农村交管办制度[5篇范文]

第一篇：农村交管办制度

农村道路交通安全管理办公室道路

交通安全隐患排查处置制度

为及时发现和有效消除道路交通安全隐患，预防和减少道路交通事故发生，确保交通安全，根据有关规定，特制定本制度。

一、对道路交通安全隐患实行定期排查处置机制和特定排查处置相结合的方式进行。定期排查为每季度末月开展一次排查，特定排查为暴雨、山洪、泥石流、地震等特殊情况发生后迅速进行的排查。

二、隐患排查工作要仔细、全面，对发现的道路安全隐患要采取临时处置措施后提出处置意见，迅速报区安监局、公安交警部门和乡镇政府处理，在隐患未整治前要加强监控，防止危险程度加大危及道路交通安全。

三、要把与道路交通安全有关的道路、人员、车辆、管理等相关要素列入排查范围，避免疏漏引发交通事故。

四、对排查出的道路交通安全隐患要逐一登记造册，建立档案。

五、实行道路交通安全隐患排查责任制，对应该排查而未开展排查、虽然开展了排查而未发现安全隐患由此引发交通事故的，实行责任追究。

农村道路交通管理办公室道路交通

信息采集上报制度

为及时掌握辖区驾驶人、车辆、道路等道路交通基本要素的变化情况，增强道路交通安全管理工作的针对性，提高管理成效，根据有关要求，特制定本制度。

一、每月月底前定时将各村道路交通基础信息（新增车辆、新增驾驶员、新增道路等）变化情况收集汇总后书面报辖区公安交警中队。

二、收集上报的道路交通基础信息要及时、准确、详细，以备核查和交通安全管理工作中采用。

三、对交通事故信息、交通秩序混乱信息、道路安全隐患信息、涉路涉车违法犯罪信息等要在获知准确信息后1小时内上报，以便及时处置。

四、对每月查纠的交通违法行为、开展交通安全宣传教育、辖区发生的交通事故情况数据应按月进行统计，月底前分别报区安监局和所在公安交警中队。

五、对上级党委、政府、安监、公安交警等部门交办核查了解的道路交通安全管理情况信息，要迅速确定专人在规定时间内报送。

农村道路交通安全管理办公室赶场制度

为加强村民交通安全宣传教育，遏制场镇逢场天交通违法行为高发的势头，消除交通安全隐患，预防和减少交通事故发生，根据有关要求，特制定本制度。

一、凡辖区逢场日，交管办交通管理员应参与赶场。

二、赶场主要履行下列职责：

1、通过摆放交通安全宣传展板、播放交通安全宣传教育光盘、散发交通安全宣传资料等形式，开展街头交通安全宣传教育活动。

2、查纠三轮车、拖拉机、低速载货汽车等非客运车辆违法载人；查纠摩托车、载客车载人超员；查纠无证驾车、酒后驾车、无牌无证车、报废车、拼装车上路行驶和车辆乱停放。

3、配合公安交警部门查处各类道路交通违法行为。

三、赶场时间为逢场日8：00-13：00。

四、赶场过程中要敢于管事，善于管事，发现交通违法行为要及时制止、收集违法证据、纠正违法行为、对当事人进行教育后方可放行。

五、遇到严重交通违法行为、当事人故意阻挠管理的行为、处置难度大的交通违法行为、安全隐患突出的情况，要及时与辖区公安派出所和公安交警队联系，请他们出面处理。

农村道路交通安全管理办公室工作职责

在乡镇人民政府的领导和公安交警部门的指导下，负责本行政区域的道路交通安全管理工作，主要职责如下：

一、制定本行政区内县道以下（不含县道）道路、场镇和公安交警部门指定道路的交通安全管理规划，并组织实施。

二、组织开展道路交通安全宣传教育，提高农村道路交通安全宣传教育覆盖面和普及率。

三、在乡镇人民政府授权下与村、企业、学校等单位签订交通安全责任书，定期督促检查工作落实情况。

四、深入分析本行政区内道路交通安全状况，定期组织开展道路交通安全大检查和整治工作。

五、建立本行政区内机动车及驾驶人员信息台账，实现对车辆、驾驶人户籍化管理。

六、定期组织开展本行政区内农村道路安全隐患排查，督促相关部门及时治理。

七、组织交通安全管理员开展道路交通违法查纠工作，收集固定交通违法证据，及时向公安交警部门举报。

八、协助公安交警部门办理机动车、驾驶证车管业务。

九、协助公安交警部门做好交通事故现场维护、善后调解处理工作。

十、完成乡镇人民政府和公安交警部门交办的其他工作任务。

农村道路交通安全管理办公室

矛盾纠纷排查化解制度

一、定期召开矛盾纠纷分析例会。每月召开一次涉及道路交通安全管理和道路交通事故矛盾纠纷等不安定因素的的分析研究会，针对存在的问题采取各种有效措施进行处置，处置有困难的，及时报告政府和公安交警部门。

二、建立矛盾纠纷排查化解责任体系。交管办负责人为道路交通安全管理和交通事故矛盾纠纷排查化解第一责任人，确定专人为具体责任人，建立村社交管矛盾纠纷信息员队伍为直接责任人。通过完善三级责任体系，掌握社情民意，及时收集各类交管矛盾纠纷信息。

三、实行定期排查报告制度。每月开展一次交管和交通事故矛盾纠纷大排查工作，全面详细地掌握涉及交通安全管理和交通事故引发的矛盾纠纷情况，各村社要将排查情况每月向乡镇交管办书面报告，交管办也要每月向公安交警部门书面报告，做到有事报事、无事报平安。

四、实行专项排查，重点排查制度。对因交通安全管理和车管服务等工作可能引发的矛盾纠纷实行专项排查，对重大道路交通事故引发的矛盾纠纷，实行重点排查。

五、建立协助化解矛盾纠纷和回访制度。协助公安交警部门做好道路交通事故、交管、车管等矛盾纠纷化解工作，主动参与，积极作为，对已经化解的矛盾纠纷要落实专人回访，防止出现反复。

六、做好排查登记存档。乡镇交管办要对本辖区排查出的交管、车管、事故等矛盾纠纷情况，及时逐一如实登记，落实专人做好矛盾纠纷化解工作，并存档备查。

第二篇：交管办制度牌

交管办工作职责

1、按照“政府主导、分级负责，统筹资金、分类补助”的总体思路；实现“预防为主、防治结合、有路必养、安全畅通”的工作目标。

2、乡道公路遵循“政府出资、部门管理、业主养护、市场运作”的养护机制。

3、村道公路遵循“村组自筹、政府补助、村民参与、市场运作”的养护机制。

4、协助区交通局监督本辖区内县乡道建设工程的质量和进度，并指导行政村村委会村道工程的建设。

5、协助区交通局所属的公路管理机构完成本辖区内县乡道公路的养护和路政管理工作。

6、按照公路养护管理规范，做好通村公路路基、路面、桥涵、交通工程、沿线设施等的养护工作。

7、指导并监督村民委员会完成村道的日常养护管理工作，监管村道管理养护资金使用情况。

8、公路养护必须做到路基稳固、边沟畅通、路面整洁、桥涵安全、交通安保和沿线设施清洁醒目。

9、协助并配合翠屏区公路运输管理所做好本辖区内农巴客运及运输管理工作。

10、加强对本辖区内水毁公路的巡查和整治力度。

11、全面落实农村公路的交通管理职责，确保本区域内农村公路的使用年限，保障公路畅通和群众出行的安全、方便。

翠屏区交管办建设标准

一、组建农村道路交通安全工作机构

由镇政府分管领导兼任交管办主任，派出所长兼任副主任；配备专职交通安全管理员，根据通车里程和车辆（含摩托车）情况，配备专职交通安全管理员不少于3人；同时要落实村社劝导人员，村委会干部要负责辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导。重点村配备交通安全劝导员不少于2人，并设立劝导点，其他村配备交通安全劝导员不少于1人。

二、台账建立，台账每季度定期更新一次。

1、机动车台账。登记内容包括：车牌号码、所有人、厂牌型号。汽车、摩托车、拖拉机分别建立台账。

2、驾驶员台账。登记内容包括：驾驶员姓名、年龄、住址、联系电话、准驾车型、初次发证日期。

3、道路台账。乡村道路基本情况，每一条道路的名称、长度、宽度，道路等级、路面类型，起点、终点的地名等。

4、交通安全隐患排查台账。排查方式、排查内容、排查道路、排查结果、上报情况、整改情况。

5、交通事故情况。报案基本情况、现场情况、处置情况。

6、勤务台账。时间、地点、勤务类型、基本情况、处置结果。

7、工作日志。每日工作动态、工作内容、值班人员、突发情况。

8、应急救援台账。

三、定期召开会议

交管办每月召开1次会议，将各项工作情况进行总结，列出存在的问题和下一步工作打算。

翠屏区农村道路交通安全管理

工作实施方案

一、工作目标

按照“强化保障、落实人员、健全制度、完善机制、逗硬考核”要求，进一步完善农村道路交通安全设施，进一步普及农村群众交通安全常识，进一步增强交通安全法制意识建立常态化管理队伍，达到各类交通违法行为明显减少，一般交通事故明显下降，较大交通事故有效遏制，力争不发生重大交通事故的目标。

二、工作措施

1、加强道路交通安全管理办公室建设。

2、建立定期联席会议制度。认真落实《翠屏区农村道路交通安全工作联席会议制度》要求，建立联席会议制度，定期总结工作，分析问题，提出改进措施，并每月向本级政府上报工作情况。

3、建立交通安全宣传教育制度。制订符合农村实际的交通安全宣传教育计划。交管办每月组织开展道路交通安全宣传教育，建立宣传教育阵地。

4、加大交通安全隐患排查整治力度。

5、落实农村道路管理养护职责。

6、落实政策大力发展农村客运。

7、切实强化摩托车交通管理。

翠屏区重点村设立劝导点及 配备交通安全劝导员规定

为深入贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）和省政府《关于进一步加强道路安全管理工作的实施意见》（川府发〔2013〕8号）以及省政府安委会《关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》（川安委〔2011〕1号）精神，切实加强全区农村道路交通安全管理工作，有效预防和减少农村道路交通事故，根据我区实际，实行在重点村设立劝导点及配备交通安全劝导员制度。

村委会干部要负责辖区机动车、驾驶人及车主的交通安全教育、提醒和劝导。重点村配备交通安全劝导员不少于2人，其他村配备交通安全劝导员不少于1人。在重点村的危险路段、重点路段设立劝导点，禁止超载超限货车、超员客车、违规载物三轮车、摩托车等一律劝返，拒不接受劝返的，劝导员及时联系辖区相关职能部门，以公安派出所为依托，组织派出所、交警和“交管办”工作人员等予以处理。

村委会每月对劝导员工作情况进行检查，结合日常检查情况，全面、客观地对当月工作情况进行小结考评，上报乡（镇）街道、再由乡（镇）街道上报区整治办，最后由区整治办上报市整治办。

翠屏区农村道路交通安全管理

工作问责制度

1、农村道路交通安全工作，镇政府主要责任人是农村道路交通安全工作责任人，应把加强农村道路交通安全工作列入政府重要议程，建立镇、社区、村（组）三级农村道路交通安全责任体系。

2、建立由同级政府有关部门参加的预防农村道路交通事故联席会议制度，每月定期分析农村道路交通安全形势。

3、交管办、派出所等部门负责本行政区域内的农村道路交通安全管理工作。严厉查处超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员、货运机动车和摩托车非法载人、违规运输危险品等容易导致重特大道路交通事故的交通违法行为。

4、交通部门支持对乡（镇）街道、村道路急弯、陡坡、临崖等行车危险路段的治理，进一步完善农村道路交通安全设施。

5、公安交警、农牧（农机）部门要严格驾驶人的培训和考试工作，并会同交通部门继续推进营运驾驶员整顿工作。

6、对年内行政区域发生1起较大农村道路交通事故的，其当年道路交通安全生产工作实行“一票否决”。对年内行政区域内发生2起较大农村道路交通事故的，由区安委会对单位领导进行约谈。

7、因漏排漏查或整改措施不到位，在安全隐患路段发生较大道路交通死亡事故的乡（镇）街道，由区安全监管局牵头，进行责任倒查，严肃追究相关单位和责任人的责任。

8、对不认真履职、监管措施不力致使行政区域发生群死群伤农村重特大道路交通事故的领导干部和工作人员，视情节分别给予相关职能部门以及乡（镇）街道主要负责人党纪、政纪处分，构成犯罪的依法追究刑事责任。

翠屏区农村道路交通安全管理

工作宣传教育制度

为进一步深化道路交通安全宣传教育“五进”工作，健全和完善农村道路交通安全宣传机制，结合农村道路交通安全管理办公室（简称“交管办”）工作实际，制定本制度。

1、道路交通安全宣传工作由“交管办”具体负责。镇政府应给予相关经费、装备保障。

2、制订适应本辖区实际情况的道路交通安全宣传计划，并组织所属社区、村（组）及辖区内企事业单位、学校、社会团体，每月开展不少于1次交通安全宣传教育活动。可邀请辖区交警中队、派出所民警参加。

3、建立本辖区机动车驾驶人、中小学校、行政村（社区）宣传教育基础台账，并对开展的道路交通安全宣传教育活动进行登记建档。

4、“交管办”确定1名工作人员负责道路交通安全宣传工作，按宣传计划组织并督促所属社区、村（组）和辖区学校、企业组织开展宣传教育活动。各村（社区）应确定1名社区、村委会成员为道路交通安全宣传员，协助“交管办”开展宣传工作。

5、各村（社区）应在办公地点或村民（居民）集中居住地设置1—2处固定式交通安全宣传栏、黑板报，并定期更新。

6、组织辖区的行政村（社区）、学校、企业积极开展交通安全社区、村、交通安全学校、交通安全企业创建活动。

翠屏区农村道路交通安全管理

执勤执法管理规定

1、查纠农村道路交通违法行为应当坚持合法、公正、文明、公开、及时和以教育为主的原则进行。

2、在查纠道路交通违法行为过程中，应当尊重当事人，使用文明、礼貌的语言，对当事人不理解的，应耐心解释。

3、在道路上设点查纠道路交通违法行为时，要选择道路宽阔，视线良好，不妨碍通行和交通安全的地点，摆放锥筒和道路交通安全检查牌，站在安全的位置提前用手势指挥有明显交通违法或交通违法嫌疑的车辆停车接受检查，不得逢车必查。

4、对发现的道路交通违法行为应及时纠正，对需要给予处罚的交通违法行为，、用照相机、摄像机等设备固定违法证据后，在规定的时限内将交通违法证据资料、转递辖区公安交警部门作出处理决定。

5、对需要处罚且适用简易程序处理的交通违法行为，有派出所民警在场的，可当场制作处罚决定书，但不得直接收取罚款，应告知当事人到银行交纳罚款。

6、对有意逃避查纠的交通违法车辆，要用交通技术设备作好记录事后处理，无法记录的不得站在车前强行阻拦或脚踏车辆踏板，将头、手臂等伸进车辆驾驶室或攀爬车辆，或者追赶车辆等方式逼迫车辆停车接受查纠。

7、在道路上开展交通安全管理工作时，须使用安全防护，查纠交通违法行为时应当让车辆靠边停放，并引导围观人员、驾车人、乘车人站在安全地点，防止引发交通事故。

翠屏区农村道路交通安全管理

工作联席会议制度

一、联席会议是交管办、安办、派出所、农牧、教育等部门为研究解决农村道路交通安全管理工作中遇到的实际问题和相互通报工作情况而联合召开的会议。

二、各单位应当根据分工负责，相互配合，互相制约的工作原则，加强农村道路交通安全管理工作的沟通、协调。

三、联席会议的议事内容

1、分析当前交通道路安全存在的问题，提出管理意见，研究管理措施；

2、定期排查各乡（镇）街道道路交通安全隐患，及时做好防护措施，确保民众生命财产安全；

3、协调、安排相关人员全力开展农村地区交通违法整治，降低农村事故发生率，解决农村地区赶场期间摊点车辆乱摆乱放的问题，以及要求营运车辆进站，完善相关制度；

4、安排相关人员定期召开培训会，按时开展驾驶员安全教育学习，全面提高驾驶员安全意识。

5、联席会议应当定期召开，每季度至少召开1次。遇有特殊情况需要临时召开的，可即时召开。

四、各成员单位应当确定专门部门和专人负责，加强沟通和联系，确保联席会议制度的有效运行。

工作牌各一块，规格白底黑字：2M*0.32M 宜翠 宾屏 市区

高 店 镇 消 防 安 全 委 员 会

宜宾市翠屏区高店镇志愿者消防队

第三篇：交管办汇报

双汇镇人民政府

关于双汇镇交管办工作开展情况的总结

各位领导、同志们：

为进一步规范道路交通安全监管工作，理顺交通秩序，有效降低或减少道路交通安全事故的发生，切实维护广大人民群众的生命财产安全，根据县委、县政府关于成立乡镇交通安全管理办公室文件、会议精神，我镇迅速研究部署，成立了由分管安全副镇长杨忠虎同志任组长、派出所民警谢轶同志任副组长、安办、管船站等相关部门人员为成员的双汇镇道路交通安全管理办公室（以下简称“交管办”），办公室设在镇安办，杨忠虎同志负责交管办日常事务。我镇成立交管办以来，认真学习道路交通安全法规，积极谋划探索交管办工作思路，尽力作好全镇道路交通安全监管工作，今天就我镇交管办工作开展情况汇报如下：

一、主要工作：

1、完善管理制度，落实岗位职责。

根据县委、县政府相关会议、文件要求，我镇结合自身实际，在学习借鉴较多成功经验的基础上，制定完善了《道路交通安全管理办公室管理制度》，其中包括道路交通安全隐患排查处置制度、道路交通信息采集上报制度、交管办赶场制度、矛盾纠纷排查化解制度、领导带班制度，以及《道路交通安全管理办公室岗位职责》，包括双汇镇人民政府道路交通安全管理工作职责、双汇镇交管办工作职责、双汇镇派出所道路交通安全管理职责、交管办主任工作职责、道路交通协 1

管员工作职责。通过制定各种管理制度及岗位职责，比较系统完善的建立起了我镇交管办工作的基本框架与行为准绳，强化了交管办工作职责任务及工作人员责任意识。

2、加强基础建设，规范软件台账。

道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到全镇经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我镇进一步加大了全镇道路基础建设，新建设了农村客运站；加大道路交通安全监管投入，设立永久性道路交通安全警示牌等；落实办公经费及专、兼职办公人员，提高了办公条件，配备了电脑、数码相机等设备，同时采购了一批档案袋、档案盒、笔记本、订书机等交管办办公用品，为软件规范化建设做出了有力的保障。我镇交管办现有文书档案共10类，分别是双汇镇人民政府道路交通安全管理办公室《辖区基本情况登记簿、机动车辆登记簿、机动车驾驶人登记簿、日常检查登记簿、隐患排查登记簿、安全会议登记簿、安全宣传登记簿、违规违法登记簿、事故处理登记簿、矛盾纠纷排查登记簿》，这10类登记簿分别造册存档，并根据相关要求，实行动态管理及月上报制度。

3、加大巡逻密度，突出隐患排查。

我镇地处要塞，旺故路、旺国路交界汇聚一处，来往车辆频繁，道路交通安全监管压力较大，道路交通安全形势不容乐观，同时我镇地处北部山区，点多面广，监管难度较大。为此，镇党委、政府始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和财力，把道路交通安全监管工作抓牢、抓死。一是逢双号赶场天、庙会、节日、学生放假等重要时段，交管办均由镇政府领导亲自带队上路执勤，配合县交警大队进行道路交通巡查，对无牌无证、酒后驾车、超限超载、农用车、拖拉机违章载人等违法行为进行严厉查处。二是组织交管办工作人员配合交警部门对全镇辖区内的各类公路进行摸底调查，建立道路交通安全隐患排查台账，并在重点路段设置道路交通安全警示牌，提醒广大驾驶人，遵章守纪，关注安全。

4、完善应急预案，构建长效机制。

我镇根据人员调整及分工情况，在原《双汇镇道路交通安全应急预案》的基础上进行重新编制，进一步修订完善预案，调整人员结构，细化责任、分担任务。镇交管办积极加强与各村（居）委会、派出所、卫生院、中小学等相关部门的联系，并在镇政府及道路交通管理部门的指导下，分别与村（居）委会、各机关单位、各企业签订《道路交通安全管理责任书》，定期召开部门联席会议，共同讨论道路交通安全形势及应对方式，全面建设道路交通安全监管网络体系，努力构建全镇道路交通安全管理的长效机制。

二、存在的问题和不足：

虽然我们采取了多条措施预防道路交通安全事故，但是还是存在诸多方面的问题，主要表现在以下几个方面：

一是道路交通安全涉及点多面广，监管工作人员少，难以全面顾及；二是由于部分群众的思想认识不足，对道路交通安全工作不理解，一定程度上阻碍了工作的有效开展；三是辖区内的公路里程较长，且

路况较差，还存在有较大的安全隐患；四是群众乘车难的问题难以得到全面解决，部分群众抱有侥幸心理，农用车、货运车载人等现象还时有发生。

三、下步工作打算：

针对上述存在的问题，为切实做好我镇的道路交通安全监管工作，有效预防道路交通安全事故的发生，结合我镇实际，具体要做到下面几点：

一是加大宣传力度。要利用群众赶集、传统节庆、婚丧嫁取等活动之机，加大对交通法规和交通安全常识的宣传普及教育活动，大力倡导“文明行车、安全出行”的观念。

二是加强巡查与隐患排查。加大对危险路段进行排查登记，积极组织群众对存在事故隐患和发生水毁、泥石流、塌方、下陷的乡村公路、乡村便道进行整改和修复，消除事故隐患，并及时上报。

三是加大对无证车辆、违章驾驶，违法载客等违法行为的处罚力度。采取定点执勤与流动执勤相结合的勤务方式，严格查处无证驾驶、客车超速、超载、疲劳驾驶、货车和拖拉机载人等严重违法行为。

道路交通安全事关经济社会发展大局，关系到人民群众的生命财产安全，我镇一定加强道路交通安全监管工作，加大交管办工作力度，以实际行动来保障广大人民群众的根本利益，保障人民生命财产安全，保障社会的稳定，为我镇又好又快发展和人民的安居乐业做出积极的贡献。

2010年4月1日

第四篇：xx年交管办上半年工作总结

xx年交管办上半年工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

xx年交管办上半年工作总结

一、领导高度重视、建全齐抓共管机制

为确保工作有效开展，镇人民政府成立了以镇长任组长，分管安全的领导、任副组长，相关单位为成员单位的工作领导组和全年工作实施方案等一系列文件，并与各单签订了安全工作目标责任书等措施，明确了工作范围，工作步骤，目标任务，工作职责职能。工作中，始终坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓的工作格局。有效预防和遏制道路交通事故的发生，杜绝重大交通事故出现，确保了上半年目标任务，保证全镇人民安全。

二、强化工作落实、确保工作实效

我镇交管办，认真理清工作思路，狠抓了以下方面工作：

(一夯实基层工作基础。一是进一步明确了机构、增加了人员配置；二是落实场地建设、增添办公配备；三是落实基础管理各项台账；四是强化工作措施、健全制度。

（二）加强宣传教育、增强全民安全防范意识

为了实现“关注安全、关爱生命”的舆论氛围，营造安全和谐的新环境，镇党委、政府采取了多种形式：一是要求村“两委”召开村民小组会议的形式加大宣传；二是每月选择1至2次逢场天，在集市上设立宣传点，目前共发放资料30000余份；三是充分利用我镇地方自办电视台的优势，在电视上作“标语、安全警示”宣传；四是要求各级领导每次开会，各部门开会都必讲安全工作，安全隐患排查；五是季度制定交通安全常识宣传单，发放到各户、驾驶人员手中，使全镇至上而下，时时刻刻有良好安全意识氛围。

(三加强安全源头管控、狠抓薄弱环节。

经过反复探索，只有建立农村道路交通安全工作监督、检查、纠错制度，通过各级上路检查，纠错教育，严肃查处，才能使农村道路交通安全工作常态化、制度化，才能有效的教育和打击道路交通安全的违规、违章行为，才能有效遏制交通安全事故发生，因此，我们重点抓好以下几方面工作：

1.镇级制度是：一是农村道路交通安全工作领导组，每月定期、不定期组织，交管办、安办、派出所、交警、运管等部门联合执法检查1次以上；二是交管办、安办、派出所、每月联合执法检查1至2次；三是交管办每月执法检查4次以上，并完善好相关记录。

2.村级制度是：一是驻村镇干部每月带领村协管员、劝导员(村干部，在本村辖区内检查1次以上；二是村“两委”协管员、劝导员，每月在本村辖区内检查1至2次，每月抽查车辆登记不得少于30辆，并完善好相关记录。

3.交管办自今年以来，在各部门的积极配合下，集中组织检查共8次；交管办、派出所上路检查执法共30余次；驻村干部、村协管员（劝导员），在各村辖区内实行宣传检查；全镇共查处交通违法违规行为428人次，其中：现场教育352人次，目前已移交派出所处理51人次。巡查中，始终坚持边巡查边宣传的原则，经过近6个月的排查整治，我镇道路交通安全工作取得了一定成绩。

三、积极探索、着力长远

一是领导重视是关键，二是建立建全基础管理台帐是根本，三是加强交通安全工作的宣传是重点，四是各级务实工作是保证，五是整活资源，强化源头管控是保障，六是强化各级目标考核是效能，七是违章处罚，宣传教育是转变，八是探索管理创新机制是平安。

四、工作思考

镇交管办自建设以来，在工作中，不懈努力、不断进取、不断探索管理创新，虽然取得了一点成效，但留下了不少问题和思考。

(一、乡镇交管办存在执法难，其表现在：一是无执法证的问题，二是无执法装备，三是无执法交通工具，四是无自身安全和生活后勤保障，五是乡镇干部工作杂事多，人员调配难，且并不专职，六是无明确的处罚权限和规范性依据等等事项。

(二、乡镇交管办存在实践工作难，其表现在：执法过程中，没有进行正常的理论与实践培训，虽对“几个法律、条例”自己进行了认真学习，但觉得不具体，理解不详尽。

(三、部门协调配合有些难，资源共享差，其表现在：交管办人员到村督导、开展宣传检查，要首先与派出所联系好，才能下村开展工作，有时派出所工作也多，交管办第一副主任又是所长，因而工作中有些被动，而且派岀所或交警队有时因交通事故出警，交管办不知怎么处理等情形。

（四）、村协管员或劝导员工作难度大，我镇重抓网络建设管理为创新工作，村一级在开展工作中，有的驾驶人员对待村一级的工作不支持、不理解现象等问题。

范文仅供参考

感谢浏览

第五篇：XX镇交管办2019上半年工作总结

为了全面深入贯彻《中华人民共和国道路交通安全法)，我镇坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，认真贯彻落实党政领导，部门监督、业主负责，群众参与，社会监督的格局，做实做细相关工作。我镇安全设施进一步完善，群众的安全意识和安全出行基本常识进一步提升，各类交通违法行为明显减少，交通事故明显下降，确保了人民群众生命财产安全，深受群众好评。

一、基本情况

XX镇位于县城XX部、距县城XX公里，属县城规划区，全镇辖XX个村(居)委会，XX个社(组)，XXX户、XXXX人，公路总里程XXX公里，已安装波形护栏15800米，警示标牌682块，公路桥XX座，现有机动车辆XXX辆，其中货车和小车XXX辆，客场班车XX辆，摩托车XXX辆，三轮四轮XX辆。

二、工作开展情况

（一）加强领导、落实责任

按照安全生产“党政同责、一岗双责”规定，镇成立了以党委书记XX同志负总责，镇长XX同志为组长，副镇长XX同志为副组长，安办、交管办、维稳办、财政所、农业中心，片区交进执法中队负责人为成员的领导小组。领导

小组下设交通管理办公室，由XX任主任，负责办公室日常工作。各村设立劝导站点。配备配齐村级文明劝导员，各村与镇签订道路交通安全责任书，驾驶员签订安全承诺书，明确了镇。村驾驶员相关人员的责任。

(二)加强宣传、提升安全意识

充分利用镇、村广播、会议培训、LED广告宣传车、QQ群、微信群、悬挂标语、制作展板，发放宣传资料、文明劝导等方式，对道路交通安全相关法律法规进行宣传，在今年4月的安全生产月活动中，我们邀请了县运管局、片区交通联合执法中队参加宣传咨询日活动，半年以来，共发放宣传资料1600份，悬挂标语30余幅，提高了人民群众的安全防范意识和安全出行的基本常识。

(三)部门联动、紧密配合严格坚持部门监督、业主负责和属地管理相结合的原则，在日常宣传、路面管控和打非治违的专项整治活动中，县运管局、片区联合执法中队、镇交管办、镇安办加强沟通，紧密结合、团结协作，效果明显。

(四)认真退查，加强管控

认真开展重点时段、重要路段的巡查、文明劝导，衔接县运管、片区交通执法中队积极开展联合执法行动、打非法治违，重点劝导查出摩托车不戴头盔、超速超载、三轮车面包车非法经营，农用车违规载人等违法造规行为，今年以来，督促报废三轮车、四轮车和小车四辆，查处面包车非法经营一辆(许德伦)。

(五)加强排查整治、消除事故隐患

牢固树立隐患就是事故的意识，加强道路隐患排查整治，坚持每月不少于1次的集中排查整治。半年以来，全镇共进行全覆盖排查14次，对查处的隐患，镇通过向县争取资金及自筹部分立即进行了整改完善，新增设置警示标志标牌62块，安装减速带60米，维修道路500㎡”，特别是为了保证学生安全，我们在XX小学，特教校附近安装了减速带，凸面镜、警示牌，整治道路隐患X处。

(六)加强道路管护

镇、村道路全部落实专人管护，签订了管护协议，每月巡查、每季度检查考核评分，年终兑付管护资金，专款专用。各村对破损公路采取捐资或“一事一议”的方法备方筹集资合确保了我镇道路安全畅通。

三、存在问题和建议

（一）县城建设跨XX进，多个重点项目在XX启动，重型车辆及施工机械设备给交通管理带来了巨大的压力。

建议由建设单位与乡镇加强联系。共同加强对施工单位队伍的管理(材料、设施设备等堆码、车辆驾驶路线等)。

（二）村级交通文明劝导员无工作报酬。

有消极厌偿情绪建议将文明为导员工作纳入财欢预算，对文明劝导员实施工作补贴。以提高功导员工作积极性。便于管理考核。

(三)交通文明劝导站点不规范

目前，绝大多数劝导员站点未规范建设，只有一个反光背心，袖套、指挥旗、交通劝导点的指示牌，缺乏必要的遮风挡雨及限行的设施。建议由县逐年解决建设资金，争取5年内交通劝导站点规范建设全面覆盖。