多项措施保畅通

第一篇：多项措施保畅通

站车流高峰期多项措施保畅通

每年8月，随着旅游黄金季节的来临，站都会迎来车

辆通行高峰期。为了做好2013年夏季旅游高峰期保通工作，xx收费站做到早计划、早部署、早落实，采取多项有效措施确保高峰期车道安全畅通。

一是站领导现场办公，抓好现场收费管理，开足车道，车辆高峰时段收费车道全部开通，确保在车流高峰时出入口有6个收费点可以投入使用。二是确保高峰时段人员充足。站领导、收费人员放弃年假休息时间全力以赴支援收费工作，并积极倡导全站职工发扬牺牲奉献精神，利用休息时间加班加点，支援保通工作。三是合理调配收费人员。在高峰时段，将班内业务熟练、收费效率高的收费员调配到主线收费车道，提高通行速度。四是加强疏导，治安员做好客货分流，维护收费广场秩序。五是加强安全防范管理，与交警建立应急联动机制，提高快速反应能力。六是准备充足的零钱、打印票和通行卡等，保障车道设备运行正常。七是坚持做好文明服务，为过往司乘提供行车指南、旅游咨询等服务，缩短司乘因走冤枉路出行时间。

第二篇：除雪保畅通培训

除雪保畅通培训

因冬季降雪导致园区路面湿滑，积极做好防冻扫雪工作，进一步加强安全防范工作，预防意外事件的发生。

一、扫雪工作配备

扫雪前根据本工区扫雪人员情况安排相应的扫雪工具，扫雪完毕后负责人负责把扫雪工具清点并归还。

二、具体工作要求

（一）除雪前，要提前戴好手套，防寒帽，拿好扫雪用的铁锨、扫帚工具，除雪时不要单独行动，要听从指挥，统一行动。

（二）为确保行人、车辆的安全通行，需做好见雪即动，防冻扫雪、清扫彻底，需将主要路口、主通道、办公区域内的积雪清扫完毕。如雪未停，需及时清理保证通道畅通；如雪停，上班后按责任分工开展各自清扫工作。

（三）在降雪或路面积雪时，先清理路面以保证交通畅通，堆积在一起后用铁锨铲入草坪或树坑内，再用竹扫帚将地面清扫干净。

（四）坚持全面动员、密切配合、不留盲点，切实把扫雪防冻中的每一项保障工作做深、做细、做扎实。

（五）做好扫雪工作的安排，并保持通信畅通，对扫雪现场进行检查及协调。

（六）发挥积极性、主动性，做到组织有力、行动迅速，尤其是路面、各出入口及屋檐冰吊一定要重点保障清除。

根据公司划分的卫生区域，组织人员进行积雪的清扫工作，并按照预案的要求按时、按量完成此项工作，同时，在清除积雪的工作中应注意员工自身安全。

第三篇：安全畅通保障措施

安全畅通保障措施

为进一步贯彻落实上级对安全生产工作的文件精神，切实抓好我项目部的安全生产工作，消除各种事故隐患，杜绝重大恶性事故的发生。结合工地的工作实际，根据分工不同，特制定安全畅通保障措施：

一、加强值班制度。在施工期间，领导要在施工现场进行值守，本着“谁值班，谁就是最高指挥员”的原则，切实落实夜间值班制度，确保在第一现场统筹部署和指挥相关部门处置突发事故；要合理编排人员、班次和车辆，确保施工现场留有相关管理和技术人员；机关各科（室）根据实际工作情况制定管理人员夜间值班计划。

二、强化施工现场的安全保障。加大对施工作业人员的监管力度，制定了施工现场保畅通安全培训方案，由项目部落实和规范施工现场安全管理，统一安全员的着装，提高安全责任意识。

三、完善奖惩机制建设。针对施工管理人员和施工作业人员分别制定相应的奖惩标准和措施，将保畅通责任落实到人，把工作做细，做到奖罚分明，充分提高员工的保畅通责任意识。

四、完成施工信息牌的制作。根据公司制定的相关标准完善施工信息牌的管理，将施工区域、工期、负责人联系方式等情况进行公示。同时，抓紧时间对施工封闭警示牌进行增大、增高的改造工作，以满足保障道路畅通的要求。

五、加强后勤保障工作。为做好夜间值班工作，综合部为施工现场值守人员配备保障物品，充分做到人性化管理。

六、强化施工现场突发事故的应急处置能力。在施工封闭区域内预留紧急通行车道，若发生交通事故，可疏导小型车辆行驶紧急车道，以缓解现场通行压力，缓和压车现象。

第四篇：2011除冰雪保畅通预案

除雪保通预案

黑龙江省哈伊高速公路管理处

2011年10月

除雪保通预案

为实现省收费公路管理局冬季除雪保通的总体目标，确保我处管养高速公路安全畅通，参考我处多年冬季除雪保通经验，结合现有除雪设备与人员情况，特制定2011除雪保通预案。

一、总体要求

坚持“除雪如救火”的基本原则，在除雪过程中狠抓落实、强化责任、确保除雪质量，确保管养路段安全、舒适、美观、畅通，无重大责任事故。

二、指导思想

贯彻落实“安全畅通、以人为本、以车为本”的指导思想，建立切实可行的安全保畅通管理机制，实行主管领导负责制、明确岗位责任、完善组织机构、合理配备人员、机械及有效的作业方式。实现清冰雪保畅通的总体目标。

三、目标

① 保障公路安全畅通，安全责任事故率为零；

② 争创冬季清冰雪的六个最：即行动最早、标准最高、质量最好、群众最满意、费用最低、安全管理最好。

③ 清冰雪时间目标：零星小雪、小雪当日净；中雪二日净；大雪、特大雪三日净。

四、组织机构与责任

（一）建立以处、工区主管领导为主体的冬季除雪保通组

〃１〃 织机构，各级主要领导按辖区分片管理。认真执行除雪保通责任制度，管理处与各工区签订《冬季除雪保通责任状》，并将其完成情况列入各工区养护管理考评内容中。

（二）建立冬季安全保通组织机构

1、管理处成立冬季除雪保通领导小组 组 长：张喜军

副组长：王长坤 姚继文 王炳章

组 员：刘尊勇 杨雪辉 付玉国 吴国良 张岩峰

董丽艳 邓丽丽 冯 啸 刘 勇 张晓明 董世军 赵 悦 岳文瑞 姚启军 贲振义

吕胜军 金 钟 姜淑芳 姜 波 王 军 郑 纯 孙宝祥

2、下设四个工作组：安全管理组、除雪保通组、后勤保障组 宣传动员组

（1）安全管理组： 组 长：王炳章 副组长：姜淑芳

成 员：张新权 王 凤（2）除雪保通组 组 长：王长坤 副组长：刘尊勇

成 员：吴国良 孙剑波 赵焕军 井永全 各工区区长

〃２〃（3）后勤保障组 组 长：姚继文

副组长：杨雪辉 张岩峰 成 员：毕晓波 刘金川 王宪辉（4）宣传动员组 主 任：董丽艳

副主任：付玉国 贺春丽

成 员 ：刘喜琳 范如滨 宋静波 隋海波 赵 昕

李香松

3、各工区成立以区长为首的除雪保通领导小组 1)康金养护工区： 2)绥化养护工区： 3)庆安养护工区： 4)四方台养护工区： 5)海南养护工区：

（三）除雪保通组织机构主要职责：

1、贯彻执行省厅、省局的文件精神和有关要求。

2、负责向上级领导机关报告雪情、灾情。

3、责成相关科室、基层单位，做好信息发布、呈报、宣传报道等工作。

4、除雪保通小组组长负责除雪保通全面工作。

5、安全管理组主要职责：负责组织落实安全管理制度及除雪保通安全保障与监督管理工作。在发生重大安全事故或者

〃３〃 雪阻时，应采取安全措施确保除雪工作顺利进行。

6、除雪保通组主要职责：以雪为令，负责降雪后及时清除冰雪。在公路发生雪阻时负责及时排除险情保证公路安全畅通。

7、后勤保障组主要职责：组织落实各单位的后勤保障工作，积极组织采购生活物资。在公路发生雪阻时负责向滞留车辆运送救援物资与生活饮食等物品。

8、宣传动员组主要职责：在领导小组的带领下积极采集安全、气象、除雪、救援等信息，并及时通过采用互联网、宣传单、可变情报板等形式向上级部门和过往车主发布。

9、各工区成立除雪保通小组主要负责：收费站区、公路养护辖区内的除雪保通具体工作。在发生雪阻时，要在管理处领导小组的带领与指导下，按照四个小组相关人员提出的各项要求积极组织机械、人员、材料，及时有效处理与应对。

（四）除雪保通领导小组及工作组联系人电话： 除雪领导小组组长：张喜军：*** 安全管理组：0451-55228490 内 线：31028 王炳章：*** 姜淑芳：*** 除雪保通组：0451-55228496 内 线：31066、31050 王长坤：*** 刘尊勇：*** 吴国良：*** 后勤保障组： 0451-55228482内 线：31045、31043 姚继文：*** 杨雪辉：*** 宣传动员组：0451-55228465 内 线：31038、31039

〃４〃 董丽艳：*** 付玉国：***

五、实行“八到位”工作方针，保障公路安全畅通。

1、思想到位：除雪工作相关人员从思想上要高度重视此项工作，充分认实到除雪保通工作是冬季养护管理工作的首要任务。

2、组织到位：管理处成立四个小组要分工明确，纪律严明。各养护工区做到早部署、早行动，在发生雪阻时处、工区两级组织负责人要深入一线坐阵指挥，及时应对合理处置。

3、预防到位：

（1）各单位要加强人员安全培训与教育工作，提高安全意识，掌握安全操作规程，提前做好除雪准备工作。

（2）加强气象信息管理，及时收听天气预报，掌握气象信息。预防重特大安全事故与自然灾害的发生。

4、准备工作到位：

①机械设备的准备：在10月中旬前，养护中心必须完成除雪机械设备维修保养工作，并储备充足易损配件。

②工器具准备：养护中心于10月中旬前完成推雪铲、除冰铲及其它除雪工具的采购工作，同时发放至各养护工区，数量满足实际需要。

③物资准备：加强进行应急物资储备工作，提高储备标准。养护中心对物资设有专人管理，负责定期清查，数量始终满足工作要求。养护中心于10月20日前在沿线加油站分别采

〃５〃 购一定数量的柴油；10月末进场200t融雪剂；在养护中心集中储备一部分防滑料。

5、安全保障到位：

⑴收费科在降雪时应通过可变情报板及时向过往车辆驾驶员公布道路交通情况。

⑵在能见度允许条件下，方可组织人员上路清扫。⑶各养护工区要对危及行车安全的急弯、陡坡、平交道口附近及易结冰的桥面等进行重点检查，降雪后应对此段落进行优先清除。

(4)各养护工区应做好辖区养护工和辅助清冰雪人员动员工作，积极开展“爱我公路，保障畅通”、“奉献在岗位满意在社会”的岗前教育工作，并与其签订《除雪人员安全合同》，同时进行必要的安全培训。使每位除雪人员熟悉安全规定，掌握安全操作规程，了解除雪保通方案，安全、顺利、及时地完成除雪保通工作。

(5)各养护工区要在辖区内成立若干个除雪小组，实行“四固定”原则，即固定岗位、固定人员、固定责任、固定分工。

（6）在人工除雪现场应设立固定人员手持彩旗，提示和指挥过往车辆及时避让，用安全锥或其他警示标志围出作业面，除雪人员应穿着带有反光标识的养护服装在作业区内进行作业。

(7)清冰雪机械设置示警灯，尾部悬挂“清冰雪作业中请避

〃６〃 让”等反光标志来警示驾驶员，严防交通事故发生。

(8)清冰雪机械作业方式应与行车方向同向作业，不准掉头及逆向作业。同时应与清冰雪人员保持安全距离。

(9)特殊季节（11月、3月份的雨夹雪天气）、特殊路段（上、下陡坡等）应储备防滑料或及时洒布融雪剂，保证过往车辆安全行驶。

(10)在发生降雪或者重大险情时，安全及养护部门应全天候巡逻，严格执行巡逻制度，保证巡查时间和巡查质量，发现问题及时上报。

（11）与路政及地方交警保持公路信息上的及时沟通，根据路面的实际情况确定安全的行车速度，在不能满足通车条件需要封闭公路时提前与路政及交警达成共识，及时封闭交通。

6、责任到位：

①管理处成立的四个小组要明确责任及时处理和应对冬季除冰雪及各种险情，要积极配合、尽职尽责及时处理。各养护工区除雪保通领导小组要自始至终组织协调清冰雪工作，要做到“现场监督，落实到位，安全摆布，协调统一”。

②在除雪工作安排上，要突出重点路段，保障重点路段的清冰雪工作顺利进行。在人员、机械设备、材料、后勤保障等方面重点保证。必要时采用死看死守的方式，确保道路畅通。

③在除雪设备管理上，养护中心要严格执行《养护设备管理条例》的有关要求定期检修、保养设备。因设备管理不到位

〃７〃 影响除雪工作的将追究责任。

7、经费到位：在除雪工作完成后，养护科与计划科根据除雪工作量及效果核定除雪费用。养护工区要严格执行专款专用。同时在保证公路畅通前提下，尽可能通过管理手段节约除雪费用。

8、值班、值宿到位：

处、工区除雪保通小组在冬季除雪期间，24小时安排专人值班，必须坚守岗位，尽职尽责。值班（宿）期间，及时记录公路安全信息及除雪信息，并及时传送给处除雪保通领导小组及宣传动员组。

六、重点路段

根据2000年至2010年冬季的降雪及积雪情况，确定除雪重点路段。新接管路段各区负责人与相关技术人员进行

七、气象信息收集制度

建立以天气预报为主、其他方式为辅的气象信息收集制度。在可能降雪期间，养护工区要设立专职气象信息收集人员从事此项工作。宣传动员组相关人员根据报送的气象信息分析预测降雪趋势，及时通知其他各组，以利于指导除雪工作，使除雪准备工作走在降雪前面，变被动为主动。

八、公路信息及气象信息上报制度

为了加强对公路除雪保通工作的领导，保证各级领导及时掌握公路信息及气象信息，协调各工区之间的除雪力量，各养

〃８〃 护工区必须认真执行信息上报制度，组织养护人员监视路上雪情，一旦降雪立即报告。

九、公路除雪标准及除雪方式

严格执行省收费公路管理局制定的除雪方式及标准要求进行全程管理。

十、建立除雪保通档案

各养护工区应将各段（特别是重点路段）的降雪或险情、除雪排险方式、方法、效果、存在问题、用工情况、机械运转时间等记入档案，与气象信息结合起来，积累科学数据，建立起各地的降雪数据模型，用于指导除雪工作。

黑龙江省哈伊高速公路管理处

二○一一年十月十五日

〃９〃

第五篇：抗雪灾保畅通总结

2011年子洲抗雪灾保畅通总结

11月30日，陕西地区下起了今年第一场雪，市公司从领导到普通员工皆全力投入到此次抗击雨雪冰冻灾害中，并全面高效的完成了本次抗灾任务，确保了道路畅通，将损失降低到最低，现就本次抗灾工作总结如下：

一、本次雪灾的情况

本次大雪雪量较大，据气象部门的报道，今年最大的一场雪。11月29-11月30日,一夜之间下起了5公分的积雪，短时间内就给清雪除冰带来很大困难，给人们出门带来交通不便影响，高速公路被封。

二、抗灾工作开展情况

为切实做好抗击雪灾工作，及时清除高速公路主线、桥梁和匝道等路面的积雪，保证人民生命财产安全和社会稳定，确保高速公路的安全畅通，主要做好以下几方面工作。

（一）领导重视，员工负责。

针对此次出现的雪灾，管理处领导和相关科室的负责人均坚守岗位，亲自坐镇指挥。路面养护和巡查人员在抗灾期间轮番上路，及时了解和反馈路面的积雪和通行情况，为上级部门的正确决策提供了准确的信息。

（二）保障及时，物资充足。

本次抗灾工作管理处立足自身设备和物资，充分利用现有条件保障清雪除冰的设备和物资供应。根据先期制定的恶劣天气预案，落实养护单位很早就备足各类抗灾物资和机械，在大雪来临的第一时间内就保障了抗灾物资的供应。管理处应急物资储备情况如下表：

（三）各司其职，有效分工。

管理处养护科相关人员坚持上路、亲自带队作业，清除各类标志标牌上的积雪；安全科全面协调抗灾安全工作；营运科监控分中心做好路面巡查和信息的上传下达工作；设备科做好路面各类设备的检查与维护；养护单位做好应急物资的供应，安排人手除雪。此次抗灾期间，养护单位共计使用车辆4台班，出动人员17人次，撒盐2.75吨。此外，为补充抗灾力量，16日一上班，办公室就组织管理处30余人在处长的带领下，清除温州西互通区匝道上的积雪，各收费所也自行组织人员及时清除收费车道和广场上的积雪。

（四）克服困难，措施有效。

我们在降雪初期就通过路面情报板、收费道口情报板、收费人员和电台广播等多种途径，提醒驾驶员注意路面结冰，谨慎行驶。在抗灾过程中，我们还重点加大了对各桥面冰冻的巡查和处理，力求路面无积雪、无冰冻现象。此外，针对互通匝道，我们增加了巡查和清雪力度。由于匝道较主线路面更容易结冰，所以我们加大巡查力度，24小时安排人员和车辆巡视，发现有积雪或结冰现象，立即组织清雪。

在高速公路封道期间，各收费道口尽量做好滞留车辆驾驶员的情绪安抚工作，特别是温州西收费所入口，滞留的车辆最多，现场的收费所人员在天寒地冻下，仍坚持逐一的向每位过来咨询的驾驶员告知当前的最新路况，并耐心解答他们的疑问，及时了解他们的困难，还为他们提供开水、应急药品等，提供周到的服务。

（五）安全措施到位，未发生安全事故。

本次抗灾工作由于安全工作准备充分，未发生一起安全事故，人员、车辆始终保持完好，无伤损情况出现。15日18时许，面对越来越大的雨夹雪，我们积极与高速交警进行沟通，于18：15开始对进入高速公路的车辆进行限流，只允许大型货车进入，其他车辆一律禁入；16日12：52温州段全线恢复正常通行，除危化品运输车不准进入。16日18：55因丽水段事故频发，根据监控中心的要求，我们在桥头所实施封道、分流，将所有往丽水方向的车辆从桥头收费所引下高速，同时禁止桥头入口往丽水方向的一切车辆进入；16日21：00桥头所封道、分流解除，温州段全线恢复正常通行。整个雪灾期间，温州段仅在16日下午发生一起两车刮擦的轻微事故，确保了整个抗灾的工作圆满完成。

（六）抗灾后续工作及时跟进，力保畅通。

在12月16日抗灾任务基本完成后，我们并没有放松后续一些工作的实施。安排人员加强巡查，发现结冰路面及时洒盐除雪；做好清扫保洁，对路面的垃圾、杂物等进行清理，创造良好路貌。17日，面对各条高速公路相继解封，温州段路面的车流量大幅度增长，密集程度空前，甬台温温州南出口出现了车辆排队到我们路段的紧急情况，在我们与高速交警的密切配合下，我们分别在桥头收费所、桥头服务区和温州西收费所等几个点错时实施分流，将一部分车流引到地方道路，进一步确保了高速公路的安全与畅通。

本次雪灾二十年未遇，但未超出我们预案的准备，这次抗雪灾保畅通工作给我们很多启示，有好的经验也有教训。经验方面：

1、凡事有备则立，我们通过这次抗灾体会到了应急预案的重要性。大雪在15日降下后，我们立即启动预案，为应对后来的各种情况争取了时 3 间；

2、通过本次抗灾，我们从实践中锻炼了队伍，提高了目前这支应急队伍的处置能力和经验。教训方面也非常深刻：

1、未能更加深入、仔细地落实预案的相关要求，以后类似的恶劣天气可能还要出现，要做到有备无患；

2、除雪设备相对缺乏，虽然养护单位在青田工区备有一些机械设备，但仍不是专业的除雪设备，而且还是与丽水处共用的，一旦在两个管理处范围内都出现大雪灾，相关的机械设备将无法合理调剂。

温州管理处

二○一○年十二月二十日