公路施工测量监理工作规划

第一篇：公路施工测量监理工作规划

公路施工测量监理规划

一、编制测量监理规划的意义

测量监理规划是整个测量监理过程的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。测量监理规划是测量监理准备阶段工作的基础，同时又是指导各阶段测量工作的纲领。施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的经济利益，因此，做好施工准备阶段测量监理规划工作十分重要，必须引起测量监理工程师的高度重视。

二、编制测量监理规划的依据

编制测量监理规划的依据应包括招投标文件、合同文件、施工图纸、有关规范、验收标准、等。规范主要有《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路路面基层施工技术规范》

（JTJ034-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ014-97）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路勘测规范》（JTJ061-99）等，验收标准主要为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）.三、编制测量监理规划的阶段

分为三个阶段：施工准备阶段的监理、施工阶段的监理、竣工验收阶段的监理。

四、测量监理规划阶段的内容：

1.施工准备阶段的监理内容：开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；

1.1 开工前的交接桩

由业主主持，设计单位向驻地办及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求设计单位重新交桩。设计单位提供的这些导线和水准点是今后整个工程施工放样和检测的依据，因此测量监理工程师接桩后应按交通部相应规范要求对其进行复测，若发现问题应及时向业主和设计单位反映，符合相应规范要求则提交复测成果报告。

1.2 控制点的复测监理工作。

①驻地办测量监理工程师要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，施工单位的测量仪器是否送检标定，标定证书是否在有效使用期内，人员、仪器精度和数量是否符合合同要求；同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。

②.复测成果的检查：驻地办测量监理工程师应对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，外业观测手簿和内业计算过程进行仔细审核，各项精度指标是否符合相应规范要求。

1.3、施工控制点的加密

① 控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。

②.控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80—100米左右。③水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密;2.需要观测沉降的路段应加密；3点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。

④对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。

⑤复测精度要求：导线起讫点应与设计文件提供的结果相比较，测量精度满足设计要求，当设计无规定时应满足下列要求：角度闭合差为±16n，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/10000。高速公路的水准点闭合差为±20l，L为水准路线长度，以公里计。大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）办理。

⑥是将相邻两合同段的导线和水准进行联测，用各自成果，对交界桩进行现场放样。联测的精度和交界桩的放样误差均应符合相应规范的要求。若联测精度和交界桩的放样误差均超限，则应积极地查找原因，提出解决问题的办法。这一工作对驻地办测量测量监理工程师来说是必不可少的，它对于整条线路的贯通极为重要。

1.4总监办要求驻地办测量监理工程师做到以下三点

1.驻地办测量监理工程师自己亲自动手观测，将所测结果和施工单位的成果进行比较，若二者较差小于相应规范的允许值，则认为是合格的，否则应查找原因。高级驻地办测量监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单位反映情况，要求解决。

2.驻地办测量监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。驻地办测量监理工程师应检查施工单位的加密成果，经过上述各项检测，各项指标均合格的话，测量监理工程师就可以对施工单位的成果报告进行签认。

3.驻地办测量监理工程师将所测成果和施工单位的测量成果形成书面报告一并上报总监办，由总监办测量监理工程师审查批准后方可使用，并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。

1.5 放样检查验收及审核土石方工程量

①验收施工单位施工定线，驻地办测量监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，驻地办监理工程师应进行现场检查并复核认定。测量监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。

②验收施工单位测定的地面线，驻地办测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，③施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量形成完整成果上报驻地办，经驻地办测量监理工程师审核无误后予以签认上报总监办，经总监办测量监理工程师审查批准后上报业主单位。

④大中桥桩基坐标和小桥涵第一步基础四个角点坐标由施工单位测量工程师、驻地办测量工程师、总监办测量工程师分别计算最后复核，三方统一后，填写大中桥控制测量成果表，经三方签认后作为开工报告和施工的依据。

将上述控制点复测成果、测定的原地面线和横断面图及土石方数量表、大中小桥涵洞坐标成果表形成完整复测报告一式四份按程序上报审核批准。

2.施工阶段的监理内容

该阶段又分二个阶段。是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率。

第一阶段路基和结构物施工阶段

①对桥梁、通道、涵洞等结构物的检测。首先驻地办测量监理工程师应对承包人的开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前；然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测。以确定放样是否正确。特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，须要控制的点和线多，必须认真对待，经常检测。

②对路线中桩，坡口、坡脚桩进行检测。高填深堑地段是检测的重点，每施工到一定标高后，应检测其线路中边桩，和路基宽度是否符合设计的要求，这一工作驻地办测量监理工程师应督促施工单位测量人员经常性地进行。

③对隐蔽工程量和变更工程量进行复核。复核时，驻地办测量监理工程师应本着实事求是，认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实地向驻地监理工程师提供可靠的工程量数据。

第二阶段 中间交工验收阶段

①.经过较长时期的施工，原有加密导线和水准点难免被破坏或使用不方便。因此，中间交工验收之前，驻地办测量监理工程师应要求施工单位对加密导线点和水准点进行一次全面的复测和补测，并提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样，驻地办测量监理工程师应对其成果报告进行认真仔细的内外业审核和实地检测，两相邻施工单位之间必须进行联测，检测和联测精度符合规范要求后，对成果报告进行签认并形成书面报告上报总监办，作为今后路面施工放样和中间交工验收的依据。

②各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行，对土方路基来说，中线偏位，路基横断面上各点标高(一般一个横断面设6个高程控制点)及左、右宽度是检测的重点，各点标高是否控制得好，误差是否符合规范要求，关系到路面各结构层层厚是否得到保证。标高的检测应认真仔细地进行，凡误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。这里必须指出的是，验收前，施工单位必须自检合格，并提交相应自检资料。驻地办测量监理工程师进行抽检。

③进入路面施工后，驻地办测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度，确保各结构层的设计厚度，同时应督促施工单位测量人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左、右幅路面宽度。

3.竣工验收阶段的监理内容

竣工验收测量目的是最后确定路线中线、检查建筑限界及标高是否满足设计要求。主要内容是中线测量、高程测量、横断面测量。

1.中线测量

①利用控制点进行线路中线贯通测量；还应核对桥梁、遂道建筑中线与线路中线是否一致。若出现不一致时，应从桥梁或遂道的中线向两端引测。如出入较大则需进行中线调整，做到使桥梁或遂道建筑限界与路基建筑限界均符合规范要求。

②竣工中线测量完成的基桩埋设，一般规定：直线地段300m~500m埋设砼包铁芯的基桩一个；曲线地段的曲线始终点、缓圆点、曲线交点或融交点均应埋设砼包铁芯的基桩。如在填方上认为不能埋设永基桩时，应以放护桩的办法代替，对所有放护桩绘制护桩图，并附示在中线基桩表内。

③竣工测量的里程应采用全线换算后的连续里程，在施工过程中和施工设计图中的断链就预以取消。

2．水准基点位移测量

①竣工测量完成后应将临时水准基点通过水准测量移设于桥台上、涵洞帽石上、隧道洞口边墙上或临近线路的基岩上，也强沿线路埋设砼水准基点，作为运营维修时掌握线路标高的依据。

②水准基点位移后，应详细注明标号、位置、地物特征、并绘制草图附于水准基点表内。

3．横断面测量

横断面测量的目的是检查路基宽度，边沟、排水沟、边坡、路基加固和防护工和是否符合设计要求。横向尺寸误差均不应超过 ±5cm。

五、测量监理的工作程序和工作制度。

测量工作在公路建设中是一项非常关键的基础性工作，它贯穿整个公路建设的全过程，这项工作若有闪失，给整个工程造成的负面影响是显著的，重则工程报废，少则部分返工。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时加强对关键部位、薄弱环节、隐蔽工程要加大抽检力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。

附件一：复测报告相应格式和表格

第二篇：公路测量监理

公路测量监理

公路工程施工准备阶段的测量监理工作公路工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。下面就各项工作进行具体讨论。

一、编制测量监理规划测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。测量监理规划应包括以下内容：

1.测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路工程施工监理规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。

2.规定测量监理的内容和检查频率，应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。一般分为三个阶段：施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容，施工准备阶段的监理内容主要为：编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率；同时制定沉降观测办法。

竣工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等。

3.测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。

注意点：在编制测量监理规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位需加大的抽检频率。

二、开工前的交接桩。

1.一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。

2.要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。

三、控制点的复测监理工作

1.测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。

2.复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：

⑴、导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；

⑵、平面控制网，在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差；

⑶、高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。

平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级 边长（S）角度（″）备注一级导线 S*2/15000 10 如设计边长太短，可以对边长要求适当降低。

四等平面控制网 S*2/40000 5三等平面控制网 S*2/70000 3.6高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级平地（mm）山地（mm）备注四等水准点 20*√L 6*√n 如连测两点仅为一测站时宜采用山地标准。三等水准点 12*√L 4*√n二等水准点 4*√L ——三角测量水平角观测的技术要求等级 测角中误差（″）三角形最大闭合差（″）方向观测测回数（DJ2）四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单位反映情况，要求解决。

四、施工控制点的加密

1.控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。

2.控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80—100米左右。

3.水准点的加密应闭合到原设计的点位上，点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。

常用水准测量的技术要求等级 水准仪的型号 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差（㎜）

与已知点联测 附合或环线三等 DS3 双面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 双面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。

4.对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。

常用的平面控制网测量等级控制网等级 桥梁规模二级小三角 <500m的大、中桥一级小三角 500~1000m的特大桥四等三角 1000~2000m的特大桥三等三角 2000~5000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起始边边长相对中误差 最弱边边长相对中误差 测回数 三角形最大闭合差（″）

DJ1 DJ2 DJ6二级小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一级小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。

监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类似，不再叙述。

监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。

五、放样检查验收及审核土石方工程量

1.验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。

2.验收施工单位测定的地面线，测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横

断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，3.监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。

六、结言

由以上可知，测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。

第三篇：施工测量监理工作浅析（推荐）

施工测量监理工作浅析

工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具，通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。因此，测量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的工作之一。笔者通过几年的监理工作实践，体会到在工程项目质量控制中应做好以下几点。建立健全质量保证体系 重视合同管理

1．1 承包商建立健全测量机构质量保汪体系

由于工程测量施工放样的失误造成的工程质量事故及损失往往是非常严重并且难以弥补和修复，因此在施工过程中，必须杜绝此类问题的出现，防患于未然。大家知道，工程质量是靠施工单位做出来的，工程测量的施工放样直接影响着工程进度和工程质量，所以在测量监理工作中首先应责成承包商建立健全质量保证体系，使承包商在测量人员、仪器配备、组织管理、检测程序、手段、方法等各个环节上加强管理，并设置质量检测机构和质量管理小组，实行自检、互检、复检的三级检查制度。同时提请或协助业主在签订施工承包合同中明确对测量的精度要求和技术标准、执行规范等加以说明，明确随时随地接受、协助测量监理的复检校核工作。

1．2 承包商要树立“质量第一”的指导思想

根据FIDIC条款，承包商是工程质量的第一责任者。也就是说，监理工程师对各项目的检查复核均不能在任何方面，以任何理由解除承包商对工程质量所负的全部责任。因此，承包商要首先正确处理好工程质量与经济效益的关系，牢牢树立“质量第一”的指导思想，以质量促效益，主动接受和配合监理单位做好检查、监督和管理工作。督促测量人员要严格按照规程、规范和设计图纸上的位置、几何尺寸、高程进行施工放祥，做好自检、互检、复查的质量检查工作，测量人员在施测过程中要树立良好的职业道德，确保测量成果的正确性。避免人员素质、仪器性能、施工方案、操作方法、环境条件等因素对工程质量产生的影响，避免造成不必要的经济损失、返工和延长工期等。

1．3 加强合同管理

在工程项目的实施过程中，业主和承包商之间除工程承包合同外，还必然存在着一种买卖关系，承包商往往以营利为目的，用最少的成本完成工程的施工，得到最大的利润，有些承包商在施工中偷工减料，不能完全自觉地履行工程施工合同，给工程项目造成较大隐患或重大损失的现象，屡见不鲜。因此，要使承包商能保证按设计要求、设计位置、设计尺寸和几何形状准确无误地进行放样、施工，除对建设项目中的各分部、分项加强检查外，还要加强合同管理，督促施工单位严格按照合同办事。形成以工程施工合同为依据，以规范、标准和批准的设计文件为准绳，做到保证工程质量，提高工程建设水平为目的的规范化作业。养成以施工单位自检为主，监理复核作为评定目标资料结果的良好习惯。2 测量监理职责

2．1 根据项目监理大纲制定测量监理细则

工程质量是工程建设的核心，在工程建设的质量、进度、投资三大目标控制中，质量控制是最根本的。测量放样成果又是直接涉及到工程质量的。工程建设项目的质量控制是由业主通过合同关系委托建设监理单位对工程建设项目进行

全面、全过程的质量监督和管理来实现的，所以监理人员日常、大量、繁重的任务就是质量的控制问题，因此，应制定好测量监理细则。

2．2测量监督细则内容

建设项目监理制在外国已经有几百年的历史，在我国尚属刚刚起步，并逐渐向制度化、规范化、科学化的管理模式迈进，因而要使工程项目在实施的过程中使参建各方明确监理工作的性质、作用、方法和监理工作程序。针对每个分部工程实际情况、精度要求、限差标港等制定监理计划和细则。在测量监理细则中，要明确测量监理人员的职责、工作方法、步骤、手段以及测量的精度要求和保证质量应采取的必要措施等。

2，3测量监理工程师职责

测量监理工程师要具备较高的专业知识和丰富的实践经验，具有较强的管理能力，熟悉工程建设、行政管理、合同管理经验及行业规范标准并持有注册资格证书，同时还要有一定的协调能力。能指导承包商加强管理，掌握测量新技术，及时发现和解决施工中存在的测量技术问题。他的主要职责有以下几个方面：①对工程现场的测量控制点进行查勘确认，审核设计阶段提供的测量技术总结报告及成果资料，必要时可组织对起始点位的复测、抽测工作。审核承包商实施的加密控制测量方案，对施工单位设置的临时测量控制点、控制网进行检查、复核和复测，同时督促施工单位对重要的测量控制网点进行妥善保护，并建立定期复测制度，检查其落实情况。

②审查检查承包商进场的测量人员资质及仪器设备是否与投标书相符，对于不能满足工程施工要求的人员及测量仪器，限期予以撤换，其使用的仪器按行业规定按时检查，对精度不符合要求的仪器，有权制止使用。

③审核检查承包商制定的测量工作计划、放样技术方案及落实情况，对重要部位的施工放样报告进行现场旁站及实测查验。对于承包商在施工测量中存在的问题有权发出工地指示及监理通知。

④配合工程验收，组织已完工程的测量检测。整理汇编己完工程的测量检测工作。施工测量监理的方法及注意事项

3．1 工作方法

测量监理应严格按照细则的有关内容、规定、程序加强测量外业和内业的检测工作，做到全面掌握施工承包单位的测量情况和质量。作为测量监理人员应对工程建设项目中每一个部位施工施样的全过程进行捡查、校核，发现问题及时整改，特别对于重要部位，隐蔽工程，不能有丝毫麻痹大意，更应加强测量检测工作，以免结业主和承包商还来不可估量和不必要的经济损失。

3．2检查方法

测量监理对于工程质量控制，主要采用旁站和现场检测的方法进行。

旁站检查是指根据工程施工难度，复杂性及稳定程度，可采用全过程旁站、部分时间旁站和检查抽查三种形式，对于重要部位及隐蔽工程等尤其应该加强旁站检查。检查的作用是控制测量过程中的作业方法，使用仪器、操作人员、计算方法等是否符合范技术规定以及批准的技术方案。

现场检测是指在旁站检查的基础上采用监理自备的仪器或者承包商的仪器工具对建筑物的几何尺寸、平面位置及高程等进行复核校对，这是质量控制的重要手段。作用是保证各分部、分项及单位工程的位置、尺寸、高程符合设计要求，并达到允许限差之内。检查方法是现场对施工承包单位的测量成果进行仪器检

测，其中还要包括对内业计算数据进行复核。

其他方法：监理方的检测工作除自行检测外，也可委托、指定社会信誉好，具有测绘行业主管部门颁发的甲级测绘资格证书及有工程测量业务内容的专业测绘单位进行。也可在监理方监督下由承包商在现场检测，监理负责审核，以确认承包商提供的施测、放样及检测成果的正确性。

3．3 注意事项

①监理方应对委托、指定的检测单位的资质情况如资质等级、技术能力、业务范围、社会信誉、提供的仪器、人员、执行的规范等进行审核，符合要求方可开展工作。

②当监理方或委托、指定的检测单位的检测结果与承包商提供的成果不一致时，以监理方或委托、指定的检测单位的检测结果(经监理方核实后)为难。4 结语

工程监理是市场经济的产物，是工程建设市场与国际惯例接轨的途径，是智力密集型的社会化、专业他的技术服务行业。在我国建设领域实行工程项目监理制，对于正在扩大的建设项目规模，是更好的发挥投资效益的根本性保证。在工程监理过程中，测量监理要认真掌握施工图纸、施工合同、有关政策、规范、标准，通过艰苦细致的工作，树立测量监理工程师的权威性，做到“独立、公正、科学、可靠”，确保工程测量监理质量，为有效的控制工程质量、工期、投资奠定基础。

第四篇：公路施工监理投标书范本

公路施工监理投标书范本 目录

一、投标书

二、授权书

三、财务建议书

四、技术建议书

五、标价监理费清单

六、投标书附件

七、资质证书、营业执照

八、合同协议书、履约担保格式

一、** 公路大桥工程项目施工监理投标书 公路大桥建设开发公司：

１．在研究了上述项目公路大桥的招标文件（补遗书，如果有）和考察了工程现场后，我 们愿意按人民币（大写）―――――――――元整的投标总价，或根据上述招标文件核实并确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程施工监理的实施，完成及其缺陷责任 期注施工监理工作。２．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在本投标书附件内写明的监理服务期内完成本 合同工程的施工监理工作，达到合同规定的要求．

３．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按你单位认可的条件，以本投标书附件内写明 的金额提交履约担保。

４．我们同意在从规定的开标之日起２８日的投标书有效期内严格遵守本投标书册各项承 诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。

５．我们理解，――公路大桥建设开发公司有权拒绝任何申请，无论我们中标与否，贵方无 需承担任何责任和费用。

６．随同投标书，我们提交壹万元人民币的投标保证金。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书，或在接到中标通知书后１５天内未能或拒绝签订合同协议书，或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。

投标单位名称：

投标单位地址：

法定代表或其授权的代理：

邮政编码：

电话：

电传：

日期：

二、授权书

公路大桥建设开发公司：

本授权书宣告：――监理公司――合法地代表我单位，授权――我单位代理人，该代理人有权在――公路大桥工程项目施工监理的投标活动中，以我单位的名义签署投标书，与招标单 位协商签订合同协议书以及执行一切与此有关事项．

投标单位：

授权人：

被授权的代理人：

日期：

三、财务建议书

１．基本工资

监理人员月基本工资是监理公司定期支付给监理人员（固定职工和外聘人员工）的实际基本 工资，人均为――元／月人（不包括任何补贴与扣除）。详见附表８。

２．社会福利费

社会福利费是指监理公司负责的各项具体的职工福利。如住房、差旅、医药补贴、劳保、保险、养老基金、奖金以及直接受益的其它类似补助。以基本工资的３５％计。详见附表８。３．管理费

公司管理费按监理人员月基本工资的１８％计列。详见附表８。４．利润

监理公司从监理服务中应该赚取的合理利润，应纳入服务费中，并以每位监理人员费用小计 的２５％计。详见附表８。５．公司的业务费

本项为监理公司本部为协助完成监理业务所收取的酬金，计算方法为以上各项费用合计的１０％，详见附表８。

６．业务津贴及加班费 监理人员从事野外工作，按有关规定享受这项报酬，月津贴额应按其出勤工日乘以日津贴标准计算。另外，由于公路工程施工的特殊性，监理人员加班加点是不可避免的，因此，应按有关规定计列加班补助。详见附表８。

7、杂费

作为监理人员在施工监理服务中的特殊支出费用和意外费用考虑，其额度按其基本工资的 4%计列。详见附表８。

8、检测、办公费 试验检测仪器、设备、办公设施、交通工具使用费及购置辅助费，有线电话使用费等（生活用房、床位、办公用房、桌椅、少量生产用房、有线电话）详见附表８。

9、费用总计：以上八项费用总计======元整。

四、技术建议书 １、项目概述 略

２、监理工作的指导思想和监理目标

１）监理工作的依据

-----监理公司将本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则，以下列六项内 容作为监理依据。

(1)、―――公路大桥建设开发公司（以下简称业主）与――公路桥梁监理公司（以下简称 监理公司）签订---公路大桥项目施工监理合同（以下简称监理合同）。

(2)、业主与承包商所签订的承包合同文件及附件。

(3)、本项目合同文件所规定的合同专用条款、合同通用条款、标准、规范、规程、规则以 及本项目专用施工技术规范，监理工程师与承包在工程实施过程中有关的会议纪要、函电和

其它文字记载以及业主签发的所有施工图纸和所有指令等。

⑷、――省市有关法规。

⑸、交通部颁发的“公路工程施工监理暂行办法”和有关技术规范、标准等。

⑹、国家的法律、法规。

监理实施以上文件排列序号为依循次序，同一序号的几个文件相互矛盾时，由总监理工程师

从严指定其中的一个文件为准。

２）监理目标

(1)实施所监理范围工程阶段投资、工期、质量、合同管理及环保、安全方面的有效控制和 技术报告，竣工文件的编制等。提高工程建设水平和经济效益，力求达到优质工程。

(2)促进施工承包单位工程管理、质量管理系统的建立和健全，确保项目建设的优质、高效。

３．监理班子组成、监理班子人员组成

１）依据本工程特点，监理班子如下图所示。总监

副总监２人 工程管理部３人 合同工管理部队２人 检测室２人

北岸监理组４人 南岸监理组４人 上部监理组４人

以上人员的职务、工作简历见附表二及附表６。４、投资控制的工作任务与方法

１）投资控制的工作任务

⑴、投资控制中的关健工作是组织和协调好业主与承包商之间的收支行为，使他们之间发生 的每一笔工程费用都符合合同要求，并做到准确合理。

⑵、计量和的支付是工程费用监理的核心。监理工程师要控制好合同中工程量清单所列各项

费用的计量和支付还应对清单之外的各类合同支付进行严格监理，并尽可能减少各类附加费 用。

⑶、对未计价工程项目应与承包商协商后提出讲师单价，对于承包商提出调价申请要进行审

查，并签发调价证明，由总监理最后审定和批准。

２）、投资控制的方法

⑴、编制监理工程项目的投资控制性目标，各、季度和月份的合理投资计划。

⑵、审核承包商提交的资金流、支付计量、单价费用、月进度和附款申请。签发付款凭证。

⑶、受理索赔申请，进行索赔调查谈判，提出处理意见。

⑷、处理合同变更，报业主审批后下达变更令。

⑸、按工程进展情况和资金到位的可能情况，进行曲经常性的工程费用分析，必要时提出投

资计划调整、修改采取相应措施的处理意见上报委托方。

⑹、编制每月工程财务支付报表

（对支付工程费用按合同号及工程项目划分并分别列出累计 和汇总）；

编制合同完成后工程款项财务支付报表； 按时编制年、季、月工程投资分析报表。

５．进度控制的工作任务与方法

１）进度控制的工作任务

⑴工程进度计划必须真实、可靠，并符合实际，清楚、明了，并便于管理，表达施工中的全 部活动及其他相关联系； 反映施工组织及施工方法； 充分使用人员和设备，预料可能的施工

障碍及所有变化，贯彻合同条件及技术规范。

⑵根据施工合同规定的总工期、开工日期及竣工日期，监督工程进度计划施工方案的拟定、主要原材料采购合同的签定，并与同类工程的经济指标相比较等。

⑶在业主批准的总施工进度计划的前提下，监督承包商在施工各阶段制订的单项工程详细施 工组织计划和进度计划。

⑷在总进度计划的安排下，要求承包商具体作出季度、月度工程项目的计划与实施方案，并

审查其可行性。如发现执行过程中不能实现，应采取措施及时调整以保证总工程进度实现。

２）控制进度的方法

（１）建立工程监理日志制度，详细记录工程进度、质量、设计修改工地洽商等，以及有关 施工过程必须记录的问题．

（２）画出工程进度曲线或采用横道图、斜道图等方式，随时掌握工程进度情况。定期（按 月）

向业主报告，对有导致工程延期的关键工程要监督承包商投入足够力量采取适当的技术 措施，并有权指出改进意见，警告直至指令。

当出现施工进度会导致合同工期严误时，有责

任及时向业主提出中止合同执行的详细报告。

（３）

监督承包商对易受炎热、雨季等气候影响的工程应按排在适宜的时间，并采取有效预

防和防护措施，要留有足够的时间空间。

（４）

采取信息管理措施控制进度，即通过对计划进度与实际进度的动态比较，定期向业主

提出进度比较报告，并作为要求承包商加快工程进度、调整计划进度或采取其他合同措施的 依据。

３）进度计划的检查

（１）每日进度计划检查记录

制定每日进度检查记录，按单位工程、分项工程或工点对实际进度进行记录，并定期（日、周、旬、月）汇总报告，并作为对工程进度进行掌握和决策的依据，每日进度检查记录，主 要记录并报告以下事项：

①当日实际完成及累计完成的工程量；

②当日实际参加施工的人力、机械数量及其原因；

③当日施工停滞的人力、机械数量及其原因；

④当日承包商的主管及技术人员到达现场的情况；

⑤当日发生影响工程进度的特殊事件或原因；

⑥当日的天气情况等。

（２）

根据现场监理人员提供的每日施工进度记录，及时进行统计和标记，并通过分析和整

理，每月向业主提交一份每月工程进度报告，每月工程进度报告应包括以下内容：

①工程施工情况综述；

②工程质量情况及其分析、评价和改进措施；

③工程形象进度、已完工程量、进度计划执行情况及进度分析，应采取的进度措施；

④工程费用支付情况及其分析；

⑤施工承包单位施工设备进场及使用情况，施工材料、劳动力进场情况，以及应采取的措施；

⑥承包单位施工组织情况及主要负责人主持工作时间；

⑦各合同项目及施工承包单位的组织协调中有关问题及处理意见；

⑧其他。

４）进度计划的调整

（１）、进度符合计划

在工程实施期间，如果实际进度（尤其是关键线路上的实际进度）与计划进度基本相符时，监理工程师不应干预承包商对进度计划的执行，应提供和创造各种外部条件，及时调查处理

影响于妨碍工程进展的不利因素，促进工程按计划进行。

（２）、进度计划的调整

现场监理工程师发现工程现场的组织安排、施工顺序或人力和设备与进度计划上的方案有较 大不一致的，应要求承包商对原工程进度计划及现金流动计划予以调整，调整后的工程进度

计划应符合工程现场实际，并应保证在合同工期内完成。

调整工程进度计划，主要调整关键线路上的施工安排，对于非关键线路，如果实际进度的差

距并不对关键线路上的实际进度产生不利影响时，监理工程师可不必要求承包商对整个工程 进度计划进行调整。

５）加快工程进度

承包商在无任何理由取得倒塌延期的情况下，总监理工程师认为实际工程进度过慢，将不能

不按照进度计划预定的竣工期完成工程时，应要求承包商采取加快工程进度的措施必须经过 总监理工程批准，批准

时应注意以下事：

（１）、只要承包商提出的加快工程进度的措施符合施工程序并能确保工程质量，驻地监理 工程师予以批准；

（２）、因采取加快工程进度措施面增加施工费用由承包商自负；

（３）、因增加夜间施工或当地公认的休息施工面涉及的附加费用，应由承包商自负。

６）进度计划的延期

由业主、承包商在实际工程中遇到不可预见或不可抗拒的因素，因而使工程进度延误时，监

理工程应提请总监及业主依据合同的规定批准承包商延长工期，批淮延期后，监理工程师应

要求承包商对原来的工程进度计划及现金流动计划予以调整，并按调整后的进度实施工程。６、质量控制的工作任务与方法

１）工程质量监理

（１）质量监理的依据和任务 质量监理依据以下条件：

ａ、合同条件：所有质量保障责任、处理程序、费用支付等均应符合合同条件的规定；

ｂ、设计图纸：所有工程应与设计图纸符合，并符合监理工程师的变更与修改要求；

ｃ、技术规范：所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合技术规范的要求国际 或国内公认的优良品质；

ｄ、质量标准所有工程质量均应符合合同文件中列明的质量标准及总监理工程师指定的其他 标准。

（２）、质量监理的任务

本保函在担保金额支付完毕

第五篇：公路拓宽施工测量方案

永兴县环城西路公路拓宽施工测量方案

一、工程概况：

本工程为永兴县环城西路公路（拓宽），起讫里程K0+000——K3+624，全长3426km。起点位于永兴县便江大桥（三大桥），由北往南依次与在建的龙山北路、已建永康路相连，呈近南北走向，永兴县环城西路K0+000+426（拓宽）具体尺寸布置为：6.50m人行道+8.0m辅助车道+3.0m机非隔离带+15.0m主车道+3.0m机非隔离带+8.0m辅助车道+6.50m人行道环城西路为城市次干道，设计车速40km/n设计路宽为15.0m，主车道已修好。

二、施工测量技术措施

1、做好开工前的测量交底

工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。

2、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。

路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50——100米；如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），即可迅速地恢复原来的桩点。

设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1——2米。

3、校对及增设水准点

其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150——200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。

水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

4、纵横断面测量

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。

5、施工测量

做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，以下几点注意事项：

第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。

第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。

三、测量人员组织情况

测量负责人 ：

测量人员 ：

四、测量仪器的准备

对施工测量仪器在使用前经国家光电测距仪检测中心检验合格后方可使用，根据施工要求本项目部匹配如下仪器

全站仪：拓普康 测角2秒 单棱镜测程4.5千米

测距精度2mm+2ppm

水准仪：北光 NAS228 ±2.5mm

苏光DSZ2 ±0.7mm

配备钢尺、铝合金塔尺、铟钢尺、棱镜等测量工具。

五、测量仪器的使用、保管和维护

1.测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。

2.测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。

3.测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。

4.测量仪器必须由专人负责保管。仪器应存放在通风、干燥、常温的室内，并要放入防潮、防盗的箱柜中。

5.测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况，发现问题及时提出。

6.测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。

7.测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。

8.测量仪器及工具，应经常保持清洁，及时擦试。

9.仪器使用过程中，如发现误差过大或受损坏时，应及时

送有关部门处理，不得擅自拆换。

六、测量工作质量保证措施：

1.测量人员应持证上岗，遵守职业道德，养成一丝不苟的工作精神，坚持三级复合制度。

2.测量人员认真学习图纸文件，领会设计意图，发现图纸之中有问题应及时通知施工技术人员，配合技术人员解决图纸中的问题。认真学习有关施工技术质量标准和施工测量规范，严格按图施测。在施工中，如遇施工设计变更，立即调整线位、坐标及高程，并互相提醒。

3.重要部位施工放线完毕后，向施工员进行书面交底、填写测量记录，并作好保存工作。

4.协助解决施工过程中出现的技术问题，对重大工程的重点部位的施工，测量人员将对控制点、控制线、构筑物的平面位置进、几何尺寸等，行有效的监控。

5.严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，积极配合测量监理工程师工作，认真完成测量资料的报监工作。

6.注意与现况或新建道路和管线的衔接。

7.对导线进行保护，由施工班组对导线控制点进行砌筑保护。

8.加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。

9.严格执行监理管理工作程序中的有关测量管理程序。

七、竣工测量

项目部在工程完工后，严格按照郴州市永兴县测绘管理处的要求施测、调查和整理竣工资料。做好工程收尾修整及内部检查验收工作，以保证及时竣工交验。

1.日常施工时，注意及时收集保存工程测量资料，以备完善竣工资料。

2.在工程完工后在规定期限内，将整理完毕的竣工测量资料报公司有关部门进行审核。

八、安全生产措施：

1.坚持班前会制度，认真贯彻“三不允许作业”的内容。施工作业中互相提醒。

2.认真保管测量仪器，经常检查仪器状态，确保在施工中正常使用。

3.进入施工现场时配备安全帽，沟槽作业时，上下沟槽必须走工作爬梯。

4.调查旧管线时，要经强制通风，下井前必须戴好安全保护措施，严禁冒险蛮干。

5.在施工中对放线的桩位，点位要加强保护。并对临时导线常复核。

6.严格遵守项目部的各项规章制度。