社会、经济效益分析报告

第一篇：社会、经济效益分析报告

社会、经济效益分析报告

鉴定资料之五 软土地层铁路站场下浅埋大跨地下通道施工综合技术 社会经济效益分析报告 中铁十三局集团 二○○三年十二月软土地层铁路站场下浅埋大跨地下通道施工综合技术 主要技术、经济和社会效益分析 中铁十三局集团 由中铁十三集团第二有限公司承建的长春站南北广场地下通道，南起辽宁路，北至长春货站，为连接既有南广场和拟建北广场的地下人行通道，由主通道和南北出入厅段组成，全长274m。其中主通道里程DK0+063.279~DK0+218.679，长155.4m，横向正交穿越铁路长春站站场，共穿越14 股站场既有轨道、4 座旅客站台及4 座地下邮政通道。隧道施工影响范围内有上水、排水、电力及电信等地下管线多条。新建暗挖隧道埋深仅为 5m，开挖宽度为 16.2m，主要穿越可～软塑性粉质粘土地层。其中粉质粘土层具有压缩性高、强度低、洞室开挖后围岩自稳能力差等特点。隧道施工范围内，地下水位较高，受车站环境条件制约以及含水层的特殊性，降水井布设受限，降水效果不易控制。由于隧道开挖断面较大，地层稳定性较差，施工开挖及降水对地层的扰动范围大，引起的地表沉降将十分显著。在如此复杂条件下修建大断面隧道工程，在国内外均少见报道，工程建设风险极大，又无成功经验和技术可供借鉴。在中铁十三局集团严密组织下，经全体施工人员和科研人员的共同努力，工程获得了圆满成功，并取得了较好的技术、经济和社会效益。

1、技术效益 在如此复杂的地质、工程环境下修建浅埋、大跨隧道，传统上一般采用明挖、盾构以及顶进法施工，但受工程规模、施工环境和工程造价的影响，本工程只能以暗挖形式组织施工。在工程建设过程中，通过对隧道预支护方案的科学比选、严格施工以及科技攻关，成功地修建了大管棚辅以小导管超前预支护保护下软土地层穿越铁路站场的浅埋、大跨暗挖地下通道，并取得了复杂工程环境下隧道施工系列成果，如铁路站场环境下隧道施工地表沉降控制标准；粉质粘土及粘土层空洞水、裂隙水施工降水技术；低扁平、不等跨三连拱结构隧道衬砌拖后集中施作的边洞法施工方法；既有站场下浅埋大跨度暗挖隧道穿越既有轨道时，轨道加固、分期整道、施工监测以及洞内外协调的施工技术；全封闭结构防水施工技术等。形成了软弱地层铁路站场下浅埋大跨地下通道综合施工技术，推动了隧道施工技术的进步，为该类复杂工程环境下的隧道建设提供了成功经验。

2、经济效益 采用浅埋暗挖法施工，与明挖法相比，减免了由于地面拆迁、线路改移和地下管线迁移而增加的工程成本，保证了既有轨道列车的运营安全和地面、地下既有建筑（构造）物的使用安全，给工程建设带来了十分显著的经济效益。针对长春站南北广场地下通道的实际情况，采用长管棚辅以小导管预支护条件下的暗挖法施工与盾构法相比，极大程度地减少了工程一次性投资，降低了施工工艺的复杂难度，减少了施工临时设施和辅助设备，在圆满完成工程任务的前提下，取得了较好的经济效益。采用边洞法和衬砌集中施作，大大减少了施工干扰，缩短了工期，节省了工时。

3、社会效益 长春站南北广场地下通道通过软土地层并同时穿越既有铁路站场，采用暗挖法在如此复杂条件下成功修建浅埋、大跨隧道，在国内尚属首例，国外也少见报道。本工程建设的成功，标志着我国暗挖隧道施工技术的进一步提高，对推动我国复杂城市环境下地下空间的开发与利用将产生重要作用及影响。采用暗挖法进行铁路站场下地下通道的成功修建，保证了既有铁路车站运营的正常运营，对旅客的出行、工作和社会活动的正常进行发挥了重要作用。施工过程中，地下管线的不破裂、不渗漏，有效保证了附近居民的正常生活秩序，保持了良好的社会环境。

第二篇：社会经济效益分析 621字

社会经济效益分析

经过近百万台车辆实际应用“原子自组装纳米球固体润滑剂”产品表明，在根据不同的车型、车况、路况和驾驶水平，全部达到或超过各项预期指标，平均节油率可达20%。汽车动力感明显增强，在同样车速状态下，踩下油门的角度有所减小。

按93#汽油目前市场售价7.44元/L来分析：

一般私家车辆每年行驶约3万公里左右，需耗油超过3000L，按节油10%计算，可节省汽油费用2232元左右；如果按节油20%计算，可节省费用4464元左右。一般营运车辆每年行驶约9万公里左右，需耗油超过13500L，使用“原子自组装纳米球固体润滑剂”后，按节油10%计算，可节省汽油费用10044元左右；按节油20%计算，可节省汽油费用20088左右。其它诸如船舶、工程车辆等每年耗油量超过60000L，使用“原子自组装纳米球固体润滑剂”每年可节省油费用44640—89280元以上。这还不包括养护发动机及燃油系统，延长发动机使用寿命，节约车辆保养支出费用等。

上述为理想情况下的计算，车辆车况的不同，排气量不同，车辆品牌的不同，驾驶员驾驶水平的不同以及车辆行驶区间的不同，都会影响到车辆的节能情况，上述数据仅供参考。据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，排放一氧化碳175克，碳氢化合物7克，氮氧化物17.5克，一年按节约燃油200升计算，则一辆车一年可减排一氧化碳26.923千克，碳氢化合物1.077千克，氮氧化物2.692千克。经济效益，环境效益双丰收。

第三篇：市场预测及社会经济效益分析报告----城管

县域网格化数字城市管理系统

市场预测及社会经济

效益分析报告

山东泰华电讯有限责任公司

2012年3月

一、项目概况

县域网格化数字城市管理系统基于数字城市的地理空间框架建设，集成统一视频监控、数据交换和共享、城市呼叫热线和全信通（城管通）等应用，将空间数据和城管部件管理相结合，拓展城市管理问题发现渠道，通过数据共享和交换和多部门进行协同办公，提高问题发现和处理效率；定制问题反馈、处理和评价流程，用信息化的手段提升城市管理水平，为日新月异的城市建设提供技术保障，创造良好的城市环境，提升居民的幸福指数。

通过数据普查，给每个城管部件登记造册，像“身份证”一样，保证每个部件的唯一性和位置确定性。将数字城管业务流程划分为问题发现及信息收集、案卷建立、任务派遣、任务处理反馈、案件核查、案件结案和综合评价7个处理阶段，按照国家标准再造城管业务处理流程。

整合资源，创新城市管理体制，应用GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位）、GPRS/CDMA、RS（遥感）等数字城市技术，集成工作流引擎和数据交换技术，实现信息传递的实时、动态、准确，保证多部门间的协同并联，实现城市管理对象的准确定位和城市管理的可视化，构建精确、敏捷、高效、全时段、全方位覆盖的城市管理模式。

二、市场预测

数字城管业务前景广阔：数字城管首先解决了中国快速发展的城市化进程中城市电子化管理手段从无到有的问题，并在经验积累的基础上推动城市管理水平向从有到好转变，是十二五民生信息化的重要组成部分；全国县级以上城市的数字城管业务需求主体在2000家以上，而目前初步完成系统建设的主体在200家左右。

根据住建部的推广计划，到2015年底左右，全部设区的县级单位均需完成数字城管的建设，以1500家建设主体，每个主体投资300万元计，此一项则未来几年市场容量在45亿元左右，具有极好的示范、推广的市场前景。

三、社会效益和经济效益分析

数字城市管理项目建成后能取得良好的社会和经济效益：

（一）社会效益

1、实现城市管理的手段和方法的更新，通过主动发现问题，及时处置问题，定位精确管理，办事效率监督等工作机制，真正做到问题及时发现、任务准确派遣、问题及时处理。

2、数字化城市管理系统集经常化、制度化、科学化一体，保障了城市管理长效机制的建立。

3、通过自上而下（中心监控）和自下而上（城管通系统）两条线的建设，拓展问题发现渠道，能使人民群众的满意程度明显提高。

（二）经济效益

网格化数字城市管理系统使城市管理变“被动”为“主动”，提高了城市管理效率和管理水平，改善了城市公共管理和服务环境，增加了社会公众生活和工作舒适度。公共管理和服务环境的改善将吸引大量企业投资和入驻，进而增加政府的税收和行政事业性收费，这样形成了一个良性循环，促进整个社会的和谐发展。

第四篇：4、系统社会、经济效益分析报告

《基于虚拟现实技术的3D警务实战技能培

训平台》社会、经济效益分析报告

大力实施科技强警战略，用科技引领工作、服务实战是新形势下实现公安工作可持续发展的必由之路，基层公安实战单位担负着大量的打击犯罪、治安防控、管理服务等具体性任务，这些工作都与社会稳定和谐、人民安居乐业有着密切联系。

年初以来，泰安市公安局泰山区分局就制定了以加强应用系统建设为重点，以推广信息化科技应用为基点，加大信息平台硬件建设和软件研发力度，不断健全民警培训机制。《基于虚拟现实技术的3D警务实战技能培训平台》实现了民警在虚拟环境下的警务技能培训。

一、系统的成功运行极大的促进了基层实战单位民警培训的信息化进程

（一）服务实战应用，跟踪培训效果。在以往民警培训工作中，往往会出现以下不足：一是填鸭式的教学方式，将一个教学内容进行“打包”与时间进行“捆绑”，由教学时间来保证教学效果，评估效果不科学；二是课目性的教学方式，训练内容固定，所有受训人员都要接受千篇一律的培训，教学方式单一；三是无目的性的教学方式，有的单位输送培训人员往往会是“公差性的受训者”，需要培训的人员可能

不会出现到训练场，这种训练方式对象没重点，会使受训者的上课积极性不高等等。新的教训平台会是全新的教学风格，是“以情况引导学习、以实考决定学习”的教学模式，重在启发民警学习的自主性和积极性。在“教室”板块中，设置了多种多样的考题，民警完全根据自身情况进行“量贩式”的“自助考试”。在训练中，现场场景完全由3D动画技术进行模拟，配置以声音、画面等，对民警进行身临其境的现场气氛烘托，加深了民警现场感觉，增强了民警训练的积极性。在失败提示中，以逼真的效果，设置了失败问题的原因及对策，让民警可以自我修正。

（二）增强受训动力，浓厚学习氛围。该平台富有人性化和语音式的界面操作，只要民警持数字证书登陆，就会立即识别并主动进行问候。在“教室”板块中，民警可以让虚拟的“我”在教室里自由选择合适的座位坐下并进行相应的教学活动。在平台中，选用了“民警积分”管理的模式，即：每一个参与训练的民警都会根据考试情况获得自己的考试积分，这个积分将会起到年终民警考核“指挥棒”的导向作用。该平台借鉴了“游戏闯关”的原理，采用先理论后实践操作的顺序进行，凡登陆的民警都要首先进行教室板块的自选科目考试，过关者方可进入实践操作演练。这些程序看似复杂，其实它在复杂繁琐的程序中，以完全模拟人工方式的情况下，不知不觉地激发起民警的心理探究动力，从而增添了无穷的兴趣和吸引力。

（三）节约培训成本，实现常训常练。众所周知，民警的教学培训是一个投资较大、周期较长的系统工程，在目前的培训机制中，大多采用集中培训、轮训的方式进行，在当前公安工作压力相对较大的历史时期，这种培训方式要有固定的场所、固定的教学班子、充足的时间保证、多场地的培训方式等，总体来看，投资较大，教学成本难以估量。如果在教学培训中植入该平台就会实现“三个便利”：一是便利了组织者，在前期投入运营的情况下，建成此平台可以产生“一劳永逸”的效果，组织者可以根据实际情况，对单位、民警及其他具体的公安群体进行“点名式训练”，达到想让谁练、就让谁练的效果；二是便利了训练者，受训者可以自由地徜徉该平台，或进行趣味性练习、或可以进行针对性体验、或可以进行登陆考试等等，进入该平台就犹如参加集训、轮训，不需脱产、不需彻底放下手中的工作，不需占用大块的时间等等，另外该平台还便于分局各单位对自己民警的训练和考核；三是学习效果。该平台是绝对实景化的虚拟演练，是允许失败的实警单兵演练，逼真效果空前，它一方面，从心理学的角度来说，增添了民警的感官刺激，便于记忆和学习，从另一方面，它虚拟了现实，是现实经验与教训的最佳结合体，为受训者提供了难得的训练机会。因此，便于分局经常性的学习和训练。

（四）提高操作能力，增强应用水平。该平台的综合运用，涉猎的知识非常多，但就操作方式而言就涵盖了全部的信息化操作要求。在平台的操作中，不懂得计算机操作的，根本不能正确游走各个训练板块，而在教室板块中，还专门设置了“民警打字速录”考试，对于不及格者，平台后台专门设置了障碍，实施“一票否决”。随着该平台不断开发和利用，分局会将它作为衡量工作、评估素质、考核队伍的重要方式而进行频繁使用，对于不适合信息化建设的民警来说是一个莫大的鞭策。特别是引入的考核机制，将平台培训成绩纳入年终绩效考核，并作为评先树优、提拔重用的重要条件，强制民警入轨，加快信息化应用水平的提升。

（五）提升民警素质，推动科技创新。2010年，分局就把创新的着力点放在了信息化建设的创新上，在当前社会的转型期，社会矛盾错综复杂，民警工作压力负荷较大，只有将民警素质提升作为一项根本性的工作，才能使各项工作矛盾迎刃而解。3D警务实战培训智能平台就是在这种考虑下应运而生的，对于这个平台的投入和使用，不仅对民警的规范执法行为建设起到了时时考、时时练的作用，而且还对于民警的创新思维起到了强有力的扩充作用。

二、系统大量应用成熟创新技术，经济效益显著。在技术层面上，“3D实战技能培训平台”将运用目前领先的JME技术进行开发建设，通过与相关技术工程师的接触、探讨，一致认为能够较为完善的实现预想的各种功能模块，并能保证平台的高速、稳定运行。

系统平台分为前台培训模块、后台管理模块和数据库存

储模块，将公安业务培训内容恰当的植入其中，并引入民警成长体系，通过公安内部网络实现高精度、高质量远程教育培训覆盖，侧重对民警训练、执勤等警务活动中暴露出来的短板问题进行有针对性的实战模拟培训。随着科技成果的后续应用，会出现4D等现实效果的真实虚拟，因此说该平台是集实用性和前瞻性于一体的、而又不断发展进步的综合性民警教育培训平台。这些成熟新技术的大量应用为基层公安机关的使用带来了显著的经济效益。

一是系统总体建设成本低，节省初始投入。《基于虚拟现实技术的3D警务实战技能培训平台》采取了分级集中模式，每个单位只需要在总服务器上安装本套系统，其所属各级应用单位不用再另行部署系统服务器，也不需要再额外安装任何软件或组件。在这样的系统部署模式下，各单位所属应用单位不论多少，只需投入一台服务器即可，按照每台服务器3万元，每个单位拥有20个基层应用单位计算，仅此一项就可以节省60万元的硬件设备投入。

二是系统扩容成本低。在该系统的应用过程中，系统扩容非常简便易行，系统的主服务器安装在分局计算机机房，只要通过公安网络接入该服务器，就可以方便的进行扩容，使用培训系统，而不需要任何其他投入。

三是系统升级成本低。系统开发时采取了模块式开发模

式，在升级系统时只需要升级需要升级的模块，而不影响其他模块，同样在系统扩充功能时，只需要将开发好的功能模块植入系统即可，而不会影响系统的运行，也大大简化了系统调试。

四是系统维护成本低。由于该套系统只在总服务器上安装，在维护系统时只需要维护总服务器上的系统即可完成整个应用网络系统的维护，这极大的降低了系统的总体维护成本。

泰安市公安局泰山分局

东华软件股份公司

二〇一〇年六月

第五篇：经济效益分析报告

常德市鼎城祥荣矿业有限公司

沧浪坪金矿矿山情况简介与经济

效益分析报告

2015/5/18

[关键词：地质构造、钻探结果、平均品位、吨矿成本、月生产值] 常德市鼎城祥荣矿业有限公司

沧浪坪金矿矿山情况简介与经济效益分析报告

矿山简介 沧浪坪金矿矿区大地构造位于著名的雪峰山弧形隆起成矿带北东端，比邻为湘西金矿，成矿条件优越。解放前此处以淘洗明金为主；1976年至1981年解放军00536部队在该区进行普查找矿，累计完成钻探21134米、坑探1024米、浅硐探367米以及槽探8598立方米。矿区最低工业平均品位为5克/吨，提交储量1453千克，后期矿山在生产中又累计增储2070千克。1980年黄金公司成立常德县国营金矿，建立了50吨规模选厂，并结合浸出法回收产品。

2000年县国营金矿改制，2005年由常德市政府招商引资，将比邻的常德县枇杷岭金矿与县国营金矿合并成立了常德市鼎城祥荣矿业有限公司，新建了一条日处理原矿200吨的选矿生产线。2013年湖南省国土资源厅支持老矿山边深部探矿，公司委托了湖南省地质勘探开发局四一三队进行矿区野外钻探工作。四一三地质队的钻探工作于2014年底完成，钻探工作总投入人民币560万元。四一三地质队从地面向深部共打了6个钻孔，孔深平均为600米，见矿率100%；扣除颗粒金、钻探最高品位7.3克/吨，最低品位1.19克/吨。因钻孔网状控制超过200米，许多资源不能计算，目前矿区探明资源量为2.07吨（实际资源量大于10吨），新增储量1.4吨，祥荣矿业有限公司采矿权证（2014年12月）备案储量为670公斤。

沧浪坪金矿地表出露标高为海拔120米，现有两口斜井控制至海拔-90米标高。矿山目前在-33米、-60米、-90米三个中段控矿，实际矿石品位为5克/吨（含颗粒金）。公司因采矿扩界，2013年与2014年处于技改状态，公司于今年5月16日开始采矿生产，日处理原矿石200吨，年产黄金300公斤。

经济效益分析

公司结合本区域地质及成矿条件、采用平层充填法采矿，此方法优点是矿石回收率高、贫化率低；缺点是采矿中支撑、充填成本较高。

吨矿成本分类

充填料：

85元/吨

支撑成本：

75元/吨（含人工费）采矿人工费：

80元/吨 选矿成本：

70元/吨 管理与税费：

50元/吨 吨矿成本合计：360元/吨

生产毛利润

月生产量：

6000吨×5克×93%（回收率）=27900克

月生产值；

27900克×220元/克=6,138,000.00元(假设黄金单价为220元/克）

月生产成本：6000吨×360元/吨=2,160,000.00元 月毛利润：

6,138,000.00-2,160,000.00=3,978,000.元

公司计划通过矿权融资，用一年时间从沧浪坪金矿-90米中段向深部用竖井、斜井与平巷联合开拓，将采矿能力达到800吨/日，并将原国营金矿50吨选厂生产线扩建至日处理原矿石500吨生产线，建成后选厂生产规模达到日处理原矿石700吨，年产值两亿元以上，净利润1.2亿元以上。同时进行增储和采矿权扩界。

2015年5月18日