第一篇:总布置要点
1、汽车的组成:发动机、底盘、车身、电器、空调
2、底盘的组成:传动系、转向系、制动系、行驶系
3、整车开发流程
1)概念开发、市场分析、立项
2)产品开发、样车验证
4、设计工程的内容包括:前期规划管理阶段、benchmark标杆车对比研究、设计阶段、设计验证阶段、设计输出及确认阶段、模具夹具阶段、配套供应商试装验收阶段、生产准备阶段(配合工作)、SOP小批量生产阶段。
5、设计阶段包括:造型设计、高级曲面光顺设计、总布置(初步方案设计、)
底盘设计、车身、内外饰、仪表盘、电器、空调、CAE仿真分析、项目管理与专家技术支持。
6、整车benchmark的内容:1)了解客户的要求和调查消费者的意向
2)标杆车的测量、零件分析
7成主要性能特征参数和整体或总成运动特征参数
8、硬点分为:轮廓硬点、性能硬点、运动硬点、安装硬点
轮廓硬点:包括整车轮廓尺寸参数、整车在支承面的位置尺寸,如轴距、轮距、长、宽、高等尺寸。
性能硬点:汽车或总成主要的性能特征和安全等法规要求
运动硬点:总成或整车运动特征和要求。
安装硬点:底盘、电器与车身相关部件对车身的控制线、面及控制结构。
发动机和变速器输出轴是传动轴设计的控制设计硬点
底盘零件与车身的定位面、安装螺丝孔
9、人机工程校核:研究人和机械之间相互关系和规律的学科,主要确定造型的硬点尺寸、内部造型尺寸、舒适性、方便性等。
10、H点是人体身躯与大腿的连接点。
11、硬点确定原则:次要硬点服从主要硬点原则。
12、硬点的确定过程是一个反复商议、不断调整的过程。
13、眼椭圆是经过实践,进行数理统计,特出的驾驶员在驾驶车辆过程中,身体震动和运动而使眼点处于不同位置,这些位置点大概形成了一个椭圆形的区域,它是校核视野的工具。
14、头部包络线:经过数理统计,特出的驾驶员驾驶车辆过程中头部运动的极限范围。
15、R点的确定:95%百分位人体模型在座椅处于最后最低位置时的位置基准点,又称参考点,是轿车卡车的基本点。
16、眼椭圆俯视内倾角5.4°、侧视下倾角度6.4°。
17、人机工程学应用的领域:确定轿车造型的硬点尺寸、确定汽车内部空间尺寸、校核驾驶和乘坐的最佳坐姿、校核操纵方便性、校核视野、校核汽车乘坐安全性、轿车外形、舒适性、方便性、娱乐性、装配保养方便性。
18、R点和后排乘客R点位置的确定的五个约束条件是:舒适性约束、方向盘约束、视野约束、顶盖约束、操纵约束;同时R点决定了视野、操纵、舒适性。
19手操纵件的布置原则:布置在手操纵范围内,要使手臂、脚在最佳位置。转向灯杆、雨刷杆玻璃升降器摇把、车门拉手应在手伸集范围。
20、人机工程校核内容包括:眼椭圆校核、上下视角校核、前视野方向校核、仪表盘可视区校核
21、行李舱布置要求:满足客户的安防运输行李的容积,其次需布置安放备胎和随车工具。
22、视野校核包括:静视力、动视力、夜视力。V点为视原点,P点为眼高度平面的头部转动中心点、E点为眼睛中心点(眼点)——A住。
23、A柱数目障碍角的标准要求:每根A柱的双目障碍角度不允许超过6°,若两柱相对整车的y0平面是完全对称的,则右侧不需要测量。
24、雨刮:刮水区B区80%、A区98%,雨刮之间不得有运动干涉,B区的四周要留有25mm的区域
25、仪表板盲区的形成是由于:方向盘轮缘和轮毂、轮辐的阻隔
26、车前视野和交通灯视野是上视角不得小于10°,下视角不得小于20°,校核最小视角视野盲区不得小于6米
27、乘坐安全性包括:汽车信号灯、车内外突出物、安全带固定位置、正面碰撞、侧面碰撞、28、前视野校核:v1点前左偏17度偏上7度,v2偏下5度及其对称点须落在风挡玻璃区内。
29、影响轿车上、下车方便性的主要因素是:
30、整车性能计算包括:
⑴、动力性计算——最高车速、加速时间、最大爬坡度
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爬坡度计算aarcsin 21f
⑵、经济性能计算——QSPegm 1.02uag
⑶、轴荷分批和最小转弯半径的计算
⑷、操纵性能计算
⑸、平顺性计算
⑹、碰撞仿真
31、整车坐标系的确定(三位坐标系)
X(铅垂)向以前轮轮心为Xo,向前为负,后为正;Z(水平面)向以地板上平面Zo(非承载车身纵梁上平面为Zo),向上为正,向下为负;Y向是以车辆中心为对称面,向右为正,向左为负。
32、后视镜曲率半径不可小于120°
33、半载也称为设计载荷
34、整车设计载荷状态分为:空载、满载、半载。
商用车设计状态为满载
车辆姿态与地面组成1°~0.5°前倾角度(车架上平面Zo线与地面线成1°~0.5°)轿车设计载荷为在自重的基础加上乘员的质量。
35:设计硬点应该注意:
1.硬点圆整参考数需使用原始数值
1、按照数据最可行原则进行
2、刚体性的所有安装硬点间的相对位置关系
36、总布置二维图(基准线)
1、地面线——轴距
2、前轮垂直线——滚动半径——前轮中心
3、车架上平面线——前后轮车架高度——Zo线
4、前轮中心线——Xo线——通过前轮中线的Zo垂直线
5、汽车中心线——Yo线
6、空载、设计载荷、满载地面线。
37、轿车整体车身尺寸初步布置内容
1、整车长度、轴距尺寸
2、前悬长度的确定
3、后悬长度的确定
4、整车高度的确定(R点、眼椭圆、视野校核、头部空间)
5、整车宽度尺寸确定
38、组合仪表的校核分为组合仪表盲区校核和组合仪表防炫目校核。
防炫目内容:
1、仪表玻璃和仪器罩都会反射摄入车内的光线,反射光线在射入驾驶员眼中,造成炫目。
2、仪表罩会映出车内外的景物、驾驶员的投影等,影响驾驶员观察仪表,造成驾驶员炫目。
39、造型线图包括:确定内外的轮廓线,确定驾驶员R点、眼椭圆、头部包络线、上下视角和A、B区。
40、确定的控制线:
41、发动机、传动系的布置
1、发动机布置形式
2、发动机坐标位置
发动机曲轴中心线与缸体后端面的交点(BHC)
发动机坐标位置应该接近标杆车值
纵置——曲轴中心线与睡眠线1°~3°
3、传动轴夹角的校核
传动轴满载时夹角不得大于4°
上下摆动不得大于10°
水平面传动轴缴交在±0.5°
4、配置不同的发动机要求噪声低、维修方便、42、发动机舱的布置原则
1、发动机布置原则:设计三点或四点定位,分析计算与发动机的匹配
发动机运动件与纵梁的间隙25~30mm
动力总成与副车架的间隙15~20mm2、发动机附件:对于静止件,间隙为10~15mm
排气管与其它零件之间的间隙应噶与30mm,一般在30~60mm之间经常维修的零件间隙应大于30mm43、前悬坐标位置:前减震安装点,决定前轮定位角,依据标杆车测量
后悬坐标位置:后减震上支架安装点
卡车高度
第二篇:办公室布置(要点)
办公室布置(要点)
第一条 各部厂以大办公室集中办公为原则。第二条 经理室、厂长室设于大办公室的一端,与所属单位以玻璃隔间。第三条 各部厂所属单位座位应采同一方向,后排为科长或直属股长,中排为股长,前排为一般职员。第四条 接洽外客频繁的职员,其座位排在柜台边为原则。第五条 办公桌以单独排列为原则,如因场地或事实需要,得二桌并排。第六条 接洽外客以在柜台外长沙发或在经理室、厂长室客厅接洽为原则。第七条 因工作性质需独立设置的小型办公室,其室内布置比照大办公室布置的原则办理。第八条 办公室内办公桌椅、保密箱、书橱颜色暂定为灰色,墙壁、天花板颜色暂定为白色,柜台、窗框及木质隔间暂定为乳*。第九条 各单位钉挂衔牌方式如下:(一)大办公室及独立设置之小型办公室衔牌,钉挂于入口处适当位置。(二)大办公室内单位衔牌,钉挂于各单位主管座位上方适当位置。(三)衔牌颜色为绿底白字,其规格宽度为高度的二倍。第十条 大办公室内如场地允许,可划出一角为更衣室。第十一条 箱橱顶上及柜台上不得堆置文件。第十二条 公司及各单位办公室布置图及座位图由总务部庶务科于本要点公布后30天内派员实地绘制呈报。第十三条 本要点经总经理核定公布实施。
第三篇:办公室布置要点
二十八,办公室布置要点
第一条 第二条第三条 各部厂所属单位座位应采同一方向,后排为科长或直属股长,中 各部厂以大办公室集中办公为原则.经理室,厂长室设于大办公室的一端,与所属单位以玻璃隔间.
排为股长,前排为一般职员.第四条 第五条第六条 则.第七条 因工作性质需独立设置的小型办公室,其室内布置比照大办公室 接洽外客以在柜台外长沙发或在经理室,厂长室客厅接洽为原 接洽外客频繁的职员,其座位排在柜台边为原则.办公桌以单独排列为原则,如因场地或事实需要,得二桌并排.
布置的原则办理.第八条 办公室内办公桌椅,保密箱,书橱颜色暂定为灰色,墙壁,天花
板颜色暂定为白色,柜台,窗框及木质隔间暂定为乳黄色.第九条 各单位钉挂衔牌方式如下:
(一)大办公室及独立设置之小型办公室衔牌,钉挂于入口处适当位置.(二)大办公室内单位衔牌,钉挂于各单位主管座位上方适当位置.(三)衔牌颜色为绿底白字,其规格宽度为高度的二倍.第十条 第十一条 第十二条 大办公室内如场地允许,可划出一角为更衣室.箱橱顶上及柜台上不得堆置文件.公司及各单位办公室布置图及座位图由总务部庶务科于本要
点公布后 30 天内派员实地绘制呈报.第十三条 本要点经总经理核定公布实施.
第四篇:施工现场安全标志布置总平面图
LJA 10-2
施工现场安全标志 布置总平面图
施 工 单 位: 河南省易通市政工程有限公司 工 程 名 称: 方城县独树镇第二中心小学学生宿舍楼 日 期: 年 月 日
方城县独树镇第二中心小学学生宿舍楼项目部
施工现场安全标志布置总平面图宣传栏厨房饮水室淋吸烟室浴厕所办公室仓库卫生室阅览室会议室宿舍宿舍活动室宿舍施工砂石子水泥库钢筋加工区道路安全木工加工区通道门卫七牌二图NWES禁止标志指令标志警告标志提示标志
第五篇:施工总平面图布置原则
施工总平面图布置原则:1.满足施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需求,平面布置合理、紧凑,尽可能减少施工用地。2.合理组织运输,保证场内道路畅通,运输方便,各种材料能按计划分期分批进场,避免二次搬运,充分利用场地。3.因地制宜划分施工区域的和临时占用场地,且应满足施工流程的要求,减少各工种之间的干扰。4.在保证施工顺利进行的条件下,降低工程成本,可能减少临时设施搭设,尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。5.施工现场临时设施的布置,应方便生产和生活,办公用房靠近施工现场,福利设施应在生活区范围之内。6.施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设单位安全保卫、消防、环境保护的要求。施工方案主要内容:施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定,还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。重点分项工程、关键工序、季节施工还应制定专项施工方案
工程竣工报告1.由施工单位编制,在工程完工后提交建设单位。2.在施工单位自行检查验收合格基础上,申请竣工验收。3.工程竣工报告应含主要内容:(1)工程概况;(2)施工组织设计文件;(3)工程施工质量检查结果;(4)符合法律法规及工程建设强制性标准情况;(5)工程施工履行设计文件情况;(6)工程合同履约情况 招标附表(1)拟投入主要施工设备表;(2)拟配备本项目的试验和检测仪器设备表;(3)劳动力计划表;(4)计划开、竣工日期和施工进度网络图(或横道图);(5)施工总平面图;(6)临时用地表。分包安全(1)实行总承包的项目,安全控制由总承包方负责,分包方服从总承包方的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括:审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督,检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。(2)分包方安全生产责任应包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度,服从总承包方的安全生产管理,及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。沥青路面施工质量检测与验收项目:压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项
夹渣。初灌混凝土量不够,造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土;(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准,导管拔出混凝土面;(3)混凝土初凝和终凝时间太短,或灌注时间太长,使混凝土上部结块,造成桩身混凝土夹渣;(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多,当混凝土冲破沉积砂层时,部分砂粒及浮渣被包人混凝土内
1.围护结构变形明显加剧。2.支撑轴力突然增大。3.围护结构或止水帷幕出现渗漏。4.开挖暴露出的基底出现明显异常。包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时。5.围护结构发生异常声响。6.边坡出现失稳征兆时。
1.验收批:(由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收)
(1)主控项目的质量经抽样检验合格;(2)一般项目中的实测(允许偏差)项目抽样检验的合格率应达到80%,且超差点的最大偏差值应在允许偏差值的1.5倍范围内;(3)主要工程材料的进场验收和复验合格,试块、试件检验合格;(4)主要工程材料的质量保证资料以及相关试验检测资料齐全、正确;具有完整的施工操作依据和质量检查记录。2.分项工程
(1)分项工程所含的验收批质量验收全部合格;
(2)分项工程所含的验收批的质量验收记录应完整、正确;有关质量保证资料和试验检测资料应齐全、正确。
3.分部(子分部)工程:(总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收)
(1)分部(子分部)工程所含分项工程的质量验收全部合格;(2)质量控制资料应完整;(3)分部(子分部)工程中,地基基础处理、桩基基础检测、梁板混凝土强度、混凝土抗渗抗冻、预应力混凝土、回填压实等的检验和抽样检测结果应符合本规范规定;(4)外观质量验收应符合要求。4.单位(子单位)工程
(1)单位(子单位)工程所含分部(子分部)工程的质量验收全部合格;(2)质量控制资料应完整;(3)单位(子单位)工程所含分部(子分部)工程有关安全及使用功能的检测资料应完整;(4)主体结构试验检测、抽查结果以及使用功能试验应符合相关规范规定;(5)外观质量验收应符合要求。
一、施工质量保证计划内容:
1、明确质量目标
2、确定管理体系与组织机构
3、质量管理措施
4、质量控制流程