暑期实践报告--汽车驾驶

第一篇：暑期实践报告--汽车驾驶

南京工程学院|暑期实践报告

汽车方向研究——汽车驾驶

系部名称：车辆工程系专业：车辆电子电气

年级:大一班级 姓名：学号：

实践单位：中天驾校河口分校

实践时间： 2010 年7月16日至2010 年8月15日共30天

一、实践目的：为了适应社会发展，为了配合专业需要，多掌握一

门技术，能使自己多一次机会，有着更大的发展空间。

二、实践内容：暑假报名参加了驾驶培训，在中天驾校河口分校。

暑假学习的主要是卫生救护，科目一（理论考试），科目二（倒桩、移库，场地），科目三（路考）。对于移库和路考我总结了一套方法。

（一）.移库要领（二进二退）：

第一进重点：

1.慢起步（车动时压住离合器），同时迅速向右方向打

死，轻轻放开离合器;

2.车头一半过中线时，方向迅速向左打死；

3.车头（前保险杆）离中桩（或前库线）30~50厘米时，踩下离合器并迅速向右回方向，估计前保险杠离前库

线5~20厘米时，迅速踩刹车（车一停即停止回转方向）。

第一退重点：

1.慢起步，同时迅速向右方向打死，轻轻松开离合器；

2.回头从后门看不见后中杆时，方向迅速向左打死后，头从车门伸出向后看；

3.估计车后保险杠离后库线30~50厘米时，迅速踩脚刹

停车。

第二进重点:

1． 慢起步，同时迅速向右打方向，将车头向右库右边

线靠，并注意库前距离；

2． 车头行至库中略过些是时，迅速向左将方向打死；

3． 停车参照第一进，注意前保险杆右侧可能会接近前

库线并略提前开始回方向(回两大把，争取将方向回

正)。

第二退重点：

1.将头伸出车门，观察好前轮并向后看整车能否进库；

2.头从车门向后看，慢起步（有必要是向右打一把方向，估计车进库就向左打方向）；

3.观察到车与车库就要平行时，踩下离合器，并迅速将

方向回正，随即踩脚刹车。

二：路考要领：

1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，在调整座位，系安全带，踩离合，踩一下油门，同

时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出指令后

起步。

2.踩离合，挂一档，按下喇叭，打左转向灯，放手刹；慢抬离合，车起步。其中离合器慢慢抬至车微动，发动机

发闷时，离合器就不能松了，这时稍加油门，等车子正

常行驶时即可离脚。用离合器时要快踩慢抬，抬得时候

要按快—慢—停—慢—快的顺序。

3.加油门，挂二档后，注意慢抬离合，加油，挂三档、四档、五档。这个过程需要注意的是：一档起步后稍加油

门（车速到10公里每小时左右）即可加二档，加二档后

关掉左转向灯，三档加四档，四档加五档时需要将车速

提起来(二十公里每小时即可)，应尽量在短时间内加上高

速档。

4.当考官发出路边停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降到二十公路以下，否则后面的工作很难做），打右转向灯，方向向右，向路边靠，近路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，在迅

速向右回正；慢速行至定点停车点踩刹车停车，拉手刹，挂空挡，放离合，放脚刹，关转向灯（夜间关大灯），报告操作完毕。签字后，放下安全带，下车门，结束。

5.行车过程中，不准压中心单（双）实线行使，不得长时间在虚线（包括中心虚线）上行使，只许超车是短时间

压虚线，应在相邻两线中间行使；变更车道要拨方向灯，超车时确认安全后再回车道；遇到红灯时，等车子停稳

后挂空挡（停车不许过停车线），松开离合器，踩刹车；

遇到与前车距离缩短情况下应减速，同时视情况减档，稳住离合；转弯时，应减速，减档，打转向灯，以二档

通过，过弯后，加速前进；掉头时用一档，应将双脚放

在离合、脚刹上方，随时做好停车准备。

三、实践结果：实践过程中有着不少问题，但只要经过细心思考，努力学习，这些问题也就不是问题了。通过努力，我顺利的通过了科目一考，科目二中的倒桩与移库。

四、实践总结与体会：事实上学车说难也不难，整个过程就是这样：

报名体检—领表开班—卫生救护培训—科目一（交通法规考试）--科目二（倒桩、移库、场地）--科目三（道路考试）--领取驾驶执照。其中主要的就是科目二和三。科目一是理论的东西，其实很简单，报名时领的教材看几遍就可以了，然后在电脑上多做模拟题就可以了。至于科目

二、科目三则是要掌握其要领，然后就是勤加练习在练习，熟能生巧吗！

1.学习无处不在，只要懂你不懂的，拥有你没有的技术

或专长就能成为你这一方面的师傅，能者为师，你只

能老老实实地跟着学，同时因你想要有所求而只能变

成被动的一方，服从的一方，放弃的一方此时只能暂

时放弃高傲，忍一步海阔天空，为的只是忍蓄的能量会绽放更美的花样。

2.只有经过最严格的训练，才会有最自由的资格，先苦后甜。学车的严格是对自己的严格，更是对社会的负责。

3.良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一，掌握一门技术是一回事，发展技术是以良好的心理素质为基础的，特别是在逆境非常时期。

4.管制无处不在，人的自由在一定程度上是有限的。无人管制时也不能无法无天为所欲为，要自己管理自己，毕竟每个游戏都有自己的规则。

5.对于车友之间的感情我们要学会珍惜，努力地和车友处好关系。认得相知是缘分，可能几世前就开始修了，所以要珍惜这种缘分。

实践单位盖章

第二篇：暑期汽车实践报告

汽车维修心得

机电工程学院 2009级车辆工程2班 蔡恒光 3109000150

时间过的很快，转眼之间又到了暑假的末尾，回顾自己暑假一个月左右的汽车维修工作，觉得自己确实很多新的知识。

暑假，通过表哥的关系，我找到了一处比较大的汽车维修中心做学徒，进行社会实习实践。

刚开始时我就认为修车是一件体力活，很简单，很容易就学会，因为我本身就是学汽车专业的，觉得自己有一定的基础。但经过短短的一两天时间我就发现，我刚来时的思想是错误的。修车的经验和技术，与要学的东西实在太多。从老师的经验中，我学会了很多不同的知识，能学会怎样用简单的方法去排除故障。

还记得刚来那时非常的开心，紧张和兴奋，这必竟是做真正能在公路上跑的车，记得那部车是一部“丰田”的越野车，当时刚来时就发现排气管有流水的迹象，当时刚学，所以对这个故障还没有头绪，但打开车盖时，故障却一目了然，是气缸出现问题，最后才知道是气缸垫的损坏所造成机油和水混合的原因，形成一种奶色的油迹排出，排气管中，修那部车时，我非常用心地观察师傅是怎么做的。但我帮忙时候没有留心，把皮带轮结装反，这是我最记得的一件事，从中也学会了很多，必竟这是我第一次修车的经历。

很多时候都要进行货车的维修，这是个很脏很累人的活。因为拆装货车的零件总是弄的一身的机油。不过我觉得通过维修货车能学到比较多的知识，因为货车从发动机，离合器，变速箱，减速器到差速器这一系列部件都有很多东西要拆装，能对照书本一一体验学习，了解更深。

一个月来，每次我有不懂的时候师傅都非常的用心教，基本有问必答，我师傅是一位经验丰富的汽修老师，在他的教学中，只要做错，他就会发火，但从来不骂人，声音很大，是一位合格的好老师。在他所教我的东西中，他讲得非常能让人明白、领悟，操作更加没话说。但因为我是刚到，有点害羞，几次我不懂时没有去问吃了亏，后来我一有不懂马上就问，师傅都会给我很好的答案，在这样的氛围中学起来很轻松，不会觉得学汽修是一件很枯燥无味一门技术。

平常我们大多数都是学理论上的知识，实际操作真的很少。虽然具备了一定的基础，但实践起来还是手忙脚乱，甚至根本不会做。从理论上讲，我对汽车的基本构造是挺熟悉的，但下手的时候，很多时候根本不知道该怎么把一个个零件拆下来。还有就是，经过实物观察，很容易了解事物的本质，这个才是我这个假期最大的收获。因为这样使我对汽车的构造有了更进一步的了解。

虽然我在这里实习的时间很短，但是我从这里学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我来这里实习的目的，总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。这短短的一个月中我学到了很多，使我觉得当初做学徒跟师傅学东西真的是个正确的选择，因为我没有选择在暑假里浪费时间去享受和玩乐，这也使我尽可能提前走进社会，融入社会，为走进社会跨进一大步。

第三篇：汽车驾驶实践学习体会

汽车驾驶实践学习体会

——多一份用心、多一份安全

随着社会的日益发展和人民生活水平的提高，小轿车，俗称“汽车”渐渐的出现在人们的视野，并且逐步成为人们生活的一部分。在当代，熟练地掌握驾驶技术已经成为每一个人的必修课，这不仅是个人的需求，更是一种社会迈向现代化的需求。因此，在大三之际，我开始了我的驾驶学习历程。

一、情与法的考验

在学习的过程中，首先接触的是交通法规的学习，学习中，很欣慰的发现我们每天走在大路上身边有好多的规则约束着我们，在不知不觉中我们践行着交规。起初，交规很多，有各种黄、白线、交通牌等等，很是难记，不过老师讲了这些很多都是常识，不记都会知道的，只记那些不知道的，而且要多看一些违规案例，就会记得比较快，正所谓在实践中学习、在学习中实践，还别说，这种方法真的很好，于是很快就预约了科目一的考试，结果也是很顺利的通过了。

在学习中，老师也给我们讲了一些违规案例因情的因素而无法据法决断的事情，所以对于交规是否能够起到很好的约束作用，不仅是要适用个体的严于律己，更需要每一个个体的道德良知，只有这样我们才能够在情与法的较量中达到一种和谐的状态，从而使交规能够得以很好的适度运用，而且也不会违背道德的约束。总之，这次经历我发现了在学习中方法比任何东西都重要，只有掌握了正确的方法才会起到事半功倍的效果。同时，应该做一名有道德、有良知、有素质、有气魄的合格驾驶者。

二、情与智的协调

何为“情与智的协调”？就是说在学习实际的操作中要综合运用情商和智商来达到和车合为一体的熟练境界。不管是在看驾驶的教学视频还是场地练习，这个始终是老师一直强调的，虽然抽象，但也就是那么一回事，老师讲了方法、技巧、原则，剩下的就是自己边悟边练、边练边悟。在视频学习中，主要认识了汽车仪表盘，学习了倒车入库、档位的变换、各种路线、路面的驾驶等，在每一项内容中，老师都很耐心、详细的讲解了每一步操作的要点、细节，特别是要注意的问题，这些学习为我们在后面的实际练习中提供了很好的铺垫和帮助，避免了练习的盲目性，多了些针对性、目的性和科学性。

一般在电视上或者现实中，看到他人驾车的灵活自如，便心生羡慕，同时在潜意识里面认为驾驶不过如此，看上去很容易嘛，结果，真正到了驾驶实践的时候，却发现不是那么一回事。左右前后都顾不了，手忙脚乱的„„可以说是极其的不熟悉、不熟练。视频学习始终比实际操作练习的进度要快，不过，在老师的耐心指导下，我的信心丝毫没有动摇过，依然信心十足的坚信自己能够学会。一有空就回去场地练习，争取能够早日学会。三、四个“心”的养成

在整个驾驶的学习过程中，有了较好的交规知识、有了较好的驾驶技术，还需要养成“四心”即信心、耐心、细心、恒心。学习驾驶并不是一件很容易的事，所以信心很重要，要始终抱有一颗一定会学会的信念。同时，对于各种开关、档位、方位、路况等各种因素则需要细心，也就是一定要在充分了解每一个操作细节，每一个操作要点，并且要有耐心，没有耐心是学不成，很多和我一起学的同学都会因为一个项目的练不熟而没有耐心，反而一直出错，一出错就更加没有耐心，所以一定要克制住自己的情绪，耐心的接受老师、同学的指点和教诲。最后，要有恒心，学习驾驶就是一个反复练习的过程，如果没有恒心，谈何熟练？谈何技术？因此，在学习驾驶中，即使你会这个动作，也要不停地反复的练习，俗话说“熟能生巧”亦即这个道理。所以，在整个驾驶的学习过程中一定要注意“四心”的养成。这不仅是学好驾驶的心理要求，更是一种美好品德的塑造。

目前，因为上课的原因，实际练习的机会不是很多，所以我的科目二还没有考试，也就是现在驾照还没有拿到，这是件比较遗憾的事。但是我相信，我一定会在接下来的日子里学好驾驶，拿到驾照。

总之，汽车驾驶说难也难，说易也易，关键还是取决于学习者本人的态度，因此，在学习驾驶中我们不仅要经受住情与法的考验，综合好情与智的运用，养成信心、耐心、细心、恒心“四心”，那么这个驾驶的学习比你拿到驾照更有意义，因为这个过程是十分值得的，一旦过程走好了，那么驾照的取得也就是自然而然的事了。

第四篇：暑期汽车销售实践报告

暑期汽车销售实践报告

面临毕业的我知道自己需要更多的社会实践来强化自己的能力，虽然自己希望在这短短的假期能够呆在家里，和家人在一起，但是面临即将毕业的压力，自己还是将参加社会实践看做是当前的第一要务。

一．实习目的：

（1）更快的适应社会，提高自己的综合素质和人际交往能力。

（2）了解所在实习公司的各种汽车品牌，价格，性能，掌握这种车的优势卖点。

（3）进一步加深对学校所学理论知识的理解。

（4）在推销过程中掌握销售技巧，学会与顾客交流沟通。

（5）激发学习热情，增长学习能力。

二．实习时间：

2012年1月28日至2012年2月26日

三．实习地点：

长春第一汽车制造厂长春一汽丰越分公司

四．实习的主要内容：

参加公司安排的各种推销活动，在活动中进行推销工作，包括接待顾客，回答顾客的这种资讯，对顾客进行这种车辆的介绍，及进行报价等。

五．实习总结

第五篇：汽车驾驶报告(实习)

驾驶实习报告

周三上午我和同学来到练习地点，开始驾驶实习。

刚开始，老师向我们介绍了汽车驾驶的相关知识，并详细地介绍了仪表盘等的功用。按照老师的所说，最重要的是首先系好安全带，有安全意识。切不要边开边系安全带，因为汽车启动后才系安全带，此时一手扶方向，一手申拉安全带，用力不均，车辆极易跑偏，危险就在眼前。故真正的安全是在汽车未启动前就系好安全带。其次就调节座位，以便达到一个比较舒适的驾驶姿势。

在调节座位后，老师向我们演示了脚底下离合，刹车及油门踏板的位置，并让我们记住，防止紧急时刻出现误踩的情况。之后还要熟悉各挡位置及档位间的切换，防止挂错档位。

接下来是认识仪表盘。老师带我们认识了仪表盘上的图案，并介绍其的功用。仪表盘包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。对仪表盘的功能也要了解，尤其是手刹指示灯，电瓶指示灯，机油指示灯，水温指示灯，ABS指示灯和车门指示灯等，一定要留意，因为在汽车内部出现某些问题时这些指示灯会有所提示。然后是讲解正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统，以及如何正确操纵方向盘：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，不要死握方向盘，也不可以太松，一定合适的力度就好了。一系列的讲解后，老师还亲身示范了如何驾驶汽车。然后就轮到我们学生亲身去驾驶。

首先是我。我坐到驾驶者的位置上。调整了一下位子，大致看了以下仪表盘，并且感觉脚下的离合器，刹车以及油门的位置后，再仔细认清档位的位置后，就要准备起步了。一切都按找老师所讲的，第一步就是将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。注意检查是否有异常情况。完成后就可以踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置后，开左(右)转向灯，并观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。放松手刹，握稳方向盘。抬起离合器踏板先快抬离合器到发动机声音变低时，也就是压盘与从动盘开始摩擦，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时，继续慢放离合，汽车就缓慢向前行驶了，松开离合，稍缓加油门。

汽车运行后，掌握好方向盘，老师要求我注意尽量要汽车走直线，待路线稳定后可以加速。但是刚接触汽车驾驶，所以作为新手我要选择安全车速，也就是自己可以顾及得了的速度下控制车辆。同时注意路况，对于突发的情况有所心理准备。特别要提的是在这次驾驶实习中，我正常驾驶时突然遇到有猫出现在路上，于是就紧急踩了刹车，但未踩离合器，车就自动熄火了，后来老师告诉我在当前速度不快的情况下，先踩离合后踩刹车可以防止熄火，一般来说，城市路况，应尽量避免我刚才那样的紧急刹车，也就紧急制动，因为这样做不仅会提高油耗，还会影响轮胎的使用寿命。在专业课程中，提到过离合器最好不当刹车使用，因此在需要停车时先踩离合还是先踩刹车是很关键的问题，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，2

一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。

除了上述，此次驾驶实习我还尝试了换档，作为新手只是换到了二档，但是也出现了问题，由于刚接触汽车，所以有时换错档位导致熄火，档位增加要按顺序进行，否则汽车会出现车身抖动，甚至熄火，但是减档时就不用一级一级进行了。

调头时，老师提示我一定要看清左右情况，特别是注意路边的一些停放的东西，或是突然出现的行人，机动车等。而且调头要采用一档，这样速度慢，毕竟一切以安全为主。

最后是靠边停车，老师告诉我要打指示灯，注意路边情况，因为车速低，所以先踩离合器再踩刹车让车停下来，一定要摘档，确认是空挡后，熄火拔出钥匙，就可以了。

一个上午的驾驶实习很快就结束了，第一次接触汽车驾驶，刚刚开始时心情比较紧张，但是通过练习，逐步熟悉汽车，再加上之前所了解的一些专业知识，我发觉汽车驾驶并没有我想象中那么难，但是难度肯定是有的，而且此次驾驶并没有尝试倒车等，所以感觉上还是可以的，也就是这次的驾驶实习增加了我对于驾驶汽车的兴趣，希望我能够在以后继续深入地去学习驾驶技术，争取考到驾驶执照。

以前总是看别人开车，并未有什么切身的体会，但是这次有机会做一个司机，我了解到了很多。作为一名司机，尤其是新手刚上路，开的是心态，所以一定要把握心态，学会消除紧张，还要有锐利的目光可以时刻注意路上的情况，表现机敏并且冷静，就是一旦遇到什么 3

突发事情，也要切记保持冷静，尽快做出对策。当然最重要的，也是最基本的出发点，就是安全为先，这也是每个驾驶者要牢记在心中的。

驾驶实习时间虽然短，我能够从中学到的很多，增加了驾驶的信心和乐趣，了解了汽车的知识，的确是一次很不错的实习经验。