火车空槽车清理与检验规定

第一篇：火车空槽车清理与检验规定

火车空罐槽车清理与检验规定（讨论稿）

油品火车装车外运，是公司油库主要生产任务之一。为确保火车空罐槽车清理质量，并及时装车外运，制定此规定。

1.生产操作人员，接到火车空罐槽车对位通知后，要立即到火车栈台，做好清理准备工作。

2.调度人员，要根据火车装车计划提前通知质检人员做好空罐槽车清理后的检验准备，以免与其他质检分析工作发生冲突。

质检人员在没有质检分析任务时，要在生产操作人员到火车栈台后，尽早前往，及时检验生产操作人员的空罐槽车的清罐情况。

（1）为齐旺达公司代装火车时，因装车速度过慢，生产操作人员在清理完6台空罐槽车后，及时联系质检人员检查空罐槽车的清理情况。

（2）除国五汽油以外的其他装车作业时，生产操作人员在清理完8台空罐槽车后，及时联系质检人员检查空罐槽车的清理情况。

（3）国五汽油装车，其空罐槽车需外委清理。

3.空罐槽车的清理质量要求：

（1）空罐槽车为轻质油类罐底时，直接扫油清罐，不见明油。

（2）空罐槽车为润滑油类罐底时，在没有挂壁的情况下，直接扫油清罐，不见明油。

（3）空罐槽车为润滑油类罐底，并有挂壁现象时，需用少量轻油酌情清洗，扫油清罐，不见明油。

4.空罐槽车的清理质量，由质检人员目测确认。

山河石化储运有限公司油库

2014年6月3日

第二篇：火车槽车卸油作业危险因素分析

火车槽车卸油作业危险因素分析

摘要： 本文对当前铁路运输油库中火车槽车卸油作业的危险因素进行了分析。根据导致事故的直接原因，在对其进行分类的基础上，从管理、人员操作、卸油工艺、油品物料的危险特性等角度，论述了槽车卸油过程中具有较大危险因素，并针对这些因素提出了一些改善措施。

关键词： 卸油作业 危险因素 分析

1、引言

随着经济的发展，社会对油品的需求量日益增大，石油销售企业油库的油品周转量也随之扩大，储运过程中存在的易燃、易爆、有毒、有害的危险性随之增加。卸油作为没有使用管输油库的唯一进油途径，为确保日常生产储运安全平稳，必须对油库卸油的各种危险源尤其是具有较大潜在危险性的和普遍性的危险源加强管理与控制。因此研究卸油过程中存在的危险因素，如管线闸阀开启错误、监控未到位、静电积聚放电、电火花的产生等导致的混油、憋管溢罐和火灾爆炸等，是油库安全生产的重要内容。

2、槽车卸油作业中危险因素特点

2.1 槽车卸油过程危险因素产生机率高

事故的产生一般由物的不安全状态、人的不安全行为、管理缺陷和不良环境引起。槽车卸油过程事故危险因素产生机率高，这是因为它的装卸油料的危险特性、作业环境的不良、和人员的操作失误等所决定的，如静电、高温、达到爆炸极限的油气浓度、火花、高空坠落、碰撞等。

2.2 槽车卸油过程中危险性大

槽车卸油过程中危险性大，是由油料自身的特性、涉及的危险物质数量、操作流程的复杂性和不良的作业环境所决定的。

（1）油品的自身危险因素。汽柴油自身具有易燃易爆、易积聚静电荷性、易挥发等特性；

（2）卸槽作业中人员流程复杂，涉及人员较多，任何一个环节出现失误都有可能造成事故的产生。

（3）槽车中汽柴油的数量较大，一旦发生事故将会造成重大的人员伤亡和财产损失。

（4）不良的作业环境。由于在夏天，气油的易挥发特性，作业常在夜间操作，人的自身身体特性和光线的不良等因素，也加大了人员的操作失误。同时卸槽外部作业的环境较差，也存在高处坠落、物体打击、碰撞等危险因素。3 槽车卸油过程中危险因素分析方法与分类

在安全评价的过程中危险因素辨识是非常重要的程序之一，应按照科学性、系统性、全面性、预测性的原则。做到“横向到边、纵向到底、不留死角”，对系统中存在的危险、有害因素进行辨识，才能保证安全评价结果的客观、科学，并具有针对性[1]。

在辨识过程中，应从以下方面考虑：

(1)危险、有害因素的分布(分类)；

(2)危险、有害因素产生的方式和途径；

(3)危险、有害因素产生的影响范围；

(4)主要危险、有害因素。

结合油库实际情况，常采用直观经验分析方法。根据可供的参考先例、和油库以往经验，使用分为对照、经验法，对照有关标准、法规、检查表或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力对评价对象的危险、有害因素进行分析。

根据导致事故的直接原因对卸槽作业中危险、有害因素进行分类，GB/T 13861-1992《生产过程危险和有害因素分类与代码》，将生产过程中的危险和有害因素分为6大类。

（1）物理性危险和有害因素：设备、设施缺陷；防护缺陷；电危害、噪声、明火等其他物理性危险和有害因素；

（2）化学性危险和有害因素：易燃易爆性物质；自燃性物质；有毒物质；腐蚀性物质等其他化学性危险和有害因素；

（3）生物性危险和有害因素；（4）心理、生理性危险和有害因素；

（5）行为性危险和有害因素：指挥错误；操作错误；监控错误；其他错误等其它行为性危险和有害因素；

（6）其它危险和有害因素。4 槽车卸油过程中危险因素

解决作业过程中的各种危险因素，是保证卸槽作业的安全运行的前提。对危险因素的辨识主要从危险因素如何产生入手，按照危险因素的分类，结合实际作业由物的不安全状态、人的不安全行为和管理缺陷三方面查找。

4.1 汽柴油的危险特性

汽柴油的易燃易爆性、易积聚静电荷性、易挥发等特性。汽油是原油中的最轻产品油馏分，比重一般在0.71-0.74左右。其油液洁净透明，挥发性很强，闪点低（-500C），极易着火爆炸。轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86，易燃，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸[2]。而油库成品油料的装卸比较频繁，而且数量较多，尤其是在夏天的高温天气，槽车经过长时间爆晒温度较大，蒸发较大，比较容易出现高浓度的油气挥发，达到爆炸浓度。

4.2 设备和工艺未达到本质安全

在槽车卸油过程中，由于汽油润滑性较差，同时过滤器密封老化或杂质过多，从而使泵房内的油气浓度升高，达到爆炸浓度等危险.。

4.3 人的不安全行为

在槽车卸油作业中，人的不安全行为主要有以下方面：

a.调度人员的指挥错误。调度人员在整个卸油过程中起关键作用,如调度员将工艺流程弄错,将会导致混油冒油事故.b.计量人员的操作错误。卸油作业前,计量员由于计量失误把油收到罐区将会引起溢油冒油等数量事故.c.卸槽司泵人员的操作错误。在卸油作业时，如卸槽司泵人员将卸油工艺流程开错将会产生混油事故。

d.卸槽工的操作错误。在进行卸油作业前,车辆油品未静置30分钟, 工作人员没有按照规定穿工作服释放人体静电等将会发生油品火灾；在卸油作业时，如卸槽司泵人员将卸油工艺流程开错将会产生混油事故。

e.化验员未及时化验。在进行卸油作业前，化验员未及时取样进行化验，如油品质量不合格将其收取进入库区储油罐将会产生重大质量事故。

4.4 管理缺陷

油品属于高危物质，在进行卸油作业时稍有不慎就可能出现安全事故。回顾以往发生的大大小小的事故，大都由管理疏忽所致。因此，安全管理工作十分重要，如果这项工作做不好，势必会给国家和企业造成巨大的损失，安全问题应受到各级领导和全体员工的重视，任何时候都不能有丝毫的懈怠。针对本单位对卸油作业的安全管理，我认为还存在一些需要完善的地方，或者说目前的管理还存在一些缺陷。首先是对员工的培训问题，没有对卸油操作工进行定期的专业培训。定期的专业培训能让员工及时的了解新的安全知识，能加深他们对安全工作的认识，让他们从思想上加以重视。其次是卸油的操作规范没有及时的更新，还是以前的老规范。新规范能提高操作的安全性，降低事故的发生机率。最后是操作场地的安全设备没有及时的点检，一些安全设备坏了却不知道，可能导致一些小事故得不到及时控制而变成重大事故。

4.5 静电积聚、和油气浓度聚集

卸槽过程中火灾爆炸事故的产生主要是静电、油气浓度、火源三个危险因素引起的。油品在卸槽作业过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大；同时人体自身也带有静电，必须在进入泵房前释放人体静电。如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间跳火（即静电放电）而引起油品爆炸着火[3]。静电电压越高越容易放电。由于静电的产生是由于大量静电荷的积聚，故要避免静电灾害，就必须从控制静电的产生、积聚、同时对静电荷进行监控三点进行控制。要避免出静电因引起的灾害，找出潜在的危险根源，就必须就静电的产生因素进行有效的监控，从而采取有效的防止措施。

油品蒸气与空气形成的混合气体，在一定浓度范围内遇有火源即可发生爆炸，所以，油品卸槽作业各个环节的工作人员如果未掌握油品的闪点、自燃点和爆炸浓度上下限，没严格遵守按分类等级划分的油料收发、运输、储存、使用等

项管理制度，就有可能导致爆炸的危险因素存在。对油库卸槽危险区域的油气浓度进行有效的监控，确保其处于可允许的范围之内。根据产生油气火灾、爆炸的三要素：可燃物、助燃物、和火源三要素来进行控制，具体包括对可燃物油气浓度进行监控、对可能产生的火源加强管理，防止电火花的产生。改善措施

针对以上一些因素提出相应的改善措施：

1、定期对设备进行检修，及时发现并消除安全隐患，做到防范于未然，争取杜绝一切安全事故。

2、对卸油员工严格管理，树立起他们的责任心，让他们严格按照标准作业进行操作，争取每一个步骤每一个动作都是标准化的。

3、定期对员工进行专业培训，让他们及时了解新的安全知识，加深他们对安全工作的认识，让他们从思想上加以重视，让他们时刻把安全放在心上。和周边油库进行技术经验交流取长补短，不断提升他们的技术水平。

4、及时更新操作规范，针对实际操作情况及时更换操作规程和操作看版。

5、定期对安全设备进行点检。制作安全设备点检卡，争取每天都能对安全设备进行点检。6 结论

本文主要对卸槽作业的危险因素进行了分析。阐述了槽车卸油作业中危险因素的特点，然后介绍事故危险因素辨识的原则和导致事故的直接原因的分类方法，最后以此为依据就结合实际就卸槽作业中的危险因素进行了分析。希望对油库的卸槽作业有所帮助。

参考文献

[1] 黄坤等.库安全评价方法现状，石油工程建设，2006年，第1期 [2]编委会主编.油与销售安全技术，第1版，中国石化出版社，2004，10 [3]张清河.静电接地线谈油库、加油站防静电管理，石油商技，1997年，第5期

作者简介

朱珣，中国石油四川销售眉山分公司新蜀油库设备管理员兼铁路专用线货运员。自2008年7月参加工作以来，先后担任发油员、油库通讯员等工作。在此期间，曾参加过2008年9月由中油四川销售组织的ERP设备管理员培训和2008年10月由铁道部组织的铁路专用线货运员培训。

第三篇：关于清理吃空饷自查报告

关于清理吃空饷自查报告

根据市政府办公厅下发的《转发〈甘肃省人民政府办公厅关于甘肃省清理整治机关事业单位吃空饷问题工作方案通知〉的通知》(兰政办发〔20**〕265号)要求，我办对吃空饷问题进行了认真自查，没有发现吃空饷问题。现将具体情况汇报如下：

一、基本情况兰州市人民政府法制办公室编办核定我办行政编25人，工勤编制4人，现有在职在岗人27人。

下属管理单位兰州仲裁委秘书处编办核定12人，现有在职在岗人员12人。经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销及其他形式的吃空饷问题。

二、主要做法一是规范管理，建立机制。

有效防止和杜绝吃空饷现象发生，根本在机制，关键在责任。我办领导高度重视，自觉加强管理和制度建设，规定了内设机构的设置及职能编制，规范了人事管理的制度。

二是多管齐下，防患未然。

我办从制度入手加强管理，落实部门职能责任，建立了相应的责任分担机制。从单位人员编制、干部档案管理、划拨财政经费、完善社保手续、人员合同管理等入手，各个环节严格监管。

三、存在的问题和今后工作我办下属管理单位兰州仲裁委秘书处毛万里同志因患有严重的精神疾病，经单位核实后按照人事工资制度发放病休工资;

张宗峦同志脱产学习;曹志新同志编制在兰州仲裁委秘书处，但工资关系未转仍在市政府法制办名下。在今后的工作中，一是加大管理力度。设置日常监督举报电话，欢迎并鼓励举报并接受社会监督，确保此项工作常抓不懈。

二是抓住关键环节。

坚决杜绝拿着工资福利不干事的行为，从严管理打着学习、治病等旗号，长期旷工的人员，切实加强考核监督。

三是科学建章立制。

根据相关干部人事政策和工作纪律处分有关规定，修改完善综合性干部人事管理制度，进一步规范干部人事管理，从制度上严防吃空饷现象发生。

第四篇：清理吃空饷工作总结

清理吃空饷工作总结

清理吃空饷工作总结一：区吃空饷工作总结

根据区“吃空饷”专项治理工作实施方案（参阅稿）的文件要求，我局首先成立了由局主要领导任组长的专项治理领导小组。办公室设在局监察室，负责全局专项治理工作的组织和协调，抽调专门人员对“吃空饷”问题进行了认真自查。经过自查，没有发现“吃空饷”问题。现将具体情况汇报如下：

一、基本情况

桃城区粮食局机关现核定事业编制人数23 人，在职人员21 人。经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销及其他形式的“吃空饷”问题。

二、主要做法

（一）规范管理，建立机制。有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，根本在机制，关键在责任。我局党委高度重视，自觉加强管理制度建设，制定《桃城区粮食局“吃空饷”专项治理工作实施方案》，成立了由党委副书记刘德同志任组长，副局长李新占、副局长马国平任副组长及局办公室、财审科、人事科、监察室负责人为成员的桃城区粮食局“吃空饷”专项治理领导小组，抽派专人办公，做到清理目标明确，机构健全，人员到位，措施得力。

（二）多管齐下，防患未然。我局从制度入手加强管理，落实到科室职能责任，建立了相应的责任分担机制。从单位人员编制，干部档案管理，划拨财政经费，完善社保手续，人员合同管理等入手，各个环节严格管理。

三、今后的工作目标

（一）加大管理力度。设置日常监督举报电话，欢迎并鼓励举报人员。接受社会监督，确保此项工作常抓不懈。

（二）抓住关键环节。坚决杜绝拿着工资福利不干事的行为，从严管理打着学习、治病等旗号，长期旷工的人员，切实加强考核监督。

（三）科学建章立制。根据相关干部人事政策和工作纪律处分有关规定，修改完善综合性干部人事管理制度，进一步规范干部人事管理，从制度上严防财政供养“吃空饷”现象的发生。

清理吃空饷工作总结二：市吃空饷工作总结

根据《关于印发〈2013年市清理整治“吃空饷”工作 方案 〉的通知》和《关于在全县机关事业单位开展“吃空饷”情况自查的通知》文件精神，我局扎实开展专项清理工作，整个清理工作严密把关，不漏任何环节，确保专项治理、清理、清查工作不走过场，顺利完成自查自纠工作任务。现将工作开展情况总结 报告 如下：

一、基本情况

我局自2004年成立以来，根据“三定”方案，局机关行政 编制18个，实有17人，机关工勤编1个，实有1人；下属环境监察大队和环境监测站全额拨款事业编制各15个，其中环境监察大队全额拨款编制人员3名，自收自支人员6名；环境监测站全额拨款人员7名（详细情况附后表）。经过认真自查，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政 资金、退休和死亡不注销及其他形式的“吃空饷”问题。

二、围绕贯彻落实，认真开展自查自纠工作

围绕贯彻落实《关于印发〈2013年市清理整治“吃空饷”工作方案〉的通知》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》文件精神，我局及时组织各级干部职工认真学习相关文件，积极宣传动员，使全体干部职工充分认识开展专项治理工作的重要意义，统一思想 认识，增强参与、支持、配合专项治理工作的自学性和主动性，在全办营造一个良好的舆论氛围。

（一）成立机构，加强领导

为了确保自查自纠工作顺利实施，我局成立了由局长为组长，各分管领导为副组长，各股室、环境监察大队、环境监测站负责人为成员的县环保局清理吃空饷工作领导小组，下设办公室在局办公室。自查清理工作做到一把手负责牵头，分管人事工作领导组织安排，办公室具体落实。各股室做好工作协调配合。

（二）严格把关，排查清理对象

办公室按照清理对象，对照编制，每位干部职工的工资表、在岗人员名册、考勤记录等严格把关，存在漏洞和有问题的环节，严肃清查，做到不遗留任何角落。依照“五查三对照”，即查每个人的身份、查调入调出关系、查工资底册、查手续、查在岗情况；身份证与本人档案照片对照，工资审批手续与工资底册对照，在岗情况与职工反映对照。

（三）扎实开展自查，确保工作实效

通过这一阶段自查自纠工作的大力开展，我局按照清理要求和任务分工认真清查，无一“吃空饷”人员，无一违规人员，自查自纠工作取得了阶段性的实施。顺利推动清理整治机关事业单位“吃空饷”问题工作有效开展。

清理吃空饷工作总结三：县旅游局清理整治“吃空饷”工作总结

为认真做好2013年整治“吃空饷”工作，严肃人事、编制、财政工作纪律，加强对财政供养人员的管理，防止“占编制、不上班、吃空饷”等现象，从源头上预防和治理腐败，根据﹙关于印发《2013年浮梁县清理整治“吃空饷”工作方案》的通知﹚（浮人社字[2013]53号）的有关要求，我局认真组织学习部署，清理整治工作取得了实实在在的效果，工作作风有了明显好转。

一、明确指导思想和基本原则

以邓小平理论和“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，进—步加强机关事业单位人员、工资管理，深化人事制度和机构编制改革，建立和完善规范、合理的公共财政管理体制，从源头上预防和治理腐败，保持政府部门人员经费开支的合理水平。

坚持六项基本原则，一是坚持“公开、公平、公正”原则，自觉接受群众和社会的监督；二是坚持实事求是的原则，严禁瞒报、漏报、错报各类“吃空饷”人员;三是坚持“—把手”亲自抓，对清理结果负总责的原则；四是坚持自查与核查相结合的原则，通过自查，完善台账，堵塞漏洞；五是坚持从严查处的原则，对“吃空饷”的人员，依照有关规定处理，整改落实到位；六是坚持清理与健全制度相结合的原则，通过清理，查漏补缺，健全制度，建立长效机制。

二、明确清理范围、对象和方法

(一)清理范围

局机关及下属旅游质监所在编财政供养人员。

(二)十类清理对象

一是，停薪留职、自动离岗、长期旷工仍在原单位领取工资的人员；

二是，经组织选派或非经组织选派外出学习（工作），期满未回原单位工作仍在原单位领取工资人员；

三是，单位对调出、已故人员或遗属不按时办理工资、补贴或遗属生活困难补助费停发手续，仍然领取工资、补贴的人员；

四是，达到退休年龄，未按规定办理退休手续，仍按在职人员标准领取工资、补贴的人员；

五是，在两个以上单位（含两个单位）同时领取工资、补贴的人员；

六是，未经人事、编制和财政等部门正常审批工资补贴标准的人员；

七是，故意隐瞒情况虚报冒领工资、补贴归单位或个人使用的人员；

八是，被判刑或者受到纪律处分后，未按相关规定降级或停发工资，仍按原职级领取工资、补贴的人员；

九是，病休期间未按国家规定执行病假生活待遇，仍按原标准领取工资补贴的人员；

十是，其它需要治理纠正的问题。

（三）清理方法

三、明确工作方法步骤

清理整治工作从2013年9月开始，12月底结束，为期四个月，分为动员部署、自查清理、督查核实、清退处理四个阶段进行。

四、加强组织领导

(一)成立了治理整治工作领导小组。为加强治理整治工作的组织领导，经局党组研究决定，成立了以由局党组书记王小勇为组长，局党组副书记、局长李奇龙为常务副组长的县旅游局清理整治“吃空饷”工作领导小组。

领导小组下设办公室，负责与县清理整治“吃空饷”领导小组沟通联络汇报等日常具体工作，张起昌同志兼任办公室主任职责。经过对照文件，认真核查，我局尚无“占编制、不上班、吃空饷”现象存在。

（二）畅通监督举报渠道。设立了县旅游局清理整治“吃空饷”工作监督举报电话0798-7116789和监督信箱，主动接受干部群众的监督举报。

清理吃空饷工作总结四：学校吃空饷工作总结

为进一步加强干部作风建设，严肃组织人事纪律和财经纪律，维护社会和谐稳定和公平正义，推进党风廉政建设和反腐败工作深入开展，落实党的群众路线教育实践活动有关要求，根据区教育局下发的《XX区“吃空饷”专项治理工作实施方案》文件要求，我校认真开展了“吃空饷”人员清理整治工作。现将工作情况总结如下：

一、基本情况

我校现有在职在岗人员XX人，退休人员XX人，享受遗属补贴XX人，通过对照单位工资表、在岗人员花名册等相关信息进行自查自纠，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销等8类形式的“吃空饷”问题，同时，自9月19日至 9月25日对在编在岗人员情况和“吃空响”人员自查自纠情况进行第一次公示，自9月26日至 10月2日对学校核查确认的“吃空响”人员结果进行第二次公示，未收到任何举报电话和信件。

二、主要做法

（一）高度重视，领会精神。教育局文件下发后，我校高度重视，立即召开了全体教职工参加的部署大会，及时传达了上

级文件精神，明确了开展清理整治工作的范围、方法步骤、工作要求、8类清理对象等内容，广大职工深刻认识到了清理整治“吃空饷”人员问题的重要性，增强了参与、支持、配合的自觉性和主动性，营造了良好的舆论氛围。

（二）成立组织，加强管理。有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，根本在机制，关键在责任。为加强清理整治工作的组织领导，学校成立了由校长任组长、财务任副组长、主任为成员的清理整治工作领导小组，同时公布了举报电话和方法，接受社会各界群众监督，多途径向社会公开清理信息，形成了广泛的、公开的清理整治机制，确保了清理工作规范、顺利进行。

（三）自查自纠，规范运行。按照工作实施方案，我校认真开展了自查自纠，对照编制卡、工资表、在岗人员花名册、考勤记录等相关资料，认真逐一排摸“吃空饷”人员，如实填写报表。各个环节严格监管，确保清理工作阳光运行。

（四）建章立制，防患未然。为有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，巩固清理成果，自觉加强制度建设，构建杜绝“吃空饷”现象的长效机制，明确规定了单位主要负责人是清理“吃空饷”的第一责任人等规范的人事管理制度，二是是接受监督，阳光操作。严格按政策规定进行，使清理工作高度公正、处理透明，不留隐患，确保清理工作长期化、阳光化。

二○一三年十一月二十八日

第五篇：清理吃空饷工作总结

按照《关于XX市开展清理“吃空饷”、在编不在岗人员专项整治工作“回头看”的通知》(营人社发[201X]39号)要求，对照“吃空饷”的各类行为开展自查，经过自查，不存在“吃空饷”的问题。现将工作情况总结如下：

一、严格自查，接受监督。经查，我办机关在编人员13名，事业单位在编人员3名，在编人员全部在岗，不存在长期在编不在岗、伪造人员编制及长期在册不在岗骗取财政资金、退休和死亡不注销及其他形式的“吃空饷”问题。

二、高度重视，提高认识。接到通知后，我办领导高度重视，及时召开会议传达学习了文件精神，加强思想教育，提高干部思想认识，使全体干部充分认识到整治“吃空饷”问题的纪律性和严肃性，筑牢党员干部的思想道德防线。

三、建章立制，防患未然。为有效防止和杜绝“吃空饷”现象发生，巩固清理成果，自觉加强制度建设，构建杜绝“吃空饷”现象的长效机制。

2017年清理吃空饷工作总结(2)

为严格规范机关事业单位人事管理工作，根据泰州市委巡察工作领导小组的部署和要求，近日我市启动兴化市机关事业单位“吃空饷”问题“回头看”专项治理工作。

此次专项治理工作，从7月份开始到9月份结束，历时3个月。通过专项治理，要树立机关事业单位勤勉履职、为民服务和清正、务实、高效的形象。建立健全机关事业单位人事管理制度，完善单位内部管理制度，建立人员管理台帐，加强监督和责任追究工作，确立规范长效的管理机制。