进：挂入1档，把方向盘向右打死，缓抬离合器，车子前进，当看到车盖左突筋过1号杆10㎝时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。把方向盘向左打死，缓抬离合器，车子前进，当感觉车身与2—3号杆垂直时停车。这时，有三种情况，①从车子前车盖看出去，感觉前车盖的最前端与2号杆的横向距离超过20-30㎝，把方向回正。把车向前开，直到感觉前车盖的最前端与2号杆的横向距离20-30㎝时，停车（②车子前车盖的最前端与2号杆的横向距离正好20-30㎝。③车子前车盖的最前端与2号杆的横向距离不足20-30㎝，这两种情况都是直接停车）。
一退：挂入倒车档，把方向盘向右打死，把头靠在车座上，身体向左侧，车座挡住左眼，用右眼观察，缓抬离合器，向后倒车。当右眼看到后车门开门锁的末端的延伸线与5号杆重合时，停车。把方向回正。
二进：挂入1档，把方向盘向左打死，缓抬离合器，车子前进，当看到2号杆在前车盖左前缝与左突筋中间时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。
回正方向，缓抬离合器，车子前进，看到车子左前角距2号杆1m时，停车。
二退：挂入倒车档，缓抬离合器，向后倒车，通过两边的倒车镜看车与两边黄线的距离，哪边距黄线远，就向那边打四分之一圈方向盘，进行微调，缓抬离合器，向后倒车，当车子一走正，就立即把方向回掉。确定车走正后，保持平行，一直向后到车，当从左倒车镜看到车后门上的不锈钢横线刚与地面后边黄线相交时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。斜出库
挂入1档，把方向盘向左打一圈，缓抬离合器，车子前进，当看到车盖左前缝过3号杆5--8㎝时，停车。回正方向，缓抬离合器，车子前进，观察车头与2-3号杆的距离，哪边大，就向那边打四分之一圈方向盘，进行微调，到两边距离一相等，马上回正方向盘，当车子右倒车镜接近2号杆时，看右倒车镜外壳的最边缘是否擦碰2号杆，当右倒车镜过了2号杆后，马上要看左倒车镜，看它的外壳的最边缘是否擦碰3号杆，（不论左、右，如果感觉倒车镜要擦碰“标杆”都应及时修正，）
当左倒车镜过了3号杆后，应把头靠在车座上，身体向左侧看车前门内保险杆，当保险杆与3号杆重合时，停车。向左打一圈方向，向前开，当车身正停车。并把方向回正。反手倒库
挂入倒车档，缓抬离合器，向后倒车。应把头靠在车座上，身体向左侧，眼睛看车左前窗后边沿，当视线距3-4号杆的连线10㎝时，停车。
把方向盘向左打死，缓抬离合器，向后倒车，右肩靠在车座上，头向右侧，看车子的右倒车镜。当从右倒车镜看到1号杆刚露出车尾时，停车。回正方向。
把头靠在车座上，身体向左侧观察车左中、后玻璃的分割斜筋底部与2号杆的位置，缓抬离合器，向后倒车，使两者重合，停车。
把方向盘向左打死，缓抬离合器，向后倒车，右肩靠在车座上，头向右侧，看车子的右倒车镜。当从右倒车镜看到车尾与地下的黄线平行时，把离合器踩到底，并踩下刹车，把车停住。回正方向。
这时，通过两边的倒车镜看车与两边黄线的距离，哪边距黄线远，就向那边打四分之一圈方向盘，进行微调，缓抬离合器，向后倒车，当车身一正，就要把方向回掉。确定车走正后，保持平行，一直向后倒车，当看到车子左前角距2号杆1m时，停车。出库
挂入1档，右肩靠在车座上，头向右侧，缓抬离合器，车子前进，当眼睛看到车右侧中玻璃与后玻璃的分割框，挡住1号杆时，停车。
向右打死方向盘，缓抬离合器，车子前进，感觉车身正，停车。回正方向。
向前开，眼睛通过左前小窗看地下的黄线，当左前小窗边缘与黄线平行停车。
把档回到空档，拉起手制动。松掉离合器，再松掉刹车。倒桩完成。
第五篇：学车心得(倒桩要决)
1）前进时方向盘将哪边转车身就向哪边转
2）后退时方向盘向哪边转,车尾就向哪边摆
3）右后退入库时操作注意
出库时车头尽量摆正,偶尔允许车头偏摆出方向,以便入位时可以调整,当1号杆和6号杆重叠时,方向盘打一圈,当1号杆和5号杆重叠时,方向盘打尽..当车尾与右边杆距离窄时,需要提前回方向盘,入车到后手把位置,将方向盘将左打,打到车尾与后尾杆距离约20CM左右,则回直方向盘,一边入位,一边调整车身位置.整个过程需要小心稳操作,不可急,快则位置对不准,慢则时间超时.
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