途观维修案例

第一篇：途观维修案例

途观维修案例

今天来了辆途观检查灯光, 右侧转向灯常亮大灯远/近光均不亮,测量保险丝正常,电脑检测进去09中央电气系统读取报了很多正极对地短路的故障码, 包括尾灯的故障码但检查尾灯全亮,于是检查右侧大灯与左侧对比数据正常,测量驾驶员手套箱处09中央电气系统到大灯线束良好 ,没有对地/对正极短路现象.报了09中央电气模块需要订货,货到时装上故障依旧,一下子没有了思路,最后根据电路图检查模块供电方面发现一保险丝处有烧蚀现象造成接触不良电脑供电不稳定工作失常造成灯光失效,总结:此类故障由于未进行彻底检查造成误报部件,给电脑板供电不稳造成乱报故障现象,下次遇到类似故障应该细查,一般电脑乱报故障码的有电路问题/电脑本身程序问题

第二篇：途观广告词

* 途观常识汇总

发动机:一汽大众(大连)发动机厂产ea888系列tsi水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机(国产途观)变速箱:6速手动 **爱信精机bg6 6速手自一体 **爱信精机tf-60sn,大众内部编号09g 蓄电池：风帆蓄电池(保定)工厂产 1.8t车型 12v/280a/60ah（原厂配件代码5k0915105d）2.0t车型 12v/380a/72ah（原厂配件代码5k0915105g）

* 途观的12v电源何时为可接电? 德系车与很多日系车不同，途观只有在钥匙拧到接电或者点火模式时,前排后排行李厢中的三个12v车载电源才会工作。

(日系大部分车型是熄火断电后,12v电源仍可供电)* 途观的蓄电池电量多大? 途观72ah的大容量蓄电池虽然比一般b级车的60ah蓄电池容量大不少,但具体电量我只能举例描述：功率35w车载压缩机式冰箱,(车辆通电)未点火,冰箱正常工作5小时,蓄电池电压降到10.8v,冰箱电压保护系统开启,停止工作,途观正常打火启动.* 途观采用的是何种四驱系统

途观采用的这套4motion系统是瑞典瀚德（haldex）公司提供的第四代四驱系统,特点是更接近传统四驱系统的表现,更快的反应速度，大大降低偏重于单轴的动力分配对车辆通过性的影响。* 途观所用的4motion系统到底是分时四驱还是全时四驱? 这是一套真正意义上的全时四驱系统，它可以根据需要在前后轴间分配扭矩，正常情况下前后轴间的扭矩分配为95：5,虽然只有这5%，但就是因为这5%,你懂的。* 途观的四驱系统一般是如何工作的? * 途观四驱和前驱有什么不同? 前驱：优点在于，没有了后轮传动轴的能量损耗，油耗降低，维护成本降低。缺点在于安全稳定操控性能下降。

四驱：优点在于，提高在各种路况中的安全系数，不光在雨雪湿滑路面上，在陡坡、土路、过弯、高速变道以及起步等诸多方面。缺点在于传动轴会耗损部分能量，增加油耗以及维护成本。

个人观点：途观的四驱系统不是衡量是否能够越野，这种智能全时四驱系统的设计初衷是为了提高行驶操控的安全性，它和传统的全时越野系统是有所不同的。对于途观这种高自重、高重心的suv来说，稳定性安全性更显得尤为重要，虽然全系标配esp系统，但是前驱对esp提供的辅助简直是捉襟见肘。在越来越多的轿车都采用四驱系统的今天，选择前驱的suv是一种倒退。* 途观的随动氙气大灯为什么会变色？

原厂的随动氙气大灯点火自检的时候是白色，自检完成色温降低变成黄色,亮度下降.这是一种节能措施，随着车速越来越快灯光的亮度也

会达到最亮。* 途观使用的是何种车漆? 纯色系使用的都是非金属漆，如白色、红色、黑色、蓝色

非纯色系使用的是金属漆，如银色、灰色 * 车漆一般分几种?有什么不同? 普通漆：质地偏软，颜色可调节度高。金属漆：在漆内加入金属粉末，使车漆硬度提高，有金属闪光质感,更加抗氧化抗腐蚀。珠光漆：又称云母漆，它是用云母替换金属粉末加入车漆之中，通过光线折射产生更加通透和多变的颜

* 如何正确使用胎压监测功能？

途观的胎压监测系统的操作不是很人性化，正确的使用方式应该是，首先用胎压计调整测量好轮胎的胎压，确认四个轮胎都达到正确的胎压值后，长按胎压监测按键，这就正确的设定好了当前车辆胎压的标准值，当轮胎胎压由于各种原因出现胎压降低或者升高，偏离设定标准值的30%时，胎压报警提示就会亮起。解决问题后，测量好胎压重新长按按钮设好标准值。切勿提示报警后就长按胎压监测按钮取消报警提示，这会存在很大的安全隐患。* 途观的车锁系统？

手动模式：通过驾驶员车门上的按钮实现一键落锁和开锁的操作

自动模式：车速超过15km后，四门会自动落锁，手动解锁前从车外无篇二：上海大众途观营销方案

上海大众途观营销方案

产品：上海大众途观1.8tsi手自一体

产品分析：2010年3月26日上市首月销量6318辆12月份达到9218辆，上市仅八个月便取得了8万辆的销售佳绩，2010年更是荣登中国suv汽车销量排行榜的三位，2011年首月途观的销量更是突破了万辆更是达到了1.92万辆。在日韩车系占据的suv车市内途观一路强势领先取得了骄人的业绩。

途观近一年销售走势图

竞争车型：东风本田cr-v2.0lxiat。

在和东方本田cr-v销量的较量中，途观存在一滴昂的差距，与成熟的cr-v相比，初入suv市场的途观保持了销量快速增长。后续的订单更是达到了就万两的成绩，动态方面，cr-v2.0l自然进气发动机比较途观1.8ltsi无论增压发动机，途观优势明显。

波士顿矩阵分析

结论：依据波士顿矩阵的分析知道大众途观自上市以来一直保持着高市场份额，高市场增长率

的趋势，因此属于波士顿矩阵其中的明星业务。所以上海大众公司要加大对途观资金的投入，一继续的保持其得快速增长态势，特别是在提高产能方面以保证和支持途观的营销策略。

内容提要

本次营销策略方案的目的在于进一步的宣传和推广上海大众的首款suv车途观，以途观上市一周年为契机充分的结合各地区的市场特征创意的整合途观活动与营销的要求，使得途观在品牌层面和市场层面均取得优异的回报来保证途观今年的月销售量超过百分之十五，市场占有率增长幅超过百分之二十的目的。

营销坏境分析

1.汽车要求环境分析 2010年中国suv市场实现销量132.6万辆，同比增长101.27%，同时进口suv也占据了进口车全部销量的接近一半。2011年一月途观保持继续增长的势头以71%的关注度排在suv车第一位，这一现象原因在于城市suv在满足消费者个性化需求的同时以其宽阔空间，动力强劲深受消费者的青睐。2.竞争环境分析

大众途观与主要竞争对手cr-v相比，虽然在销量市场占有率等方面还存在着一定的差距。但对于初入suv车市场的途观却表现出不错的销量，上市首月边达到6318，2010年底总销量达到8万辆。

3政策环境分析

近年来，政府为了进一步促进居民汽车消费市场消费结构，出台和引导了一系列的产业政策来促进国内汽车产业的发展，虽然受油价，购置税等一些政策的影响，小排量经济型轿车大为受益，但对于广大的收费者来说suv车市场消费日趋理性和务实，特别是新一代suv车的出现更是打破了人们对于suv车高油耗等不良影响，经济性，性价比高的城市suv车就、逐渐获得了更多消费者的喜爱，作为全新的城市suv车的代表途观无论是品牌还是在动力性，经济性

等方面都有着不错的口碑。swot分析：

机会：1大众品牌深入人心，有着众多的消费者和不错的口碑，作为上海大众首款suv车，有着广大的消费市场。2.经济的快速发展使得消费者的个性需求增多，加上人们对suv车的全新认识。优势：1.大众良好的品牌形象和美誉度被广泛认可的市场地位。2.途观强大的动力性良好的操控性。3.公司产品定价明确，同级别中直接竞争者较小的广阔。4.日系汽车频现的质量门事件让大众途观获得了一个良好的机会。

威胁：1.油价的不断上涨影响了消费者的购买力。2.前期上市的宣传造势费用高。

劣势：1.刚进入suv市场产品的技术性能方面的不够成熟。2.内饰上设计过于平庸，涡轮增压反应有些迟钝。

根据上述的分析决定采用so战略即优势机会战略，即利用大众品牌的巨大影响力成熟的销售模式和渠道来推广上海大众途观。

营销目标：

1.利用上海大众的品牌优势在4s广泛分布速度推广大众途观满足广大顾客的需求。2.通过各种媒体公关，广告等活动突出途观的特点树立品牌形象，逐步占领中国suv市场。

3.使途观的月增长阿绿超过百分之十五，市场占有率增幅百分之二十。4.引进先进技术，吸纳人才，加以创新。5通过广告，电视等媒介来宣传和接受途观的卓越和核心技术广大其领先地位，形成与竞争对手的差异化营销，增加途观的销量。

营销战略

一．目标市场战略 1市场细分

因为途观是一款中高档的suv车，对购买者家庭收入有一定的要求，据此可以分为三个标准。

a.低收入家庭：每月收入在8000元一下的 b.中等家庭：每月在9000元到14000的 c.高收入家庭：每月在25000元以上的 2目标市场

依据购车的用途可以分为家用，商务，政府部门用车。

年龄：18岁~27岁，27岁~43岁，43岁~56岁，三个年龄段，其中27~43岁为主要的消费市场。

消费市场：经济发达充满商机的都市。目标人群：外企经理，私营业主，政府高级行政官员，他们收入较高，生活地区经济发达，大众汽车成熟稳重的外形更加符合这一群体的特征。3市场定位

以高端智能都市suv为定位，突出途观安全，强劲动力，良好操作箱行的特点，来满足不同客户的驾驶乐趣。

二．促销策略 1.举办以“驰骋天地，驾驭未来”为主题的媒体试驾活动。

随着大众途观周年庆典的即将的到来，为了感谢广大的车主对途观的喜爱和支持，特举办以“驰骋天地，驾驭未来”为主题的媒体试驾活动。在此期间凡购买和订购途观的用户都可以享受三万、公里的免费保养。2.活动期结束后来店购车即送500元的加油卡和价值2000的防晒膜。3.开展有奖购车活动，凡来店购车即可参加抽奖活动。

这一次活动在3月36到4月26日之间展开，在一个月期间总的费用在120万元左右，此次活动由本地区的4s店店长负责，具体活动由负责人具体分配，活动结束后有本地区的总负责人负责检查验收，并负责登记备案以便总公司工作总结汇报。

预算

将计划规定的目标和预算按月份或季度分解，以便于企业的上层管理部门进行有效的监督检查，督促为未完成的部门改进工作，一确定营销计划的完成。

如下：1广告宣传包括市场调查由销售部门经理负责完成。2公关包括促销活动由公关经理负责。3场地搭建及其他活动由售后服务经理负责。4礼仪车模等由前台接待人员负责安排。5店经理负责检查监督活动的过程及结果。

上海大众途观购买动机，性能需求分析表

根据主要社会目标群体的社会生活特点我们将购买动机和需求设定为下列不的项。并赋予不同的权

企业产品细分方案

1第一次细分选择了功能和价格两个细分变量来进行市场细分 2二次细分，通过第一次的细分企业结合自身优势特点对细分市场的初步分析同一竞争车型在价位

上差别不大，故放弃这项，仅对这一市场进行再次细分。根据这一子市场和消费者的特点，存在着动力输出和外观方面的需求差异。

动力输出和外观的差别主要是二轮驱动和四轮驱动。外形主要表现为软润和硬朗。

结论：结合产品自身的特点和性能我们选择了四轮驱动和硬朗的外形。

上海大众车目标市场策略表 其中桑塔纳为上海大众的价格明星，途观品牌明星。

目标市场的选择方法是选择性专业化即主要目标市场在中级车市场。

根据上面的表格我们可以知道上海大众的汽车目标市场主要集中在几十万到二十几万这个中级车市场内，其中三厢车所占的市场比重最大。

新产品定价策略

上海大众途观上市采用撇脂定价策略

这是一种汽车高价保利策略，一般适应汽车新产品投放市场的初期，将汽车价格定的较高，以便在较短时间内获得高额利润，尽快的收回投资。

这类定价策略的特点是：汽车新产品刚投放市场，需求弹性小，尚未有竞争者，因此这就要求信息新产品的性能超群，质量过硬，就可以采用这种高价，来满足一些消费者的求新求异的消费心理。自2010年3月26日上市以来上海大众途观首月销量为6318辆，十一月份达到了92128辆，上市仅八个月便取得了8万辆的销售佳绩，2010年年底更是荣登中国suv汽车销量排行榜的第三位，2011年首月途观的销售量更是突破万辆达到了1.92万辆。在日韩系占据的suv车市内途观一路强势领先取得了骄人的业绩。

产品广告文案

标题 上海大众途观：途有境，二艰无垠。

正文

途，是自由的舞台，心怀宽广，视界无垠，观是前瞻的姿态，无路不越，无路不野，超越都市的束缚，畅行天地间，途有境，而见无垠。

媒体电视，广告，报纸，电台等。

受益群体 外企经理，私营业主，政府高级行政人员。篇三：上海大众途观

竞争对手的眼中钉 上海大众途观之初体验

今年国内的s u v 市场注定是动荡不安的一年，随着北京现代i x 3 5、国产奥迪q5、以及上海大众途观等多款新车的接踵而至，他们狂轰滥炸式的宣传将城市紧凑型suv这一细分市场的关注度提高到了前所未有的高度，这也预示着我们年底的中国多功能评选肯定有好戏看了。

特别是后者，不到一年间的一车三试，从最早进口版的初次亮相，到眼下的单车测试，估计下期你还能在对比测试中看到他的身影，可想而知我们对他也是偏爱有加。那么凭什么一款车会吸引如此多冒火的眼球，甚至包括把他视为眼中钉的日系三杰，预售2个月获得5万多订单的事实能解释一部分原因。但在我看来，这个理由还不够充分，有更多的东西需要进一步验证。

大名鼎鼎的途锐可是大众集团的第一款豪华suv，如图所示，你是否也认为途观和新一代途锐很像呢？特别是前脸，而且他们都属于越看越俊的这一类车型。当你把途观买回家之后一定会有人这样说：看看，那家伙买了一台小途锐。再补充一点，途观提供了多达7种颜色供大家选择，这是竞争对手所没有的。

来到车内，一切都似曾相识，但仔细看，你会发现他的中控台上有两样东西明显偏多。首先是空调出风口，总共八个是我们常见车型的两倍，不过如此设计的确有好处，乘客可以更自主地控制风向，空调效果也更明显。而另一样则是卡槽，共有六个，感觉似乎有些多余，毕竟开车时很少会同时用到这么多卡。s u v买的是空间，消费者尤其在乎后排空间和行李厢，途观合格了没？由于漆黑的车顶和相对狭小的乘坐空间，后排乘客往往会感觉非常压抑。而我保证途观的后排不会这样，首先这得益于超大面积的全景天窗；其次是他模仿电影院里的座椅设计，使之后排较前排的坐姿更高一些。途观的行李厢不算太大，但行李厢门开口宽度几乎就是它的内部宽度，在存放物品时十分顺手和方便。总之在这一方面，我给途观打高分。途观的4m o t i o n四驱系统仍由大众的老伙伴h a l d e x提供。这套系统基于前驱车型，在常态下，扭矩主要分布给前轮驱动，所以油耗并未因四驱系统的应用而大幅提高。而当电子系统侦测到前轴发生打滑时，电子控制的多片式耦合离合器便将扭矩灌输到后轴，并依照逻辑进行前后轴分配。配合电子差速锁，途观的越野能力不可小视。实际表现如何呢？尽管我们没有安排专门的测试科目，但拍摄地点的选择则很讲究，不仅景色壮观，还能兼顾体现途观的公路性能和越野能力。

和竞品车型比较，途观的动力性具有压倒性的优势。我们的测试车型为2.0tsi手自一体旗舰导航版。首先是0～100公里/小时加速测试，这款车在起步瞬间，轮胎没有出现打滑现象，后悬架明显被压缩，但车身姿态依然保持的很不错，到了冲刺阶段，更加后劲十足，最终获得了9.4秒的优异成绩。但由于其四驱系统的使用及车重、风阻的增加，相比使用同款发动机的两驱轿车，指标自然有所下降，这也无可厚非。

在日常驾驶中，途观的前半段油门响应不是那么积极，你慵懒他更慵懒，发动机在1500转/分左右便能维持60公里/小时的速度。整车非常敦实厚重，想象一下高高在上的坐姿以及静谧的驾驶舱，这时的你甚至想打开定速巡航在环路上前进。真的那么安静吗？快去看看他的噪声答卷。篇四：大众途观营销策划方案

大众途观营销策划方案

摘要

本文主要研究我国现阶段汽车营销策划方案存在的问题与相应的解决对策。首先，从我国国情出发，简单研究我国目前的经济状况及购买力，以及大众途观自身的优缺点分析，其重点应当放在营销策划方案上面。国内的营销策划水平还有待提高，面对激烈的市场竞争，好的营销策划方案会为产品增色不少，为此，我依照现目前的国内情况分析，设计了三个可行的策划方案。

关键词：大众；途观；营销策划；活动；市场 1 大众途观营销背景 1.1市场分析

1.1.1 企业自身分析

成立于1985年的上海大众汽车有限公司，目前是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、lavida朗逸、tiguan途观和octavia明锐、fabia晶锐、superb昊锐等十大系列产品，覆盖a0级、a级、b级、suv等不同细分市场。而大众途观于2010年3月26日正式上市，在国内掀起了suv的热潮，在广州，北京，西安等地区，前来订购的顾客很多，它以简洁纯粹、扎实饱满设计，被赋予理性、逻辑性与功能化，征服了消费者的心理，途观均完美的承继了纯正的德国血统，无论是造型设计到表现风格，还是在动力方面，都吸引着消费的关注。1.1.2 环境分析(1)居民收入的提高和消费结构的变化, 从改革开放以来，gdp稳定持续的增长家庭收入也是持续成倍增长，带动了购买力飞跃上升.(2)中国的汽车市场增长快，汽车保有量低, 在2005年全球汽车产量达到6400多万辆, 专家预计，中国的汽车市场规模到2010年将达到960万～1000万辆，2020年将达到1400万～1500万辆。

(3)人们想消费观念的转变及信贷服务的支持，促进了汽车消费的增长。(4)国家产业政策的支持，解禁小排量汽车。(5)销售渠道的多元化，3s、4s、5s店的形成。方便了顾客的购买，保证了售后质量，解除了顾客的顾虑。1.1.3 消费群体分析

途观的价位在20万——30万之间，消费群体多在大中城市，二级城市也众多，适合一些工作几年的白领，个体户，私营者，准备结婚新人等，特别是男性消费者，年收入在10万左右的人群，喜欢旅行，周末喜欢出游的人。顾客购买途观完全是出于理性需求，以代步，出行，工作需求为主的行为。这一类的消费者众多，需求量大，随着油价的飞涨，在suv行列最省油的途观更加备受青睐。1.2产品自身分析（swot分析法）1.2.1优势分析

（1）外观：线条匀称动感，饱满精悍，车身线条修长。前脸造型更加沉稳，大方。途观应用了德国大众最新全球设计理念，强调简练线条和完美车身比例。宽大的双镀铬横向进气格栅，加上钢琴烤漆的高亮黑格栅边框，使整车彰显出一种深邃凌厉的王者风范。

（2）内饰：采用时下流行设计风格，美观实用。有两种内饰可供选择，这两种风格也是大众惯用的搭配，纯黑内饰和米色黑色组合式。坐进整个驾驶舱会感受到浓重的大众气息，内部空间——腿部空间十分宽裕。

（3）动力：采用涡轮增压发动机，技术成熟。大众一直用颇为骄傲的tsi动力系列如数配备国产途观，缸内直喷技术、涡轮增压技术的运用让tsi发动机可以用较小的排量获得更大的动力输出。

（4）国产途观轴距加长了80mm。途观的车身尺寸已经完全可以和主流日系对手相抗衡，对空间影响最大的轴距方面，比日系对手都更为出色。(5)途观车身的平滑腰线，与雾灯眉梢的型面设计连为一体，创造出无限延伸的视觉张力。(6)真皮座椅不会像以往的那么硬，乘坐感比较舒适。在前排两侧配备电动调节座椅（除了最入门的配置），包括可以调整腰托，可以降低长时间乘坐的疲劳。(7)定价在20万——30万之间，相比同级别的本田crv，丰田rav-4，日产奇骏等车型，竞争力更强，性价比更高。1.2.2劣势分析

（1）后排坐椅短，靠背角度不可调，长途时腿和腰不会舒服。

（2）最大载重量为375kg，载重有限，如果人太胖，或行李过多，很容易会超载。

（3）途观的现车很少，提车困难，要加价，还要等很久。1.2.3机会分析

途观是上海大众今年才上市的新产品，作为国产的a级车，有着先进的技术力量，雄厚的资金支持，加上大众技能环保的理念，深受国家政策的扶持。而作为大众唯一一款suv的车型，还没上市就超过了7万的预定量，它的设计集合了德国最新理念和中国前脸造型，深得消费者的喜爱。相比同类型的车，如本田crv，丰田rav-4等，竞争力更强，更符合如今的流行趋势。

1．2.4威胁分析

表一 威胁分析表 2 活动策划内容安排

2.1活动一:购途观,购希望,为失学儿童捐梦想 2.1.1活动意义

通过对失学儿童的帮助，充分体现了顾客的爱心。买车是生活的必须，然而买辆车就可以帮助需要帮助的孩子，而且，捐助的钱还是从公司赚的提取出来的，与自己的利益无关，顾客只是在无形中充当了英雄角色，何乐而不为呢？ 2.1.2活动时间

2010年10月—2011年5月。2.1.3活动地点

大众途观4s店。

2.1.4活动主题及内容

主题：购途观，购希望，为失学儿童捐梦想。

主要内容：只要顾客在本店内购一辆途观的车，无论什么型号，都按车辆的0.001%捐款给希望小学，残疾儿童。每次捐款都以顾客的实名捐（在顾客同意透露实名的情况下）。4s店只是作为一个中介，实质是用公司赚的钱给顾客献爱心。让顾客在心里更有满足感，更赋有爱心。

2.1.5活动准备阶段 2.1.5.1开展前期宣传工作

（1）在公司召开“购途观，够希望”的专题会议，向销售顾问，会计等有关负责人

讲解活动的具体内容。

（2）在公司的门口张贴横幅，写上“购途观，购希望，为失学儿童捐梦想”的标语。

（3）展厅内，途观的车辆旁边做醒目的海报，当顾客在看车时，销售顾问应当向顾客宣传我们活动的主旨。

（4）在我公司的网站上公布关于“购途观，够希望，为失学儿童捐梦想”的活动信息。

（5）联系当地政府，慈善机构，希望学校等，与他们达成共识。并借助他们的力量来宣传途观。

2．1.5.2活动预算

表二 活动一费用预算表 2.2活动二:途观自驾游 2.2．1活动意义

特地选择从成都到西昌，中途从高速到泥路，到爬坡，到翻山越岭，能充分体现途观车辆的动力性，把suv的特性展现的淋漓尽致。买车的顾客对车的感觉都特别好，通过这样特别的试乘试驾，不心动的会心动，心动的更想买，这样的方式能深刻的抓住顾客的心理，让他们更了解途观，使他们的心痒痒的，这样一来，成交指日可待。2.2.2活动时间

2010年11月1日—2010年12月25日。2.2.3活动地点

成都到西昌琼海（成都—雅安—汉源—石棉—泥巴山—凉山—拖巫山—冕宁县—西昌）。两地公路里程约522公里，到达时间根据车速而定，70公里/时要6个半小时。2.2.4活动主题及内容

主题：途观自驾游，体验驾车乐趣。

内容：在准顾客，已经订购途观车辆或者已买车的顾客中，选定一部分有意向，有

时间参加自驾游活动的顾客，由公司提供车辆，住宿，餐饮。2.2.5活动筹备阶段

（1）选择合适的地段、广告位投放广告。（2）在公司的网站上公布此次活动的具体内容介绍以及流程安排，欢迎有意愿的顾客朋友前来报名参加。

（3）公司的销售顾问向自己的客户联系，对于有意向购买途观的潜在顾客或者已经购买的顾客进行本次活动的宣传，力争他们的参与。

（4）公司派途观的展览车辆在市里，繁华的街道展示，上面贴上此次活动的宣传资料，向广大的市民朋友宣传这个活动，争取他们注意的目光。

（5）在公司的资料栏里面放上自驾游活动的宣传资料，顾客在欣赏车辆的时候可以随意看到，销售人员应当向来店里的顾客派发宣传单。

（6）在休息区放上自驾游活动的资料，让顾客在等待的时间里随缘翻看。

（7）在一些汽车网站上发布自驾游的信息，欢迎广大消费者参与，并可以在网上报名。

（8）在一些汽车杂志，报刊上面刊登自驾游活动的向关内容，如时间，地点，形式，报名方式等。

2.2.6活动流程

（1）2010年11月1日—2010年11月30日为宣传时间。①由市场部负责，在网上公布信息和收集来自各方面的意见。

②租用广告位，7个,为期3个月，在10月中旬开始，到一月中旬结束。（联系活动三的广告一起投放）

③印发宣传单。在公司附近，人流量多的地方进行派发传单，进行宣传。

④销售人员向顾客讲解我们的活动，并通知联系自己的准顾客，征求他们的意愿，把宣传做大。

（2）2010年12月1日—2010年12月15日为报名时间。①网站负责人继续负责网上活动，收集各方人士参加的信息，②在公司设立专门的报名处，为前来报名的消费者详细介绍自驾游的情况，以及填写报名表资料。并且出示自己的保险证明，一旦自驾游途中出现任何问题，公司不负任何责任。

（3）2010年12月16日—2010年20日审核报名的人数，按人数安排车辆，住宿，以及通知参加的人，确定时间地点。

①将收集来的顾客资料进行整理分析，筛选出符合要求的人群。排除晕车的，身体不适，不适合长时间驾车的，没有保险的等情况的。篇五：大众途观推广方案

上海大众途观2011年国庆重庆市场推广方案

摘 要：本方案着眼于途观在重庆市场的具体销售情况，通过国庆期间对在重庆主城区进行的推广方案策划，试图达到在消费者心中树立途观汽车安全性能高的形象，提高途观汽车在采取市场的销售量，提高途观在重庆市场的知名度。

关键词：途观 重庆 国庆 推广

前言

途观作为上海大众的第一款suv车型，依旧是由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出passat领驭、lavida朗逸、passat新领驭等多款成功车型。再次携手合作使途观完美保留了原型车纯正血统，同时兼顾中国消费者独特的审美需求,强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境 观无垠”的生活意境。在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，以精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技成就一款“天赋卓越，跨越格局的智能化都市suv”。

途观自2010年3月底上市以来，备受广大消费者的关注，在短短一个多月的时间里，途观全国预售订单量达到了24382辆，重庆订单量也已突破600辆大关，聚集了超高的市场人气。进入2011年后，途观更是持续发力，较之suv市场的起伏不定，途观始终稳中求胜，在业界备受瞩目。直到上市一周年之际，途观已多次刷新国内suv市场销量记录，即使面对7月汽车市场传统销售淡季，也依旧保持着稳定销量，甚至再度突破万辆大

关。截至目前，途观今月均销量已然稳定在万辆水平上，是当之无愧的中高端suv引领者。而目前重庆消费市场较全国一线城市的销售量有很大的差距，从在6月份重庆同级别车上牌量排名来看，途观仅排第6名落后于哈弗、逍客等品牌车型。基于途观在重庆市场的前期销量表现，今年的“金九银十”，希望能通过推广活动借旺季扩大途观的销量，带动途观在重庆市场的发展。

一、活动目的

1、活动目的 ?通过与潜在客户面对面的沟通机会，进一步向潜在客户介绍途观品牌的风格、定位和独特的个性。在消费者心中树立途观汽车安全性、舒适性的形象，提升途观品牌在重庆的知名度。

?推动销售，提高重庆市场的的销售量。活动前月均订单量80辆左右，活动当月希望订单量提高到100辆，提高销售金额500万。?强经销商与车主的感情交流，培训车主相关汽车保养知识。

二、活动主题及对象

1、活动主题 “安全、高性能、低碳、环保——途观全新驾乘体验”为主题的活动，其中以安全性为主要环节。传播大众途观的安全性能、低排量、高性能的特点。通过以目标人群为主的以安全为主题的促销活动，辅以原途观车主的回馈活动，来达到推广活动的预期效果。

2、活动对象

媒体记者、都市时尚年轻人、越野爱好者、高级白领、原途观车型车主、3、活动范围

重庆市主城九区

三、活动方式

1、途观试乘试驾活动 ?活动时间：2011年10月1日-3日 ?活动地点：重庆南坪国际会议展览中心 ?活动预约点：

a重庆市内的各个上海大众途观4s店 b网上预约网址： ④活动内容： a.现场客户接待登记，检查驾驶证，发放试车证。b.现场有专业的销售经理为客户讲解途观的性能及特点。c.由试驾专员为现场客人驾车表演。d.由试驾专员带领客户试驾。客户亲临体验，湿滑路面起步、蛇形绕桩、颠簸路面、斜坡测试，还能参与蛇型绕桩比赛。e.客户填写试驾信息反馈表，向客户赠送纪念品。f.试驾活动分为两场：10月1日是媒体专场，10月2-3日是消费者专场。

⑤活动流程

⑥试驾车辆配置：

注：试驾车辆车况良好，专人负责车辆的检查与清洁。备用车2辆，在发生意外时替代试驾车辆，以保证活动正常进行。⑦试车安排 a.静态部分

静态部分是正式试车之前的讲解，时间大约为20-30分钟，地点在专门搭建的车辆展示区。讲解的内容：途观车型介绍，试车内容/路线安排、规定限速、驾驶要领及试车注意事项。b.动态部分

a.试驾过程：场地绕行3圈，第一圈由专业试车指导人员带领体验场地并适应车辆，后两圈由试乘人员驾驶，同时专业试车指导人员坐于副驾以防意外的发生。b.试驾内容:湿滑路面起步、颠簸路面、斜坡测试、弯道测试及蛇形绕桩竞技。

第三篇：观《人在囧途》有感

观《人在囧途》有感

今年的电影市场的火爆程度，仿佛和楼市有得一拼，从《孔子》到好莱坞巨片《阿凡达》，再到最近热映的“史上最纯情”的《山楂树之恋》，电影总票房直奔百亿而去。每每有新片上映，我也总是会迫不及待地一争先睹为快，其中给我留下印象最深的，是暑假时上映的一部喜剧片——《人在囧途》。

故事围绕着两个身份截然不同的人——一个讨薪的民工和一个失意的老板，在春节回家途中的相遇相识以及发生的一系列让人忍俊不禁的事件展开。剧中徐峥饰演了文化公司陷入困境的老板——李成功，而在另外一个地方主动承担起帮大家讨薪的挤奶工牛蛋则由王宝强出演。在机场时李成功就见识了牛蛋一口气喝下一桶牛奶的神迹，而飞机上两个人邻座则让李成功第一次见识了牛蛋的乌鸦嘴：“我让飞机停一下，我不想坐了”，稍后飞机果真因天气原因返航。。郁闷不已的两人各自去买了火车票，没想到又在火车上巧遇，途中牛蛋的一句“前面不会塌了吧”随机被列车广播“铁路前方有塌方”所印证，李成功开始意识到牛蛋“乌鸦嘴”的厉害。倒霉的两人换乘大巴中途又发生了事故，甚至一度只能坐拖拉机赶路，好容易赶到了长途汽车站，两人看到了一个脸部毁容的女人在乞讨，地上用粉笔写着为女儿做手术凑钱求助的字样，牛蛋坚持要伸手帮助而李成功却对这个“骗子”嗤之以鼻，意见分歧使得两人分道扬镳。牛蛋的一句“人间自有真情在”让我们不仅边猜测这个乞讨女人的真假，也让我们回想起自己在常常遇到这样的场面时是怎么做的？自己是否会对那些需要我们帮助的人施以一点点的帮助？是否遇到过那些伪装的骗子？在你意识到被骗了一次甚至第二次、第三次的时候，在下一次碰到这样场景的时候你是否迟疑着而没有行动？抑或干脆带着厌恶的表情快步走过？这个复杂的社会让我们愈来愈不能简单地判定真假，当我们要在真情良知的驱使下想要帮助别人而却为这到底是不是一个骗子而苦恼不已时，我们不禁反问到底为什么会这样呢？为什么有这种连别人的同情心和感情都要欺骗的人呢？

命运的羁绊终于还是使两人回到了一起，碰上道路抢修不仅让李成功再次折返，而且还把钱包落在了大巴车上。落魄的两人只好找了一家廉价的旅馆挤在一个房间休息，晚上也发生了走错房间等一系列的囧事。第二天早上，当李成功吃惊地看着找了他一夜来还钱包的汽车售票员的时候，牛蛋的“我说人间自有真情在吧”让我们心中倍感暖意。两人乘船渡继续前行，却无意发现了前面那个“骗”他们钱的女人就在岸边。两人一路狂追之后终于在一间简陋的房间里面追上了女人，可是却被眼前的一幕所惊呆：房间里满是需要帮助的可怜的孤儿。女人道出了原委，原来她和男友都是小学老师，热心的帮助这些孩子们，可是后来他们却遇到了车祸，男友去世了，女人的脸也毁容了。可是有个深深的信念让女人一直不断的坚撑下去：为了这些可爱的孩子们。两人走的时候悄悄把所有的钱都留给了女人，而我们也被这一幕幕模糊了眼睛。有太多的时候，爱的力量是大过一切的，在那些骗子的可怜的伎俩面前，真情、博爱愈显得伟大。不要为我们或许曾被欺骗而畏缩爱的行动，也许我们只付出了很少，换来的却是满世界的温暖。

故事继续上演喜剧情节，两人在路边买了张彩票，却意外地中了一辆面包车，于是兴高采烈地开车前行，可是开车时睡着的牛蛋却把车开到了沟里。。两人只好在野外搭起篝火度过这漫漫长夜。聊天中两人互诉衷肠，看似光鲜的老板李成功，也有他难言的苦衷，在外面打拼，不能照顾和陪伴家人，在外面有了小三，也不能给其一个名分，取舍之间，更是心中纠结。一路上李成功从牛蛋身上仿佛学到了很多的东西，仿佛也知道了，如何去选择后面的路。

两人历尽磨难终于到达目的地，分别时，李成功发自肺腑说了一句，“牛蛋，你是个福将”。在顺利解决了感情的危机以后，他冒用欠薪人的名义给牛蛋还了其在讨要的工钱，正直淳朴的牛蛋以一种意外的方式得到了他努力的回报，或许应该说，他本来就应该收到的那份回报。故事就此结局了，一年之后，李成功再次在飞机上偶遇牛蛋，牛蛋也已是老板打扮。。故事以喜剧的方式圆满收尾，留给我们的，不仅是欢笑后的惬意，还有那久久的回味。

人在世上不会总是事事顺心如意，总会遇到很多困难、挫折，重要的是我们用什么样的态度和心情来面对这一切。在牛蛋的身上，我们学到了那种积极乐观的心态，那种正直善良的品德。我觉得这部影片让我体会最深的一个字，就是爱。这个世界是充满真爱的，从来不曾缺少。从汶川、玉树地震后一方有难八方支援的爱心，到我们给与那些需要帮助的人哪怕几元钱的帮助，从亲人给与的眼神中关切的爱，到我们用真心的爱回馈他们。每个人都付出了爱，得到的是更多更多。让我们学着牛蛋的精神去面对这个世界吧，你会发现，生活其实很美丽。

第四篇：车型介绍大众途观

车型介绍大众途观：虎蜥的第一次蜕变 其实Tiguan一词才是“大众自造”的鼻祖，这个由Tiger（老虎）和Iguana（蜥蜴）掐头去尾组合而成词语，意喻了大众的这款SUV既拥有着虎的敏捷与霸气，又不乏蜥蜴的超强适应能力。时光荏苒，当国产途观仍在享受排队加价的市场蜜月期时，大众Tiguan已迎来了生命中的第一次中期改款，并且凭借尺寸及外观上的差异，再次重返中国市场。??早在国产途观正式销售前，大众Tiguan就曾与中国市场有过“亲密接触”，并且势头火爆，但为了给途观让路，大众不得不作出牺牲，只留下了一款价格曲高和寡的R-line版本。从特点上看，进口Tiguan与国产版并无绝对的冲突，除了2 604 mm的轴距尺寸要比国产版短80 mm之外，两者的版本特征也有所不同，进口Tiguan为越野版，而途观则属都市版，接近角不同是两种版本最直观的区别。此外，虽然两者都配备有2.0TSI发动机，但具体到动力参数上，进口版与途观同样是差别显著。这些差异，都确保了新Tiguan能够吸引到属于自己的用户。

新Tiguan将改变的重点放在了外观上，更确切的说是集中在了车头部分。较之老款，双氙气大灯的造型中棱角更多，并加入了一排LED日间行车灯。重新设计的保险杠也是一处关键，在它的勾勒下，前大灯与进气格栅形成了一个整体，而进气格栅则进化成了两条双镀铬饰条，与家族特征高度统一。尾灯造型上的变化不大，但设计内容更加丰富，双L元素则会让人联想到高尔夫R。作为中期改款，新Tiguan并未在外观上大动干戈，但寥寥几笔就令Tiguan变了一种风格，突显出了大众新的“设计DNA”。进入车内，新Tiguan给人的新鲜感不多，无论是样式还是功能都基本与途观无异，但由于价格更高，配置起点也要高过途观。即便是舒适版，全景天窗、Vienna真皮座椅及内饰、多功能真皮方向盘、定速巡航，Off-Road越野模式，甚至4MOTION等都是新Tiguan的标配。此外，新Tiguan配置的技术水准也有所提升，例如装备的疲劳驾驶监测系统，可根据转向角度、油门踏板应用和横向加速度等信息来判别驾驶者注意力是否在逐渐减弱，并通过视觉和音频警示信号进行提醒，此项功能有助于减少疲劳驾驶情况的发生。新Tiguan还提供车灯辅助系统，可基于安置在前风挡玻璃处的摄像头来分析实际道路中的具体光源，并根据各种不同情况自动调节远近光，此项功能可以显著提升灯光使用的便利性和安全性。但在试驾活动中，第二代泊车辅助系统成为了厂家介绍的重点。相对于只支持侧方停车的第一代系统，新泊车辅助系统还提供垂直停车功能，例如与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40 km/h以下时，按下中控台上的按钮就能激活该系统。

在欧洲市场上，效力于新Tiguan的2.0TSI发动机被调校为155 kW和132kW两个版本，为了避免与途观争锋，此次引入国内的新Tiguan则属低功率版，但让人更为遗憾的是，由于受制于国内燃油品质，新Tiguan的功率不得不再降7 kW，而125 kW的最大功率即便与同排量自然吸气式发动机相比，优势也不显著，这使得涡轮增压技术变成了毫无意义的成本叠加。变速器方面也会令那些痴迷于德国技术的用户心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配备6挡手动、7挡DSG或6挡Tiptronic三种变速器，而此次引入的6挡Tiptronic自动变速器车型似乎不是多数用户的期望。能令人欣慰的当属油耗，作为一款四驱车型，新Tiguan的90 km/h等速油耗仅为7.1 L/100 km，这样的表现无疑值得称道。

谈及驾驶感觉，新Tiguan遵循了典型的大众风格，轻便与扎实是其中的关键词，甚至闭上眼睛，我也能猜出这是一款大众的产品。与预料的一样，新Tiguan的动力并不算夸张凌厉，但0~100 km/h加速成绩也能闯入10 s之内，相比CR-V、RAV4或奇骏等日系对手甚至还略占优势。4MOTION系统是新Tiguan的标配。正常情况下，4MOTION系统可将90%的动力输送于前轮以达到节油的效果，而在极端情况下，4MOTION系统也会快速反应，将近乎于100％的动力传递给后轮，以保证安全行驶。试驾中，主办方模拟的几处越野场景也证明了4MOTION系统的真才实用。

按配置的不同，新Tiguan此次推出了两款汽油版车型，售价分别为35.23万元和39.03万元。而始终保持着排队加价态势的途观也刚刚在广州车展(微博)上推出了2012款，因此短期内跟进改款的可能性极低，这也意味着新Tiguan不会像之前那样只是进行一次短暂的销售，随后还将加入的柴油版更是印证了这一点。尽管目前紧凑型SUV阵营已是产品众多，但凭借极具技术含量的新颖配置以及大众汽车令人称道的造车工艺，新Tiguan今后热卖并非难事，即便距离完美，它还有些距离。

2012年是农历“双春年”，是中华民族传统中代表“双喜”的年份。2012年3月26日，刚刚度过今年的首次立春不久，上海大众Tiguan途观亦迎来了上市的“双周年”，再次以浓墨重彩渲染“双春”的希冀。回顾两年历程，Tiguan途观一路昂首高歌，在不断收获广大消费者和业界的“双重褒扬”的同时，也以向前的动能和前沿的科技“双箭齐发”回馈市场。

双誉兼得——用市场之热印证荣耀之实

Tiguan途观自上市以来，便一直是SUV市场的宠儿，创下了辉煌战绩。2010年，Tiguan途观还未上市便获得了市场的火爆反响，预售一个月，订单超过5万份，成为国内车市的一大奇观。在紧俏的预售表现带动下，Tiguan途观上市首年便一跃站稳SUV先锋销量阵营。2011年，Tiguan途观再次高地崛起，多次夺占SUV市场月销鳌头。2012年1月，途观又以2万台的月销成绩再次领跑SUV市场，同时也创下了品牌销量的巅峰，截止至3月26日，途观上市两周年，累计销量已突破22万辆，书写了国内都市SUV的新传奇。Tiguan途观火热的市场表现是消费者口碑的力证，也是途观两年来不懈努力所获得的市场肯定。

在市场荣誉的辉映下，Tiguan途观在多项重量级奖项评选中也同样载誉而归。在C-NCAP 2010第四次碰撞测试评价结果中，Tigun途观以最高分的成绩获得五星安全认证。随后，Tiguan途观又荣获新浪汽车授予的“2011车大奖”。另外，在多项权威机构评选的重量级奖项中，Tiguan途观也如囊中取物，百度的“2011SUV”、《青年报》的“风云汽车”、旅行者传媒的“最佳旅游自驾车型”、“最佳普及型SUV奖”、“2.0TSI车主最满意SUV安全车型”、“最佳城市SUV奖”等荣誉不胜枚举。在市场口碑与业内专业人士的双重肯定下，Tiguan途观成为了SUV市场飞声腾实的先锋标杆。

双剑合璧——以激进之力突破想象之界

Tiguan途观自诞生以来，便被注入激昂开拓之气势，进取、向前、破浪而行正是Tiguan途观坚持的方向。在旅游卫视的“跨越中国途观之旅”栏目中，Tiguan途观所展现出的跨越艰难，无畏无惧的精神，正是源于其精良澎湃的动能设计。Tiguan途观搭载了业界领先的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款车型，以低速高扭的特性带来持续饱满的强劲动力，而燃油消耗也更为合理，与同排量发动机相比，可以节油10%左右，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。与TSI搭配的是源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱，流畅操控下，让动力能量发挥到极致，带来前所未有的驾驶体验。另外，Tiguan途观配有大众集团先进的4-Motion智能全时四驱系统，以四轮驱动力智能转换让车辆始终保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野激情。

如果说激情动能跨越了越野的想象，那么Tiguan途观的前瞻智能便是正式打破了未来科技的想象。2011年12月，Tiguan途观2012款正式登场，以领先智能技术为消费者带来了触手可及的科技体验。其中，最值得称道的是2012款Tiguan途观配备的PLA智能泊车辅助系统，其利用车身四周发达的雷达探头，将车辆精准地停入侧方空位，驾驶者仅需控制油门和刹车，便可轻而易举地由“菜鸟”变成停车高手。另外，2012款Tiguan途观还添加了多项贴心周全的人性化科技，如车载蓝牙通讯系统、自动大灯离家及回家照明功能、无钥进入和无钥启动以及含6.5’ 触摸屏的导航系统等，为车主量身打造便捷随心的驰骋享受。当跨越无限的动能与超越梦想的智能相碰撞，2012款Tiguan途观为广大车主奉上了燃情绚烂的汽车生活。

持续火热的市场表现和纷至沓来的奖项荣誉，是Tiguan途观上市两周年走过的辉煌历程。如今，2012款Tiguan途观肩负前沿未来科技，再启征程，为广大消费者带来了一场激情与梦想的火花碰撞，同时也将带领SUV市场打开崭新的智能化篇章。

20100921

第五篇：维修案例

维修案例（别克）

99款上海别克GLX轿车玻璃升降器间歇性工作

故障现象：一辆1999年的上海别克GLX轿车，车主反映该车的玻璃升降器一会工作，一会不工作，如果把左前门主开关上的锁定开关断开，四门升降器又工作，接通，四门升降器工作大约1min左右又停止工作。故障诊断与排除：要解决次问题，首先应对该车的玻璃升降系统电路图有所了解。其工作原理是该车的玻璃升降电动系统由永磁式电动机做为动力源，工作中，12V双向电动机通过与车窗相连的驱动器调节车窗上下运动，车窗的上升和下降由永磁式电动机通过开关改变电流方向进而改变电动机的运转方向来实现。在驾驶员侧设计一个总的组合控制开关，无论行驶还是停车，操作此开关均能控制4个门玻璃的起和落，同时，在组合开关上设计一个锁定开关，其作用是控制后门的分动开关，锁定开关断开后，后部两门分动开关就不起作用，以增加后部乘客安全性(尤其是儿童)，当锁定开关接通时，各门上的分动开关便能操纵所控车门。根据此车的故障现象采取以下步骤:（1）首先，将左前门的升降器总开关处的C2插头拨下，将点火开关转到“ON”位置，然后操纵左前门开关，这时两前门升降正常。可见，两前门玻璃升降器无故障，问题可能出现在左前门升降总开关、两后门升降器线路及两门上的分动开关等。

（2）连接左前门总开关的C2插头，将锁定开关拨到接通位置，打开钥匙门，用试灯测量总开关处C1-G脚，然后用手按总开关上的左后门玻璃升降器按钮，发现试灯逐渐熄灭，左后门的玻璃也是逐渐停止；然后再测量C2-A处的电压为0V，显然故障出现在C2-A的输出火线上，而且是在连接两后门的线路上，于是，用试灯逐点测量，最后经过一番检查线路，发现该线与左后门升降器开关上小灯的搭铁线混连在一起，致使在锁定开关接通时大量放电，偶尔严重时使升降器上的熔断器断开，当温度降下来后又自动接上，所以造成偶尔工作的假象，重新包扎这两根线后，故障排除。

99款上海别克GL轿车空调冷风时有时无

故障现象：一辆1999年的上海别克GL轿车，高速行驶一段时间后，空调制冷系统出风口处有热风吹出，关闭空调一段时问后，空调系统又恢复正常。故障诊断：上海通用别克轿车的空调制冷系统采用的是可变排量节流管式控制方式。因此，在维修之前有必要对它的系统有所了解，其主要特点在于采用的压缩机是具有可变排量的，压缩机根据高端和低端压力的不同而改变它的排量，如果压力低，压缩机使用短活塞行程，活塞行程由压缩机内部摆动盘决定，摆动盘的位置由曲轴箱的压力确定，而这个压力受控制阀总成控制 根据车主提供的现象，我们发现空调不制冷时低压管处产生了厚厚一层霜，可见，当不制冷时蒸发器表面也会结霜，产生冰冻现象，内外空气不能循环，从而不能制冷。对于可变排量节流管式系统而言，产生此故障主要有以下几点原因:（1）制冷剂不纯。当制冷剂不纯时，它的蒸发温度低，产生的压力低，可变排量压缩机内部的压力调节阀接收到此信号后，使压缩机的排量变大，使制冷能力过剩。

（2）压力调节阀性能失效，制冷能力过剩。

（3）高压管路处有堵塞的地方，如二级节流管处等。因此在维修的过程中，首先用冷媒分析仪检测制冷剂的纯度，经过检测为Rl34a纯度为100。再根据拆卸的难易程度看，压力调节阀较易拆卸，于是，回收了制冷剂重新更换一个新的压力调节阀，再次试验制冷系统，故障排除。

维修后的感想:上述的维修过程几步下来故障就被排除，但是，当我们第一次维修此类故障时反复替换很多配件，也不能立即解决，可见只有对系统的工作原理掌握之后，才能在工作之中运用自如。2000款上海别克G轿车转向有异响

故障现象：一辆上海别克G轿车，正常行驶中，打转向有异响，而且无论是在高速或低速打转向时均能听到“咯噔”声。

故障诊断与排除：首先路试检查，发现故障现象如车主所述，低速20km/h时声音更明显，这种声音听起来与拉杆球头松旷的声音相似，于是升起车辆做如下检查:

(1)用两手水平把住轮胎来回晃动，检查转向外拉杆球头是否松况，检查结果正常；然后用力晃动转向器内侧两内拉杆球头也未发现故障。

(2)重新紧固底盘螺栓，特别是涉及转向部分的螺栓，然后落下车继续路试，故障依旧。

(3)由维修经验认为，有些配件检查时无故障但更换后就能解决问题，于是将两侧外拉杆球头更换，路试检查故障依旧，声音感觉比以前更大了，左右打转向都是如此，由于没有车身振动测试仪，只有对怀疑的部件进行更换，于是又将以下配件更换:转向器的两侧内拉杆球头、转向器中间十字轴等。

(4)更换上述部件占用了近4个小时，反复路试仍是无法排除故障。此时的心情烦躁急了。声音听起来很清晰，但是就找不到故障，本着认真态度又找来其他同事共同解决此问题，最后大家归纳以下可能原因:减振器上盖轴承、两侧的半轴等，为了尽快解决问题不影响车主用车，换了上述配件，故障如初。

再次询问车主有关故障发生情况，车主称:“前几天在外地花3000多元换了前轮轴承”。当时第一反应是“轴承是否为假配件？”拆下左前轮轴承一看，左前轮轴承与原厂配件完全不一样，轴承直径略比原厂件小，更换新件后，路试，故障排除。

由此故障可以看出，市场上的假冒配件害人不浅，如果大修发动机或者变速器之类用假冒配件，后果将不堪设想。

2003年之前上海别克3.0L(W)L46 GL8防盗学习程序

2003年之前上海别克3.0L(W)L46 GL8防盗学习程序如下： ◆ 打开点火开关，防盗灯30s自动熄灭；

◆ 关掉点火开关再打开，让防盗灯点亮3s左右自动熄灭。◆ 重复3次。

防盗学习功能完成。

2003年之前上海别克3.0L(W)L46 GL8更换新车身电脑学习程序

2003年之前上海别克3.0L(W)L46 GL8更换新车身电脑或遥控器、点火开关的学习程序如下： ◆ 拔出钥匙；

◆ 关上车门，按住UNLOCK键不动； ◆ 插入、拔出点火钥匙两次；

◆ 再插入点火钥匙不动，同时按下UNLOCK、LOCK键7s，等门铃响两声。学习完成。

别克GL轿车怠速时发动机抖动

故障现象：别克GL轿车怠速时发动机抖动厉害，而且加速不良。

故障检修：用Tech Ⅱ检查发动机电控系统，结果为真空度与压力传感器电压偏高，约为3.0V，已经超出怠速时一般为1.5-2V的标准，测量发动机尾气，发现CO为0.5%左右。而HC约为1300PPm，严重超标。而且发动机的抖动也证明其尾气很有可能不合格，发动机燃烧极为不好，查看“λ”（混合比）值约为1.29以上，正常情况约0.98-1.1左右（视发动机型号而定），此值表明现在混合比偏稀。

此车的点火系统已经检查过，有些部件也替换过，但故障仍如此。于是，做如下检查：

首先测量供油系统压力，为305kpa左右，符合284-325kpa之间的要求。因此，对燃油系统压力不作考虑。因为混合比过稀，有可能是因为喷油头或节气门体太脏所致，于是利用喷油头平衡试验的办法，对各缸的喷头进行了平衡试验，做完试验后发现各缸压力差均在7kpa以内，完全满足压力差在10kpa以内的要求。因此，可以认为喷油雾化或喷油量较好，基本上不存在堵垢问题。

用Tech Ⅱ（通用检测仪）测试OBD系统，没有故障代码，除了MAP（真空度压力传感器）所示的电压比正常值偏高外，没有发现其他不正常的数据。用表测量MAP的信号值，与用Tech Ⅱ测得的相同，用代替法更换MAP后，其结果仍然相同。加大油门后，MAP值也随之变化，会不会是那里漏真空呢?于是仔细寻找，并未发现，只是若隐若现的有一点漏气的声音，对每一处真空管寻找也未发现有破损的地方，用化学清洗剂轻轻在容易引起漏气的部位喷，也没有发现发动机转速上升，当无意中喷到1缸喷油器附近时，发动机转速有了较大的提高，上升约150rpm/min之后又缓慢下降，再喷转速又有所上升。于是拆下1缸喷油器，发现1缸喷油器的密封胶圈破损，更换新件后故障排除。这里值得注意的是，喷油器上下两个密封圈大小相同，但上部的为黑色O形圈，下部的为棕色O型圈，因材质不同，所以用不同的颜色以示区分，同时要注意确保O型圈与支承体配合到位，以防泄漏。

总结分析：上述案例是电控发动机中喷射故障中的一个原因，在每例当中，怠速不稳，尾气不合格是最难处理的一种病症，因为怠速工况时发动机的每个系统部件要求均较高，而尾气不合格则是发动机故 障的集中体现，这个故障的引起原因也就很多，像点火系统、供油系统、真空泄漏等许多原因，甚至气门不密闭、缸盖有裂口、活塞的故 障，也会同样引发此故障。但真空泄漏是较常见的故障之一，尤其是汽车运行几万公里之后，有些部件会因温度原因、反复拆卸原因、外力原因等多种因素而遭到破坏，因此对于真空泄漏的故障要采取一听二试三摸四看的四步法加以寻找。一听：仔细倾听发动机转动时的声音。

二试：在注意安全的前提下，对各真空部位进行化清剂喷射试验，如有泄漏会有转速变化，有时还会熄火。

三摸：对于有些怀疑的部位，可以用手感觉到发动机运转时的真空吸力。

四看：可以利用烟雾生成器的烟雾，在进气口加入气体，密封之后看气体从哪个部位漏（此时不着车，要在熄火状态下进行）。当判断或怀疑喷油头O型圈处漏真空时，可以采取以下的方法试验：利用纸片将发动机的怠速旁通道堵住，关闭空调，使速度降低。每次撕开一个喷油器导线接头，使喷油器不能工作。注意观察提速变化，有泄漏的气缸撕开接头后反应会相对不明显，而良好的缸可能会导致灭火。

也可以利用润滑脂或真空脂来检查泄漏。在发动机运转状态下，以某处压抹润滑脂或真空脂，如果压抹后发动机运转情况好转，则说明该处漏气。如没有反应，则说明该处密封良好，查到漏气部位之后，通过紧固、更换等方法修理后，就可解决问题。

上海别克GL8动力不足

故障现象

客户反映别克GL8行驶到3万km后，起步感到没有动力；长途行驶中加油门车速只有60km/h，明显感觉动力不足；踩油门没有反应。冷车起步时，稍有动力，1-2km后动力不足。此车曾来维修站三次，出现过故障码P0131(氧传感器电路电压过低，混和气加浓故障)，更换过两次氧传感器，更换好以后一两天内稍好一点，但过了两天又跑不起来。

故障检查

检查发动机机油液位无异常，检查自动变速箱油位及油色无异常，未发现焦味。到车间坡道下停稳车，挂上OD挡，松掉油门，车子无法爬到坡顶。退下后，挂到一挡，不加油门，松掉刹车踏板，车子无法爬到坡道中间高度。将车调头，挂入R挡，松掉刹车踏板，车子勉强可以爬到坡顶。

接上TECH2到道路上进行路试。踩下油门，感觉车子跑不起来，动力明显不足。将车停稳后，猛踩油门到底，再松点油门，稳住一段时间后，再松点油门，脚下感觉到自动变速箱有换挡的过程，但车速无法提高。查看TECH2的数据，发现各挡位的换挡时间均处在0.45～0.5s左右，换挡时间稍长。

查看完数据后，再进行路试。刚开始猛加油门的1-2s内，感到车子有动力，过后再踩油门就感到没有动力，车速无法提高。连续两次猛踩油门到底，在稍松油门--稳住油门--再松油门的过程中，查看TECH2过程数据，齿数比均随着挡位变化从2.5～0.7连续正常变化，但换挡时间较长，自动变速箱没有故障码。连续进行了几次以上过程，发现仪表板上的ABS灯和驻车灯瞬时亮了一下，查看TECH2，发现有故障码P0131(氧传感器混合气加浓)及ABS后轮刹车分泵系统的故障信息。停车半个小时，将故障码全部清除。刚开始起步稍有动力，过后又没有。

将车开回维修站，停下查看后轮，轮毂处有些冒烟。将车抬起后，用手转动左右后车轮，明显比较困难。过了5～6分钟后，再转动车轮，稍有点松，但比前轮还是紧。用手触摸前后轮毂，感觉后轮比前轮烫。

由于后轮ABS分泵故障无法完全卸压，使得刹车始终处于工作状态，但又不是完全结合，所以车子能跑起来，但又被拖住。当驾驶员加大油门让车子加速时，必定油门较大，PCM根据节气门开度增加喷油量，造成混和油气过浓，连续几次就产生了故障码P0131，造成氧传感器失效。冷车启动时由于刹车较冷，尽管ABS刹车还是处于半工作状态，因热涨冷缩的原理，刹车片与轮毂之间的间隙相对来说稍大点，所以感到停车后再起步稍有动力。

更换后轮刹车分泵，清洗刹车管路及接头，故障消失。

上海别克GLX轿车安全气囊灯常亮

故障现象：一辆上海别克GLX轿车安全气囊灯常亮。

故障检查：车接上专用的诊断设备TECH2，检测车身部分的安全气囊，就是进入不了相关的程序。由此可以认为最大可能是SRS的SDM安全气囊诊断模块有问题，也有可能是相关的线路接触不良、断路造成的。

拆下座椅，拿出SDM，发现SDM己被泡水，其上已布满水碱。看来这辆车是事故车，车内进过水。

更换SDM后，安全气囊灯熄灭，用专用工具检测，SRS系统恢复正常。