三品检查工作制度

第一篇：三品检查工作制度

三品检查工作制度

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保障道路旅客运输和旅客生命财产安全，加强汽车客运站旅客危险品安全检查工作，特制订本制度。

1、三品检查人员要签到上班，参加班前会，统一着装做好安全检查前的各项准备工作，如记录本、标签并检查设备启动后的运行情况等。

2、三品检查人员要遵守工作纪律，按时开关机，做好危险品检测仪的日常保养和维护工作。

3、对旅客随身携带的行李、包裹及托运的行包都必须按要求进行安全检查，不得漏检。

4、站长每日不少于4次巡回检查，发现问题立即整改，并做好检查记录

5、站长每周最少安排一名神秘旅客对安检岗位进行检查，发现问题漏洞及时组织整改，并做好记录

6、三品检查人员要结合实际情况参加道路运输管理机构组织的岗位培训，并定期进行安全知识学习，不断提高安检工作的业务素质，同时加强劳动保护工作。

7、三品检查人员向旅客宣传法律、规章中有关危险品管理及处罚规定，并将品名和限制携带数量向旅客做好宣传。

8、检查人员对查出的危险品应及时妥善处理，做好登记。

9、发现重大问题及时汇报，做好工作记录。

第二篇：客运站.三品检查规范doc

客运站“三品”安全检查工作规范

第一章

总则

第一条

为规范和加强我站行包安检工作，进一步提升长途客运站的安全防范能力和水平，根据《道旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规范》等相关法规、规章规定，结合我站实际，制定本工作规范。

第二条

本规范所称“三品”安全检查是指本站在候车厅入口处对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行的有无携带（夹带）危险品的检查（以下简称“安检”）。

第三条

本规范所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。

第四条

安检工作应坚持“逢包必检、逢疑必查”原则。“逢包必检”是指对进站旅客携带及托运的行李物品全部进行过机安检。“逢疑必查”是指对机检发现的可疑物品进行开包检查。

第二章

安检管理职责

第一条

安检负责人具体负责以下工作：

负责安检设备的日常管理、维护保养及相关保障工作；

第三章

安检设备及人员配备

第一条

安全检查点设在站厅旅客入口处。安全检查点应配备通道式X光检测仪、便携式金属探测仪以及安检指示标识、引导带等辅助设施。

第二条

安全检查人员配置：

（一）安检点每班至少配备2名安检员（1名负责X光检测，1名负责引导识疑，开包检查）。

（二）安检点每班确定一名组长，组织实施现场安检工作。安检工作覆盖我站每日运营时间，安检人员每小时互换1次岗位，并按相应岗位承担安检职责。

第四章

安检实施

第一条

安检工作主要包括以下程序：

（一）识疑：岗位安检人员根据“逢包必检”的要求，对可疑物品进行辨别，发现可疑情况进行重点检查。对可疑人员，由安检人员进行先期问询，不能排除嫌疑的及时联系站前派出所民警到场进行盘查。

1、可疑物品主要是指汽油、油漆、压缩气体钢瓶等具有易燃易爆危险品特征的物品； 能够盛装易燃液体的桶、罐、瓶等各类较大形状的容器；旅客携带或托运较大形状的塑料袋、尼龙袋、纺织品袋等物品；旅客携带的异常形状或规格的物品；其他可疑物品。

2、可疑人员主要是指着装异常与其身份明显不符，或与季节不协调，或衣冠不整的人员；在车站内反复逗留、四处观察、犹豫徘徊，不符合一般乘车行为特征的人员；看到安检人员有回避、躲藏等异常行为表现的人员；明显精神异常，疑似精神病人的人员；持有相关证 件存在涉假嫌疑的人员；其他可疑人员。

（二）引导：岗位安检人员引导旅客将行李物品放置于X光检测仪行李传送带上送检。

（三）检测：检测岗位安检人员通过X光检测仪对物品进行检测。对X光检测仪检查发现下列情况，必须进行开包检查：

1、图像模糊不清，无法判断物品性质的;

2、发现似有利器、电池、导线、钟表、粉末状、液体状、枪弹状及其他可疑物品的;

3、发现似有容器、仪表、瓷器等物品的;

4、有其他可疑情况的。

（四）开包：开包岗位人员根据“逢疑必查”的要求，控制需开包检查的物品，请物主自行打开箱包接受检查；或经物主同意后，由安检人员实施开包检查。

（五）登记：安检人员应规范填写《安全检查工作登记簿》，全面记录安检工作情况。对收取旅客主动上交的危险、违禁品应当登记，并给予凭证，登记情况应当存档备查。

第二条 安检查出危险品时，按下列规定处理：

（二）安检人员发现严禁携带和托运的危险、违禁物品时，应当将物品及旅客、托运人交车站治安室或拨打“110”，由公安人员到场处置。

第三条

旅客或托运人不配合安检时，安检人员应做好解释和说服工作，经劝告仍不接受安检的，应当拒绝其进站；经劝阻无效，仍强行进站或滞留现场扰乱秩序的，应当交站执勤保安或拨打“110”，由公安人员到场处置。

第四条

安检人员对查获的危险品要进行登记并妥善保管，每班上交，按规定处理。

第五章

工作要求

第一条

安检人员要做好上班岗前准备、换班岗中交接、下班离岗作业，具体要求如下

（一）岗前准备、上岗前应当检查安检设备及相关用品的齐备、完好情况，做X光检测仪等安检设备的调试和保洁工作；、在安检区内设置引导隔离带和人员疏导通道、相互检查仪容仪表，并登记《安全检查登记簿》、值班组长对当班岗位要求进行布置。

（二）岗中交接、交接班应当面检查确认安检设备及相关用品的齐备、完好情况，并交接填写《安全检查登记簿》、交接班内容包括：上级指示、问题及处理结果、设备情况、注意事项等；、交班人员在接班人员完成岗位接替后方可离岗。

（三）离岗作业、1.关闭设备和电源，清点检查设备，并做好工作记录；、2对安检设备进行保洁后收放保管；、3.做好当日安检工作数据统计和物品处理工作。安检记录必须登记清晰，做到每班有记录，班长检查签字后报站长。站领导每周不定时对检查记录进行抽查。第二条

安检人员应当统一着装，佩戴证章。安检人员工作时不得从事与安检工作无关的活动，严格遵守安检岗位要求 不准擅自离岗、不准玩弄手机、不准聚集聊天、不准私拿收缴物品。第三条

安检人员一年不得少于一次安检知识培训学习。

第四条

安检工作应坚持安全第一，严格检查，文明执勤，热情服务的原则。遇到年老、行动不便或其他需要提供帮助的旅客安检。

第三篇：安全检查“三品”常识

安全检查“三品”常识

一、乘车、乘船严禁携带“三品”是指：易燃品、易爆品、危险品,包括十大类物品：

1.爆炸品，如雷管、炸药、导火索、鞭炮、烟花等；

2.易燃液体，如汽油、煤油、酒精、油漆等；

3.易燃固体，如硫磺、油布及其制品等；

4.压缩气件类，如：打火机气件、液化石油等；

5.易自燃的物品，如：黄磷等；

6.毒害物品，如：砒霜、敌敌畏等；

7.腐蚀性物品，如硫磺、盐酸、硝酸等；

8.放射性物品；

9.氧化剂类物品；

10.遇水易燃烧物品，如：金属钠、铝粉等。

二、火车、轮船、汽车禁止及限量携带的物品

火车、轮船、汽车禁带物品：易燃、易爆、有毒、放射性等危险物品和政府限制运输的物品，凡是危险品，如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等爆炸、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品，国家限制运输物品，妨碍公共卫生的物品、动物以及损坏或污染车辆等物品（如鸡、鸭、狗、猪、猴、猫、蛇），都不能带入车内和船内。

为方便旅客的旅行生活，火车、轮船、汽车限量携带下列物品：

1.气体打火机5个，安全火柴20小盒。

2.不超过20亳升指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

3.军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

第四篇：03三品检查

三品检查标准

1目的对旅客随身携带的行李物品进行检查，有效将“三品”查堵在站外车外，预防场站内安全和事故的发生。

2范围

适用于公用型公路客运枢纽场站使用“X”光安检机对进站乘客携带、托运、寄存的行李检查。

3规范性引用文件

《X光机操作手册》

《道路旅客运输及客运站管理规定》

《合同法》

4术语和定义

4.1X光X-ray

指x光射线，波长介于 紫外线 和 γ射线 间的 电磁辐射。由德国物理学家W.K.伦琴于1895年发现，故又称伦琴射线。

4.2“X”光安检机X-ray screening machine

指X光检查系统采用X光扫描成像技术，通过对物品进行扫描，并输出影像以供检查人员判断是否夹带禁止品。设定的通道尺寸满足了对小型物品的检查需求，折叠式输送带可节约搬运和存储空间。通过拥有完美清晰的成像效果，借助多项图像处理功能，能简单、快速地辅助检查人员辨别区分不同物质。扫描成像过程中，系统提供自动图像存储和由检查人员根据工作需要自行存储两种方式，如需对其中图像重新检查，检查人员可随时回放过往图片。

4.3易燃易爆危险品Inflammable and explosive dangerous goods

凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险性质，在运输、装卸、生产、使用、储存、保管过程中，于一定条件下能引起燃烧、爆炸，导致人身伤亡和财产损失等事故的化学物品，统称为化学危险物品。目前常见的、用途较广的约有2200余种。1

根据《中华人民共和国消防法》的有关规定，“易燃易爆危险物品”，包括民用爆炸物

品和国家标准《危险货物品名表》（GB12268－90）中以燃烧爆炸为主要特性的压缩气

体和液化气体；易爆液体；易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；氧化剂和有机过氧

化剂；毒害品、腐蚀品中部分易燃易爆化学物品。

4.4危险品dangerous

是指易燃、易爆、有强烈腐蚀性的物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。在运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。根据所具

有的不同危险性危险物品分为九类，其中有些类别又分为若干项。

4.5违禁品Contraband

违禁品包括危险品和其他违禁品，其名称和种类由主管机关规定和公布。

5“三品”的分类

5.1易燃品

1)易燃液体：如酒精、松节油等。

2)易燃固体：如硫磺、闪光粉、红磷等。

3)压缩气体：如打火机气体、液化石油等。

4)自燃品：如磷、油布及其制品。

5.2易爆品：如雷管、导火索、炸药、鞭炮、烟花、发令纸。

5.3危险品：

1)毒害品：如砒霜、敌敌畏等。

2)腐蚀性物品：如硫酸、盐酸、双氧水等。

3)放射性物品：如夜光粉、发光剂、放射性同位素等。

4)氧化剂：如硝酸、氧化钾等。

6“X”光安检机操作标准

6.1“X”光安检机操作程序

6.1.1预检：开机前检查下列各项：

1)通道入口端和出口端的铅门帘应完好，任何缺损条必须更换。

2)所有盖板均已盖好。

6.1.2开机：

将钥匙插入钥匙开关中，顺时针旋转。按下电源，按钮整机上电。该键键灯、两个端面板上的系统指示灯及等待指示灯点亮。显示器屏幕上出测试卡。约10秒钟后，等候指示灯熄灭，设备可正常使用。

6.1.3关机：

逆时间旋转钥匙开关中的钥匙，或按下紧急停止按钮均可关机。这时，所有的指标灯应熄灭，注意不能有物体留在通道内。将键盘锁好，取下钥匙。

6.1.4检查

1)旅客随身携带物品必须接受安全检查。

2)将物品平行放置传送带上，传送带启动后物品进行通道并遮住光障，X射线开

始发射，对物体进行扫描。然后形成X射线图像，该图像在显示器屏幕上卷出。在下

一个物体进入通道之前，该物体图像将保留在显示器屏幕上。

3)认真查看显示彩色和黑白两个图像信息，注意利用图像判断是否“三品”或禁运品，如发现可疑的（或难以识别物品），利用系统的图像增加，超级图像增强，回拉功能和放大功能。注意炸药的颜色呈橙色。

4)对检查合格的行李的旅客才予进站乘车，并在车票和车票存根上加盖“行李已

检”章。

5)对装有“三品”可疑物品的行李，要求旅客将行李打开检查，同时，注意观察

携带物品人员的举动。若确有携带“三品”等禁运物品，应登记在《违禁品检查与处

理记录》，并移交相关部门处理。

6)对不配合检查的旅客，操作员应耐心地给予说明，避免出现过激的不文明行为。

7)检查机失灵或出现故障时，应及时报告相关部门请维修公司维修。同时，按要

求对旅客的行李逐一检查，合格后放行。

6.1.5检查员需填写X光机检查工作日志，对检查情况做好详细记录。

6.2在保证安全和卫生的条件下，旅客可携带物品范围：

6.2.1气体打火机5个、安全火柴20小盒。

6.2.2不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。

6.2.3不超过100毫升的酒精、香水、冷烫液。

6.2.4不超过300毫升的家用卫生杀虫剂、空气清新剂。

6.2.5初生雏20只。

7违禁品检查标准

7.1违禁品的类型：

7.1.1具有内在危险性的物品。违禁品本身在物理或化学性质上具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险性质。如爆炸品、腐蚀品等。

7.1.2可以被用于从事危及运输工具上的人身和财产安全的物品，例如枪支、管制刀具等。

7.1.3法律禁止携带和运输的其他物品，如毒品、淫秽物品等。

7.2公用型公路客运枢纽场站禁止旅客随身携带或在行李中夹带违禁品

安全运输是旅客运输的头等大事，具有特别重大的意义。《合同法》及水路、铁路、公路和航空运输法律法规均明确规定禁止旅客随身携带或在行李中夹带违禁品。不得携带夹带违禁品是旅客的一项重要义务，如果这一条款已经订入合同，旅客应当遵守；如果这一条款没有订入合同，旅客也应当遵守这一法定义务：

7.2.1旅客负有接受安全检查的义务。旅客乘运时，必须接受安全部门和承运人对其人身及行李的安全检查，拒绝检查的，承运人可以拒绝运输；

7.2.2承运人负有对旅客及其行李进行安全检查的义务。如果承运人不对旅客进行安全检查，就没有克尽职守。当然，这两个义务有主次之分。旅客的义务是第一位的，承运人的义务是第二位的、辅助性的。

7.3旅客违反规定携带违禁品的，承运人可以分情况作以下处理：

7.3.1在乘运前发现旅客携带夹带违禁品的，承运人可以截留，不予运输；旅客坚持携带夹带违禁品的，承运人可以解除合同，拒绝运输。

7.3.2乘运后发现的，承运人可以在任何时间、任何地点将违禁品卸下、销毁或送有关部门处理。

8行李（包括小件寄存及托运货物）安全检查标准

8.1旅客自带行李安全检查标准

8.1.1开机时，安检员检查机器各连线是否正确，传输带内有无异物，位置是否正确，然后打开电源，插入X光机钥匙，按下通电按钮，待系统正常运行后，仔细查看图像是否清晰，传输带是否运转，然后开始安全检查。

8.1.2乘客将行李物品放在传送带上通过X光机透视，安检员必须聚精会神地观察鉴别图像，熟练运用各种图像分析功能，准确抓住行李中的违禁物品。

8.1.3对X光机透视图像不清楚地物品和可疑物品进行手工检查，请乘客打开行李，按次序先上后下，先外后里逐件检查行李中内的所有物品，重点检查怀疑可能被改造、伪装的各类物品。

8.1.4发现可疑物品后，将其取出检查，查明性质后，将行李再次通过X光机检查。

8.1.5当确认携带“三品”等禁运物品，应作登记并移交相关部门处理。

8.1.6当发现乘客行李中有枪支、弹药、爆炸物、管制刀具以及其他攻击性武器时，应十分警惕地将其拿在自己一方，并采取措施控制住携带者防止其逃离现场，立即报告带班班长，将人和物带离现场，交值班领导处理。

8.1.7对检查合格的行李物品，在行李物品上粘贴“安检合格”标贴。

8.1.8关机时，安检员逆时针旋转开关中的钥匙，取出钥匙，关稳压电源后再切断电源。

8.1.9工作完毕后对当班的检查情况做好详细记录。

8.2小件寄存及托运货物检查标准

8.2.1托运物品的安全检查标准

货运员对托运货物逐一检查，三品（易燃、易爆、危险品）及禁运、限运物品不得办理托运，发现可疑物品后，将其取出检查，查明性质后，将托运物品再次通过X光机检查。确认为“三品”等禁运物品后，在《违禁品检查与处理记录》中作登记，并移交相关部门处理。

8.2.2寄存物品的安全检查标准

寄存员对寄存物品物逐一检查，三品（易燃、易爆、危险品）及易腐品不得办理寄存，发现可疑物品后，将其取出检查，查明性质后，将寄存物品再次通过X光机检查。确认为“三品”或其他违禁品后，在《违禁品检查与处理记录》中作登记，并移交相关部门处理。

9不明源危险品处理标准

9.1控制危险源。及时控制造成事故的危险源是危险品事故应急救援工作的首要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时、有效地进行救援。

9.2抢救受害人员。抢救受害人员是实施事故应急救援的重要任务。在实施事故应急救援行动中，及时、有序、有效地进行现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。

9.3指导群众防护，组织群众撤离。由于化学危险品事故发生突然、扩散迅速、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织群众采取各种措施进行自身防护，并向上风方向迅速撤离出危险区或可能受到危害的区域。在撤离过程中应积极组织群众开展自救和互救工作。

9.4做好现场洗消，消除危害后果。对事故外泄的有毒物质和可能对人和环境继续造成危害的物质，应及时组织人员予以消除，消除危害后果，防止对人的继续危害和 对环境的污染。

9.5查清事故原因，估算危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，估算出事故的危害波及范围和危险程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。

第五篇：三品 危险品检查规定

旅客危险品检查管理暂行办法

第一条 为保障旅客生命财产的安全，规范和强化旅客运输安全检查工作，根据《中华人民共和国交通法》和《交通运输安全保护条例》的规定特制定本办法。

第一章 总则

第二条 危险品检查（以下简称查危）是旅客运输安全工作的重要组成部分，三品检查人员必须做好查危工作。

第三条 本办法所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。具体种类、品名以交通部发布的《危险货物运输规则》、《危险货物品名表》、《旅客及行李包裹运输规程》以及部发文件和国务院、公安部有关枪支、管制刀具管理规定为准。

第四条 旅客进行下列场所时，即有义务接受运输安全检查。

（一）客运车站站房；

（二）作为车站组成部分的售票、行包托运、寄存场所；

（三）车站在站房外划定的候车区；

（四）加入检票进站的行列；

（五）检票口内的通道、站台；

（六）旅客班车。

第五条 车站和车上应当以广播、标语、宣传牌等各种方式，向旅客宣传法律、规章中有关危险品管理及处罚规定，并将品名和限制携带的数量向旅客公告。

第二章 组织管理

第六条 客运部门负责危险品检查工作的组织领导、规划部署。有关部门应按照规划部署作出相应的安排。

第七条 车站、客运段应根据本地区的具体情况及危险品产、运、销的实际制订符合本部门的工作规划，并将查危工作纳入工作程序，坚持经常化、制度化。

第三章 人员设备

第八条 行包安全检查应逐步采用仪器实施。行包房所需仪器应纳入规划。

第九条车站应设危险品检查人员（以下简称检查员）专门操纵仪器。定员由运输部门自行调剂解决。

第十条 检查员应经过有关法律、法规、规章和仪器操作、简单维修以及危险品识别等基本业务技能的培训，并经过考试合格后方可上岗。检查员的业务培训由客运部门负责。

第四章 实施检查

第十一条 危险品检查由公司制定职工实施。

第十二条 实施检查时，检查人员必须佩戴“三品检查”标志；不佩戴上述标志实施检查时，旅客有权拒绝检查。

第十三条 实施检查的方式包括仪器检查和人工开包检查。实施人工开包检查时，一般由旅客自己打开行李包裹或随身携带物品以供查验。必要时也可由检查人员开包查检。开包查验时应保证旅客物品完好。因检查人员工作不慎损坏物品时，应负赔偿责任。赔偿金在事故费中列支。

第十四条 实施检查时，检查人员应耐心宣传解释，文明礼貌，不得有粗暴、污辱性的语言和行为。

第十五条 旅客无正当理由拒不接受检查时，在车站、检查人员有权拒绝其进站上车或托运行包。因拒绝检查而影响该旅客旅行或托运行包时，由该旅客，托运人自己负责。

第十六条 对怀疑为危险品，但因客观条件所限无法判定物品性质，旅客又不能提供该物品性质安全、可以运输的证明时，查危人员可以拒绝其进站上车或办理托运。

第五章 处理

第十七条 对查获的危险品及责任人应做如下处理：

（一）对危险品应依法予以没收并向被没收人出具“没收危险品决定书（兼收据）”。但对检票、托运前查出的少量危险品，可由送站亲友或旅客自行带出站外处理。

（二）对查出的属于违禁品的危险品或携带、托运数量较大的危险品，应当交由公安派出所处理。如该站未设公安派出所，车站应及时通知公安机关派员处理。

对携带危险品进站违反治安管理和乘上旅客列车的，应依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定给予治安处理。

对携带、托运危险品情节严重，构成犯罪的，应依照《中华人民共和国交通法》和《中华人民共和国刑法》的有关规定追究刑事责任。

（三）旅客进站上车后主动全部交出其携带的危险品的，对携带人可以从轻或免除处罚。

（四）对没收危险品或执行治安处罚的，查危险人员均应向当事人告之诉权。当事人表示申请复议或提起诉讼时，不影响没收或处罚决定的执行。第十八条 车站没收的危险品应由公安、客运分别登记造册、保管。

在车上查获的危险品由驾驶员妥善保管。其乘务员予以协助。但鞭炮、发令纸、摔炮、拉炮等应立即浸湿处理。

第十九条 车站对没收的危险品应定期报总公司批准，对法律规定不得擅自交易的物品（如枪支弹药）应交有关部门处理。

第二十条 对没收物品任何人不得拿用、调换或私自处理。违者给予行政处分。

第六章 附则

第二十一条 本办法由公司负责解释。