枞阳县城客运中心建设设计方案

第一篇：枞阳县城客运中心建设设计方案

枞阳县城客运中心建设设计方案招标公告 工程名称： 枞阳县城客运中心建设设计方案

工程地点：枞阳县县城城北出口路枞阳开发区

建设单位：枞阳县县城汽车站迁建工作领导小组办公室

招标方式：公开招标

投标资质要求：

① 投标人必须同时具备建设行政主管部门核发的甲级建筑工程设计资质；设计单位应具有类似规模二级汽车站设计经验。

② 企业提供近三年承担过合同额不少于60万元以上同类工程的设计业绩（提供施工合同复印件并加盖公章）。

发布时间：2011年11月日

详细信息介绍：

1、招标项目内容：方案设计、初步设计、施工图设计、初步预算。

2、资金来源：财政资金

3、集中报名时间：2011年11月29日上午8点至下午16点

4、报名地点：枞阳县招投标交易中心（枞阳县银塘路22号四楼）

5、联系人：吴白联系电话：0556-28503456、报名时需提交资料：

①授权委托人携带单位介绍信及本人身份证报名并提供身份证复印件一份（复印件加盖公章）

②授权委托书原件及复印件各一份（复印件加盖公章）

③营业执照副本复印件一份（复印件加盖公章）

④设计资质证书副本复印件一份（复印件加盖公章）

⑤组织机构代码证复印件一份（复印件加盖公章）

⑥近三年同类设计业绩作品复印件一份（包括图片及文字说明）

7、所有报名资料加盖投标单位公章，装订成册，一式一份，像书籍一样装订，不得活页或打孔装订，用密封袋密封，密封袋上写明“×××工程设计报名资料”及投标单位名称。

8、本次招标资格审查采用资格预审方式，审查合格后，投标人领取设计建议书。

9、其它事项：

①外县投标企业必须到枞阳县住建局备案后凭备案表报名。

②当报名投标企业过多时，建设单位将采取有限数量制择优选择。

代理机构名称：安徽独秀工程咨询有限公司

联系人：何宗伟

联系电话：***

第二篇：客运中心劳动纪律

劳动纪律

一、XX客运中心全站职工必须严格遵守各项规章制度和劳动纪律，具有强烈的时间观念。

二、个人服从组织，下级服从上级，服从命令，听从指挥，工作中不得以任何借口讨价还价。

三、站内职工应信守与客运中心签订的“合同”，不得以任何理由拒绝客运站分配工作或工种。

四、坚守工作岗位，严格考勤制度，按规定时间上、下班、严禁迟到、早退或中途退岗。上班时间除因工作关系外，不准串岗，更不能做与站务工作无关的事。

五、严格按照岗位责任制、工作制度和工作程序办事，搞好站务管理，各尽其职。

六、不得以任何理由拒绝参加站上组织的政治、业务学习或培训。缺席一次按旷工一天处理。

七、必须严格遵守国家法律、法规、爱护公物、廉洁奉公，秉公办事。

八、凡站内职工除上班以外的时间，在外（包括各种假、出差）活动时，必须严格遵守国家法律、法规，不得参与非法活动，违者其政治、经济、法律责任概由自已负责。

财务管理

一、财力科工作责任范围：客运站财务收支、参营单位票据结算，经营成本核算，合站物资清理注册发放，协助站长搞好资金预决算和资金安排计划。

二、财务人员必须遵守《会计法》，严格执行财务制度和财经纪律，站内经济开支由站长签字，方能生效。

三、建立健全财务制度：会计账目、现金日记帐、票证保管、领、存、销、帐目、统计资料、财务帐目等。

四、所有帐目应做到帐帐相符、帐物相符、日清月结、手续完备、内容真实、数字准确、按时编报，不得伪造涂改，按上级规定的年限妥善保管。

五、做好各类票据入库登记，妥善保管、防止遗失、防霉变工作，进出库时认真清点，凭据、发票应反复核对。

六、统计日报应准确反映参营单位的车次、人数、售票金额、次日10点前报站领导，本月30日前交统计报表，年统计报表按上级规定时间上报。

七、与参营单位结算，以统计报表为参考，票头结算联为依据，做到及时准确，防止假票、涂改票混入结算联，在结算中应认真查对，如发生类似失职的情况，除赔偿所发生的金额外，取消当月奖励工资。

八、各类现金当日存行，不准挪用座支，水电费按期交纳，分表水、电费按时收费。

九、财务科监督各类票据使用情况，做到日清月结，发现有违反财务管理规定的人和事，应及时向领导汇报查处。

十、财务人员有权拒绝各种不合理的开支和摊派，按时向国家交清规定的税费。

十一、严格财务保密工作。

十二、财务制度由财务科负责人具体组织实施。

车场管理

一、为切实加强进站车辆的安全管理工作，保证进出站通道，检测台畅通无阻，所有进站车辆，夜间停放车辆必须听从站务管理人员和值班人员的指挥，按指定地点停放整齐，垫好三角木。

二、夜间停放车辆的车主、驾乘人员应加强防火、防盗工作，停放时请关好门、窗、电源、车内外设备、油料、存放物品等由车主自行保管，自行负责。

三、客运中心为夜间停车提供场地，在每月停车前、预交下月停车场地费、卫生费收费标准按二级客运站停车标准：小型车每8小时/辆次，按2元计算，中型车每8小时/辆次，按5元计算，大型车每8小时/辆次按10元计算，豪华高级车小于80万元以上车大于每8小时/辆次按20元计算。参营应班客车包月最低优惠价60元，如不按规定时间交纳的按临时停车收费。

四、因修车晚上11：00以后进站门卫加收壹元夜间开门补助费。

交接班制度

一、交接班必须按规定由交接双方班长负责组织进行。

二、交班前半小时，在不影响正常工作的前提下，由班长带领做好工作辖区内的清洁卫生，检查工作用具，设备设施是否摆放有序、完好无损。

三、交班人员下岗时，必须清洁好票据、票款，如实填好日报表、工作日志，并由当班负责人签字后方准离岗。

四、接班人员必须准时到岗，由班长负责检查本班人员是否符合上岗规定，清理好票款，并查看辖区内设备设施是否完好，清洁卫生。

五、接班人员如发现工作用具、设备设施有缺损，卫生不清洁，应在交接班簿和工作日志上详细登记，以便分清责任。

六、交班方应向接班人员详细介绍当班情况，交接班双方对交接情况认可后，双方班长必须共同在工作日志及交接班双方对交接情况认可后，双方班长必须共同在工作日志及交接班簿上签字。

七、交班班长应将当班的票款日报表按时上交收款员，并向领导汇报有关特殊情况。

安全管理

一、应班车进站后，司售人员因事离开班车时，应先检查车内，防止存有火种，关闭车内电路，挂好制动，关闭门窗，垫好三角木。凡上述要求没有做到而造成事故其后果除概由车主负责外，车站将予以处罚。应班车必须保证车况良好，制动、方向、传动、灯光必须齐全有效，燃油、天然气必须保证无泄漏现象，严禁在站内加油和用汽油清洗机械，违者按规定处理。

二、应班车必须班班车车况检查。经检查不合格车辆，调度室不予安排发班，更不准载客出站。必须在二级维修企业修复经复检合格后方能发班。

三、站务管理人员对进站车随时抽查。查“五证”是否齐全有效；查三角木、灭火器、警示牌。查证照不齐不符，保险、保养过期，灭火器、警示牌。查证照不齐不符，保险、保养过期，灭火器失效，一律不发班。

四、严格按准载人数载客，不得超员超载、人货混装，违者停发当次班车，并处违约金30-50元。

五、严禁开门行驶，车未停稳不准开门上下旅客，车顶有人不准动车，进站车减速停放，违者处违约金30元。

六、加强对危险品、禁运物品、超限物品的查阻工作。驾驶员、乘务员有责任配合站务人员，杜绝旅客携带“三品”进站上车，对查获的“三品”，要认真登记，妥善保管，按规定及时上交处理。

七、参营车辆出站后，不准在监控区漫游违章上下旅客私揽客源。拒绝检查不停车的，经查实强行过关不签字的，一律作停班处理，处违约金100元，另按实际揽客人数处违约金50-100元。

八、应班车辆必须每班车检测，检测不合格，车主和驾驶员不准无理刁难、辱骂、殴打检测人员，违者一次处违约金100-500元，情节严重的交公安机关处理。

九、车辆按规定进出站通道行驶，严禁逆向行驶，违者一次处违约金100-200元。

十、稽查人员不秉公办事，对车主吃、拿、卡、要，放人情车，车主和旅客投诉的，经查实一次处违约金100-500元，直至除名。稽查人员上岗在车内睡觉，发现一次扣违约金50元。

十一、检测人员不严格把关，检人情车，检测不合格车辆开具“检测单”，经查实一次处违约金100-500元，直至除名。

十二、旅客进站口人员不履行职责，对旅客不按进出站规定进出，车主进入候车厅揽客，不制止不处理；旅客携带“三器”进站检查不严的，发现一次扣违约金50元，屡教不改的加倍处罚，直至除名。

十三、车辆进出口人员对车辆不按规定进出，逆向行驶的；对出租车、摩的、三轮车随意进出站不制止的；对“三品”检查不严的，发现一次扣违约金50元，屡教不改情节严重的严肃处理，直至除名。

十四、出站口管理人员不上车检查人数、“三品”、义监员落实情况的，经查实一次扣违约金50元，视其情节严肃处理，直至除名。

十五、各岗位上岗时，坚守岗位，佩戴好工作证，待客文明礼貌，遵守劳运纪律，不准做与工作无关的事，串岗、遛岗，买东西吃或叫车主买东西吃，发现一次扣违约金50元，屡教不改的加倍处罚，直至除名。

十六、值班守夜人员要遵守值班规定和制度，按时到岗，严加巡逻做好防火、防盗工作，严禁外来闲杂人员在车站玩耍候客。如因值班守夜人员玩忽职守给车站造成损失的，除照价赔偿外，另处违约金50元，造成严重后果的交有关部门处理。

十七、车主、乘客、站内职工要爱护公共财产。如损坏站内财产、消防设备的，除照价赔偿，另处30-50元的违约金。

秩序管理

一、参营车主应遵守站务管理，不准在车场内和候车厅抢客、喊客、拉客（利用其他交通工具或自备车拉人到临停点，擅自售票，抢占轮次，刹价、压价搞不正当违者除停班两天，并处100元的违约金，情节严重的报主管部门批准终止其进站参营。

二、车主不得进入旅客候车大厅，不得在售票窗口围观，对进站旅客不得拉扯，接票强牵工哄骗手段争抢客源，违者处违约金50元。

三、进站旅客应自觉排队购票，凭票进站，验票上车。不准在进站口拥挤，不准翻越栏杆，违者处违约金10元。

四、车主不服从站管管理，违反安全管理、优质文明服务规定，打架斗殴，不听劝止，殴打站务管理人员和旅客或以其它方式对站管管理人员和旅客无礼，并唆使社会闲人员在站内闹事，破坏站务管理秩序的，停班3—7天，并处违约金100元，情节严重的交公安机关处理。

票据印制、领用、核销、结算管理

一、客运站票据按省交通厅（87）字第52号文件规定统一印制，严格建立、用、存销制度，建立专项台帐由专人负责，如实登记和统计管理。

二、客运站售票处是精神文明窗口，为旅客和参营单位、车主提供优质服务，真正体现公开、公平、公正的服务原则。长途定车次、座次、发车时间，不得重号、漏号，售票员必须按旅客要求的时间、班次、车型售票，不得以任何借口方式拒绝旅客自选车型、班次和时间，违者必须严肃处理。

三、客运站每个月25日扎帐，各参营单位和车主将座次表于次月1-5日到财务室结算，按规定扣除站务费、进站费、违约金后，应进资金采用转帐或汇款支付，不得取现金。参营车辆进站审批程序

1、申请

材料 营运线路审批表（线路牌、道路运输证、从业资格证、驾驶证、保险证），

第三篇：枞岭村新农村建设工作总结

枞岭村新农村建设工作总结

枞岭村党支部、村委会

枞岭村位于涧池镇月河以南，南接新华、民主，西与五星村相隔。全村1148人、334户，5个村民小组，今年农村经济总收入超900余万元，人均收入8230元，年人均收入较上年同比增长23%。

一年来，我村在党委政府的正确领导下，依照“生产发展、生活宽裕、村容整洁、乡风文明、管理民主”的社会主义新农村总体要求和汉阴县委、镇党委有关新村的有关文件，带领全村干部群众齐心协力、团结拼搏、务实创新、开拓进取，紧紧围绕建设“社会主义新农村”这一目标，并以此为契机，以加快经济建设为中心，以农村基础设施建设和环境整治为重点，以全面建设社会主义新农村示范村为目标，并按照“村美、民富、班子强、风气正”的基本要求，实现了物质文明、精神文明、政治文明、生态文明的协调发展。

一、以提高村民生活质量为宗旨，创造新生活 生活宽裕是建设社会主义新农村的首要目标。我们清醒地认识到，经济的发展最终要体现在群众得实惠上，最大限度地服务群众，造福群众，才能调动广大村民的生产积极性，为经济发展和社会进步提供不竭的动力。我村为了实行九年制义务教育，确保我村学龄儿童的上学问题，投资35万元新修枞岭村幼儿园一所，保证了我村留守儿童入学率到达100%。为了给广大村民提供一个闲暇的娱乐场所，本村开设一个多功能的文化阅览室，拥有实用类、科普类、卫生类、计生类等各种图书2000册，已配备有桌、椅、联网电脑，配备1人专业指导人员。并配备篮球场，乒乓球场，各类健身器材1套，培养了学生的兴趣爱好。同时村内有老人活动室，活动面积达100多平方米。为了搞好社会保障参保率，不断加强参加养老保险宣传动员，目前我村参保率达85%以上，农村新型合作医疗保险率达100%，使我村农民达到老有所养。

二、改善生产生活条件，为群众提供保障

为了保障我村群众能有一个好的生产条件，村支三委积极主动争取上级新农村建设项目资金，为群众解决实际问题。于2011加宽村级主干路3.5公里，硬化到户道路2处，共1500余米，修建环村路一处2.5公里，现已铺好沙石，修建沈家院便民桥已于2011年11月动工，解决群众出行难问题；修建渠道5500米，加固渠道1200米，加固堰塘4口，保证了天干雨闹有收成。为确保群众就医困难，选择交通便利的地理位置修建村级医疗室，卫生室6间共150，室内设置诊疗室，注射室，药房，公共卫生室等，方便了群众就医问题。另外，为了方便群众开办了枞岭村变民超市，店面经营面积达80多平方米，该店由专人负责，无假冒伪劣商品。

三、以村庄规划为龙头,建设新村庄

我们因地制宜，充分利用周围丰富的自然资源和农村的特色，着手村庄发展与建设村庄绿地同步进行，加强绿化建设，全面搞好新农村建设村庄规划工作，村庄规划建筑达到实用、美观，房屋错落有致，并做好与村庄建设规划衔接工作，依法审批建房用地。积极推进农民建房工作，本村现有集中安置点3处，共安置建房60余户。在建设的同时，已全面拆除应拆未拆老屋。同时建设交通绿地，建设公共休闲绿地。并将村集体河滩地承包转让50亩，规划栽种白杨树12000，进一步丰富绿地层次，改善村民生活休闲和娱乐环境。为进一步抓好环境质量管理，我村对村人所有道路、河道、村支部，幼儿园等场所由专门的保洁队伍进行管理、收集，还建立长效专业保洁制度，做到常年保洁，专人管理.对我村的生活垃圾处理实行“户集、村收、镇运”的原则进行处理，配备清洁员，手拉车，垃圾桶20个，垃圾池6处，实行全天候清理保洁工作。

四、推动产业发展，促进经济增收 本村现有土地590亩都已达到田成方，路成网，渠相连，机械设备配套，无季节性抛荒。农业服务化水平以镇农业站的指导为主，在村分管农业的努力下，全面推广农业新品种，农田种植的收割全部采用机械化操作，并针对各季节采取相应病虫害防治工作。推进规模农业发展，优化农业生产布局，发展现代农业，种植订单水稻400亩，促进土地流转，实现规模经营，使更多农业劳动力转移到第二、第三产业中去，不断推进农业产业化、农民组织化。加强农村劳动力素质培训工作，培训农业种养殖技术五次共300余人、在今年九月组织群众学习电脑培训二个月，组织培训人员达150余人，确保我村农民群众能找到更好的就业岗位。农民人均纯收入在20106930的基础上增加1300元，今年人均收入达8230 元，比上年增长23%，村级农民增收主要来源在外经营收入增加，工业企业利润增强等收入。

五、夯实管理力度，促进班子团结

村三委团结协调，且无违法乱的现象。做实践科学发展观的表率，在发展村级经济中起到了先峰模范作用。发展工业企业思路清晰，大力调整农业产业结构，并帮助村民拓宽致富门路，充分挖掘集体资源，盘活集体资产，村级集体经济发展较快。现在我村已呈现出村风文明，村民安居乐业，党群、干群关系融洽的新局面，村党组织在群众中威信高，群众普遍反映良好。并且，全面围绕民主管理，村务、财务公开规范，档案管理规范，村级财务制度规范，决策程序规范，工程招标投标管理规范。同时村党组织制定了健全制度，以村党组织为核心，民主选举，民主管理、民主决策、民主监督等各项制度落到实处。另外，全年来村民无重大刑事犯罪；无重大污染事故、重大生态破坏和重大安全事故；无邪教活动；无吸毒，无赌博、封建迷信活动，无赴省、进京，越级上访和集体上访案件。

涧池镇枞岭村支部 涧池镇枞岭村委会 2012年12月15日

2012年新农村建设工作计划

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实中共中央的会议精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入贯彻落实科学发展观，以推进农村城市化为总揽，建设新农村为目标，以工业化发展农村为理念，以巩固农村基层组织建设为核心，以服务发展为重心，加快农村基础设施建设，大力推进新农村建设。

二、工作重点

1、进一步落实好新农村建设的各项政策

坚持以中共十七大会议精神动力，形成建设新农村的强大合力，坚持以农民为主，政府指导为辅，全面推进我村新农村建设。

2、突出抓好农村基础设施建设

加大农业农村基础设施建设力度，包括农村道路、水电、通讯、水利等基础设施。对全村水利建设进行早计划、早部署、早安排，对汛期出现的险工险段加强治理，继续抓好生态环境治理。

3、正确处理好城市化与新农村建设、规划与发展的关系，新农村建设与农村城市化要同步进行，正确处理好规划与发展的关系，在发展的基础上先进行全盘科学规划，尽量避免新农村建设和农村城市化中不必要的重复建设。

4、处理好农业、农村、农民的关系问题

“三农”问题一直是各级党委、政府密切关注的中心问题，特别在涧池重点镇建设的农村，农村城市化进程加快，在农村征收项目多，农村土地被征收的面积大，失地农民数量不断增加，加大对农民的教育培训，培育适应现代社会的新型农民；坚持村务公开、党务公开，增加透明度。

5、落实好农村各项基础性工作

发展农村教育事业，继续推进义务教育学费全免；落实好农村基本医疗保险，健全医疗体系；开展多种形式的文体活动，丰富农民文化生活；加强农村基层组织建设，健全农村管理体制

涧池镇枞岭村党支部

涧池镇枞岭村委会

2011年12月14日

第四篇：贵阳城经济圈建设报告

贵阳城市经济圈建设报告

一、2011年城市经济发展情况

（一）提高核心带动力

2011年，全市上下深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握“加速发展、加快转型、推动跨越”主基调，始终遵循“走科学发展路、建生态文明市”总路径，大力实施工业强市和城镇化带动主战略，积极应对国家宏观经济形势趋紧、通胀压力加大等各种不利因素的影响，经济社会发展呈现出“速度加快、效益较好、位次前移、后劲增强、民生改善”的良好态势，综合承载力、服务力、形象力和带动力明显提高。完成生产总值1383.07亿元，同比增长17.1%，高于全省2.1个百分点，增幅创历史新高。实现地方财政收入达到187.14亿元，同比增长37.3%，增收51亿元。城市居民人均可支配收入达19420元，同比增长17%，比全省高出2920元；农民人均纯收入达7381元，同比增长23.5%，比全省高出3181元。城市建成区面积从132平方公里扩大到230平方公里，中心城区规划面积扩大到1230平方公里，城镇化率达到69.20%。荣膺了“全国文明城市”和“国家卫生城市”称号，入选中国十大低碳城市。开工建设贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程；“一环一射两联线”的市域快速铁路建设顺利推进。贵清高速公路全线通车，二环路全线贯通，“三环十六条射线”道路路网建设基本形成。建成贵阳铁路枢纽改貌货运中心、花溪地利农产品物流园、孟关国际汽贸城，组建成立贵阳农村商业银行，开工建设贵阳国际金融中心。

（二）推进黔中经济区形成

黔中经济区是党中央、国务院深入实施西部大开发战略确定的重点经济区。范围包括贵州省贵阳市及安顺市西秀区、平坝县、普定县、镇宁县，遵义市红花岗区、汇川区、遵义县、仁怀市，黔东南州凯里市、麻江县，黔南州都匀市、福泉市、贵定县、瓮安县、长顺县、龙里县、惠水县，毕节市七星关区、大方县、黔西县、金沙县、织金县，共计32个县（市、区）。区域国土面积51236平方公里，占贵州的29.1%。一是推进贵安同城化发展。贵阳与安顺地缘相连，人文相通，两市中心城区直线距离约90公里，随着贵昆铁路提速改造工程的竣工，两市的客运运行时间仅40分钟，待长昆铁路客运专线建成后，运行时间仅30分钟。随着贵阳市建成区的拓展和轻轨、环城铁路的开工建设，贵阳市与安顺市的空间距离逐渐缩小。推进贵阳安顺同城化将有效解决行政区域与经济区域的矛盾和摩擦、消除行政壁垒，为区域的经济一体化提供新的发展思路。二是推进贵龙城市经济圈建设。建立较高层次的高效的管理机构，强化对贵龙城市经济带开发建设的统一管理，形成龙里与贵阳同城化发展新格局的体制机制。强力实施“东扩”的城市空间发展计划，以龙洞堡机场改扩建为契机，打造临空经济区，建设龙洞堡贵阳东部新城，远景向龙里方向推进。6月27日, 贵（阳）龙（里）城市经济带路网暨中铁项目安置区在贵州省龙里县开工，标志着贵龙城市经济带的开发建设全面启动。三是从加强交通基础设施建设、加强水利基础设施建设、加强旅游产业发展的分工协作、加强产业发展新机制的构 2 建等方面入手，长顺县、龙里县、惠水县与花溪区、平坝县协力打造区域经济发展新模式。

二、2012年城市经济发展展望

根据国家关于“黔中带动，黔北提升，两翼跨越，协调推进”的空间布局要求和《黔中经济区发展规划》，坚持“主城优化提升，新区组团联动，市县同城发展，增强辐射能级”的原则，高起点、高标准规划建设“三区五城五带”（贵安新区、双龙新区、北部新区；百花生态新城、花溪生态新城、天河潭新城、龙洞堡新城、北部工业新城；二环四路城市带、贵阳至遵义城市带、贵阳至安顺城市带、贵阳至毕节城市带、贵阳至凯里及都匀城市带），进一步拓展城市发展空间，优化空间功能布局，提升城市综合承载力、服务力、形象力和带动力，把以贵阳为核心的黔中城市群建设成国家级城市群。

（一）优化空间布局。统筹资源开发和产业布局，着力打造以贵阳为核心、以快速陆路交通通道为主轴的黔中城镇带和产业带，形成产业带与城市带互动发展新格局。以贵阳市现有建成区为核心，以产业为纽带，完善“三环十六射”，加快 “二环四路”城市带建设，构建百花生态新城、花溪生态新城、天河潭新城、龙洞堡新城、北部工业新城五大城市新组团，带动环城公路沿线的城镇发展，逐步形成以中心城市、卫星城镇、特色城镇组成的层次分明、布局合理、设施完善、特色鲜明的城镇网络体系，以高新技术、特色优势产业为支撑的产业集群。以贵阳、安顺两大城市为节点，以贵黄高速公路、长昆客运专线为主轴，形成贵阳－安顺城镇带和产业带，带动“贵安新区”规划建设。以贵阳、遵义 3 两大城市为节点，以贵遵高速公路、渝黔高速铁路为主轴，形成贵阳－遵义城镇带和产业带，带动“北部新区”规划建设。以贵阳、都匀、凯里三大城市为节点，以贵广高速铁路、贵广高速公路、长昆客运专线为主轴，形成贵阳－都匀－凯里城镇带和产业带，带动“双龙新区”规划建设。以贵阳、毕节两大城市为节点，以贵毕公路、成贵快铁为主轴，形成贵阳－毕节城镇带和产业带。

（二）提高“以产带城”的能力。一是优化产业空间布局。以增强城镇经济实力和增加就业为核心，以“五带”为基础，建成大规模、专业化产业集群集聚发展的主轴带，形成以高新技术、装备制造、化工、医药、特色食品、现代物流、旅游休闲等为核心的产业走廊。二是加快园区建设。坚持产业集聚、集约发展方向，推进国家高新技术产业开发区、贵阳经济技术开发区的扩区和调整区位工作，推动白云省级开发区升级为国家级经济技术开发区，麦架—沙文高新技术产业园、息烽磷煤化工基地、清镇铝煤化工基地、修文工业园、开阳磷煤化工基地建成国家级新型工业化产业示范基地，推进其它园区向省级产业园区升级，全面提升产业发展的配套力和承接力，促进工业用地向城镇和交通沿线集聚，形成若干工业集聚区，进一步拓展园区综合服务功能，促进工业化与城镇化相融合。

（三）建设完善基础设施。优化综合运输网络结构，继续适度加快交通基础设施建设，推进综合运输结构调整，促进综合交通运输网络基本建成。铁路：在既有川黔、贵昆、湘黔（黔桂）铁路干线的基础上，构建至长三角、珠三角、京津翼发达地区4～10小时的“一环十射”快捷大能力铁路运输通道。公路：做好黔中 4 经济区高速环、贵阳经开阳至瓮安、修文至黔西、修文至金沙、贵阳至惠水、清镇至黔西、厦蓉高速清镇至织金段等项目建设工作，着力构建结构合理、布局完善、服务高效的区域高速公路网和城际道路网，实现贵阳至遵义、毕节、安顺、都匀、凯里周边邻近地州市中心城市公路运输3小时内到达，形成区域客、物流运输大通道，发挥贵阳市交通枢纽的辐射与联系作用。轨道交通：规划研究并力争建设贵阳—安顺—六盘水、贵阳—息烽—遵义、贵阳—贵定—凯里、贵阳—龙里—都匀等城际轨道交通项目，提高区域间快速通达能力，构建轨道交通与多种交通方式并存、互为补充的现代城市综合公共交通体系。航空：配合推进龙洞堡国际机场二期及三期扩建工程，加快建成西部地区重要枢纽机场。鼓励和引导航空公司开辟和增加航线，加大航班频次，进一步优化提高与省内专线的航线及密度。水运：以开阳洛旺河码头、息烽大塘口码头建设为核心，以乌江干流航道建设为重点，提高对外通道作用，通过水路交通软硬件建设，客货物流能通过乌江黄金水运通道北下长江。信息：加强能源、原材料、航空航天等重点行业和领域的信息技术应用，积极创造条件推进“三网融合”，着力构建黔中经济区内无障碍信息平台，统一电话区号、移动网络并实现信息网络平台一体化。推进农村信息化进程，加快农村信息化示范基地建设。构建统一的信息网络平台，以信息化带动经济区内各地的发展。水利：加快黔中水利枢纽工程建设，并采取从乌江调水和开发贵阳市周边地区的水源，加大黔中供水量。尽快编制“黔中经济区”发展战略水资源综合规划，适时调整水发展的空间布局以支撑经济社会的发展。

（四）提升公共服务能力。一是强化公共事务服务职能，加快在教育、医疗卫生、就业、社会保障等方面实现“同城同待遇”步伐。重点是促进区域内义务教育均衡协调发展，基本普及高中阶段教育并逐步实施高中阶段免费教育，建成西南劳动力培训基地和国家示范性职业教育园区；加强城市社区卫生服务体系、农村医疗急救网络、疾病预防控制体系及公共卫生服务体系建设；积极创建国家级创业型试点城市，大力发展服务业、劳动密集型产业和小微企业，多渠道增加就业岗位，努力实现社会就业更加充分；积极探索医疗保障制度城乡统筹，完善城乡最低生活保障制度。二是创新社区服务管理。构建社区服务保障新机制，使全市城区人口全部纳入新型社区覆盖公共管理“半小时服务圈”；建立流动人口综合信息网络平台，全面推进人口服务管理工作信息化建设；制定出台《贵阳市流动人口公共服务均等化实施细则》，解决流动人口在居住、就业、就医、子女教育、社会保障等方面存在的困难和问题。三是统筹城乡一体化发展。依托乌当、花溪、清镇、开阳等省级试点，扎实推进统筹城乡综合配套改革试点；推进城乡公共资源均衡配置，把事关群众生活的医疗卫生、文化体育、教育、公共交通、电力、燃气等公共服务，向小城镇覆盖，向农村延伸，逐步实现城乡基本公共服务均等化。

（五）加强区域合作。一是建设黔中经济区核心区。围绕黔中经济区战略定位和发展规划，充分发挥省会城市的综合优势和引擎功能，从区域布局、产业发展、交通路网、服务功能等方面规划建设并做大做强核心区，提升综合承载力和辐射力，带动周边地区同城化发展，形成新的区域经济增长极。二是规划建设贵 6 安新区。积极推进贵安新区规划建设，制定先行先试发展政策，突出贵阳、安顺一体化发展，将贵安新区打造成为内陆开放型经济示范区。形成以航空航天为代表的特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、区域性商贸物流会展中心和科技创新中心，建成黔中经济区最富活力的增长极。

（六）建设全国生态文明示范城市。坚持走科学发展路，加快建生态文明市，把建设生态文明城市作为贯彻落实科学发展观的切入点和总抓手，着力构建绿色的经济生态体系、宜居的城镇生态体系、自强的文化生态体系、友好的自然生态体系、和谐的社会生态体系和协调的政治生态体系，加快建成经济实力更强、生态环境更好、幸福指数更高的生态文明城市。

第五篇：客运中心上半年工作总结推荐

客运中心上半年工作总结范文推荐

至20xx年6月，我站已搬入客运中心一年有余，这是我站迎接挑战、自我加压、勇于突破的一年。在站领导的正确领导下，各部门互相帮助，积极配合，以提升服务为重心，以安全生产为基础，始终以“为旅客服务，让旅客满意”为目标，工作于一线，服务于旅客，真正做到“您满意，我快乐。”现将20xx年上半年工作总结如下：

一、宣传工作着实有效。

1、继续开展“三进一上”宣传活动，走进学校、社区，走进商场、人流聚集地，大力宣传乘车、旅游、网上购票、银联刷卡购票、各代购点购票等便民服务业务。

2、针对弱势群体，开通了学生9折票，老年证9.5折票等优惠活动，并针对特困人群联合政府开展了爱心救助行动，免票乘车，得到旅客的一致好评。

二、学习培训，建立一帮一结对子，创建比、学、赶、帮、超的工作学习氛围。

1、针对全站员工开展了礼仪、业务技能等培训，真正打造了内强素质、外树形象的责任团队。

2、(售票科)外出学习取经。博山一行收获很多，首先是加深了员工对保险的认知度，加强了自身的自保意识，从而大大提升了保险的销售量，能更好的为旅客服务。/转载请保留

三、强执行、严考核。

无规矩不成方圆，以公司的规章制度、员工的行为规范为根本，建立了检查监督考核小组，对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除，为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础，人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。

四、人人为车站，车站为人人。

自搬入新站以来，面对环境的变化，竞争对手的不正当手段，我们上下一心，用我们的行动服务于旅客，特别是站领导时常和我们一起工作到很晚，他的言行影响着我们每一个人。我们相信，困难是暂时的，明天永远是属于我们的。

工作在这样的环境中我感到很快乐，能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。20xx年6月24日，是我来到客服中心整整1个月，这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助，作为一名新员工，我会很认真很努力的向你们学习，争取早日成为一名合格的话务员。

自身不足：

1、语言组织能力不强。

2、语言不够专业化，用词不够职业化。

3、外省的站点知识欠缺。

以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足，针对以上不足，在以后的工总中要多观察老员工的工作流程，多倾听老员工的电话录音，学习语言表达技巧。在工作之余多看地图，熟识外省的站点，这样能更好的回答旅客的询问，更快的为旅客提供转乘的建议，更好的做到本职工作。