第一篇：动态泄漏率检查
动态泄漏率检查
注：对于低于1.01G EPROM的版本，请联系中国服务部。
警告：电源关闭并锁定了高压断路器（S）。否则，这样可能会导致触电死亡。第1步在微处理器控制板，安装服务跳线JP4和JP5。
第3步按F4在诊断面板，直到模式9.0出现在系统压力显示。该压力控制阀在真空泵将关闭，显示屏将模式之间交替9.0和系统压力。
第5步-记录初始压力，等待10分钟，然后记录新的压力。减去从第二和随后的第一压力除以10这个数字。其结果是动态泄漏率在托/分钟。如果是大于静态泄漏率，执行动态真空泄漏故障排除后面。
EXAMPLE: Initial pressure = 95.2 torr.After 10 minutes the new pressure = 96.0 torr.96.0 torr-95.2 torr ¨ 0.8 torr ¸ 10 minutes = 0.08 torr/minute 0.8 torr
动态真空泄漏故障排除
如果激光似乎有一个动态真空泄漏，请检查以下内容：
·小裂缝谐振器玻璃
·不良的坐姿茎在上游气歧管或上游换热器
·在上游气歧管或上游换热器的松端板
·宽松阴极耦合器，耦合器终板和谐振器耦合中心
如果仍未检测的动态真空泄漏源，请联系中国服务部。
第二篇：泄漏率统计及检查标准
设备泄漏率统计标准
一、密封点分类和统计范围
1、动密封：各种设备的连续运动、旋转和住复、的两个部件之间的密封，属于动密封。如压缩机轴，泵轴，各种釜类旋转轴等的密封均属动密封。
2、静密封：设备及其附属管线和附件，在运行过程中两个没有相对运动的部件之间的密封属于静密封。如设备管线上的法兰、各种阀门、丝堵、活接头；机泵设备上的油标、附属管线以及其他设备的结合部位均属静密封。
二、密封点统计标准
1、动密封点的统计标准：一对连续运动、旋转或往复、两个部件之间的密封算一个动密封点。
2、静密封点的统计标准：一个静密封点接合处，算一个静密封点。如一对法兰，不论其规格大小，均算一个密封点。一个阀门一般算四个密封点，如阀门后有丝堵或阀后紧接放空，则应各多算一点。一个丝扣活接头，算三个密封点。特别部位如连接法兰的螺栓孔与设备内部是连通的，除了接合面算一个密封点外，有几个螺栓孔应加几个密封点。
3、泄漏点的统计标准：有一处泄漏，就算一个泄漏点，不论是密封点或因焊缝裂纹、砂眼、腐蚀以及其他原因造成的泄漏，均作泄漏点统计。
4.泄漏率计算公式 静(动)密封点泄漏率(‰)＝静(动)密封点泄漏点数／静(动)密封点数×1000‰
三、动、静密封检验标准：
（一）、静密封检验标准：
1、设备及管线的接合部位用，肉眼观察不结焦、不冒烟、无漏痕、无渗迹、无污垢。
2、仪表设备及汽、风源引线，焊接及其他连接部位用肥皂水试漏，无气泡；真空部位，用薄纸条顺的办法。
3、电气设备变压器、油开关、油浸纸绝缘电缆头等接合部位，用肉眼观察无渗漏。
4、氧气、氮气、空气系统，用用肥皂水检查无气泡。
5、蒸汽系统，用肉眼观察不漏气 无水垢。
6、酸、碱等化学系统，用肉眼观察无渗迹、无漏痕、不结垢、不冒烟或用精密试纸试漏不变色。
7、水、油系统，宏观检查或用手摸无渗漏、无水垢。
8、各种机床的各种变速箱、立轴、变速手柄、宏观检查无明显渗漏。没有密封的部位，如滑枕、导轨等不进行统计和考核。
（二）、动密封检验标准：
1、各类往复压缩机曲轴箱盖 透平压缩机的轴瓦允许有微渗油，但要经常擦净。
2、各类往复压缩机填料，透平压缩机的气封，使用初期不允许泄漏，到运行间隔期末允许有微漏。各种注油器允许有微漏现象，但要经常擦净。
3、各种传动设备采用油环的轴承不允许漏油，采用注油的轴承允许有微渗并应随时擦净。
4、水泵填料允许泄漏范围初期每分钟不多于60滴。
5、凡使用机械密封的各类泵，初期不允许有泄漏，末期每分钟不超过60滴。
6、水泵泄漏如出现漏水成线现象，属于严重泄漏设备。
四、记录及考核
1、各车间职责：做好本区域的静、动密封点初始统计工作，设备增减及时变更，建好台帐。做好日常维护及密封点、泄漏率、设备完好率的统计工作，建立记录台帐并考核。
2、各车间新增装置增加密封点及时统计报设备科，经设备科批准后泄漏率考核变更。
3、设备科不定期检查各车间泄漏点及台帐情况，按规定考核，同时做好全厂设备密封点统计工作，建立台帐。
4、具体考核方法及评分标准见附表。
第三篇：动态心电图检查健康教育
携带动态心电图（Holter）检查指导 您今日行24小时心电图检查，此记录仪能连续记录佩戴期间心电图变化，为了正确配合检查、正确诊断，您应注意下列事项：
1、您的胸前粘贴了10个电极，与记录仪上的导联线相连接，将每次心跳全部记录下来，因此应保护好电极，防止脱落，穿脱衣服动作要轻，出汗时及时擦干汗液，活动时双臂活动不应过大，电极一旦脱掉，需马上通知护士更换电极或加以固定。
2、本记录仪为高度精密仪器，不可自行打开，不要随意移动电极及导线，睡眠时应将仪器稳妥放置，避免受压碰撞，携带仪器期间请不要使用手机，避免靠近强力电源、磁场、潮湿环境，以免受干扰。如发现液晶显示屏上已经没有信号，立即与护士联系。
3、整个佩戴动态心电图期间，为便于分析正确诊断，您的活动状况、自觉症状、用药等必须详细记在病人活动日记上，方法、内容详见活动日记，如果您能记录，可自己记，不能记录者，责任护士为您记录，记录要求准确详细，当医生阅读心电图时，与病人的记录对照，对于诊断有很大帮助。
4、戴动态心电图后，一切活动需在责任护士指导下进行，是否做运动、需做多大运动，责任护士会亲自指导您做，请您不要自己随意运动，以保证您的安全（一般来说按平日活动量进行为宜）。
5、检查结束的第二天由护士给您摘下Holter不用自己到心功能室去摘。谢谢您的合作！
第四篇：已安装高效过滤器泄漏检查方案
已安装高效过滤器泄漏检查方案测试目的通过对洁净室内已安装的高效过滤器进行PAO检漏，确认高效滤器的完整性及其安装的密封性。测试方法：PAO法。
3测试状态与前提条件
静态；
已完成风量/风速测试，结果符合规定；合格标准
受检高效过滤器测得的穿透率的最大值不得大于“出厂合格穿透率”的2倍。
注1：“出厂合格穿透率”可通过受检高效过滤器铭牌上标注的过滤效率换算而得。
K=1-α
式中 K――出厂合格穿透率
α－－铭牌上标注的过滤效率。
注2：本次检测的高效过滤器铭牌上标注的过滤效率
为，换算成“出厂合格穿透率”为。故本检漏的合格标准为：测得的穿透率≤。测试操作
5.1准备工作
卸下高效过滤器的散流板，对箱体和框架进行清洁，避免积尘对检测产生干扰。
准备好惰性气体的气源（通常使用氮气）。
5.2气溶胶烟雾的引入
用外径为1/4的塑料管将气溶胶发生器的惰性气体入口与装有压力调节阀的氮气瓶出口连接。
将气溶胶发生器的安放在空气净化系统风机柜的中效后面（若中效过滤器后面没有空间，需拆除中效后放置）。
气溶胶发生器通电加热，使温度达到393.3℃￣404.4℃。开启喷嘴调节阀，开启氮气源及其调节阀，调节气溶胶烟雾的输出量。
5.3参数设定
气溶胶光度计初始化、0%参比标准值设定。
100%基准的设置：将采样管穿过预留或现场新开的验证孔，一端与上游（高效过滤器进风侧）采样口连接，另一端与气溶胶光度计接通，测定上游气溶胶浓度。调节气溶胶发生器输出阀的开合度，直至确认上游浓度达到10-20μg/L，将此基数设定为100%。
注：如果高效过滤器已预留验证孔，则每个高效过滤器扫描前，先进行100%基准的复核。如果高效过滤器没有预留验证孔，则选择主风管末端有代表性的高效过滤器开孔做行100%基准的设置点。对支管上再分支的高效过滤器，测试时，开孔单独进行100%基准的复核和设置。
5.4光度计扫描
用光度计的采样头对整个高效过滤器的工作面（包括滤器与边框之间、边框与边框之间以及边框与静压箱之间）进行扫描。扫描时，采样头离过滤器距离约2-4cm，速度约在3-5cm/s之间。扫描按直线来回往复地进行，线条间应重叠。检测过程中，若有报警灯闪烁和/或报警声，表明有泄漏。
注意：扫描过程中避免箱体上的积灰干扰，尤其是采样头不能接触高效风口箱体或过滤器的框架。
6测试结果
各洁净室高效过滤器测得的穿透率数据，及检测结果示意图详见第页～第页之记录。
7结果分析
本次检测对车间级区个房间个已安装高效过滤器进行了泄漏测试，测试数据证明：该区域已安装的高效过滤器的完整性和安装的密封性
□符合相关标准的要求，可以投入使用；
□部分高效过滤器泄漏，需更换后重新测试；
□部分高效过滤器与静压箱连接的边框泄漏，需拆卸重新安装或采取相应的密封措施后重新测试；
第五篇：空调制冷效果不佳 如何检查制冷剂泄漏
空调制冷效果不佳 如何检查制冷剂泄漏
空调系统已逐渐成为轿车的标准设备。现有汽车使用的空调器种类较多，其结构大同小异。维护间隔一般应为一年一次或视需进行。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。
1.查找泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
(2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏，如图1所示。
制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
2.检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。
(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。
高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。
低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。
3.维护空调系统时的人身保护
(1)氟里昂(R12)的蒸发潜热大，碰到皮肤、眼睛会吸收人体大量热量而蒸发，从而冻伤人体，因此操作时要严加注意，应戴上防护眼镜，以保护眼睛。一旦发生液态氟里昂进入眼睛，千万不可用手搓，要马上用大量的干净冷水冲洗(目的在于冲淡氟里昂浓度)，并立即到医院治疗。当大量的液态氟里昂接触到皮肤，要马上用大量冷水冲洗，用清洁的凡士林涂在皮肤上，并到医院治疗，千万不可用手乱搓。
(2)由于氟里昂无色无嗅，不易被人察觉，排放到空气中会使空气中的氧气浓度下降，能使人窒息。由于氟里昂气体比空气重，一般都沉降在空气的底部，因此修理人员在维护空调时不要站在地沟、凹坑等地方排放制冷剂。排放制冷剂的工作要在通风良好的地方进行。氟里昂不燃烧、不爆炸，但其气体碰到明火会产生有毒的光气，因此不要在制冷系维修现场附近进行焊接操作或吸烟。也不要在密闭的房内或靠近火焰的地方处理制冷剂。
氟里昂对水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞空调管路。所以要注意不能让水汽进入制冷系统，不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。因此排放制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。
氟里昂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随氟里昂在系统中循环，布满在系统的全部内表面。在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。
氟里昂随温度上升，压力增加很快，因此制冷剂要存放在40℃以下环境中，避免高温存放。
氟里昂对普通橡胶有腐蚀作用，因此，不能用普通橡胶制品来替代空调系统的橡胶密封件。
(3)空调压缩机润滑油。空调压缩机润滑油具有吸湿性，不要在空气中暴露时间过长，要随时盖严。
4.检查冷暖风机
(1)打开驾驶室内的风机开关，检查电动鼓风机的运转情况，要求转动正常无异常响声。否则，应检查并排除故障。当运转中有异常响声时，应检查鼓风机风扇叶片有无损坏及风扇配重片有无脱落;
(2)检查送风橡胶软管有无老化和破损现象，如有损坏应予更换;
(3)起动发动机升温后，打开暖风开关和鼓风机开关，供暖通风设备状况应符合要求，否则，应予以调整和修理。
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