关于节能环保汽车发展现状的调查报告（推荐阅读）

第一篇：关于节能环保汽车发展现状的调查报告

关于节能环保汽车发展现状的调查报告

前言

结束了一学期的紧张学期后，我们迎来了大二的暑假，作为一名会计专业的学生，我决定去实习，从实践中学到更多的知识。我所实习的盛世实业有限公司下属有一个汽车销售单位，在我的实习过程中让我比较好奇的是销售最好的是那些小排放量汽车，而不是那些高档的大排量车。之后从实习的师傅那里知道国家对于小排量的汽车是有税收优惠的，所以上的税会很少。但据我们调查更多人购买小排量的汽车除了省钱外更注重的环保。

目前，我国汽车保有量已达到5000万辆，汽车在我国能源消耗和大气排放中均占较大比重。其年耗油量已接近全国成品油总量的60%，汽车尾气已成为我国城市大气污染中数量最大、累积性最强的毒气。一辆轿车一年排出有害废气可以比自身重量大3倍,汽车尾气中的CO、HC、NO、NO2等，在直接危害人体健康的同时，也极大破坏了人类的生存环境。只是提倡购买小排放量车是不够的，更应该从更多方面提高技术，生产环保汽车。于是我们就组成小组开始查阅我国节能环保汽车的发展状况。

正文

汽车产业的节能环保，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。

一、中国环境标志汽车的发展状况

近年来，中国环境标志汽车迅速发展。2005年全国获得汽车环境标志认证的生产企业只有2家，2008年发展到37家，2009年发展到39家。其中，上海市环境标志汽车生产企业最多，有6家。在环境标志汽车生产企业逐年增多的同时，各企业生产的环境标志汽车车型也迅速增多。中国环境标志汽车生产从2005年起步，2006年环境标志汽车车型有20个左右，2007年环境标志汽车车型迅速增加到300多种，2008年环境标志汽车车型进一步增加到500多种，2009年环标志汽车车型累计达到1000多种。其中，1.6升及以下排量的汽车车型约占所有环境标志汽车车型的三分之一。

二、汽车节能环保技术发展现状

（一）汽车关键零部件技术

1、电控喷射汽油发动机

我国轿车基本上采用的是汽油电控发动机。电子控制燃油喷射系统由进气系统、燃油系统及控制系统（包括传感器、电子控制单元ECU、执行元件）组成。ECU根据空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号计算空气流量，按照发动机进气量及所需空燃比计算发动机燃烧时需要的燃料量，并控制喷油器将相应的油量提供给发动机。

2、柴油发动机

柴油车是老问题，也是新问题，且一直以来都是焦点问题。柴油车排放的微粒、氮氧化物等一直都是亟待解决的问题，这就要求我们开发相应的技术，以应对越来越严格的国家排放法规。同时，在新能源尤其是代用燃料方面，柴油车也发挥着很重要的作用。比如煤制油、生物柴油、天然气制油等，就更多地用于柴油车。

（二）汽车新能源技术

汽车要环保除了对零部件技术的更新，汽车新能源技术的开发也同样重要。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源新能源汽车汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

1、氢动力-零污染的新能源

与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60%～80%，为内燃机的2至3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。从这些面来看，燃料电池汽车当之无愧地是未来汽车发展的重点。

2、燃料电池

简单地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产

出来。燃料电池十分复杂，涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论，具有发电效率高、环境污染少等优点。

3、纯电动轿车和混合动力车

电动汽车（EV）是以电为动力的汽车。作为一种清洁、节能的新型交通工具，电动汽车具有很多优势。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。

根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类：

一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。这种动力系统在城市公交上的应用比较多，轿车上很少使用。

二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。此联结方式系统复杂，成本高。Prius采用的是混联式联结方式。纯电动汽车和燃油汽车的混合动力汽车，由于较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，其市场前景也越来越被看好。合资生产或者进口混合动力车，目前已经被精明的生产商提上量产日程，且已有丰田推出。奇瑞汽车此次发力，也将率先成为自主品牌在混合动力领域的先锋。

三、我国节能环保汽车发展对策

首先，建议政府将节能环保汽车技术列入国家重大科技攻关项目，并加大对产业配套资金的投入，鼓励国内企业及科研机构合作，联合推进新能源电池的产业化。第二，制定战略和标准，促进多种技术共同发展；第三，完善财税激励政策，对买混合动力、燃料电池、纯电池车给予一定的经济补贴和税收返还政策；第四，加大政府对节能环保汽车的一些强制性采购，形成消费示范效应；第五，完善道路交通管理，为节能和环保汽车提供良好的道路环境；第六，制定和实施有区别的强制性汽车污染物排放限值标准和统一的燃料消耗量限值标准新车不能达到各省、直辖市、自治区规定的污染物排放限值要求的，不能在相关地区销售；在用车不能达到各地区规定的污染物排放限值要求的，不能通过年检；新车不符合燃料消耗量限值要求的，禁止进口、生产、销售和使用。

国家先后出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》、《汽车产业调整和振兴规划》,鼓励发展低油耗、节能环保型小排量和清洁能源汽车。财政部、税务总局出台了对2009年年底前购买的1.6升及以下排量乘用车购置税减半、对大排量乘用车提高消费税税率、对购置节能与新能源汽车给予一定补贴等政策。财政部在北京、上海等13个城市示范推广混合动力、纯电动和燃料电池等新能源汽车,并将逐步扩大示范推广范围。据统计,2009年上半年16升及以下排量的乘用车市场较上年同期增长了50%左右。今后,有关部门将进一步加大对节能环保汽车发展的支持力度。

提高新车排放控制标准,加快推动车用燃料品质升级。目前,全国已经全面实施机动车国家第三阶段污染物排放标准,北京市、上海市提前实施了机动车国家第四阶段污染物排放标准。为推进车用燃料品质升级,发展改革委核准了中石油、中石化等企业含硫汽油生产线改造项目,到2009年年底,国内炼油企业的汽油质量可达到国家第三阶段车用燃料标准。下一步,质检总局、发展改革委和我部将研究制定有关政策措施,解决机动车排放标准与成品油品质匹配之间的矛盾,推动国家第四阶段车用燃料标准的制定和实施,不断推进车用燃料的清洁化和无硫化。

最后，加大政府资助力度，培育我国自主创新能力。

结束语

环境保护已是当今时代的主话题，一个国家在环境保护和公共交通事业的发展程度也是其综合国力强弱的体现，汽车作为一个节能减排的重点项目来拉动国家经济增长和增加国际民生。但汽车的节能减排并不是一朝一夕就可完成的，既要有汽车企业的自身努力，又要有政府的政策支持，更需要全民环保意识的不断提高。我们作为当代大学生必须紧跟时代主题，学习并推动我国的节能环保事业。参考文献：

1.熊云，胥立红，钟远利.汽车节能技术原理及应用[M].北京:中国石化出版社，2008.2.辛木.“节能与新能源汽车技术政策研究”项目启动及其内容介绍[J].交通世界2008，（2）:60-63.

第二篇：浅析环保节能建筑目前的发展现状

建筑节能包含了建筑设计中每一个环节节能的总和，是针对建筑在选址、规划、设计、建造及使用的过程中，进行合理的设计规划，运用新型节能材料、设备和产品，按照建筑节能的标准实施设计环保节能型建筑是执行国家的可持续发展战略，并在建筑设计中严格按照环境保护要求的建筑。

一、建筑节能设计的重要性随着世界范围内台燃气、石油、煤炭三大传统能源的日益枯竭，我们不得不进行对生物能、地热、风力、太阳能、核能等高成本新能源的开发和利用。当前，我国的能源危机不容忽视，我国现阶段能源发展的问题主要有四个大问题：

1、能源利用效率低，我国的能源终端利用效率约为34%，与发达国家相比少了10%；

2、能源分布不均匀，主要体现在农村商业能源供应不足和经济发达地区能源短缺；

3、人均能源量低、能源储备少；

4、能源结构比较单一，依然以煤炭为主。随着城市建设的快速发展，我国的建筑能源也面临着短缺，建筑能耗已达全社会能源消耗的32%，还有每年建筑房屋材料的消耗的13%，建筑总能耗将近45.3%。

据统计，我国目前还有400多亿平方米的建筑面积，每年近20亿平方米用于新建建筑，其中更是有多达95%的高能耗建筑。因此，一旦对建筑节能设计的标准降低，将给我国带来很严重的治理困难和能耗负担。因此，在建筑行业实施建筑节能设计势在必行，其主要体现在一下几个方面：

（一）合理选址要进行合理的选址就要首先对当地地质、气候、土质、地形及周边的环境状况等条件进行综合的调查分析，然后在确定选址的具体位置。在建筑的设计中，不仅要保持建筑在以后的使用中与周围气候环境相协调，还要做大限度的保护整体的生态平衡。

（二）外部环境设计的合理性确定了建筑的选址后，要该对其当地的微气候进行研究，按照建筑功能的要求，对外部的环境进行合理的设计和布局进而改善现有的微气候环境，创建有效的建筑节能环境。

（三）规划和体形设计的合理性对建筑进行合理的规划和体形设计，可以有效的使建筑适应恶劣的微气候环境。具体主要包括对建筑体形、建筑的整体体量、建筑的日照及朝阳和建筑形体组合等多方面因素的合理性设计。

（四）选用建筑节能材料对于建筑材料的合理选择也是一个非常重要的方面，对于建筑材料的选择应主要考虑高效、健康、经济、节能的原则。总之，随着科技的快速发展，许多新型的高效、节能材料不断的被研发出来，并有效的应用于现代的建筑设计中去，起到了很好的节能效应。

二、建筑设计中环保节能的设计理念

（一）对设计内涵有充分的认识设计人员要充分认识到设计不只是为了使建筑外观更加好看，不是为了使它显示豪华，而是真正的为百姓服务，解决百姓生活中遇到的实际困难。使人们的生活空间更为舒适，更加的和谐，设计的最终目的是提高建筑物的实用性。因此，环保节能型设计应一切致力于节俭，坚持适度的价值观，每个设计者都应该遵守这一原则，脱离了这一原则的设计都只是缘木求鱼。

（二）倡导简朴人们可以在宁静、简朴的环境中保持一个清醒的头脑，这样的环境也有利于人们提高生活质量，那些过度追求浮华和雕琢的建筑则是精神的污染。简朴的设计观念符合现代社会的价值观念，但是一定要区分简单设计与简朴设计的区别，简朴设计不等同于简单设计。简朴设计是通过利用有限的资源及精湛的技术，依靠高超的细节处理，获得美感。简单的造型，简朴的设计及灵动的空间感是简朴设计的特点，它讲究实效性。

（三）本土化本土化不只是指建筑设计的外在的本土化，更是指建筑的材料、建筑内部的装饰及建筑空间的环境及设计等方面，设计应展现本土的地域美，注重因地制宜，充分发挥当地有利的地域资源来营造出一种与当地的本土文化及本土生活相适应的环境，尽量避免那些刻意寻求奇怪、浮华的建筑特色。

（四）减法设计目前的建筑设计及装修主要运用的是加法设计，这种设计理念往往在建设过程中加入过多的元素，添加了多余的结构及装饰。而减法设计则于加法元素不同。在建筑中采取减法原则，将不必要的装饰及结构去掉，使建筑物的内部环境显得舒适而宽松。在设计过程中尽量使用较少的建材，对空间的处理采用软设计手法，避免非功能性的装饰，注重室内空间的留白，通过以上设计，主要体现出建筑的环保节能性。设计的最终目的是为了用最少的资源达到实用及美观的统一。

三、环保节能建筑的设计措施

（一）外墙节能现代建筑非常注重整体的保温及空间的密闭性，因此，采用先进的构造技术及高效的保温材料十分重要。墙体的保温可以分为内墙保温和外墙保温。现代大多数的建筑采用的是外墙保温，因为外墙保温施工较方便，不受外界气候侵蚀，增加建筑物内部的使用面积。此外，对室内进行再装修及安装新设备等都不造成影响。正因为外墙保温具备这一系列的有点，才被广泛认同及应用。有研究表明，建筑物如果采用外墙保温技术，其保温效果往往是没有利用此项技术住宅的一倍。采用外墙节能技术可以大大节省热能。

（二）明厨明卫建筑物节能要首先考虑到应用自然照明，自然照明一方面可以增强室内的舒适性，节约电能。在建筑设计时要最大程度的将厨房、卧室、卫生间等设计在建筑物内部的四周，这样可以减少暗房现象的存在，使北向房屋接收到光照。将卧室设计为南向，不仅可以减少夏季阳关的照射，还可以最大程度的接受冬季阳光的照射，最大程度的减少建筑物内部的耗电量。

（三）新风节能现代的建筑的密闭性及保温性较强，空气流通性不强，因此，设计成员面临着新的挑战，就是如何保持室内的新风输入，使空气进行流通。现在最常用的技术是将浑浊空气沿着屋顶排出，将新鲜空气沿着地面墙边送入。这样的设计避免了新旧空气的混合，新风接触到人体之后，便会顺着人体向上输送到呼吸道，保证人体吸收到新鲜的空气，而人体人体呼出的浑浊空气则会上升到排风口，有效的避免了新浊空气的接触。这一系统充分利用了排放气体及送入气体之间的热量交换，减少了输入新风时的耗能。

（四）软设计技术软设计是相对于物质手段的硬件而言，软设计是指进行技巧性、艺术性的设计。其通常采用的方法是充分开发常规材料的用途，使材料发挥其以往不具备的功能，利用其内部构造，发挥其独特的表现效果。软设计注重对技巧的应用，重点发挥设计要素的特色，使用不同的灯光及色彩等改变空间的形象，使我们产生不同的感受。

环保节能型建筑不同于传统的建筑，环保节能型建筑的设计可以产生良好的社会效益和经济效益，这一建筑设计逐渐成为建筑界的发展趋势，有良好的发展前景和发展潜力。环保节能型的建筑设计需要充分考虑节能、健康、节电及循环利用等几个方面，只有这样，才能使建筑真正实现环保节能。

第三篇：有关汽车环保调查报告

人类在地球的孕育中诞生，走向高度成熟……并不断演变着、持续着！但是，正是她孕育出的“儿女们”不但没有没给她安乐，相反的却使她伤痕累累！

让我们想一想，人类过度地消耗资源和污染环境，已经给地球造成了怎样的灾难； 让我们想一想，我们每个人在这样的灾难中负有怎样不可推卸的责任，有关汽车环保调查报告。当脆弱的生态难以维系，人类的消费将如何持续；当地球患了绝症，人类又能生存多久？

人类既是环境灾难的制造者，也是环境灾难的受害者，更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保：节约资源，减少污染；绿色消费，环保选购；重复使用，多次利用；垃圾分类，循环回收；救助物种，保护自然。

随着人们生活节奏的加快，人们要求越来越高的效率，于是汽车产业在节奏中应运而生并以惊人的速度飞快发展着……

然而，随着汽车数量增多，它所带来的负面影响却是不容忽视的……

进入上个世纪90年代以来，大城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自于机动车排放。从上世纪80年代初期，政府实行排放标准后，单车排放量已经削减70%到87%，2010年，如实施第四阶段标准，单车排放量将减少90%以上。

清洁动力是从根本上解决污染问题的关键，国务院节能减排综合性工作方案明确指出，要稳步发展替代能源，制定发展替代能源的中长期规划。清洁动力包括替代能源和清洁发动机，两方面不能偏废。考虑到中国多煤少粮，土地和资源紧缺，所以要关注国际技术创新，做到两者相互促进。

油品质量提高是机动车排放控制最重要的前提，汽车业和石油等相关业界只有共同努力，国家节能减排的综合目标才能实现。

作为一个资源匮乏的国家，发展城市清洁高效的公共交通是近期节能减排的重要手段。通过清洁动力的科学发展，应该有信心让中国的天更蓝，让人民群众拥有美好环境的愿望早日实现。

李万里：对汽车耗能的管理政策

从能源安全和产业可持续发展战略来考虑，政府政策需要对现有车和新能源车分别进行管理。对于现有车，在传统能源方面要有一系列政策指导。第一，制定和实施汽车燃料的消耗标准和公示制度。目前，正在汇集所有乘用车生产企业将近2000个品种的油耗指标，今后，还要进一步完善消耗申报和公示制度。

第二，要创造条件确保排放标准的实施。现在，油品质量是一个很大的问题。如果7月1日要实施国三标准，相关企业不足以在全国范围提供符合这个标准的油品，要重新改造和更换设备，解决炼油能力问题。在2009年12月31日全国范围实行国三供油标准的时候，一定要做到油供应到什么地方，车就供应到什么地方，确保减排的实施。

科技部用了大概3到5年的时间，提出了一批新能源、新技术的汽车发展科研项目，已经逐渐转入产业化，根据不同原理出现的新技术，怎样进行评价和考核，怎样让它进入市场？最近，正起草一个新能源汽车管理规则，对使用节能环保型汽车有鼓励的政策，使市场逐渐成熟起来，调查报告《有关汽车环保调查报告》。

从汽车新能源政策的技术路线考虑，技术上总结三句话，就是要推广三个混合：一个是燃烧的混合，改变现有发动机的结构；二是燃料的混合，改变现有燃料的结构；另外一个是动力的混合，就是使用混合动力和其他代替能源。

这三个方面实际上是节能减排的一个基本过程，涵盖了对现有技术、现有设备和产品的改造，涵盖了能源的多元化，涵盖了整个汽车产业技术跨越的重大问题。国务院公布的关于节能减排的方案里中共10个方面，45个措施，直接讲到汽车的有9项措施。现在，发展汽车清洁动力是历史赋予我们的任务，是国家和消费者赋予我们的任务。

欧阳明高:清洁能源的“一二三四五”

一个目标：技术上设计的是中长期目标，研究的结果是：生物燃料和天然气燃料是替代能源的主体。

两种战略：中国应选择一方面优化现在车用能源系统，发展节能汽车；另一方面，开发新一代车用能源动力。一个是过渡战略，一个是转型战略，最终才能达到可持续发展，这是我们的基本思路。

三条路线：三条路线就是三个组合。第一，常规公路交通，传统汽车逐步添加其他燃料；第二，气体燃料在公共交通中发挥更大作用；第三，电动车对中国大众个人交通非常具有战略意义。

四大热点：柴油轿车、煤制燃料、电动车和氢燃料电池车是四大热点，其中柴油轿车节能效果跟汽油混合动力不相上下，应当成为节能战略的重点之一。

五类技术：所有节能汽车，都包含了能源多元化、动力混合化、底盘电器化、车身轻量化和汽车电子化五类技术。

我们预计，当国际油价达到70到100美元每桶，国内油价达到7到10元每升时，将是节能汽车市场最大的转折点。2011年，我国排放标准将与国际接轨，3到5年左右，油耗法规、燃油税、购车补贴与减征购置税等相关政策也将配套，因此，今后三五年是节能汽车发展的关键阶段。

余卓平：要选择节能减排最成熟的技术

汽车工业面临的能源、环境压力非常大，节能和减排实际上是捆绑在一起的。依赖单一能源已引起一系列问题，而不管哪种燃料，提升清洁品质是一个重要问题。

我国现在经济圈越来越明显，经济圈之间肯定以高速轨道为主；经济圈里城市之间还要依靠内燃机汽车；大城市内部上下班交通工具将来可能是电动车。如果能够把这样一个交通模式，在国家层面很好规划起来，就能起到一个导向作用。

节能是动力系统永恒的主题。国际上欧洲在推柴油技术，日本近十年来混合动力技术发展很好。近期怎么能最快发挥节能降排作用？柴油技术最成熟，可能比混合动力更重要。混合动力只适应城市路况，而柴油不管在城市还是在郊区，普遍节油效率高。中国汽车柴油化的问题需要重视，因为，这是短期内能迅速发挥节能减排效率的技术。

张绥新：清洁动力，推广成本是关键

汽车行业提供特殊的产品，肩负了特殊的社会责任，需要和整个社会一道应对能源和环境的挑战。在关注技术突破的同时，我们应该认识到，不管什么样的技术路线，如果不能控制为实现技术方案所付出的直接成本和大面积推广带来的社会成本，就没有大规模推广的价值和可能，也谈不上最终为社会带来节能和环保效果。

如何在可接受的成本下推广节能环保新技术，大众推出的“动力总成战略”由两部分组成。汽油机方面，推出两款新系列汽油机，采用缸内汽油直喷，螺纹增压等一系列的技术，在中国大规模推广国产双离合器变速箱。几项技术加在一起，可使汽油机二氧化碳排放减低20%。目前，我们已经百分之百满足国家两个阶段对降低能耗的要求，并公开承诺，到2010年完成技术换代，汽车能耗降低20%。

柴油机普及成本低、能效高，无疑将成为中短期汽车清洁动力技术革新的主力。如果国内能够保证相应的燃油供给，可以在一两年内实现最先进的国产柴油机大面积推广，对社会几乎没有任何附加成本，生产大概增加1000多欧元成本，也是可以接受的。而混合动力目前每台至少需要3000欧元附加成本，高成本是个大问题。

汽车技术要进一步发展，需要整体考虑协同的问题。若干年前国家就已发布了政策标准，现在各个地区排放标准和落实的时间各不相同，石化企业现在还在加紧进行油品改造。如果政府能够加强协调，充分考虑社会成本，将大大减少宏观上的资源浪费。

王伟良：柴油市场整装待发

跟传统汽油发动机比，先进的柴油技术可以降低25%的二氧化碳排放，降低油耗30%，目前，欧洲市场新车中柴油车已超过55%。

柴油技术比较成熟可靠，可以马上应用到现有的产品上，马上取得效果，马上看到变化。德国1999年到2004年，由于推广柴油技术大概减少排放1500万吨二氧化碳，大概节约9千万吨燃油，相当于10万辆轿车一年用的油量。

从中国市场实际情况来讲，现有柴油基本上能满足03版的车用柴油标准，如果使用高品质滤清器，中国市场车用柴油可采用先进燃油喷射技术，将大幅度降低排放。

目前，我们还没有一个针对全国的柴油标准，燃油问题不解决，对环境的影响是巨大的。因此，国家制定相应的燃油标准具有非常重要意义，既可防止劣质油流入中国，也可防止过多的根本不需要的排放。

第四篇：瑞士环保现状调查报告

瑞士环境保护调查报告

内容提要

一、瑞士环境保护的立法及实践

二、瑞士的环保研究、教育和环保产业

三、瑞士环境保护的国际合作

瑞士在环境保护和国土治理所取得的成绩举世公认。瑞士环境立法全面、执法严格，各级政府官员和民众的环保意识极强。现在我国正在全面建设小康社会，所以如何在发展经济的同时保持自然环境的优美和谐，瑞士的做法和经验无疑会给我们带来一些有益的启示。

瑞士美丽的自然风光世界闻名，被称为“欧洲的公园”。但是做到这一点不仅靠“天生丽质”，而是瑞士人在经济发展的过程中，逐渐领悟到创造、保护自己的天然家园的重要性，采取相关措施，经过几个世纪的努力，才取得了今天的成绩。与其它西方发达国家一样，瑞士自18世纪起，以生产技术重大变革引发的工业革命带动了工业化、城市化、现代化的历史进程，由此而深刻地改变了这个国家的自然景观、城乡关系和社会人口结构。今天，瑞士经济得到了长足的发展，城市化和工业化的程度很高，是全球最富裕的国家之一。同时，瑞士在环境保护和国土治理所取得的成绩举世公认。瑞士环境立法全面、执法严格，各级政府官员和民众的环保意识极强。现在我国正在全面建设小康社会，所以如何在发展经济的同时保持自然环境的优美和谐，瑞士的做法和经验无疑会给我们带来一些有益的启示。

一、瑞士环境保护的立法及实践

受城市化、工业化的冲击，19世纪末瑞士自然景观已经发生重大变化，引起了瑞士联邦和各州政府的忧虑和关注。联邦政府从19世纪70年代起密切关注工业化及随之而来的大规模土地开发、城市化推进给瑞士领土、环境带来的变化，并在1874年《宪法》和以后的有关重大法令中对森林、水土、卫生环境等问题做了规定。从州一级看，瑞士大部分工业发展、城市化明显的州，如苏黎世、巴塞尔、日内瓦在1914年以前也都根据各自不同条件制定过有关条例以解决城市发展中的问题，如征地、建筑、交通、卫生等。事实上，当时州一级并无专门的城市规划法律，但是通过实践，逐步尝试解决问题，开始着手涉及对城市规划的立法。例如，日内瓦州最初有关公共道路的法令颁布于1849年。19世纪下半叶，其它州也有类似的单项法规发令。到1914－1945年间，各州尚需根据这些早期法规条例对城市化出现的问题进行干预。总的来说，瑞士属于那些从一开始就对城市化进行规范的国家，因此得以避免不必要的种种损失，对城乡双方、自然景观、历史风貌、文化遗迹的保护是今天瑞士赢得世界花园美誉的基本条件。

根据国情与保护环境生态的需要，瑞士自二十世纪初起逐步完备了环境生态保护法律法规体系。瑞士环境保护立法有四个原则：预防原则、污染者承担原则、合作原则以及全面原则。目前瑞士环保立法与欧盟有关法律基本相一致。

瑞士1874年宪法中就有涉及环境保护的内容。1971年《宪法》第24条规定，采取环境保护措施是国家义务，所以又是一种“国家目标规定”。1998年12月最新修订的《宪法》在第三部分专门设第4章“环境保护与领土整治”（第73条至第80条），简明扼要地表达了联邦政府和人民保护环境的决心和任务，具体内容包括：持续发展（第73条）、森林保护（第77条）、自然与文化遗产保护（第78条）、渔业与狩猎（第79条）、动物保护（第80条）。

根据《宪法》关于环境保护的内容，瑞士又先后制定了一系列补充法律，其中有6个关于环境保护的专门立法。这6个联邦专门法律是： 《保护自然和文化遗产法》（1966年7月1日）《环境保护法》（1983年10月7日）《狩猎法》（1986年6月20日）《水保护法》（1991年1月24日）《捕鱼法》（1991年6月21日）《森林法》（1991年10月4日）

瑞士山清水秀，森林茂密、湖泊众多，是吸引游客的重要因素。下面就瑞士环保法令中对自然景观影响最大的水、森林、垃圾处理三个方面就简要分析。

（一）、水保护

1991年1月24日，瑞士联邦议会根据《联邦宪法》和联邦委员会1987年4月29日发布的法令，颁布了《联邦水保护法》。该项法律共分为6篇，共85条，对境内所有的地表水和地下水均适用。《联邦水保护法》在总则中强调了制定该法律的目的：“防止水遭受各种形式的侵害，特别是要保护人类、动物和植物的健康，保证饮用水和其他用途用水的供应和经济使用，保持本土动植物的自然生境，保证水适合野生鱼类的生存需要，确保水成为地貌景观的要素之一，保证农田灌溉，允许水的娱乐用途，保证水文周期的自然功能。”从其制定的目的中，我们可以清楚地看到“人与自然和谐相处”的思想。该法律还规定：“所有人都有责任，在需要的时候采取所有必要措施，避免对水带来任何有害影响。”

在保护水质方面，该法律明确“禁止直接或间接向水体投入或渗入任何可能导致水体污染的物质。如有水污染的风险，也禁止在水体之外储存或扩散上述物质。”对于废水，法律要求“污染的废水应进行处理。任何废水向水体排放或渗入都应得到州政府的同意。”对于可能污染水体的各项物质的储存和运输，法律也有相应规定。

为了保持河道合适的剩余流量，《联邦水保护法》规定，“任何人用水超过正常用量，在下列情况下需要获得许可：从水流稳定的河道取水；从湖泊或地下水资源取水可能严重影响水流稳定河道的流速。”并对各种河道提出最小剩余流量标准。在确定最小剩余流量的因素中，有河流中的动植物，从这可以看到制定该项法律保护自然，维持正常的生态环境的初衷。根据法律规定，瑞士各州政府建立专门的水保护机构，在履行水保护职责时，联邦和州政府可要求公共团体和私人个体进行配合。对于跨州界的水体管理，法律规定：“如果水体表面或地下水触及一个以上州的领土，为了本州及其他州的利益，每个相关的州政府都应采取所有必要的措施来保护水体。如果相关的州政府不能对所要采取的措施达成一致，由联邦委员会进行裁决。”

在违法惩罚方面，《联邦水保护法》规定了相当严厉的具体惩罚措施，有7种违法行为可处以长达6个月监禁或罚款。如果违法行为与《刑法》某些条款所列情况相同，可适用后者。

（二）、森林保护 瑞士早在1874年《宪法》中就写进了保护森林的条款，规定联邦有对森林监督的最高权利，并于1876年颁布了第一部《森林法》，明确指出：“森林面积不得减少”（第31条）。建设用地如欲砍伐森林必须另行营造相同面积的森林予以补偿。因此，二百多年来，瑞士的森林面积未减少过，森林覆盖率高达24.6%，靠发展林业兴起的旅游业全年收入达24亿美元，比瑞士钟表业创收还要多。

（三）、垃圾处理

瑞士是世界上垃圾处理做得最有效、最彻底的国家之一，三十余年前，瑞士就提倡“垃圾处理三部曲”：

一、避免制造垃圾：不使用容易产生垃圾的产品，如多余的包装、一次性餐具等；

二、垃圾分类、资源回收：将无法避免的垃圾分类回收，作为资源原料，生产循环再生品；

三、垃圾无毒处理：无法回收再利用的废弃物要集中特别处理，以免造成二次公害。

瑞士的大小城镇乡村均设有资源收集中心，废弃物分成十类：玻璃、纸、铁、铝、油、电池、轮胎、家具、砖瓦、化学药品等，食物残渣打碎后可以进入下水道，树叶、草屑在院子里做堆肥，其余的废弃物才可当垃圾。

除此之外，联邦环保法律还有另外一种重要形式：多个相关专门联邦法律关于环境保护的条款，例如有关空间规划、国家高速公路、铁路、航空和管道、水源基础设施的法律。由于有了比较完备的环境保护法律法规体系并能切实有效地贯彻执行，瑞士环境保护取得了显著成效。例如，稳定了全国的森林覆盖面积，水源水质得到了保护，扼制了大气污染的扩散，垃圾及其工业废弃物得到合理处置，治理噪音污染有了明显进展，控制甚至禁止一系列有害物质的使用。瑞士的环境保护法律法规覆盖面广，措施严厉，涉及的领域有水源、土地、大气、废弃物、森林、噪音、自然景观、野生动物、微生物等。在防治大气污染方面，瑞士对大气中有害物质含量要求很严，几种常见的有害气体在大气中的最高允许含量为二氧化碳 ：100μg/m3、二氧化氮： 80μg/m3、臭氧：120μg/m3，但瑞士各地大气中上述几种有害物质的含量均大大低于标准允许值。例如工业城市巴塞尔的大气监测的实测结果为，二氧化碳： 7μg/m3、二氧化氮：12μg/m3、臭氧：14μg/m3。瑞士是欧洲对汽车尾气排放标准要求最严的国家，也是欧洲首先要求使用汽车尾气净化装置的国家。瑞士环保立法强调防范为先的原则。首先通过预防措施尽可能减轻对环境的污染；其次，采取防范措施的费用由污染源一方承担。环保法逐项列明了各项环保标准，例如废气废水废物的排放都通过排放量、建筑和装备规则、运营和运输规则等加以限定，采取何种具体技术手段不限。瑞士的环保立法强调合作原则。有关机构和企业一起，寻求既不破坏自然环境、又有利于经济发展的解决办法。一般会对企业规定一个期限，限期采取措施解决环保问题，这样企业可以在规定的期限内自行决定何时投资投产。如果企业设计、制造或改进一种对环境危害程度较高的设备，必须通过有关部门的审核，以确定该设备造成的污染是否会超过环境所能承受的限度，这类设备主要是交通和能源设备，以及一些工业设备。这种对环境承受能力的审核也是瑞士环保政策中防范措施的重要组成部分。

瑞士是联邦制国家，分三级政府：联邦、州和市镇。联邦负责环境保护事务的机构是设在伯尔尼的联邦环境、森林和风景保护局，有330名工作人员。瑞士联邦政府只能而且只被允许承担宪法明确规定的职责。因此所有其它没有被明确规定的职责就自然而然地落到州政府肩上。有关环境保护立法的实施也是如此，州和市镇承担大部分环保的相关任务。不过州政府可以得到联邦政府的帮助，重点是技术支持，具体包括环境影响调查、提供科学服务、准备专家报告、支持开发项目等。近年来，瑞士工商界越来越多地成为环保的重要角色。工商业界的参与表现了越来越强的责任感和使命感。可以预见，未来在环境保护方面，个人主动参与环境保护的比例将增加，而政府干预将逐渐减少。现在环保产品市场增长的趋势越来越明显，将成为朝阳产业。

在环境保护中引入经济手段。在环境保护方面，瑞士的目标是建立有利于环境生态的市场经济体系，因此瑞士政府非常重视通过经济手段来促进环境保护的发展。瑞士经济界人士认为，目前已经采取的措施还远远不够，还有很大的潜力。调查显示，86％的经济界人士认为这类措施势在必行，是受欢迎的。为了使消费环境付出更高昂的代价，瑞士环境政策越来越多地引入经济手段。各种市场经济手段包括：税收、可买卖的许可证。主动的行业协议也有近似的效果。补贴也是减低对环境有利的解决方法低成本的有效手段。

早在1995年12月21日，国会通过了修订后的《环境保护法》，制定了一系列环境保护手段： 对挥发性有机化合物征激励税（挥发性有机化合物被广泛使用于工业领域，与氮的氧化物反应，会起到增加地面的臭氧水平的作用）；对含硫的取暖燃油征激励税；用于治理受污染地区的填埋税；提前征收垃圾处理税。

在此之前已经长期实行的经济手段还有：对含铅和无铅汽油采用不同税率、自愿提前交付垃圾处理费用、机场噪音税、许多州和社区有偿提供垃圾袋、与工业企业达成协议、在废料、废水管理领域引入污染者负担治理费用的原则、二氧化碳法和二氧化碳税。

《二氧化碳法》明确规定：自1990年至2010年，瑞士要将与能源有关的二氧化碳排放量减少10％（取暖燃油减少15％，汽车油料减少8％）。

引入经济手段体现了“谁污染，谁治理”的原则，使企业或个人内化环境治理的成本，从而达到自愿减少污染的目的。收取税费为有关污染的治理提供了资金，而且管理更为透明。以1999年为例，联邦政府与环境有关的税收收入达到57亿瑞郎，州政府的相关收入达到22亿瑞郎。这些收入的77%被用于相应的环境目的，23%则被投入公共基金。

二、瑞士的环保研究、教育和环保产业

（一）、环保研究

瑞士非常重视环境研究。瑞士政府认识到，随着环境问题越来越呈现多样性和复杂性，科学研究以及科研资源的开发也越来越重要。瑞士联邦委员会和国会要求环境政策决定需建立在高质量的基础上，各州政府也希望在实施环境法规时得到专家的支持、充分跟踪环境发展的潮流。科学研究发现成为满足这些不同要求的关键因素。

环境研究的目标包括及早发现问题、更好地了解生态系统和人类活动之间互动，以及开发技术的、生态的、经济的、社会的以及政治的解决方法。近年来，瑞士的环境科学研究为政策发展提供了重要的基础。瑞士在一些领域的研究处于世界领先地位，例如气候变化研究。瑞士进行环境研究的主体主要分为三部分：由联邦政府全额负担经费的研究机构??例如ETH Domain(由联邦苏黎世高等理工学院和联邦洛桑高等理工学院以及四个著名研究机构——联邦环境科学与技术研究所、联邦森林、雪以及地貌研究所、联邦材料测试和研究实验室、以及Paul Scherrer研究所组成)，和联邦各部门的研究机构，包括农业科学研究站；受到联邦政府资助的研究所，例如州立大学和理工大学；私营研究机构。

瑞士联邦环境、森林和风景保护局没有下属的研究机构，但它通过向外界的科学家发放研发合同和贷款的方式进行所需要的科研。2001年该局科研预算总金额为479万瑞郎，总共有40－50个合同和资金被发放。

由于很难将环保研究和其它领域的研究截然分开，很难精确统计瑞士科研经费的总量。环保科研资金来源主要有以下几个渠道：瑞士国家科学基金；联邦政府用于环境相关部门的研究经费，如农业研究站；联邦外交部、内政部和经济部每年提供3000万瑞郎，用于欧盟项目的环境研究；瑞士科学院每年花费大概200万瑞郎用于环境领域的研究；联邦和州用于高等教育的资金中对环境研究的投入，大概占高等教育领域研发经费的10％。

以1996年为例，总额为3.49亿瑞郎的公共资金被用于环境研究，占全部研究资金的11％。私有部门投入1.31亿瑞郎用于环境研究。据统计，1997年至2000年间，用于环境研究的资金基本稳定在这一水平。

（二）、环境信息的传播以及环保教育

瑞士成功的环境保护依赖于企业与个人良好的环境行为。在现代国家，环境立法还有一个重要作用，就是使公众形成良好的习惯。瑞士政府认识到，为了促使公众遵守环境保护法令，首先必须定期而且充分地使公众了解环保法律、有关环境的决定。公众享有环境相关事务的知情权，使公众可以通过院外活动，阻止政府通过可能对环境和人类健康带来危害的政策。联邦政府通过以下几种方式提供关于环境法的信息：

上网公布环保法的全文，充分给予公众知情权；联邦环境、森林和风景保护局2000年出版了《环境法全景介绍》，例举了所有与环境有关的国家和国际法令，并附有简介；联邦环境、森林和风景保护局资助下，出版了关于环境保护法和联邦保护自然和文化遗产法每条条款的详细解释，以回答相关的司法质询；联邦环境、森林和风景保护局还在其出版物上讨论个别的法律问题或区域；有关环境法的重要法律决定和条款的信息都会在环境法协会和瑞士国家规划协会的刊物上公布。

联邦环境、森林和风景保护局还通过大众传媒，例如新闻发布会、在网站上定期发布新闻、与记者保持密切联系，积极与公众交流，使之获得连续、有远见、便捷、确切和易懂的环保信息。

环境教育被看作长期全面传播环境信息的方式。环境教育的理想状态是，环境教育可以触及任何地区、任何角落、各个层次。环境教育是中小学教育的一项重要内容。大多数中小学都开设了“人与环境”的课程，目的是让学生认识到自然的美丽与多样性，传递整体和协调的哲学观，以及鼓励学生形成对自己、对他人及对环境负责任的态度。一些州还在中小学开展环境专题项目和活动，例如 “农场上的学校”、“学校的自然环境”或者关于垃圾问题的项目。一些环境组织，象“绿色和平组织”、“Pro Natura组织”、“瑞士鸟类保护组织”,经常为儿童和年轻人组织一些下午活动、远足、短期实习或者夏令营等活动。这些活动的内容非常丰富，涉及从森林到太阳能到大型食肉动物到鲸鱼和鸟类的各个领域。在职业教育领域，环境教育是公共课的组成部分。职业教育还培养专门的护林员或者回收人员，他们的课程以生态学内容为主。以回收员为例，回收员是瑞士第一个与环境有关的专门职业。在3年的职业培训期间，学生学习关于收集、准备、中间保存和回收可再利用材料的知识。很多大专院校设有环境研究的专门课程。除了传统的环境相关的基础课程，如生物、地理、地球物理、农业科学以及森林管理等，还设立了新的科目——环境自然科学或者环境工程学。成人教育也设有学制一年的夜校环境课程。

瑞士的环保教育取得了显著的成效，无论政府官员还是普通民众都有很强的环境意识。国家政策在制定和执行过程中，都会充分考虑对环境的影响。民众也会主动监督环境立法的实施，参与院外活动，制止有可能对环境造成影响的工程的实施。民众的主动参与也大大降低了国家执行环保法律的成本。

（三）、环保产业及企业在环保中所扮演的角色

近年来，世界环境技术市场价值已经高达4850亿美元，环保产业成为朝阳产业。瑞士严格的环保立法催生了瑞士的环保产业，许多环保技术处于世界领先地位。环境技术是瑞士的一个传统强项，在垃圾回收处理、水和废水处理、仪器和控制系统、利用垃圾燃烧发电、节能、以及低污染发电等领域，瑞士都有掌握先进技术，经营非常成功的公司（见表

一、表二）。1998年瑞士环境工业拥有从业人员50000人，占所有劳动力1.3％，年销售额为95亿瑞郎。生态工业领域的从业人员也在不断增加，从上个世纪90年代，从事有机种植的人员翻了两番，达到12500人。

瑞士政府大力支持环保产业的发展。联邦环境、森林及风景局每年发放300-400万瑞郎支持设立试点及示范工厂，及用于向市场进一步推广这些环保技术。从1997年开始，联邦环境、森林及风景局已经批准了60个项目，其中31个是试点和示范工厂，占其发放资金的80%。企业也可以通过技术和创新委员会获得资助，进行研发项目。瑞士联邦环境、森林及风景局还印制《多边金融机构和环境领域里的商业机会》的小册子，目的是帮助中小企业寻找出口环境技术的渠道，及参与国际环境项目的投标。瑞士联邦环境、森林及风景局还联手其它四个政府部门设立了专项资金，鼓励瑞士企业环保技术、产品和服务的出口。此专项资金共200万瑞郎，旨在资助瑞士环保技术的产业化和出口，帮助瑞士企业参与国际性项目的竞争。瑞士强调企业在环境污染治理、环境保护中的作用。二十一世纪，工业化的程度达到了一个前所未有的深度，同时，人类活动给自然环境带来的影响也是前所未有的。如今环境的影响是全球性的，而且责任越来越多地从民族国家转移到跨国公司身上。由于工商企业是环境污染的主要贡献者，工业企业有责任在解决环境污染问题中起关键作用。

瑞士联邦环境、森林和风景保护局致力于推动更市场化的由企业负责任的环境措施的使用。这些措施被称为环境管理系统（EMS）。这样的措施使所有企业能够自愿地不间断地改善其环保意识，而不仅仅满足于只实现法律要求。对每个企业而言，EMS主要是一个内部管理手段，主要依赖对实现环境目标的程序和人员的配置。不过EMS能够改善企业的环境形象。通过申请外部评估机构的发放ISO14001证书，企业可以对自身的EMS进行评估。ISO14001证书是企业提高声誉和赢得国际认可的一种方法。尽管ISO14001并不保证公司的行为完全符合环保法律，但一个完备的EMS显然可以促进环境法规的实施和提高效率。

实际上严格的环保立法并没有给企业带来巨大的成本负担，因为严格的环保立法使工业企业在早期就被迫适应总的环保潮流，使之在后来的竞争中处于优势，从而可以发展富有生态效率的解决办法，最终加强了企业的竞争力。从短期看成本较重，但从中期看，则是对未来竞争力的投资。竞争潜力是基于对资源更有效的使用，和在全球市场上对质量的分辨。因此在瑞士这样人工成本很高的国家，产品的竞争力在于质量而不全在于价格，例如对环境影响小的发电厂或交通系统，供热、空调和通风衡量和控制体系，环境最优化的卫生设施，无重金属的涂料和燃料，或者环境工程和咨询服务。

在瑞士，环保方面的花费占国内生产总值的1.6％，而其中瑞士工业企业只负担GDP的0.6％。由于自然资源是有穷尽的，经济发展必须建立在这个前提上。因此环境保护问题是个全球性的问题，或早或晚，一个国家的环保立法最终也会在其它国家实施。如果一个国家在环境政策方面处在领先地位，那么它通过早期研发解决办法可以赢得技术和经济优势。

随着世界人口持续增加，经济日益全球化，人类的生活水平不断提高，环境问题越来越紧迫。环境问题没有国界，瑞士长期以来把环境领域的国际合作看作是国际政治领域的一个重要问题。自1992年里约热内卢联合国环境与发展大会以后，环境政策成为瑞士外交关系五个重点领域之一。

瑞士积极推动有关环境的国际立法，主张加强联合国环境组织在联合国系统内的地位，在世贸组织的框架内给予环境问题更多的考虑，强调通过世界银行全球环境机构在多边技术和财政合作帮助发展中国家和“过渡经济”国家。

瑞士签署了包括旨在减少二氧化碳排放量的《京都议定书》、控制危险废料跨境转移及其处置的《巴塞尔公约》在内的多个环境方面的国际公约、地区性公约。

2002年瑞士政府用于第三世界的发展援助资金达到14.6亿瑞郎，占国民生产总值的0.32%，达到西方工业国家的平均水平。环境保护是瑞士政府发展援助的一个重点。以往瑞士官方的发展援助项目统由联邦外交部发展合作与人道援助局负责，为了促进在环保方面与第三世界的科研合作，瑞士外交部发展合作与人道援助局、瑞士自然科学院联合组成工作组。制定了长期促进第三世界国家环保研究的战略及规划。为执行此规划，联邦外交部发展合作与人道援助局和瑞士科研促进基金会每年提供2000万瑞郎的资金，其第一步具体行动是在瑞士环境研究重点计划中专门安排了一个专题领域“环境与发展”，专门资助由瑞士和第三世界国家的科学家共同进行的环境生态研究项目。这是瑞士上述二机构首次在科研领域共同与第三世界国家开展合作，是瑞士对第三世界国家发展援助的一种新的尝试。瑞士环保对中国环保工作的启发

新加坡《联合早报》7月17日发表题为《亲身感受瑞士的环保》的文章说，笔者近日在瑞士洛桑奥林匹克博物馆的北京奥运展区，观看了有关中国环境污染现状和治理方面的图片和文字，不禁想起近日关于海藻侵入青岛奥运帆船比赛海域的相关报道，内心难免忧心忡忡。走出户外，我在赞叹瑞士的自然风光和环保措施，自然就想到了我自己的国家。的确，瑞士成功的环保，是坚持不懈努力的结果，不乏一些启示可供借鉴。

文章摘录如下：

早在140年前，苏黎士就建立了污水净化设施；100年前，日内瓦就开始对城市进行有计划的绿化。瑞士是世界上最富裕的国家之一，汽车普及率极广。20多年前，瑞士政府就鼓励民众使用公共交通工具，以减少汽车尾气所造成的空气污染。如今，被誉为“绿色交通工具”的有轨电车已经成为街头一道独特的风景线。此外，瑞士还拥有9条总长3300公里的自行车道。平时即使遇上红灯或是短暂的堵车，驾驶者一般也会熄火以减少汽车尾气排放。

瑞士人对环保的考虑细致入微，各个城市的照明严格执行低能耗标准；超市一般都设有回收塑料制品和电池的装置，鼓励顾客使用纸质或布质的购物袋以减少白色污染；一些旅游城市更是重视环保，比如马特洪峰所在地的策马特镇，就明令禁止燃油类车辆进入，旅客必须搭乘专线火车；在很多小镇，无污染的电动车和马车是主要的交通工具。

政府还采用税收减免和补助津贴等政策鼓励国民建设节能型房屋。瑞士的许多建筑物都装有专用雨水流通管道，可蓄存雨水，循环利用。即使是国家大型建设项目，设计者首要就是充分考虑环保。比如在修建阿尔卑斯山的隧道时，从隧道中挖出的矿石被用于修建其他工程或是作为水泥厂的原材料，尽量减少工程对环境的破坏。

瑞士人重视环保教育。学校基本上都开设与环境相关的课程。有关部门经常免费向居民分发环保的宣传资料，并定期举行活动。瑞士街道干净整洁，很难看到随手丢弃的废弃物。居民自觉地把垃圾进行分类整理，保证不让有害物质破坏环境，并确保可回收资源的循环利用。

这些年来，中国经济高速增长，生活水平不断提高，但也付出了沉重的代价，如森林滥伐和草场退化引发了一系列环境问题，空气污染和水污染也在持续恶化。

改革开放以来，为满足工厂和建筑业的需求，树木被大量砍伐。尽管近些年政府采取了植树造林等措施，但森林覆盖率远低于世界平均水平。植被的减少带来了如生物多样性丧失、土地荒漠化、沙尘暴、洪水等灾害。就在上周，媒体还有关于“西双版纳因橡胶行业暴利促成热带雨林被大规模被毁”的报道。

中国是能源消耗大国，一半以上的能源来自煤炭，天然气等清洁能源使用不到10%。煤炭的使用造成温室气体大量排放。加入WTO以后，由于受到人均收入增长、汽车价格下降、贷款限制减少等因素的刺激，中国国民对轿车的需求急剧增加。但相关法令并不完善，加之燃料质量低劣，人们对环保的重视程度不够，废物、废气等污染物的排放量居高不下。此外，水污染已成为一大诟病。

回顾历史，不难发现瑞士也曾饱受环境污染之苦。19世纪末，随着旅游业的兴起，蒸汽火车投入使用。由于煤炭资源有限，大量树木被砍伐以作为燃料使用，从而引发了一系列环境问题。因此，瑞士政府于1902年颁布了《森林保护法》，该法案成为瑞士历史上第一个环保法规，它及时有效地制止了人们对森林的盲目砍伐和破坏。如今的瑞士森林覆盖率高达30%以上。

上世纪中期，随着工业的迅速发展，许多工厂拔地而起，工业污水和废气对环境的污染日益严重。与此同时，汽车的大量使用也给空气造成很大污染。为此，瑞士各级政府制定了全面详细的环保法律法规，并实行严格的执法手段。政府非常重视企业在环保中的作用，对企业征收垃圾处理税、能源消费税等税种，并采取颁发消费许可证和补贴等多种经济手段。

瑞士在环境保护方面取得了举世公认的成就。根据今年全球经济论坛上公布的2008年环境保护指数，在参与调查的149个国家中，瑞士的综合得分最高。瑞士人在提倡环保的同时，也受益于环保。瑞士境内70%湖泊的水可直接饮用。赏心悦目的环境充分释放了瑞士人的创造力，使这个中欧小国生产的许多产品处于世界顶级水平。瑞士的众多环保技术一直处于世界前列，拥有大量的环境工业从业人员，年收益近100亿瑞郎。

其实不单单是瑞士，笔者身居欧洲，发现西方许多国家及公民都十分重视环保，这是由于他们在工业化初期也曾受到环境污染的困扰。也许这是一个不可避免的过程，但是如果能够充分认识这个过程，并采取有力措施，污染所造成的损害就会大大降低。

可喜的是，随着与世界逐步接轨，加之奥运临近，中国政府和国民的环保意识不断加强。上月“限塑令”正式生效显示了中国在环保方面的决心。海外媒体对此也纷纷予以关注，称赞其环保走向世界前列。

但也应该看到，中国的环保之路才刚刚起步，在许多方面还有很大不足。政府应该不断改进环保手段，完善法律法规，加大惩罚力度，鼓励公众参与，特别是加强环保意识和环保知识的普及。中国可以效仿瑞士等西方发达国家的经验，绝不能放任不同利益集团各自为政，为眼前利益而牺牲长远利益。

第五篇：环保现状调查报告（推荐）

参考

环保现状调查报告

低碳生活是当今的热门词汇，普及推广低碳生活刻不容缓。从月日至月日，“环保节能 我药先行”医科大学暑期社会实践团在进行了为期6天的暑期社会实践。在这次实践中，队员们走近社会、了解社会、深入基层、服务人民，从而拓展了视野，同时也懂得学习知识的重要，增强了学习的动力。

“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的学习生活早已成为历史，正当青春年少的我们理应趁青春年少走进社会，在社会历练身心，绽放奇葩。很感谢学校提供这样好的一个走出校园、踏上社会、展现大学生良好风貌的机会，让我们自己去接触社会，提高自身对社会发展的认识，实现书本知识和实践经验的更好结合，锻炼自己，检验自己，为我们树立正确的世界观、人生观、价值观做了坚实的铺垫。

年的月日至日连续三天队员们分别走访了市岗店办事处、共济街道德村社区、新立社区等三个社区，与当地相关领导的交流非常融洽，领导热心地解答了队员们的疑问。

社区是国家与社会的接口，是城市最基层的组织，也是居民生活的基本单位，中央领导曾说过：构建和谐社会的基础在社区。社区是最了解群众生活的组织，通过与有关领导的交流，我们了解到了很多当地实际的卫生环境状况，上级领导最新的环保节能政策以及当地的发展情况，令我们不得不佩服社会进步与发展的速度。现在不仅市区居民的环保意识有较大程度的提高，对环境与健康等方面的知识越来越关注，同时农民环保意识也--

提高显著，表明了新农村的建设取得了显著的成效。

为了更好地掌握当地的环境能源状况，了解市民内心的真实想法，我们设计了有关环保节能的调查问卷，复印出500份，在市民平时乘凉的公园和广场进行了随机调查。

随着经济的增长，环境和能源问题也日益严重，为了更好地了解人们对周围环境的真实想法，以及大家在生活中对环保节能重视程度，我们有针对性的设计了16道问题。通过对这些回收问卷的整理和总结，能更直观、更清楚地反映出当地存在的环保节能问题。为了提高公民的环保意识，我们也设计了宣传单2000份，主要以生活中环保节能的小知识为主，受到大家普遍赞扬。

意识的培养都是在潜移默化中完成，人云亦云、三人成虎的例子在生活中数见不鲜，其实好的消息和事情也会让人随之附和，当然环保节能也不例外。

为了有更好的宣传效果，我们也亲自走上街道捡塑料袋，清理地面垃圾，用自身作为一种宣传手段来宣传环保节能知识。环保节能需要从“我们”做起，有些小朋友看到我们的行为也很自觉地把垃圾丢进袋子，更让我们感觉到以自身作则的宣传才更有效果。

在的八三广场我们进行了环保节能知识的宣讲和条幅签名活动。

在台上我们向广大市民介绍了活动的目的和宣传环保的意图，以及许多家庭实用的环保节能意见。并再次向市民发放环保节能宣传单，同时还进行了条幅签名活动，“在条幅上签上您的名字，代表您加入我们的行列，和我们一起环保节能”，市民用他们的热情踊跃支持我们。无论是几岁的小朋友还是七八十的老爷爷奶奶都在条幅上签上他们的名字来支持我们的活动，有的还帮家人签上名字，说要一起环保节能，预期的宣传效果已经达到了，就是要提高公民的环保意识，提醒大家去注意平常生活的细节，来节约每一度电，每一张纸，每一滴水！

“环保节能的调查、宣传与服务”是我们活动的主题，但同时作为医学生的我们也有义务和责任去了解社会中与我们专业相关的行业的基本情况，因此我们到全仁堂大药房和市第五人民医院进行了参观和学习。

在全仁堂大药房，老药师给我们讲解用药的常识与误区，带我们参观了药房药品的基本摆放，让我们学到了很多有关药品方面的知识。另外我们参观了市第五人民医院，该医院以妇科儿科为主，因此又称为“妇婴医院”。医师带我们参观了医院的各个科室，以及医院引进的各种先进设备，让我们了解到医院的基本运作模式。同学们普遍反映说走进药房医院参观学习，是我们接触专业，了解自己未来发展方向的很好机会。

远离了战火纷飞的时空，远离了灾难伤害的年代，我们不得不承认自己是幸福的一代人，可是在幸福的时代我们却不应该遗忘过去的痛苦，淡漠悲伤的回忆。

年月日，队员们怀着沉重的心情来到了烈士陵园，来看望那些战死沙场，用鲜血捍卫祖国尊严的英雄们。这里埋葬的许多都是无名烈士，是抗美援朝时牺牲的烈士。牺牲的先烈们为了我们美好的今天,为了让所有的中国人都有一个遮风避雨温暖的家,永远地躺在地下，甚至连名字都没有留下。我想,站在这里的任何人,心都不会平静。默哀三分钟，为了这让人敬仰的先烈，为了我们现在来之不易的生活。辉煌烈士尽功臣，不灭光辉不朽身。

鸭绿江南花胜锦，北陵园畔草成茵。英雄气魄垂千古，国际精神召万民。峻极高山齐仰止，誓将纸虎化为尘。

挥汗如雨的七月，我们把医科大学团结、严谨、求实、创新的精神带进社区；激情澎湃的七月，把医科大学学子的良好的精神面貌展现在社会。通过这次实践，我们不仅了解到市民对环保节能的真实看法，也学习到许多领导的先进思想，更感受到了随着社会高速发展人们内心意识的提高。实践虽然结束了，但我们的环保节能路却还没有走完。队员们纷纷表示在以后的生活中我们会继续环保节能的宣传，以身作则，身体力行，节约每一滴水，每一度电，每一张纸，将环保节能进行到底！

在此次暑期之行中，无论是在街头巷尾向大家陈说着环保节能，还是身着白衣体味悬壶济世的医者之心，抑或是穿越过历史的烟云、回望战争岁月峥嵘时代，一幅幅画面如五彩缤纷的颜料一般在每位队员心中调制成一种别样的感观，不同的表现却是相同的实质，每个人都在为他所信仰的付出汗水、青春、甚至是生命，当万众的信仰集合，就形成了社会。正如雷锋所说：每个人都是社会的一颗螺丝钉。社会需要每个人的尽职尽责，不论我本新闻共2页,当前在第1页12