拖航合同

第一篇：拖航合同

1．合同签订日期和地点

2．拖轮船东/营业地

3．租船人/营业地

4．被拖物（名称和类型）

5．总吨位/排水量

6．最大长度/最大宽度和拖航吃水（前后吃水）

7．船期和登记地

8．登记船东

9．船级社

10．保赔责任承保人

11．被拖物概况

12．被拖物上货物和/压载和/或其他财产的详细情况

13．拖轮（船名和类型）

14．船期和登记地

15．总吨位

16．船级社

17．保赔责任承保人

18．额定系柱拖力（如有）

19．指示马力

20．良好天气及海况时预计燃油平均日耗量

（a）拖带被拖物全速拖航时

（b）不拖带被拖物全速航行时

21．绞车和主要拖航索具

22．服务性质（条款1）

23．计划航线（条款17）

24．起拖地（条款7）

25．目的地（条款8）

26．起拖地免费时间（条款2（g））

27．目的地免费时间（条款2（g））

28．通知（起拖地）（条款（c））

（a）最初起拖通知（从/到）

（b）最初起拖通知（提前通知天数/起拖期限）

（c）最终起拖期限通知（提前通知天数/起拖期限）

（d）最终起拖期限和日期通知（提前通知天数）

（e）通知应发至

29．延滞费（条款2（g））

（a）在港费率

（b）航行费率

30．由谁提供被拖物随船船员（注明提供的人数）（条款9）

31．如由拖轮船东提供被拖物随船船员，注明租船人对每人每天应付金额。

32．拖航总承包价（注明每一期付款时间）

（a）拖航总承包价

（b）签订合同时应付金额

（c）起拖时应付金额

（d）拖航经过时应付金额

（e）抵目的地时应付金额

33．总承包价和有关款项的支付（注明货币、支付方式、地点及银行帐号）

34．任何款项到期后的年利率（注明从到期后多少天起算）（条款5）

35．保证金（注明金额、由谁提供、何时提供）（供选择使用）（条款6）

36．拖轮燃油现价（注明燃料种类）（条款2（e））

37．取消合同日期，如经商定（条款16（e））

38．取消合同费（条款16）

39．附加条款数

由第2栏中所指定的一方（下称拖轮船东）和第3栏中指定的一方（下称租船人）双方商定，拖轮船东应根据由第一部分及经过商定并载在第39栏中的附加条款和第二部分所组成的本合同条款和条件，尽最大努力完成本合同所规定的拖航和其他服务。一旦条款和条件之间互有抵触，则第一部分的条款及经过商定的附加条件应优先于第二部分条款，但仅限于该抵触部分，而不涉及其他内容。本合同英文印刷条款应优先于中文印刷条款。

（第一部分条款）

1．被拖物

'被拖物'指拖轮船东同意为其提供第22栏中的服务并在第一部分载明的不论何种性质的任何船舶、舰筏或物体包括其所装载的任何物品。

2．价格和支付条件

（a）租船人应付给拖轮船东第32栏中所规定的金额（以下称'承包价'）

（b）承包价应按第32和33栏的规定支付。

（c）根据本合同应支付给拖轮船东的承包价和一切其他款项均无任何回扣、抵销、留置、索赔或反索赔，不论拖轮和/或被拖物灭失与否，承包价中每一期付款均应在第32栏规定到期之日，全部和不可取消地为拖轮船东所得，所有其他款项则均应全部和不可取消地由拖轮船东按天取得。

（d）租船人的一切付款都应按第33栏指定的货币支付到该栏指定的银行帐号。

（e）如果拖轮船东实际支付的每公吨燃油的平均价格与第36栏所列的金额不同，则租船人或拖轮船东应根据航行期间所消耗的燃油按每公吨的差价补给对方。上述平均价格应是拖轮船东 在航行前最后的加油港口、航行中的加油港口以及完成航次后的第一个港口所购油量实际支付的每公吨燃油的平均价格。拖轮的航海日志应是燃油消耗量的原始证据。

（f）根据本合同应付的任何延迟费一经出具发票为拖轮船东所得时，应即支付给拖轮船东。

（g）第26和27栏中所规定的免费时间应用于被拖物到达目的地接拖和接拖以及与此有关的其他目的。免费时间应从拖轮到达起拖地的引航站或拖轮和被拖物到达目的港引航站或锚地，或者到达上述地点外的通常等待水域时起计算。如果超过免费时间，则在拖轮和被拖物驶离起拖港或拖轮解脱后驶离目的港之前的时间，应按第29栏所列非率支付延滞费。

3．附加费和额外费用

（a）租船人须指定在起拖地、目的港、中途停靠港或避难港的代理人，并根据需要向其提交足够的备用金。

（b）租船人须承担并支付到期应付的下列费用：

（1）所有港口费、引航费、港务费和运河费，以及应向拖轮和被拖物双方征收的类似性质的所有其他费用。

（2）所有税收（拖轮船东在其主要营业地点的所在国及拖轮船籍通常支付的除外）、印花税，或者与本合同或根据本合同应付的承包价或者其他款项有关的，或与根据本合同进行的服务的付款有关的其他税收，任何海关或货物税，以及在办理许可证或执照等方面应付的费用和税收。

（3）拖轮船长认为需要的或者港口或有关当局指定的辅助拖轮的服务费用。

（4）被拖物拖航准备工作所需的全部费用（包括被拖物起锚、或照料、解缆的全部费用）。

（5）被拖物的保险费应由租船人单独负责。

（c）租船人应付的所有税款及费用须直接支付给应得方。如果此项税款或费用实际上已由拖轮船东或已代表拖轮船东支付（尽管拖轮船东在任何情况下无代表租船人支付上述费用的义务），租船人都应在拖轮船东提交发票时即按照实际费用开支补偿给拖轮船东。

4．战争险伸缩条款

承包价以本合同签订时对实际计划航次投保的适用于拖轮船东的所有战争险保险费为基础计算。

如果拖轮船东由于履行本合同的职责而导致以后实际费用的增加或减少，则租船人或拖轮船东须根据情况将战争危险、充公、剥夺或困陷保险费用的增减金额补给另一主。

5．利息

如果本合同中的任何款项到期未付，须按照第34栏的规定对所有上述款项计付利息，直至拖轮船东收到款项为止。

6．保证金

如经拖轮船东要求，租船人应在第35栏所列的形式、数额、时间和地点提交使拖轮船东满意的保证金，作为其及时履行合同的保证，一旦租船人完成其在本合同中财务上的全部职责，该项保证金应即退还给保证人。（本条款选择，仅在填写了第35栏后适用）

7．起拖地/通知

（a）被拖物须在第24栏订明的起拖地交付给拖轮船东。

（b）起拖港的准确地点应是拖轮可以安全及易于进入、操作和使拖轮同被拖物安全驶离，并应是按照当地或者其他规定、要求或法规能使拖轮获准启拖的地点，同时还必须取得拖轮船东的认可。对此，拖轮船东不应无故拒绝。

（c）（1）被拖物须在第28栏（a）项规定的日期内（下称最初起拖期限）做好自起拖地起航的准备。

（2）租船人须按照第28栏的规定，给予拖轮船东有关最初起拖通知（第28栏（b）），最终起拖期限通知（第28栏（c））和最终起拖时间和日期通知（第28栏（d））。

（3）按照本合同的条款和条件被拖物交付给拖轮船东时须具备有全部证书及其他证件。

（d）如果租船人没有严格按照第7款（c）项的规定，则起拖日期应被认为是最初起拖期限的最后一天，或是最终起拖期限的最后一天（以早者为准），该日期应对因执行本合同而发生的延滞费和其他支付的款项所带来的一切后果具有约束力。

8．目的地

（a）租船人或其正式授权的代表须在第25栏规定的目的地立即接收被拖物。

（b）目的地的准确地点应可使拖轮和被拖物安全及易于进入、操作和使拖轮安全驶离，并应是按照当地或者其他规定、要求或法规，能使 拖轮获准交付被拖物的地点，同时还必须征得拖轮船东的认可。对此，拖轮船东不应无故拒绝。

9．随船船员

（a）如果拖轮船东在被拖物上配置随船船员，此项船员极其对工作的适应能力应由拖轮船东判定，这些人员的所有费用由拖轮船东负担。

（b）如果被拖物商店人员由租船人配置，则此项人员的所有费用由租船人负责。这些人员应始终听从拖轮船长的指挥，但不应视为拖轮船东的雇员或代理人。

（c）租船人应遵照拖轮/被拖物船旗国及拖轮将要通过或进入其水域的国家的法律和规章的规定，为随船船员提供合适的食宿、淡水、救生装备和一切必需品，其费用由租船人单方负担，租船人提供的随船船员须能说、懂英语或其他共同语言。

10．拖航设备及被拖物上索具的使用

（a）拖轮船东同意为执行合同中规定的拖航和其他服务免费向租船人提供拖轮上通常携带的所有拖缆、龙须链和其他拖航用具，被拖物要按照拖轮船东选定的方法连接。

（b）拖轮船东在执行本合同所规定的拖航或其他服务期间，可自行决定免费合理使用被拖物上的索具、动力、锚、锚链、无线电、通讯和航海设备以及一切其他属具。

11．许可证和证书

（a）租船人须免费向拖轮船东提供拖轮和被拖物为承担及完成合同航次所需的一切执照、授权书和许可证以及被拖物在计划航程中进入或离开一切挂靠港或避难港所需的证书。

（b）由于租船人未执行本条款，使拖轮船东蒙受的任何损失或费用须由租船人补偿给拖轮船东，在由此造成的任何延误期间，须按第29栏规定的拖轮延滞费率额外补偿给拖轮船东。

12．被拖物的适拖性

（a）在拖航开始时，租船人须克尽职责，以保证被拖物在各方面都适于从起拖地拖到目的地。

（b）租船人保证在拖轮到达起拖地时被拖物须合适地整理准备就绪以便拖带，并配好拖航所需型号的信号、航行灯及其他灯具。

（c）在拖轮到达起拖地时，租船人须向拖轮船东或拖轮船长提交一份由公认的验船公司或验船机构签发的无条件适航说明书，拖轮船东在自行决定认为被拖物已在各方面整理准备就绪，适合并备妥待拖之前，没有执行拖航的义务，但拖轮船东不应无故不予认可。

（d）拖轮船东对被拖物的检验不应构成被拖物的状况的认可，或被视为放弃对租船人提供上述保证的要求。

13．拖轮的适航行

拖轮船东须克尽职责在起拖地提供处于适航状态的拖轮，并在所有方面作好拖航的准备，但拖轮船东不作其他明示或默示的保证。

14．拖轮的替换

无论拖航或其他服务开始与否，拖轮船东随时有权以其他合适马力的拖轮替换任何拖轮（包括两艘拖轮替换一艘拖轮，或一艘拖轮替换两艘或多艘拖轮）。拖轮船东有权雇用属于其他拖轮船东的拖轮执行本合同中计划完成的全部或部分拖航或者其他业务，但替换拖轮的主要规格须经租船人事先认可。对此，租船人不应无故拒绝。

（4）为了保证航行的安全和能使被拖物拖到目的地，需对被拖物进行修理，改装或增加设备，或

（5）由于实际或预报的气象情况，而不宜冒险采取其他做法，或

由于拖轮船东或拖轮船长不能控制的任何其他充分和正当的理由，或是由于租船人造成或要求的任何延误，拖轮挂靠港口或地点，或寻求避风处所、或被留置、或饶离第23拦规定的原航线或者减速航行，本合同应保持全部有效。拖轮船东有权按第29栏规定的相应延滞费率向租船人收取停留在这些港口、地点的全部时间和拖轮如不发生该项减速航行或绕航在海上多耗费的全部时间的额外补偿费用。

（b）拖轮有权随时为了救助人命或财产而赴援遇难船舶，或为了加油、修理、补充供应品或者送伤病员上岸而停靠任何港口或地点。但如在拖航过程中，则拖轮应先将被拖物留在安全地点，在此期间本合同仍保持完全有效。

（c）拖轮在起航、到达航线、挂靠港、中止、目的港、交接、征用或任何其他方面，有遵守拖轮或被拖船旗国政府或有关部门的任何命令和指示的自由权，或遵照作为或声称作为由该政府或委员会指定的有关部门授权工作的人员或根据拖轮战争保险条款有权作出该项命令和指示的人员所作出的命令和指示。如果因为和遵照该项命令或指示作过或未作任何事情，都不被认为是绕航，根据该项命令或指示进行交付即被认为是完成了本合同，从而应将承包费及一切其他款项付给拖轮船东。

（d）无论何种原因由拖轮或拖轮船长造成的任何绕航，虽然在合同的条款中没有明确的准许，但都不应构成对本合同的违反，而且虽有此项绕航，本合同仍应保持全部有效。

18．责任

1．（a）在本合同的拖航或其他服务期间，由于下列人员的伤亡而引起的对租船人裁定应负的任何责任或经过合理调解的索赔，拖轮船东应给租船人以补偿：

（1）拖轮的船长和船员以及拖轮船东的任何其他工作人员或代理人

（2）由拖轮船东提供的随船船员或拖轮船东派到被拖物上的其他人员

（3）拖轮上不是作为租船人的工作人员或代理人的其他人员或是代表租船人或根据租船人的要求而上船的其他人员。

（b）在本合同的拖航或其他服务期间由于下列人员的伤亡而引起的对拖轮船东裁定应负的任何法律责任或经过合理调解的索赔，租船人应给拖轮船东以补偿：

（1）被拖物的船长和船员以及租船人的任何其他工作人员或代理人

（2）在被拖物上从事任何工作的其他人员，但拖轮船东依照本合同所承担的义务派到被拖物上的随船船员或任何其他人员除外。

2．（a）不论是否由于租船人、其工作人员或代理人违反合同，疏忽或任何其他过失而发生以下情况，均由拖轮船东单独承担责任，并对租船人、其工作人员或代理人无任何追索权：

（1）无论何种原因对拖轮或拖轮上任何财物造成或使其遭受的任何性质的灭失或损坏；

（2）由于与拖轮接触或由于拖轮形成的障碍对第三方或其财物造成的或使其遭受的任何性质的灭失或损害；

（3）由于以上（1）（2）项的灭失或损害而使拖轮船东或第三方遭受的任何性质的灭失或损害；

（4）有关对残骸的清除或有关拖轮的移位、照明或设标的费用，或有关预防或清除拖轮造成的污染所产生的一切责任。

对由于上述灭失或损害所引起对租船人裁定的对第三方应负的任何责任或经过合理调解的第三方对租船人的任何索赔，拖轮船东应给租船人以补偿，但在任何情况下拖轮船东都不对由于任何原因造成拖轮或拖轮上财产的灭失或损害而使租船人或被拖物遭受的任何灭失或损害承担任何责任。

（b）不论是否由于拖轮船东、其工作人员或代理人违反合同、疏忽或任何过失而发生以下情况，均由租船人单独承担责任，并对船东、其工作人员或代理人无任何追索权：

（1）无论何种原因对被拖物造成或使其遭受的任何性质的灭失或损害；

（2）由于与被拖物接触或由于被拖物形成的障碍对第三方或其财物造成的或使其遭受的任何性质的灭失或损害；

（3）由于以上（1）（2）项的灭失或损害而使拖租船人或第三方遭受的任何性质的灭失或损害；

（4）有关对残骸的清除或有关被拖物的移位、照明或设标的费用，或有关预防或清除拖轮造成的污染所产生的一切责任。

对由于上述灭失或损害所引起对拖轮船东裁定的对第三方应负的任何责任或经过合理调解的第三方对拖轮船东的任何索赔，租船人应给拖轮船东以补偿，但在任何情况下租船人都不对由于任何原因造成被拖物的灭失或损害而使拖轮船东或拖轮遭受的任何灭失或损害承担任何责任。

3．除了第11．12．13和16款的规定外，拖轮船东和租船人均不对另一方由于任何原因所导致的利润损害、使用损失、生产损失或任何其他间接损失承担任何责任。

4．尽管本合同有任何相反的条款，拖轮船东仍享有现行的法律中可适用的法令或条例所给予船东或租船船东的一切责任限制和豁免的权益，不论本合同签署的形式如何，该权益均同样适用。

19．喜玛拉雅条款

本合同或任何适用的法令规章给予或规定的有利于拖轮船东或租船人的全部例外、豁免、辩护、免除、责任限制、赔偿、优惠和条件，应同样适用和有利于拖轮或被拖物的光船租船人、分包人、经营人、船长、高级船员及船员；也适用和有利于拖轮或被拖物的母公司、子公司、分公司或与拖轮或被拖物在同一管理下的所有法人团体以及这些团体的全部董事、高级职员、工作人员和代理人；也适用和有利于作为拖轮或拖轮船东或租船人的工作人员、代理人和分包人为他们或代表他们执行本合同范围的服务的一切有关方。拖轮船东或租船人应被视为充作所有上述人员、实体和船舶的代理人或委托人，并代表他们的利益，但目的仅限于为了该项利益扩大给上述人员、实体和船舶。

20．战争和其他障碍

（a）如果由于任何敌对行为；战争或内乱；恐怖行为；公敌行为；帝王、统治者或人民的扣留或管制；暴动；**或内乱；**；自然灾害；时疫；检疫；冰封；劳工纠纷；劳动妨碍；罢工；停工歇业；封港；依法扣押被拖物以及拖轮船东不能控制的任何其他原因，致使拖轮或被拖物或两者安全而无不合理延误地离或试图离开起拖地后任何中途挂靠或避难的任何港口或地点，或者到达、进入或试图到达或进入被拖物之目的港一交付被拖物而后离开成为不可能、不安全或商业上不可行时，拖轮可将被拖物或其中一部分留在起拖地或租船人可以重新得到的其他任何港口或地点，在这种情况下应被视为拖轮船东 已经正当履行了本合同，因此任何未付款项和由于在该地交付被拖物的额外费用和给拖轮船东带来的任何看管费，都应由租船人支付。

（b）如果执行本合同或在驶往起拖地的航程中，在通常的事态情况下，需在拖轮和/或被拖物通过或靠近某一区域，而该区域在本合同签订以后有或似有由于战争，恐怖行动，诱陷船舶，内战，公敌行为，帝王，统治者或人民的扣留及管制，暴动，**或民变，或** 或其他类似性质的威胁而受到封锁，限制通行或产生危险时，则：

（1）如果拖轮在驶往起拖地途中尚未进入该区域，或已进入该区域后受困，租船人须按第29栏规定的费率对所造成的延误支付每天的延滞费。如果延误超过14天，双方都有权以电传、电报或其他书面通知终止本合同。在这种情况下，除了已产生的责任外，任何一方不对另一方承担进一步的责任，但拖轮船东无须向租船人退还已付的任何款项，而且其他一切应付的金额仍须付给。

（2）如果拖轮和被拖物在驶往目的地途中执行拖航或其他服务期间没有进入上述区域，为了等待上述区域畅通和/或安全和/由于行驶较长航线以便安全地避开或通过上述区域因而延长了拖航时间时，租船人须按第29拦规定的延滞费率支付每天的延滞费。

（3）如果拖轮和被拖物在驶往目的地执行拖航或其他服务期间陷入上述区域，租船人须按第29栏规定的延滞费率对所导致的延误支付每天的延滞费。但如果延误超过14天，双方都有权以电传、电报或其他书面通知终止本合同。在这种情况下，除了已产生的责任，任何一方不对另一方承担进一步的责任，但拖轮船东无须向租船人退还已付的任何款项，而且其他一切应付的金额仍须照付。

21．留置权

在无损于拖轮船东可有的对物或对人的任何其他权利的情况下，对根据本合同应得的任何款项，拖轮船东本人或其工作人员，代理人或其他人员均有权利对被拖物执行留置权，并为了行使上述留置权，有对被拖物进行占有和/或扣留的权利。同时，凡由于拖轮船东或代表拖轮船东执行，或试图准备执行上述留置权而发生的无论何种原因引起的任何性质的全部合理的开支，租船人都须付给拖轮船东，拖轮船东并有权按第29栏规定的延滞费率对拖轮由此产生的合理延误向租船人收取延滞费。

22．授权依据

在签订本合同或经租船人明示或默示的要求根据本合同提供拖航以外的任何服务时，如果租船人不是第四栏所指被拖物的所有人，该租船人即应明确表示他已被授权并代表被拖物的所有人根据每项和所有这些条件签订了本合同，并且同意租船人和被拖物所有人对这些条件负连带责任。

23．一般原则

（a）无论何种原因使本合同中的一项或多项条款、条件或规定或其任何部分被裁定为无效时，其余条款、条件或规定的效力不受影响，并保持全部有效。

（b）除非上下文中有其他要求，本合同中的单数应包括复数，反之亦然。

（c）拖轮船东给予租船人的任何时间延长或对订在本合同内的有关时限的任何宽延都不得视为拖轮船东放弃根据本合同对有关租船人不遵守时限所具有的权利。

24．诉讼时效

除了本合同第18款的责任条款外，由本合同或与本合同有关而引起的或者根据本合同执行的任何拖航或其他服务所引起的任何索赔，须在被拖物交付后，或由于任何原因在拖航或其他服务终止后六个月内以电传、电报或其他书面方式提出，诉讼则须在诉因最初发生一年内提出。如果未按照上述任一条件进行，则该项索赔和一切权利应被完全取消和失效。

25．法律和管辖权

本合同根据中国海商法（1993．7）解释并受其管辖。由于本合同或与本合同有关而引起的或者根据本合同执行的服务所引起的任何争执或分歧，均应提交中国海事仲裁委员会。

任何诉讼不得在任何其他国家或管辖区内提出，但任何一方为取得另一方所拥有的任何船舶或财产的依法扣押或其他类似的赔偿，都有在上述船舶或财产可能被找到的任何国家或管辖区域提出对物诉讼的自由。

第二篇：工程船舶水上调遣拖航安全管理制度

工程船舶水上调遣拖航安全管理制度 目的

为了加强公司工程船舶水上调遣拖航的安全生产管理，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及国家海事、船检局颁布的水上运输安全生产管理法令法规，特制定本规定。2 范围

本规定适用于大连沿海航区海域的拖带航行。3 引用文件

3.1《中华人民共和国海上交通安全法》； 3.2《中华人民共和国内河避碰准则》； 3.3《中国船舶报告系统管理规定》； 3.4《船舶与海上设施法定检验规则》； 3.5《海船法定检验技术规则》。4 管理内容

4.1 职责

4.1.1船舶公司为公司下属具有独立法人资质子公司，负责制定工程船舶安全调遣拖航实施细则、拖航计划与实施方案，并组织实施。

4.1.2各基层单位实行租赁形式，负责向船舶公司提供船舶租赁使用计划，并负责船舶在使用期间的安全监督管理。

4.2 海船的航区划分： 4.2.1沿海航区：系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸不超过10海里的海域或除上述海域外距岸不超过20海里的海域；距沿海有避风条件且有拖救能力的岛屿海岸不超过20海里的海域，但对距海岸超过20海里的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸距离。

4.2.2遮蔽航区：系指在沿海航区内，由海岸与岛屿之间，岛屿与海岸之间距离不超过10海里。

4.2.3工程船舶水上调遣拖航是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须认真落实交通部、海事局、船检局和本规定的关于工程船舶安全调遣拖航的法令法规和规章制度，必须认真落实安全调遣拖航实施细则和有关安全技术操作规程。

4.2.4船舶施工基层单位必须依照国家海事局海通航字[2001]215号文颁布的《中国船舶报告系统管理规定》的要求，参加船舶报告系统并接受指导，按照交通部通信主管部门的规定，办理甚高频VHF及其有关水上航务和公众通信渠道的开通，确保水上通讯及水上搜救通讯的通畅。

4.2.5船舶施工基层单位应依据国家法律以及国家海事、船检主管部门与公司的有关规定，结合实际制定详细周密的安全调遣拖航实施细则并报公司工程部备案。

4.3 水上安全调遣拖航一般规定

4.3.1基层单位在沿海海域实施水域施工作业，须向船舶公司提交《船舶使用申请单》，办理工程船舶租赁使用申请。

4.3.2船舶公司根据《船舶使用申请单》，生产调度部门指定专人负责，组织调度、机务、安全和船长及有关人员，依照本规定和安全调遣拖航实施细则，制定拖航计划与实施方案，并经船舶公司总工审核批准后，由船舶公司经理签发《工程船舶调遣令》。

4.3.3调遣拖航任务确定后，依照调遣计划和实施方案，指定拖轮船长担任总船长，负责拖航全程的管理指挥。

4.3.4由总船长负责主持制定拖航计划，制定安全拖航实施方案。调遣拖航计划及实施方案制定后须经船舶公司经理签认，并办理拖航许可证书。

4.3.5调遣拖航主拖船、被拖船其技术性均应符合国家海事、船检主管部门的有关规定，同时应符合国家船检局颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，不具备拖航安全技术规定的船舶不调遣拖航。

4.3.6承担拖航任务的总船长应对全程拖航安全负责，包括被拖船的拖航安全，总船长对整个船队的航行有绝对指挥权。

4.3.7拖航全过程中，应严格遵守国家海事主管部门颁布的水上运输安全航行有关规定。

4.3.8拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通讯联络方式、应急安全措施等。

4.3.9拖航任务完成后，总船长应及时组织工作总结，并向有关部门汇报，有关资料归档保管。4.3.10执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。4.4 安全备航

4.4.1拖航任务实施前，总船长应组织全体船员进行安全生产教育动员，组织安全拖航技术交底，明确安全拖行实施方案的任务细节，并认真组织讨论，做好记录，被拖船船长、船员也应参加航次会。

4.4.2按照拖航实施细则和有关安全技术操作规程，由总船长负责组织对所拖航船舶的安全技术状态进行全面检查，并严格按照国家海事局和船舶检验部门的有关规定，严格按照封舱加固安全技术要求，对拖航船舶进行封舱加固，并严格细致检查落实后，船舶公司安全等主管部门审核检查验收签认，对不符合封舱加固标准的必须予以整改复查重新验收，直至达到封舱加固的标准。

4.4.3船舶公司应依照有关规定，制定拖航备航封舱加固安全技术操作规程和检验验收标准，随同调遣拖航实施细则一并报相关部门备案。

4.4.4租用外单位拖轮执行拖航任务的，由船舶公司负责统一对外租赁。

4.4.5执行拖航任务前，所有船舶均应按国家海事主管部门的规定，配备救生、消防、通讯、信号、锚系、防渗、堵漏等设施设备以及各种应急救护器材。

4.4.6根据拖航周期和船员人数，应配有足够的淡水、燃油、食品、急救用药品等有关生活保障用品，并按有关规定配足储量。

4.4.7对装载有超大、超高的大型构件的船舶，拖航前必须对船舶的稳性进行核验，符合国家海事和船检主管部门颁布的《海船法定检验技术规则》等规范、技术规定的要求。

4.4.8拖航启航前，应按照调遣拖航实施细则备齐所需的全部文件、证书，包括调遣令、封舱加固检查核验记录、经审批的拖航计划、船员适任证书、出港签证、船检签证，以及航线海图、潮汐等有关资料。

4.5 启航与拖航

4.5.1启航前，总船长应及时掌握拖航航区的气象情况，如遇有超过船队抗风等级的大风或大雾以及能见度不良的天气时，当气象预报有热带气旋在预定航区今年经过时，均不得强行启航。

4.5.2拖航过程

（1）船队启航后两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等有关方面报告启航情况、启航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航行报告制度，按要求定时向出发港和目的港主管单位调度中心等有关方面航行情况，包括船位、航速、风力、风向、海面等情况。

（2）拖航期间，拖轮作业人员必须随时守望被拖船及拖缆情况。当被拖船留有值守船员时，双方值班船员应随时守望，随时注意相互间发出的信号。

（3）拖带无人留守船舶时，应根据气象水文情况，选择安排安全适航航段，并随时注意察看检查拖缆摩擦情况及时调整摩擦受力点。当发现被拖船有异常情况时，应选派船员和被拖船在拖轮上的留值船员一起安全登上被拖船进行检查，及时解决发现的问题，确保续航安全。

（4）被拖船上的留值船员，在拖航途中应对被拖船全船的密封闭设备，拖曳设备和活动部件的固定情况及船舶周围海况必须定时检查，并按时报告拖轮及被拖船的值班驾驶员，同时填写记录在拖轮和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

（5）被拖船上的留值船员，必须每日定时对船上所有的液体舱、空舱测量两次，并做好记录。

拖带打桩船等结构物较高或船体较宽的船舶时，对通过水域上空的障碍物或

限制船体宽度的水域时，应事先根据有关部门提供的正式资料或实测，准确掌握船舶的高度、宽度，根据潮汐情况，确认不超限时方可通过。在通过上述水域时必须由船长亲自操作，并派专人了望。

拖航期间，应按时收听天气气象预报，及时做好防风与避风的准备。避风期

间必须随时注意观察天气变化情况，按照有关规定布设足够重量和长度的锚系和防风缆，确保避风期的安全，严防避风期间发生人员和船舶损伤事故。

4.6 遇险遇难安全救助

4.6.1拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系，当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况的报告，值班人员应立即向有关部门和主管领导报告，并尽快布臵和采取应急措施。

4.6.2当拖航途中发生意外情况时，总船长应根据现场具体情况，指挥布臵采取应急措施，如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况报告主管部门、海事部门和搜救中心。

4.6.3当拖航中途着发生遇险遇难紧急情况时，应及时向海上搜救中心发出求救救助信号，准确报告船位、险情，并同时向主管部门、调度部门、海事部门报告，积极组织自救。在排除拖轮自身危险后，拖轮应尽一切努力救助被拖船上的留值船员和被拖船，不得擅自离去。5附则

5.1《船舶使用申请单》； 5.2《工程船舶调遣令》； 5.3《航海日志》； 5.4《拖航计划》。

第三篇：航嘉区域代理合同

合同编号： ® Power Your Dream

航嘉核心二级经销商合作协议

甲方：深圳市航嘉创源科技有限公司 乙方：

®

Power Your Dream 深圳市航嘉创源科技有限公司 航嘉核心二级经销商合作协议

甲方：深圳市航嘉创源科技有限公司

地址：深圳市坂田坂雪大道航嘉工业园

电话： 传真：

乙方（代理商）：

地址：

电话：

传真： 丙方（二级经销商）：

地址： 省 市 电脑城 楼 号

电话： 传真：

签约时间：

签约地点：年月日

本合同经友好协商，甲乙丙三方在真实、充分表达各自意愿的基础上达成。本协议有效期内，共同 遵守以下条款：

一、合同适用范围：

1、甲方为深圳市航嘉创源科技有限公司，乙方为甲方各个区域总代理商，丙方为销售甲方产品的乙 方所属经销商。

2、本合同适用于到场参加 2012 年 4 月在深圳召开二级经销商大会的经销商；因故不能与会的二级 经销商必须提出书面申请并获得甲方同意，方可享受核心二级经销商支持政策。

二、合作方式

1、丙方在合同期内享受甲方针对二级渠道开发的所有专供产品政策。

2、丙方在代理商系统中享受二级经销商政策通知、物料申请、商务管理等支持。

3、丙方有权利参与甲方和乙方针对丙方开展的各种奖励活动、促销活动。

4、丙方享有航嘉新产品优先代理权，主要包括：固态硬盘、移动电源、电源转换器、LED 灯及其它 消费类电子产品。

5、丙方从代理商系统提交的有效产品订单由乙方负责配送。

6、乙方有义务协助甲方和丙方开展相应的营销推广支持，包括产品铺样、专柜及门头建设、品牌形 象维护等，确保市场政策有效执行。

7、丙方所有订单必须通过甲方的代理商系统进行提报，代理商系统销售数据作为对丙方考核的唯一 依据。

8、合同有效期内，甲方有权向丙方索要合同有效时间段内的销售对账单。

9、甲乙丙三方本着诚信经营、友好互助的原则进行合作。甲方对相关数据、信息等不定期审查，一 旦发现欺骗、虚假等不正当行为立即停止所有政策支持并按照已享受的支持金额进行等额处罚。

三、合同的有效期和终止

1、本协议自甲方、丙方签约之日起奖励相关部分即刻生效，乙方签约与否不影响二级经销商的评估、政策支持。

®

Power Your Dream 深圳市航嘉创源科技有限公司

2、本合同有效期适用于 2012 年 4 月至 2013 年 3 月。

3、如乙方或者丙方违反本协议应在收到甲方通知后立即改正，否则甲方有权立即终止直至解除本协 议，并要求乙方或者丙方赔偿因此而造成的损失。

四、丙方违约责任：丙方有如下列行为者，将不再享受本合同第三条中的政策支持，并追究相关法律责任。

1、提供虚假及不实销售数据的。

2、从乙方代理区域之外的地区恶意串货并销售的。

3、向非代理区域恶意串货的。

4、不遵守乙方制定的价格政策，破坏市场销售秩序、恶性竞争的。

5、销售假冒或者非原装航嘉产品的。

6、有破坏甲方良好品牌形象行为的。

7、其他违反甲方营销政策行为的。

五、乙方违约责任：乙方如有下列行为者，甲方有权终止与乙方签署的代理协议。甲方同时保留依据其 他相关条例向乙方追究法律责任的权利。

1、提供虚假及不实的销售数据的。

2、向非代理区域的航嘉核心经销商窜货的。

3、不遵守甲方制定的价格政策，破坏市场销售秩序、恶性竞争。

4、销售假冒或非原装航嘉产品的。

5、其它违反甲方营销政策的行为。

六、其他

1、如乙方或丙方需对本协议进行修改，须在书面通知甲方并得到书面同意后进行，且在三方代表书 面签署后始生效。

2、任何一方对基于本协议而产生的任何权利的不主张并不代表其对此权利的放弃。

3、本协议一式四份，经三方授权代表人签字并盖章后生效，甲方保留两份，乙丙方各执一份，具有 同等法律效力。

附件：月度预计销量

月 份

电源（台）

机箱（台）

备 注 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3

甲方代表人（签字并盖章）：

电话：

签署日期：

乙方代表人（签字并盖章）：

电话：

签署日期：

丙方代表人（签字并盖章）：

电话：

签署日期：

®

Power Your Dream深圳市航嘉创源科技有限公司

地址：深 圳 市 坂 田 坂 雪 大 道 航 嘉 工 业 园 电话：０７５５－８９６０６６６６

传真：０７５５－８９６０６３３３

邮编：５１８１２９

网址：ｗｗｗ．ｈｕｎｔｋｅｙ．ｃｏｍｗｗｗ．ｂｅｌｓｏｎ．ｃｏｍ．ｃｎ

感谢您试用AnyBizSoft PDF to Word。试用版仅能转换5页文档。要转换全部文档，免费获取注册码请访问

第四篇：工程船舶水上调遣拖航安全管理规定

质量安全环境管理体系文件

工程船舶水上调遣拖航

安全管理规定

第一章总则

第一条为了加强集团工程船舶水上调遣拖航的安全生产管理，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及国家海事、船检局颁布 的水上运输安全生产管理法令法规，特制定本规定。

第二条工程船舶水上调遣拖航是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须认真落实交通部、海事局、船检局和本规定的关于工程船舶安全调遣拖航的法令法规和规章制度，必须认真落实企业安全调遣拖航实施细则和有关安全技术操作规程。

第三条集团各企业必须依照国家海事局海通航字[2001)215号文颁布的《中国船舶报告系统管理规定》的要求，参加船舶报告系统并接受指导，按照交通部通信主管部门的规定，办理甚高频VHF及其有关水上航务和公众通信渠道的开通，确保水上通讯及水上搜救通讯的畅通。

第四条本规定适用于近海航区、沿海航区海域的拖带航行，其航区划分见附件。

第五条集团所属企业应依据国家法律以及国家海事、船检主管部门与上级部门的有关规定，结合企业实际制定详细周密的安全调遣拖航实施细则并报集团备案。

第二章水上安全调遣拖航一般规定

第六条根据生产调度安排，由企业负责人签发工程船舶调遣令，并指定专人负责，组织工程、调度、船机、安全等部门和船长及项目部等有关人员，依照本规定和企业安全调遣拖航实施细则，制定调遣计划与实施方案。

第七条调遣拖航任务确定后，依照调遣计划和实施方案，对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一拖航任务，均应指定主拖轮船长担任总船长，负责拖航全程的管理指挥。

第八条由总船长负责主持制定拖航计划，制定安全拖航实施方案。调遣拖航计划及实施方案制定后须经企业负责人签认，报请有关海事主管部门检验审核批准，并办理拖航许 可证书。

第九条调遣拖航主拖船、被拖船其技术性均应符合国家海事、船检主管部门的有关规

定，同时应符合国家船检局颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，不具备拖航安 全技术规定的船舶不得调遣拖航。

第十条承揽本企业以外的拖航任务或租用外单位拖轮执行拖航任务，均应签订拖航合同，明确拖航安全责任。

第十一条承担拖航任务的总船长应对全程拖航安全负责，包括被拖船的拖航安全，总船长对整个船队的航行有绝对指挥权。

第十二条拖航全过程中，应严格遵守《国际海上避碰规则》及国家海事主管部门颁布的水上运输安全航行有关规定。

第十三条拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通讯联络方式、应急安全措施等。

第十四条拖航仔务完成后，总船长应及时组织工作总结，并向有关部门汇报，有关资料归档保管。

第十五条执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。

第三章安全备航

第十六条拖航任务实施前，企业安全生产主管部门和总船长应组织全体船员进行安全生产教育动员，组织安全拖航技术交底，明确安全拖行实施方案的任务细节，并认真组织 讨论，做好记录；被拖船长、船员也应参加航次会。

第十七条按照拖航实施细则和有关安全技术操作规程，由总船长负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查，并严格按照国家海事和船舶检验部门的有关规定，严格按照封舱加固安全技术要求，对拖航船舶进行封舱加固，并严格细致检查落实后，报经企业安全、船机主管部门审核检查验收签认，对不符合封舱加固标准的必须予以整改复查重 新验收，直至达到封舱加固的标准。

第十八条集团所属企业应依照有关规定，制定拖航备航封舱加固安全技术操作规程和检验验收标准，随同调遣拖航实施细则一并报集团备案。

第十九条租用企业外单位拖轮执行拖航任务前，被拖船主管部门和调度部门应及时联系承担拖航任务的主管部门，获取其批准的拖航计划抄件，以便掌握拖航动态。

第二十条执行拖航任务前，所有船舶均应按国家海事主管部门的规定，配备救生、消防、通讯、信号、锚系、防渗、堵漏等设施设备以及各种应急救护器材。

第二十一条根据拖航周期和船员人数，应配有足够的淡水、燃油、食品、急救用药品等有关生活保障用品，并按有关规定配足储量。

第二十二条拖航前必须对船舶的稳性进行核验，符合国家海事和船检主管部门颁布的《海船法定检验技术规则》等规范、技术规定的要求，对老旧船舶应进行必要的稳性复查和 船体钢板测厚检验。

第二十三条在北方冰冻期间拖航前，须经海事主管部门检验批准，不适合冰冻区航行的船舶严禁在冰冻期间拖航。

第二十四条拖航启航前，应进行一次消防、救生演习，明确每个船员在应变部署中的岗位职责和安全操作要领。

第二十五条拖航启航前，应按照企业调遣拖航实施细则备齐所需的全部文件、证书，包括调遣令、封舱加固检查核验记录、经审批的拖航计划、船员适任证书、出港签证、船检签证，以及航线海图、潮汐等有关资料。

第四章启航与拖航

第二十六条启航前，调度部门和总船长均应及时掌握拖航航区的气象情况，如遇有超过船队抗风等级的大风或大雾以及能见度不良的天气时，当气象预报有热带气旋在预定航区经过时，均不得强行启航。

第二十七条船队启航后两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等有关方面报告启航情况、启航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航行报告制度，按要求定时向出发港和目的港主管单位调度中心等有关方面报告航行情况，包括船位、航速、风力、风向、海面等情况。

1．拖航期间，拖轮作业人员必须随时守望被拖船及拖缆情况。当被拖船留有值守船员时，双方值班船员应随时守望，随时注意相互间发出的信号。

2．拖带无人留守船舶时应根据气象水文情况，选择安排安全适航航段，并随时注意察看检查拖缆摩擦情况及时调整摩擦受力点。当发现被拖船有异常情况时，应选派船员和被 拖船在拖轮上的留值船员一起安全登上被拖船进行检查，及时解决发现的问题，确保续航安全。

3．被拖船上的留值船员，在拖航途中应对被拖船全船的水密封闭设备，拖曳设备和活动部件的固定情况及船舶周围海况必须定时检查，并按时报告拖轮及被拖船的值班驾驶员，同时填写记录在拖轮和被拖船的“航海日志”或“拖航日志”上。

4．被拖船上的留值船员，必须每日定时对船上所有的液体舱、空舱测量两次，并做好记录。

5．拖带打桩船等结构物较高或船体较宽的船舶时，对通过水域上空的障碍物或限制船体宽度的水域时，应事先根据有关部门提供的正式资料或实测，准确掌握船舶的高度、宽度，根据潮汐情况，确认不超限时方可通过。在通过上述水域时必须由船长亲自操作，并派专人了望。

6．拖航期间，应按时收听天气气象预报，及时做好防风与避风的准备。避风期间必须随时注意观察天气变化情况，按照有关规定布设足够重量和长度的锚系和防风缆，确保避风 期的安全，严防避风期间发生人员和船舶损伤事故。

第五章遇险遇难安全救助

第二十八条拖航期间，出发港、目的港的拖航主管部门、调度部门等有关方面均应安排业务人员昼夜值班，保持与拖航船队的联系，当接到拖航船队遇有遇险遇难等特殊情况 的报告，值班人员应立即向有关部门和主管领导报告，并尽快布置和采取应急措施。

第二十九条当拖航途中发生意外情况时，总船长应根据现场具体情况，指挥布置采取心急措施，如情况严重或无力解决时，应立即将失常情况报告主管部门、海事部门和搜救中

心。

第三十条当拖航中途中发生遇险遇难紧急情况时斗让及时向海上搜救中心发出求救救助信号。准确报告船位、险情，并同时向主管部门、调度部门、海事部门报告，积极组织自救。在排除拖轮自身危险后，拖轮应尽——切努力救助被拖船厂的留值船员和被拖船，不得擅自离去。

第六章附则

第三十一条本规定如有与交通部、海事局、船检局颁布的有关法令法规、规定规范有不相一致的，以上述国家水上交通安全主管部门颁布的为准。

第三十二条本规定由集团安委会办公室负责解释，自颁布之日起实施。

附件：

航区划分

海船的航区划分为以下四类：

1．无限航区

2．近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过20海甲的海域；台湾海峡、南海距海岸不超过120海甲(台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海甲)的海域。

3．沿海航区。系指台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过10海水的海域或除上述海域外距岸不超过20海里的海域；距沿海有避风条件且有拖救 能力的岛屿海岸不超过20海里的海域，但对距海岸超过20海甲的上述岛屿，船检局将按实际情况适当缩小该岛屿周围海域的距岸范围。

4．遮蔽航区，系指在沿海航区内，由海岸与岛屿、岛屿与岛屿之间，岛屿与海岸之间的横跨距离不应超过10海里。

第五篇：工程机械(混凝土拖泵)租赁合同

工程机械（混凝土拖泵）租赁合同

出租方：（以下简称甲方）

承租方：（以下简称乙方）

根据合同法的有关规定，按照平等互利的原则，为明确甲、乙双方的权利义务，经双方协商一致，特签订本合同。

一、设备的使用地点及工程情况 设备使用地点为陕西省安康市白河县。

二、租赁设备概况 设备名称：混凝土拖泵 规格型号：HB60C 数量（台）：1台

随机人员（人数）：暂去一人，十一月底再增加一人。租赁金额：二万元/月（不含税收）

三、设备的所有权

本合同所列的租赁设备的所有权属于出租方，承租方对租赁设备机械只享受租赁期间的使用权，没有对设备的转租权。承租方不得以任何理由对设备进行抵押，否则造成的全部后果由承租方承担。

四、甲方的基本责任 1.提供技术型良好的设备。

2.设备进入乙方施工现场后，甲方机手服从乙方施工管理人员的指挥，并遵守乙方施工现场的规章制度。

3.甲方机手应该按照设备操作规程施工。

五、乙方的基本职责 1.为甲方机手提供食宿。

2.乙方负责设备在施工现场的看护并保证设备、人员的安全。由乙方原因造成的设备损坏或丢失，由乙方负责赔偿。

3.乙方不得强迫甲方机手违章作业和超负荷作业。

4.乙方在交货地点检查验收租赁机械设备，同时将签收盖章后的机械租赁收据交给甲方。

5.乙方对甲方进入施工现场的机手要进行安全培训。

六、结算方式及相关事宜

1.租赁期间：自年月日至年月日，开始计算租金。如乙方提交使用，则从使用日期开始计算租金，租赁期满，乙方将设备交给甲方后，办理退场手续。如乙方继续租用需签订续租合同，续租不足一个月时，租赁费按实际天数计算。

2.结算方式：设备租赁费按包月结算，为 20000 元/月（不含税收），本设备按月计算。如使用不足一个月，按整月计算。超过一个月，超出部分按实际比例天数计算。

3.运费的承担：设备的进场费用为6000元暂时由乙方承担，如使用期不足六个月，则由乙方承担，超过六个月由甲方承担。如租期不足三月，则退场费用由乙方承担，乙方应在备的退场前五日内通知甲方。

4.设备因故障造成的停工每月累计不超过 3 天，若超出三天，则超出的天数不计租赁费。5.设备租赁期间，乙方如需转移工地施工，必须征得甲方书面同意，并保证甲方设备在协议结束后返回。

七、本合同的附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。本合同附件包括：租赁合同附表，租赁机械收据，及甲、乙双方通过协商做出的补充规定。

八、争议的解决：

有关合同的一切争议，甲、乙双方应根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律的有关条款友好协商解决。如协商不成，提交甲方所在地的仲裁委员会，根据仲裁的有关程序进行仲裁解决。仲裁费和胜诉方的律师费由败诉方承担。

九、本合同一式两份，由甲、乙双方各执一份。甲乙双方签字盖章（合同章）之日起生效。

十、如合同未加盖甲方合同章，则视为无效合同。

甲 方： 乙 方：

电 话： 电 话： 开户行： 开户行： 账 号： 账 号： 日 期： 日 期：