第一篇：在叙永至古蔺高速开工动员大会上的讲话
在xx高速开工动员大会上的讲话
（2011年12月25日）
尊敬的xx，各位领导、各位来宾、朋友们：
在元旦、春节即将来临之际，xx高速公路项目在省市领导的关心厚爱和四川铁路投资集团公司的大力支持下，胜利开工了。在此，我代表中共xx县委、县人大、县政府、县政协和85万老区各族人民，对高速公路项目的顺利开工表示最热烈的祝贺！对不辞辛劳、亲临现场的各位领导、各位来宾和朋友们表示最诚挚的欢迎！向为项目开工付出艰辛劳动、无私奉献的同志们，以及长期以来关心支持古蔺发展的各级领导、各界朋友表示最衷心的感谢！
xx高速公路既是xx两地内引外联、畅达川黔的黄金通道，也是加快区域扶贫开发，带动老区发展致富的康庄大道，更是惠泽群众、造福子孙的民心工程。建好这个项目，突破瓶颈制约，改善通行环境是古叙两地谋划已久的大事，也是两县人民翘首期盼、梦寐以求的心愿，必将为xx建设“四川经济强县”和“中国名县”注入强劲动力，为xx打造“现代化中国酒城”，四川建成“中国白酒金三角”，以及川滇黔渝区域经济一体化发展产生重要而深远的影响。项目开工建设，为古叙扩大开放、崛起腾飞带来千载难逢的战略黄金机遇，也是我们建设水陆空铁综合交通枢纽，实现“化边缘为中心，由低地到高地”的重要里程碑，更是xx人民欢欣鼓舞
1的阳光福音。
我们深感使命光荣、责任重大，将高度重视，以百倍的信心和决心抢抓机遇、攻坚克难，集全县之力支持xx高速公路建设，积极协调配合，优质高效服务，全力做好征地拆迁、水电供应、物资保障等相关工作，为项目施工创造宽松、良好的环境，努力做到让上级满意、业主满意、施工单位满意、人民群众满意，确保工程顺利实施，早日建成。
玉兔圆满庆盛典，龙腾九天铸辉煌。让我们铭记历史时刻，感恩奋进，创新超越，将高速公路建成优质高效、安全满意的福祉工程，为加快推进新一轮西部大开发做出新的更大贡献。
衷心祝愿xx高速早日建成通车！祝各位领导、各位来宾新春快乐、工作顺利、安康吉祥！
谢谢大家！
第二篇：叙永至古蔺一级公路建设工程项目建议书
叙永至古蔺一级公路建设工程项目建议书
一、项目概况
叙永(震东)至古蔺(永乐)一级公路路线起于叙永县震东乡，经沙坝、乌龙，以隧道方式穿越鸡心山，经龙美、彰德，绕过古蔺县城后，沿玉田、老山，止于永乐镇，全长约50公里。项目西与国道321线大纳路交汇，并在叙永县震东往叙永方向约2公里处(小地名火石湾)与川黔高速互通连接，向东延伸将连接贵州省仁怀市茅台镇，与遵茅公路、遵赤高速(遵赤高速起点为遵义的白腊坎，经仁怀、桐梓、习水，止于赤水市不沿赤水河方向，已开工建设)连接，在遵义与渝黔高速交汇，形成干线公路路网结构，直达贵阳，成为通往沿海口岸的最便捷出海通道。而且本项目至西向东纵向贯穿整个古蔺县腹心地带，辐射范围大，且在古蔺县境内与省道309线交错相连，照顾了古蔺县所辖的部分主要乡镇，路网布局合理，有利于古叙煤田开发和沿线小城镇的经济发展，对带动全县经济发展有重要作用。
二、项目背景和政策支持
(一)路网密度小，进出不畅，交通“瓶颈”严重
截止2007年底，全县公路总里程2225公里，其中国道35公里，省道133公里，县道352公里，乡道及专用公路612公里，村道1083公里。路网密度仅为0.69公里/平方公里，主要进出口通道只有国道321线广成路、省道309线古高路和县道013线古习路，而广成路大纳段在古蔺境内仅有35公里，且在边缘通过，古高路在我县境内为末端，全长133公里，虽然多年改造，但仍然有55.4公里等外级泥结碎石路面，致使进出口不畅，造成全县交通“瓶颈”。
(二)公路等级低，安全隐患大，服务水平低
全县公路等级低，境内无一条一级及以上等级公路，二级公路只有64.7公里，占2.91%；三级公路59公里，占2.65%；水泥路(油路)高等级路面293公里，占13.62%，其余均为四级和等外级公路，路面等级低，多为泥结碎石路面，而且坡陡弯急，路基狭窄，交通事故频发，安全隐患大，服务水平低，不适应经济的发展。
(三)自然灾害频繁，公路抵抗能力差
由于我县地理条件特殊，地形地貌复杂，是自然灾害频发区，洪涝和冰雪灾害几乎年年发生，加上三面被赤水河环绕，与贵州省接壤呈孤岛型，进出口通道少，路况又差，自然灾害抵抗能力差。灾害一发生，对外交通中断，致使抢险机具和救灾物资无法及时运送，抗灾救灾困难。
三、项目定位和选址
(一)项目定位(地位及发展方向)
本项目将成为西南内地出海又一快捷通道，又是川、黔、渝旅游金三角地区重要通道，更是四川省、贵州省能源矿产资源运输的重要通道。
(二)古蔺概况
古蔺位于四川南缘，地处四川盆地与云贵高源过渡带的乌蒙山系大娄山西段北侧。东、南、北三面跨赤水河与贵州省接壤，西与我市叙永县接壤，境内沟壑纵横，山峦起伏，地势西高东低，南缓北陡，是典型的盆周山区县。属暖温带和亚热带交替地带，南亚热带季风气候，立体气候明显，自然灾害频繁。全县幅员面积3182平方公里，辖26个乡镇、269个行政村，总人口81万。古蔺是红色革命老区，红军长征四渡赤水在古蔺转战54天；古蔺是少数民族地区，县内居住有苗、回、藏等12个少数民族；古蔺是经济落后地区，属国家扶贫开发重点县。2007年实现生产总值33.6亿元，财政收入4.3亿元，农民人均纯收入2748元。经济总量偏小，人均水平低，主要经济指标均处于全省中等偏下水平。
(三)项目建设的必要性
项目的建设，对我县及泸州市乃至川南、黔北地区的经济与社会发展具有十分重要的意义。
1、项目的建设对促进川黔两省交流，加快川南、黔北公路建设步伐，完善路网结构，增强抗灾救灾能力等具有重要意义
古蔺位于四川最南部，东、南、北三面跨赤水河与贵州省接壤，与黔北结合部地区多数公路属断头路，进出口通道少，路况又差，自然灾害抵抗能力差，路网结构极不合理，严重制约川南与黔北地区交往和四川与东南五地区的经济文化交流。因此，该路的建设，与川黔高速、遵茅公路、遵赤高速、渝黔高速交汇，形成完善的干线快速路网，且新增一条出川快捷通道，进一步优化路网结构，提高路网服务能力和水平，对加快川南、黔北公路建设步伐，促进川黔经济发展具有十分明显的效益，而且具有较强的战备战略意义，对增强抗灾救灾能力，完善川黔干线公路网的布局具重要作用。
2、项目的建设项目的建设有利于加快川南、黔北地区的矿产资源开发，促进煤、电、路一体化发展。
古蔺地处川滇黔三省市自然、文化、经济、交通的交汇地带，区域地位明显。川南、黔北地区各类资源极为丰富，特别是煤炭资源。泸州是四川煤炭资源储存量最大的基地，古叙煤田是国家“十一五”规划发展的13个大型煤炭基地之一，是四川尚未规模开发的唯一优质无烟煤炭资源基地，探明煤炭储量达69亿吨，占全省储量的33%。而古叙煤田的核心在古蔺，储量达60亿吨。此外，磷矿储量达14.1亿吨，全国珍稀品种古生物大理石储量达19亿吨，还有大量的石灰石、石膏石、铁矿石、铜矿石、高岭土等，贵州黔北地区煤炭储量224.5亿吨，硫铁矿总储量为61亿吨。
长期以来，古蔺县受交通“瓶颈”的制约，使丰富的资源无法充分开发利用，大量资源闲置，资源优势和产业优势未能充分发挥，致使地区经济发展较为缓慢。项目的建设作为古叙煤田基地开发的快速通道，大大提高公路服务水平，吸引外资，有利于全面推动古叙煤田、黔北矿产资源综合开发利用进程，促进煤、电、路一体化，实现区域资源优势互补。
3、项目的建设有利于带动区域旅游业的发展
古蔺旅游资源十分丰富，地处是川、黔、渝旅游金三角地带，同时具有绿色旅游、红色旅游和名酒文化旅游三大旅游资源优势，有远古人类遗址及上亿年动、植物化石群，世界同纬度保存最完好的原始森林“黄荆老林”，世界吉尼斯纪录“美酒河风景区”，川南绝景红龙湖，全国100个红色旅游经典景区之一——中国工农红军“四渡赤水太平渡文物陈列馆”，中国名酒郎酒之乡二郎镇以及天宝洞、地宝洞、人和洞的等，同时兰花文化和苗族文化渊源流长。由于交通因素的制约，古蔺众多名胜风景还“养在深山无人赏”。因此，该路的建设，将大大改善景区交通，为古蔺旅游资源的开发创造良好条件，进而推动川、黔、渝旅游资源的综合开发，形成极具吸引力和竞争力的旅游环线，促进区域旅游经济的快速发展，从而带动川南、黔北两地经济发展。
4、项目的建设有利于加快老少边穷山区县域经济的发展，促进民族团结
古蔺、仁怀等县(市)是红军四渡赤水迂回转战地方，是革命老区之一，而且是少数民族杂居人口较多的地区，古蔺县就有少数民族12个，4个少数民族乡镇，这里的人民曾为中国革命的胜利用出巨大的牺牲和重大的贡献。由于地处川黔交界的“老、少、边、穷”地区，基础脆弱，交通极为不便，加之抗灾能力低下，经济发展极其艰难，古蔺人民至今仍未从根本上解决贫困问题，仍是国家级贫困县。加快县域经济发展，建设社会主义新农村，关键是要解决进出古蔺的快速通道问题。在目前的交通规划中，境内无任何一条高速公路通过。因此，项目的建设对改变川黔边境老区贫困落后面貌，加快革命老区建设，促进民族团结，缩小与发达地区的差距，具有重要意义，是实现党和国家多年对革命老区、少数民族区深厚关怀之情，是“三个代表”重要思想和国家对西部特困地区、革命老区、少数民族地区扶持倾斜政策的具体体现。
5、项目的建设有利于中国四大白酒基地交流与发展
中国名酒泸州老窖、宜宾五粮液、贵州茅台以及郎酒四大白酒，分别位于川南和黔北，空间距离较近，项目建成后，可将两大浓香型白酒基地和两大酱香型白酒基地短距离联系起来，成为一条名酒基地风景线，并能更好地促进白酒文化的交流和发展。
总之，项目的建设将成为川南、黔北地区的交通枢纽，缓解长期以来西南内地出海交通“瓶颈”问题，加快川黔经济交流和合作，推动丰富的矿产资源、旅游资源和白酒文化发展，从而改变川黔边境革命老区贫困落后面貌，促进民族团结，缩小与发达地区的差距，具有重要意义。
四、项目开发思路及初步规划
(一)总体规划布局
叙永(震东)至古蔺(永乐)一级公路路线起于叙永县震东乡，经沙坝、乌龙、以隧道方式穿越鸡心山，经龙美、彰德，绕过古蔺县城后，沿玉田、老山，止于永乐镇，全长约50公里。
(二)建设标准及规模
叙永至古蔺一级公路按一级公路标准建设，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽23米。
(三)建设工期
项目建设总工期为4年。
五、项目财务分析
(一)项目估算总投资
320000万元。
(二)资金筹措方式
业主自筹。
第三篇：在高速公路工程建设动员大会上的讲话
**领导在**高速公路**年工程建设动员大会上的讲话
同志们：
今天很高兴参加**高速公路工程建设动员大会。刚才**处长所作的工作报告全面、细致，几位同志的表态和发言我十分满意。**书记把这次会议的目的讲的很清楚了。特别是**总经理的讲话我完全赞成、可以看出集团公司和**管理处准备充分，斗志高昂，表明了上下一心，团结一致，全力抓好**高速公路建设坚定的信心和决心。我相信，有集团公司的正确领导、管理处的周密部署、监理单位的严格监理和各施工企业的精心施工，以及**市政府、**县政府、省市县协调部门的强有力的环境保障，今年我们一定能够完成**高速公路建设的既定目标。
**高速公路自**年*月*日开工建设以来，目前总体感觉是，实施情况良好，工程进展顺利，概括起来讲，有以下四点：一是各级领导高度重视，各项准备工作比较充分，工程组织实施有序、有力、有效；二是坚持“好”字当头，“干”字发力，工程建设进度快速推进；三是加强监理和监督检查，工程质量情况较好，施工现场井然有序；四是沿线群众、单位、乡镇和县、市政府有关部门对工程建设大力支持，施工环境总体较好。可以说，一年多来，通过各方面齐心协力，特别是通过在座大家的辛勤工作，取得的成绩来之不易，为此，我代表省厅、代表**书记、**厅长向支持**高速公路工程建设的各界人士、工程建设者和管理处全体干部职工以及沿线各级人民政府、各级协调部门和广大干木群众表示诚挚的慰问和衷心感谢！
同志们，建好**高速公路的意义我想大家十分清楚，向社会、向历史交一条高质量的高速公路产品是我们义不容辞的责任。当前，举国上下落实“两会”精神，全系统掀起了大干快上的热潮，我们**高速公路建设决不能落后于全省其他高速公路建设项目，要总结和发扬我们的好经验，好做法，一鼓作气，乘势而上。前几天，**总理在答中外记者时引用了一句古语“行百里者半九十”，意思是走一百里路，走了九十里才算是一半。比喻做事愈接近成功愈要认真对待，我想这也是我们今天召开动员大会的目的所在。要实现最终目标，就需要我们各方精心组织、通力合作、严格管理和热情服务并举，创新业主、监理以及施工单位管理模式，克服一切困难，抓好各个相关阶段计划目标的落实。具体来讲就要做到：质量不降、工序不减、标准不低，安全、廉政不出问题、环境保障有力可靠。就下一步工作，我提几点要求：
一是要“快”。要立即行动，尽快掀起全面大干高潮。春节过后，各项目陆续召开动员会，**项目也没有落后，整体工作抓的早。人勤春来早，春早人更勤，要从思想状态上、具体行动上尽快调整到大干上来，特别是现在还滞后的工程、环节，要迎头赶上来，快要快出高速度。
二是要“实”。就是制定的计划要实事求是，措施要实实在在，这是完成今年既定任务的前提。要在科学的基础上实事求是分析好每个合同段的突出问题、突出矛盾，尤其是制约全线工程进度的重点难点、关键环节，要把措施制定的实实在在，比如说目前制约施工的**加油站、**小区等问题，要尽快予以解决。在处理一些问题上，我们都积攒了很多经验，省厅相信这些存在问题一定能够尽快妥善、及时给予解决，千万不能影响工作整体进度，实要实出好措施。
三是要“严”。越是大干快上，质量监督就越要严格。各监理单位要加大加密抽检的频率，加大工作时间，加强旁站时间，严格监理，决不能有任何管理盲区和真空。业主、监理、施工单位要围绕一个共同目标，密切协作，同心同德，不能在质量上出任何问题，“严”是关爱“严”中出好，“严”要严出高质量。
四是要“真”。一个项目的好坏，项目经理起着决定性作用。真干、真抓就是要求项目经理和施工所有管理人员要认真分解我们的计划目标，这种目标不是推磨式的被动态，而是环环相扣、交叉有序主动式的目标计划，每个目标都要落实具体的人员、设备、资金、材料，而且要提前到位，然后就是突出抓好落实，每天的计划，必须完成，今天完不成的，明天必须补上，只有这样，我们的计划目标才能如期实现。真要真出真干劲，创出真实效。
五是要“安”。近几年来我们高速公路建设在安全方面出了不少问题，主要就是高空坠落、隧道塌方等。工程建设一旦出了安全问题，方方面面都要受到影响，因此安全问题一定要引起我们的高度重视，一定要警钟常鸣常抓不懈，绝不能掉以轻心。这里我想强调一点，监理单位对安全生产的监理有着义不容辞的责任和义务，这是《监理规范》中明确规定的，因此监理单位要切实履行好安全监理的责任。安要安出好安全记录好的安全水平。
六是要“廉”。就是搞阳光工程。高速公路建设廉政问题已讲的很多了，各项规定也很明确具体，这里我不想再重复。希望大家老老实实按规定去做，廉要廉出好政绩业绩，修好高速路，走好人生路。把我们的交通事业干得红红火火，祝同志们身体健康！工作平安顺利！家庭幸福美满。
谢谢大家！
第四篇：领导在开工动员大会上讲话稿
2014年开工动员大会讲话稿
董事长 王立东
敬爱的员工同志们：
大家下午好。
大地回春,绿意渐浓。从今天开始，我们所有工程就正式开工了。俗话说：一年之计在于春。对于我们建筑行业来说，春季是最重要的时节。因此，我们要在这个时节早准备、早打算、早谋划，开个好头，让我们各项工作都赢在起跑线上。
近两年，全国房地产业受国家宏观经济调控政策影响，建筑业投资增幅呈逐年紧缩趋势，龙江建筑企业面临着生存发展的严峻挑战。在建筑业市场行情一片看冷的形势下，我们东辉集团凭借着雄厚的综合实力和多年来实施品牌战略赢得的良好社会口碑，排除了各种不利因素，逆市而上，继续保持着高速发展态势。2014年我们的施工任务已达195万平米，占哈尔滨建筑市场五分之一的份额，位列全市民营建筑企业之首。多年的打拼经验告诉我们，当建筑业处于低谷期时，从另一个角度来讲，也是一个机遇期的到来，在龙江建筑企业面临重新洗牌的新形势下，我们只要抓准市场、提高危机意识和责任意识，就能继续保持高速发展，稳步前进。2013年，集团北京分公司、深圳分公司相继成立，海南分公司继续做大做强，尚东辉煌城持续热销。这些令人鼓舞的发展告诉我们，只要大家凝心聚力、把握机遇、果断决策，就一定能继续扩大我们企业的规模，进一步提高东辉集团的经济效益与员工福利待遇。
因此今天的大会，就是要深入贯彻“二次飞跃”发展规划，明确201
4年的工作重点，安排部署各项施工生产任务。我们要明确责任，振奋精神，鼓足干劲，高标准、高水平、高起点组织施工，全面掀起生产高潮，确保2014全年生产总体目标顺利完成。
下面我就2014各项工作讲几点要求
（一）明确目标，统一思想，提高团队凝聚力。我们集团发展到今天并取得骄人的业绩，靠的就是在座的各位能精诚团结，凝心聚力。只有大家目标明确，顾全大局，心往一处想，劲往一处使，我们这个团队才能形成一个拳头，才能抓住机会，克服困难，迎取胜利。连续几年来，我们已经取得了许多成绩，这种相互扶持、团结互助的优秀品质，早已成为企业发展宝贵的精神财富，并成为行业的楷模。但我们还要百尺竿头，更进一步，体现我们的核心价值观。希望我们在2014年，把拳头攥的更紧，用我们的满腔热情凝聚人心、凝聚力量，打造一支精湛、高效的团队。
（二）合理安排工期，确保施工进度。当前，各类开工项目较多，农民工需求势必增加。所以，我们要提前联系、确定施工队伍，不要能因缺人而影响工期。在机械设备和原材料方面，我们也要提前计划、提前进场。另外，各个项目部还要充分考虑天气、人为等各种不良因素，科学、合理的安排好每项工程的施工计划，确保施工进度，工程按期竣工。
（三）强化质量意识，施工质量要有新突破。随着国家实施建筑行业质量终身负责制的新规后，我们建筑企业在承担项目施工、保证竣工的同时，更要对工程质量终身负责。一旦出现问题，个人和单位都要承担相应的责任。因此我们东辉人要把质量意识放在第一位，尤其是重点工程，要精雕细刻，创造精品。要加倍珍惜来之不易的荣誉，认真对待我们已经到手的工程，将其视为公司的形象工程、信誉工程；坚持样板起步，好字当
头，自觉从严；努力做到一般工程和重点工程一样精细，隐蔽工程和地面工程一样精心，附属工程和主体工程一样精致；对工程建设的每一个阶段、每一个环节、每一道工序都要加强管理，严格把关；对所承揽的项目进行全方位全过程的跟踪管理；坚决杜绝为了赶进度、完成任务而忽视工程质量问题。
在施工质量方面，我们是行业的标杆，每年的三市质量观摩，各级领导都会对我们的施工做出高度评价。但是，不可否认，我们某些员工的质量意识和企业标准还有一定差距，在一些施工细节方面还存在诸多质量问题，如主体结构的节点处理和装饰施工油工细部质量控制上的问题，这需要我们加大管理力度和加强管控手段。今年，我们共有19个开工项目，大部分工程将在今年竣工。可以说，做好施工质量工作，对我们企业今后的发展至关重要，责任重大，任务艰巨，希望在座中高层干部一定要恪尽职守，尽职尽责的完成。
（四）安全管理要有创新，杜绝发生较大安全事故。
2013年多起安全事故，给我们以深刻的教训。2014年我们要提前做好各项准备工作和预防措施，加大安全生产宣传教育力度，建立安全领导小组，制定事故应急预案，明确责任与目标，签订安全生产责任状等。要积极迎接各级领导的检查和指导，并坚决杜绝死亡事故和一般以上安全事故的发生。
对于地处繁华路段，安全隐患较多的工程，要加强基础工作建设，采取有效手段，严格安全管理，做到“三严”。一是严格要求。各级管理者要严格要求自己，起到表率作用，并对本单位、本部门的安全目标负责。尤其是分公司经理，项目经理长期在施工一线，是安全生产的负责人，是
安全措施的落实者，在组织生产大干的同时，要切记注意安全，加强安全管理。对于小区改造和地处闹市区的项目，施工现场安全标识要明显，对存在的隐患部位进行封闭，做好安全警示，并且要加强安全纪律考核。坚持安全从严要求、从严惩治的原则，实行四个挂钩，同本单位上岗选拔任用挂钩，同各类先进评比挂钩，同个人绩效考核挂钩，同安全评比结果挂钩。对那些思想上不重视，责任、措施不落实，致使出现安全事故的项目部和个人，坚决按规定予以严厉追究，决不姑息迁就。
（五）节约施工材料，降低生产成本。“不当家不知柴米贵”，施工原材料是“花钱大户”，更何况原材料的价格年年在涨。我们不偷工减料，但我们要合理节约，杜绝浪费。省钱就是挣钱，省下的都是利润。在我们这个大家庭里，每个人都是家长，每个人也都是管理员，所以我们要养成这种爱家、爱集体的意识，担负起“看家”的责任和义务。我们的工长、技术员、质检员、安全员等天天在现场检查、指导工作，我们不能只管份内工作，而对浪费材料的行为视而不见。今年，我们要严抓原材料的使用情况，对浪费材料的行为进行处罚。同时，施工现场也要做好安保工作，防范偷盗行为。更重要的是要防范执法犯法，监守自盗，从多方面降低生产成本，提高企业经济效益。
（六）提高全员素质，发掘优秀人才。人才是企业的根本，是企业的生产力。我们不仅要把集团打造成一个学习型企业，学习型团队，还要把集团打造成一个人才的摇篮。我们要给社会一个共识：东辉不但楼盖的好，人也都是精英。因此，各个项目部要创造条件，对各个岗位的员工进行多方面的培训，提高全员的综合素质，为企业创造更多的价值。同时，各级管理者要多多留意基层员工，主动挖掘他们的个人潜能，培养、提拔那些
优秀员工走上重要岗位，让我们东辉的人才年轻化、阶梯化，以进一步提高企业的生命力、竞争力和战斗力。
（七）积极应对突发事件，杜绝负面新闻报道。多年来，通过我们全体员工的共同努力，我们的企业在整个行业乃至整个社会都树起了一面鲜明的旗帜。干一项工程，树一座丰碑，我们企业能取得今天这样的成就可谓来之不易。因此，我们要倍加珍惜，视企业荣誉为生命，要为我们自己的荣誉而战。这就要求我们在日常工作中，要从大局出发，加强安全生产，加强现场管理，积极团结和配合我们的合作伙伴，在生产和生活中要给予他们支持与帮助，努力做到不发生任何负面事件。同时各项目负责人，特别是分公司经理，要提高对突发事件的应对和处理能力，建立一套行之有效的应急措施。对待来访的新闻工作人员要认真接待、智慧应对，力争把负面影响消除在萌芽状态。
（八）各部门要立足一线，通力合作，顺利完成各项生产任务。在座的各位都是企业骨干，是企业的主力军。你们的工作态度、执行力度直接影响到企业的发展和走向，反过来也影响到你们个人的发展和前途。所以，我们既是在为企业工作，也是在为自己工作。2013年，我们在薪酬、福利待遇等方面又进行了提升，可以看出，企业在发展的同时，领导每时每刻都在想着让员工的收入与企业的收入共同增长，让员工共享企业发展成果。所以，借此动员大会，我希望在座的同志们要团结友爱，相互支持，立足一线，通力合作，让我们共同的事业更加美好，更加灿烂辉煌。
同志们，我们现在正处于一个移动、智能、互联的时代，这是一个管理变革、服务变革、智慧变革的时代。如果我们不注重学习，做不到眼界宽、思路宽、胸襟宽，我们就会与瞬息万变的时代格格不入。不与时俱进，必然就要落后，这是不以任何人的意志为转移的。因此我们要牢牢抓住集团2014全年的生产经营工作，集全员之智，聚全员之力，勤奋务实，真抓实干，为圆满完成2014年各项工程建设施工任务而努力奋斗。
昂首展望，我们又一次站在了新的历史起点上，前景光明，目标宏伟，催人奋进。2014年也是集团成立十周年，十年磨一剑，亮剑铸辉煌，同志们，回顾过去，我们抢抓机遇、奋勇拼搏、龙腾虎跃展宏图；面向未来，我们斗志弥坚，豪情满怀，龙马精神行千里。让我们紧密团结在集团的领导下，按照本次会议的工作部署，扎扎实实推进各项工作，认认真真履行岗位职责。在这春暖花开的季节里，以仰望星空的激情和脚踏实地的实干，以优异的成绩向集团十周年献礼！
谢谢大家！
第五篇：高速公路项目开工动员大会上的讲话
尊敬的**市长，同志们，朋友们：
今天，我们在这里隆重举行**高速公路项目开工动员大会。这是我省近期集中开工的十二个交通重点项目之一，也是泸州市交通建设取得新的重大突破。在此，我谨代表省交通运输厅，向项目开工建设表示热烈祝贺!向关心支持交通建设的**市各级党委政府表示衷心的感谢！向为交通建设付出辛勤努力的广大干部群众表示亲切的慰问！
**高速公路项目开工，是坚持以“多个积极性，多元主体，多种方式”推进交通运输创新发展的重要成果。该项目路线全长约66公里，估算总投资82.38亿元，是《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》**高速公路的重要组成部分和重要的出川通道，在全省高速公路路网中居于重要地位。该项目与已建成的乐山至宜宾、在建的成自泸赤、纳黔以及规划建设的宜宾至叙永等高速公路相接，对完善我省高速公路网络和构建川南地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，该项目的实施对于便捷连接四大名酒金三角地区，服务区域优势资源开发，促进区域经济社会快速发展等具有重要意义。
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