河南交通职业技术学院高速公路机电工程期末复习要点

第一篇：河南交通职业技术学院高速公路机电工程期末复习要点

1.机电系统组成：由监控，收费，通信，照明，供配电，和隧道安全运行等子系统组成。

2.高速公路通信由主干线传输，业务电话，指令电话，紧急电话，数据传输，图像传输，广播，通信电源，通信管道等部分组成。

3.高速公路有开放和封闭两种基本的收费方式。开放式按车型一次性收费，封闭式按车型和行驶里程收通行费。

4.智能交通系统的通信有路车之间，车车之间，区域内的通信三种通信方式。

5.通信系统由发射机，接收机，和信道三个部分组成。

6.一个通信系统的工作过程，主要是包括消息与信号的转换，信号的处理和信号的传输等过程。在微波波段中，主要选择5．8GHz作为载波频率。我国智能运输系统技术领域的短程通信也用这一频段。

7.高速公路紧急电话系统的功能是为高速公路的使用者提供救助。紧急电话系统由紧急电话控制台，传输线路和紧急电话分机三个部分组成。根据传输媒介的不同，可分为有线和无线紧急电话系统。

8.无线通信，集群移动通信系统的组网方式可以分为四类：1单区，单点，单中心网络。2单区，多点，单中心网络，3多区，多中心网络。4多区，多层次，多中心网络。

9.孔径与缆径的关系一般满足d/D＜＝0.8，d为电缆直径，D为管孔直径。

在直线管道路由上，混凝土管道段长（人。手孔间距）一般为120~150m，采用pvc管道或hdpe管道管道段长也不超过200m，但采用hdpe硅管时可以大量减少人孔（或手孔）数，间距可达2km以上。

10.管道敷缆的施工方法：

（一）牵引法

（二）气吹法

11.收费系统按收费方式可以为人工收费，半自动收费和自动收费三种。

12.收费制式的基本形式1均一式2开放式3封闭式

13.自动栏杆主要由电动机，栏杆臂和反光柱等组成。其主要技术指标包括：起落杆时间，杆长以及平均无故障工作时间。

14顶棚信号灯安装在收费岛顶棚（雨棚）每条车道的入口端上方，指示车道的使用状态 方便车辆选择通行车道，提高通行效率。由红色和绿色的一组信号灯组成。

15.车型，车辆分类的决定性要素包括：1车辆的轴和或轮胎数。2车辆的尺寸（如高度，长度，横轴，第一轴上面的车体高度）3车重。

16.车牌自动识别系统的构成以及其工作流程：构成：触发单元，抓拍单元，处理单元。工作流程：车辆检测，图像抓拍，牌照识别和数据传输四个步骤。

17.车牌自动识别的过程包括对一副已知车辆的数字图像信息进行预处理，车牌定位，二值转换，车牌分类，车牌分割，字符识别-及结果优化。其中车牌定位和字符识别是车牌自动识别技术的核心。

18.不停车收费系统的关键技术，它必须包含三个子系统：1）自动车辆识别系统2）自动车型分类系统，3）逃废抓拍系统。3的工作流程：触发，图像获得，图像识别，图像储存，图像处理，图像删除。

19.通行费拆分的基本原则：公平，公正，精确。1）逐车拆分，2）分路计价，一次缴费。3）按日结算4）特殊处理车辆的通行费拆分。

通行费拆分方案：根据拆分数据是否集中，集中拆分，分散拆分和双重拆分。

20.高速公路收费系统维护一般分为四级维护体制（一个公司管理多条道路）或三级维护体制（一路一公司）。收费系统的维护分为四个级别，其中A级维护由收费站的收费人员，监控人员和财务票管员负责。B级维护由收费站维护人员负责，C级维护由本条路的技术人员负责，D级维护由总公司技术人员负责。

21.目前支付通行费的付款方式有，现金，预付卡，银行转账，后付款等多种形式。

22.常用的网络传输媒介由双绞线，同轴电缆。光纤三种。

23.电子收费系统通过路侧天线与车载之间的专用短程通信。在不需要停车和其他收费员采取任何操作的情况下，自动完成收费的全过程。

24.监控系统由信息采集子系统，信息提供子系统和监控中心三部分组成。高速公路监控系统主要由主线控制，隧道控制，匝道控制，通信控制，综合控制五个总类。

25.视频监控系统由前端和后端设备，传输等三部分组成。前端设备包括摄像机，镜头，云台和防护罩。后端设备包括监视器，视频分配器，视频控制切换器，视频分割切换器和录像设备。

26高速公路视频设备的实际应用：连续录像方式，受控录像方式，报警方式三种应用方式

27.视频传输设备的应用方式：1)单播传输方式2）组播传输方式

28.交通状况检测的主要设备包括：车辆检测器，气象和环境道路检测器，各种状态报警信号的采集设备等。

29.气象检测的项目：风速，风向，气温，相对湿度，能见度等。道路环境检测项目有，路面温度，路面相对湿度，路面积雪深度，路面冰冻，一氧化碳浓度等。

30.投影机：CRT投影机LCD，DLP。其中最主要的产品是LCD，液晶是介于液体和固体

31.供配电系统的组成：交流供配电系统，备用电源，直流供电系统，接地保护系统。

高压供配电的电压高低主要取决于用电区域的范围，用电设备电压的高低，用电负荷的大小和分区域等因素。配电方式由放射式和树干式两种。

低压供配电电压多为380220v其中线电压为380v，主要有三相动力设备及380v的单向设备。相电压为220v主要接220v的单相用电设备以及一般的照明灯具。

32电气设备的某部分与土壤之间良好的电气连接称接地，与土壤直接接触的金属物件，成为接地体。连接接地体与电气设备接地部分的金属线称接地线。接地体和接地线总称为接地装置。

33.接地系统按其功能可分为工作接地，保护接地，重复接地三种类型。

34.高速公路照明系统包括主车道道路照明，隧道照明，立交和广场照明。

35.照明器的安装布置方式：杆柱照明方式，高干照明方式悬索照明。

36.立交照明灯具有平面对称，径向对称，非对称三种布置方式.

第二篇：河南交通职业技术学院

河南交通职业技术学院“讲党性修养、树良好作风、促科学发展”教育活动 简报

第四期

河南交通职业技术学院“讲党性修养、树良好

作风、促科学发展”教育活动领导小组办公室

2009年5月6日

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五一期间学院各部门认真做好评估准备工作

5月20日，学院将接受教育部高职高专人才培养工作评估。为切实做好迎评工作，争取评估成绩优秀，五一期间，学院各部门放弃假日休息，组织教职工加班加点，投入最后阶段的评估准备工作。

迎评争创办：修改学院自评报告、分项自评报告；召集各系负责人开会，宣传学院办学指导思想、办学定位和办学方针，对评估材料修改工作进行指导；起草院长汇报；补充、起草《学院教学质量评价监控保障体系》、《学院各主要教学环节质量标准》、《生产实习（顶岗实习、毕业实习）成绩评定办法》3个教学文件；对学院教学管理工作调查结果进行分析、总结；统计学院接受企业捐赠情况和“订单培养”情况；整理评估资料；列出每盒评估资料清单，对评估资料进行再次核对。道桥工程系：按照《学院人才培养工作评估资料修改指 导意见》修改专业设置、工学结合、校企合作、校内实训管理等评估资料并整理归档，修改特色专业剖析资料。经济管理系：组织专题会议讨论职业教育专家所做的重要指导；组织参加专业剖析、说课的老师进行切磋交流；传达《学院人才培养工作评估资料修改指导意见》,对评估资料整理、佐证资料准备进行总的统计分析，组织专业剖析、说课的文本修改等。督促全系教师参考专家意见和受到好评老师的专业剖析及说课内容，明确各自应该予以完善改进的部分，修改各自ppt及word 文档。人文社科系：组织文秘、旅游管理两个专业分头修改专业剖析材料；按照《学院人才培养工作评估资料修改指导意见》对评估资料进行再次修改；5月3日上午，织全系教师进行新一轮说课演练与交流活动。交通信息工程系：召集各教研室主任召开09级专业教学计划研讨会；按照《学院人才培养工作评估资料修改指导意见》对评估资料进行修改完善；5月3日上午组织专业带头人进行说课和专业剖析演练。汽车工程系：按照《学院人才培养工作评估资料修改指导意见》对评估资料进行修改；5月3日下午，召集各教研室主任和部分骨干教师进行专业剖析和说课演练。

第三篇：开学一个月, - 河南交通职业技术学院教务处

教 学 督 导 简 报

2010---2011学年第一学期

（第3期）

河南交通职业技术学院

2010年10月12日

开学已月余，现将开学以来的教学督导检查情况通报如下：

一、教学工作总体情况

教师方面：绝大多数教师能自觉遵守教学纪律，提前进班候课，治学严谨，责任心强，教学准备充分，教学质量较好；爱岗敬业，为人师表，既教书又育人，师生关系融洽；教学方法灵活多样，能较好地发挥学生的主体作用，有效地调动了广大学生的学习积极性，教学效果良好，学生满意度达90%以上。

教学管理方面：各系领导均能经常检查学生、教师的上课情况，如交通信息工程系始终坚持每天上午、下午进行教学纪律的检查，辅导员和老师们轮流值班，巡回检查，效果很好；汽车工程系总支书记朱学军、副主任邰茜也经常在教学楼进行巡视检查，查看教师和学生的上课情况；经济管理系总支书记赵学峰在国庆节前这段学生很容易“放羊”的敏感时期，能经常深入教学楼对本系学生的上课情况进行巡视检查，对提高本系学生课堂到课率起到了重要作用。

学生方面：绝大多数老生开学后都能遵守校规校纪，按时上下课，学习刻苦认真，学风比往年同期要好；新生一入校，均能按时上课，出勤率很高，学习兴趣浓厚，学风、班风均很好，全面地展示出了新 生的良好素质和精神面貌。建议学管人员一定要总结经验，采取多种措施，继续努力，把开学以来所呈现出的良好的校风和学风势头保持下去。

二、中层干部上课情况

本学期学院督导专家安排主要精力听学院中层干部“双肩挑”教师的课，共听了16人21人次的课。从听课情况看，大多数中层干部“双肩挑”教师的授课情况反映较好。主要特点：一是能自觉遵守教学纪律，处处事事以身作则，为人师表；二是治学严谨，责任心强；三是备课认真，方法灵活，教学水平高，教学效果较好；四是平易近人，亲和力强，师生关系融洽。如人文社科系总支书记刘之梅，备课认真，素材丰富，条理清晰，层次分明，引进新课很自然，讲课有激情，与学生互动也很好。但也有少部分中层干部“双肩挑”教师由于工作较忙，顾此失彼，备课不够充分，授课质量不高。

三、存在问题

1、仍有少部分教师违反教学纪律，如：交通信息工程系1名老师第一次上课就迟到20多分钟；道桥工程系1名老师在9月20日周一第五六节课上课期间（因公事）离开教室接打手机3分钟。

根据学院有关规定，以上2位教师除接受批评教育外，均取消其本学年参加“优质课”评选的资格。

2、每天上午一二节的课本应是学生注意力最为集中，上课效果最好的时段，但督导专家们发现，很多班级（有时甚至一层楼的大多数班级）一二节课均排为自习课，部分学生对此颇有意见和不解。建 议教务处排课时尽量设法利用上午的课时。

3、很多新生班级对课表中何谓“单双周”课不是很明白，因此新生第一周上课出现多起教师上课无学生，学生上课无教师的现象。建议今后各学年第一学期开学初，相关教师或辅导员提前给学生做好解释、指导工作，以避免出现上述有课无人上的局面。

4、北校区实验楼E501教室，老师反映座位不够，建议总务处加两排座椅。

四、建议：北校区实验楼电子显示屏效果很好，希望能增加显示经管系及其它合班教室的多媒体数据信息。

河南交通职业技术学院教学督导办公室

二0一0年十月十二日

第四篇：在河南交通职业技术学院庆祝

在河南交通职业技术学院庆祝

第二十五个教师节暨表彰大会上的讲话

（2009年9月9日）

省交通运输厅副厅长霍金花

尊敬的各位老师，同志们、同学们：

今天来到我们交通职业技术学院，和全体教职员工一起庆祝这个属于我们自己的节日----第25个教师节，我感到非常高兴。首先，我代表厅党组和董永安厅长向工作在交通教育一线的教师致以节日的问候和美好的祝愿！向受到表彰的先进个人和优质课获奖教师，向为学院的发展尽职尽责、默默奉献的广大教职员工和离退休老教师表示热烈的祝贺和崇高的敬意！

我到厅里已有半年，分管教育，很高兴，既觉得责任重大，又感到非常荣幸。和交通系统的同志们工作在一起，感受最深的就是交通人最能吃苦，最肯干，也特别能奉献，有着“敢为人先，争创一流”的精神和扎实的工作作风。我们交通学院也是其中一支不可忽视的队伍。学院56年的办学历史孕育了为河南交通事业发展做出贡献的专家、学者和人才，我接触的很多交通系统的干部都出自学院，很振奋，也很高兴。学院过去是国家级重点中专，升高职后是河南省首 1

批示范性高职院校建设单位、交通运输部“1+32”干部教育培训平台建设单位、河南交通运输高等职教集团牵头单位等，建成了国家级实训基地和省高职高专教学改革试点专业，有“全国交通职业教育先进集体”、“河南公众最满意的十佳高职高专院校”、“2009年河南最具影响力的十大教育品牌”等诸多荣誉称号。我们的教师和学生也都获得了很多的荣誉，有交通运输部行指委专业带头人、省学术技术带头人，有交通部“吴福-振华”奖、省优秀教师、省高校优秀思想政治工作者等，学院的学生还获得过国家级奖学金。我们有这样优秀的师资队伍和勤奋好学的学生，有把握全局、创新发展的领导集体，更有全体师生员工齐心协力、扎实工作，近几年办学质量得到了显著提高，今年招生后，在校生规模已突破10000人，已具备了一个大学的规模。对学院的明天厅党组充满信心。现在学院在社会上的知名度显著提高，在职业院校中成为有一定影响力的学校。这些成绩的取得和一代代交院人的辛勤耕耘、努力奋斗分不开，和几届领导班子的努力分不开，非常感谢大家！

教师是太阳底下最光辉的职业，是先进生产力、先进文化的传播者和推动者，我过去从事教育工作也有很长时间，对于自己曾是一名人民教师感到非常光荣和自豪，参加学院的教师节庆祝这个场合我感到非常亲切，感受不一般。我国从古至今就有尊师重教的传统美德，民间就有“一日为师，终身为父”之说，“仰之弥高，钻之弥坚”，可见教师为人们景仰尊重。任何一个人的成长，都离不开教师的培养教育。“一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人”。教师教给学生做人的道理，为学生解疑释惑，教给学生成为社会有用人才。这个职业艰苦辛劳，但教师们甘为人梯，呕心沥血，所以获得人们和社会的尊敬是当之无愧的。我代表厅党组、代表董永安厅长再次感谢大家，辛苦了！

近年来，河南的交通事业实现了跨越式发展，交通面貌发生了翻天覆地的变化，成为河南省一张靓丽的名片。我们有三个“第一”，我省公路通车总里程24万公里，位居全国第一;高速公路通车总里程4841公里，连续三年居全国第一；全省农村公路总里程21.66万公里，全国第一。这些数据足以说明河南在全国的交通枢纽地位进一步彰显，社会满意度明显提升。09年是新中国成立60周年，也是完成“十一五”规划的关键一年，更是我省交通运输行业在大部制改革后职能转变、任务加重的一年。发展现代交通运输业，我省交通由交通大省向交通强省转变，交通运输部、省委省政府提出了更高的希望，这个转变必须依靠科技创新，依靠人才支撑，依靠高素质的从业人员队伍作保障，这对新形势下的交通职业教育提出了更高更新的要求和任务。作为交通人才和技术的基地，学院必须进一步增强责任感和紧迫感，团结一致，齐心协力，发挥行业优势，凝聚社会力量，努力提高交通职业教育水平，为交通运输行业发展做出新贡献。目前，学院新校区建设已开始启动，得到了省委省政府、发改委、教育厅等相关部门和行业的支持与帮助，成立了新校区建设领导小组，董永安厅长担任组长，这项工作正在强力往前推进。厅党组希望学院能更好更快地向前发展，这也是交通人共同的期望。

老师们、同志们，学院的发展前景广阔而又美好。借此机会，我提几点希望和要求：

一、希望老师们再接再厉，与时俱进，为国、为交通发展育才。今年教师节的主题就是“祖国的未来与人民教师的使命”，科技是第一生产力，人才是关键。希望广大教师充满爱心，忠诚党的教育事业，学为人师，行为世范，培育出更多更好的有特色的高技能实用型人才。

二、始终坚持以教学为中心，加快提高办学质量。要把教学质量作为教学工作的生命线，把提高学院的就业率作为学院生存的先决条件，不断深化教育教学改革，注重内涵建设和发展。希望大家按照郭省长调研学院、在全省职教工作会议讲话精神和董厅长指示，统一思想，提高认识，坚持改革发展，积极创建一流的高职院校。省厅会全力支持，使学院实施“二次创业”，把学院办得更好。

三、在人才培养模式方面要大胆创新。如何培养“上得

去，下得来，留得住，用得上”、用人单位又欢迎的技能型人才，我觉得有很多工作需要做。我们应把立德树人作为根本任务，培养学生适应社会的职业道德包括诚信、敬业、团结协作的能力等。在能力培养上，要根据行业、企业的实际来培养，使学生学会学习，具有创新精神和实践能力，在社会上也能够可持续发展。

四、加快实施人才强校工程，提高师资队伍能力和水平。我们都知道办大学要有大师，好学校离不开一流的师资队伍。要引进高素质的、紧缺的人才，注重在职人员培训、管理和使用，希望我们领导班子、后勤保障部门还要更多去关注教师，支持老师的工作，改善广大教师的工作、生活条件，给老师们营造良好的教学环境和能够脱颖而出的良好氛围。

五、因地制宜，着力加强校园文化建设。文化是一个地方、一个单位发展的内动力，是内在的一种凝聚的力量。要将校园文化建设当作学校工作的一件大事来抓，营造良好文化氛围，开展各种主题文化活动；将校园文化建设与学科教育结合；充分发挥宣传媒体的功能作用。特别是在防控甲型H1N1流感方面，利用其健康教育和疾病预防作用，促进学生健康成长，教职员工生活工作稳定，推进学院的整体建设。

老师们、同志们、同学们，教育事业崇高而伟大，教师职业神圣而光荣，有高水平的教师队伍，才有高质量的教育。有高质量的教育，才能立足行业，立足社会，服务行业，服

务社会，大家应有这样的一个共识，要进一步提高办学质量，要解放思想、更新观念，加快教育教学改革，因为只有改革才有动力，只有发展才有希望，要稳中求进，好中求快，我相信，学院的全体教职员工一定会不负重托，开拓创新，努力为争得交通应有地位提供强大的人才和智力支撑。

最后，衷心祝愿所有的教育工作者节日愉快、身体健康、阖家幸福、事业进步，在今后的工作中不断创造新的业绩！

谢谢大家！

第五篇：高速公路复习要点

高速公路（复习要点）

1、名词解释

1．工程可行性研究2．总量控制法3．竖曲线4．纵断面控制点

5．超高缓和段6．合成坡度7．路肩.8.交通量

五、简答题

1．简述确定平面线形各要素的一般原则。

2．简述公路上设置互通式立交的条件

3．简述高速公路立体交叉的特点。

4．简述高速公路横断面的特点。

5．简述纵断面图的设计方法。

6．简述高速公路中间带的功能。

7．三路喇叭形立交特点及其适应性分析。

六、论述题

1．试述立交方案设计的意义及步骤。

2．试述高速公路上驾驶员视觉特点。

3．试述高速公路景观与美化设计的要点。

4．试述高速公路三维立体线形组合设计的原则

5.试述高速公路平面定线工作内容及原则。