2009中国摩托车经济发展国际论坛嘉宾发言摘要

第一篇：2009中国摩托车经济发展国际论坛嘉宾发言摘要

2009中国摩托车经济发展国际论坛嘉宾发言摘要

昨日下午，2009中国摩托车经济发展国际论坛拉开帷幕，来自世界各地的专家、官员、业界代表汇聚一堂，一起探讨研究“未来十年摩托车发展趋势”，为摩托车行业发展与开拓国内外市场、促进社会繁荣、满足城乡消费者需求寻求到新的契合点和闪光点，为摩托车行业振兴研究探讨新的思路和举措。主办单位希望通过论坛，以便大家更清醒地认识到国内摩托车产业的发展现状和全球摩托车消费市场的概况，更冷静地面对国内外有关摩托车行业的法规给摩托车产业带来的冲击和机遇。本版节选论坛嘉宾发言摘要，以飨读者。

中国农业电影电视中心党委书记兼主任傅玉祥：

摩托车下乡天地宽

尽管受到诸多不利因素的影响，我国摩托车工业经过20多年的风雨洗礼和全行业励精图治、开拓创新后，逐步实现“由大变强”的跨越。虽然全国摩托车行业遭遇“寒流”，一些大中城市在“禁限摩”，但在农村，摩托车不仅是方便的交通工具，也是重要的生产工具，成为农民朋友致富奔小康的好帮手，摩托车在农村这个广阔天地有了更大的作为。

近年来，全球性的金融危机使世界范围内各行各业都遇到了一定程度的挑战，摩托车行业也不例外，但是中国政府出台的关于应对金融危机的策略，又使得中国的摩托车行业面临了空前的发展机遇，其关键措施之一就是“摩托车下乡”等政策的出台，大大鼓励了农民朋友的消费热情，孕育了农村市场巨大的商机，而近年来，中央政府陆续出台的一系列惠农支农政策，更是摩托车进军农村市场的信心保证和机遇推动。从党的十六大以来，中央把三农工作作为全党工作的重中之重，提出了工业反哺农业，城市支持农村，促进城镇化健康发展的重要目标，这些政策的落实和目标的推进，让广大农民得到实惠，购买力不断提高，这将为摩托车行业发展，提供难得的市场机遇和广阔的发展空间，正是农村市场这种广阔的空间和巨大的潜力，必将迎来摩托车行业新一轮的振兴和辉煌！

（本报记者 董平）

市委常委、常务副市长吴紫骊：

全力打造世界一流“摩托名城”

上世纪90年代以来，短短的10多年中，江门市摩托车工业从无到有、从小到大、发展迅猛，产值年均增长达30%，现已成为全国重要的摩托车研发、制造基地，是我市响亮的城市名片。现在，江门是全国最大的摩托车生产基地之

一、是全国最具区域品牌优势的摩托车产业基地、是全国最主要的摩托车出口基地之一。

《纲要》对江门的定位是先进制造业的重点发展区，摩托车产业是引导先进制造业发展壮大的龙头产业，是我市产业集群化、高端化、节能化发展的典范。我市将不遗余力继续加大摩托车产业的发展，带动我市先进制造业基地的建设。主要有如下几个方面：

一是全力打造世界一流的“摩托名城”。江门将通过摩博会这一摩托文化传播的“桥梁”，努力打造具有广泛吸引力的摩托车文化中心，让江门向米兰、法兰克福等世界摩托车名城靠拢。

二是提高自主创新和节能环保水平，构建一流的产业技术支撑体系。即将建成的国家级摩托车检测中心是华南地区唯一的国家级摩托车检测中心，即将落成的国家摩托车及配件质检中心开平试车场是华南地区唯一的试车场。在节能减排方面，我市积极支持推广国家出台的摩托车国Ⅲ排放标准，引导企业技术革新，走环保节能之路。

三是招商引资完善产业链，营造一流的产业环境。我市将继续研究完善摩托车产业链配套体系，针对薄弱环节进行重点招商，延伸产业链。

（本报记者 董平）

工业和信息化部产业政策司处长于永波：

变摩托大国为摩托强国

经过几十年的发展，中国摩托车行业呈现出好的发展前景和以下的特点：形成了一批具有一定规模、生产集中度和市场占有率都比较高的企业，企业自主研发产品意识和能力得到加强，初步建立了有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，行业朝着规范化、正规化方向发展。

虽然我国连续15年产量世界第一，但是与发达国家相比还存在很多的不足，远远还没有成为摩托车强国，存在明显差距：企业自主开发能力较弱，核心竞争力能力不足；产业组织结构不尽合理，主要体现在竞争优势还不明显；产品结构调整相对滞后，升级换代及技术进步缓慢；零部件与整车未能同步发展，影响整车技术水平提高；市场竞争秩序有待进一步规范。

下一步在促进摩托车行业发展方面，国家将进一步加强引导，鼓励企业规范发展；大力加强企业自主开发能力，尽快掌握一批核心技术；进一步加强摩托车企业管理，加强企业自我约束机制的建设；严格执行国家标准法规。摩托车产品目前有几个标准将要实施，首先是严格按照要求实施国Ⅲ标准，企业要积极应对，不要等待观望。其次，积极执行国家近期发布的电动摩托车标准。再次，积极执行摩托车燃油消耗量限制级车辆标准。

（本报记者 董平）

环境保护部环境科学研究院所长袁盈：

摩托车行业面临“国Ⅲ”挑战

为了控制摩托车排放，中国从1985年颁布了第一个摩托车怠速排放标准。2007年4月3日，国家环保总局批准发布了GB14622—2007《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ阶段）》；

GB18176—2007《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ阶段）》，两轮摩托从2010年7月1日实施；三轮摩托从2011年7月1日实施。

国Ⅲ标准的实施，使摩托车行业面临新挑战。按照新标准，三阶段的尾气排放和二阶段相比，单车排放量分别下降了30—65%；同时要满足更加严格的排放耐久性；增加了燃油蒸发排放控制要求；对摩托车发动机的整体燃烧控制水平提出了新的要求。

新挑战主要体现在：控制技术上难度较大，涉及到改造发动机、改进供油系统、采用电控化油器或电控燃油喷射、外加催化转化器、燃油蒸发控制系统等装置，才能够稳定保持较低的排放水平，同时满足尾气排放和燃油蒸发排放两项标准的要求。

对于摩托车生产行业，新标准是一个技术上的飞跃；虽然成本会增加10—20%，但从长远发展来看，实施该标准将使我国摩托车行业技术水平有一个大的飞跃，推进我国从摩托车大国向强国转化的进程。再过5年，大家回头看这个问题，就会有同样的看法。到目前为止，很多主流企业已经向有关机构报登了标准登记。（本报记者 董平）

天津摩托车技术中心主任刘欣：

在危机中学会自我定位

新的法规不断实施，给中国摩托车工业在环境保护及排放方面造成了很大压力。在新情况下摩托车企业们应该如何做？我认为应当做一些以前想做但没有时间做的事：在这场危机中，应首先做好自我定位，另外一个是要做好市场产品定位，强化设计理念和能力建设。希望大家用更加积极的态度，以技术进步为先导，以企业能力提升为目标，增强信心，灵活应对。

每一次危机本身，既包含着导致失败的根源，也孕育着成功的种子。打造高端产品，就要培育摩托车关键零部件技术，实现以电喷技术为代表的关键零部件产业化突破。

电喷系统的关键是量产化问题。目前高性价比电喷系统中喷油器、节气门体、炭罐、氧传感器、三元催化器等已实现量产，但是仍有部分零配件属于专利产品。另一个问题是标定能力，比如电喷的问题，目前中国的技术，可以很短时间做到满足国家标准，但只有很小的企业参与其中，但如果不参与上述的系统应用，就不能达到以后的技术要求。电喷技术应用的关键所在是优质零部件供应和守候服务体系、企业自

主标定能力。还有一个催化器的问题，应用关键技术在于活性评价和贵金属逆向测定。催化器排放占有相当大的位置，如何去应用，我们现在也没有确定，对催化器的手段项目都没有掌握的话，就无法达到国Ⅲ标准。另一个关键技术是催化器载体评价关键技术—热振动。

（本报记者 董平）

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬：

农村市场将进一步增长

中国摩托车市场的结构中，大约1/3的产量出口，2/3的产量内销；在内销市场中，约有20%的产量销往城市，80%的产量销往农村市场。在中国，摩托车现在已经成为中国老百姓中、低收入人群最基本的交通工具。

据统计，2008年我国摩托车保有量约在1.6亿辆，而农村约占保有量的80%。预计中国的农村市场的需求将继续增长，有以下几方面的因素：一是中国农村金融改革已经启动，金融服务将推进至最边缘的农村。农民可以获得贷款做能够盈利的各种项目。二是农民土地可以流转，为农民带来可支配的资金。三是政府给农村提供养老等社会保障体系，农民可支配的收入将可以释放出来，农村市场将进一步增长。同时，中国摩托车市场对休闲摩托车的需求已开始启动，市场对运动风格的摩托车需求在增长，摩托车也从单纯的运输工具向休闲娱乐工具发展。中国摩托车企业很多已经开始参与摩托车运动。中国摩托车的运动文化逐步形成。

在金融危机下，中国摩托车的出口市场下降得非常厉害，预计到今年年底出口下降接近50%。金融危机给中国摩托车出口带来了巨大冲击，估计这些冲击还会延续一段时间，欧美的市场将恢复比较缓慢，但是东南亚、南美的市场会恢复比较快一些。

（本报记者 董平）

巴斯夫全球摩托车和通机事业部总经理楼剑锋：

应对国III依靠先进技术

从各国摩托车排放控制法规的制定看，欧洲国家制定的法规是比较严格的，现在中国的相关法规也是参照欧Ⅲ法则来制定的。法规的严格程度和执行有很密切的联系，都要符合到相应国家专业技术的审批。中国明年7月1日正式实施国Ⅲ标准，而催化剂对于控制排放是有效的。催化剂是属于金属的一种，比黄金的价格还更高。要控制成本，就要降低催化剂的使用量。巴斯夫作为全球领先的化工企业，具有近30年机动车催化剂的设计、研发和生产经验。摩托车催化剂是巴斯夫商业战略发展的目标之一，进一步提升巴斯夫在中国的生产能力，提升载体和催化剂的研发能力，加强催化剂的设计、开发、样品制备、应用测试和生产放大、载体生产工艺开发和评估。

（本报记者 董平）

北京大学广告系教授刘国基：

拓展农村市场要善用媒体

在金融危机来临的时候，企业如何能经得住考验？那就需要开发国内市场。在国内市场面临诸多城市“禁限摩”情况下，农村市场成为一个值得期待的市场。要进军农村市场，首先需要为农村造好车，针对农村市场造出符合农村市场特点的摩托车。

为农村生产出好车后，如何把车卖进农村去？这就借助媒体来提升品牌的影响力。首先，在产品宣传上，重新为产品定位。找到概念明了、易于传播的产品概念，最大限度地降低消费者的理解记忆难度。其次，在广告创意内容上，针对农民的消费心理设计文案，注重真情实感。

传播学专家对农村消费市场的研究发现，农民一般具有以下两种心理：

（一）群体心理。农民由于文化水平的局限和接触新事物较少，在购买东西时更多的会参考他人的意见。

（二）权威心理。在乡镇农村由于生活圈较小，农民群体中极易产生个别“见多识广”的意见领袖，这些意见领袖成了农民眼中的“万事通，专家，能人”，农民在消费上更愿意向他们看齐，把他们的意见作为选择参考。

当然，农民还有很多更注重实效，讲究面子和讲究吉利等，都构成了农村消费市场的显著特点，所以拓展农村市场，要通过媒体在以上几个方面下工夫，才能更好地打动农民。

（本报记者 董平）

第二篇：论坛沙龙嘉宾发言(摘录)

论坛沙龙嘉宾发言（摘录）

根据论坛录音整理）

主题：

1、深圳社会工作的模式

2、中国社会工作制度建设

3、金融风暴后的社会问题和社工的介入

主持人：香港理工大学应用社会科学系副教授叶富强（以下简称叶）

发言嘉宾：市民政局局长刘润华（以下简称刘）

民政部社会工作司社工处处长甄炳亮（以下简称甄）

中国社会工作教育协会副会长徐永祥教授（以下简称徐）

美国休斯顿大学教授Ira c.Colby（以下简称C）

台湾大学社会工作系教授冯燕（以下简称冯）

香港基督教服务处行政总裁吴水丽（以下简称吴）

香港社会发展研究中心秘书长周敏姬（以下简称周）

叶：各位好！很高兴有这么一个机会让大家能够在一起交流。首先有请刘润华局长发言。

刘：谢谢，主持人。坐在这里我感到诚惶诚恐，民政局应该是具体推动社会工作发展的部门，而我这个局长对社会工作是“一窍不通”，不要说和外国同行相比，就是和国内同行相比，我们也是落后的。我座位旁边的徐教授，就是中国社会工作实践的先行者，而我们只是学徒。此次论坛在深圳举行，正好给了我们一个学习的机会。在昨天的演讲中我说：深圳的社会工作与国外相比特点在哪里？西方各国的社会工作作为一门科学有近百年的历史，在这近百年的时间里，社会工作由民间发起，在民间萌芽、生长、发展、成熟，就象一颗树自然的生长；而相关的地方政府是在社会工作形成一定的气候后才关注、介入、规范，成为一种制度。从这个角度讲，我非常羡慕西方政府在推动社会工作中有这么好的民间基础。相比之下，今天在大陆研究、推动社会工作中时，不可避免的遇到一个问题，民间力量严重“发育不良”，在此情形下我们只有两个选择：一个是我们等待民间力量的发展、成长，到达某个阶段后我们再介入、规范，显然这种选择会让我们等待相当长的时间；另一个是政府主导推动社会工作发展，政府在民间力量未成熟的情形下走向前台，为社会工作的发展制订制度、培育社会工作服务组织的发展、建设社工人才队伍，在这个过程中充分体现了政府的意志和作用。我们希望这种以行政力量推动的东西，还是要坚持社会工作的基本特征??“民间化”。所以我们从制度设计到试点都非常关注民间化的问题。我们希望在行政推动之后，最后还给社会的 1

是一个民间化的社会工作制度。

叶：感谢刘局长的发言，现在有请甄炳亮处长发言。

甄：谢谢。各位女士们、先生们，非常荣幸有这个机会和大家交流。上午窦副部长已经全面的向大家介绍了中国社会工作制度的建设的有关情况，在人才培养、岗位开发、激励制度等方面作了作了全面的介绍。经过这些年的工作我们对中国的社会工作达成了三个共识：第一，民政、妇联、共青团和青少年活动、残联和老龄服务领域是中国社会工作服务的主要领域。第二，民政部是中国社会工作的主管部门。第三，社会工作人才是构建和谐社会的专业人才。党的六中全会中已明确提出社会工作人才是专业人才，相应的我们也有一系列的方针政策。上午窦部长也明确的提出我们应该着重建立四个体系：

1、人才培养体系。从各个层面去完善教育。

2、人才评价体系。我们建立了社会工作的评价制度，今年首次举行了社会工作资格考试，目前为止通过社工助理师资格考试的有20085人，通过社工师资格考试的有4105人，因为汶川地震的关系，四川省的考试将在11月底举行。社工师的登记及后续教育体系。我们正在起草制订相应的社工师的登记办法和继续教育的相关制度，并拟筹建全国社会工作标准化委员会。今后不论在那个机构、单位开展社会工作都应遵循统一的标准和依据。

3、社会工作岗位使用体系。深圳在这方面走在了前面，我们也与各个领域有紧密的接触，开发相应的社会工作岗位。

4、社会工作人才激励体系。社会工作人才最大的激励就是把社会工作人员纳入专业人才系列里来管理，从专业人才管理上来统筹考虑社会工作者的成长、发展、职业生涯的规划、薪酬待遇等方面进行考虑。我们都知道制度建设是一个系统工程，需要方方面面的支持和配合。我们会密切和国家各个部门进行合作、配合来共同推动社会工作的发展。我们希望在不远的将来中国社会工作人员的制度建设能有一个比较完善的局面，同时也希望大家能够积极献言献策，共同促进社会工作事业的发展，谢谢大家。

叶：下面有请徐永祥教授发言。

徐：各位领导、各位嘉宾，大家好。从2006年至今我往来深圳也有十几次了，也可以算是深圳社会工作发展的半个参与者，我非常关心也非常敬佩刘局长推动的事业。我觉得深圳的社会工作的发展首先是一个社会体制的创新，上午我提到：过去我们是用单位体制的形式去管人，市场经济发展以后单位体制已经无法满足社会发展的需求，所以我们需要建立新的体制形式。深圳自2006年起开始推动社会工作的发展，从市级层面、区级层面直到现在成立了15间民间社会工作服务机构，我觉得第一，这是一个全新的创新的体制，这个意义不能低估，我们应该看到在全国，对上海的刺激非常大。第二、深圳的社会工作的发展得到了香港方面的巨大帮助，这非常好，应该坚持。第三，我们目前主要是政府购买岗位的形式，今后我们应该把岗位购买逐渐和项目购买结合起来。第四，深圳社会工作的发展，在中国社会工作发展的大背景之下，在政府的大力推动之下，会有一个美好的将来。谢谢大家。

叶：谢谢徐教授，在介绍完大陆社会工作的发展后，请台湾大学社会工作系教授冯燕为我们作一个回应。

冯：谢谢主持人。中国人说一件事要成功需要“天时、地利、人和”，深圳作为社会工作的试点城市各个方面的条件都已经具备了，“天时”??在改革开放30年的大背景之下社会工作的发展已经具备了相当的条件，“地利”??从地理位置上来讲，深圳的便利不须赘言，背靠香港、东南亚地区，面向整个内陆地区，各个方面的交流都十分便利。除了地理位置的便利

外，我们谈到“地利”还需要看重的是这个城市本身是否准备好了。昨晚我坐车来的时候，发现其实深圳与世界上的其他大都市相比，并没有什么不同，这是一个开发得很好的城市，如此优良的环境我相信这座城市应该也是准备好了的。“人和”??有香港、上海等地热心人士的大力扶助，我想“人和”这个条件是非常足够的。所以我想深圳的社会工作在如此优厚的条件下，可以很快的发展起来，谢谢。

叶：从台湾回到香港，下面我们有请周敏姬女士发言。

周：大家好，非常高兴有这么一个机会能和大家一起交流。作为香港社联中心的秘书长，我能够参与深圳的社会工作，还是受深圳市民政局的委托聘请了一些在香港社工界非常有经验的社工来深圳作为督导参加深圳社会工作的建设。虽然我们参与此项工作的时间只有不到十个月的时间，但我们参与的面非常的广。下面我想着重谈两个问题：

1、社工的积极性。虽然我们和深圳社工们接触的时间并不长，但通过督导们的反馈，可以感受到深圳社工们的积极热情，他们能够积极的参与到工作中并关注社会上产生的敏感问题，比如说此次汶川地震社工们就积极参与其中。

2、市民对社工们的接受问题。因为社工在大陆地区是一个比较新的概念，市民们怎么接受社工是一个很重要的问题。从现在的情况来看，只要社工能够坚持自己的专业性，完善自己的服务，市民们对社工的接受度是比较高的。深圳社会工作发展虽然有了自己的模式，但值得探讨和优化的地方还有不少，建设有中国特色的社会工作制度是一条很漫长的路，我希望能够用香港社工发展的一些经验来帮助深圳建立起一套适合自己发展的制度，谢谢。

叶：下面有请吴水丽先生讲一讲他的看法。

吴：大家下午好，现在我有一个好消息和一个坏消息要告诉大家。坏消息是：我是一个很喜欢讲话的人，沙龙里的三个题目我都要讲一下；好消息是：我也是一个很有时间观念的人，我会在3分钟之内尽可能的把这3个题目都讲一讲。香港基督教服务处是第一家有机会参与深圳督导工作的社工服务机构，这一年多的合作我觉得大家合作的都非常愉快，得到了民政局的大力支持，虽然在督导工作方面还有许多值得探讨和优化的地方，但整个合作的过程是很愉快的。下面我有3点建议希望供大家参考：

1、深圳应该加强培训自己的社工督导。

2、社工机构负责人的培训工作应该加强。

3、在用人单位中社工的定位和角色应该明晰化。可以先选择一些用人单位进行一些调研，准确的弄清楚社工在用人单位中的角色和定位。

国内社工专业的发展。我认为有三方面。

1、社工专业的发展、2、国家如何推行社会工作服务、3、怎么去建构社工服务提供组织。解决好这三方面的问题是十分重要的。针对国内社工专业的发展，我认为一个专业性的行业组织是十分必要的。金融风暴的问题。我们在香港已经针对相关的人群开始了必要的工作，至今已开展了40多次的活动。

叶：现在有请IraC.Colby教授发言。

C：你好（中文），很感谢你们对我的热情招待并给我这样一个交流的机会，我在此次论坛里学到了许多。每天早上我都有一个习惯晨跑3?5公里，在跑步的过程里我总是会经过不同的台阶，其实社会工作的发展就像这些不同的台阶并不会有一个特定的方法和相同的模式。这次我觉得可以带回美国的信息是：每个国家的社会工作的发展都有自己的模式，我非常羡慕你们能够找到适合自己发展的模式。你们有非常多的优势，政府的支持、政策的支撑等，重要的是你们要坚持走下去。社会工作的发展中还有一个重要的任务就是如何准确的定位社会工作者的角色。其实当一个社工并不容易，专业性和保持自己的操守的坚持是很重要的。另一个很重要的问题就是社会工作服务机构的问题，就我的经验来讲，机构之间没有恶性的竞争，保持良好的关系，多进行合作对社会工作的发展来说是非常重要的，谢谢大家。

叶：经过一个多小时的嘉宾发言，我们现在进入提问时间。第一问题是提给新加坡专家John Ang的，问题是：社会工作的定义在中国还是非常模糊的，你认为该如何定义在中国的社会工作才能更好的体现社会工作的本土特色？

John Ang：中国是个地大物博的国家，有自己的文化和传统，社会工作的发展不会只有一个模式，就象新加坡社会工作的发展一样，我们引进了很多国外的理论和技巧，但是最后我们还是要问国外的理论和技巧是不是很适合我们呢？还有另一个问题我们还需要思考，什么是美好的生活？这在社会工作的发展中是一个很重要的问题。在中国讲美好的生活可能不是针对个人来说的，它可能会是针对国家和整个社会来说的。我有个建议，我希望在社会工作的发展中不是没有政府的主导，而是这种主导可以稍微少一点，深圳的经验是可以借鉴的，但不应该是唯一的模式，来这里我看到国内的有不同的发展模式，社会工作的发展模式应该多元化，而不仅仅只有深圳的发展模式。

叶：第二个问题是给Ira c.Colby教授的，问题是：你喜欢中国和深圳吗？你对深圳的年轻社会工作者是如何看待的？

C：是的我很喜欢中国，我来过深圳至少10次了。对于在座的年轻的社会工作者来说，你们代表着未来，我们规划的事情都是未来的事情，所以你们不应该忽略你们在未来中应该扮演的角色和责任。

叶：第三个问题是给冯燕教授的，问题是：你对深圳社会工作的法制建设是怎么看的，能否给一点建议？

冯：其实台湾的在这方面的经验是挺多的，我有一些建议和大家来分享，罗马并不是一天建成的，社会工作是人的事业，我们在用自己作为工具去帮助其他的人，人的事业并不是朝夕之间就可以完成的。社会工作是一件好的事情，但把一件好的事情做对是很难的，并不是只有热情就可以完成的，需要各个方面的条件。深圳有着“天时、地利、人和”的条件，但也应该更有耐心，人的态度的改变是需要时间的。法制的建设也同样需要时间，至于建议我想有以下几个方面：政府方面应该找好社会工作者的定位，解决好社工的待遇问题；督导制度应该坚持下去；社会工作者的能力要不断的加强；社会工作者不是去解决社会问题而是应该去预防社会问题。

叶：第四个问题是给刘局长的，问题是：深圳一直有海纳百川的气魄和胸怀，请问你怎样看待深圳社工发展多元化化的模式，能不能点评南山和盐田的社工发展？现在物价高涨，能不能给社工加一点工资呢？

刘：我非常乐意回答这2个问题，首先我回答第二个问题：这是社工们非常感兴趣的问题，我非常的高兴的告诉大家，在不久前，市社会工作领导小组第二次会议决定把购买社会工作岗位由每年的6万元提高到6万6千元。当然这并不能简单理解为社工们加工资，但是这能

够缓解一些社工机构和社工们的压力，我想这只是一个开始，我会和大家共同去努力，让大家能够觉得社工是一个体面的、受人尊敬的职业。关于社工制度的多元化的问题，社会工作的发展结合当地的实际，结合当地的文化才会有生命力，才能长久的发展下去。多元化的模式是可以肯定的。至于点评南山和盐田的社工发展模式，我觉得应该尊重区域化的差别，南山是深圳社会工作的发展的先驱，这种探索是非常有意义的，在认同南山模式的同时我们还应该看到社工专业性方面南山还应该加强，希望南山的发展模式可以发挥出它应有的作用。至于盐田的发展模式，我们非常强调社工机构的民间化，希望机构能够保持自己的民间性，我们不希望任何公职人员在社工机构中担任职务，这会妨碍社工机构民间性的体现，相信盐田区的情况很快能够有所改变。

叶：第五个问题是给吴水丽先生的，问题是：在公众还没有认可社会工作的时候如何更好地开展社会工作和保持社会工作的专业性？

吴：专业性的认可是后来的，并不是先被认可才有专业性，保持专业性的关键是社会工作者是不是能够做到与别人的不同。做好自己的工作，在实践中得到别人的认同是非常重要的，当然结合一些资源多向公众进行宣传也是必要的。

叶：第六个问题是给周敏姬女士的，问题是香港的社工们在工作中面临很大的压力，作为一名深圳社工在这短短半年的工作经历中我也感受到了很大的压力，并得不到很好的缓解，一度怀疑自己有忧郁症，作为一个前线社工应该如何保持自己的心理健康呢？

周：我觉得各个行业都有自己的压力，在你参与到社会工作这个行业中来时，你应该首先明白自己加入的原因，自己是否能够适应这个行业；作为一个专业的社工你应该把别人的问题和自己的问题区分开，要学会利用周边的资源去解决问题；要合理安排自己的时间，学会和别人去分享；个人的方法并不相同，也没有一个简单的方法能够解决所有的问题，个人的心理调节，更多的需要自己去把握平衡的力度。重要的是你应该知道自己为何会坚持和努力下去的原因。

第三篇：国际港口物流与区域经济发展论坛主旨发言摘要

国际港口物流与区域经济发展论坛主旨发言摘要

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2007-11-09 09:59

【专题】第五届PECC国际贸易投资博览会

港口改革综合经验是国际机构对于发展中国家港口的发展改革所作的非常细致的、全面的港口发展与改革报告，对象既是政府又是码头公司。这些内容是很丰富的资料，对港口发展和改革提出了全面的指导性意见和框架，有很强的执行性和可操作性。这点是领先的港口和城市向前发展和航运中心建设所必需的，如果能结合港口和城市发展战略提升要求，进一步具体化将有重要意义。现对其中若干问题做初步分析。

港口与港口公司(码头公司)

1、关于港口集团公司的相关概念

港口是指某个城市的基础设施，而港口公司(国外通称码头公司)是经营和发展这个港口的企业。码头公司是对经营港口及码头相关业务公司的通常称谓，它不仅是单指经营码头的公司，很多都是包括码头、物流及相关业务的综合性公司。

经营港口运输业及相关业务的公司是港口业务的运营商和发展商，严格讲，港口业务有属于政府职能范畴的工作。国际上一般称港

口有关业务的运营商为码头公司，其业务并不限于码头，有时也很综合。港口运营商的提法是说明公司实质的，各国选择了港口的不同发展模式，如地主模式或其他模式。港口运营商有时还是港口发展商。

一个港口可以有一个港口公司，也可以有多个港口公司。只有一个港口公司的港口，由港口公司统筹规划，其可与其他码头发展商共同组成全资公司，这种模式在一定时期有利于港口发展，同时，要规范竞争秩序，有利于竞争。在有的国家如日本，历史上在战时体制下执行过统一管理的做法，曾是一个港口一家公司的制度。

2、港口与集团公司(港口)的差异比较

港口对经济的重要性

港口对国家经济越重要，越促使港口管理者保留和吸引有价值的客户。一些港口对当地的经济非常具有价值，因此，有价值的客户损失将对就业和当地收入产生重大的影响。

港口的市场机会。全世界港口服务市场利润每年估计在500到550亿美元。港口提供服务的市场分析，如下表。

港口与城市的互动

港口和港口城市在经济、社会、环境和文化方面都有联系(以港兴市)。任何港口改革过程都需要考虑城市目标对港口目标的相关要求。交通整合是港口的基本功能，因此，港口多式联运系统经常与中心城区发展和就业、工业活动和国家地区发展相关联。

腹地连接，无论是国际还是国内的，都要依靠公路、铁路和水路连接。港口管理机构和港口城市应该使用各自的影响力建立需要的多式联运基础设施和协议。另外，港口管理机构和港口城市应该通力合作，提高交通运输的流通效率和降低运输成本。为创造价值制定改革目标和规划——港口改革的目标应该随着现代集装箱处理能力变化而不断多样化，刺激发展物流配送导向型经济聚集地区枢纽港。港口改革进行过程中也应该考虑公共利益目标。尤其是政府要对运输规划战略担当重要责任。

航运集群的发展

港口集群的一种定义是：位于同一港口区域相互关联的公司和机构，它们从事港口和相关活动，并且可能具有相似的竞争优势战略，其特点是作为一个联合的竞争形象来面对集群外的环境(Haezendonck)。航运集群是港口集群基础的扩展，包括根据发展目标引导的关联行业，许多港口成为集群之地。无论是港口集群还是航运

集群，都需要领头企业，这个企业统领整个集群的发展，统筹集群的发展规划。

如北方国际航运中心建设中，天津港(集团)有限公司应争当航运集群的领头企业，这就需要进行重大的战略提升，从考虑本公司的发展问题到考虑整个集群代表的价值链发展问题，要运用网络，使得各个活动空间相互支撑并持续发展。

港口服务发展

通常来讲，现代港口主要提供两种服务：基础和增值服务。在提供核心港口服务的基础上，越来越多的港口也向顾客提供非传统服务，这些服务能够扩大港口服务提供者在船东供应链中的角色，并给船东创造价值。

现在，加强物流已成为港口企业提升竞争力的广泛手段。港口在参与物流变革中具有天然的地位，它能够汇聚所有运输模式、信息系统和建设土地。因此，集装箱和一般货物成为理所当然的高物流增值服务的潜力所在。

港口的规模与效益

国家、城市、港口乃至企业发展都会遇到大和强的问题，有时由大迈向强成为一个发展历程或者是战略的提升，这是国际趋势。公司主体有各种不同的特性，当公司运行有关大或强的指标与所在城市发展的标志和政绩密切相关时，“大”的指标往往倍受关注，港口的运量指标，在各大城市所以倍受重视也在于此。此种情况在中国相当突出。

港口投资主体特别是公司投资主体特别关注效益(强)，而政府关心数量(大)，这两者之间存在着一定的矛盾，需要协调。

需要说明的是，当前世界上的港口发展和经营是用港口网络的概念。对港口投资商来讲可构筑网络，有时港口通过发展物流或与物流商合作等方式形成网络，在此过程中，要考虑跨国公司的全球供应链和销售及结点布局。

航运中心与现代物流中心

世界上枢纽港的发展趋势是将航运中心发展成现代物流中心，关键在于怎么样才能建成现代物流中心。如何发挥港口的作用，是深化作为现代物流中心的关键问题。国务院批准滨海新区东疆港区五大功能，国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工功能，这是高水平的功能。在我们的研究中一直探索发挥港口更高层次的作

用和功能问题。

结束语

以上是对世界港口发展的若干初步分析，主要是基于1990—2005年以来公司投资的各国港口(约241个)发展和改革的经验总结中的一部分。在世界经济重心转向亚洲，中国成为世界航运大国之际，这些分析对又好又快发展港口有重要意义。

世界港口处在快速发展时期，发展中国家港口发展迅速，在此期间中国港口处在大发展时期。中国的实践证明，港口发展对我国经济发展有重要作用。

港口对城市和区域发展发挥重要作用，“以港兴市”、“以港强市”成为许多城市的战略选择。我国港口众多规模很大，正在从提高质量、效益和水平；做到又强又大；发展航运中心和物流中心；发展航运集群等，进行全面的战略提升，促进我国港口和航运事业发展的新飞跃。

拓展港口功能发展区域物流

中国物流与采购联合会副会长周林燕

进入“十一五”以来，我国现代物流业在“十五”快速发展的基础上，继续加快发展，形势很好。

“十一五”规划纲要，对现代物流业发展提出了新的任务：一是推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化；二是培育专业化物流企业，积极发展第三方物流；三是建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化；四是加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

区域物流出现新的局面。我国的现代物流首先从沿海地区依托港口起步，现已形成珠三角、长三角和环渤海地区等现代物流快速发展的区域。从物流的组织现状来看，港口承担了80%以上的口岸物流工作量。

港口物流是推动我国物流发展的重要一环，已成为我国物流发展的一大“要素环节”。我国港口货物吞吐量连续4年位居世界第一；集装箱吞吐量今年正稳超一亿标准箱，将继续保持世界第一的位次，沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。

党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发，作出了推进天津滨海新区开发开放的重要战略部署。把天津滨海新区的功能定位于：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成

为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心。去年国务院批准天津设立东疆保税港区，进一步拓展了港口功能，为把天津港建设成区域国际物流中心奠定了重要基础。下面，我说几个观点：

一、要建设大型物流枢纽，增强物流综合服务能力

国家“十一五”规划纲要提出，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。国务院把天津滨海新区定位于北方国际航运中心和国际物流中心，这一目标的实现，关键在于增强物流综合服务功能。

一是依托港区，构建天津北方国际物流中心服务体系。天津港除了继续加大基础设施投资以提高装卸作业能力以外，要加快散货物流中心、集装箱物流中心和海铁换装集装箱物流中心建设。要加快天津国际机场建设，发展海、陆、空、铁多式联运。要充分利用枢纽港优势，大力发展专业化、社会化的物流中心和配送中心，开展加工、包装、分拣、配送、信息等物流服务。把“港到港、站到站”的枢纽优势转化为“门对门、点对点”的物流优势。以成本低、效率高、服务好的综合物流优势，增强吸引力，扩大服务面。

二是整合资源，加快通道和线路建设。天津港是全国物流网络的重要节点，节点作用的发挥离不开交通网络的配套和完善。要注重港

区和高速公路连接线、铁路专用线建设，形成港城分离的立体交通体系，实现港区与周边运输网络的快速衔接。在尽快改善港口周边交通环境，完善滨海新区自身交通网络的同时，加快与主要腹地直通公路和铁路的建设。要积极推进京津塘高速公路二线、三线建设，打通天津港直通西部的铁路大通道，扩大天津与西部能源基地的铁路通过能力，完善以天津港为核心的物流网络。

三是完善口岸服务环境，扩大天津北方国际物流中心的国际影响力。天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区是天津滨海新区的三大功能区。三个功能区在地理上连成一片，共同具备外贸运输、国际贸易、保税仓储、生产制造和出口加工多种功能。2004年12月31日，国家批准天津市区港联动、建设保税物流园区试点；今年，国务院又赋予天津设立东疆保税港区的政策。要对滨海新区各类特殊监管场所进行功能整合，进一步扩展和提升天津港和保税区的功能优势。要认真落实大通关制度，积极推进“电子口岸”建设，为企业提供“一卡通”、“一站式”服务。积极开展跨关区“属地申报、口岸验放”改革试点工作，探索改进海关物流监管模式，进一步提高口岸通关效率。要积极创造条件，借鉴国际通行做法，推动建设自由贸易港区，以良好的口岸物流服务环境，扩大天津北方国际物流中心在东北亚以至于全球的影响力。

二、要创建天津北方国际物流中心，为区域经济协调发展服务

从天津滨海新区的区位优势来看，具备创建北方国际物流中心的条件。首先,是京津冀的依托。2005年，两市一省GDP达2万亿元，外贸进出口总额1900亿美元。其次，内陆腹地广阔。天津港服务和辐射区域包括“三北”地区的11个省区市,占全国GDP和外贸进出口总额的41%和21.5%。再次，国际区位优势。天津处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，与韩国、日本隔海相望，距中亚、西亚陆地距离最短，是连接东北亚与中西亚的纽带。最重要的一点，有天津港这一核心战略资源。2006年，天津港货物吞吐量达2.58亿吨，集装箱吞吐量595万标箱，航线通达世界180多个国家和地区的400多个港口。

良好的区位优势如何转化为服务优势、综合经济优势，带动区域经济发展，是天津滨海新区开发开放的关键。滨海新区依托京津冀2万多亿经济总量、近1亿吨钢铁，还有汽车、石油和电子工业等，这是服务业发展的基础和服务对象。天津作为北方国际航运中心和国际物流中心，首先应该成为国际和国内贸易中心，成为有效利用两种资源和两个市场的重要载体。

创建天津北方国际航运中心和国际物流中心，将进一步发挥天津作为北方对外开放的门户作用，有力地推动京津冀都市圈的整合与发展，推进中部地区崛起，带动西部大开发，有利于实施全国经济区域协调发展。天津滨海新区开发开放不仅仅是天津的事，而是区域协调

发展的大事，牵动全国经济发展的大局。天津要加强与北京、河北和环渤海其他地区的经济联系，沟通华北地区与西北、东北地区的经济交流，为区域经济协调发展服好务。

三、要统筹考虑天津北方国际航运中心与国际物流中心的建设

十七大报告强调科学发展观的根本方法是统筹兼顾。航运中心是物流中心的基础条件，物流中心是航运中心的功能延伸。“两个中心”可以集成整合，统筹兼顾，一体化运作。

一是建立统一的领导协调机制。天津已制定了《北方国际航运中心发展纲要》和《北方国际物流中心发展纲要》。两个“发展纲要”提出了分别设立两个领导小组和既有区别又有重叠的相关政策。尽管国务院文件对滨海新区的定位是“两个中心”，但这“两个中心”关联度高、功能重叠、目标一致，应该统一领导、统筹规划、一体化建设。建议天津市由分管领导牵头，建立统一的“两个中心”领导协调机制，负责物流发展规划及相关政策的制定，统筹考虑重大物流基础设施建设项目，组织物流实际运作中市内各行业间和相邻省份间的政策与关系协调，实现“两个中心”一体化运作，联动发展。

二是促进公共信息平台体系建设。信息化是物流现代化的基础和灵魂，要把信息化作为天津北方国际物流中心建设的核心。政府要从

加强监管和公共服务的角度出发，在现有物流信息化的基础上，积极推动更多的、与大通关密切相关的管理部门、口岸物流单位在电子口岸平台上实现信息共享，构筑大通关、大物流、大外贸统一信息平台，促进社会物流资源的优化配置。

三是完善综合服务体系。天津北方物流中心的正常运行，需要相应的配套服务体系。要有银行、证券、保险、财务、资产管理、咨询、信息服务等良好的商务环境；要有贸易服务、市场运

营、展览展销、信息集散、社会监督和人才交流等综合功能。有了这些全方位和一体化的功能性服务，才能形成良好的商业环境，促进港航、仓储和物流产业联动发展。

四是做大做强物流企业，改造提升物流企业。天津市物流及相关企业总数已达2万多家，在天津保税区落户的物流企业超过500家，其中跨国物流企业50多家。但总体来看，天津市物流企业规模较小、实力较弱、能够提供一体化服务的第三方物流企业还不多。国际大型物流企业把天津作为总部基地的比较少，个别本土物流企业还把总部外迁。因此，要积极创造有利于物流企业发展的创业环境，鼓励现有国有物流企业兼并重组，向现代物流转型，鼓励大型企业做大做强，扶持发展中小企业，积极支持民营企业，培育自主物流服务品牌。要进一步开放物流市场，吸引国内外大型物流企业集团落户，争取让他

们设立总部或区域运营中心，不断提升天津北方国际物流中心的服务水平和竞争能力。

建设北方国际物流中心，为制造业物流运作模式转型提供了支持平台，有利于促进物流活动的分离与聚集，有效提高供应链管理水平。天津滨海新区要建成高水平的制造业和研发转化基地，必须重视物流模式创新。要在原有制造企业积极推行现代物流管理，转变企业传统运作模式；对于新建制造业项目，凡有条件的要鼓励使用专业化、社会化的第三方物流。要结合我国土地资源紧缺、劳动力相对充裕的国情，采用先进适用的设施、设备和技术，要优先整合利于现有资源，从实际出发，建设天津北方国际物流中心。

推动港口升级，促进区域经济发展

天津港(集团)有限公司总裁于汝民

随着经济全球化和区域经济一体化进程不断加快，港口如何适应形势、升级发展，从而在促进区域经济发展中发挥更大作用，已经成为港口行业共同面临的重大课题。

一、经济全球化进程加快，我们将迎来港口时代

经济全球化使全球资源在市场的基础作用下在世界范围内加速流动，这其中海运发挥了巨大作用，国际贸易货物中有80%通过海上运输来实现。国际海运的发展促成了国际航运船舶大型化、集装箱化，这使得港口的发展出现了新的特点：一是港口功能从单一的装卸服务向综合物流服务拓展，表现在港口产业的多元化；二是国际港口间的竞争日趋激烈，表现在港口的枢纽化、深水化、国际化进程加快；三是港口规模经济的目标是社会效益最大化，表现在港口更多地为区域经济发展提供服务。

随着经济全球化进程的不断加快，港口，特别是国际性港口，已经由运输枢纽进一步转化为国际资源配置的枢纽，在一国和一个区域的经济发展中占据着至关重要的战略地位。以经济全球化引起的现代物流业和国际贸易的加速发展为背景，世界先进港口已不仅仅是各种运输方式的交汇点、临港工业和商业服务中心，同时也成为国际商贸活动链上的重要环节和国际资源配置的枢纽，我们即将迎来港口时代。

二、时代的发展对港口提出了新的要求

1、运输工具大型化促进港口建设深水化、现代化

为了满足货主需求，不断降低成本，航运界的船舶大型化趋势仍

在持续。据国际船舶市场的调查资料显示，2006年全球大型造船企业手持8000标准箱以上集装箱船订单已超过150艘。新一代1.3万标准箱巨型集装箱船的亮相，标志着全球班轮运输业进入了一个新纪元。

大型船舶的投入运营，在带来规模经济效应的同时，也对港口提出了新的挑战。目前主营运的8000标准箱船舶的满载吃水标准为-14.5m，如果集装箱船舶达到18000标准箱的“马六甲型”，巨型集装箱船的港口、航道和泊位水深至少需要-18 m以上。此外，集装箱船舶的大型化对港口的设备现代化、作业效率、集疏运能力等多方面都提出了更高的要求。

2、强化国际资源配置能力促进港口实现枢纽化和平台化

随着世界经济的发展，生产要素通过海运大量集结在港口的周围，现代港口已不仅仅是各种运输方式的交汇点、临港工业和商业服务中心，同时也成为国际商贸活动链上的重要环节和以资源配置为主的现代物流基础平台，港口发展的重点也不再是装卸功能的简单提升，而是顺应经济全球化发展的趋势，不断提升在国际产业链中的地位，对全球资源形成更大的吸引力，成为全球资源配置的枢纽，向以资源配置为主的第四代港口迈进。

3、经济全球化促进港口加快实现国际化

经济全球化对全球产业的影响，一是生产要素的全球化流动，二是生产和服务标准的全球统一，三是贸易规则的全球通用惯例。这三个方面反映到港口行业，就是促进了港口的国际化。

一方面，港口的基本生产要素可以通过市场手段在国际市场上获得，比如资金、人才、技术、设备等；另一方面，港口的生产和管理必须符合国际产业发展趋势，尤其是在以集装箱为代表的现代精细物流产业以及以石油、矿石为代表的大宗物流运输业快速发展的潮流下，港口所面向的不再是个别的客户或者货类，而是整个世界经济体系。这就要求港口必须把自己置身于世界经济背景，按照国际通行标准进行生产和管理，按照国际经济动向进行规划建设。

三、港口应加快升级，促进区域经济发展

1、港口应加快国际化步伐，全面与国际接轨

加快港口的国际化步伐，是适应经济全球化和区域经济一体化的必然要求。当前，经济全球化和区域经济一体化进程逐渐加快，成为世界经济发展的主流。

加快港口的国际化步伐，是港口腹地地区扩大对外开放的需要。腹地区域要全面参与国际分工，就必须要有国际化的港口作为依托。

2、港口应建立与区域经济发展相适应的产业结构，提升综合服务功能

港口的根本任务就是为国民经济发展做好服务，一是为国民经济的发展提供基础设施的服务，二是为腹地的对外开放、对外贸易提供服务，三是为区域内的产业发展提供全方位、多层次的服务。因此，谋划港口的发展，就必须置身经济全球化和区域经济一体化深入发展的时代潮流，置身国际航运市场的发展趋势，置身区域经济发展的重要背景，不断强化服务意识，提升服务功能，改进服务水平，在服务中增强辐射力和影响力。

为提高港口的服务水平，关键是发展和形成与区域经济结构相匹配的产业结构。因此，港口必须从腹地及区域经济发展的需求出发，不断完善港口的功能，拓展港口的经营领域，大力发展港口上下游业务，为广大客户提供增值服务，为区域经济的产业发展提供保障。

四、天津港将加快建设世界一流大港步伐，力争为区域经济发展作出更大贡献

多年来，天津港把握经济全球化和世界航运业发展的趋势，取得了跨越式发展。到今年年底，天津港吞吐量将突破3亿吨，集装箱吞吐量将突破700万标准箱，航道等级将达到25万吨级，4平方公里东疆保税港区一期将实现封关运作。

随着滨海新区的开发开放纳入国家总体发展战略布局，为天津港的发展创造了难得的历史机遇，也提出了更高的要求。今后一段时期，天津港将进一步扩大对外开放，大力发展“四大产业”即港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业，谋求更高层面上的升级发展。

为此，天津港将进一步扩大规模、提高等级、完善功能，加快世界一流大港建设步伐，充分发挥建设北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体作用，为区域经济的发展提供强有力的支持和保障。

一是加快港口基础设施建设，提高港口吞吐能力，使天津港到2010年的吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标准箱。

二是加快物流项目建设，进一步拓展完善港口功能。重点建设26.8平方公里南疆散货物流中心和7.03平方公里北疆集装箱物流中心，形成港口物流基础平台。同时续建天津国际贸易与航运服务区工程，形成港航企业聚集，航运市场要素活跃，配套服务完善的特色航

运服务区。

三是开发东疆港区，特别是在东疆保税港区发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，建成我国目前规模最大、开放度最高的保税港区和滨海新区开发开放的重要标志区。

面对新的形势，天津港将以更加开放的姿态，在经济全球化的格局中加快升级发展，努力建设世界一流大港，为区域经济的发展作出更大的贡献！

第四篇：第六届中国彼得·德鲁克高层管理论坛(南京场)嘉宾发言摘要

第六届中国彼得·德鲁克高层管理论坛（南京场）嘉宾发言摘要

第六届中国彼得·德鲁克高层管理论坛于9月22日在南京金陵江滨酒店顺利圆满结束。本届论坛的分享嘉宾有9位，参会嘉宾500余位。论坛由7个主题演讲和1个圆桌对话构成，探讨主题是《提升企业经营绩效 承担社会责任》。

当日上午9:00在南京金陵江滨酒店扬子江厅，气势盛大的第六届彼得·德鲁克高层管理论在数百位来宾的期盼中拉开帷幕，伴随着热烈的掌声彼得·德鲁克管理学院院长杜绍基先生为本次论坛致开幕词：

杜院长首先为大家介绍了本次论坛举办的背景、目的及意义，最后杜先生用德鲁克的语录结束语，他说：“在一个充满变化和挑战、新观念和新危险、新领域和持久危机、痛苦和成就的时代，在一个像我们这样重叠的时代个体既是无能为力的也是无所不能的。如果他认为能够强加自己的意愿来掌控历史的潮流，那么他就是无能为力的，无论地位有多尊贵。如果他知道自己要担负的责任，那么他就是无所不能的，无论地位有多卑微。”

随后，tart-Up Strategies公司首席顾问、德鲁克家族代表、德鲁克先生之女 Cecily Drucker为论坛致辞：

她说在中国的历史上，我为两个非常有意义的哲学思想而震惊。一是儒家学说，去敬重你的长辈，不要去挑战他们；二是佛家学说，就是要“无”。在一个巨变的时代，对于创新却是一个非常好的机会，创新是能用新鲜的眼光去看的一个结果，不只是去看着，而是看着并且了解它。

接着，克莱蒙特大学德鲁克研究会执行总裁Rick Wartzman进行了《巨变时代的领导》这一议题的演讲，他结合欧洲目前的经济动荡情形给在座的企业家分享了10条建议：

第一个建议，在任何困难环境底下都要直面现实，不管现实多么可怕。德鲁克曾经这样说，一个动荡的时代是一个危险的时代，但是最大的风险却是这种否认现实的诱惑。

第二个建议，动荡的时代进行管理，就是需要清晰，而且需要一致。如果你往前走并且面对这个现实，而且做一些非常困难的决定，能够帮助你或者你的组织去存活下来并且进一步的繁荣，你必须要准备好非常直率的对你的员工、你的客户、你的伙伴、你的供应商和你的社区进行沟通。而一个卓有成效的管理者德鲁克认为就是去赢得信任。

第三个建议，要记起你为什么这样做你在做的事情。要去延续不断地，持续地去提醒你的员工你的伙伴，你的供应商和你的董事会成员我们的目的是什么，德鲁克说一个最基本的责任，作为领导来说就是要确保每个人都了解使命是什么，理解它，而且要照着去做，在巨变时代这一点就显得尤其的重要。

第四点建议，在这样动荡的时代，另外一个基础的东西就是要聚焦，德鲁克写到要去聚焦，不要让自己分散，一个卓有成效的领导者会利用一种非常好的方法论去衡量他们的结果，这会让他们非常清晰地知道自己哪些做得好，哪些做得不好。而且他们会找到他们是不是真正找到了最重要的事情去做。

第五点建议，对于一个领导者来说，最危险的陷井是什么呢，就是在那些“好象”马上要成功的事情面前叫停，我们的自我意识和我们对自己的骄傲，还有我们要保护自己的一个领域来不让我们自己拥有的资源被别人拿走，都导致我们不能去适时地停止。但是德鲁克指出你如果把事情保护得时间很长，也不能保证这个事情变得更好，那么很难去强调更加强调这件事。德鲁克写到要去做有计划的有目的的放弃，放弃这些旧的和没有用的，而放弃其实是一个前提条件，从另外的角度说，去创造新东西的第一步，就是放弃。

第六点建议，不要害怕实验，在一个最糟糕的时候去尝试新的东西实际上是比较困难的事情，而德鲁克看这件事情的角度却是，新的事情应该开始的时候很细小，比较小的鼓励开始，不要去占用大量的资源。第七点建议，作为领导者要非常有创意地去想我能够获得怎样的非货币资源。我们能够建立怎样的伙伴关系和联盟，能够让我们的组织继续前行呢，你如何去运用这种开放式的创新平台，甚至在行业间进行合作，来帮助你能够找出更新的想法，来满足你的使命。

第八个在动荡时代的管理建议，当我们环境变化的时候我们也需要变化，需要放弃，需要去实验，需要去寻找新的伙伴和新的方式，而但是领导者却要一直有这样的想法，有些事情却永远不会改变的，就是组织的核心价值，任何组织都需要对其价值观做出承诺，并不断地对其重申和强化。彼德•德鲁克这样写到，必须有这样一些东西是这个公司坚持的，否则这个公司就会变得分裂、混乱甚至瘫痪。

第九个建议，我们经济环境变化如此之快，要创建一个健康的社会，其实要求所有的组织的领导者都是在他的企业高层之外来负起领导责任，这个实际上是一个有一点困难的平衡，从历史上我们知道如果说一个企业想要承载过多的他们企业的专业之外的东西，其实是很容易失败的。而德鲁克说要想真正的高效是不能够一味只聚焦在自己组织的一点点上的，在同时呢，这个领导者要去对于他的社区里发生的事情负起责任。就像交响乐团当中的每个乐器演奏自己的部分一样，但是还有这个乐章，所谓的乐章就是我们的社区，只有当美妙的乐器都对于演奏乐章有所贡献的时候才真正有音乐的形成。

第十个建议，在这样一个动荡的年代，我们一定要记得有时候按下暂停键，不仅为你自己，也为你的组织。我们都应该有这样的时刻，把所有的外在的干扰都排除掉，然后给我们自己留一点空白的空间让我们能够去思考，能够去决定，我们是不是有效地在组织，而且还有我们是否已经会非常成功地前行。

随后，南大商学院的名誉院长赵曙明先生做了《只有培养发展‘负责任的管理者’，才能造就企业》的发言：

赵院长通过近年来相继发生的“毒奶粉”、“瘦肉精”、“地沟油”、“彩色馒头”等诚信缺失、道德滑坡的事件，引出德鲁克先生所强调的“创造顾客”是企业存在的目的和前提，以及德鲁克对于社会责任，管理者责任、企业目的观点总结：

1、产品是企业生命力和品牌的载体。

2、管理者是企业责任的主要承担者，是企业生产的组织者，是企业产品的主要负责人。只有负责任的管理者才能创造出有价值、无危害的“负责任产品”。

3、只有培养开发“负责任的管理者”，才能成就企业的不断发展壮大，才能使企业基业常青。

在上午的论坛的尾声，GE中国区副总裁马加宁先生做《管理层的任何决策与行动都必须以企业的绩效和成果作为首要尺度》的演讲：

马总通过通用电气的实践、NBA的协作、iPad的创新、游戏“愤怒的小鸟”的改变、IBM的架构等案例，再一次重申了德鲁克先生的理念：管理是一种实践，而不是一种科学，或者是一种专业。

最后，马总用德鲁克先生说的——只有中国才能建设中国，只有中国才能发展中国。号召鼓励所有企业家：在座的都是中国人，中国的企业是要靠中国人来做，在座的每一位都希望把我们的生意做好，为中国的建设发展做出贡献。

下午，2008 北京奥运会“水立方”中方总设计赵小钧先生为大家做了开场演讲：

赵晓军先生首先介绍了他的公司CCDI，通过介绍CCDI这个公司及公司从初建到日益成熟的经历，再一次向大家阐明德鲁克先生说过的中国迅速培养一大批有道德和有效的管理者至关重要。

接着，彼德·德鲁克管理学院资深教授黄建东先生，做了《企业健康发展的关键，如何在短期利益和长期发展中求得平衡》的发言：

黄教授列举了同仁堂药业、宝洁公司、海底捞现象，通过一系列案例给大家分析了德鲁克先生的管理理念，最后黄教授用几个让在座企业家们思考的问题结束了他的发言，他说：我们企业是社会的器官，我们希望我们的社会能够更加和谐更加健康，社会的和谐健康有赖于社会中每一个器官的健康，我们既希望我们的企业可以长寿可持续地发展，我们也希望我们的社会能够给我们的企业提供一个可持续发展的环境。那么我们每一个企业，每一个企业的管理者，每一个企业家是不是可以问问自己，我的企业为什么能够赚钱？我的企业应该代表谁的利益？我的企业为什么能够生存在现在这个社会中间？我的企业在现在这个社会中间能够做些什么？我尽到一个管理者的职责吗？

在黄建东教授发言之后，一位事业生长于P&G，学习于IBM、华为，现在在惠普中国区任副总裁一职的吴岸先生给我们带来了《管理者一定要主动创造而非被动适应》的主题演讲：

在现实环境分析后，吴岸先生说：“我觉得在动荡时代的管理里面，我们每一位管理者从巨变时代的中国企业管理者的角度，要想参与国际市场的竞争，要想变成世界格局的一部分，我们最好的方法就像今天早上讲的，我们去做创新，产品的、业务的、理念的、管理方法的以及整个企业整体的一种改变。因此从变革时代管理者的角度，我觉得最重要一点就是你去适应市场变化的同时，要主动寻找一个创新、创造的机会，这样的话才能真正做到基业永存、基业常青。”

杜绍基院长亲自主持了圆桌对话，对话嘉宾分别是Rick Wartzman、赵小钧、马加宁、吴岸及江苏医院协会会长唐维新先生。针对如下问题台上的嘉宾分别做了精彩的发言：

1、我们在强调企业绩效的同时又在呼吁企业的社会责任，这两者矛盾吗？

2、坊间有这样一个说法 “对一个企业来讲，单是做好是不够的还必须要做好事，但是为了做好事呢，一个企业必须要做好”，在各位嘉宾怎么看？有没有试过一种情况，为了要做好事而做的决策影响了企业的利益？

3、你要承担社会责任吗？你个人要在企业内部培养未来的管理者吗？你是如何做的呢？

4、很多现实情况下企业要面对在自己的经济绩效和社会责任中进行取舍，您怎么看？

5、我们的社会本身就会有一些问题，你的企业有没有发现这些问题，并且将这些问题发展成为商业机会？

在随后的互动环节，参会者针对自己所关心的问题分别向嘉宾们提出了如下问题：

1、国内众多的危机事件陆续发生，请问吴岸先生，你觉得我们中国企业家们应该如何面对和处理呢？

2、赵小均先生您作为一个设计师又作为一个企业的管理者，您有什么样的经验和心得？

3、唐维新会长您好，您作为唯一一个搞医疗卫生管理的，您能介绍一下医疗卫生管理吗？

论坛最后，彼德•德鲁克管理学院创始人邵明路先生做了《现代组织的社会责任及其对管理者的道德要求》的总结发言：

邵先生通过MBA课程中的商业伦理课、中国古代皇帝的治国之道，向大家介绍了组织的首要社会责任就是达成自己的使命，而企业作为一个经济组织，就是要创造杰出的经济绩效，这是一个绝对的责任，首要的责任；组织的第二项社会责任是化解由于自己的经营活动而产生的全部社会影响；组织的第三项社会责任就是有选择地承担解决那些不是由于组织自己的活动带来的社会影响，而是社会本身就存在着一些固有的弊病，要有选择的承担，这回不是绝对的责任了。管理的功能其实就在于发挥个人的优点造就组织绩效，同时由于组织绩效进而促进公众福利。都是在讲鱼与熊掌怎么兼得，以公众利益为先是道德原则，但是具体做管理决策的时候要把它具体化。

最后，邵先生这样总结到，他说：衷心祝愿每一位管理者在秉持职业道德或者叫责任、伦理的同时，承担起社会责任的工作过程当中，也获得个人心灵和能力的提升，使自己成为更自由和更好的人。我们不能把自己变成圣人，但是我们是可以做到在我们去世的时候，比我们出生的时候高尚一点点。

以上是本次论坛的摘要，如果您由于某种原因未能参加本次论坛，而又对论坛内容感兴趣，欢迎索要！祝您工作顺利愉快。

地势坤（中国）教育训练机构

2011-9-28

第五篇：2013中国经济发展论坛主持词

“2013中国经济发展论坛”主持词

时间：2012年 11月20日 14：00

地点：蓝天大剧院

内容：“侨都一品 · 皇壁”2013中国经济发展论坛

>>>14：00—14：05主持人上台致辞，宣布活动开始，介绍与会领导和嘉宾；

各位领导、各位来宾，女士们、先生们，媒体朋友们：

大家下午好。

首先感谢大家出席由由侨都一品·皇壁主办的《2013中国经济发展论坛》。我是本次论坛的主持人程程。

接下来我隆重介绍出席本次论坛活动的嘉宾，他们分别是北京大学党委常委、副校长刘伟先生，浙江时盛控股集团有限公司董事长、浙江侨都房地产有限公司董事长盛国娟女士，中国房地产估价学会常务理事、广东省房地产协会副会长王波先生。

我们邀请到的嘉宾代表还有绍兴县政府建设及主管部门、XX部门、XX部门的领导，欢迎你们的到来。

同时感谢绍兴县广播电视总台、绍兴晚报、绍兴县报、搜房网、搜狐焦点、新浪乐居、腾讯房产、绍兴楼市网对本次论坛的大力支持！

让我们对各位领导、各位来宾及媒体朋友的到来表示衷心的感谢！

>>>14：05—14：10主持人邀请主办方领导上台发言，主办方领导发言；

下面，我们将请盛国娟女士为本次论坛致辞。

盛国娟女士是绍兴县著名的女企业家，是全国巾帼建功标兵、省十大浙商女杰、绍兴县县长奖获得者；她勇于创业，先后投资创办绍兴县时佳房地产开发有限公司、浙江侨都房地产有限公司、杭州大厦柯桥购物中心等多家纺织、房产、商贸企业，总资产10亿元

以上；她善于创新，引进国内外一流知名品牌，首开绍兴县大型商场历史。她先后获得全国妇女双学双比活动能手、绍兴县首届十大杰出女性、绍兴县十大杰出青年、绍兴市巾帼建功标兵、绍兴市三八红旗手等荣誉称号。

让我们以热烈的掌声，有请浙江侨都房地产有限公司董事长盛国娟女士为本次论坛致欢迎辞。

（盛国娟董事长致辞）

感谢盛董的精彩发言!

下面即将出场的是本次论坛的主讲嘉宾刘伟先生。

刘伟先生现任北京大学党委常委、副校长，《经济科学》主编。

他曾独立主持多项国家、教育部社科基金项目，先后作为教育部重大课题攻关项目“中国市场经济发展研究”、“我国货币政策体系与传导机制研究”首席专家，国家哲学社会科学基金重点项目“我国中长期经济增长与结构变动趋势研究”项目主持。

他在政治经济学中的社会主义经济理论，制度经济学中的转轨经济理论，发展经济学中的产业结构演变理论，以及经济增长和企业产权等多个领域从事研究工作。并两次获得“孙冶方经济学著作奖”，两次获得教育部人文社会科学经济学二等奖，三次获得北京市哲学社会科学成果一等奖，多次获得北京市哲学社会科学成果二等奖，获全国首届青年社会科学成果一等奖。

目前刘伟先生还兼任中国市场经济研究会副会长，中国民营经济研究会副会长，中国资产评估协会副会长、首席经济学家等多项职务。

下面，让我们用最热烈的掌声有请刘伟先生。

>>>14：10—15：40主讲嘉宾发言--当前中国经济增长面临的矛盾与宏观政策的调整

（刘伟先生主题演讲略）

刘伟先生演讲让我们了解了当前中国经济增长面临的矛盾与宏观政策的调整，让我们再一次用掌声感谢刘伟先生的发言，谢谢您！

>>>15：40—16：10对话时间

接下来的进入论坛的第二个环节是巅峰对话的环节。

让我们有请北京大学党委常委、副校长刘伟先生，浙江侨都房地产有限公司董事长盛国娟女士，中国房地产估价学会常务理事、广东省房地产协会副会长王波先生，大家鼓掌欢迎。（三位嘉宾坐定）

刚才介绍过刘伟先生和盛国娟女士，现在为大家隆重介绍王波先生。

王波先生是国内房地产评估行业的创始人之一，现任中国房地产估价学会常务理事、广东省房地产协会副会长。

王波先生曾在各类房地产专业刊物上发表学术论文70余篇，著有《户型评鉴》和《大盘营销》等多部学术专著，并多次代表我国房地产行业参加国际学术交流活动。多次被国家建设部等权威机构评为“中国楼市推动力人物”。大家掌声欢迎！

接下来的时间，我将和我们各位在座的专家教授共同来探讨一系列经济方面和房地产方面的问题。

1、首先我有一个问题想要问一下刘伟先生，国家经济政策与国家经济的发展密不可分，十八大以后，新经济政策带来了哪些新的机遇和挑战？

（刘伟先生回答新经济政策下的机遇与挑战）

2、浙江有很多的民营企业，那么，新经济政策对民营企业会产生什么样的影响呢？

（刘伟先生回答经济政策对民营企业影响）

3、本次论坛的主办方是侨都一品皇壁，您能详细谈一下这个项目的具体情况吗？

（盛董谈侨都一品皇壁的开发理念）

4、刘伟先生，盛董旗下有房地产公司，想必有一个问题她很感兴趣，就是新经济政策对明年房地产市场会产生什么样的影响？

（刘伟先生回答经济政策对房地产市场影响）

5、谈到房地产，王波先生是房地产方面的专家，我想问一下王波先生，请问十八大后，中央领导换届，新一届的领导人是否会对中国房地产政策进行较大调整？

（王波先生回答十八大后中国房地产政策）

6、还有一个问题，针对目前住建部再次就房产税征收扩大推行试点，请问王波先生，此举是否意味着取消限购政策为期不远？（王波先生回答房产税征收扩大推行试点是否意味着取消限购政策为期不远？）

7、盛董，能不能谈谈这么多年开发房地产的感受？

（盛董谈十年房地产开发的感受）

8、做为民营企业的杰出代表，盛董除了纺织行业，还涉及房地产行业。今年的房地产形势不是很乐观，面对房地产叠加压力请问盛董是如何应对？

（盛董回答房地产叠加压力下如何应对）

9、王波先生受邀来绍兴以后，有去看过盛董的侨都一品项目吗？可以说说印象吗？

（王董谈对项目的第一印象）

>>>16：10—16：25来宾提问时间

感谢几位专家教授对经济以及房地产方面的精彩讲解。

下面，是嘉宾与大家互动交流的时间。交流的方式是观众提问，嘉宾回答。来宾可以通过举手提问，欢迎现场来宾踊跃提问。

1、请问，刘伟先生新经济政策对轻纺企业的未来发展方向会产生什么样的影响吗？

2、刘伟先生，本人对金融理财方面比较感兴趣，我想问一下新经济政策对证券投资的影响

3、王波先生，地产大佬任志强放言明年三月房价暴涨论，以及住建部公开辟谣房价尚不具备全面反弹的可能，王董怎么看待未来房价可能发生的变化

4、王波先生，近期各地政府频频进行政策微调。公积金贷款总额提高、公积金异地购房放开以及天津等地出现的首付分期付款等，均表现出政策上的松动。您对这些地方政府微调政策有何态度？

5、盛董，您在房地产开发方面有多年的经验，请问资源性物业的投资方面有什么建议吗？

6、我已关注侨都一品皇壁很久，目前已认筹，目前想了解一下侨都一品皇壁的价格和开盘时间。

>>>16：25

各位嘉宾、女士们、先生们，相信大家有很多问题想请各位嘉宾解答，由于时间关系，我们今天论坛互动交流暂告一个段落。感谢三位的精彩对话，此次《2013中国经济发展论坛》到此结束。再次感谢侨都一品皇壁对本次活动的大力支持。谢谢各位领导，各位嘉宾，谢谢大家！祝各位身体健康，工作顺利！