汽车检测与故障排除实习大纲(2010709)

第一篇：汽车检测与故障排除实习大纲(2010709)

四川机电职业技术学院汽车检测与维修技术专业教学大纲

汽车检测与故障排除

实习大 纲

一、性质、目的和任务

本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业实践课。课程的目的是在专业课开设的基础上对学生实际能力进行培养，强调学生的综合技能的训练。

课程的任务：

1、通过实训使学生掌握汽车相关检测诊断仪器的使用方法，并懂得其维护方法。

2、对现代汽车故障具有一定的分析及排除能力，学习掌握现代汽车电子控制故障的一般检修步骤、方法。

3、掌握电喷发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调的常见故障诊断与排除方法。

二、课程的内容与要求

1、台架结构原理认识与电路图阅读

（1）了解台架特点、结构及安全操作规程。

（2）理解电路图在修理过程中的使用。

2、解码器的使用与数据分析

（1）掌握K8、OB91、MT2500、修车王、电眼睛等解码器在不同车上的使用。

（2）理解基本数据分析方法。

（3）了解解码器的维护方法和安全操作规程。

3、汽车专用示波器

（1）掌握汽车专用示波器的使用。

（2）理解在现代汽车上的波形分析方法

（3）了解汽车专用示波器和专用电表的维护方法和安全操作规程。

4、汽车专用电表的使用

（1）掌握汽车专用电表的特点与使用。

（2）了解汽车专用电表的维护方法和安全操作规程。

5、汽车压力表：燃油表、气缸压力表、真空表

（1）理解汽车压力表的特点与使用。

（2）了解压力表的数据分析与作用。

6、发动机综合分析仪的使用

（1）认识发动机综合分析仪的使用。

（2）了解发动机综合分析仪的维护方法和安全操作规程。

7、常用传感器和开关信号的检测

（1）掌握汽车常用传感器的检测方法并能判定其优劣。

（2）掌握汽车各类开关信号的检测方法并能判定其好坏。

（3）能够对损坏的传感器进行正确的更换。

8、电喷发动机进气系统排故

（1）理解进气系统简单故障排除的基本方法。

（2）掌握电喷发动机进气系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

（3）了解电喷发动机进气系统其常见故障的诊断与排除方法。

9、电喷发动机燃油供给系统排故

（１）理解燃油供给系统简单故障排除的基本方法。

（2）掌握电喷发动机燃油供给系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

（3）了解电喷发动机燃油供给系统常见故障的诊断与排除方法。

10、电喷发动机点火系统排故

四川机电职业技术学院汽车检测与维修技术专业教学大纲

（1）理解点火系统简单故障排除的基本方法。

（2）掌握电喷发动机点火系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

（3）了解电喷发动机点火系统常见故障的诊断与排除方法。

11、自动变速箱的故障诊断与排除

（1）理解自动变速器自诊断的方法，并根据诊断结果查找原因；

（2）能消除故障码。

（3）理解自动变速器的基本检验和测试。

12、ABS系统的故障诊断与排除

（1）理解ABS系统故障检测流程。

（2）掌握 ABS 系统的结构、工作原理；

（3）了解ABS 系统的检修方法。

13、自动空调故障诊断与排除

（1）检查空调工作状况；

（2）了解空调故障诊断流程。

三、实习时间安排及实习地点

时间：二个周地点：马坎攀钢汽车运输公司

四、实习报告要求

在实习结束时，学生应提交书面实习报告。实习报告应包括对汽车实习全过程的实习内容的总结、自己对汽车实习的体会和收获、对所发现的问题或现象提出的解决思路等。

五、考核原则与标准

根据学生在实习期间的表现、实习报告和实习操作能力综合考核实习成绩，成绩按百分制记分评定。

六、先修课程和推荐教材以及主要参考书

先修课程：《汽车构造》，《汽车电器与电控技术》，《汽车维修》，《汽车故障诊断技术》

推荐教材：《汽车故障诊断技术实训》自编教材

主要参考书：

1、《汽车故障诊断方法与维修技术》，李春明、刘艳莉、张军编写，北京理工大学出版社, 2004.2、《电控汽车故障诊断与维修》，凌永成、李雪飞主编，人民邮电出版社，2004

七、实习班级及人数

班级：高职08汽车检测与维修技术专业6班

人数：75人

机械工程系

2010-07-09

第二篇：四川机电职业技术学院汽车检测与维修技术专业教学大纲 汽车检测与故障排除 实习大纲一

四川机电职业技术学院汽车检测与维修技术专业教学大纲 汽车检测与故障排除 实习大纲

一、性质、目的和任务本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业实践课。课程的目的是在专业课开 设的基础上对学生实际能力进行培养，强调学生的综合技能的训练。课程的任务：

1、通过实训使学生掌握汽车相关检测诊断仪器的使用方法，并懂得其维护方法。

2、对现代汽车故障具有一定的分析及排除能力，学习掌握现代汽车电子控制故障 的一般检修步骤、方法。

3、掌握电喷发动机、自动变速器、ABS 系统、自动空调的常见故障诊断与排除方 法。

二、课程的内容与要求

1、台架结构原理认识与电路图阅读（1）了解台架特点、结构及安全操作规程。（2）理解电路图在修理过程中的使用。

2、解码器的使用与数据分析（1）掌握 K8、OB91、MT2500、修车王、电眼睛等解码器在不同车上的使用。（2）理解基本数据分析方法。（3）了解解码器的维护方法和安全操作规程。

3、汽车专用示波器（1）掌握汽车专用示波器的使用。（2）理解在现代汽车上的波形分析方法（3）了解汽车专用示波器和专用电表的维护方法和安全操作规程v

第三篇：怎样检测与排除汽车发动机怠速污染物超标的故障

怎样检测与排除汽车发动机怠速污染物超标的故障？

发布时间：2013-11-20 来源：宜春汽车网编辑：暮雪

(2)发动机由怠速工况，加速至额定转速的0.7倍，维持60s后降至(2000+50)r/min。

(3)发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度为400mm。

(4)发动机在怠速工况维持15s后，开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值。即为高怠速排放测量结果。高怠速排放测量值应低于怠速排放测量值。发动机五气分析仪。能测量CO、HC、C02、02和NO)(浓度，具备数据储存和测试数据打印功能。

(5)发动机为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的平均值和怠速排放测量结果的平均值。

(6)采用直接观察与仪器测量相结合的诊断方法，找出故障发生的可能原因和部位。

通过排气管中02的检测，判断哪个气缸燃烧不良，当发动机某个气缸燃烧状况不佳时，通过断缸试验法和借助能够测02的四/五组份废气分析对O2浓度进行检测来确认。逐个断开再复原每个气缸的喷油器，观察废气分析仪上显示的02数值，即可判断出哪个气缸燃烧不良。比如测试四缸的发动机，断掉任何一个气缸的燃油供应，就会发现02值有一定程度的增加。如果明显超过理想增加值，就说明该气缸有问题。如果每个气缸都达不到正常的情况，但又变化一致，就说明发动机还有其他问题。

(7)善用数据对比和综合分析的方法诊断故障。在应急检修中，在未做相关检查前，可先用废气分析仪进行检测，也许在诊断一开始就能找到故障原因。

实践总结出的用废气分析仪诊断发动机故障简易方法：当气门关闭不严时，尾气中的HC含量也较高;如果活塞环和活塞严重磨损，HC和CO含量均偏高，但HC含量相对CO含量更高一些。为了区分是气门故障还是活塞的故障，通常采用的方法是在火花塞孔内注入机油检测气缸压力是否回升。当点火正时不当时，所排放的尾气中都存在大量的HC和02，另外真空度也会有所下降。应分析点火二次波形或检测真空度，以正确分析故障原因。在高压无火时，尾气中HC和02含量均较高，这是空燃比失衡的特征，CO值较低，而C02在峰值，说明可燃混合气充分燃烧，点火系统工作正常。但空燃比较高，说明混合气偏稀，应从进气系统和供油系统进行检查。

(8)C0排量超标的故障原因：空气滤清器堵塞;供油系统供油过多;化油器空气量孔堵塞;曲轴箱通风装置工作失效等。

(9)HC排量超标的故障原因：点火能量低断电器触点烧蚀，电容器击穿;火花塞工作不良;点火正时调整不当;化油器怠速油路堵塞或化油器垫松动漏气;曲轴箱通风管路漏气;气门关闭不严，进气歧管或气缸垫漏气。

第四篇：汽车前轮摆振的原因与故障排除

汽车前轮摆振的原因与故障排除

摘要：前轮摆振危害极大．且难维修。文中就摆振的原因作了细致的分析，并本着由外检到内查，由简单到复杂的原则，讲解7故障排除的方法。

关键词：汽车前轮摆振故障排除

汽车前轮摆振(俗称汽车摇头或方向盘摇摆)故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动．引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻．甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。它不仅增加丁驾驶员的疲劳程度．危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大_厂滚动阻力，影响了汽车性能的发挥。这是汽车维修人员比较头痛的故障。笔者结合维修经验．浅谈汽车前轮摆振的原因及故障排除步骤。1 产生前轮摆振的原因

前轮摆振是一复杂的振动问题，其原因是多方面的，它除了与结构设计和制造工艺有关外，在使用中出现摆振故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。

(1)转向机构松旷的影响。转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。若转向机构各配合件磨损松旷，间隙过大．将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大．前轮稳定效应降低。

(2)前轮定位参数失常的影响。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏转向轮的稳定效应，引起前轮摆振。

(3)前轮质量不平衡的影响。前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。造成前轮质量不平衡的具体因素有：①前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀；②装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心；③轮胎磨损不均匀．外胎修补或翻新。另外。转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬架的运动互相干涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摆振也有影响。

(4)轮毂轴承松旷或损坏的影响。轮毂轴承松旷或损坏．前轮就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摆动．从而牵动车轮沿主销摆振。

(5)轮辋变形的影响。轮辋变形．车轮滚动必然产生摆振，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摆振的后果。

(6)前钢板弹簧挠度或片数不一致的影响。前左右钢板弹簧挠度或片数不一致，不仅会使前轮定位失常，而且会使车架倾斜，使得两前轮承载质量不均，也容易引起前轮摆振。

(7)车架变形或车架刚性差的影响。车架变形，如同前钢板弹簧挠度或片数不一致的后果。车架刚性差．遇到颠簸．使承载重心交变游动．造成前轮摆振。

(8)轮胎气压过高的影响。轮胎气压过高．遇到颠簸便过于弹跳，再加上其他不良因素．也会引起前轮摆振。

(9)货物装载不合理的影响。货物装载过于靠后或过于偏左偏右．以及载物重心容易交变、游动者(如油罐车、洒水车等)，也容易引起前轮摆振。

2前轮摆振的故障诊断与排除

前轮摆振严重影响汽车行驶的平顺性，直接影响到行驶安全和运输效率。因此，若出现前轮摆振故障．应及时进行检查诊断并加以排除。排除方法可采取由外到内、由简单到复杂，分段逐步检查。

第一步，检查转向系各部位的配合是否松旷，若松旷．应予以调整或修复。前轮定位是否合乎规范要求。若前束值过小或过大，应正确调整前束．使前轮不摇摆．且轮胎磨损正常。

第二步，若经查无异常时，再架起驱动桥，起动发动机挂档运行，使驱动轮达到行驶时摆振车速。若车身和方向盘都抖动，则为传动系有故障，否则可确定为前桥、转向系统有故障。

第三步，当确定前桥、转向系统有故障时，应顶起前轴．拆下直拉杆，使之与摇臂分开．推动摇臂和转动前轮．再确定故障是在转向机还是在联动装置，分别予以检查和排除。顶起前后轴，沿轴向扳动轮胎，若有轴向移动，则应调整轮毂轴承。

第四步，检查前轮质量是否平衡。首先，察看前轮是否装用了翻新胎，外胎有无严重损伤，若有，应予以更换；菪无，可用轮胎平衡仪检查前轮的质量。

若无车轮平衡仪，可以用简便的方法进行：将前桥顶起，分别转动左右轮，当转动着的车轮完全静止后．用粉笔或油漆

在轮胎F缘作一标记，而后再次进行转动，如若每次转动静止后的静止点均在同一位置上，则证明车轮不平衡；若静止点毫无规律，则证明车轮基本平衡。

第五步，检查前钢板弹簧骑马螺栓，前钢板销与衬套等处是否松旷．若松旷予以修复；若不松旷，再检查左、右两副钢板弹簧的厚度、片数、弧高、长度和新旧程度是否一致，若不一致予以调整。

第六步。经过上述检查均无问题，则应考虑转向系的刚度、货物的装载情况，轮胎气压和道路的影响等。

5结束语

总之，在排除前摆振的故障时．不能盲日大拆大卸．首先要从外表检视着手，对重点部位详细检测，认真分析和查找原因，找出对策。另外，由于此故障很可能是诸多因素同时作用所致．所以单检查、排除某一部分难以解决问题，应作全面检查，诊断，逐个排除。

刊名：

客车技术与研究

英文刊名： BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH

第五篇：汽车电气故障检测与维修说课稿

《汽车电气故障检测与维修》课程整体设计文稿

下面由我向大家介 绍本课程的整体建设情况，下面我将从八个方面给大家进行介绍：

一、课程定位，二、课程设计，三、内容设计，四、教学方法与手段，五、双师团队，六、效果评估，七、教学条件，八、教学资源，九特色创新。

首先，从课程定位给大家介绍。

《汽车电器设备故障检修》 是我院汽车检测与维修技术专业及其专业群的专业核心课程，也是全国示范院校建设重点建设专业中的核心建设课程，随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车电器故障已经成为汽车维修中的重点和难点。

《汽车电器设备故障检修》课程的出发点是进行企业调研，通过企业调研来确定人才培养的方向和内容。那么我们通过对周边汽车维修企业进行调研结果显示呢，截至2011年上半年，日照市共有汽车制造销售、维修服务企业232家。按每个企业每年平均需求专业技术人才2～3人计算，日照市每年需要汽车电气设备检修人才500人以上。“鲁南经济带”汽车电气设备故障检修人才年需求量在2000人左右，山东省”汽车电气设备故障检修人才的年需求量在1万人左右，到全国范围内，人才缺口会更大。

为了更好的让学生掌握汽车电器设备的检修相关内容，在基于工作过程的高等职业教育课程开发中，结合市场调研和专家交流的意见，充分考虑到现代汽车维修技术中侧重点强调检测诊断的过程，结合我院与韩国现代汽车集团在教学和就业上合作的优势，以现代起亚车系为主进行的课程开发。

《汽车电气设备故障检修》课程根据汽车检测与维修技术专业对应的主要工作岗位及岗位群进行典型工作任务分析，确定汽车电气检修工作过程在整个汽车维修岗位中的位置，归纳出行动领域（职业能力），根据认知及职业成长递进规律转换为学习领域(课程)。并按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作过程的内在联系，将各学习领域按照递进顺序排列，打破学科课程体系，重组教学内容，确定汽车电气设备故障检修课程的教学重点。

汽车车身电器修课程我们定位为培养汽车机电维修岗位的电工岗位。在汽车机电维修岗位的电工岗位，我们根据其工作任务构建课程体系，根据汽车电气故障检测与维修工作过程，我们把它分为：客户接待 ——故障的问题确认——维修工单制定——车身电器检修的过程，在 车身电器检修完成后，我们需要对维修质量进行检验，如果是检验合 格我们进入到交车。如要是检验不合格，我们还需要重新进行车身电 器检修。检修合格之后我们交车，最后一步是回访和评估。这是汽车 车身电器检修完整的工作过程。根据这个工作过程我们设计汽车车身 电器检修的做业项目，从作业项目中提炼出汽车电气故障检测与维修的典型 工作任务，依据这个典型的工作任务我们转化为汽车电气故障检测与维修的 学习任务。在学习任务教学过程中，我们构建的专业课程体系，从职业基础能力学习领域到职业核心能力学习领域再到综合技能训练领 域最后到职业能力的训练领域。在这个专业课程体系中间汽车电气故障检测与维修课程我们分为两大部分，一部分是在学习领域中培养职业核心 能力的以知识的掌握为主要任务的《汽车电气故障检测与维修》课程学习。在培养训练职业能力方面我们通过综合技能训练领域里面的 《汽车车身电器检修综合技能训练》来培养学生的动手能力。汽车电气故障检测与维修这门课程定位于专业核心课程，是在汽车零部件识图、汽车保养维护、汽车拆装与调整和汽车电路与电子系统检修 这几门专业基础课程学习完成后开始学习的，这样一个电器检修课程 我们是在专业基础课程上来进行设计，我们把他定义为专业的核心课程。在这样一个课程中，培养目标我们分为三个目标，分别为：方法能力目标、专业能力目标和社会能力目标。⑴ 专业能力目标：学会使用汽车电器维修工具，包括专用万用表、汽车解码器等等；能进行汽车电器设备的维护作业；能识读汽车电路并对电路及各接线端子进行检测； 能排除常见的电路与电器部件的故障；能对汽车电器设备疑难杂症能提出合理的检测诊断意见。

⑵ 方法能力目标：能明确完成汽车电路与电器的检修工作任务的目标；能制订完成汽车电路与电器的检修任务的工作计划；能为完成汽车电路与电器的检修工作而选择正确的工作方式；学会为完成汽车电路与电器的检修工作而获取有用的信息；能独立思考与分析汽车电路与电器设备故障的原因；学会举一反三，实现知识与能力的迁移与转换；学会自主学习的能力。

⑶ 社会能力目标：培养较强的集体荣誉感和团队协作意识；能与同事、领导、客户进行良好地沟通；具有较强的安全意识和环保理念；具有爱岗敬业的职业道德意识；培养具有积极进取、不断向上的敬业精神和诚实守信、吃苦耐劳的职业品质。在课程设计中，我们构建课程体系主要从分析岗位人才的需求状 况出发，确定汽车维修电工这样一个岗位，调研获得汽车电工工作任 务，然后归纳出维修电工的工作过程，最终提炼出典型的工作任务。在课程设计中我们实施以任务驱动的课程设计，强调以故障现象 为教学载体，以导学做学为方式，实施能力考核这样的一个目标。在 具体的课程设计中间，我们针对车身电器检修这样的一个任务进行分 析，我们将他设计为各个项目。例如我们以项目一为例来介绍。项目

一、起动系统检修，我们将起动系统的各种故障的检修 定义为他的任务。那么我们从故障现象出发归纳典型的工作任务，根据实际的维修状况我们归纳出有不能起动的检修，起动机不转检修，起动机起动无力检修等等，这样一些故障作为典型的工作任务。从工作任务出发我们构 建教学任务，我们从这些典型的工作任务中间选择《起动机不转》作为教学任务。在这个教学任务中我们强调基于工作过程的典型工作任务来进 行教学。以基于工作过程来进行教学，在教学任务过程中间我们设计出他的技能训练，这样的一个技能训练任务同样来源于一个典型的工 作任务。在知识方面我们通过起动机不转的检修进行教学，教学 知识掌握之后，我们通过技能训练任务培养学生的实践技能，提高学 生的职业能力。在技能任务学习过程中间我们强调由低到高这样的一 个任务设计。最后到综合训练，综合训练任务主要是在真实的工作任 务中间我们强调的是一个综合训练来实施，在这个综合训练过程中我 们实施的是利用专兼结合的老师进行指导。这样一个教学任务——技 能训任务——综合训练任务，是层层递进的设计。是以典型故障为任务来驱动的。

3.第三方面，是内容设计方面。我们依据维修作业的流程来行选取这样的一个内容。维修的作业 流程通常是

1、客户预约，2、来车接待，3、客户休息，4、维修的 作业和质量的检验，5、结算交车，最后有一个回访和投诉的处理，这是一个依据实际工作流程实施内容设计。在组织教学及技能训练任务设计的过程中，我们从岗位工作过程 出发，提炼出典型的工作领域，从典型的工作领域中归纳分析出学习任务，在学习任务过程中我们设计为教学任务、技能训练任务、综合 训练任务，在这三个任务训练过程中间我们实施全方位的考核评估。教学内容按照学生的认知规律，学习情境的学习从最简单，最基本的电路图的识别和常用工具的使用开始，学生学习完该情境后具备了基本的电路识图能力和常用电气工具的操作能力，然后难度逐步加大，到最后学生学会防盗与保护装置故障检修的能力，整个情境教学，从简单到复杂，从单一到综合，通过这9个学习情境的学习，逐步实现学生从对汽车电气比较陌生，到具有较强专业能力的准职业人的转变。

4.第四方面，教学方法与手段。为真正提高学生的动手能力，通过对课程结构、课程的调整，采用多种教学方法的变换、培养学生解决汽车电气实际问题的能力与方法，借助参观学习法、四步教学法、引导文教学法、项目教学法、仿真模拟实训等教学方法与手段，鼓励引导学生通过自主学习来掌握知识，通过实践与操作提高专业技能，同时课程还根据不同的教学对象、不同的教学内容、不同的教学阶段来进行合理、灵活地选择相应的教学方法。

（1）在职场体验阶段，采用到合作企业现场参观学习的教学方法，让学生了解企业的先进理念，感受真实的企业氛围。

2在一体化教室采用四步教学法：一体化教学强调理论、实践一体化，课堂、车间一体化，教师、师傅身份一体化，学生、工人身份一体化，教师采用用“四步法”即教师引入、教师讲解演示、学生模仿、学生练习四步组织教学，展示给学生汽车电气故障检修的步骤及基本技能，学生通过模仿和不断练习逐步提高自己的技能。

（3）学生在独立完成工作任务的过程中，可以使用“引导文法”即根据工作任务单提示要求完成工作任务。

（4）专题讲座和报告形式教学方法 邀请知名专家教授进行专题讲座和报告，让学生了解汽车电气方面最新技术，使得学生所学的知识和技能更适合将来的发展需要。

（5）在顶岗历练阶段，采用让学生到企业顶岗训练现场教学方法：在教学过程中始终采用工学结合的人才培养，与企业联合一起共同培养人才。充分利用企业的设备、真实工作环境、工作任务，聘用企业的技术专家，在企业进行现场教学。现场教学过程中，学生始终以企业员工的身份要求自己，通过实际任务的递进训练，不断熟练，能很快成长为一名熟练的技能人才。

教学手段

 虚拟检修仿真软件

我学院在示范院校重点专业建设过程中新建虚拟仿真实训室，与韩国现代集团天安研修院、上海景格汽车软件开发有限公司合作，利用最新的仿真现实技术，开发汽车拆装仿真教学平台（含汽车电气、发动机、整车拆装与维修教学培训系统），开发虚拟实验实训项目。

软件同时设置考试系统，可以随时检查学生的学习效果，提高学生学习效率，降低实训成本。

模拟实验台：根据电气故障维修的教学要求，在韩国现代汽车的基础上，进行功能开发与扩展，模拟汽车电气出现的故障，充分利用仿真模拟试验台进行演示操作，提高直观性和清晰度，重点培养学生分析问题的能力。

 多媒体技术与网络教学资源

在一体化教学过程中，我们充分利用多媒体教学的优势，将实物、视频、图像、文字、声音、等多种信息融为一体，使学生从视觉、听觉多方面感受所学的知识，加深对教学内容的理解，提高学生学习积极性和效果。

5.第五方面，在教学团队方面《汽车电气设备故障检修》经过几年的建设，充分吸收汽车维修、培训领域技术人员特别是韩国现代汽车集团的高级培训技师，参与课程开发。目前，已经建立起一支专兼结合、校企共建的国际化教学团队。

课程团队共有专职教师7人、兼职教师7人，专兼职教师比例接近1：1。校内所有的主讲教师均具有企业工作或实习经历，能够保证一体化教学的实施。参与课程建设的7名聘请的技术专家，分别来自韩国现代集团和日照汽车维修厂家，为课程建设的工学结合提供了充分保证。

第六方面，教学条件《汽车电气故障检测与维修》课程利用汽车检测与维修技术专业及其专业群先进的实训条件—现代汽车维修中心，该中心实用面积5000多平方米，利用韩国现代集团捐赠教学设备和奥地利贷款购进的设备（12辆整车、26台发动机、300件套汽车零部件）建设了汽车整车实训室、汽车发动机检测与维修实训室、汽车整形实训室与汽车电气设备检测与维修实训室。

2、校内“现代”汽车修理厂 在现代汽车集团售后服务部总部的指导下，与北京现代日照4S店等单位合作，构建融“教、学、做”一体的校内实训基地—“现代”汽车修理厂。

3、校企共建日照天润大雷机动车检测中心

学院投资1条五工位综合检测线设备，深圳大雷集团投资3条检测线设备（安全检测2条、环保监测1条），由日照方圆汽修厂提供厂房并配备工作人员，三方建设集安全、环保、综合检测于一体的机动车检测中心。

第7方面，是教学资源 在教学资源上我们的教学基地主要包括仿真的教学平台、汽车实 训室、国家级的汽车维修技术实训基地、以及校外实习基地来开展教 学。在网络教学上我们拥有学习工作页、习题库、训练任务、在线辅 导、在线测试。充分利用网络资源开展教学。丰富的自主学习资源，是我们网络课程，在自主学习个人空间我们有习题库、有在线测试、有在线辅导、有仿真教学训练、有技能训练在这样一个课程中间我们 总结自主学习的资源有课件、动画、视频、录像、训练任务设计、典 型的工作案例、以及我们通过天空教室开展教学。

第8个方面课程特色

1、国际化的教学资源

现代汽车学院是韩国现代集团与我国合作成立的第一家以企业命名的学院，是国内接受韩国现代集团捐汽车教学赠设备最多的学院。汽车检测与维修技术专业是我学院示范建设重点专业，《汽车电气故障检测与维修》课程是重点专业核心课程，是我学院与韩国现代集团共同开发的课程。主要以现代、起亚汽车为例，从故障入手，基于工作过程系统化的教学设计，实行教、学、做一体化教学，实训设备充足，所有的实训项目都可以在校内实训室及合作企业完成。教学过程也由校内专职教师与校外兼职教师共同完成。引入韩国现代集团员工岗位能力标准和员工培训教材，结合国家职业能力标准进行消化和吸收，合作开发一体化教学资源，采用员工培训的方法在合作企业对学生进行教学。

2、国际化的教学团队

本课程所有专职任课教师由韩国现代集团培训，全部专职教师都有国外培训经历。现代集团也定期派专家来我院传授最新的汽车技术，到目前为止已经派李宪徽、金荣圣、朱银泰，田正奎四位现代高级技师来我院给学生授课。

3、利用韩国现代集团捐赠的大量教学设备，实施一体化教学

利用与韩国现代集团等知名企业合作条件，成立企业班，做到真正的厂内设校，实现车间就是课堂，生产任务就是实训项目，维修技师就是实训指导教师的教学模式。

谢谢大家！