会计行业状况分析

第一篇：会计行业状况分析

会计行业状况分析

08-09-10 16:29发表于：《ACCA俱乐部》 分类：未分类

每个单位都需要会计„„一些上市公司的CFO也做为高层管理人员频频露脸，注册会计师被称做“经济警察”。这些都撩拨得我们心痒痒，很想马上就毕业投身社会，今天的他们就是明天的我们，但学校近年的毕业生就业情况却告诉我们，不容乐观，到底是怎么回事？我们的职业有什么前景？我们现在该做些什么？

曾几何时，财会毕业生在人才市场属于“抢手货”，该专业也一度成为所谓的“热门”，于是，各大高校不管有无师资，一窝蜂的开设的会计相关专业，导致毕业的人数连年增加，而毕业生平均素质则是连年下降。就整个行业就业现状来说，笔者在采访过程中，无论是权威人才网站的统计数字，还是专业人士、人力资源专家的看法，都显示出一个结论：低端人才泛滥，高端人才紧俏。

会计专业学生毕业后，其就业方向大致有：内资企业财务部、外资企业、会计师事务所、公务员、高校„„

内资企业：需求量大，待遇、发展欠佳

职业状况：这一块对会计人才的需求是最大的，也是目前会计毕业生的最大就业方向。很多中小国内企业特别是民营企业，对于会计岗位他们需要找的只是“帐房先生”，而不是具有财务管理和分析能力的专业人才，而且，此类公司大都财务监督和控制体系相当简陋。因此，在创业初期，他们的会计工作一般都是掌握在自己的亲信（戚）手里。到公司做大，财务复杂到亲信（戚）无法全盘控制时，才会招聘“外人”记记帐。

有种可能也不排除：你选择的公司具有极大的成长性，你做为元老在公司壮大以后能分到一杯羹。但更多的情况是，你进去的时候是记帐，离开时还是只会记帐，最多能学到简单的财务监管和避税方法，甚至和一些朱总理曾在国家会计学院题词的“不做”的伎俩。

薪资情况：新人月薪绝大部分集中在1500元左右。

师兄建议：工作任务少，压力小，特别是国企。这就给你很多的学习时间，给你的鲤鱼跳龙门梦想提供了舞台。如果你的学校不是很好，会计专业在国内不是很牛，那笔者建议你选择这些企业，因为可以利用时间，参考注册会计师或ACCA，既能积攒经验，又能继续努力拿证书。

在校期间参加注册会计师考试，有条件的参加ACCA考试。前者在一些省市在校会计学生就能报名，而且费用相对低，总共5门，考过一门在5年内持续有效；后者全面，总共14门课程，英文试题，大二及以上就可以报名培训。培训后不仅能掌握国际财务会计操作，更重要的是其课程涉及管理、金融等方面，还能提高专业英语水平。根据调查，上海现有ACCA会员年薪在10万到80万之间，缺点在于报名和培训费用稍微有点高。加上述两项考试在国内企业（包括外资）中的认可程度非常高，拥有ACCA认证因为其知识全面，如果要跳入外企，绝对是再好不过的资质了，在其中的发展也将顺利不少。

要想通过关键在于坚持，注册会计师考试的通过率低是出了名的。它对每科（《会计》、《财务成本管理》、《审计》、《税法》、《经济法》）的知识点考查的特别细，ACCA的培训全球通过率在50%左右，成为会员需要通过考试后需3年工作经验。

提醒：CPA和ACCA考试难度相当大，要付出的金钱和精力都很多。请同学们在报名前务必思考再三，避免浪费。

外企：待遇好，学得专业

职业状况：大部分外资企业的同等岗位待遇都远在内资企业之上。更重要的是，外资企业财务管理体系和方法都成熟，对新员工一般都会进行一段时间的专业培训。

工作效率高的其中一个原因是分工细致，而分工的细致使我们在所负责岗位上只能学到某一方面的知识，尽管这种技能非常专业，但对整个职业发展过程不利，因为你难以获得全面的财务控制、分析等经验。

续培训机会多是外企极具诱惑力的另一个原因。财务管理也是一个经验与知识越多越值钱的职业，而企业提供的培训机会不同于在学校听老师讲课，它更贴进实际工作，也更适用。

薪资情况：新员工的合理月薪在3000元以上，绝大部分外企能解决员工的各种保险以及住房公积金。

建议：要进外企，英语好是前提。然后如果能通过CPA或ACCA考试的几门课程，也能增加一些砝码。

多看面试经验谈。外企的面试大都是动真格的，而且方式奇怪（借用某同学的话）。很多同学的专业功底和英文水平都很不错，最后却拿不到Offer的原因就在于不适应他们的面试风格。建议大家在网上下载或书店购买一些目标单位的面试资料，提前演练和熟悉，顺便也注意一下应聘其他环节的事项，例如着装和表达等等。

最近，法律+财会的法务会计也是很受上市公司和外资企业欢迎的人才。选修了法律专业并有所成就或拿到法学第二学位的同学，其发展前途也很光明。

事务所：小所和外资大所的云泥之别

职业状况：所有的事务所工作都有一个特点，那就是：累！区别在于很多小事务所所，待遇低，加班不给加班费，杂事多„„外资事务所例如普华永道则待遇要好的多，但从某种方面来说，他们的工作任务更重，坊间甚至有传言说在那里是“女人当做男人用，男人当做牲口用”，加班更是家常便饭，著名的“安达信日出”就是指员工经常加班后走出办公楼就能看到的日出。

但在事务所确实能学到很多东西，即使是小所，因为人手的问题，对于一个审计项目，你必须从头跟到尾，包括和送审单位的沟通等等，能充分锻炼能力。大所则是对团队合作以及国际会计准则、专业性、意志等方面能给予地狱般的磨练。

薪资水平：有的小会计事务所月薪只有1000元，大一点的则在3000元左右（笔者一个朋友在中信北京的待遇），外资大所实习生（试用期）都能拿到5000元以上。

建议：进事务所不一定要通过CPA，但有这个资格竞争力要强的多，尽管可能你在校只能通过两三门。所以建议同学们还是按照自己的兴趣，争取在学校通过两三门科目。

假期实习。找个事务所做实习助理，通过社会关系，包括导师、师兄寻找这样的实习机会对你的就业很有好处，以学习经验为目的，给不给工资还是别计较那么多。

想进外资所的同学，一定要把英语练好，特别是会计专业英语。最少要做到能顺利用英语沟通。另外，找一些关于介绍会计审计项目，以及其中的团队协作的书看看。笔者的一位在毕马威任过高级财务经理的朋友说，在他们的眼中，专业水准不是最重要的，反而是潜力和合作沟通能力是第一位。

理财咨询：方兴未艾的阳光职业

职业状况：去过银行等金融机构招聘会的同学应该知道，现在对个人理财咨询职位的招聘需求量正在慢慢放大，而且，由于社会投资渠道的增多和保障制度的改革，理财咨询服务必将走进更多城市白领的生活。此类人才的需求增长点应在社会投资理财咨询服务机构。

薪资水平：银行个人理财咨询师的待遇因区域不同而有差异，但最少也应该在月薪2000元以上。随着经验的增长，收入也必将随之增长。

建议：在确定自己的发展方向以前，先问问自己那个性是否适合从事投资理财，比如自己是否是那一类独立思考、不情绪化的人，这一点在投资理财（无论是公司理财还是个人理财）上是关键的因素。

再次，判断一下自己是否有在这方面的有利优势，比如独特的见解，对宏微观经济信息的掌握，是否有相关的人脉和导师等等。

然后，要想让自己能从容入行，学校方面开设的课程是远远不够的。你得选择培训班让自己能掌握充分的基本知识，例如CFA。也可以为了实践和人脉，选择当地的由投资方面高手办的讲座，然后寻找机会找到自己的导师，说不定你要跨过门槛时他能帮你一把。

另外，最近劳动保障部公布了理财规划师的认证标准，相信不久后将出台认证方案，请有兴趣的同学给予关注。

公务员、教师：稳定有余，发展不足

会计人考上公务员或被招进高校做老师，和其他专业的人从事这些职业一样，有稳定、压力小的优势，也有发展艰难的劣势。

国际注册会计师ACCA专业方向的就业前景看好，有四个方面的理由和判断。

第一，注册会计师是一个热门职业。在市场经济发达国家，注册会计师、律师和医师是3个高收入的智力密集型职业。在我国，近年来注册会计师资格考试报名人数每年都保持在60万人左右。

第二，注册会计师行业发展对人才的需求巨大。早在10年前，我国就提出要发展30万注册会计师的目标。随着市场经济的深化，对注册会计师队伍发展的需求还将进一步扩大。目前，行业的人才缺口依然很大。第三，社会对高素质财经人才的需求更为突出。ACCA专业方向十分注重专业能力、综合素质和国际视野的培养，其毕业学生在就业时，已成为各大企业和金融证券机构竞相争抢的对象。

第四，从以往的数据看，也证明了ACCA专业方向学生的就业前景看好。上世纪九十年代初，随着中国改革开放的不断深化、经济的迅猛发展，ACCA开始致力于发展中国事务，目前，ACCA在中国大陆的学员已达18，000多人，会员已达2，000多人。ACCA绝大多数学员及毕业生在外资企业、合资企业、金融机构和会计公司担任重要的管理职务。ACCA学员就职前景非常广阔，目前在我国，ACCA学员毕业后主要就职方向如下：

1.外资银行从事金融投资分析师；

2.跨国公司财务、内审、金融、风险控制人员；

3.四大审计师事务所审计师、咨询师；

4.国内境外上市公司财务金融分析师；

5.国内审计师事务所涉外部主管；

6.独立创业成为金融分析师、审计师、税务计划分析师。

第二篇：分析酒店用品行业发展状况

分析酒店用品行业发展状况

受到国外欧债危机加剧和国内房地产业进入萧条期的双重不利影响，酒店用品行业发展也步入了一个“寒冬”阶段，一些不堪重负的中小型酒店用品企业在步履维艰的坚持着，难以获得发展空间，而纵观整个酒店用品行业的发展态势也是不容乐观。

为了挽救市场，谋求酒店用品发展之路，各大中小酒店用品企业都将如何引领酒店用品市场回暖提上了议事日程，并做出了多种尝试，如：下调价格、优惠活动、加大推广、融资等等，但所取得的效果都是不尽人意。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，酒店用品企业只有积极探索酒店用品市场的发展规律，追根溯源的找出问题之根本，才能重振酒店用品行业的威武雄风，继续驰聘在酒店用品的商场上，从而创造出佳绩、获得新生!

以创新为核心竞争力倡导品牌化发展路线

总结目前我国酒店用品企业的发展特点是：市场规模大、销售系统复杂、管理结构繁冗、品牌杂乱等。要解决上述问题，酒店用品企业必须要以创新为核心竞争力，以创新设计来满足消费者的产品诉求，并且还要倡导品牌化的长期发展路线，从根本上将所有问题逐一解决，这样才能保证酒店用品市场可持续的发展下去。

那么，要做好创新首先就是要吸纳人才，这是创新发展的基础条件。作为企业要加大在人才力量上的经济投资，尤其是生产厂商企业更是要做到，只有这样才能提高产品的质量，跳出传统产品设计的框架，制作出更加符合市场的产品，从而赢得消费者市场的肯定与支持。

而倡导品牌化发展路线，就是要将多元化产品划整归一，集中力量做大做强一个品牌，这样就改变了多种品牌打混战没有一个突出成就的平面化局面。随着生活水平的提高，人们对于品牌意识也日益重视，所以酒店用品企业只有走产业化、市场化、专业化、领域化的品牌战略路线，才能获得消费者的青睐，从而取得骄人的成绩。

以技术全面提升质量多元化渠道打开市场

近年来，国内外酒店用品市场竞争日益白热化，酒店用品企业虽然纷纷开始产业转型、优化升级，但由于受到旧观念的生产理念束缚，某些中小企业仍停留在追求数量的层面上，产品质量难以得到保证。甚至一些小企业完全忽视质量，大打“低价牌”，这样不仅扰乱了正常酒店用品市场的发展规律，同样的也给整个行业造成了负面影响。

日前，质检总局曝光显示，厦门皓益贸易有限公司进口的统一企业（股）公司制造的10批次产品标签不合格，涉及统一肉燥米粉（碗）64G*60、统一肉燥面（碗）85G*60、统一肉骨茶面（碗）93G*60、统一葱烧牛肉面（碗）90G*60、来一客京炖肉骨杯面71G*60、来一客肉燥菠菜杯面67G*60、来一客鲜虾鱼板杯面63G*60、来一客牛肉蔬菜杯面65G*60、来一客川辣牛肉杯面67G*60、来一客韩式泡菜杯面67G*60。质检总局信息还显示，天津威利克酒店用品有限公司从马来西亚进口的香波，因菌落总数超标被销毁。看来酒店食品和洗漱用品的质量，并不一定进口的就是好货。

2月6日,国务院正式发布了《质量发展纲要（2011―2020年）》（以下简称《纲要》）。

这是进入21世纪我国第二个质量发展纲要，是指导未来十年质量发展的纲领性文件，明确了我国质量工作的指导思想、工作方针和发展目标。

《纲要》对推进质量工作的改革和发展方式转变、更好实施质量强国战略、增强综合国力和实现中华民族伟大复兴具有重大意义和深远影响。对此，罗百辉认为酒店用品行业要善于谋划未来、抓好质量长效机制建设。质量建设关乎千秋万代，需要持之以恒地常抓不懈，重点解决企业的主体责任，规范企业良性经营、持续发展,作为酒店用品生产厂家更是要严格把好质量这个关口。

俗话说，创业容易守业难，如果酒店用品产品的质量提升不上去，不但市场将难以扩大，同时也不利于品牌建设，甚至这些经过重重困难已经赢得的稳定市场，也将逐渐失去。

所以，酒店用品企业通过引进人才后，全面改善酒店用品制造的技术，最大限度的完成科技向成品的转换，从而提高产品质量，节约成本。就现在市场发展变化和趋势，酒店用品企业可以通过打开多元化的营销渠道，进一步加强网络建设，提高产品知名度和美誉度，从而拉动销售额的增长。同时也可以涉足其它的经营方式，比如：挺进三线市场、放低代理商门槛、允许经销商代理多个品牌等，最终实现产品多个渠道共同发展的整体格局。

以消费者为市场导向善于挖掘潜在的需求

酒店用品企业要根据消费者市场的变化做出相应的产品研发计划，充分做到以消费者为产品市场导向，从而满足消费者的内在需求，这样才能保证产品面世后被受众所接受、喜爱。

企业除了要满足消费者的基本需求外，也要善于挖掘潜在的市场需求，不断寻找新的利润增长点。比如，有一些装饰性的酒店用品产品既可以满足实用的功能，还富有强烈的艺术性和趣味性，带有鲜明的时尚特点，在一定程度上就很能吸引消费者注意，从而引发购买行为。另外，现在已有越来越多的企业根据客户的需求开发出了差异化的产品，凸显出了新奇个性的效果也助于刺激消费。

值得一提的是，很多酒店用品企业内部的管理架构都是非常不合理，从而导致了人力资源的白白流失，以致产品营销成绩也不理想。所以酒店用品企业一定要强化内部管理，建议一套科学的、系统化的管理机制，并树立良好的企业形象，以内在文化深于产品服务，让产品的品牌内涵更丰富，最终打响产品品牌，走上品牌化发展之路。

除了以上所叙述的问题及解决方法，其实还有很多需要注意和有待解决的问题，这就需要酒店用品企业根据自身发展的定位去结合市场做出具体分析了。

相信，通过酒店用品企业积极探索出的新市场，一定会是一个崭新的发展平台，而未来的酒店用品市场将依然不可小觑，让我们一起期待它的华丽变身，届时将赢来一场酒店用品市场的繁荣新景象!

资料来源：http://

第三篇：自助洗车机的行业状况分析

自助洗车机的行业状况

一、自助洗车机产品特点：

1、市场对自助洗车机的需求明显存在，但对自助洗车机需求的数量级不是很大，而且属于耐用产品，所以整个市场对自助洗车机的需求量级不大，同时购买自助洗车机的意向客户采购数量偏大，即目标客户数量又远低于自助洗车机需求数量，因为自助洗车机并非像其他消费品一样，甚至不同于其他生产设备。

2、自助洗车机结构看似简单但涉及的领域偏多，水路控制、电气控制、智能控制、机械设备、软件开发等，所以想做成精品需要多领域专业知识，同时涉及卡品安全的管理及经营理念等原因使得自助洗车机销售之后与自助洗车机厂家在卡品管理和进货上面仍有牵制。

二、自助洗车机潜在需求客户的诉求大致分为：

1、希望集中精力组建团队进行区域化运营的。

该类群体希望寻求有实力、产品稳定、价格合理，公司运营理念稳定且模式成熟的自助洗车机厂家。

2、认可自助洗车机产品但认为从产品生产、研发角度入手，面向全国销售或运营的。该群体中一种是对目前自助洗车机厂家的生产能力、经营模式、自助洗车机价格不认可，另外就是对自己能力没有客观评估，定位模糊。

3、购入自助洗车机小范围经营，仅投放在自认为盈利能力比较强的场地，对盈利能力一般的场所没考虑，即对自助洗车行业的规模效益没有分析或不认可。

4、在自有场地通过自助洗车来增加盈利或辅助提升主营业务。

5、试试看的心态。在茫茫信息包裹中寻求合适的发展项目但又不完全确认自助洗车业的前景。

三、自助洗车在推广运营中的现实情况

1、将自助洗车机在盈利能力弱的场合投放时，寻找自助洗车机合适的安装场地的过程成本偏高，自助洗车机的盈利能力对场地合作方吸引力不足。

2、自助洗车在盈利能力强的场合投放，前期对合作方的吸引力强，后期担心自己处于被动局面。

四、目前国内自助洗车机厂家的现状

由于上述原因造成的目前国内自助洗车厂家的生产能力和研发能力相对都很低下，没有明确的经营模式或确立时投鼠忌器不很明确，属于随意状态。不能也不愿给自身客观定位，贪大不做，暴利销售，竭泽而渔；，河南佳易通过对上述市场状况的分析，以及自助洗车研发、升级、生产、销售及郑州市场运营的实际情况，经过客观总结，确立了良好的市场运营模式、合理的价格体系，热忱欢迎新老客户洽谈合作，共通过推进自助洗车行业健康有序的发展。

小区预计

1、同乐小区

2、茵悦之生3、173研究所4、21世纪

5、王磊1台

6、丰乐园 1台

300元

7、福田太阳城

500元

8、玉泉

200元

七里河村小区。

9、郑飞

放他那儿一台

10、华联停车场。

11、清华园

300元

外围：

1、航海路中石油加油站1-4台

2、大学路加气站

5台双

3、聚源路加气站对面

4台

4、北环路经三路

6台双枪5、6、新密市区三台

自己运营、然后托管；

7、新密加油站

8、

第四篇：我国汽车用品行业状况分析报告

我国汽车用品行业状况分析

2010年即将成为历史，2011年快步迈入今天，明年将是中国汽车用品市场全面变局的一年，后市场的重点转移所产生的冲击将导致中国汽车用品的全面洗牌。中国汽车后市场研究专家分析中国汽车用品行业状况，纵览全局解读“洗牌”，并点破行业突破的关键之处。就2011年中国汽车用品行业面临的大洗牌，可以从四大方面作详细的讲解：

一、回顾其他品牌的洗牌历程

中国改革开放30年以来，在消费方面的一个显著特征是一段时间主要消费几种产品。1980～1995年的15年间，主要消费服装、电视机、洗衣机、电冰箱等产品，其中家电行业1996 年后开始洗牌，曾经100多个家电国产品牌，如今只剩下海尔、美的、格力、长虹、海信、容声、美菱、康佳、创维、TCL、华菱等十几个国产品牌。1995～2003年的8年间，主要消费微波炉、VCD、DVD、空调、电脑、手机等产品，2004年后相继洗牌，一大批国产品牌如今只剩下格兰仕、步步高、先科、万利达、联想、神州、方正、中兴、华为、天语、朵唯等少数品牌，山寨版手机铺天盖地。2003～2010的7年间，主要消费房子、建筑装饰材料、厨房用具、汽车、汽车用品等产品。2009年中央政府开始对房地产市场进行严厉的调控。

二、最近车市利空频频袭来

从地方政府来看，2010年12月7日，北京政府官网消息，北京市委书记刘淇近日在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京市将制定防止机动车过快增长的措施，在北京市二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环之内实行单双号限行。三环以内等重点区域提升停车收费标准。实现北京市属机关事业单位公务用车零增长。收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。此外还有，京籍购车者，除了提供驾照、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证。每个户籍人口只能购买一辆小轿车；非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。如今国内几乎所有大城市，包括一些二线城市，普遍交通拥堵严重。如果这些城市也仿效北京的做法，限制汽车购买，那对国内车市的影响就太大了。

从中央政府来看，2010年12月10日广州日报报道，12月9日来到杭州的国家发改委产业协调司司长陈建国说，2011年乘用车利空信息比较多，这些“利空信息”来自多方面，包括国家一系列鼓励政策的“临时措施”结束，例如1.6升及以下车辆购置税优惠2011年

将从7.5%上调回10%、汽车以旧换新也可能终结，车市或失去一半的冲力。此外，已结束征求意见但未定调的车船税改革拟实施“抑大惠小”的阶梯税率，如按草案提出的执行，乘用车车主 2011年将多交费。

从车主态度来看，据中国质量协会等发布的《2010年全国汽车用户满意度测评》显示，2010年车主满意指数为78分（满分100分），与2009年持平，2010年中国汽车用户满意度首次出现“零增长”。其中，车市销售、维修、保险满意度均欠佳。一线城市的“限行”“限牌”效果有限，由汽车引发的 “城市病”症兆已现。

从国际环境来看，美国等发达国家继续对人民币施压，逼迫人民币升值。人民币如果继续坚挺，意味着汽车整车、汽车零部件和汽车用品的进口量将大幅增加，这些行业都将受到冲击。同时，由于美元贬值造成大量资本流向中国，推高了中国的资产泡沫，推高了能源、原材料价格，这将给我国汽车后市场处于低端市场的自主品牌带来巨大的生存压力。

三、中国汽车用品行业面临洗牌，品牌与价格优势是突围的关键

从改革开放30年的品牌洗牌历程来看，在消费高潮期，需求量会突然剧烈增加，产品供不应求，各路资金看到了商机，蜂拥而至，导致生产量急剧增加，随后，开始剧烈的洗牌。如今，从地方政府、中央政府、车主态度、国际环境等方面都对中国的汽车市场和汽车用品市场带来了利空，这表明虽然中国汽车用品行业还有发展空间，但未来的增长速度会下降，一旦巨大的汽车用品产能释放，必然会导致剧烈的竞争，洗牌在所难免。

从最近对车主网络购物、汽车维修等选择依据的调查来看，95%以上的车主选择品牌和价格。这表明，汽车后市场领域的企业，包括4S店和生产厂家，能够同时拥有品牌和价格优势者容易成功突围，在品牌优势和价格优势方面拥有其中之一者也可能突围，如果在品牌和价格方面都没有优势者很可能在第一轮的洗牌中率先被淘汰。

在珠三角、长三角等发达地区，要实现价格优势很难。因此，只能选择实现品牌优势。

四、实现品牌优势的四要素

汽车后市场企业要实现品牌优势，必须牢牢抓住四个要素：

第一要素是质量。质量是品牌的奠基石。只有不断推出高质量的新产品，才能在市场竞争中有长盛不衰的品牌，这是世界著名企业的成功经验。没有质量这一基础，品牌则无从谈起。美国胜牌之所以成为长盛不衰的品牌，主要在于车主肯定其产品质量。事实证明，依靠质量才能占领市场，才能取得效益，才能取得企业整体素质的提高，促成良性循环。因此，实施品牌策略，必须建立完善的质量管理和质量保证体系，ISO 9000系列国际标准是各工业发达国家质量管理和质量保证成功经验的结晶，该标准能够促进我国企业质量体系的完善，有助于汽车后市场企业提高产品质量和实施品牌战略。

第二要素是服务。服务是品牌的催化剂。实施品牌策略必须要坚持产品的整体概念，一个良好的售后服务体系能加快品牌的形成，是实现品牌美誉度和品牌忠诚度的催化剂。第三要素是法律。法律是品牌的护身符。基于品牌的重要性，侵害品牌的事例屡见不鲜，例如，假冒商标或仿制商标用于劣质同种产品；抢先注册等。企业必须运用法律武器来保护品牌。其一，多方位注册，预防他人侵权。例如，红豆集团在35类产品商标和8类服务商标上进行了防御性注册。其二，专利技术保护。能够申请专利技术的一定要申请，以此才能享有产品的制造权、销售权、使用权和转让权等。其三，法律打假。运用法律武器，积极开展打假活动，既可以保护企业产品，保护车主利益，又可以强化品牌形象，还可以获得很大的新闻价值。

第四要素是宣传。宣传是品牌的传播机。宣传包括广告、参展、公益活动、媒体报道、书籍案例等，品牌要靠大力宣传来扩大品牌的知名度和美誉度，塑造一流的企业形象，逐步树立品牌的地位，形成庞大的消费者群。就连著名的茅台酒还要在央视黄金时间播放广告。娃哈哈和TCL通过大规模的广告、媒体报道和作为书籍案例等方式而成为强势品牌。

总之，随着交通堵塞日益严重、城市空气质量不断下降，老百姓和国家对汽车态度发生了转变，汽车用品行业的竞争将逐步激烈，洗牌将不可避免，品牌和价格优势将是成功突围的关键所在。

第五篇：小轿车行业的竞争状况分析

小轿车行业的竞争状况分析

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现阶段，我国的轿车行业是一个稳定发展、相对成熟的行业。轿车通常按价格分为中高级轿车和经济型轿车。我认为经济型轿车的竞争要强于中高级轿车，且总体看来轿车行业的竞争不强。以下分别从新企业进入、买方、卖方、替

代品四个方面对该行业进行分析。

一、从新企业进入轿车行业的难易程度来分析

首先，汽车的是一种高投资的商品，需要巨额资本投入。如以相当具有潜力的价格2.66万-5万销售轿车的奇瑞汽车有限公司，它于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；同样是经济型轿车的生产商，重庆长安汽车股份有限公司总资产820亿元，员工6万余人。通过两家企业的资产和注册资本，轿车行业的投资资本数额之大可见一斑。

其次，销售渠道问题。由于用户消费心理逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应用户的需求。他们需要可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系，4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求。然而4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。中高级轿车的购买者对这些服务的预期值要求更高，无形中又加大了投资轿车行业的资本压力。

此外，中国的汽车市场是一个消费者还处于学习阶段的市场，消费者本身对汽车的购买、使用、消费，其实并不熟悉。绝大多数消费者都是第一次买车，主要通过熟人推荐、用户体验、质量性能等来挑选，因此一般会选择口碑较好安全可靠的“老牌子”轿车。而树立口碑对一个企业是一个长期工程，需要漫长的品质积累。

再加上轿车行业轿车行业是典型的规模报酬递增行业。其固定成本投资比较大，需要形成规模经济才能盈利。一般认为单个企业整车产量在40万～60万辆、零部件100万～200万件，才能达到最小经济规模的要求，所以市场只能维持少量企业的生存。对于新进企业的汽车来说，销量会是一大难题。2006年，国内轿车产销分别达351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车达234.41万辆，占轿车销售总量的68.7%，数据显示出市场的集中程度越来越高。

最后，我国政府对于轿车实施了严格的行政性进入限制：一是严格的投资审批制度，轿车项目一律由国家审批立项，这对新进入者形成了几乎难以逾越的进入壁垒；二是严格的目录管理制度，只有政府有关部门认可的特定企业和特定产品才能开工生产和销售，同时生产企业开发新产品也受到严格限制。

轿车行业也还还存在着一些行业技术政策限制，如国家要求重点发展符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求的经济型轿车；汽油发动机需要达到欧洲第三阶段或第四阶段排放控制水平；适度发展轿车柴油机发动机、单燃料燃气发动机及混合动力系统等，都可能对潜在进入者形成巨大的进入壁垒。

从上面几方面来看，我国的轿车行业是一个新企业难以进入的行业。

二、从汽车零部件的供应商的讨价还价能力分析

汽车零部件可分为机械件、塑胶件和电子件，汽东零部件市场可分为前市场(汽车制造业)和后市场(汽车维修及售后服务业)。近年来汽车产业发展情况较好，各国都在努力调整汽车产业结构，汽车企业并购联合趋势明显，各类创新型的中小企业发展迅速，物流和电子商务战略的重要性日益突出，汽车环保技术和安全技术等取得较大突破。

其中，汽车零部件供应商结构也发生了重要变化，开始从过去的从属地位上升为与制造商同等重要的合作伙伴，来共同寻求最佳的经济效果。近几年世界汽车产业的销售形势乐观，仅2002年passenger cars的产量就达到了4960万辆。这种强劲的增长势头主要源于亚洲市场的快速发展，更为重要的是，在这个过程中零部件供应商所提供的高效率服务也发挥了积极作用，并因此给其带来了丰厚利润。事实上在汽车产业链中，零部件供应商是链条中的核心组成部分。

根据统计，在全球范围内一辆轿车的平均价格为18870美元，其中零部件的价值11100美元，约占整车价格的60%，其余为整车裁造商的总装成本、营销成本和利润。近年来提供这些零配件的供应商结构正在发生明显的变化。许多较大的供应商正在将其产品的各个部件转包给其他subcontractors，而将更多精力用于自己核心竞争力的培养。这就要求这些subcontractors必须具有足够的技术能力和生产柔性，以便能在新的价值链中获取附加值。这种趋势导致大的供应商越来越趋向于合并联盟，使直接供应商数目大大减少，并不断进行创新和投资，构建自己的供应网络和附加价值链，从而形成了日益明显的集中化和专业化。

因此，供应商的实力正在迅速扩大，假设这个过程一直延续下去，则这些大的供应商终有可能取代整车制造商，而生产自有品牌的汽车。故零部件供应商具有有力的讨价还价能力，会向我国轿车行业施加压力，加速行业内竞争。

三、分析买方对轿车行业的影响

从买方角度看，由于轿车是个技术含量高生产复杂的产品，一般消费者无法了解到轿车的生产成本，这就产生了信息不对称。轿车消费者的购买行为是一个很复杂的过程，轿车消费者一般进行消费行为的决策时，往往会经过十分理性的思考，在反复进行分析、研究、比较、判断后才作出决定。由于通常情况下购买汽车的消费者不可能熟悉汽车行业或者熟悉汽车构造，因此，当他们在选购汽车之前往往要有一个学习、了解商品的过程。若所购买的商品价格越昂贵，占其收入的比重越高，这个学习的过程就越长，越复杂。这个过程可以分为三个步骤。首先，消费者产生对产品的信念；其次，对产品和品牌形成态度；最后，采取购买行动。

然而他们关注的往往是情感上对某类车的认同而不是客观分析各种质量性能数据。这时，消费者往往会听取亲戚好友的推荐，选取有较好行业口碑的汽车品牌，再根据自己的收入财产状况，选择一款在预算范围的轿车。可以看出，轿车购买者其实是价格接受者。他们对某种类型轿车的定价来源于大部分汽车供应商的定价和其他购买者的买价。

四、从是否有替代品来分析轿车行业的竞争情况

随着生活水平的不断提高，使得汽车已经不再陌生，汽车正在走进以70后80后构成的社会中坚力量。调查显示，准车主们的购车目的主要指向了代步工具，相比而言，80后对于汽车丰富娱乐生活的动机以及不可或缺的生活必需品的特征更加明显。除了对汽车功能方面的需求外，准车主们对其倾注了充沛的情感，视汽车为朋友、伙伴和家人。

此外，当今社会是否“有车有房”正在成为评价一个人成功与否的标志，不管需不需要，很多人都会购买一辆甚至多辆，汽车不再是单纯的产品，更是一个满足人们精神感受的愉悦品。这些都说明汽车的情感价值远远大于功能利益。此外，虽然近些年，一些富豪纷纷购买私人飞机，但由于高昂的价格，停靠、起飞等技术支持，以及安全性、实用性等方面问题，在很长一段时间内都不可能普及，更不可能替代轿车。主要的替代品威胁来自轨道交通和高铁。按照国家中长期铁路网规划，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。这将会对汽车行业产生一定威胁。