第一篇：治超宣传计划
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治超宣传计划
今年以来，在太原市治超办、小店区治超办高度重视和正确领导下，我公司各部门积极开展治超宣传，建设了源头治超运行机制，实施了源头治超系列措施，源头治超工作取得了阶段性成效。
一、成立了治超领导组
为了做好治超宣传工作，我公司2012年3月成立了中旺治超领导组，强化公司治超管理小组人员配置，小组组长为公司总经理、副组长为公司生产副总，进行了四大员的分工设置，从装载员、开票员、计重员、档案员、进行了组织机构建设，设置了专门的治超办公室，管理小组定期进行学习。
二、组织培训，宣传治超工作
我公司根据国家相关规定，结合我公司治超工作实际，对公司员工进行治超工作培训，定期召开治超会议，宣传治超工作，力争从源头开展治超工作。公司每辆车头悬挂治超条幅，在公路上行驶配合上级部门宣传治超工作。
为了使源头治超工作奠定良好基础，为让全体干部职工认识到位、工作到位，为让全体驾驶员各相关企业认识治超重要性和必要性，我们坚持对外宣传和对内教育紧密结合，不断向社会各界广泛宣传“源头治超”，并且在全公司组织开展学习培训。
三、深入开展治超宣传教育工作
我公司将配合上级部门做好源头治超宣传活动，一是在公司内部设置治超公益宣传牌；二是在公司内部培训中对治超典型案例进行宣教和曝光。三是进一步加大对治超政策法规的宣贯力度。
第二篇：治超宣传标语
《治超规定》宣传标语口号
1、请勿驾驶超限超载货运车辆。
2、自觉遵守《治超规定》，保障公路安全畅通。
3、认真贯彻落实《治超规定》坚决治理货运车辆超限超载。
4、建立治超长效机制，巩固扩大治超成果。
5、修路得民心，治超顺民心。
6、为了您和他人的生命安全，请不要超限超载运输。
7、治理货运车辆超限超载，建设和谐社会平安河北。
8、治理货运车辆超限超载是贯彻落实科学发展观的具体
体现。
9、治理货运车辆超限超载，保障人民群众生命安全。
10、治理货运车辆超限超载，保护路桥关爱生命。
11、货运车辆超限超载是交通安全的天敌。
12、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
13、严禁车货总重超过55吨超限超载货运车辆行驶公路。
14、关爱您和他人生命，拒绝货运车辆超限超载。
15、超限超载害人害己，守法运输利国利民。
16、多方联动，依法治超，确保公路安全畅通。
17、超限超载运输，路桥不堪重负。
18、路桥承重有限度，货车装载应知足。
19、超限超载隐患多，守法运输幸福长。
1、司机同志：为了您和他人的生命安全，请勿超限超载！
2、杜绝超限超载，从我做起。
3、司机同志：为了您和家庭的幸福，请不要超限超载！
4、超限超载危险！
5、依法治路、保障畅通！
6、坚决贯彻执行全国统一治超行动。
7、齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。
8、打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
9、治理超载规范市场，合理运价守法致富。
10、修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。
11、全面治理超限超载，保护路桥，关爱生命。
12、坚决打击车辆超限超载，保护合法运输！
13、十次肇事八次超载。
14、货车超载，祸从货起。
15、超载超速，两大祸害。
16、超载越多，危险越高。
17、超限超载，今要改变。
18、超限超载，出事咋办？
19、超限超载，路烂桥断。
20、非法改装，车辆遭殃。
21、核定载质量，安全分界线。
22、不接受处罚，事后有关卡。
23、车辆大吨小标，吨位恢复有招。
24、车辆大吨小标，装载也不能超。
25、非法改装车辆，强制恢复原状。
26、违章超载 得不偿失
27、超速又超载 翻车变不远
28、车辆超载一吨 危险增加十分
29、多拉快跑 凶多吉少
第三篇：治超宣传标语
治超宣传标语
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.向自觉守法的运输车户学习、致敬！修路得民心，治超顺民意。致富路要爱护，不超载尽义务。为了您和他人的生命安全，请不要超限超载。严禁超限超载车辆行驶公路。全面治理超限超载，保护路桥关注安全。强化治超、关注安全、关爱生命。全面治理车辆超限超载，保障公路桥梁安全畅通。治理车辆超限超载，确保道路交通安全。超限超载是损坏公路的第一杀手。请勿驾驶超限超载货运车辆。治理货运车辆超限超载，建设和谐社会平安邵阳。修路架桥造福社会，超限超载贻害无穷。严禁车货总重超过 55 吨超限超载货运车辆行驶公路。多方联动，依法治超，确保公路安全畅通。超限超载隐患多，守法运输幸福长。杜绝超限超载，从我做起。司机同志：为了您和家庭的幸福，请不要超限超载！依法治路、保障畅通！齐抓共管，综合治理，从源头上遏制超限超载运输。打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
22.23.24.25.26.27.坚决打击车辆超限超载，保护合法运输！非法改装车辆，强制恢复原状。超限超载害人害己，合法运输利国利民。建立健全治超长效机制，推进治超工作深入发展。长效治超，保护路桥。重拳出击依法严打，稳步推进综合治超。
第四篇：治超政策宣传
超限超载车辆的危害
一、超限超载的概念
超载：货运车辆的实际载货质量超出其核定载质量。超限：货运车辆的外形尺寸、车货总重或者轴载质量超过限定标准。
所谓超限超载运输是指货运车辆载物超过法律、法规、规章和国家标准规定或者交通标准表明的限载、限高、限宽、限长标准，在公路上行驶的行为。
二、交通部规定的超限认定标准 ① 二轴车辆，其车货总重超过20吨的；
② 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）； ③ 四轴车辆，其车货总重超过40吨的； ④ 五轴车辆，其车货总重超过50吨的；
⑤ 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的。
三、超限超载运输的危害
（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，车辆超限重量的增加和其对路面的损害呈几何倍数增加，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超限2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。设计在20年寿命的公路，在超限车辆的碾压下，通常不到4年就要重新翻修。司机和车主超限运输每盈利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价。超限超载车辆大多采取更换高压轮胎、加厚悬挂钢板、加高车厢挡板等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。
（二）严重损坏路面、路基，缩短公路使用寿命，若长期受到重车碾压不仅损坏路面，日积月累路基也会受到影响，缩短公路的使用寿命。
（三）超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，车辆过重，导致惯性增大，在长下坡路段、急弯路段更易发生事故。超限车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形爆胎、刹车失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断、半轴断裂，给交通安全带来了极大的事故隐患。一些车辆超载行驶，更有甚者自认为技术纯熟挂空挡在下坡路段行驶，一旦发生突发事件会因惯性作用躲避不及造成事故，甚至发生二次事故。在急弯路段，如未及时减速容易造成车辆侧翻，导致交通事故和交通中断。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
（四）超限运输车辆体积庞大，影响通行速度。超限运输车辆普遍外廓尺寸较大，体积较大的车辆为了保障安全必须占道行驶，因此影响了高速公路的通行速度。
（五）导致了道路运输市场的恶性竞争。部分车主为了揽取生意竞相压价、导致运价降低，运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，造成道路运输市场扭曲，严重损害了统一开放、竟争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序。
第五篇：治超宣传标语
治超宣传标语
1、超载必卸、超载必罚
2、治超护路、人人有责
3、修路重要治超更重要
4、实现治超工作常态化、规范化、制度化
5、标本兼治、严管重罚、重拳治超
6、治超顺民意、得民心、惠民生
7、严厉查处非法改装车辆上路行驶
8、治超先治本、治本在治源
9、超限超载车辆一律锁定年审年检业务
10、严厉打击短途超载运输行为
11、车辆装载严格执行国家认定标准
12、源头超载装载，重查源头企业
13、严禁超载超限车辆出站（厂、矿）
14、治超就是治腐 治超就是治乱
15、强化治超是维护人民群众根本利益
16、超限超载车辆一律锁定年审年检业务
17、坚决禁止货运源头企业违法装载
18、上有老下有小 超载出事不得了
19、超载易出事 出事害全家 20、严肃查处为超限超载违法对象找关系、说情、充当幕后“保护伞”的行为。
21、严重违规装载货运源头单位,一律依法关闭取缔
22、严厉打击违反规定为车辆超标装载、配载的源头单位
23、严厉打击放行超限超载车辆出单位（企业）的行为
24、抓治超就是抓效益、抓环境、抓发展、抓和谐
25、严厉打击避站绕行、夜间偷运、短途超载、集体闯关等违法行为
26、从严从重处罚拒绝接受治超执法检查的行为
27、净化治超执法环境，阻碍执法、暴力抗法的一律拘留
28、路桥承重有限度，货车装载应知足
29、立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理
针对货运源头单位（企业）
28、禁止为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载货物
29、禁止为车辆超标准装载货物 30、禁止为超载车辆提供虚假装载证明
31、禁止放行超载车辆出厂（站、场）
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