第一篇：起重专业总结
第一节发电机定子吊装运输
一、概述
发电机定子由上海汽轮机有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量为154t。
二、施工方案
1、LR1400履带吊工况改变，由63m+42m塔式工况变为21m主臂主臂工况，穿CC1000履带吊的200t吊钩。
2、定子用火车运至现场时，停靠处位于电厂专用道四股道。
3、LR1400履带吊开至定子停靠处，卸车，卸车用绳扣选用Φ60.5钢丝绳一对，八股起吊，则钢丝绳安全系数为232×8÷154=12倍。吊点选用发电机定子的四个吊点。起吊时，把杆摆正后起吊，吊起后回转，然后按工程部指定的行走路线行走，直至开至主厂房扩建端。行走时，全程铺设路基板，过循环水管道时，应将两侧垫高，再铺设路基板，并在将定子放至地面后空车开过，然后再吊起定子。行走中若需转向，先将定子放至地面后空车转向，转向后再起吊行走。
吊运行走时，履带吊吊运时对地压强为335KN/m，（履带直接对地最大压强），铺设路基板时，路基板尺寸为6m×2.5m，且履带宽度为1.2m，当路基板纵铺时，其对地最大压强为335/4=84KN/m(考虑到路基板受力不一定均载，按1/4考虑)。
开至主厂房扩建端时，需避开扩建端侧的循环水管道，即靠A列方向预先留好的位置直接开至定子就位位置，吊车行走路线处必须压实并平整，主厂房预留处地基平整压实，LR1400履带吊直接开进，将定子直接放进定子基础处。
发电机定子中心线距扩建端为16米，履带总长为10.387米，吊装就位时，LR1400履带吊21m主臂工况，机台尾部配重155t，穿CC1000履带吊的200t吊钩，就位时工作半径为12米，其额定负荷为166t，其额定负荷率为η=(154+4)/166=95.2%，钢丝绳使用同上。就位时由汽机工程处确定具体就位位置，确认符合要求后，落钩。
注：汽机房高度为23.4米，而LR1400履带吊21米主臂工况在12米回转半径时，其杆头高度为21米，低于汽机房房架高度。
就位时，LR1400履带吊杆头高度为20.5米，汽轮机基础高度为9米，吊钩采用CC1000履带吊的200t吊钩，该吊钩按2米考虑，起吊时，把LR1400起升限位解除，起吊选用φ60.5钢丝绳20m一对，8股起吊。
至此，定子卸车、运输、吊装工作结束。
三、有关要求及安全措施
1、卸车及行走路线处地基平整并压实，并铺上路基板。
2、运输路线道路承压不小于100KN/m2，尤其循环水管沟时，管沟两侧必须用土垫高，再铺路基板。223、吊运行走时，发电机定子离地面高度不大于200mm，且需转向时，必须将发电机定子放到地面后方可转向。
4、卸车、吊运、吊装时，设专人对地面、吊车进行监护。
5、吊装就位时，除对地面进行监护外，还需派人对臂杆与主厂房房架处进行监护。
第二节主变压器吊装、运输
一、概述
主变压器由保定天威保变电气股份有限公司生产，型号为SFP9—170000/220，重量为109.2t，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火车运输至现场。
二、施工方案
根据现场机械配备及工地安排，采用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车卸车后，用KH180—2履带吊拖运至主变就位位置，再用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。
具体施工工序如下：
1、运前，由电气工程处负责指明主变就位时方向。
2、40t汽车吊和KH180—2履带吊两车抬起主变一头将主变下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工时应注意两车抬起一头时，高度不得过高，抬完一头再抬另一头，直至分别放上拖坯为止。并将主变压器移位至拖运方向。
卸车及就位两吊车负荷分配如下：
KH180—2履带吊接16m主臂工况，穿50t吊钩，半径控制在4米，额定负荷为44.8t，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=(35+0.66)/44.8=80%
40t汽车吊采用11m主臂，半径控制在3m，穿40t吊钩，额定负荷为40t，起吊负荷为35t，则吊车负荷率为η=(35+0.45)/40=89%
起吊绳选用Φ36钢丝绳一对，四股起吊，则钢丝绳安全系数A=85.6×4÷35=9.8倍
3、运采用KH180—2履带吊，主变后侧用汽车吊向前倒路基板，拖运时注意滚杠方向，随时通过调整滚杠方向来调整主变的拖运方向。滚杠采用Φ108×10无缝钢管，拖运路线为直线拖运，拖运路线中有一部分为下坡路，应在路基板上铺约10mm的砂子。沿拖运路线铺好路基板后开始拖运，拖运路线位于扩建端外侧，拖运时直线拖运，至主变基础处转向。拖运时注意事项如下：
⑴牵引绳捆绑主变时不得损伤，棱角处必须垫圆弧形铁瓦。
⑵牵引点必须位于主变中心线上。
⑶路基板横向高度差不得大于5cm，且其下部须垫实。
⑷牵引钢丝绳附近不得站人或有人通过。
⑸拖动时不得触摸滚杠，调整滚杠时只能用食指和中指伸进滚杠内孔，不得踩、踢滚杠或站在滚杠上。
⑹搬运滚杠时用运输撬棍或木棒，不得直接用手抓滚杠。
⑺暂停运输或运输到位后要用牙木塞住滚杠。
⑻所有施工人员必须听从指挥，牵引车司机和牵引车指挥要集中精力，绝对服从总指挥的指挥。
运至主变基础上方后，用KH180—2履带吊和40t汽车吊两车抬起一头，取出拖坯，再吊起另一头，取出拖坯，将主变放到主变基础上。
三、施工要求及安全措施
1、卸车时，拖运侧火车轿厢下必须用木头塞好。
2、施工前进行详细的安全、技术交底，使每位施工人员都熟悉具体施工步骤及施工要求。
3、两车抬吊办理安全施工作业票。
4、拖运主变时严禁用手触摸滚杠和拖排。调滚杠时严禁用手握滚杠外径，必须将拇指放在外径，其余四指放在内孔中捻动，并不得戴手套。
5、拖运时，牵引绳附近不准站人。
6、严禁任何人站在滚动中的排子正后方，以防滚杠弹出伤人。
7、卸车、就位位置及拖运路线处地基必须垫平、压实后方可施工。
8、指挥人员应按规定使用旗子和哨子进行指挥。
9、拖运时由专人进行指挥，统一协调施工中出现的问题。
10、下坡时，应有防主变加速下滑的措施，如在路基板上铺砂子等。
11、暂停运输或拖运到位后将滚杠塞住。
第三节锅炉汽包吊装
一、工程概述：
华能济宁电厂三期工程2×135MW机组配用上海锅炉厂生产的440t/h、超高压中间再热、自然循环流化床锅炉。锅炉分为炉膛区、分离器区和后烟井区三部分，左右对称布置。汽包重67.97 t（包括内部装置），吊杆2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量为：71.63t；起重索具本身重为0.5 t；吊车钩重2.6 t，吊车起吊总重量为6t。汽包外形尺寸（外径×长）：Φ1784×16139，安装标高47000mm，汽包吊杆相距9000mm,对称布置与锅炉中心线两侧。
二、主要施工特点：
1、由LR1400履带吊单独起吊作业，减小了施工人员的劳动强度，增强了施工的随时性，施工受机械影响增大。
2、吊杆凭借横梁跨在汽包本体上，吊杆可以自由活动，方便了施工。
3、由于带吊杆、起吊用具等，吊装时机械负荷增大，质量、安全管理水平要求增高。
4、起吊空间小，汽包长度与炉膛对角线接近，施工中要求操作人员、指挥人员要有很高的专业素质，相互之间配合默契。
三、施工方案：
1、LR1400履带吊工况：
吊车布置在锅炉右侧，沿锅炉前后方向行走。行走中心线距5轴线14米，吊车工况（SDBW）为：63m主杆+28m付杆。吊装时主杆倾斜角度α=87°，作业半径R=30m时，起重量Q=82T，最大负荷η=92.6%。
2、汽包卸车：
汽包运到施工现场前，首先明确汽包的左右方向，然后由拖车直接驶进炉膛区，用LR1400履带吊挂一对Φ52×16m的钢丝绳把汽包直接放到炉膛区汽包起吊的位置。
3、汽包吊装：
⑴吊装时间：2002年10月19日
⑵吊装通道
锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，G轴线—H轴线之间间距为13000mm。在15.4m平面层、9 m平面层以及20 m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm。
⑶起吊前的准备
①一对Φ52×16m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。把一对Φ52×18m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。吊点距离汽包中心线1350mm。
②为了保证高空作业的安全，在两个汽包吊点附近以及悬吊点附近，搭设4个小型脚手架。
③把一对Φ52×20m钢丝绳，悬挂在炉顶52900mm平面#21梁（件号为：535561—C1---10021）上，钢丝绳悬挂点从吊杆就位点(炉左侧)向右移动0.8米，右侧悬挂的钢丝绳与左侧的对称，钢丝绳下应加设道木，以保护钢丝绳。
⑷汽包起吊
以汽包降水管座外侧为主吊点，两吊点各距锅炉中心线2250mm。起吊时，ＬR1400履带吊从炉顶3轴线右侧、距离G列柱6m处下钩，钩上挂一对Φ52×30m的钢丝绳接汽包上的一对Φ52×16m的钢丝绳起吊。钢丝绳双股使用，汽包用八股钢丝绳起吊。当汽包吊离地面约200mm时停止起吊，观察10分钟；重点检查LR1400履带吊起升及制动机构一切正常
后，将汽包起落三次，将吊点、吊具等进行一次全面检查。一切无误后，汽包正式起吊。汽包本体到达43m平台以上时进行倒钩，当倒钩完毕后，汽包进行吊杆的穿装就位。吊杆穿装前，汽包吊杆支承块用倒链吊起100mm，倒链挂在吊杆垫块起吊用的支撑架上。吊杆随汽包一起起升，当吊杆起升到高出吊杆梁90mm时，汽包停止起升，把支承块的吊杆空对准吊杆落下就位，随后吊杆就位。吊杆就位时注意勿碰伤吊杆螺纹，汽包吊杆就位时，应注意垫块的方向，及吊杆的受力情况。
四、施工管理：
从工程一开工公司领导就结合济宁电厂工程的实际情况教育引导职工不断增强服务意识学习意识和精神意识，本着山东电力集团公司“追求卓越、服务真诚”的企业精神，在工作中始终贯彻“安全第一”安全施工方针，从人员设备材料及质量安全管理等方面都制定了严格的程序。
1、加强技术管理，确保施工任务的顺利完成施工前对起重施工人员进行了技术交底与起重专业知识培训，办理了施工作业票，并且对起重机械、起重索具进行了定员定位检查，认真填写了汽包吊装监督检查表，让工地安监科、施工科的领导验收。作到了施工监控及时、准确可靠。技术人员及时总结施工中出现的问题，分析原因，制定对策，防止施工中有遗漏问题，杜绝安全隐患存在。
2、降耗增效，深挖自身潜力
华能济宁电厂工地，由于工程造价比较低，这就要求我们必须认真抓好施工成本控制。在起重作业安全施工的前提下，坚持降耗增效的原则，减少施工的成本费用。如①利用吊杆防滑卡，把吊杆固定在汽包本体上，这样即能固定了吊杆，又能让吊杆自由转动，即方便了施工，又简化了施工工序，提高了劳动生产率，减少了作业时间，直接可创造效益10000元。②脚手架在汽包起吊前搭设完毕，汽包带脚手架起吊，减少了高空作业量，增加了施工安全系数与施工效率节约了施工成本。
3、查缺补漏，加强软、硬件建设
在坚持安全施工同时，汽包吊装中还细抓了软硬件建设，使工作的每一步都有据可依，有据可查。查出的问题一一落实。一一记录在案，每项问题整改完毕后再逐项关闭，形成了标准化的管理模式，使问题缺陷无一遗漏。
五、存在问题与解答：
1、吊装通道的确定
由于汽包长度为16139 mm，锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，由于向炉膛
内伸平台的影响，在15.4m平面层、9 m平面层以及20 m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm，小于汽包长度239mm。#5炉东电四公司采用汽包倾斜吊装的方案，由两台同步卷扬机完成施工，而我们只有一台LR1400履带吊，在经过精密计算、计算机演示与现场测量后决定汽包的两端应保持在炉膛对角线方向，汽包水平起吊。并确定了起吊时两端距钢架最小距离为300mm。
2、吊杆悬挂
汽包吊装由LR1400履带吊单独完成，汽包吊杆的穿装成为了困扰施工的又一难题，经过研究决定将汽包吊杆（带羊角螺栓）固定在汽包本体上，用硬支撑加固。这样即解决了施工中机械缺少问题，又方便了施工。
3、汽包高空倒钩
由于43m平台与LR1400履带吊工况的限制，汽包无法一次起吊就位，必须进行高空倒钩，倒钩时，用Φ52×20m 一对钢丝绳、4个20T卡环与汽包上Φ52×18m钢丝绳对接，汽包进行临时悬挂。LR1400履带吊逐渐卸载，吊钩上Φ52×30m钢丝绳放在炉顶平台上。吊钩另挂一对Φ52×86m钢丝绳，作为倒钩后起吊用钢丝绳。钢丝绳分成四股，从汽包就位3轴线两侧（距离3轴线在2750mm以内）下钩，接Φ52×16m的钢丝绳起吊。
在这次汽包吊装中，由于准备充分，安全防范措施到位，在历时2小时20分钟后，汽包顺利就位。
第二篇：2012起重总结
2012年烧结厂个人安全工作总结
本人在烧结厂机修车间钳工班从事起重机械维保工作，负责烧结厂生产设备的日常点检和维修维护、设备安装、吊运指挥等工作，经常和起重设备打交道；工作两年以来，在领导正确指导下，在各位同事们的支持帮助下，经过自己的不懈努力，工作业务能力都有了明显的提高，为今后的工作和学习打下了良好的基础。工作中能够严格的遵守实行《烧结厂安全管理制度》和《烧结厂起重设备安全技术操作规程》的规定：检修起重设备时，认真填写维修单，做好确认安全停送电挂牌工作。到了现场和岗位人员进行安全交底，了解现场存在的不安全因素，比如：高空、高温、防尘大等；然后就制定相关防范措施：高空系好安全带、佩戴防尘口罩、两人以上联保作业。多台行车在作业还要挂维修的警示灯。在指挥起重设备的时候，做到手势正确、信号明亮清晰，绝对遵守起重“十不吊”。
总结这两年来的工作，由于自己还年轻，自己的工作仍存在一些问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事学习，今后自己计划一定要在工作中得失的基础上取长补短。主要有一下几点：
1、安全学习,坚持认真学习起重操作规程、十不吊和三不伤害，用理论知识来武装自己的头脑，不断加强自身职业道德观和价值观的改造，提高自身的理论水平和工作能力。认真学习深刻领会班前会和班组周三安全会的精神，在实际工作中认真加以贯彻，通过扎实的理论和实际操作的学习，为自己工作中提供了牢固的安全保障，努力做到在工作中学习，在学习中工作，精益求精，不断探索，使自己更加胜任本职工作。
2、操作要求。规范操作，在操作中应当手势正确.严禁违章操作，认真做好各项安全联保工作。
3、增强自己的专业知识、技能知识和理论知识，提高自身的综合的素质。
4、吸取事故教训：在去年工作中，我们钳工二班就发生了一起违章操作起重设备发生的安全事故，一位老焊工师傅被滑落的抽水砂泵压扁了四个脚趾；原来他们在安装新砂泵的时候麻痹大意、歪拉斜吊，导致钢丝绳脱钩，水泵从1米高砸下来，加由于该焊工师傅站位不合理最终酿成了伤害事故。所以在工作中我要严于律己，安全第一预防为主，严格执行起重设备安全操作规程，避免冒险作业；对习惯性的违章要及时制止，做好与同志的安全监护工作。
总之，两年工作以来，我能坚持狠抓安全关，没有发生一起重大安全事故，在工作上取得了一定成绩，理论水平、工作能力和自身修养有了一定提高。但距领导和老师傅们的要求还有不少的差距：
一是工作经验还不够丰富，处理起重设备突发故障的处理能力还不够强，需要在今后的工作中不断的总结工作经验和向老师傅们虚心求教；
二是工作中有时有急躁情绪，工作方式方法有时不太细，需要进一步改进。
三是如何在岗位工作中坚持与时俱进、大胆创新做的有欠缺，意识还不够强。
在今后的工作中，我将发扬我们钳工能吃苦耐劳的精神，克服不足，以对工作、对事业高度负责的精神，脚踏实地，兢兢业业，尽职尽责、按时按量保质做好起重设备维保的各项工作。
第三篇：起重司机个人总结
短短7天里，大家都很珍惜这次培训机会，上到工作20多年的经验丰富的工程师下到刚毕业的大学生，大家专心致志的听着专业检验人员从专业的角度给讲解特种设备的知识和相关法律法规，从工作者迅速的转变角色成为一个学习者。在讲授知识前老师给我们特意强调了，在特种设备的操作中最重要的是责任心，技术水平可以慢慢学习。但是责任心一定要强。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习生产安全、交通安全和消防安全的知识，因为安全是人们非常重视的东西，人们通常会把安全放在首位，也就是我们经常说的安全第一。虽然平时我们也学习过一些安全方面的东西，并参加过消防演习等活动，但并没有这么系统的，并联系我们以后的工作岗位进行培训过。通过这次培训学习，了解了涟钢的诸多会发生不安全事故的因素，甚至有的达到了恐怖的程度，这次我们学习了该怎么去预防它，避免它，并杜绝它，让我们以后能好好的在工作岗位上保护自己。对于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知识，让我们以后能更好的远离危险。坚决将我国的安全生产方针—安全第一、预防为主、综合治理—贯彻到底。
有工作前没有养成良好的工作习惯，没有认真的听老师宣读比赛的注意事项。没有用尺子量取杆顶到横担安装处300mm的距离。工作时没有认真听讲是一方面，另一个非常严重的错误是自作聪明，投机取巧了。考试前，我将三
个比赛用杆，在实训训练时都量出了300mm的距离。并拿石子画出横线，做好记号。我原以为可以为比赛节省时间，但最后的结果我是聪明反被聪明误了！这次的教训不仅仅是丢了一次状元的奖状，如果不注意自己的这些缺点，在以后的工作中如果还是耍小聪明，投机取巧，失去的可能就是自己的生命了，因为我们从事的是高危行业，所有的工作程序一定要按部就班，按程序办事，绝不能有半点马虎。所以通过这次比赛的失利，我总结出，在以后的工作中要脚踏实地，勤勤恳恳的做事。干什么都要认真仔细，绝不能再干投机取巧的事了！记得刚参加工作时，我的鲁师父告诫过我，年轻人做事千万不能偷懒，嫌麻烦，什么事情都混。就算你一时混过去了，日后你混的这件事一定会回来找你的麻烦，而且还是个不小的麻烦，它会让你后悔莫及的，在比武的这件事儿上就给我上了一堂让我刻骨铭心的一课！
任志磊2011年11月11日
第四篇：起重伤害应急演练总结
XX队起重伤害应急演练总结
为提高公司员工在发生起重伤害时的应急、预防及现场处置能力和自救，我队在安全领导小组的带领下于2013月3月21日进行了“吊装作业应急救援演练”活动。为了巩固安全生产作业，改进不足，进一步提升我队安全生产应急管理能力，进行演练总结工作。
一、演练工作的基本情况和特点
此次演练切合实际、模拟程度高、内容全面。从演练的效果来看，这次演练指挥有方、准备有序、组织有力、内容有效，基本达到了预期目标。整个演练工作体现了以下俩个方面的特点：
（一）管理重视，组织健全，启动快速。
管理部门对这项工作重视，为了加强演练组织领导，确保演练工作顺利进行，我队成立了以对站长为组长，安全监督为现场指挥，作业所涉人员为组员的演练筹备工作组，负责演练的策划、统筹、协调、保障等工作。
（二）体现特色，提前准备，重点推进。
为了增强演练效果，体现工作特色，这次演练着力在“创新、真实、安全”六个字上下功夫。“创新”就是在演练的立意、内容、形式、装备上有所创新，在组织协调、参与程度、各指挥平台信息的互联互通、信息共享及应急队伍快速反应上有所突破；“真实”就是从实际出发，按应急预案的程序实地、实兵、实装、实操地真实演练；“安全”就是对所有环节认真分析其可能存在的危险性，采取有效措施，预防各类事故发生。
二、演练的实施
模拟机械伤害。3月21日正常进行配送服务作业，由于捆扎的油管表面附着原油较多，导致起吊钢丝绳位移滑落，有作业人员被滑落的油管砸到腿部；指挥员知道后立即组织启动安全应急救援，作业负责人停止作业，安全员拨打“120”急救电话，安排就近的医院准备救援。应急负责人现场危险源监督，对起吊油管进行动态观察；应急人员对处于危险源的受伤人员移离至安全区域，并进行应急施救处理。急救车载伤者离开演练工地，去医院救治。
三、取得成效
这次演练具有很强的实战性，演练取得圆满成功，达到预期效果。
（一）体现了以人为本、科学施训的演练理念这次演练贯彻实施了统一领导、综合协调、分级负责的应急处置原则，演练科目多、参演人员齐全，内容丰富，场景逼真，对促进安全生产应急管理工作具有重要意义。
（二）实现了锻炼队伍、磨合机制的演练目标这次演练指导思想明确，组织工作严密，准备工作充分，程序设置合理，安全保障可靠，过程公开透明。通过演练检验了各级应急预案的实用性和可操作性；检查了应急救援各小组应急物质、装备、技术的准备情况，并锻炼了队伍；增强了普通员工的忧患意识，普及了防灾减灾知识和自救互救技能，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力，圆满完成了预定的目标。
四、应急演练不足之处和解决办法
此次演练也暴露出了一些应急工作的不足之处；应急工作协调配合较差；为了不断提高职工安全意识和应急救援能力，以便在事故发生的应急行动中达到快速、有序、及时、有效的效果，我们将加强应急预案的培训、训练和演练工作，以提高全体员工的应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失，确保队站安全、健康、有序的发展。
第五篇：2012年起重专业春检动员报告
2012年起重专业春检工作动员报告
各位领导、同志们:
春季检修和春季安全大检查是保证全年安全生产管理目标顺利实现的一项重要举措。按照会议安排，依据《关于开展2012年春季安全生产大检查的通知》安监„2012‟1号文件，我就起重项目部春检工作任务进行分解和安排。
一、春检工作总体安排
动员准备阶段：
实施开展阶段：
验收总结阶段：
二、组织机构
成立春检领导小组
组长：单传良 副组长：李光臣
成员： 徐伟豪许启千朱树钱朱耀部
三、指导思想
坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“任何风险都可
以控制，任何违章都可以预防，任何事故都可以避免”的安全理念，贯彻落实中电投集团公司、蒙东能源公司有关安全生产工作部署及要求，以春检活动为契机，以落实各级人员安全生产责任制及强化管理为主线，以深入开展安全生产隐患治理为重点，切实堵塞安全生产管理漏洞，防止发生人身及设备事故。
四、春检工作目标
1、安全目标：确保不发生人身、设备事故和障碍，确保不发生车辆交通事故，确保不发生检修质量事故，确保不发生误操作事故，确保实现2012年第1个百日无事故安全记录。
2、设备检修目标：全面贯彻落实安全生产责任制，以防雷接地检查、设备预试、小修、消缺为主，检查起重吊装系统及安全自动装置正确率,确保起重吊装系统设备安全稳定运行。完成消缺率95%以上，主设备完好率、一类率达到100%。
五、设备检查的重点内容和要求
各班组务必要确保检修质量。充分利用停电时间整修、保养设备，严格按照检修工艺导则和预防性试验规程开展规范化、标准化作业，各专业春检设备检查重点工作如下：
1.起升限位断火保护装置是否起作用，否则要采取临时应急措施，确保动作灵敏可靠。
2.起升限位排绳装置是否安装，否则要及时恢复，防止产生乱绳导致的设备损坏及吊装事故。
3.电动葫芦控制电压是否为安全电压，杜绝安全电压等级以上的控制电压，否则应上报及时整改。
4.电气控制部分是否装有总停控制接触器，防止发生起吊过程中上升分路接触器触点粘连造成冒顶事故。
5.检查电梯门联锁开关是否起作用，动作是否灵活可靠。
6.检查电梯限速器、安全钳定值及动作情况。
六、重点工作要求
1、继续做好《安规》的学习、培训工作
起重专业个别职工对安规学习重视不够，安全管理意识淡薄，安全管理水平低。从即日起，各单位要立即组织全体职工、尤其是管理人员、安
全员，认真学习《安规》条款，不但要熟记于心，还要理解其含义，更重要的是在各种现场严格执行。项目部将借鉴兄弟单位的奖惩办法，制定我单位《安规》考试考核办法，严格考核。
2、做好检修材料、备品配件、检修工器具、安全工器具、仪器仪表和车辆的准备工作。
各生产单位要对照春检工作任务，落实检修材料备品、备件的的需用量，防止由于材料、备品配件、工器具和车辆的不到位，影响缺陷处理和春检工作的有序开展。做到确保设备充足、装值良好，后勤保障有力。
3、严格落实领导干部和管理人员到位到岗要求，着力抓好现场过程管控。
领导干部和各级管理人员要深入生产单位、春检现场，切实做到同进同出或先进后出，全面掌握每个春检现场，无论是运行操作或检修作业都要有，领导干部和管理人员对安全工作负责，对措施执行负责，对检修质量负责。
4、严格落实各级安全责任制。坚持“管生产必须管安全”，严格控制非计划检修，加强生产现场的管理工作，各级领导和管理人员要根据各自职责，对春季检修和春季安全大检查实行全过程有效把关，加强技术监督和安全监督，做到工作前安全、技术措施交底到位；工作过程巡视、指导检查；工作结束验收、把关检查。尤其是安全员要明确自己肩负的安全职责，各班组负责人要创造条件确保安全员的知情权并支持其开展工作，本次春检工作安全员的表现将作为安全员是否合格的考核依据。凡因工作不到位出现问题，要从严追究各级相关人员责任。
5、层层签订“春检安全责任书”，实现三级预控机制。为了确保春季安全大检查和春检工作安全顺利完成，项目部将与各负责人和班组成员签订“春检安全责任书”，并按照分层管理、分级预控、三级控制、层层分解的原则与班组，班组与个人分别签订春检安全责任书，确保三级控制目标的实现。
6、严格执行“两票三制”，认真做好“三项措施”和危险点分析预控工作。有效的危险点分析预控是控制人身、设备事故发生的重要保证。各班组要从计划安排、措施制定、组织落实上做好充分的准备，综合工作性质、停电范围、时间安排、现场实际情况、人员精神状态等各方面不安全因素，制定行之有效的危险点分析、预控措施，并严格执行。坚决杜绝部分单位在执行“两票三制”、“三项措施”、“危险点分析”、标准化作业指导书过程中形式化的问题，强化各级管理人员的管理、监督职责，实现对管理过程和结果的可控、在控、能控。
7、严格开展春检现场反违章工作，建立个人违章档案和违章积分制度。安监工作的核心工作是现场督察，安监人员要不定期的巡回检查，既要到现场，又要履职到位。达到只要有春检现场就有安监员检查，严厉查处现场的违章行为，发现现场采取的安全措施不符合已审定的安全措施，或作业人员存在不符合安全生产规定的行为，影响作业安全的人和事，必须立即制止、纠正，提出整改意见，责令整改。对作业现场混乱无序、安全无保障的班组和个人，责令其停止工作。
8、严肃春检现场工作纪律，规范工作行为，杜绝春检中私自扩大工作范围的现象发生。所有工作人员一定要“严”字当头，进一步规范工作流程、工作行为，提高工作标准和工作质量，树立顾全大局、服务全局的观念，以强烈的安全责任感全身心投入春检工作之中。
10、加强春检车辆管理，确保车辆交通安全。春检期间要加强驾驶员安全教育培训，组织《交规》学习，严格执行现场用车派车审批制度，提前安排好对车辆状况的全面检查，做好出车前车辆例行检查，严格行驶过程违章行驶、违章驾驶的考核，保证春检车辆交通安全。
11、强化检修质量管理和质量责任考核工作。各检修专业必须根据检修计划所确定的作业任务，严格按照现场标准化作业要求提前做好作业方案，编制并审核标准化作业卡、工序质量控制卡等作业文件，开好班前、班后会，确保检修质量。局将把现场违章情况、预试、检修、校验、清扫计划完成情况，检修质量、缺陷消除率、两票合格率、调度命令正确率、各级管理人员、现场到位情况等作为春检工作任务完成情况的重要指标进行考核。
12、认真做好春检总结工作
春检结束后各班组都应该认真进行总结，认真分析、查找、总结春检工作和现场管理过程中的亮点和存在的问题，对照标准、找出差距，并提出下一阶段工作思路。总结工作要实事求是，以数据说话，存在的问题必须深刻剖析、分析透彻，制定的整改措施必须切实可行。
各位领导、同志们，春检安全大检查工作即将全面展开，让我们以良好的精神装态，饱满的工作热情，按照各自职责，为全面完成春检工作任务作出积极的贡献。
山东安信起重设备有限公司
二0一二年三月十五日
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