贵州大学道路桥梁工程专业路勘生产实习指导书

第一篇：贵州大学道路桥梁工程专业路勘生产实习指导书

道路与桥梁专业生产实习指导书

道路与桥梁工程专业生产实习

（道路部分）

指导书

道路与桥梁工程系

二0一四年七月

第 1 页

道路与桥梁工程专业生产实习指导书

（道路部分）

一、目的和要求

路勘生产实习是教学计划中一个重要的教学环节，学生在学完教学计划所规定的测量学、道路勘测设计的专业课以后进行。目的在于培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和技能，解决工程问题的能力。在教师指导下，学生分组独立地、较系统地全面完成一段道路的实地测设定线工作。通过这一环节，可以使学生基本上掌握道路定线的全过程，进一步巩固已学课程，并探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力，分析问题的能力，解决实际问题的能力。生产实习是本专业必不可少的教学环节。

二、指导教师：江刚、赵霞

三、仪器及设备（每组）：全站仪1台、水准仪1台、皮尺2把、花杆3颗、板尺

1副（2块）、钉锤1把、油漆2罐、毛笔2支、图板1块。

四、实习时间：三周（18、19、20周，即7月7日----25日）

五、实习地点：贵州大学北校区体育馆-----新校区西大门（1.5Km左右，支路进

行设计,参见《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）。

六、时间安排：

1、7月7、8、9日三天：熟悉仪器及相应资料（路勘、测量学、表格）

2、基平测量：1天

3、中桩测量：2天

4、中平测量：2天

5、横断面测量：1天

6、地形测量：2天

七、实习内容要求：

1、基平测量：约500m左右设一个水准点，用四等水准测量，闭合差≤±30 L，水准点设在公路两测固定的结构物上，并用BM表示。

2、中桩测量：虚交点，实交点（R=E/[Sec(a/2)-1]、R=T/tga/2），同向曲线、反向曲线间最小直线段长度（2V、1V）

3、中平测量：闭合差≤±50L，转点精确到mm, 中桩精确到cm。

4、横断面测量：用花杆抬，中线两测各测20m.5、地形测量：测带状地形图，范围为每边各40m，比例为1：2000。

八、设计成果：

1、每人交设计说明书1份（平曲线设计、加宽计算、超高计算、竖曲线设计）。

2、每人交纵断面图纸1张，图纸比例为：横向1：2000、纵向1：200，图纸用297mm×700mm的方格网纸，也可用计算机画图。

3、每人交横断面图（1.5Km的所有桩号，直线上20m一个桩，曲线上10m一个桩），图纸比例为1：200，图纸用500mm×750mm的方格网纸，也可用计算机画图。

4、每组交原始资料1份（基平测量、中桩测量、中平测量、横断面测量），导向线图1张（图纸比例为1：2000，图纸用500mm加长）。

5、每人交路基土石方数量表一张。

九、参考书：

1.《道路勘测设计》(教材)同济大学印；

2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）人民交通出版社；

3.《公路路线设计规范》（JTG D20-2006），人民交通出版社；

4.《公路路基设计规范》(JTG D 30-2004)，人民交通出版社；

5、其它参考书籍。

贵州大学土木工程学院 道路与桥梁工程系2014年7月

第二篇：道路桥梁工程生产实习报告

道路与桥梁工程生产实习报告

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、行人的各种路的统称。

道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入

资料员整理资料、以及跟随施工技术员到施工场地协助处理一些小问题。在各方人员的指导下，我熟悉了各部门的工作流程，汲取了宝贵的实际经验，顺利完成了二十天的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。

二、工程概况

（一）、本工程为秦皇岛市经济技术开发区松花江东道建设项目，地处秦皇岛市经济技术开发区西区。起点桩号为K0+800，终点桩号为K2+721，总长1.921Km。路线1.921公里；土方:135982立方米；长39m，宽26m中桥一座。

（二）、I级公路，双向四车道，设计行车速80Km/h，最小半径300m，路基宽度25m。

三、实习内容

（一）软基处理水泥搅拌桩施工方案：

1、水泥搅拌桩施工工艺：

（1）、桩机就位:施工前平整场地，清除地上及地下障碍物，遇有池塘或洼地首先清淤，回填粘性土料并予以压实，然后进行施工放样，确定出桩位。起重机悬吊深层搅拌机到指定桩位对中,当地面起伏不平时,注意使起重机保持平衡,施工中对桩机的定位及垂直度进行认真检查并填写检查记录。

（2）、搅拌头的回转数、提升速度保证相匹配，且搅拌速度30转/min～50转/min，并有专人检查记录。

（3）、搅拌下沉:启动搅拌机械,沿导向搅拌下沉，下沉速度为

2、施工注意事项：

（1）、预搅时，使土体完全破碎，以利于同水泥浆拌和均匀。项目区内地表水及盐渍土 区域内的浅层地下水对混凝土具腐蚀性，不作为搅拌桩施工用水。

（2）、制备的水泥浆不能离析，因而水泥浆在制浆机中不断搅拌，直至压浆时才可缓慢的将其注入集料斗中。

（3）、预搅下沉时，尽量避免采用水冲下沉，只有遇硬土层下沉太慢时，才适量冲水。

（4）、为确保加固强度和加固体的均匀性，压浆阶段不容许出现断浆现象，输浆管不能发生堵塞，并严格控制搅拌机的提升速度，当掺入比和灰浆泵的排浆量确定后，提高速度，水泥掺入比αw由搅拌机的提升速度来实现，复搅时也要严格控制升降速度。

（5）、当桩顶设计标高与现场地面标高相近时，特别注意桩头搅拌质量，等搅拌机提出地面停机后，再利用其自身重量对桩顶加固土层加压，以保证桩顶的密实性。

（6）、严格控制好水泥浆剂量，水泥浆计量器要稳定，计量要准确。

（7）、取样检验:一般可在成桩两周内,对桩体加固体进行开挖,自开挖外露体中取样,测定现场加固体强度R=M Pa。

3、质量保证措施：

（1）、为彻底消除人为误差，确保施工质量，桩机安装了经国家计量部门批准的监测仪器进行自动记录。本工程使用PH-5A型深层搅

线时，注意与结构中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。

2、清表：

⑪、在路基砂砾垫层及塑料排水板施工前，首先调查地上、地下障碍物如电缆、管线等，并将其拆除，其次将占地范围内的地表的农用表土，腐植土，树丛，树根，杂草，杂物，垃圾，渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到监理工程师认可指定的地点。

⑫、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到监理工程师指定的地点堆放整齐。

⑬、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，上报项目经理部工程部。

3、填前碾压：

⑪、清表完毕后对原地面用推土机进行适当碾压，保证调拱土层施工能够正常进行。

⑫、碾压完毕后，我部安排测量人员进行宽度及原地面标高的检测，并报监理工程师检验认可，宽度不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。

4、施工调拱土层：

⑪、在填前碾压完毕后，我部将素土从取土坑取出拉至施工现场进行适当晾晒并摊平、推土机碾压。保证砂砾垫层施工能够正常进行。

⑫、碾压完毕后，调拱土层路中心不得大于35cm，横坡大于3%。

③、现场施工中发现土工格栅有破损时必须立即修补好。④、土工格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。

6、塑板桩施工：

（1）、在已铺设好的第一层砂砾垫层上用全站仪采用大地坐标法定出塑料排水板的施工控制桩，用小竹片或木桩按塑料排水板设计间距定出每根塑板桩的准确桩位。

（2）、插板机就位，在打设的机具上划好明显的进尺标志，以控制塑料排水板的打设深度，并经监理工程师现场检测认可。

（3）、调整套管垂直度，对准桩位，在空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，将塑料排水板穿入锚靴，再将塑料排水板回插入套管扁咀中，长约12-15cm拉紧塑料排水板，使锚靴紧贴套管下端，以免套管在下沉过程中挤进泥砂砾。

（4）、启动插板机，以振动加压的方式将套管沉入土层，至设计深度。

（5）、拔出空心套管，由于土对锚靴及塑料排水板的粘接力而使得锚靴及塑料排水板留在土中。

（6）、拔出导管后，在距砂砾垫层表面以上30cm处将塑料排水板切断，并将此30cm长的塑料排水板埋入砂砾垫层中后重新装靴，移动插板机至下一循环进行插打作业。

（7）、为了防止塑料排水板的浪费，施工时塑料排水板允许搭接，应采用滤套内平接的方法，芯板对扣，凹凸对齐，搭接长度不小于

序号 检查项目 规定值或允许偏差

检查方法：

1、砂砾垫层厚度：不小于设计，每200m查4处；

2、砂砾垫层宽度：不小于设计，每200m查4处；

3、反滤层设计：符合设计，每200m查4处。

（三）、沥青混合料的拌和施工工艺流程：

1、拌合及运输：

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

（1）、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

（2）、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

（3）、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，1 分和发动机等。

（3）、碾压

石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：

组合1）：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

组合2）：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。

改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

3、接缝施工：

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路

1)工程概况：

K0+800—K2+721段结构物

K1+606—K1+645 39米中桥一座，桩基直径1.3米，根数24根； 2)施工总体安排及方法总说明：

由于钻孔桩是全桥的关键工序，为加快施工的进度提高工作效率，我们拟投入2台钻机施工，为确保施工机械的正常供电，我队就近联系动力电源至各工地，并且配备200Kw、75Kw发电机组各一台备用。泥浆分流排放到指定地点。泥浆排放时要根据实际地理条件进行指定或征用土地，保证不影响生产，又不影响居民的生活与生产。

钻孔桩施工时，首先进行全桥中心轴线的桩位放样，在确保其位置和斜度与中央分带中心一致时，方可进行其它墩台钻孔桩的放样和施工。钻孔桩放样结束后，必须加引护桩加以保护，以便钢筋笼的安置和混凝土的浇筑和以后的检测。

3)工程进度计划目标：

钻孔桩施工为整个项目工程工期思想的制约点，为此我部将科学组织、合理安排，确保整个工程按时、安质的完成，钻孔桩施工，计划2010年9月10日开工于2010年11月28日完工，总工期80天。

4)准备阶段：

①、施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长,标高等了解清楚。

②、桩位放样：在进行场地平整后组织有资格的测量放样人员，将所有的桩位放出，定好十字保护桩做数据备案。

固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。

③、孔内始终保持0.2Kg/cm2的静水压力，遇松散地层适当增大泥浆相对密度和稠度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。

④、钻孔事故预防措施：

a.选择有经验的、责任心强的施工队伍，保证操作人员的素质。b.加强钻具检查，对加工不良的钻具严禁使用。

c.对孔内水头高度、泥浆相对密度和粘度经常观察和检测，发现问题及时解决，尤其是停电或因故障停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆性能指标，以防塌孔。

d.钻孔作业应分班连续进行，经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，和图纸核对并记录，根据土层情况采取相应措施，保证施工质量。

e.升降钻锥须平稳，钻锥提出井口应防止碰撞护筒、孔壁，防止钩挂护筒底部，拆装钻机时更应注意不能碰到护筒。

f.为防止塌孔事件发生,在孔附近应不设置临时便道,禁止有大型产生振动的设备作业。

6)清孔阶段

清孔是孔桩施工保证成桩质量的重要一环。通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉淀厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，因本次采用正循环回转钻进技术，其清孔方法为：桩孔终孔后，将钻具提高20～50cm，采用大泵量泵入性能指标符合要求的7 对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接,必须保证焊接

长度和质量,且要控制焊接时间不宜过长,应控制钢筋笼吊装总时间,按不超过2小时控制。

8)灌注水下混凝土阶段：

①、混凝土的拌制：原材料的各项指标经检查应符合标准，严格控制配合比进行拌制，本合同段采用混凝土拌和楼拌制。混凝土运至浇筑地点时，抽检塌落度，控制在180mm—220mm，以确保混凝土具有良好的和易性、流动性。

②、灌注前对桩孔质量、回淤厚度、泥浆指标、桩底标高进行一次全面检查，防止事故发生。

③、灌注水下混凝土的导管逐节拼接，导管直径为25cm，每节长度2m—4m，以便调节高度。拼接后进行压水试验，合格后方可使用。（导管控制水压力0.6—1.0Mpa,不漏水为合格）

④、混凝土的初存量应保证首次灌注的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深控制在2m—6m之间，孔内混凝土面上升到接近钢筋笼底部时，应防止钢筋骨架上浮。灌注时在导管口悬挂一根长1.5m，直径5cm的胶管，以便倒入混凝土时排除导管空气，避免在导管内形成高压气囊，挤破密封垫圈造成漏水，同时防止大量空气压入混凝土，增加混凝土内气体含量，影响混凝土强度。

⑤、每灌注一车混凝土后，用测锤测量混凝土面的上升高度，并

2）、施工：

根据施工图纸开挖基坑，基底平整并夯实，根据中心线砌底模，待底模达到一定强度可进行制作和绑扎钢筋，钢筋绑扎完成后立侧模并固定校正。经监理工程师检查认可后，按批复的混凝土配合比在搅拌站进行混凝土的拌合，混凝土运输车运到现场进行浇筑施工。混凝土分层布设，插入式振捣棒振捣，混凝土终凝后覆盖养生。

2、下部结构施工：

（1）、墩、台、柱、肋板施工：

施工前，基础拉铆和墩台柱接触面，并把基础预留的连接钢筋和墩台柱钢筋笼焊接。根据墩台柱高定作两个半圆组合钢模、肋板组合模板，在上道工序检测合格后吊装模板就位加固，复测位置和标高。检测合格后用吊车提升浇筑混凝土并分层布设。在高度超出2米时用串筒入模。用振捣棒振动密实。混凝土浇注完毕后顶面混凝土高出设计标高2cm，待混凝土强度达到0.2~0.5MPa后,方可脱模.采用塑料薄膜包裹保水养护。

（2）、墩台盖梁浇筑：

桥墩盖梁施工在立柱检查合格并放样后进行,桥台盖梁在肋板混凝土强度达到设计强度70%以上检查后进行台背回填，填至梁底设计标高后进行底模施工。墩盖梁采用在柱子上固定预制钢抱箍，架工字梁，按设计标高布设底模，绑扎钢筋。再立侧模，用拉杆、缆绳、斜撑固定，复测位置和标高后，浇筑混凝土并按设计图纸要求放置预埋件，盖梁混凝土强度达到设计强度80%以上的拆卸模板、报检、覆盖

b.正式张拉：用大千斤顶（2个200吨）通过活动横梁同时张拉到σk（张拉控制力），在张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始终保持平行，以保证预应力钢绞线束有相同的伸长量，并分阶段校核伸长值，张拉程序为：初应力σ→100%σk（持荷2分钟）→σk（锚固），再用顶铁支撑保险。

③、绑扎普通钢筋，安装模板，为了安全钢绞线张拉后，必须经过夜晚的低温考验，才能进行普通钢筋的绑扎。首先绑扎地板钢筋，安装芯模板，内模采用分段木模，拼装完后用胶带密封接头调整固定位置（下部用钢筋马凳支撑，以保证地板混凝土断面尺寸），绑扎顶板钢筋，钢筋绑扎完成并经监理检查合格后，再进行侧模板安装，模板采用钢模板，模板要求具有足够的强度和稳定性，保证接缝严密，不漏浆。

④、浇筑混凝土：模板安装完毕，经监理工程师检查合格后，才能浇筑混凝土，混凝土分层连续进行，不宜中断，第一步浇筑底板，保证地板混凝土饱满密实，第二步浇筑两端及顶板，振捣宜采用插入式振捣器。在振捣过程中，应避免振动器碰撞应力筋及预留筋。

⑤、混凝土拆模、养生：待混凝土终凝后，保证不破坏棱角的情况下拆除内模及侧模。混凝土浇筑完成后，应及时覆盖养护，养护采用洒水养生，无纺布覆盖。养护期不少于七昼夜。

⑥、施工缝处理：在混凝土表面收浆后，用钢刷将板顶全部表层浮浆去除；侧模拆除后及时剔凿铰缝钢筋并整理，铰缝侧面混凝土凿毛处理。

第二次浇筑顶板。

1）、施工准备：上部预应力连续箱梁在下部结构施工完成后,即进行支架地基处理，地基处理采用10%灰土硬化，厚度不小于20cm，压实度不小于96%。

2）、支架安装：支架采用万能杆件组合支架，主要有横桁、纵桁、底模及支腿组成，全部采用万能杆件，支架的横桁、纵桁之间也必须连接牢固，全桥梁支架组成一体，具有足够的稳定性，强度及刚度。

3）、底模安装：底模采用漆膜胶合板（木）模板，模板之间要连接平须紧密，并且有足够的光洁度，以便浇筑的混凝土板底面光洁美观。

4）、支架预压：为了保证支架的稳定性和消除支架的非弹性变型，箱梁混凝土施工前支架应进行预压。预压拟采用沙袋预压的方法，预压重量大于等于箱梁重的125%，在完成支架预压工作后，根据预压结果调整支架各点标高，并按设计要求按二次抛物线向上设置1.0 cm预拱度,重新整理底模,并报监理工程师检查批准后即可开始进行钢筋绑扎。

5）、钢筋绑扎:首先在底模上进行施工放样，再绑扎钢筋，并在底模上接触的钢筋上绑扎垫块以保证钢筋的保护层厚度和设计要求。按设计坐标绑扎固定波纹管、穿束。钢筋施工时应注意钢筋骨架受力钢筋接长时，应避开受力较大处，并按规范要求接头错开布置。

6）、侧模安装：侧模采用漆膜胶合板（木）模板，模板之间要连接平顺紧密，并且有足够的光洁度，以便浇筑的混凝土板底面光洁美

②、张拉主梁一半钢束； ③、张拉剩余部分横梁钢束； ④、张拉其余部分主梁钢束。

张拉后及时进行压浆，封锚混凝土及养生等工作。12）、支架拆除：待上部结构预应力完成后即可拆除支架。基本程序是：

① 进行支架地基处理及支架基础放样。② 进行支架基座挖基换填、灰土拌合压实。③ 安装支腿，横桁，纵桁及底模系。④ 进行支架预压力。

⑤ 预压完成后进行底模放样。安装底板、腹板模板。⑥ 绑扎底板，侧板钢筋，固定波纹管、穿钢绞线束。⑦ 浇筑底板、腹板混凝土。

⑧ 安装箱内底板模板、绑扎顶板钢筋。⑨ 顶板及悬臂混凝土。⑩ 洒水养生。⑪ 预应力张拉。⑫ 压浆，封锚及养生。⑬ 拆除模板及支架。

（4）、桥面系施工工艺： 1）、测量放样：

根据桥位的护栏位置，用全站仪测放其准确位置，并加设控制点

连续进行。混凝土的运输，浇筑及间歇时间应满足规范要求。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现移动、变形移位时，应及时处理。用插入式振动器振捣时不得碰撞钢筋，浇筑混凝土时应按要求留置混凝土试块。

混凝土表面收水并硬化后进行养生，养生期最少保持着7天，外露面用稻草或麻袋严密覆盖，掌握恰当的时间间隔，始终保持表面湿润。

（5）、绞缝施工：

1）、在预应力梁板吊装之后，首先清理各种杂物和浮浆，梁端要进行凿毛处理，并用水冲洗干净，使横隔梁及绞缝混凝土浇注时新旧混凝土能紧密地粘和在一起，然后焊接箱梁下部边跨和中跨伸出的受力钢筋，焊接长度符合规范要求，先后按已放好线的位置上放好支座，上面再放钢板，在钢板上焊接设计中的钢筋，后按梁的倾斜和高度立模，中间填好砂子，上面铺加工好的三合板，梁和梁之间按桥的设计坡度及高度支好底模，经检查合格后，按照图纸要求绑扎钢筋，钢筋绑扎和焊接应满足规范要求，之后立侧模，安装负弯矩波纹管，一切工序结束之后。报请监理工程师，经监理工程师检查合格后方可浇注混凝土，浇筑混凝土时要由熟练的技术工进行振动，严防混凝土进入预埋的波纹管里，在混凝土强度达到70%以上时才能拆模。

2）、负弯矩张拉 ①、准备工作

张拉选用27T千斤顶，压力表与千斤顶进行配套稳定，为确定压

行。

先一端向另一端压浆，由于是曲线孔道，应低点的压浆孔压浆，由最高点的排气孔排出，压浆应缓慢均匀进行，当被压端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆后，关闭出浆口，稳压5分钟。压浆应连续进行，中间不得停留。压浆结束后，即可进行封锚。清洗锚具周围压浆时留下的杂质。

④、工作孔、绞缝

桥上负弯矩钢绞线张拉并压浆结束之后，即进行工作孔（绞缝）的施工，首先对混凝土表面施工缝凿毛清理，底模板支好之后，纵横向绑扎钢筋，绑扎完成之后，经检查合格方可浇注混凝土。

（6）、湿接缝：

张拉工作完成后，便可进行桥面板施工，首先凿除梁上所附着的各种杂物，混凝土表面应凿毛，经凿毛处理后的混凝土表面，梁板表面高度须保持一致，并用清水冲洗干净。侧放桥面标高之后，按设计图纸绑扎钢筋，然后进行模板安装后报请监理工程师，经监理工程师审批之后浇注混凝土，浇筑混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，符合要求后方可浇注，模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。模板如有缝隙应填塞严密，浇筑混凝土前检查混凝土的均匀性和坍落度。

（7）、桥面铺装：

桥面防水层严格按照设计要求进行施工，浇筑桥面水泥混凝土前应对预制桥面板清理干净，并对表面做凿毛处理，在桥的纵向做标高

砌片石应注意砂浆饱满，完成后按设计坡度人工进行削坡、铺砌预制块、勾缝。

四、实习心得及体会

为期二十天的生产实习很快结束了，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢秦皇岛市第三建筑工程公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。在这次实习中，我感触颇多。首先，我对于将来的工作环境有了比较直观的认识，虽然在烈日炎炎下依然要挥洒汗水，但是我们却享受着一个个问题被征服的喜悦；虽然饭菜只是寥寥几种，但是却享受着大家一块吃饭时有说有笑的快乐；虽然长时间地远离父母，远离朋友，但却在远方接受着他们的祝福。

其次，我对于施工单位的各部门职能以及其工作程序有了比较深刻的认识，从而使得自己在以后的工作中能够尽快的进入角色。

在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的诀窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。

极为聪明的人，毫无疑问的是前者肯定会优胜。”其实每个人是否聪明，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后得到了经验，改变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必须总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。经验是每人做完一件事之后都会得到的东西。问题是，如何去利用得到的经验，而获得更好的结果。我自问，本人对新鲜事物的认识和掌握一般，但优点是，能够在经验中获得一些对自己有利的东西而改进。相反，一位和我比较熟的仁兄最大的缺点就是不懂得总结，拒绝承认跌倒是因为自己的问题，从而没得到任何有利于自己的经验，然后下次继续跌倒。

在施工作业中，这种现场经验极为重要，从我实习分析认为，一名土建工作人员，做一个工程能否做得好，能否成功，其中的成因很多，包括有自身的智商，对事情的专注等，更重要就是对事情的熟练程度，其实也就是施工现场经验。

我认为即将毕业的大学生将来要做一个称职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的方面，是培养和树立道德行为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较关注的道德主体意识问题。如果作为一个大学生在劳动岗位上连必须遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢？随着现代社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力倡导以“兢兢

第三篇：贵州大学土木工程学院道桥专业生产实习指导书桥梁部分

桥梁与隧道工程专业

生产实习指导书

(桥梁部分)

贵州大学土木工程学院

二零一四 年 七 月

一、实习目的

生产实习是道路与桥梁工程专业学生一个重要的实践性教学环节。结合课堂所学的桥梁工程、桥涵水文、道路勘测设计、结构设计原理、测量学等课程，在教师指导下，通过完成一段公路上桥位附近的地形、水文、水力、环境等测量和调查工作，使学生初步掌握道路勘测、桥梁设计的外业勘测基本过程，加深理解和巩固所学知识，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，并提出自己的创新见解和建议，以提高专业水平。

二、实习内容及要求

桥位勘测是桥梁设计前期的重要工作，通过对选定桥址附近的外业勘测和调查，收集和初步整理出桥梁设计所需的水文、水力、地形、地质、环境以及其他基础资料和数据。这些资料和数据是桥梁位置选择、桥孔长度、桥梁高度、结构类型确定等的依据。

（一）桥位平面地形测量

桥位地形图比例尺一般为1: 500，测绘范围应能满足桥梁孔径、桥头引道等的设计需要。一般情况下，上游测绘长度约为桥长的2~3倍，下游测绘长度约为桥长的1~2倍。顺桥轴线应测至两岸历史最高洪水位以上2m或洪水泛滥线以外50m。对于受到倒灌影响、宽滩、分汊、泥石流或沼泽地段，应根据实际情况确定测绘范围。

地形图应能充分反映地形、地貌的真实情况，满足正确插入等高线的需要。平坦地区测点间距可适当增大，陡坎、沟心、河汊、既有

图1 某大桥桥位平面图

（五）桥位纵断面测量与引道测量

沿线路方向（即河沟横断面）按上、中、下游三个部位施测断面，上游断面与下游断面距离约2倍于桥宽，纵向测绘范围为两岸路线设计高程以上，并满足设计桥梁孔径、桥头引道的需要。

施测时要注意把上、下游断面与路中断面联系起来，测出上、下游断面中心处的地面高程，以便将三个断面套绘在一张图纸上。

在桥位纵断面图上，除绘制地面线外，还要注明中心桩号、测试水位、调查洪水位和土壤类别等（如图2所示）。

另外，还要在墩台范围内增测辅助横断面（如图3所示）。

（六）工程地质和水文调查

包括桥位处土壤类别、覆盖层厚度、河床质、历史洪水位、河床冲淤、漂流物等。

三、采用主要规范

1.《公路桥位勘测设计规范》（JTJ 062—91）2.《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—2007）

四、仪器及设备

全站仪4台，皮尺8把，花杆8根，卷尺4副，钉锤4把，油漆4罐，毛笔4支，图板2块，木桩若干。

五、时间安排

1.7月7日—7月25日（小学期）（请各组自行分配时间）2.熟悉仪器和有关资料，查看现场

天 3.地形图测量及定线、孔跨布置

天 4.桥梁实地放样

天 5.桥位纵断面测量与引道测量

天

第四篇：土木工程专业生产实习指导书

土木工程专业毕业实习指导书

一、实习目的与要求

1、毕业实习是土木工程专业教学计划要求的一项重要实践性环节。它为实现专业培养目标起着重要作用；也是毕业后参加实际工作的一次预演。实习前，学生已学习完全部的专业课程，实习学生是以技术工程人员助手的身份参加现场施工和管理工作，在实习中应深入实际，认真实习，巩固所学理论知识，完成实习指导教师（导师、现场工程师或技术工程人员）所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力，并结合毕业课题收集有关资料。

毕业实习学生是以技术人员助手的身份参加建筑工程建造的现场施工和管理工作，在实习前已学完所有基础理论课程，以及《钢筋混凝土结构基本构件》、《地基与基础》、《土木工程施工》和《工程造价》等专业课程；在实习中应深入建筑工程施工现场，认真实习，获取直接知识，巩固所学理论，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。其主要要求为：

（1）通过工程实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。通过实习了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等。丰富和扩大学生的专业知识领域。

（2）通过毕业实习，使学生对典型建筑工程的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。了解拟定典型分部分项工程的施工方案和控制施工进度计划的方法。

（3）通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式；对施工项目经理部的组成，施工成本的控制，生产要素的管理有所了解。

（4）参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。

(5)学习广大工人和现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。学习建筑工程施工质量管理的基本方法；对建筑工程施工质量的过程控制有所了解。了解现行的国家有关工程质量检验和管理的标准。

毕业实习是学生接触社会、进行实践锻炼的良好机会，应充分利用这一有利时机开展社会调查，了解我国改革开放以来社会主义现代化建设取得的伟大成就，了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设与提高我国建筑施工技术水平的远大志向。

二、实习内容

1、结合毕业设计题目，收集土木工程专业设计资料。

2、学习图纸，看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；熟悉施工图的编制内容及方法。看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；

了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解。

3、学生以结构工程师助手的身份参加工作；

①根据建筑施工图的要求进行结构选型和结构布置。

②根据结构布置图进行荷载统计,内力计算。

③根据有关的规范、标准及构件内力进行截面设计。

④参加或熟悉施工预算的编制。

⑤利用计算机软件绘制结构施工图。

4、.通过听取有经验的高级技术专家及施工工程技术专家的讲座，增加土木工程专业方面的感性知识，扩大专业知识面，熟悉本专业最新规范及要求。

5、了解土木工程的相关内容。

6、学习1～2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等；

7、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围；了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范；了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责；了解施工项目管理的内容和方法。

8、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等；

三、实习程序与实习安排

（详见实习申请书）

四、实习方法与实习指导

生产实习的组织形式主要有集中实习和分散实习两种。

1、集中实习：由学院组织实习队，委派带队教师带领实习生在事先联系好的实习单位，学生服从分配，积极主动的到所派遣工地进行实习，到工地后应尽快地了解所在实习单位的组织结构及工程情况，主动找实习指导人联系，服从指导人的安排，为圆满地完成实习任务而努力工作。

2、分散实习：由实习学生自己联系实习单位。实习生在联系好实习单位后及时将联系实习回执（见附录一）寄给职业技术学院教学办公室，经审核同意后方可进行实习；学生进

入实习工地后，在现场实习指导人（工地上具有一定职称技术管理人员）的指导下，根据实习大纲要求和实习项目的特点制定实习计划；在实习期间，实习生应与指导人经常保持联系，并按照计划完成生产实习的各部分实习内容，记录实习日记，自觉遵守实习纪律和有关规章制度，接受日常实习考评，在分散实习生较集中的城市，学院委派教师进行期间检查和指导。实习结束后，应认真整理和完成有关实习成果，并接受实习答辩。

实习单位应选择有一定施工水平和技术能力的施工企业，结合以后就业方向可以选择设计单位、业主单位和工程监理单位作为实习单位。实习对象应选择中型的工业与民用建筑工程，其结构类型应以钢筋混凝土结构、多层砖混结构、装配式单层工业厂房为主，所选项目，应尽可能在基础和主体结构施工高峰时期，以一个项目为主要实习对象并兼顾其他分部分项工程，实习期间应参加两个以上分部分项工程的施工。实习单位应具备中级以上技术职称施工技术与管理人员。

对于采用分散实习方式进行生产实习的学生事先要有联系实习回执，在回执中应有实习工地的选择情况，包括生产实习的地点、实习项目、实习时间、工程形象进度情况、工地实习指导人概况等需报告学院教学办公室，经审查批准后方可进行实习。

无论选择那种实习方式，实习学生都要以基层技术人员助手的身份参与现场施工和管理工作，协作技术人员做好日常的技术与管理工作，最关键的一点就是要与技术人员、工人师傅建立良好的师生关系。互相经常交流思想，虚心学习，工作上积极主动配合，尊重实习指导人的指导和安排。只有虚心实习、踏实肯干、遵守纪律、才会站稳脚跟，学到书本上学不到的东西，圆满地完成生产实习任务，否则，则一事无成。

一进入实习工地，要对整个工程及工地的基本情况有所了解，抓紧时间看懂工程的建筑、结构施工图，了解工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，了解目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，你自己准备去参加那些工作。

土木工程专业毕业实习纪律：

1、严格遵守国家法令。遵守学校及实习所在单位的各项规章制度和纪律。

2、实习生要服从现场实习指导人和教师的指导，虚心学习，积极工作，有意见时通过组织向实习队或职业技术学院提出。

3、学生在实习期间一般不得请假，特殊原因需要请假一定要获得实习指导老师批准。

4、学生必须按规定时间到达实习地点，实习结束后立即返校，不得擅自去它处游玩，不准以探亲或办事为由延误实习时间，违犯者以旷课论，严重者取消实习资格。

5、实习生逐日写实习日记，凡实习中有突出收获和体会者可提前写出实习报告。

6、进入施工工地必须带安全帽，随时注意安全防止发生安全事故。

7、遵守实习单位的作息时间制度，关心集体，搞好环境卫生。

8、实习结束时按规定时间交出实习报告，供指导教师确定实习成绩之用，不得拖延。

五、实习日记和实习报告的内容要求与作业

实习日记和实习报告是评定实习成绩的重要依据。实习日记是积累实习收获的一种重要方式，学生在实习期间必须根据实习大纲的要求，要逐日认真写好实习日记，根据自己的实习内容，用文字、图表等简明地进行记述实习中的所见所闻和心得体会，现场测绘草图，按比例表达实物形象；如结构布置、新结构特点、新材料特性、新施工方法及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能、工程参观、工作例会、专题报告、现场教学、施工操作要领、实习工程对象的形象进度、技术调查及实习中的收获与体会等亦应及时写入实习日记中，为写实习报告积累素材。

实习结束时学生应按实习大纲的要求，根据实习日记中所积累的资料，进行全面的分析和总结，及时写出实习报告。实习报告能反映出学生对实习内容理解的深度，也能反映出学生分析和归纳问题的能力，实习报告应图文并茂，总字数不宜少于5000字。实习报告内容具体要求如下：

1、实习安排、实习工程概况，工程造价、主要工种工程的工程量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统等；

2、将整个实习内容进行归纳总结，包括房屋和构筑物的定位放线和控制标高工作，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。简述各工种工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法。施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术措施等。谈谈这次实习对你在思想上和业务上的帮助，以及体会和收获，；

3、以一次参观、工作例会、专题报告、现场教学、施工操作要领、新技术调查或工程简介为对象，全面地、系统地归纳总结，写出通过该项活动的体会和收获；

4、在实习过程中，对工程技术和现场管理提出的建议，采纳情况；

5、对学校安排的实习提出的建议及需要改进的地方；

6、在施工现场自己完成的有关施工技术、施工组织管理、施工预算方面的方案、图纸和计算书等（此项用复印件附在实习报告中）；

7、有关新结构、新工艺、新技术和新材料的专题调研报告。

六、毕业实习成绩考核办法

考核方式为考查。实习结束后，学生应提交3份材料，即毕业实习总结和毕业实习鉴定表，毕业实习报告。（实习报告、实习日志、实习成绩鉴定表）

毕业实习成绩由以下几个部分综合组成：实习态度、实习期间的出勤率、实习报告的质量和毕业实习总结。综合评定为五个等级：优秀、良好、中等、及格、不及格。

1、优秀：达到实习计划中所规定的全部要求，实习总结能对实习内容进行全面、系统地总结，并能运用所的理论对某些问题加以分析，并有某些独到见解；实习无违纪行为。

2、良好：达到实习计划中规定的全部要求，实习总结能对实习内容进行较全面地概括；在独立思考部分，在观点、方法或其他方面有自己的见解。

3、中等：基本达到实习计划中规定的全部要求，实习总结能对实习内容进行较全面地概括；实习中无违纪行为。

4、及格：基本达到实习计划中所规定的基本要求，但不够圆满，能完成实习总结，内容基本正确，但不够完整系统；实习中有违纪行为，经教育能够改正。

5、不及格：凡有下列情况之一者，实习成绩均以不及格认定：

（1）未达到实习大纲的基本要求，实习报告内容有明显错误，字迹潦草马虎，考核时不能回答主要问题或表述有原则性错误。

（2）学生在实习期间因故请假的时间超过全部实习时间的三分之一者，实习中无故旷工超过两次以上。

（3）实习期间严重违纪，造成恶劣影响或给实习单位、学校或其它单位造成重大损失者。

（4）违反实习单位和我校关于毕业实习的纪律，或出现责任事故者，或行为有损我校名誉者。

实习考核成绩不及格，应重新参加实习，如时间无法安排，则延期毕业。

七、实习中需注意的几个问题

1、认真阅读生产实习大纲和实习指导书，依据实习指导书的内容，明确生产实习任务。

2、实习期间要严格遵守安全操作规程，注意保密工作，成为精神文明的模范。

3、实习的好坏很大程度取决于每个学生的实习态度，学生应在短时间内与自己的实习指导人建立起较好的师生关系，工作中要积极主动，遵守纪律，服从实习指导人的工作安排，对重大问题应事先向实习指导人反映，共同协商解决，学生不得擅自处理。

4、实习是理论联系实际的重要环节，要虚心向工程技术人员及工人师傅学习。

5、要参加具体工作以培养实际工作能力。

6、遵守实习单位的工作和生活制度，不得无故缺勤、迟到早退。在实习未结束前，不得提前离开实习单位，更不得擅自离开工地外出游山玩水，在实习期间不得安排与实习无关的参观，否则严重处理；

7、遵守国家法律，尊重当地人民的生活习惯，尊重工地工程技术人员和工人师傅。

8、生活上要艰苦朴素，不得有任何特殊，要珍惜工具和材料等，要爱护公物，坚持原则，不

准搞不正之风。营销部新员工实习报告

员工姓名：递交报告日期：实习部门：实习日期：

报告内容：

第五篇：路桥专业生产实习指导书2016

生产实习教学大纲

（土木工程专业道路桥梁方向）

实习性质：专业实习主 笔 人：王广 主 审 人：欧阳建湘

一、时间、地点要求

1、实习时间： 5周；

2、实习地点：岳阳、长沙、株洲、广东、江西等工地现场。

二、实习目的与任务

生产实习是教学计划中的重要教学环节，它为实现专业培养目标起着重要的作用，生产实习的主要目的是使学生对道路与桥梁工程专业所涉及的设计、施工过程以及生产管理等方面的学习内容加深认识，积累工作经验，把所学的基本理论、方法和技术与实践相联系，提高个人的应用知识解决实际问题的能力，为今后从事路桥工程建设打下一定基础。

道路与桥梁专业生产实习的主要任务包括：

1、理论联系实际，验证、巩固、深化所学的理论知识，并为后继课程积累感性知识。

2、通过施工生产实习，学习生产技术知识、生产管理知识和技术经济分析知识。

3、参与生产、管理生产，灵活运用已学的理论知识，培养分析问题与解决问题的独立工作能力。

4、与工人、技术人员一道，参与一定的专业劳动，学习生产技能。

三、实习基本要求

(实习纪律、讲课笔记、实习记录、实习报告等方面的要求)

1、必须从思想上和态度上严肃、认真地对待实习，认真阅读实习指导书，做好实习前的准备工作，按照实习计划安排好实习作息时间。

2、严格遵守学校和实习单位的相关规章制度，服从从指导老师和工作班、组的指挥安排，严格遵守操作规程，爱护实习过程中使用的物品、仪器和工具。

3、实习过程中要注意安全，不得嬉戏打闹，防止发生意外事故；因病或有事需离开时，必须请假，不得擅自离开实习地点，否则以旷课处理；同学间要搞好团结，互帮互学，实习中出现的问题，应相互协商解决。

4、实习期间应认真听取指导老师和实习单位技术人员的讲解，积极思考、提问，按照要求完成指定的工作任务。

5、在实习过程中认真做好数据记录和实习日志，实习日志要记录每天的工作内容、遇到的疑问和解决方法。

6、实习结束后应按时完成实习报告，报告内容主要是业务收获与体会。实习报告应当运用图、文进行表述，力求简明工整，并具科学性。

四、实习内容

生产实习主要通过参与生产实践活动达到实习目的。施工生产实习主要采取集中组织、分散到各工地进行生产工作的方式完成实习任务。实习期间，学生以基层技术人员助手的身份，在工地技术人员的指导下参加工地生产活动和技术管理工作。学生还应适当参加班组生产劳动，深入了解生产活 1

动的细节要领，增强技术创新意识。指导老师根据实际情况组织一定的现场教学以及关于新结构、新材料等方面的专题报告会，以扩大学生的知识领域。生产实习的主要内容有：

1、工程实习

⑴ 路基土石方工程； ⑵ 防护工程； ⑶ 路面工程 ⑷ 模板工程； ⑸ 钢筋工程； ⑹ 混凝土工程；

⑺ 桥梁涵洞工程施工； ⑻ 隧道工程；

⑼ 城市道路管线工程； ⑽ 现场测量； ⑾ 现场实验检测

⑿ 其他工程，如路基排水、基坑开挖、基础处理等。

2、在工地技术人员指导下担负一部分生产技术、生产管理、技术革新等工作

⑴ 放线、抄平，图纸交底；

⑵ 根据施工图，开具材料构件单、工程任务单； ⑶ 掌握并编制工程进度图； ⑷ 工程统计及工程量报表；

⑸ 参与并协助处理施工中遇到的实际问题； ⑹ 施工质量检查及验收。

3、参加有关生产会议

图纸会审、技术交底、生产调度、安全技术及质量管理、施工方案讨论会议等。

五、考核方式

(从实习纪律、讲课笔记、实习记录、实习报告等方面考核)

1、实习表现和实习纪律（20%）：积极主动参与实习，不迟到早退，请假时间不超过2天；按照实习计划要求和具体安排参加实习工作；准时上交实习记录和实习报告；爱护生产设备，存在违反以上要求的情况，酌情予以扣分。

2、实习记录（20%）：要求使用的方法合理，记录的格式和数据正确、清晰、完整，无涂改，不弄虚作假，对于不符合要求的情况，予以扣分。

3、实习日记（30%）：要求每个工作日都要完整记录当日实习内容，使用的方法、技术，内容应真实可靠，过程研谨，用语准确，卷面整洁，对不符合要求的情况，予以扣分。

4、实习报告（30%）：依据实习任务和实习指导书的内容，对实习过程和主要内容进行简要回顾，重点对实习中所获的专业知识、技能、经验等方面进行描述；要求态度认真、实习报告内容完整、记录详细准确，对所遇到的问题和解决方法叙述清晰，不得抄袭。对不符合要求的情况，予以扣分。实习成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格分为五个等级。

实习指 导 书

专

业

道路桥梁工程

年

级

2013级

实习性质

专业生产实习

2016年 06月 22 日

实习性质：专业实习主 笔 人：王广 主 审 人：欧阳建湘

一、实习目的

生产实习是教学计划中的重要教学环节，它为实现专业培养目标起着重要的作用，生产实习的主要目的是使学生对道路与桥梁工程专业所涉及的建筑结构在设计、施工过程以及生产管理等方面的学习内容加深认识，积累工作经验，把所学的基本理论、方法和技术与实践相联系，提高个人的应用知识解决实际问题的能力。

道路与桥梁专业生产实习的主要任务包括：

1、理论联系实际，验证、巩固、深化所学的理论知识，并为后继课程积累感性知识。

2、通过施工生产实习，学习生产技术知识、生产管理知识和技术经济分析知识。

3、参与生产、管理生产，灵活运用已学的理论知识，培养分析问题与解决问题的独立工作能力。

4、与工人、技术人员一起参与一定的专业劳动，学习生产技能。

二、实习要求

1、必须从思想上和态度上严肃、认真地对待实习，认真阅读实习指导书，做好实习前的准备工作，按照实习计划安排好实习作息时间。

2、严格遵守学校和实习单位的相关规章制度，服从从指导老师和工作班、组的指挥安排，严格遵守操作规程，爱护实习过程中使用的物品、仪器和工具。

3、实习过程中要注意安全，不得嬉戏打闹，防止发生意外事故；因病或有事需离开时，必须请假，不得擅自离开实习地点，否则以旷课处理；同学间要搞好团结，互帮互学，实习中出现的问题，应相互协商解决。

4、实习期间应认真听取指导老师和实习单位技术人员的讲解，积极思考、提问，按照要求完成指定的工作任务。

5、在实习过程中认真做好数据记录和实习日志，实习日志要记录每天的工作内容、遇到的疑问和解决方法。

6、在实习结束时提交5000字以上的实习报告和实习中工程上的科技论文一篇。总结实习期间学习收获体会。实习报告应图文并茂，其内容应包括：个人实习概况，主要实习内容，实习工地概况（地形、地质、桥涵、路基、路面等），施工方案、施工步骤，施工工艺、施工组织与管理、场地布置、安全措施、施工监理、质量控制等，以及个人对该工程项目设计、施工、管理、科研、监理等方面的建议。报告内容力求简明工整，并具科学性。

7、学生应携带必要的书籍和资料，以备实习中参考。（道路勘测设计、测量学、土木工程材料、路基路面工程、土力学、相关设计规范与施工规范等）。

三、实习内容

1、实习动员：认真阅读实习指导书，明确实习任务、目的、工作内容和要求；

2、工程实习（根据生产现场实际情况安排以下部分实践工作）⑴ 路基土石方工程；⑵ 防护工程；⑶ 路面工程⑷ 模板工程；

⑸ 钢筋工程；⑹ 混凝土工程；⑺ 桥梁涵洞工程施工；⑻ 隧道工程； ⑼ 城市道路管线工程；⑽ 现场测量；⑾ 现场实验检测 ⑿ 其他工程，如路基排水、基坑开挖、基础处理等。

3、在工地技术人员指导下担负一部分生产技术、生产管理、技术革新等工作（根据生产现场实际情况安排以下部分实践工作）

⑴ 放线、抄平，图纸交底；⑵ 根据施工图，开具材料构件单、工程任务单；⑶ 掌握并编制工程进度图；⑷ 工程统计及工程量报表；⑸ 参与并协助处理施工中遇到的实际问题；⑹ 施工质量检查及验收

4、参加有关生产会议

图纸会审、技术交底、生产调度、安全技术及质量管理、施工方案讨论会议等。

5、按照要求完成实习日志和实习报告。

四、实习安排

生产实习主要地点：株洲在建城市道路和公路、长浏高速、吉怀高速等。实习时间：2016年7月10日至2016年9月30日（不少于5周）。实习主要分为以下几个阶段：

1、实习动员，实习任务介绍、计划安排说明，实习工作指导；

2、进入施工现场，熟悉场地环境和工程任务，进行生产岗位安排；

3、在现场技术人员指导下进行施工技术管理、生产管理、测量、试验、质量检验等方面的工作；

4、返校，整理实习记录和实习日记，完成实习总结报告。实习具体安排见实习内容安排表

五、成绩评定方法

1、实习表现和实习纪律（20%）：积极主动参与实习，不迟到早退，请假时间不超过2天；按照实习计划要求和具体安排参加实习工作；准时上

交实习记录和实习报告；爱护生产设备，存在违反以上要求的情况，酌情予以扣分。

2、实习记录（20%）：要求使用的方法合理，记录的格式和数据正确、清晰、完整，无涂改，不弄虚作假，对于不符合要求的情况，予以扣分。

3、实习日记（30%）：要求每个工作日都要完整记录当日实习内容，使用的方法、技术，内容应真实可靠，过程研谨，用语准确，卷面整洁，对不符合要求的情况，予以扣分。

4、实习报告（30%）：依据实习任务和实习指导书的内容，对实习过程和主要内容进行简要回顾，重点对实习中所获的专业知识、技能、经验等方面进行描述；要求态度认真、实习报告内容完整、记录详细准确，对所遇到的问题和解决方法叙述清晰，不得抄袭。对不符合要求的情况，予以扣分。

实习成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格分为五个等级。