绿色汽修考核标准

第一篇：绿色汽修考核标准

绿色汽修考核标准

汽车维修企业在开展绿色汽修创建活动时，应认真学习绿色汽修创建活动的重要意义，按照实施篇的有关要求开展创建活动，并按照以下几个方面进行考核验收。

一、组织、制度、宣传

1.建立组织网络

1.1成立绿色汽修创建领导小组

1.2组织网络上墙公示

2.建立制度

2.1建立企业环境保护制度和资源节约制度

2.2制度上墙公示

3.宣传教育

3.1 收集有关节能环保的法律法规及标准，并保持更新

3.2 定期员工教育中包含绿色汽修的有关内容

3.3 每名员工应持有《绿色汽修指导书》

4.氛围营造

4.1绿色汽修倡议书

4.2绿色汽修创建标识

4.3废弃物回收标识

4.4危险废弃物警示标识

4.5节能节水标识

二、重点设施、设备

1.排水设施

1.1雨水、污水的排水管网分开

1.2有沉淀池

1.3有油水分离装置

2.尾气收集装置

2.1两个以上工位能收集

2.2收集装置具有净化功能

3.汽车空调冷媒加注回收设备

3.1具备回收功能

3.2具备净化功能

3.3有鉴别仪

3.4有废冷媒收集罐

4.烤漆房

4.1 不燃烧废机油

4.2 装配地棉，有环保箱

4.3 定期更换过滤棉和活性炭

4.4 进风口装有防鸟网

5.空压机

5.1 有效降低噪声，集中供气装置应与工作区域隔离

5.2 有效减少污油水的产生量

6.制动液更换加注器

6.1 具备废制动液收集功能

6.2 具备制动液加注功能，有效防止外溢

7.排气分析仪或烟度计

7.1 具备与企业维修车型相适应的尾气检测设备

7.2 应在检定有效期内

三、作业现场

1.接待

1.1有专人负责预约

1.2有预检工位

1.3使用环保三件套

1.4实行计算机管理

2.机电车间

2.1 地面无油污

2.2 工具不落地

2.3 拆卸配件摆放整齐有序

2.4 使用废油收集机收集废机油

2.5 更换制动液使用不解体更换加注设备

2.6 制冷剂回收按JT/T774标准操作

2.7 废电瓶及时送到废电瓶收集区

2.8 废物应按可回收、不可回收分类存放

2.9 重点设备操作规程包含节能环保内容，并上墙公示

3.钣金车间

3.1 焊接区域通风良好

3.2 使用整形校正设备，减少锤击，有效降低噪声

3.3 工具不落地

3.4 拆卸的部件应摆放整齐

3.5 废物应按可回收、不可回收分类存放

3.6 重点设备操作规程包含节能环保内容，并上墙公示

4.油漆车间

4.1使用环保贴护纸

4.2湿磨废水不任意排放

4.3根据喷涂面积，合理调配漆料

4.4喷涂作业应在喷烤漆房进行

4.5涂装作用中的废涂料、废溶剂、废贴护纸、废砂纸、废抹布应分类存放

4.6干磨时收集的粉尘应集中存放

5.仓库、废品库

5.1新配件与旧配件、修复配件分类存放

5.2危险品存放区域应有明显标识，配备灭火等装置

5.3危险废物应分类存放，有标识，有灭火等装置

5.4一般废物应按纸品、塑料、金属等分类，并有标识

5.5废油应集中存放在废油桶中，并有接油盆

5.6 废电瓶应摆放整齐，有防止渗漏和外溢的装置、四、台帐建立

1.从业人员教育台帐

2.设施设备维护管理台帐

3.制冷剂购置、回收、加注、处置台帐

4.危险废物管理台帐（废油、废电瓶、废溶剂等）

5.能源管理台帐

五、新技术、新材料、新设备的应用

随着科学技术的不断发展，汽车维修行业也出现了大量的新技术、新材料、新设备，不仅在提高维修质量、维修效率方面起到了积极推动作用，而且为汽车维修行业实现资源节约、环境保护提供了良好的技术基础。根据当前我国汽车维修行业所使用的先进设备和材料，特推荐下述设备，汽车维修企业可根据实际选用：

1.点焊机

2.等离子切割机

3.干磨机

4.高流低压喷枪

5.水性漆

6.洗枪机

7.溶剂回收机

8.超声波清洗机

9.生物降解清洗设备

第二篇：绿色汽修倡议书

绿色汽修倡议书

公司全体员工：

为了贯彻落实科学发展观，转变机动车维修行业发展方式，让消费者享受安全、高效、低碳、环保、规范的服务，我们向全公司所有员工发出绿色汽修倡议，内容如下：

1．遵守有关节约资源和环境保护的法律法规；

2．开展节能和环保教育宣传，提升员工的节能和环保意识，在企业内营造节能环保的良好氛围，将节能环保理念影响到企业的员工、客户和合作伙伴；

3．加强制度建设，提高企业在节能环保方面的管理水平；

4．将节能环保贯穿于企业的生产经营活动中，做好资金、技术等保障；

5．保证设施、设备达到有关标准要求，并保障设备、设施的运行达到节能环保要求；

6．对废水、废气进行规范处理，对危险废弃物集中回收，确保不污染周边环境，与周围社区和谐相处；

7．推行“科学修车，能修则修”的维修理念，倡导资源回收利用的节约理念，降低客户维修成本；

8．推广应用节能环保新技术、新工艺、新设备，提升节能环保水平。

我们将按照省交通运输厅“绿色汽修”创建的要求，加强企业自律，落实各项举措，积极行动，让我们每一个员工都成为绿色低碳先行者，将我们的汽车维修行业创建成为绿色低碳的行业，为全省实现节能减排目标和转变发展方式做出积极的贡献！

新奇特车业服务股份有限公司2012年10月12日

第三篇：“绿色汽修”技能培训

“绿色汽修”培训

------李育健

以积极响应国家绿色、低碳交通运输发展的要求，来倡导“规范维修，科学维修”、“能修则修，以修为主”的核心理念，开展汽修维修工作。

一、技能培训

每月开展以“绿色汽修”为基础进行技能培训，提高维修从业人员节能减排意识，普及节能减排技术和工艺。对讲解机动车维修的新技术、新工艺、新材料知识，推进机动车维修废弃物无害化处理和旧配件回收利用。从过去的“不知道”“不注意”“无所谓”，转变到现在的节约资源、保护环境是每个个人和单位应尽的义务。在全企业流行：“绿色汽修”从我做起，从一点一滴做起，从身边的小事做起。

二、科学维护保养

车辆行驶里程的增加，汽车发动机、油气设备及尾气净化装置会出现不同程度的工作效率下降。根据车辆维修记录，按照行驶公里、维修更换配件内容定期对客户进行回访，提醒客户进行检查、维护和保养，及时发现车辆出现偶然故障并消除隐患，这样既可以降低客户汽油消耗、维修费用，又可以预防因车辆技术故障导致交通、安全事故，还延长了汽车使用寿命。向燃油中添加清洗剂、润滑油添加减磨剂、空调系统蒸汽清洗等免拆清洗保养，减少了发动机、变速器相关部位磨损，使燃油管路、喷油器畅通，驾驶室空气清洁。达到节省燃油、增强动力、改善驾驶性能的明显效果，避免车辆的额外维修和损坏，延长车辆使用寿命。

三、合理控制变废为宝

对所有更换下来的旧配件一律存放在专门的废物桶、废料室，由专业人员进行登记、分类、保管。最大限度地控制“七废”；即废油、废气、废水、废电瓶、废轮胎、废零部件、废制冷剂，并积极做好“七废”的回收、处理、转移、处置和再利用，解决机动车维修行业存在的资源浪费和环境污染问题。

四、完善维修服务流程

积极采用电烤房技术、干磨技术、制冷剂回收及喷涂技术等节能减排新技术，提高从业人员环境保护、节能增效的意识。

开展“规范操作、节能环保”活动，促进维修技术人员规范操作，做到三不落地（油水、工具、配件）。

制作各种环保标识牌，建立汽车维修的废物分类、节能管理要求，张贴到位，落实到人。按照分类回收的原则进行回收，做到能利用的进行再利用，规范处理废弃物，不污染环境，净化工作场所。

第四篇：绿色交通示范城考核标准说明

绿色交通示范城市考核标准说明

一、绿色交通的内涵

绿色交通是指适应人居环境发展趋势的城市交通系统。以建设方便、安全、高效率、低公害、景观优美、有利于生态和环境保护的、以公共交通为主导的多元化城市交通系统为目标，以推动城市交通与城市建设协调发展、提高交通效率、保护城市历史文脉及传统风貌、净化城市环境为目的，运用科学的方法、技术、措施，营造与城市社会经济发展相适应的城市交通环境。

二、考核标准说明

（一）组织管理

1、成立了绿色交通示范城市的组织领导机构。有绿色交通宣传计划和活动，有良好的宣传效果。

创建绿色交通是一项综合性的活动，必须有相应的组织保障。是否有健全的组织领导机构，反映了城市政府对创建绿色交通示范城市的重视程度和协调力度。

2、城市建设（公共交通、市政）和公安交通管理行政主管部门机构完善，职能明确，管理到位。

城市建设和公安交通管理主管部门在城市交通系统建设和管理中，担负着重要的建设和管理职能，考核重点是机构是否完善，职能是否有交叉，管理是否存在漏洞。

3、在城市交通基础设施建设中，建立起规划、建设、园林、环保、交管部门相互配合，协调管理的工作机制。

考核各部门在城市交通基础设施建设中，是否建立起相互配合的协商工作制度，是否存在相互扯皮、推诿的现象。

4、对城市重大交通项目建设，有科学合理的决策程序和监督管理制度。考核对城市重大交通建设项目（包括：大型交通枢纽选址、城市大型桥梁、对城市环境有重大影响的道路交通工程、城市轨道交通系统等）是否建立并实施了论证程序和监管制度。

5、有完善的城市公共客运交通法规，依法管理城市公共客运交通市场，积极推进城市客运市场特许经营权制度的实施。

考核城市公共交通法规和制度是否完善，是否制定了推进城市客运市场特许经营的有关规定和实施办法。

6、制定了健全的城市客运交通安全、卫生防范以及重大突发事件对策及应急措施。

考核在城市客运交通组织方面是否建立了应对重大突发事件和安全防范的领导机制、预案和对应的对策。

7、对城市停车制定了相应的管理法规和政策，管理责任明确，管理措施得当。

考核城市停车方面的管理法规和制度是否健全，管理措施是否得当。

（二）规划建设

8、制定了实施绿色交通发展战略，明确实施绿色交通的相关政策和措施。考核是否制定了符合城市特点的实施绿色交通系统的目标、方法、政策和具体措施。

9、编制科学、完善、符合城市特点的综合交通规划。城市公共交通规划、城市道路规划、停车规划等各类交通专业规划的指导性和实施性强。在城市综合交通规划中考虑了交通对环境的影响，并提出了相应的对策

考核是否编制完成了城市综合交通规划，是否根据城市特征和需要编制了城市公共交通规划、停车规划等各类专业规划，规划内容是否具有可操作性和指导性，是否包括了交通环境的内容及改善的措施。

10、大城市实施了大型公建项目交通影响评价制度，并纳入城市报建体系。考核城市是否建立并实施了交通影响评价制度。

评价报告的主要内容应包括：建设项目概况与现状交通分析；建设项目交通量预测；交通影响分析，对开发项目交通影响研究区域内的各类交通设施的供应与需求进行分析，并评价开发对周围交通，如道路、公交、行人、停车等的影响程度；对建设项目规模进行评价，并提出外部交通系统改进措施，项目内部的出入口的布置、与外部交通的衔接组织、配建停车设施数量及进出组织等；对改进的措施和方案进行评价。

大型公建项目包括：

① 在城市中心区交通紧张的区域建筑面积超过10000平方米的大型公建和居住小区；

② 在城市外围地区或交通相对宽松的地区建筑面积超过20000平方米的大型公建和居住小区；

③ 在城市中心区城市重要干道两侧进行的所有用途的开发和改造； ④ 重要公共建筑，如体育场馆、展览馆、会议中心、酒店、医院、学校等； ⑤ 临时用途而交通吸引量大的土地占用；

⑥ 车站、码头、港口、车场、换乘站（点）、停车场、加油站等。

11、有改善城市环境质量和生态环境的交通措施，有完善的符合城市特点的公共交通优先发展保障体系和具体的实施对策。

考核是否制定了鼓励公共交通优先发展的具体措施，是否在道路交通规划建设中重视保护城市环境质量和生态环境，并有相应的规定和规划建设方案。

12、各类大型交通性建设项目，（如快速路、主要交叉口、枢纽、场站、停车场等），与城市生态环境建设同时设计、同时施工、同时验收。

考核在项目建设中是否考虑了生态环境、景观建设，是否制定了同步建设计划，投资是否同步到位。

13、重视城市交通基础设施建设投入，重视对城市公共交通的经济支持，保持城市公共交通行业的可持续发展。

考核城市交通基础设施的投资与城市GDP的关系，以及在城市交通基础设施投资中对城市公共交通投入的力度。

14、有降低机动车使用总量的全面、系统的需求管理规划和措施。考核针对机动车使用管理，是否制定了符合城市特点的系统全面的交通需求管理规划和措施。

（三）公共交通

15、大城市公共交通线网布局合理、密度高，站点覆盖率按300米半径计算大于建成区的50%。中心区覆盖率大于70%。

本指标是衡量公共交通服务水平的基本指标，按统计区域内所有公共交通站点覆盖面积（扣除重叠部分）占统计区域的面积计算。

16、公共交通站点布局合理、设施齐全，主要交通干道上的公共汽（电）车站点均为港湾停靠站。

考核公共交通站点布局是否与周边用地性质相协调，是否存在服务盲区，站牌、候车设施是否完备。主要交通干道上公共汽（电）车是否占用车行道停靠。

17、大城市的主要道路交叉口设有公共汽（电）车优先通行信号或采取了相关的公交优先措施。

考核公共交通优先通行情况，保证公交车辆的优先通行，提高公交车速和准点率，吸引公交乘客，提高公交的出行比率。

18、积极推广使用清洁型的公共汽车、出租汽车，并出台了相关的扶持政策。

考核是否有明确的鼓励使用清洁燃料的政策并取得一定效果。

19、公共交通使用了非接触式IC卡收费系统、乘客信息服务系统、智能化车辆运营调度系统等。考核公共交通在规划、建设、运营管理上，是否采用了相应的信息技术，是否有方便的公共交通线路乘客查询系统、IC卡电子车票结算系统等。

20、公共汽（电）车、出租车等公共交通站牌标识清晰、符合国家标准。考核相应的设施是否符合国家标准以及是否方便乘客的使用。

21、大型居住区有符合公共交通设站的用地条件，2~3万人的居住区同步建有公共交通首末站，0.7~2万人的居住小区同步建设中间站或首末站。考核公共交通各类场站位置是否与线网布局相匹配，规模是否合理。各类居住区是否配套建设相应的公共交通场站。

22、公交场站建设完备，公交车辆进场率达90%以上，营运车辆场外占道停车不超过5%。

考核公共交通专业停车场的面积、可停放车辆数。

23、建立了严格的公共交通车、船消毒制度及防疫措施，公交（包括出租车）车厢整洁。

公共交通车、船包括地铁、轻轨、公共汽车、电车、轮渡船舶、出租汽车等，主要考核公共交通车、船的消毒、防疫情况，出租车内部卫生状况。

24、城市主要客运走廊上，高峰时间发车间隔不超过5分钟，公交乘客等车时间不大于8分钟；公交乘客车外出行时间不大于10分钟；换乘距离不大于150米。

考核公共交通实际运行状况，换乘站点的距离。

25、公共交通出行在居民全方式出行总量中占有合理的比例，大城市一般不低于20%，中等城市不低于15%。

本指标应通过相应的交通调查获得，且抽样率和抽样范围应符合抽样统计要求。

26、健全和完善公共交通安全责任制，公共汽（电）车安全行车间隔里程大于125万公里。

考核公共汽（电）车行驶总里程以及公安交通管理部门认定的行车责任事故次数。

27、有城市轨道交通安全监测和施救保障系统，城市轨道交通安全行车间隔里程大于200万公里。

考核是否建立健全行车安全监测系统、突发和紧急事件应对保障系统，城市轨道交通行驶总里程以及行车责任事故次数。

28、全日出租车有效里程利用率大于70%。抽样调查出租车每天的行驶里程和载客里程。

29、城市公交车辆运行准点率大于90%。考核运营计划与实际运营状况

（四）基础设施（1）道路设施

30、道路建设注重以人为本，体现绿色交通倡导的优先等级依次为步行、自行车、公共交通、小轿车的出行理念，建立了相应的措施。

绿色交通倡导在城市交通方式的选择中尽可能的鼓励人们选择步行、自行车、公共交通等有利于减少城市交通拥堵、控制交通需求、生态建设和环境保护的方式。

31、在城市中心区因地制宜设立了步行街或步行区。

考核步行街设置是否必要、位置是否合理、规模是否得当、周边交通组织是否科学、相应配套设施是否齐全、环境是否美观。

32、建成区道路网络等级结构合理，行人、非机动车交通设施完善。考核道路网络中主、次、支路的结构比例，以及人行道、非机动车道、机动车道的布局是否合理，断面设置是否科学，铺装是否良好，相应的设施是否齐全，是否考虑了无障碍设计。

33、城市快速路、主干道上有适合步行交通特点的布局合理、方便、安全、整洁美观的行人过街设施。

考核快速路、主干道上行人过街设施的布局、数量，以及使用是否方便，结构是否轻巧美观。

34、无非法占用人行道行为，确保人行道的正常使用。

考核人行道被非法占用状况，包括摆摊设点、停放各类车辆等影响行人通过的各类行为和设施。

35、建成区内道路网密度大于8.5公里/平方公里，主次干道密度大于4公里/平方公里，人均道路面积大于10平方米。

道路网密度是指建成区内各类道路总长度与建成区面积之比；主次干道密度是指建成区内次干路以上等级的道路长度与建成区面积之比；人均道路面积是指建成区内各类道路面积与建成区内非农人口总量之比。

36、建成区内支路密度大，连通性好，路面铺装整洁美观，满足交通要求。考核支路网是否有较大的密度，是否构成网络，路面铺装是否破损。

37、道路状况良好，道路完好率大于95%。道路排水设施满足设计要求，暴雨季节退水及时，没有明显的积水。

考核道路及附属设施的使用维护状况，路面有无破损，道路排水是否通畅。

38、主要交叉口按优化交通组织的渠化设计方案建设，机非分离、人车分离，建有非机动车、行人过街的安全设施。

考核渠化设计是否与交通量的大小、流向相匹配，是否符合交叉口人流、自行车流和机动车流的特征。

39、大城市设有科学、合理标志清晰的全日制或分时段的公共汽电车专用道网络系统。

考核专用道网络的设置是否合理、标志是否清晰、管理是否严格。40、城市主次干道平均车速不小于30公里/小时。

考核主次干道上机动车的平均行程车速，平均行程车速是指车辆通过道路的长度与时间之比（包括停车、延误时间）。

41、城市主要交叉口车辆通过时间不超过二个信号周期。考核机动车通过主要交叉口时，需要等待的信号周期数。

（2）枢纽设施

42、重视枢纽设施建设，大城市有分级合理、设施良好、衔接方便的公共交通换乘枢纽。

交通换乘枢纽是指有多条交通线路相交的场站，以及自行车、机动车与公共交通换乘的枢纽点。考核枢纽点的布局、功能、配套的停车设施等。

43、综合枢纽设计科学、交通组织有序、便捷，方便各种交通方式换乘。考核枢纽的交通流线设计是否科学合理，换乘距离是否适当，换乘通道是否与换乘客流规模协调，安全设施是否齐备。

44、大、中型公共交通枢纽站，设有非机动车及机动车停放场所及相应设施，鼓励非机动车、机动车使用者换乘公共交通。

考核各类客运站是否有相应的自行车、个体机动车停车设施。（3）停车设施

45、百辆汽车停车泊位数大于35泊位，新建城市各类建筑均按标准配建停车泊位。

考核城市机动车拥有量、各类停车泊位总量，各类建筑配建停车泊位数和配建标准。

46、停车设施利用情况良好，无配建停车设施挪作它用。次干道临时停车场占道不超过30%，并且设置明显的停车或禁停标志、标牌，中心区要有分时、分区停车设施。

考核各类停车设施的使用状况，是否改变了使用性质，以及路面停车的管理和秩序。

47、居住区停车设施基本保证“一车一位”，停车设施不占用居住区绿化用地和其他开敞空间。

考核居住区的停车泊位数量，以及停车对居住区环境的影响。

48、公共停车设施分布合理，收费和安全设施完善。考核路外停车设施分布、规模、服务范围。

49、停车泊位设置标志清晰，不影响机动车、非机动车和行人交通。考核路内停车泊位设置是否合理，标志是否清晰易懂，管理是否规范。（4）管理设施

50、道路交通标线、标志清晰规范，无障碍设施满足相关技术规范要求。考核道路标线是否齐全、规范、符合国标要求，标志设置是否合理、位置是否适当、有无遮挡。

51、道路交叉口交通控制管理设施完善、符合道路等级和交叉口交通流特性，主要交叉口按照规范要求和有关规定设置交通信号灯和行人信号灯。考核交叉口是否按照规定，设置了交通信号灯和行人信号灯，信号相位和配时是否考虑了交通流特点。

52、道路交通分隔设施整洁美观，视觉良好。考核分隔设施的色彩、形式是否与周边环境协调。

53、居住区实施慢行交通，设有相应的减速、隔离及其他交通安全设施及管理设施。

考核居住区内的交通限速设施，保障居住区内的交通安全和交通安宁。

54、大城市建有交通信息综合服务平台，并为公众提供服务。考核交通信息综合服务的内容、发布方式，公众是否方便使用。

55、中、小学校和幼儿园周边交通安全管理设施齐全完善。考核交通管理措施，周边道路上的行人过街标线、标志和设施。

（五）交通环境

56、道路设施建设注重城市历史风貌和传统文化的保护，以及与城市环境景观的协调。

考核道路设施建设是否破坏了城市的历史风貌以及历史保护街区，道路的空间尺度是否与周边建筑、景观相协调。

57、注意城市道路广场的生态、绿化建设，道路景观优美，路面铺装和绿化完好，各类标志设置合理、清晰。

考核道路广场的环境是否与功能定位、周边建筑、色彩相协调。

58、道路红线内宽度大于50米的道路绿地率不小于30%；红线宽度为40-50米的不小于25%；红线宽度小于40米的不小于20%。

绿化率指道路红线内绿化带的宽度与道路红线宽度之比。

59、车站、码头、机场的交通集散广场集中成片绿地不应小于广场总面积的10%；城市公共活动广场，集中成片绿地不应小于广场总面积的25%。

考核城市交通建设与生态建设的协调发展。

60、停车场应考虑绿化配置，露天停车场周遍应种植庇荫乔木。同59条。

61、道路照明满足行人、车辆通行和安全需要。主干道亮灯率大于99%。主干道上应按规范设置照明设施，并能够有效使用。考核主干道上正常使用的路灯与路灯总量之比。

62、非机动车、机动车停车管理有序，主干道、人行道、非机动车道无违章停车，不影响市容景观和交通运行。

考核非机动车、机动车的停放秩序，停放区域边界清楚，停放整齐。63、有控制机动车尾气污染的措施，主要道路和交叉口的空气质量符合国家标准

考核控制机动车尾气污染的具体办法和检测手段。

64、有控制交通噪声污染的措施，主要道路和交叉口的交通噪声不超过70分贝。

制定与减少交通噪声污染的具体规定，在敏感地段建有降低噪声的设施。65、公交车的排放标准应符合城市达标排放的统一规定。根据城市的统一规定考核公共汽车排放情况。

66、建成区内施工和货运车辆运行管理到位，没有沿途泄漏、遗撒现象。考核道路上有无建筑材料遗撒、泄漏情况。

第五篇：考核标准

薪资及考核方案

考核内容

一、公司经理 考核内容

三、财务部门

考核标准

日常工作

 工作计划：每月计划思路清晰、可操作性强、重点突出。行情研判、信息收集整理

思路完整。整个计划可执行、可考核；

 工作态度和质量：工作态度端正，沟通积极、正面，执行力强。对他人工作配合积

极，有团队精神。工作完成、行情操作质量高；  工作总结：总结真实、全面、深入，有改进措施。

考核方法

经营部门、财务部门直接领导考核权重占60%，间接领导考核权重占40%。公司实际负责人由总经理直接考核。

薪资标准

薪资标准说明

本次薪资调整主要考虑如下方面：

1． 现行国家有关最低工资和劳动保险比率的有关规定； 2． 根据公司现状，合理减少岗位（如生产和住外办事处等），减少部门岗位等级； 3． 基本保持现有人员的工资待遇。工资等级设计：

1． 财务部门和经营部门各五级，经营部门业务员分三个等级级业务员、业务主管、经营部

长；财务部门分二个等级出纳、二个等级会计、财务部长；公司负责人分经理助理、副经理、经理。

2． 由于目前经营特点，经营部门比同级财务部门薪资高一些，部门部长和经理助理薪资相

同。

2008年7月25日

一、财务主管及主办会计考核内容：

1、会计核算（25分）

按照公司会计制度要求进行会计核算，设置帐项。准确核算购货成本、生产成本、销售成本、管理成本及销售利润、经营利润。及时反映盘存差异、发货差异，为经营者提供决策依椐，分析查找原因。不隐匿收支，不调节成本、利润，保证帐帐、帐实、帐证相符。及时、准确反映存货、资金信息，并向经营负责人汇报，提出建议。当天业务必须当天记录完毕。对库存物资、资金进行实地盘点，并准确编制盘点表存档。核对往来款项，包括分公司之间的资金、实物往来，编制往来款项明细表及说明。

2、财务分析（20分）

每月必须对当月资产、绩效、成本进行全面分析，为经营决策提供依据；财务分析次月10日前报总公司财务部和所属分公司(厂)经营负责人。

3、财务设计（10分）

按照总分司经营策略进行财务设计，不擅自主张，各月缴纳税费必须与总公司财务进行沟通，避免财务不当。如因失误，造成多缴、少缴、漏缴，月度考核分为0分。

4、财务制度管理（25分）

严格执行审核、审批等各项财务管理制度，认真履行财务各项工作职责，建立、健全内控程序。

5、工作态度（20分）

严格遵守分公司（厂）规章制度，不泄露公司秘密，不谋取其它利益，团结和帮助同事。爱岗敬业、积极主动、富有激情的工作作风。协助负责人处理好当地政府、工商、税务等职能部门关系

二、出纳会计考核内容：

1、会计报表：（20分）

按时编报流动资产日报表（次日上午8:30）做到帐表、表表相符。

2、编制凭证：（10分）

及时编制现金、银行存款收支凭证，日清月结；

3、会计档案及资料：（10分）

对当月会计档案要整理归档，并保证各项会计资料完整，各类票据完整，领用手续齐全、完备。

4、物资管理和资金跟踪：（30分）

对物资、资金的真实性、安全性进行监控和跟踪，关注物资、资金的动态变化并及时向分公司(厂)负责人反馈。

5、工作态度：（30分）

积极配合各部门工作，提供最有效的会计服务，积极主动协助生产、销售做好进、销、存明细帐，及时关注销售款项的回收。