第一篇:机组检修技术工作总结(标准格式)A(写写帮推荐)
机
班组:
日期:2010年3月25日
级检修技术总结
一、简要文字说明:
2010年3月5日~3月20日我们调速班完成#3机组的C级检修,设备试运一次成功。同时积极开展技术革新、技术讲课、技术培训等技术工作。并从以下方面予以总结。
二、项目完成情况:
机 项,完成 1项。计划安排非标准项目 1项,完成 1项,增加项目 0项,完成 0项。完成消缺项目 8项
主要完成标准项目:
1、主机润滑油、保安油系统、顶轴油系统小修,冷油器、滤网清扫,系
统阀门消漏。
2、EH油系统小修,冷油器及辅助冷却器清扫。
3、主油泵推力瓦检查。(停机后2月10日已检查)
4、交流润滑油泵、直流润滑油泵大修,阀门检修。
5、主机油净化装置小修。
6、甲、乙小机调节保安油系统、润滑油系统小修,冷油器及滤网清扫。
7、甲小机主油箱及滤网清扫。
8、甲、乙小机主油泵、辅助主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵小修,冷却水系统检查更换。
增加完成标准项目:
1、油净化装置聚结罐排空软管至油泵入口加装二次门(铜球阀1/2")。未完成标准项目:无。
主要完成非标准项目:
1、主机交流、直流润滑油泵机械密封更换。
增加完成非标准项目:无。
未完成非标准项目:无。
完成消缺项目:
1、#
2、#
4、#7高调支架冷却水进、回水接头更换加固。
2、检查#8高压蓄能器进油接头奶嘴密封线处有通槽,进行更换,含接头
底座O型圈。
3、压缩线油门盘根微渗,盘根压盖紧固后检查无渗漏。
4、手拍危急遮断手柄底板与前箱结合面渗油处理。
5、主机喷油实验手柄与前箱结合面渗油处理。
6、主机乙顶轴油泵更换一台。
7、主机交流润滑油泵出口门盘根渗油处理。
8、甲小机主油泵机械密封更换,型号:YH680-34。
三、检修过程中发现的问题及处理:1、2、3、主机甲冷油器润滑油滤网破损更换。甲小机主油泵机械密封损坏,共更换一付,型号:YH680-34。由于主机交流润滑油泵机械密封及轴套为YH680-50与#4机及本机组
直流油泵不一致,更换为统一型号YH680-34;轴套更换为不锈钢:2Cr13。油泵上盖两侧钻孔(M10×1),加装冷却油管。
4、2月3日#3机停机,2月10日对主油泵检查,推力间隙实测为0.30mm。
油泵推力盘靠在推力瓦工作面时热工轴移显示值为-0.011 mm,靠在推力瓦非工作面时热工轴移显示值为-0.305 mm(集控室仪表主油泵轴移显示值),计算结果推力间隙为0.316mm;解体检查发现主油泵推力瓦非工作面有轻微磨损。对主油泵推力瓦非工作面进行修刮后推力间隙实测为0.30mm;热工重校零位,油泵推力盘靠在推力瓦工作面时热工轴移显示值为-0.003 mm,靠在推力瓦非工作面时热工轴移显示值为-0.304 mm(集控室仪表主油泵轴移显示值),计算结果推力间隙为0.307mm。
四、设备及系统变更:无。
五、设备检修后尚存在的问题拟采取的对策:无。
六、试验结果的简要分析:
1、3月19日试运,9:20分作主机挂闸试验,#1危急遮断油门无法复
位,挂不上闸。10:00分办理工作票进行检查。
1)检查发现#3机#1危急遮断油门打击板立销(圆锥销φ5×25)脱
落,扭弹簧失去扭力无法工作。
2)重新冲铆圆锥销后装复,复查脱口间隙:#1 0.95mm;锤头低于轴
面0.70mm;打击板与轴间隙0.20mm。#2 1.00mm;锤头高于轴面
0.45mm;打击板与轴间隙1.40mm。
3)15:30分配合热工作主机挂闸试验,设备工作正常。
调速班
2010年3月25日
第二篇:机组检修热工工作总结
#1机组C级检修热控专业检修总结
1.概况
#1机组C级检修于2013年9月14日开始,计划用时12天,实际用时10天。从总的检修情况来看,我专业的检修进度紧随主设备的进度,从2013年9月14日至2013年9月23日止,正常的检修工作已全部完成。所有校验点均按检修工作计划表的要求全部完成。本次检修项目完成率100%,设备消缺率100%,整机启动一次成功。
2.工程工期
计划工期:2013年9月14日~2013年9月26日
实际工期:2013年9月14日~2013年9月23日
3.工作主要项目实际进度
烟气系统(CEMS)测点的检查及表计校验从9月14日开始,至9月23日全部完成。
压力变送器和开关及就地仪表校验从9月14日开始,至9月23日全部完成。
气动门的校验从9月17日开始,至9月23日全部完成。
4.检修过程中消除的主要缺陷
4.1烟气系统中的采样滤芯堵塞较严重,反复吹扫仍无法恢复后,更换采样滤芯两个。原烟气温度测量元件子检查过程中发现热
电阻的陶瓷部分已损坏,经工作负责人确认后,更换并检查合格后回装。CEMS净烟气温度测量元件(PT100热电阻)在检查过程中发现热电阻的护套腐蚀较严重,反复擦拭后仍无法恢复,经工作负责人确认后,更换并检查合格后恢复。
4.2吸收塔除雾器冲洗系统更换气动执行机构四套。利用检修时间
将#1吸收塔除雾器冲洗水母管压力表的信号线重新走线,满足现场文明生产的要求。
4.3#1机组检修现场发现有5处隔膜压力表隔膜损坏无法修复,更
换压力表5块:分别在3台循环泵出口、供浆泵出口母管、#1石膏排出泵出口母管压力。
4.4#1机组三台循环泵电机内部接线端子排由于长期使用已经老
化,利用本次检修机会对三台循环泵电机内部的接线端子排进行更换。
5.工作总体总结
5.1检修情况详介
5.1.1标准项目完成情况
压力变送器校验15台
气动门检查18台
就地仪表校验34只
采样箱检查2台
5.1.2检修过程介绍
本次#1机组C级检修我们热控专业的主要任务是表计的校验,利用检修时间可以将所有热控测点进行疏通并将运行中无法处理的问题进行解决。
虽然我们多次进行300MW机组的检修工作,但是我们检修人员还在检修之前做了大量的准备工作,包括技术资料的收集、检修缺陷的提前统计、向运行了解情况等等。为这次顺利完成检修任务奠定了良好的基础。此次检修为C级检修,工期为两个星期,工作量较大,为了确保检修进度,我们每天的工作相当饱满,还要配合施工队伍参加事故高位水箱的调试工作,这是考验我们的一道难题,对我们的检修工作提出了更高的要求。针对这种情况,我们从做好职工的思想工作入手,要求他们在思想上高度重视,严把安全和质量关。在安全生产部领导的动员下,我们的检修人员都自觉加班加点,毫无怨言,以紧抓工程进度为目标,当天的工作当天完成,确保每个工程节点有条不紊地完成。整个检修过程,我们始终紧随主设备的进度,尤其是在与机务的配合工作方面,我们努力做到接到配合工作任务,立即完成,决不影响总的进度。主设备检修完成,我们立即装复校验,以保证设备试运转的按时进行。在我们全体检修人员的共同努力下,最终圆满完成了这次检修任务,为机组的顺利启动贡献了一份力量。
5.2技术准备工作
5.2.1文件资料准备
在检修开始前,根据检修计划任务书及时进行人员分工。由各小
组人员对自己所管辖的设备范围进行整理分类。检修开始后,根据检修作业文件包进行工作,严格按照检修作业文件包的进行作业。组织参加检修的工作人员全面进行学习,特别是对个别细小环节进行了强调。对保证检修安全进行,起到了重要的保障作用。
5.3检修遗留问题及采取措施
由于#1机组两台分析仪使用时间接近两年应返厂校验,而目前#2机组属于停运状态,所以将#2机组分析仪装在#1机组分析仪机柜内,由于通道设置不同,所以目前#1机组的故障灯常亮,但不影响正常运行,等#1机组分析仪校验完立即回装。
热控专业
2013年9月30日
第三篇:压缩机机组检修总结
丙烯腈机组检修工作总结
经过为期30天地艰苦奋战,2011年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成,回顾如火如荼的检修,成绩与不足并存,经验与教训皆在。为了给以后的检修工作提供经验,弥补不足,我对机组大检修总结了以下几点:
一、检修前的准备工作
1、检修人员的安排与培训
空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备,其检修工作要求十分严格,在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富,技术过硬,工作态度认真严谨,服从管理的人员。尤其领工人是检修团队的带头者,一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。另外,检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的,要让团队人员了解检修任务,日常工作开展的流程,作息时间,工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。
2、工器具及备件的配备
工欲善其事必先利其器。在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具,必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具,或者及时联系借用。这次大检修在这方面的工作做得较好。
二、检修过程中的经验与不足
1、在每天的工作开始之前,有必要召开检修前会议,由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工,并要求所有人员注意安全和文明施工,做好会议记录。然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好,开始有条不紊的进行工作。
前期拆卸过程中,要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点,尤其是一些小的零件,比如螺丝、螺母等,一定要分类包好并做好详细的标记,由专人负责存放,以便后期装配时能快速找到,不会遗失。如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的,以防影响到后期装配的效率。
拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据,并做好详细的记录。这一步骤非常重要,由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限,装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的,回装时要以先前收集的原始数据为准,因此在数据采集过程中一定要严谨认真,不可操之过急。在测量原始对中数据时,除了拆除联轴器和一些较小的外围管线之外,其他零部件螺栓一概不可松动,否则导致所得到的数据失真,失去了参考价值,给回装到来麻烦。在测量轴间隙及压紧力时最好用直径0.3至0.5的铅丝,但也要准备好粗一点的铅丝以备不时之后需。最好为每个机组配置相机,以便记录每一步拆卸过程,收集详细珍贵的影像资料。每天的工作结束后,要对今天的工作内容、工作步骤、原始数据和遇到的困难及解决方法详细的记录下来,领工人要参照工作进度安排第二天的工作内容,并确认相应的工器具已具备,将工器具收放好,现场打扫干净后方可离开。
2、C-101空压机透平检修
C-101空气压缩机透平是全厂唯一一台采取全悬浮式结构的汽轮机,对它的拆卸和回装具有很大难度,不可盲目拆卸,之前的检修方案中没有详细阐述其拆卸方案,经过车间及检修单位各级领导和技术人员的会诊,最后确定了一个具体的检修方案,并经过各级领导认可(具体的方案内容不在此赘述)。在实施的过程中发现这个方案尚欠佳。首先,在测量原始定位数据前应将测量点打磨光滑并将测量位置标记清楚,以便回装时核实。其次,由于磁力表架稳定性不好,使用时不太牢固,受触碰或震动影响大,采用固定表架会更好。在拆卸透平螺栓时最好不要采用大锤砸得方法,用液压扳手或死扳手加套管会更好。拆前螺栓的顺序要标记好,回装时按照原来的位置装配。
2、检修中存在的不足
在这次检修中发现一些工器具量具仍欠缺,比如,经校验的小百分表、25~50mm的内径千分尺、勾头扳手、内卡尺等。这一定程度上影响了检修工作的效率。另外,检修人员未能按照规定的作息时间上下工也是这次检修存在的一个问题。
在此次大检修过程中,检修小组以质量、安全和环保为中心,在安全、质量、环保的基础上高标准、严要求,检修过程中严格遵守石化公司设备检维修制度,认真推行目视化管理,发扬公司“高严细实”的工作作风,团结协作、克服困难,圆满的完成了检修任务,确保机组按时顺利的开车。
第四篇:1号机组检修总结
1、2号机组C 级检修
工作总结
一、概述:
1号机组C级检修工作于2015年03月07日开始,于2015年03月10日结束,共历时4天。计划完成标准项目20项,实际完成项目20项。材料预算金额为22283.5元,实际完成 14949.83 元。
2号机组C级检修工作于2015年02月27日开始,于2015年03月02日结束,共历时4天。计划完成标准项目19项,实际完成项目19项。材料预算金额为1763.03元,实际完成 11131.13元
二、修前设备概况: 1、2号机组上次检修是在2014年3月,修后连续运行至今,未发生由于电气原因引起的非停。
三、本次检修主要工作及发现处理问题:
1、发电机系统:
1.1对1、2发电机上导油盆拆开后检查发现,上导轴瓦间隙在正常范围内。铂电阻大部分未能达到合格,经过更换后测试数据均符合规程要求。冷却器轻微堵塞捅洗后水量达到要求。
1.2对2台组空冷器进行捅洗,捅洗后水压试验发现有轻微堵塞现象,通过逐根检漏、管内壁清洁,无杂物,无腐蚀,再次水压试验合格。
1.3对1、2号机组刷架进行清扫、引线进行包扎,对1、2号集电环与碳刷长期接触存在凹槽,通过车床加工处理后表明光滑无痕迹。
1.4 对下导轴瓦间隙进行检查测量发现1、2号机组均略有偏大,经过调整后在范围内,见检修文件包。
2、二次端子排清理级螺钉加固
2.1对机组保护装置进行二次回路进行了清扫、检查、紧固,未发异常。
2.2 对1、2号机组测温屏温度巡检仪进行了更换显示正常,2号机组准步表进行更换正常,对2号机组励磁屏时间继电器进行更换正常。2.3 对端子排清扫及螺钉加固未发现异常。
3、水轮机部分
3.1 拆开主轴密封后发现1号机组密封有损坏现象,已更换。3.2 1、2号机组均有部分螺丝锈蚀已进行了更换 3.3 1、2号机组水导油盆进水、杂质较多,已清理干净 3.4 对1、2号机组冷却水总阀进行更换无漏水现象。
四、安全方面:
本次C修虽然工期紧,工作量较大,但通过职工的共同努力,安全情况良好,无事故、无障碍、异常及设备和人身上的不安全现象发生,本次小修共开出工作票6张,工作票合格率100%。
五、经验教训及不足之处
为了保证检修质量与进度,对于重点项目提前制定好了技术措施和安全措施,并明确了组织机构,明确了各级人员在安全管理和施工管理中的责任,在检修中全面贯彻执行。
由于本次检修未能全面严格按照安健环管理体系的要求开展各项检修任务,在设备拆开后未能及时进行定置标识及存放。
总之,通过本次小修,设备的健康状况得到了很大的提高,职工的技术水平也有了很大的提高,修后的设备在运行中均达到了设备的标准要求。
第五篇:#9机组脱硫系统A级检修工作总结
#9机组脱硫系统A级检修工作总结
#9机组脱硫系统A级检于2011.3.12日开始,计划用时56天,实际用时21天。这次检修也是#9机脱硫系统首次检修,由于公司各级高度重视,修前精密筹划安排,修中科学组织协调,圆满完成检修预定目标。总结如下:
一、修前准备
1、统一思想,提高对此次大修重要性认识。
#9机组是首次A级检修,分公司领导给予了高度重视。召开参战人员大修动员会,凝心聚力,为确保大修安全质量提供了思想保障。特别强调:“安全第一,质量为本,应修必修,修必修好”的原则。
2、严密组织,科学策划。
此次大修共有标准项目12类65项、非标项目5项。标准项目有:吸收塔、循环泵、氧化风机、石灰石供浆泵、石膏棑出泵、烟道、供浆制备系统、工艺水系统、一级脱水系统、二级脱水系统、废水系统、压缩空气系统。非标项目有:原净烟道膨胀节、冷却水系统、烟道疏水、烟道疏水地坑、混合烟道(防腐)。
为使大修能安全、优质、高效、有序地进行,分公司制订了大修组织措施、技术措施、职业健康安全管理措施以及相应的管理办法;编制了#9A机组脱硫系统A级检修计划任务书和进度网络图,并将文件下发到班组。
在此基础上,检修班组积极行动,组织班组员工认真学习相关文件;及时上报大修工作所需备件及材料计划;对每一位员工进行了安规学习和考试;对所用的电动、起重等工具进行了校验;
从大修现场的布置:悬挂了宣传标语、彩旗,摆放了大修进度牌,拉好警戒隔离带,地面铺设保护胶皮,工具箱摆放整齐,划分了检修区、备品存放区、机油存放区、废油存放区,氧气、乙炔瓶按规定放置,检修临时电源架空等。
二、项目实施情况及采取的措施
大修期间检修班始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。每日出工前班会布置当天工作的同时提出安全注意事项。要求各施工点负责人作为安全质量的第一责任人,尽职尽责且带头遵章守纪,班长作为全班安全第一责任人负责全班整体安全和质量,层层把关,做到万无一失。
本次检修基本上没有外包,重点项目都靠自己完成,各班组在克服人员少、工作量大的困难下,各项工作正在有序进行,定时定量做好每项工作。若当天未按计划完成的工作,会主动加班加点,确保第二天的工作顺利进行。大家齐心协力,相互配合,目标只有一个:又快又好地完成各自的工作。
严格执行计划任务书布置工作,做到不漏项,不甩项;按照作业指导书的要求分步骤检修设备,并按节点分别进行三级验收,保证了施工质量,为设备大修后能一次性正常启动奠定了基础。
具体各系统检修情况如下
1、吸收塔系统
排浆至低液位,打开底排阀,打开检修大人孔门,冲浆,清浆池石膏。打开3个循环泵入口滤网,检查后发现#
1、#2泵滤网内衬胶大面积鼓包且胶皮破裂。对此隐患我们做了周密的修补方案:把破损胶皮撕掉,将塔壁钢板打磨出金属光泽后,做鳞片,凝固后打磨平滑,粘贴两层耐酸胶皮。同时用同样方法将塔壁、塔底鼓包处进行了修补。除雾器上塔壁修补4m2。组织人员对除雾器实施冲洗,对除雾器冲洗管道及喷嘴进行疏通冲洗。对脱落的氧化吹枪支腿进行了恢复
性修复。吸收塔搅拌器搅拌叶磨损检查、搅拌器减速机检查,#9-5搅拌器减速机漏油处密封,更换机油。#9-3搅拌器更换新轴一根、机封一套。(轴弯曲变形)三台循环泵入口阀做了严密性检查,两台石膏排出泵入口阀严密性检查,底排缓冲箱防腐检查,更换底排阀。
2、吸收塔浆液循环泵的检修
吸收塔3台浆液循环泵是脱硫系统的主要设备,其质量好与坏直接关系到脱硫能否正常投运及脱硫效率能否达标。对此,检修班派出了经验丰富的师傅带领着青年工人对该设备进行了精细化的检修。检查轴承箱,对主轴进行了轴向、径向间隙检查,更换了机油。针对大修前投运中屡次出现的打齿现象,着重对减速机轴承、齿轮的间隙进行了检查。将泵端联接轴挠性垫改为实心钢性垫,减速机端由散片联轴器片改为标准的不锈钢弹性联轴器膜片,减少了振动,虽然增加了调整难度但提高了使用寿命。(投入使用后效果非常好)同时在后期对机封及减速机冷却水管道进行了改造,大大增强了设备使用的安全系数。
修补了#9-
1、#9-2循环泵泵体渗漏点,在对出、入口管的检查中,发现若干处防腐破损点。为了消除后患,哪怕是针眼大的小孔我们也不放过,对查出的缺陷逐一修复,特别是#9-1出口三通处衬胶破损后,钢板由于腐蚀变薄。我们将变薄处的钢板割掉重换新板,焊好打磨后同样先衬鳞片,再粘胶皮,做到了保质保量,彻底消除了这个隐患。拆下#9-
1、#9-2浆液循环泵出口大小头测绘尺寸,定做备件。对机封及减速机冷却水管道进行了更换改造,既方便了检修同时提高了设备运行的安全系数。为了鼓舞员工士气、提高检修水平大修期间分公司在循环泵大修现场组织了技术比武,极大的激励了青工学技术比贡献的工作热情。
3、石膏排出泵、供浆泵的检修 按照计划任务书将#9-
1、#9-2供浆泵及#9-
1、#9-2石膏排出泵进行了规范性的解体检查。其中包括轴承箱、泵壳叶轮、出入口管的检查,对超标的轴承、油封、机封等进行了更换。将四台泵入口管底排阀由隔膜阀更换为蝶阀便于日后操作和维护。
4、氧化风机、密封风机的检修
按照计划对氧化风机的轴承、齿轮、入口消声器、滤网、出口阀等进行了解体检查并更换了机油,清理滤网,整理冷却水管。
对密封风机拆解了轴承箱,清洗了轴承、油箱并更换了油封、机油;检查了机壳叶轮及出口阀,更换了联轴器减震垫。
5、浆液制备系统的检修
首先对#9浆液箱进行了清理,内部做电火花检查后修补15处,罐底修补鳞片约4m2,消除了隐患。
对#9-
1、#9-2螺旋输送机、电动锁气给料机及配套的减速机进行了全面的检查修理,对磨损严重的轴承、油封予以更换。与此同时将#9-
1、#9-2粉仓下料筒进行了改造,方法是:将手动插板上移400mm并在插板门与锁气器间加装了检修口。此改造为日后锁气器检修、消缺提供了方便,缩短了检修时间,为该设备安全稳定运行打下了基础。
大修中不仅对#9浆液制备系统进行了检修改造,同时合理利用停机时间切换设备对#10浆液制备系统也进行了同样规模的检修改造。
6、烟道、挡板门、膨胀节的检修
大修中对原烟道及挡板门进行了细致的检查。对挡板门轴承联接调整杆补充润滑脂,对板门进行了清理,对原、净烟气挡板门进行了严密性调整,对净烟气挡板门框架进行了补焊并做了鳞片防腐。
清理混合烟道积灰20余吨,将鼓包龟裂的防腐层打掉,补焊烟道破损部位5处,将抓钉全部打掉,整体打磨出金属光泽,按照底、中、面三层做高温鳞片约300m2.配图片混合烟道
更换原烟气入口挡板旁、吸收塔出口两个膨胀节。特别是#9塔出口膨胀节法兰因穿孔漏烟气、水。大修中先补焊穿孔处,焊好磨光后将底边及立边1米以下部分,整体做鳞片防腐,保质保量的完成了任务。
配图片#9塔出口膨胀节防腐
7、真空泵的检修和排气管道的改造更换
大修中对真空泵进行了全面检查,清洗主轴承、测量游隙并加注润滑脂,泵体外部刷漆,在此基础上将出口排气管道进行了更换,由原来较薄的玻璃钢管(经常断裂)更换为PVC-U管,重新布置管道走向后做吊架加以固定。
8、一、二级脱水系统的检修及部分改造
将真空脱水皮带机减速机进行了检查:检查轴承、齿轮,清洗油箱、更换机油,检查清洗主皮带驱动、丛动辊轴承更换润滑脂,所有转动部位的轴承检查、清洗更换润滑脂,不合格轴承予以更换,调整修复滤布刮板,在此基础上对滤布折返辊的位置进行了改造(重新做支架并后移)同#
7、#8机使用相同规格的滤布便于互换。对滤布自动纠偏装置进行了改造,(因气囊纠偏动作太慢改换成汽缸)制作并安装滤布自动纠偏辊汽缸支架。石膏浆液撒料气罩更换水晶皮,检查清理汽水分离器及真空管道,修整滤布冲洗管道,疏通和部分更换喷嘴,更换新滤布42.5×2.75一块,修后设备整体刷漆防腐。将#1#2滤布冲洗水泵机封冷却水管道进行更换改造并加装分段门,便于以后维护。
检查石膏旋流站:检查积液箱,更换部分出口阀门、阀垫、旋流子、喷嘴,更换底流分配箱一个。
9、工艺水泵的检修
#9-3工艺水泵更换轴承、机封清洗轴承箱、换油。
10、废水系统的检修
板框压滤机检查、链条润滑、更换滤布、调整冲洗水管,修复卸料油缸。解体检查污泥排出泵,检查石灰浆液循环泵,检查污泥澄清池搅拌器、检查疏通管道。对#9-1#9-2地坑泵及地坑搅拌器叶轮、搅拌叶进行了检查,轴承加注润滑脂、减速机更换润滑油。
11、大修期间其它机组的临停抢修
大修中穿插进行了#
7、#
10、#8抢修。我们克服了重重困难,在不增加人
力的情况下分别完成了3个机组的临停抢修任务。期间虽然对#9A大修工作有所影响但我们通过大伙加班加点奋力拼搏还是抢回了时间。我们本着大修不误消缺的原则,及时消除各类大小缺陷,保证了其它机组设备的正常健康、稳定运行。
三 大修中暴露的问题(有点简单)
此次#9A级检修中虽然我们付出了辛勤汗水圆满完成了任务,但也暴露出一些问题:由于班组管理检查不到位加之个别人有侥幸思想,没有按规定将拆下的螺栓保管好造成吸收塔大门螺栓和循环泵出口管顶盖螺栓丢失,给企业造成了损失,我们深感内疚和不安,今后要牢记这个教训并以此教育班组全体员工。
四 #9A级检修的体会
分公司领导的高度重视和严密组织,全体参战员工共同努力,此次大修取得了未发生人身轻伤及设备损坏事故和大修后设备一次启动成功的好成绩。
一种经历都应该成为人生一笔宝贵的财富。经过此次大修锻炼了队伍,也积累了丰富的经验。修前准备充分,大修计划科学规范;修中组织严密,配合默契,使得大修有条不紊进行。
同时 “我与企业共兴衰”的理念牢记在检修职工心中,大修中全体检修员工舍小家顾大局,团结协作、无私奉献、爱岗敬业,克服自身及家庭困难,全心全意想着工期,时时刻刻注重质量,大家不顾连日劳累,有病咬牙坚持不请假。因为大伙心里明白此时正是企业需要我们的时侯。
我们有理由相信,面对以后的检修任务,我们会做的更好。
北京国电龙源环保工程有限公司大同分公司
检修班李志勇 2011.6.10