奇瑞汽车广告策划案

第一篇：奇瑞汽车广告策划案

奇瑞旗云：激情原动力

旗云：原指珠穆朗玛顶峰积雪被大风吹起而形成的独特景观，因其形如旗，故称“旗云”，素有“世界上最高的风向标”之称。

魅力，在赛场上，也在生活中。

魅力，来自于个性的沉淀。它让禀性在纵横于赛场之际散发吸引，也让涵养在展现品味之时感染生活。旗云轿车胸怀世界名门动力，为都市精英全情打造，外在精品轿车气质，内在赛车动感性情，舒适优雅和激情驾驭兼备。张弛之间，舒展你的魅力。

赛车品质，奇瑞旗云。

高性能座驾，行家之选

一部车的长久魅力，决不止于悦目的外表，更在于它对驾驭本质的追求。就如旗云轿车，强劲的动力，得心应手的操控，历经赛道磨砺的品质，有一路疾驰的速度，更是从容流显得风度。

东方之子：一切由我掌握

长路漫漫，平庸者随流，强者却尽显身手。只因满怀智慧与力量，永远拒绝听命于人，纵然狂风险途，仍能独主沉浮。东方之子，完美匹配三菱2.4升发动机及三菱INVEC-2运动智能型手自一体变速系统，以世界领先科技，极大提高了整车机动性及操控自主性，使豪放动力尽归抚掌之间，让你充分领略高级轿车新境界。

QQ：秀我本色 Be myself

1）自信快乐

是自己创意生活的方式

什么都可以是你们的但QQ是我们的2）崇尚个性

是都市里精彩的流行

视野之内

率性变革时尚风景

第二篇：昌河汽车广告策划案

精益09 竞驭未来——昌河汽车2009年开新篇章

2008年，昌河汽车牵手采纳在品牌建设和市场营销方面进行了巨大的变革，实现了逆市上涨，其中昌河福瑞达全年销量增长了56%，在金融危机的不利局面下取得这样的成绩非常难能可贵。引入外脑立竿见影的效果，让客户在2009年毫不犹豫选择与采纳续签了合同。

战略远见是赢得未来的保证，但很多事情是通过时间来完成的，尽管2008年昌河在正确的方向上取得了阶段性成果，但是多年来累积的问题并没有从根本上得到改善。节能型精品小排量车制造专家的品牌形象清晰了，但是品牌知名度依然较低；福瑞达创富车的概念直指人心，但是产品结构过于单一，产品质量有待提高；2008年“红遍江西” 三、四级市场网络拓展试点活动取得了良好成效，但全国范围内的渠道布局仍有待拓展和下沉，以适应微车市场的需求；终端推行推行“六一”工程，但是销售人员的执行力和专业能力还有待提高；08年昌河实现了品牌升级、进行了代言人发布会、8省发布墙体广告，但整体看传播活动还是分散不连续的。决胜未来的力量，就在于在一个正确的方向上持续累积。因此，2009年采纳的工作重心就是推动昌河在关键点上进行持续的改善，以期为长远发展打下坚实的基础。

一、品牌方面：以代言人为杠杆，以主题年为导向，拉升昌河品牌

拥有市场的唯一途径是拥有强势的品牌。昌河汽车要扩大品牌知名度，提升品牌势能，拉高品牌价值，2008年10月份刚刚签约四年的代言人吴静钰无疑是关键。那么如何利用吴静钰这一核心资源，对外提升品牌形象，对内增强企业的凝聚力，从而来打造强势品牌呢？发掘代言人和昌河汽车的最佳结合点是突破口。采纳提出了系列主题年的策略，使代言人精益求精形象和企业4步走发展战略以及精细化市场拓展分阶段相匹配，以此来明确各阶段的品牌运营目标，进而规划和整合企业各项相关工作。

2009年，企业战略上要实现质量精品化转变，代言人磨砺不停息、精进不停止的形象恰到好处的体现了这种转变。以代言人为杠杆，以精益年为主题统领全局，构建品牌资产就自然而然了。

二、产品方面：以包装小改款和特别款为噱头，完善产品线，确保产品的爆发力和持久力

国内的消费者对降价的热情度已经不高，推换代新车又面临没到换代时间和成本过高的不利条件，而改款车和特别款的特点大多是增配不加价或者特价处理，消费者对这种让利方式反而更容易接受，既得到了实惠，又满足了“新车”的心理需求，同时又抓住细分市场，一举三得。于是改款车和特别款就成了许多厂家救市的新途径。福瑞达和爱迪尔Ⅱ2006年上市以来，一直没有新动作，相对于竞争对手推新品的速度和力度，劣势不言而喻。在没有换代车型的情况下，包装推出小改款和特别款车型，是昌河维持市场热度的最佳途径。

高低板的昌河福瑞达，其优势在于乘坐的舒适性，主要用途在于拉客，但是缺乏市场需求巨大的、拉货性能强的平地板车型，这也是造成福瑞达销量不理想的主要原因。鉴于这一情况，采纳提出了以小改款和特别款为噱头，完善产品线的策略，即以专门用于拉货的低配车型包装为福瑞达平板王（厂家后来改名称为福瑞达鸿运版），对标五菱和长安的低配车型，主要用于走量；拉货功能大于拉客的车型包装为福瑞达节能王，对位市场上的五菱和长安的主流车型；拉客大于拉货的09款车型包装为全能王（厂家后来改名称为福瑞达豪华版），树立福瑞达全系形象，抢占高端微客市场。通过对全系产品的重新包装梳理，达到了以“新车效应”来提高产品聚焦度的目的，客户欣然接受，09年福瑞达优异的市场反应也印证了这一策略的有效性。

提案设计稿

福瑞达豪华版出街稿

爱迪尔Ⅱ 09款车型由于7项配置改进都有鲜明的人性化特点，采纳将其包装为灵动版，一个小改款车型由此成为一个全新产品系列。

爱迪尔Ⅱ灵动版出街稿

三、渠道方面：共建万村千乡，深耕重点区域，向三、四级市场拓展销售服务网点

目前农村对于汽车品牌的认知度和忠诚度还比较低，还是一个有待开发的市场。对于那些产品突出但苦于品牌认知原因在城市市场销售不能与产品表现成正比的厂商来说，汽车下乡是一个培育农村品牌认知度和美誉度，扩大农村潜在市场影响力的绝佳机会。

昌河在采纳的协助下启动了“共建万村千乡”计划，也就是在全国经济发达、微客需求量大的地区，与当地政府共建1000个“昌河汽车文明乡”和10000个 “昌河汽车文明村”。昌河汽车在共建乡村当地每卖出一辆车，就将为当地的教育等公共事业捐献500元。这种销售渠道拓展活动首创了企业积极投身“新农村建设”的新模式，在送车下乡的同时也把创业创富的知识、文化和文明一并带到万村千乡。

为扩大和提升“汽车下乡”政策及“共建万村千乡”计划的影响力，并以最快速度和最短时间使这一利渠道下沉政策家喻户晓，采纳帮助昌河汽车依据农村市场及农民用户的特点，有针对性的作了相当细致全面的宣传造势工作。例如：共建“昌河汽车文明小学”、共建包装街道公交站台、在各汽车摩托车销售维修点张贴宣传海报、在各乡镇村醒目位置悬挂宣传条幅、在各村委会宣传栏张贴相关政策文件、组织发动售后服务人员上门发放宣传单页并接受用户咨询等等。

经过三个多月的强力推进，“昌河汽车文明村”、“昌河汽车文明乡”、“昌河汽车文明小学”全国遍地开花，昌河系列车型的销量也呈直线、快速、大幅、成倍的增长态势。

招商报广

四、终端方面：系统化培训销售人员，完善终端视觉形象建设，全面提升终端销售能力 决定展厅成交量的主要因素是什么呢？一是品牌拉力，二是终端推力。终端推力不外乎包括人的因素、物的因素（商品、物料）、政策因素。而后两者均需通过销售人员去执行和实现。靠什么来打造优秀的销售队伍？回答只能是：培训！采纳为终端销售人员量身定制了一套系统化提升销售人员技能的培训手册。

培训手册展示

终端视觉形象展示

爱迪尔Ⅱ展区 福瑞达展区

昌河品牌展区 宣传栏展区

五、传播方面：以代言人为核心，以汽车新政为契机，发起系列促销活动，深入沟通精品小排量概念

品牌归于运动。昌河精品小排量车专家形象最终要通过一场贯穿始终的品牌运动来彰显，并通过品牌运动有效整合品牌、产品、消费者、渠道和社会资源，掀起销售热潮。

2009年新春伊始，国家相继出台一系列旨在激活内需、倡导鼓励购买小排量汽车的一揽子汽车产业振兴规划。1月份燃油税开征、1.6L及以下车型购置税减半，小排量车空前受热捧；

3月1日起空前庞大的“汽车下乡”计划及换购补贴政策正式启动。这对以小排量起家、主攻三、四级市场的昌河来说无疑是天赐良机。采纳没有贻误战机，果断推动客户实施了以借力汽车新政为核心的系列促销活动。1月份“节油选昌河、税改更省钱”的牛年新春巨献；2月份开始，昌河汽车在全国范围内推出了大型汽车下乡计划——“春风行动”； 3月份“春风行动”第二阶段震撼上演，并引入新内容，正式启动“万村千乡共建计划”，开拓一个全新的品牌传播平台，便于昌河向农村消费者较为全面地展示产品。通过系列促销活动，昌河搅热了市场，节能型精品小排量车深入人心。

六、成果

昌河汽车销售统计数字显示，2009年2月份福瑞达和爱迪尔Ⅱ销售共计12783辆，同比增长36%，大幅超出行业整体增长水平。这是继1月份之后，昌河汽车再次创下的月销量记录。前3月福瑞达全系销量达到14658辆，超额完成首季度目标。3月底合同结束后，在采纳导入的营销系统变革惯性推动下，昌河依然保持了强劲的发展势头，全年销量突破151888台，同比增长48%，“三年复兴”首战提前告捷。

第三篇：奇瑞汽车调查报告

奇瑞汽车品牌售后服务调查报告

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求。

2009年，许多不确定的因素严重影响了国内的汽车市场，在一片低迷之声中，中系汽车领军者奇瑞汽车却逆市飞扬，以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，取得自主品牌销量、六年出口销量、微轿市场销量三项第一的斐然业绩。同时，2010年1月奇瑞公司单月销量突破3.5万辆大关，创历史新高，首迎牛年开门红。在低迷的车市中，奇瑞汽车能够取得这样的一个优异成绩，一个主要的推动力量，就是奇瑞历时三年持续打造的“快•乐体验”服务品牌。尤其在2009年奇瑞实施了“技能升级、管理升级、硬件升级”三大升级的服务提升战略后，得到全面升级的奇瑞服务成为奇瑞抢占市场份额的一支利器。调查目的 ：掌握奇瑞消费者对奇瑞产品的售后服务印象

调查内容 ：通过对网上资料的查找整合，总结出奇瑞汽车的售后服务调查。调查方式 ：资料法

调查时间 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

调查结果 ：以前在消费者口中了解到了这样一句话，那就是“买车买奇瑞，修车排长队”。我们暂且不说是否是奇瑞的车的品质有问题，但是他却从一个侧面给我们一个信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在竞争日趋“惨烈”的汽车市场中，售后服务已经成为汽车后市场中的提升产品差异化的重要手段，汽车产品要拼市场就要拼售后服务。至今，围绕汽车售后服务的盘点内容在国内众多汽车厂家逐渐开展起来。通过我们的资料搜集。我们得知：

1.奇瑞打造“快•乐体验”

至2007年以来，奇瑞主要在打造服务品牌“快•乐体验”的内涵。先后在全国范围内推广了奇瑞公司的“八步服务流程”和“99项保养”作业规范，主要是为了加强奇瑞公司的服务标准化建设和提高服务质量；在“快•乐体验”服务品牌发表一周年之际，公司1000辆装有GPS功能的服务车配备到国内各个奇瑞服务站，这让奇瑞拥有了业内最庞大的专业服务车队，也保证当用户有需求时奇瑞可以做出快速应对。除了这些，奇瑞一年四季的维修保养活动也在有条不紊的开展。而这些工作不仅全面改进服务硬件设施、提高了服务能力，更是确保了用户满意度的快速提升。

2.了解客户满意度

奇瑞通过大样本、高密度的调查方式来把握顾客的满意度，还请了专门的调研公司对顾客满意度进行调研；另外奇瑞也设了400热线，通过这些渠道搜集顾客信息，从而作为改善奇瑞服务的依据，并采取相应的措施对策。2007年奇瑞在《中国汽车报》举办的“2007中国汽车服务品牌星级评选”中获得了“五星级企业”最高奖项，但是奇瑞知道，所有的成绩和荣誉都已经是过去，它会不断的激励奇瑞为顾客带去更加完善的服务，而对于现在“见多识广”的汽车消费者来说，如何进一步开展差异化的服务项目，为用户提供价廉物美的服务产品，这是奇瑞更要考虑的问题。

3.奇瑞在服务上占的优势

从06年“快•乐体验”品牌建立到现在一年多的时间里，奇瑞也摸索出了自己的一些经验，现在奇瑞的优势就是能够从不同车主的特点出发，确保细节，针对不同车主的特点制定一些特别的养护计划。比如奇瑞现在正在开展的冬季服务活动里有一个“新手培训计划”，是公司根据奇瑞很多车主是第一次购车、且多为新手，制定了这个计划，保证他们可以轻松度过冬季这个特殊的车辆磨合阶段，而这个“新手计划”奇瑞也会一直延续下去，在不同季节为奇瑞车

主送上更多有针对性的服务。还有就是A1的4年或12万公里保修以及A5的钻石级VIP服务等，都用一种“差异化特征”的形象为广大消费者送上贴心服务。

4.奇瑞服务的创新

大家都非常关心创新，服务同质化已经是汽车服务行业的一个集中现象。需求是无止境的，满足消费者需求的服务就是无止境的，奇瑞要更多的看到消费者的需求，满足消费者的需求，这是最主要的。其次在流程、形式、内容上创新，这属于管理创新，从消费者需求变化，不玩花样，把服务做到家了以后，消费者肯定就明白了。奇瑞4S店的建设，服务运营的标准，今后的改善方向均是以是否能够满足顾客的需求并争取超越顾客的期望来规划实践的，这是奇瑞现在做的和今后做的创新、服务规范的基石。

针对此，奇瑞在2008年进一步调整服务品牌结构，还会推出一些新的服务产品，也会确定更加细分的服务战略。“快•乐体验”并不是一句简单的口号，而且是奇瑞的目标和责任，奇瑞的经销商、服务商正在为这个目标而努力，奇瑞都将以更高的品质为消费者送上更精细的服务。

调查体会 ： 奇瑞“快•乐体验”服务品牌内涵的日趋完善，奇瑞售后服务标准的全面升级，必将引发整个车市售后服务建设和提升的高潮，从而为促进汽车产业的发展，保证用户的权益，促进奇瑞汽车的销售佳绩，提供一个全新价值坐标和驱动力。

10080473 陈敏磊

第四篇：奇瑞汽车网络营销

奇瑞汽车公司网络营销现状

摘要：奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立，通过不断自主创新，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。本文将从网络营销的角度，综合奇瑞的网站建设和网上销售现状，结合我国当前汽车行业互联网营销存在的问题，重点分析该企业网站的STP战略，利用整合营销理论对其网络营销系统进行资源优化重组，以此探索奇瑞网络营销如何突破现有营销困境。

正文：奇瑞通过不断地自主创新，敏锐的市场触角，炼就了我国最大的汽车自主品牌。随着科技的不断发展，奇瑞除了通过现实的终端市场进行产品销售和品牌塑造外，还应依托网络这一虚拟化模式，利用整合营销将奇瑞品牌的塑造和顾客的实际体验进行了有机的整合。

一、奇瑞网络营销现状分析

奇瑞网络营销现状的分析主要包括其所处行业网络营销现状，企业自身的网站建设以及企业的STP战略执行。

行业现状 由于当前我国汽车互联网营销能力仍处于低水平阶段，汽车网上销售仍面临着极大的瓶颈，一方面是因为国内整车企业制造能力较弱，难以保证生产线上的每一辆汽车具有同等的品质，同时产品品牌影响力也有限;另一方面中国购车者看重实际试驾中对车的感觉，希望拿到手的，是经过自己亲自挑选的“那一台”车，而不是任何一辆该型号的车。

因此，奇瑞的网上促销仍然面临了这一尴尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高调地宣布，奇瑞A1上市销售实行网络客户订单销售模式。按照规定，有意购买奇瑞A1的人只要登录指定的网站，便可以向奇瑞的4S店申请试驾，也可以从网站直接预订......然后到奇瑞指定的销售服务商店签署合同、预付订金；在奇瑞根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车，按计划，除了店内展车以及试乘试驾用车以外，经销商不再库存奇瑞A1。但是由于产能不足，使得奇瑞A1的购买者在订单确认后，至少要等待1个月以上才能在经销商处提车。由于上述原因，这一网络营销活动仅仅维持了几个月便“无疾而终”。

网站建设 网站建设是网络营销的基础和前提，一个构思新颖，设计独特的网站组合对企业品牌的传播和网络营销环境的培育至关重要。

首先，在网站结构上，奇瑞沿袭的是传统的也十分流行的现代企业式的布局-------N列布局模式。该模式最大的优势在于简单明了，内容结构层次感强，浏览较为方便，并且信息可以纵向延伸，摆脱了因界面过小造成的信息堆积。但不足之处表现在板块间缺乏必要的逻辑联系，割断了板块间内容的相关性。以下是奇瑞网站的实际界面: 其次，网站功能。奇瑞网站功能涵盖了网络营销八大功能中的五大功能，与比亚迪相比较，网站功能的不全在一定程度上限制了企业网络营销的作用。以下是现有的五大功能的叙述：

功能 品牌形象

产品展示

信息发布 集中体现

通过专业化的网站设计，清新淡雅的页面布局，加之企业的成果、公关活动展。

示和社会公益活动介绍，促进了奇瑞品牌的传播 奇瑞的产品展示集中了汽车产品的图片，舒适度，安全性，各种车型的诞生背。

景和设计理念及价位区间

新闻中心不断更新企业动态，除了及时向消费者发布包括企业的内部事宜，外

部的公关活动，也及新车型的研发和上市外，还定期发 布一些关于整个汽车行业的市场运作情况，适时向顾客介绍当前的购车行情。

概述了公司服务理念，服务创新流程以及公司终端销售顾客服务策略。另外还形象地展示了企业产品给客户带来的体服务

验感以及电子商务平台的在线购物流程。网上销售 运用直销模式，提供消费者最新车型、购车费用，向消费者介绍购车的具体操作

作流程，并向消费者提供各地经销商地址和电话以及售

后服务的相关信息，例如汽车保险、配件购买等。最后，在网站服务环节，重点介绍奇瑞的服务产品及销售网络的构建，缺少必要的在线问答和信息反馈专栏。此外，没有提供广告陈列。

STP战略执行

市场细分。奇瑞网络营销市场细分的依据是按顾客心理和消费行为进行划分的。根据购车族的购车心理，可以将其分为炫耀型、实用型、方便型。而按照消费行为可以分为长远谋划者、即将购买者、二次购买者。所细分的每一个市场都有自己的消费特点和消费需求，例如方便型顾客崇尚购车的方便及车型的轻巧灵活，二次购买者看重汽车的品牌和舒适度和安全性。

目标市场选择------方便型、二次购买者-----市场专业化模式。奇瑞为满足方便型及二次购买者这两类目标客户群体相关需求，对网站的页面和内容进行了精心的设计。在页面制作上，充分迎合了二次购买者追求品牌的夙愿，凸显中高档理念。在顾客服务环节，增设了网上购车服务，为方便型顾客提供了很好的购车渠道。此外，在产品陈列上，主要介绍的是堪称高档车型的东方之子轿车和实用便捷的QQ系列轿车。在进入市场策略上，奇瑞网络营销人员采用市场专业化模式，这有助于发展和利用与顾客之间的关系，降低交易成本，并在这一类顾客中树立良好形象。

市场定位。奇瑞网站的差异化优势主要体现在以下几个方面：

a、形象定位，奇瑞网站定位力显高品质、高端化。b目标群体定位，面向业余爱好者、白领和二次消费者。c 竞争者定位，奇瑞将自己的竞争者定位为比亚迪汽车公司。

二、网络营销效果

网站访问量。据统计分析，自奇瑞网站建立至今，其访问量已超过1.2亿人次，在国内自主品牌的企业网站中位居首位。但与国外汽车知名网站相比较，奇瑞网站的点击率却始终处于靠后位置。

网上汽车直销量。以下图标展示了奇瑞2007年各类汽车网上销售量：(单位；万辆）

从上表可以看出，奇瑞07年网上销量为3.16万辆，QQ系列比较畅销，其原因是其设计迎合了广大消费者特别是女性朋友追求简单方便的生活理念，其价格也比较容易为消费者所接受。但与整个销售量38.1万辆相比，网上购车还没有形成潮流，企业网站大部分只起了产品的宣传与信息提供作用。

网络促销权重。以下图表是各大公司中文网站网络促销下的产品顾客购买百分比：

以上信息显示，通过浏览奇瑞网站后对其产品的顾客购买率为仅为8.3%（购买地点为各地经销店），这远远低于发达国家25%的平

均水平，这说明了我国整个汽车行业网络营销的发展仍处于较低水平。

三、网络营销的提升----整合营销 网站优化方案（结合比亚迪对比分析）

1、对网站的布局和导航系统进行优化：对企业的网站布局进行调整，在主页增加关于企业经营理念和企业文化建设的宣传板块，加强消费者对企业极其产品的了解。

2、从网站内容进行优化：

a 充分利用网络进行市场信息搜索，增加网上调研功能，对消费者进行网上调研，及时了解消费者的购车动态

b加强客户信息反馈，增加在线解答等内容帮助顾客解决用车中出现的问题，设置留言板听取消费者对用车的评价从而为顾客提供更高质量的产品和服务，以此建立和加强与顾客之间的合作伙伴关系。

3、从网站所提供的服务进行优化：

可以设置在线洽谈预约等服务，方便顾客与经销商的联系和沟通，引入ERP系统，加强网站客户管理。

此外，奇瑞网络营销人员除了单纯依靠对网站进行优化重组来提升网络营销能力外，还应从以下几方面进行提升: 首先，优化产品生产线的建设，建立与网络对口的文件传输和顾客信息识别系统。通过网站优化后网上调研和洽谈平台提供的潜在购

买者，既即将购买者和二次购买者的需求和信息，将其迅速传导到企业产品生产线，使其及早对相关零部件进行采购，当顾客确定需要购买某类汽车后，产品生产部可以迅速进行整车组装，这样就充分缩短了消费者网上购车的时间，强化了网上在线消费额服务的能力。

其次，设置网络分站。奇瑞可以通过设置网络分站，在客户表现出对网上某种车型感兴趣以后，向客户提供网络分站的网址，并且该网络分站拥有专业化的该型汽车相关性的介绍，除了一些该型汽车常识的性能外，还应包括该型汽车诞生的背景，汽车设计所蕴涵的理念，价格优惠，促销活动，汽车保险，相关零部件的维修和购买渠道以及该型汽车的购买量。通过网络分站的设置，为客户提供了更细致的产品服务，为消费者更全面了解奇瑞的产品，强化网络营销的能力起到了较好的效果

第三，加强与终端经销商的合作和信息资源共享，建立与经销商点对点的网站信息连接通道，以此提高企业的售前服务质量。当客户通过奇瑞网站确定在线购车后，网络营销人员应迅速与客户所在区域内的经销商进行联系，提供经销商该客户的具体住址，在短时间内将客户要求的新车送到其手中进行试驾。通过这一营销策略，可以充分将网络营销与终端销售迅速结合起来，缩短客户购车的时间和流程，提升市场销售质量。

最后，增加网站的促销活动，建立与相关社区网站的联盟。在奇瑞网站STP战略执行的前提下，对各个市场细分采取不同的广告促

销策略。针对方便型购车一族，应增加奇瑞网络休闲广告的展示，可以与酷妹、校内网等社区进行合作。而对于追求高档次生活的二次购买者，该群体大多是年龄在40岁左右或更大的事业有成的中年人，对这一目标客户的促销应力显品牌化和同质化，他们追求的是一种大众享受，可以与咖啡俱乐部或高尔夫社区进行合作。这可以提高网站的访问量，增加品牌的知名度，拉近与消费者的距离。

综上所述，奇瑞要突破网络营销的瓶颈，提升网络各各环节的营销能力，一方面要对网站硬件进行升级，另一方面需要利用整合营销的理念对整个网络营销系统重组。实质上，整合营销的核心就是拉近品牌与消费者之间的“心理距离”和“物理距离”。

第五篇：奇瑞汽车

奇瑞汽车2010年将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出一系

列战略举措

1月29日，奇瑞汽车股份有限公司在北京798艺术中心公布了代号为“精耕2010”的战略规划。

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃、副总杨波是在威麟车队喀尔拉力赛庆功会上发布此规划的。代表中国汽车品牌首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队，以双双入围前三十名，超越80%国内外知名汽车品牌的成绩获得巨大成功。

根据奇瑞2010年规划，奇瑞汽车2010年将围绕“精耕品牌、精耕技术、精耕责任、精耕国际”四大主题推出一系列战略举措。同时，奇瑞还公布了全年销售目标，确保70万辆、力争达到90万辆，全年四大品牌将有17款全新或改款车型上市。

奇瑞汽车自2007年8月第一百万辆车下线后，即进入了以打造自主国际名牌为目标的第二发展阶段，并制定了“蓄势2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成长2011”—“发展2012”—“突破2013”的中期发展战略。

2009年奇瑞汽车新推出了瑞麒、威麟、开瑞3个全新品牌并新建2张国内销售网络。在奇瑞汽车母品牌下，形成由大众品牌奇瑞、中高端乘用车品牌瑞麒、中高端商务车品牌威麟及民生品牌开瑞四大产品品牌，并上市12款新车，同时完成了新能源产品的布局，形成了一个覆盖家轿、微车、商用车、高端品牌和新能源产品的综合型汽车集团的雏形。2009年奇瑞完成了年初制定的42万辆的销量计划，并且再次创造了中国自主品牌销量50万辆的记录。

奇瑞公司董事长总经理尹同跃表示：“2010年必须通过精耕细作，在四大品牌的架构下把‘产品、技术、销售网络、服务体系’做深做精，坚持技术创新，夯实大奇瑞品牌基础。”

“精耕2010”—多品牌：全线推进、协同发展

在进入多品牌发展阶段的2010年，奇瑞的品牌发展使命是以品牌为平台，协调好各个品牌之间的关系与责任，使各分品牌在形成清晰区隔的同时，得以均衡发展。并向消费者传达四大品牌的理念，使命和价值，使消费者对布局之后的奇瑞汽车有一个全新的认知。

在奇瑞汽车的多品牌战略中，瑞麒肩负着品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任务，而威麟和开瑞将进一步丰富奇瑞汽车的整体品牌内涵和产品线宽度。从奇瑞打造“自主国际名牌”的战略发展目标来看，参与全球市场竞争将是不可避免的发展趋势。而推出和培育高端产品品牌就成为在未来相当长时间内奇瑞品牌发展工作重心之一。在2010年，随着瑞麒G6以及威麟X5、H5等车型的上市，奇瑞汽车的中高端品牌的形象将会更加巩固。

经过“品牌精耕”，在大奇瑞总体领先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”将贡献出越来越多的力量，而作为定位为“民生品牌”开瑞微车作为奇瑞汽车旗下的一个独立品牌，将抓住国家大力拉动内需的政策机遇，以及中国中小城市和县镇居民在改革开放30年大发展的经济机遇，随着国家建设全面小康型社会目标的逐步实现，二三级以及农村市场的消费潜力得到充分释放。抱着“既然来了，就要当排头兵”的决心，开瑞微车制订了3年内进入微车市场前3名，并逐步成为国内微车领头羊的市场目标。定位为“大众品牌”的“奇瑞”将继承奇瑞公司在乘用车方面的优势积累，通过不断改进提升产品品质和服务品质，强化自主品牌产品的品牌优势，继续巩固长期领先的市场地位。

在谈到四大品牌协同发展的问题时，奇瑞新闻发言人金弋波说：“这四大品牌就像是奇瑞的四个轮子，哪个轮子气不足，车都要跑偏，只有四个轮子步调保持一致，同时对大奇瑞品牌形成有力支撑，体现出‘大奇瑞’真正的品牌价值，奇瑞才能平稳高速的发展。”

“精耕2010”—技术：总体先进，局部领先

“打造技术型企业”始终是奇瑞不变的发展方针，是奇瑞在市场竞争中制胜的法宝。在“精耕技术”方面，2010年，在传统技术方面，奇瑞将继续努力提升研发能力，特别是提升在试验技术能力，和在发动机和自动变速箱等核心技术领域取得突破；其次，是加快新能源技术的产业化和市场化进程，在传统汽车和新能源两个领域双线并举，实现从外延式发展向内涵式发展转变。

今年5月份，一个亚洲最大的汽车实验室将在芜湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH声学、整车节能环保、整车道路、动力总成、被动安全（碰撞）等在内的六大试验能力，随后的二期三期工程建成后，还将形成包括电磁兼容（EMC）试验室、材料试验和计量等试验能力。这为奇瑞今后在研发掌握核心技术、提升产品品质方面打开了一个“绿色通道”，确保奇瑞形成产品技术的总体领先。

2010年，奇瑞汽车在核心技术领域也将实现多项突破，奇瑞的CVT自动变速箱将在今年上半年全面投产，将匹配1.6-2.0L主流排量区间的发动机；在AT变速箱产品的研发上也将取得突破，手自一体的6AT变速箱预计将在2011年底实现投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品（包括汽油和柴油发动机）投放市场，产品技术覆盖VVT、GDI（汽油直喷技术）和增压等多项先进技术，奇瑞正在开发的3代ACTECO系列发动机，可满足欧IV、欧V和美国加州排放标准，也将在未来几年内陆续投入市场。

在新能源技术方面，今年，奇瑞将在节油率达到30%的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局，成为国内新能源汽车产业化领先者。在节能减碳已成为全球工业发展趋势的情况下，为奇瑞在下一轮竞争中打下基础。

奇瑞总经理尹同跃说：“在国际市场汽车企业受不受同行业尊敬，销量是其次，主要是新技术的占有。规模不是衡量一个企业好坏的标志，而是企业本身的基础和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特别是核心技术投入方面做扎实，一步一个脚印的做，如果说一年两年就把规模做大，这种规模肯定是泡沫规模。奇瑞强要强在筋骨，而不是外表，这个筋骨就是核心技术的占有。”

“精耕2010”—国际：以基地辐射周边，优化网络能力

随着全球金融危机的结束，全球汽车市场正在逐步复苏，而“精耕2010”战略在国际市场的体现，就是利用陆续投产的生产基地，形成向周边市场辐谢的能力，抓住全球市场复苏的机遇，拓展销量，提高奇瑞在海外市场的占有率。奇瑞目前已在俄罗斯、乌克兰、埃及、伊朗、印尼、乌拉圭、泰国和越南等国家和地区建成11个生产基地，另4个工厂也将在近期陆续建成投产。可以说，奇瑞为迎接国际汽车市场的复苏繁荣做足了准备。

通过在全球各地建立生产基地实现本地化生产，除了可以避免整车出口的高关税以外，还可以减少库存占用，同时可以规避一些国家的各种非关税贸易壁垒风险。在售后服务方面，可以尽量利用当地渠道资源，降低渠道建设成本。同时在零配件供应上，对一些非核心部件进行当地化生产，提高配件供应能力和缩短运送周期，提高服务效率。通过不断优化培养网络能力，将使奇瑞在海外售后服务再上一个新台阶，巩固奇瑞在海外市场的口碑，提高品牌认知度可美誉度。

除了发展中国家市场，奇瑞产品将逐步进入欧美发达国家市场，通过2009年成功登陆意大利市场，使奇瑞增强了进军发达国家市场的信心，通过进入发达国家市场，将进一步增强奇瑞的品牌影响力，为奇瑞实现打造自主国际名牌的战略目标打下良好的基础。

“精耕2010”—责任：承担企业社会责任、推进社会可持续发展

2010年，奇瑞将通过进一步的产品设计改进和大量新技术的应用以全面提高产品的安全性，提高消费者的行车安全性，加强对行人的安全保护，同时通过对销售服务网络售后服务水平和服务质量的提升，提高消费者售后服务的便利性，并且不断降低消费者的车辆使用成本，提高自身的市场竞争力。

在促进节能环保和行业技术全面进步方面，作为民族汽车品牌，奇瑞已在新能源领域取得了重要突破，并于2009年率先实现新能源汽车产品量产上市。目前，我国在汽车产品排放和节能环保标准等方面，已全面与国际标准接轨，新能源技术的研发与应用则成为汽车企业打造核心竞争力的主要发展方向。2010年奇瑞将重点加快新能源产品的产业化和市场化步伐，作为民族汽车品牌的领导者，在节能减排方面将会承担起更大的责任，以加速中国在低碳汽车领域的研发和应用。