站场计生责任书[★]

第一篇：站场计生责任书

广州市番禺区运输业站场客运单位流动

人口计划生育管理责任书

为加强我区运输业站场流动人口计划生育管理工作，根据国家《流动人口计划生育工作管理办法》、《广东省计划生育条例》等有关法规，落实“谁用工，谁负责；谁受益，谁管理；谁地盘，谁清理”的管理原则，做到齐抓共管、综合治理。现由镇（区）甲方计划生育管理办公室，乙方单位签订流动人口计划生育管理责任书。

一、甲方工作责任：

（一）指导和督促乙方贯彻落实国家 《流动人口计划生育工作管理办法》、《广东省计划生育条例》、广州市及我区流动人口计划生育管理的有关政策规定，总结和推广乙方在管理工作中的好经验、好做法。

（二）积极主动做好服务工作，协助乙方解决流动人口计划生育管理中遇到的难题。

（三）定期深入乙方检验流动人口计划生育工作管理责任书得执行情况。

（四）年终对乙方落实流动人口计划生育工作管理责任书情况进行考核，对工作成绩突出的，给予表扬，对未达到管理1

要求的，建议行业主管部门对其许可证暂缓年审或不予年审。

（五）乙方的流动人口违法计划生育政策法规，由甲方按国家《流动人口计划生育工作管理办法》、《广东省计划生育条例》和当地的计生规定予以处罚。对问题严重的单位，提请行业主管部门责令其停业整顿。

二、乙方工作责任：

（一）认真落实国家、省、市、区有关流动人口计划生育管理的政策法规，把流动人口计划生育工作纳入本单位日常管理范围，并建立流动人口计生卡册及资料档案。

（二）结合本单位特点，定立切实可行的制度和实施细则，认真做好本单位流动人口计划生育管理工作。

（三）在招用流动人口时，必须检查其是否持有原籍地计生部门检验合格的《流动人口婚育证明》或我区计生部门签发的《流动人口计划生育保证书》，无证人员一律不得雇用。

（四）在站场内张贴计划生育宣传标语，广泛开展对流动人口计划生育政策法规的宣传教育。

（五）不定期地对本单位流动人口进行持、验证（流动人口婚育证明）情况检查，发现问题及时解决。

（六）每季度将本单位流动人口动态计生卡册报送当地计生部门。督促本单位流动人口的已婚育龄妇女，参加当地计生部门组织的季度查环查孕并做好检查登记。

发现计划外怀孕者，及时落实补救措施并报属地镇计生行政管理部门备案。

（七）年终将执行流动人口计划生育工作管理责任书情况书面报甲方。

三、其它事项

本责任书未尽事宜，按国家、省、市、区流动人口计划生育工作管理有关规定办理。

四、责任书一式五份，甲、乙双方各存一份，广州市流动人口计划生育办公室和区计生局、区交通局各一份。如责任人变动，由继任人承担责任。

本责任书从签订之日起生效。

甲方代表：乙方法人代表：（单位盖章）（单位盖章）

年月日

第二篇：站场工作总结

2013年场站上半年安全工作总结和下半年 安全工作计划 2013年一月份以来，场站深入贯彻落实集团投资公司以及赣州公司有关安全生产有关的文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针。赣县场站一直以来把“设备零故障，密封点零泄露，员工零误操”为工作目标。加强安全意识培训，强化安全责任落实，有效的防范各类事故的发生，确保了安全稳定的对外供气。现将2013年上半年的安全工作汇报如下：

一.2013年上半年安全生产工作落实情况 1.进一步完善安全管理制度，切实明确安全责任

加强安全管理工作，重新学习公司安全体系文件，对站内设备明确到个人，班长与各操作人员签定“安全生产责任状”，使各操作人员都有了安全责任，形成自上而下的安全生产目标责任体系。

2.加强宣传培训教育，着力提升整体素质

每周组织班组学习会议以及岗位练兵的抽查问答，主要是要求每个操作人员再一次学习规章制度，加强认识各自工作岗位的职责，从每一项工作，每一个细节做起。同时，深入学习公司安全体系文件和消防器具使用规范。全面提升场站各操作人员安全综合素质和安全自律意识。

3.认真做好场站各设备维保，确保设备运行正常 4.加强自查自纠，安全整改无隐患 5.注重开展事前预防，消除隐患力求彻底(转载于:站场工作总结)二．存在的不足

三．2013年下半年安全工作计划 1.继续开展安全学习会议，岗位练兵的抽查问答和公司各项安全会议 文件精神 2.认真做好场站设备的维保工作，按《2013年场站设备保养计划》进 行。3.认真做好场站安全应急演练工作，按《2013年场站安全应急演练工 作计划》进行。4.认真做好安全隐患整改工作，确保查出的安全隐患在限期内保质保 量的完成。5.认真做好场站防火工作，落实“预防为主，消防结合”，保证消防 通道的畅通，消防器材的完好，并做到定期检查。

邓见明

2013 6 23篇二：站场工作心得体会

站场工作心得体会 9月19日，由于特殊原因，根据领导安排，我被分配与张某、李某等一组进入站厂开始参加站内生产工作，期间，担任了半个月的输气工的工作，回顾办个月的工作生活，收获颇多，总结如下：

1、加强学习，不断提高自身综合素质。刚接到工作任务后，我对站场工作流程也存在很多误区，所以一直虚心向张振杰组长等人学习，从他们身上学到了一些真实的技能。

2、深入实践，详细的了解站内实际情况。结合管输工作各项规章制度，在开展工作的同时，进一步的了解辽滨东门站在日常的生产过程中存在的不足和问题。也深刻的体会到站场生产任务的艰辛和责任重大。

3、认真总结，掌握正确的工作方法。在辽滨东门站工作期间，我认真观察站内其他同事工作的方式方法，总结经验，认真反思。每次遇到问题后我都会认真的总结经验，为以后自己在基层工作能顺利开展打下基础。根据这半个月的工作，对站场存在的问题和站场管

理的缺点，提出几条不成熟的建议。1.站内员工对铅封核对力度不够，经常存在卸气结束后没有亲手为管束车打上铅封，而是随意将铅封交给押运员的情况。2.对站内2个小时巡检一次的工作存在很大的疏忽，经常存在员工对待巡检工作敷衍了事，在巡检过程中未对空气压缩机进行认真细致的巡检。3.由于管束车经常冻堵，需要用水解冻，卸气区地面经常存留大量的污水，对污水的清理工作开展的不好，经常存在卸气工作时无处下脚。4.管束车卸气总阀附近经常有大量作废的铅封，卸气区地面经常乱丢乱弃作废的铅封，押运员随手将铅封扔在地面上，造成卸气区特别脏乱，打扫也很不及时，交接班时不重视。5.经常在后半夜，管束车跟不上，换车不主动。管束车在卸气时，司机或押运员在管束车内睡觉，非常不安全。

半个月的工作实践锻炼让我受益匪浅，使我进一步

了解和熟悉了站内工作情况，也提高了我发现问题和处理问题的能力，我懂得了只有切实的了解站内实际情况，才能更好的服务基层站场，今后我会继续加强学习，提高认识，深入基层，努力使自己成为一名领导满意、同事放心的好同志。

张鑫宇

2012年10月20日篇三：铁路中间站工作总结

大红城站2011工作总结 2011年是我段各项工作蓬勃发展，再续辉煌的一年，也是安全生产目标再创纪录的一年。2011年我站的工作稳步推进，全面完成各项任务，安全工作再创佳绩。

年初车站为实现车务段的奋斗目标，完成各项任务，根据上级安

全、工作会的精神，认真制定工作计划和措施，并积极组织落实。首先通过学习传达大准公司、车务段会议精神，让职工都明确2011 年公司和段的奋斗目标、尤其是我段8月份实现安全生产5周年，以激励职工的斗志；然后积极组织落实车站工作计划，明确责任，任务到人，让大家心往一处想、劲往一处使，共同完成工作任务，实现奋斗目标；最后，我们在落实过程中紧盯关键环节、狠抓标准化、严厉处罚“三违”行为、努力提高职工业务水平，夯实了车站的基础工作，最终完成了各项工作任务，实现了上半年的奋斗目标。

一、生产任务完成情况

截止2011年11月10日18:00

1、接发列车：39853列

2、调车作业：390批1063钩1650辆

3、天窗利用情况：

<1>、工务：要点59次11280分钟，给点59次11912分钟，利用率106%.<2>、供电：要点37次7080分钟，给点37次7392分钟，利用

率104%。<3>、信号：要点30次5880分钟，给点30次6129分钟，利用率104%。<4>、百泰公司：要点31次7200分钟，给点31次7550分钟，利用率105%。<5>、通信：要点21次3900分钟，给点21次3900分钟，利用率100%。<6>、机械段：要点16次2900分钟，给点16次3331分钟，利用率115%。<7>、中铁三局：要点24次5820分钟，给点24次5937分钟，利用率102%。<8>、大同兴远公司：要点11次2400分钟，给点11次2520分钟，利用率105%。

二、以开展各项活动为契机，强化车站基础工作。

今年车站积极开展了“会战一月份、决战一季度夺取运输生产首季开门红”“春季安全检查”、“百日安全生产无事故活动”、“标准化作业整顿”、“安全生产月”、等活动。对每次活动我们都认真对待，通过张贴标语，班前、班后会进行大力宣传。让活动深入人心，让职工了解活动的意义和积极作用，并激励职工积极参与到活动中，用实际行动实现活动的目的。同时发挥青安岗、五大员、群监员的作用。共同协助站长参与到车站管理中，使各项活动都能达到全员参与的效果。

在开展活动的过程中，积极查找设备存在的隐患，班组管理中的不足、现场作业中标准化执行上的漏洞、职工安全意识上的问题等。并通过分析讨论逐一进行解决整改。比如：解决了对讲机少、轨道车出入库卡控制度执行不到位等问题4件。总之通过开展各项活动，全面调动起了职工参与车站管理、整治工作的积极性，解决了很多平时不被发现的问题和隐患。使得基础工作更扎实，确保了全年各项工作的顺利完成。

三、加强职工安全教育、业务培训、提高整体素质。

年初车站制定了详细的学习培训规划，并认真落实。同时根据不同时期工作的重点，针对不同的人，进行针对性的培训，做到缺啥补啥，谁缺谁补的方式。比如在施工期间就组织职工学习规章、文件、《车务段施工管理办法》、《大准铁路营业线施工及安全管理实施细则》及与施工相关的规则制度和无联锁接发列车作业标准。提供灵活多变的学习方式不仅提高了职工的业务素质，也达到了业务保安全的目的。

在业务培训上，车站不仅强化每月一天的效果，不走形式，还每月由站长亲自备课，组织学习一些重点业务及各种作业办法和事故案例知识，来提高职工自我保安全意识。还采用了每月给职工留15道题，让职工自学习，月底车站进行考试，把成绩与工资挂钩，强化业务学习,不断提高职工自身业务水平的提高。

四、整章建制强化车站管理工作，提升班组建设。

根据上级要求，结合车站工作的需要，对《站规》、《站细》进行了修改，完善了车站管理制度。在车站全体职工共同努力下，分析、讨论制定完善了一些新的考核制度来强化车站日常管理工作，其中包括《助理值班员日常考核制度》、《职工培训考核办法》等。车站对运转室、站长室台账进行了整理，规范了填记方法。对职工宿舍进行合理调整，从新制作了物品摆放定制图，使宿舍的整体环境得到了改善。通过对车站规章制度的完善、台账的规范，再加上严格落实和执行，强化了车站日常管理，规范了职工的日常行为。不仅培养了职工良好的行为习惯，也提升了车站整体素质。

五、加强施工、天窗等关键环节的管理，盯控现场作业

现场作业是车站卡控的重点，施工、天窗作业是重点之要。为了确保安全，在施工前认真组织各单位召开协调会，全面掌握作业内容、影响范围，作业中冲突项目的协调等。要求施工单位提前40分钟到场将施工内容、时间及影响范围按照规定在车站登记，并得到配合单位人员的签认，值班员认真核对施工计划一致后，向调度员申请施工命令。施工过程中了解掌握施工进度，加强施工现场的盯控，让作业单位都明确施工内容，做到心中有数。施工后认真总结分析。包括对设备的试验，确认设备状态。解决施工作业中出现的一些问题。以保证施工的质量。在现场盯控中发现并解决了一些不规范的做法和不安的作业方式等。比如：一些单位登消记不规范，值班员核对计划不认真、轨道车转线联系不到位、助理调车能力弱等问题。并规范了标准，统一了要求，逐步提升了职工的实际操作能力。

六、本安工作落实情况

为了把本安工作落实到日常作业中，车站制定了推进计划，每月严格按计划进行落实，使本安工作逐步融入到日常工作中，做到了风险提前预控。

对本安体相关知识的学习，车站把本安体系中《风险管理标准与管理措施》、《员工不安全行为管理手册》、《风险管理手册》中通用部分、站长、值班员和助理需要掌握的内容整理成册，配置在岗位上自学，按月布置学习计划，分上、中、下旬三个阶段进行考核，成绩与工资挂钩。利用站长班前留题、班后考核的办法，不仅让职工更全面的掌握危险源，站长也能真正了解职工对危险源的掌握情况，并且能很好的运用在日常工作中，在班前预想中，从以前一味的背危险源到现在针对班工作重点有意识的进行危险源辨识，找出班中真正需要卡控的作业环节，真正起到预控风险的作用。由于职工对危险源更了解了，在作业中就能更好的去控制不安全行为，保证了现场作业的安全。在班后认真总结分析，对新增危险源制定防范措施并及时上报处理。通过不懈努力，车站的本安体系工作落实走上了轨道。

七、党群工作

紧紧围绕车务段党群工作：围绕一条主线，实施一项工程，加强三项建设，抓好一项工作的总体思路。结合车站实际大力开展、“安康杯”、“双十佳”、“站区安全文化周”、“三学三比”、“百班赛”、“再塑车务新形象”、“和谐站区创建等活动。并通过党员对职工的思想交篇四：车站工作总结 工作总结

弹指一挥间，2009年即将逝去。在这一年里，我认真贯彻执行集团公司以及分公司的有关指示精神，围绕分公司布置的各项任务，认真开展工作，本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，力争一流。为工作目标不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作

一、努力提高自身素质，加强班组领导，落实各项管理制度。车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的积极性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我根据其工作特点，对班组成员进行了专门的分工，各人有各项的具体布署和分管内容，目标分化，任务落实到各个岗位“千斤重担人人挑，个个头上有指标”从而彻底纠正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大站务职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站空值班组、服务班组，就撤消班长x人，调换班长x人，而实事证明，这样做极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力，工作起来更加努力。

为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，分公司于今年x月 举行一次“如何提高执行力”的知识充电，由客运分公司杜经理亲自主讲。讲课的内容十分生动，可谓“入木三分”。分公司全体管理人员都参加了此次听课，并要求人人撰写学习心得体会。我也按照分公司要求，从上到下的贯彻和执行学习内容，从自身做起，在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素质；完善管理机制，积累管理经验是我一直工作的重心，把做好真正切实提高员工素质、提高服务质量放在工作首位。通过分公司领导的指导和站班组成员的共同努力，使全站上下面貌焕然一新。员工的业务素质也得到了极大的补充和提高。

制度的建立只是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡导要求的，我站专门成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产情况做不定期的检查，发现问题，按有关规章制度予以相应处罚，对个别严重违纪人员作出了下岗处理的决定，今年共计查处违纪人员 x人次，罚款xxx元，下岗x人，维护了制度的严肃性，使全站上下的工作作风有了非常大的改变。

在平时日常工作中，面对出现的各种问题，更是要充分发挥民主集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，商议讨论有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议xx次，通过了有关处理意见、决议共计xx项。保证了公正性和透明度，使员工有归属感和主人翁的意识。

二、确保安全，搞好卫生工作。

安全是运输生产的重点，向安全要效益不是一句空话，有针对性的做了以下几点： 1..建立了车辆安全检查(门检)制度，对出站车辆进行安全检查，做到“三不进站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，超载客车不出站、安全例行检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站。内稽组和三品检查班服务人员严格执行此规定，为广大旅客的生命财产安全提供了必要的保障。2..要求车站服务人员加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查登记处理工作。3..上车服务员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传，发车时绕车一周，检查有无不安全因素，无，方可发车，发车时，服务人员应正确引导车辆安全倒车出库，确保站场安全。

4..广播员每天上午、下午进行四次乘车安全常识宣传，提醒旅客在候车时、上车前，注意保管好自己的随身贵重物品，照看好小孩。确保旅客的正常出行和人、财安全。

卫生工作是车站的门面，是直接关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作存在着一定脏、乱、现象，旅客对此也颇有微词。今年以来，通过人员合理调配加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的x人增加到了x人，并规定随脏随扫，谁出现问题找谁负责，责任落实到人，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了许多，赢得了广大旅客的好评和赞赏。2009我在自身工作上虽然取得了一定的的成绩，但我们也还存在诸多不足，比如我站在站场管理及人员管理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素质也亟待提高，在2009年我站需要在以下方面多做功夫：1.积极开辟新的班次，增加企业效益。2.扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的抗风险能力。3.加强管理，确保运输生产秩序化、规范化。4.提高职工的福利，增加职工工资。

目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重，我建议采取以下几点措施：

1、加大对站场设施基础的设入。随着人们生活水平的不断提高，旅客对乘车环境、乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站应加大投入对部分站场设施进行更新，比如侯车室内已坏的座椅、破损的乘车公告牌、各种图表等。

2、应对站场停车区重新进行科学的规划。随着公司的日益发展，新增车辆越来越多，每天都会有早班车辆经常出现被前车堵死而无法驶出应班，从而导致晚点的现象出现。应明确科学的划分待班区，发班区，修车区，停车区。所有进站车辆应配发进站卡，根据车辆应停区域的不同发放不同颜色的进站卡，如发现有乱停乱放的车辆要对其进

行劝导，对屡教不改的坚决罚款。杜绝一切外来车辆无故进入车站。从而使整个站场更加美观实用，秩序井然。

3、加强对站场的管理工作。针对“票贩子”拉客、卖客的现象和过境车辆偷客的情况，应需要运管办安排专人专车，上街主动出击，打击非法营运。对车站前坪的士“拉客”“抢客”的现象应举全站之力重点打击。因为的士拉走、抢走的不仅仅是车站的钱，还有“形象”。另外应安排运管办、综治办、机动队人员划定责任区域，责任到人流动值勤整治站场秩序。对于车站内“喊客”的现象应予重点处罚。还站场一个“清新”的次序。杜绝一切拉客、喊客现象。

4、加强服务人员的思想素质提升。车站乃至分公司的管理者应用跨越式发展的崭新思维，对我们所属行业进行二次“定位”。要以科学的目光与市场经济的思维，从跨越式发展的高度，重新认识我们的管理工作与经营性质。我们应从自身做起，不应把自己看做一名管理者，应自身认识到自己是一名服务人员，以自己做出榜样，从上到下的带动基层服务人员。让他们主动实施“换脑”工程。只有使这种思想观念的跨越成为每个车站、每个员工、每个生产岗位的自觉行动，全面提高我们的思想素质，车站效益的跨越式发展才能成为现实。

5、大打“品牌牌”。衡汽集团在衡阳地区乃至全省的客运行业中都是一个佼佼者，我们应努力提升我们“产品”的硬件与软件，让所有消费者都有“安全、舒适、快捷”的感受。让旅客觉着：坐衡汽的车就是放心，就是舒适。篇五：季度场站工作汇报材料 xx输油站工作汇报（2012年5月10日）

尊敬的各位领导，同志们

大家好！xx输油站在公司党政及处室的关怀和指导下，以标准化场站建设为主要工作目标，大力开展职工培训工作，积极开展qhse活动，做好危险源辨识与环境因素评价工作，深化5s管理工作，开展目视化管理，加强设备管理工作，开展设备创完好工作，夯实生产现场安全管理，同时努力构建和谐场站，文明场站，xx输油站取得了一些成绩。

上季度，我站主要做了以下几方面的工作： 1.深化“三整两抓一提高”活动成果，做到对职工思想教育与技能培训不放松，全方位提高员工各项素质能力。

职工培训工作是一项必须要长抓不懈，丝毫马虎不得的工作，我站始终将职工培训作为提高全员技能水平的第一手段，开展形式多样的培训工作。1）根据生产实际需要和职工知识短板，制定完善的学习计划。在每班接班第一天，由班长按照处室及场站学习计划安排制定本班学习的具体内容，并在交班时进行考核或考试，确保职工学有所得。2）要求职工结合本岗工作实际，进行备课讲课工作，提高职工语言表达能力。职工通过备课讲课，不仅加深了对本岗设备的了解，培养了其表达能力，在讲课过程中，通过职工之间的讨论交流，全面提高职工对理论知识的掌握情况。3）开展人人都是讲解员活动，对职工现进行场讲解考试，要求职工在生产现场实地进行讲解和操作演示，并针对各类易出现的突发状况进行模拟演练，提高职工操作与应急能力。培训的时候我们不会刻板的去教导，而是采取“人人都来当老师”的讲课方式，在念书的时候大家就知道：变换角色反而会使人更容易接受知识、理解知识、消化知识。这样，更能调动大家学习的兴趣，他们会自发地问自己“该学什么？该怎么学？学了有什么利？不学有什么弊？”当讲解员讲解完后，大家对没有吃透的地方进行提问，互相讨论，也对讲解员进行点评，指出不足的地方，从而达到共同提高的目的。4）开展了“问题就是课题”的活动，针对作业指导书操作规程，大家每天下午逐条讨论修改，使其准确可行;5）重视从业道德建设，思想问题解决了，很多问题就迎刃而解。组织职工观看《百家讲坛之于丹讲论语》，让大家以积极的心态面对工作与生活。观看《铁人王进喜》记录片，使职工了解祖国石油人埋头苦干的精神，使之发扬光大。2.加强安全管理，积极进行隐患整改与应急演练。1）加强安全学习，努力提高职工安全知识与技能。安全是生产的基础，我站始终将安全摆在首位，积极组织职工在日常工作中进行安全知识技能学习，要求职工熟练掌握各类灭火器以及空气呼吸器的使用，特别是组织职工进行应急预案的学习，要求职工必须明确自己在突发状况下的职责，并定期进行演练，确保遇事不慌，有条不紊。2）积极进行隐患整改，做好事前预防，将事故隐患消灭在萌芽状态。3月初，天气一转暖，就对站外排水渠进行了清理，清除垃圾，铲掉淤泥。并计划对我站围墙下陷区域进行整改，确保了场站正常运行。3.积极开展5s活动与完好机泵房活动，开展目视化管理工作，加强设备管理，确保设备运行正常。我站在今年继续深入开展5s活动，实行目视化管理工作，是我站的设备管理工作再上一个台阶。1）加强5s定位工作。5s管理是国际先进的现场管理方法。我站按照整理整顿标准要求，对各岗位物品实行分类标识，定置定位。通过整理、整顿，各岗位现场面貌焕然一新。无论是操作现场和办公区域，还是生活区，所有物品都实行了有效定置，标识明确，摆放有序。特别是对库房进行全面整理整顿，使得库房台账齐全、记录准确；各类物品采用了“四号定位、五五摆放”的管理方法，实现了物资清晰可查，大大缩短了物品的寻找时间。2）。在人行道路中央用绿色油漆粉刷紧急出口标志，用黄色黑色相接的油漆粉刷台阶，对车辆设备的存放划分规定区域，使我站环境整洁有序，旧貌换新颜。为场站增添亮丽的风景线，给职工带来愉悦的工作环境。4.深入开展qhse培训工作，采用多种形式贯彻落实我站qhse各项工作任务。qhse管理体系是输油场站管理的先进模式，我站按照上级要求，全员参与qhse落实工作，取得了可喜的成绩。1）强化组织领导，广泛开展宣传，确保qhse工作落到实处，不走过场。首先我站成立了以站长为组长的qhse工作小组，落实责任；其次在日常的培训工作中，加入qhse体系建设的相关内容，加深职工对体系建设的了解。2）全员参与危险源辨识工作与环境因素识别工作，做好qhse基础资料采集工作。危险源辨识与环境因素识别及评价是qhse体系建设的基础，在危险源辨识过程中，全员参与，按照工艺流程一个阀门一个阀门的逐步排查，将此项工作落到细处、干到实处。3）认真做好两书一表的编制修订工作，为场站标准化操作提供切实可行的理论依据。结合危险源与环境因素评价结果，对全站各类操作规程进行重新修订，并定期组织职工进行讨论修改加以完善，务必使两书一表真正在以后的生产过程中起到指导作用。5.加强班组建设工作，全面提升现场管理水平。班组是场站管理的基石，是管理过程中的基本单位，班组的建设要从多个角度、多个侧面，以多种形式去开展，才能达到预期的效果。

1）提高班组长自身素质，确保火车头效应。火车跑的快，全靠车头带，班组长作为班组的火车头，其自身素质极大的影响了班组的实际能力与水平。我站要求班组长在自己的工作中，要切实了解职工的愿望和要求，倾听职工的建议，采纳合理的要求，使自己的一言一行、所作所为，合乎职工的心愿，当好职工的老大哥。2）要言必行，行必果。班组制定了合理的奖罚制度，该奖的不 奖，就会打消积极性，该罚的不罚，就会导致有令不行，班长失去威信。班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组的各种权力，而要用好这个权力，就要坚持原则，不拿原则作交易，就要为人正直，主持公道，坚持正义，不徇私情。只有这样才能把班组员工的积极性调动起来，更好地发挥班组管理的作用。3）围绕“人”字做文章。合理安排工作，看人布置工作，做到“人尽其才，物尽其用”，最大化的发挥班组成员的内在潜能。我站要求班组长做到以下几点：

1、重用“小能人”。每个班组都有一些“小能人”，班组长要善于利用他们的长处，通过发挥他们的长处，带动其他职工业务技能的提高。

2、关心“老实人”。不能欺软怕硬，尤其对工作勤恳、性格内向的人，更需要关心和爱护。

3、管好“调皮人”。经常与他们谈心，中肯地指出他们的缺点，使他们改掉不良习气。

4、做个公正的人。不能偏心眼，特别是在职工敏感的问题上，要做到民主、透明，一碗水端平。

6.建设花园式场站，营造良好的生产生活环境。2011年，我站在处室的号召之下，努力建设花园式场站。从三月份开始外购黄土平整土地，四月份种花植草，五六月的精心呵护培养，在七月份花朵竞相开放，场站里绿意盎然，一派生机勃勃的景象。

第三篇：站场责任状

AAAAAAA客运站场管理人员岗位责任状

为了维护AS客运站场的秩序和稳定，加强管理、明确责任，根据有关法律、法规和政策规定，特制定本责任状。

一、责任人员

经杉山镇政府聘用和娄星区运管局确认的客运站场站长和管理人员

二、人员条件要求

1、遵章守纪，热爱客运站场管理工作。身体健康，年龄在50周岁以下。

2、熟悉客车结构、检验方法、相关技术标准、有关检验部件的一般知识。

3、具有运管部门核发和审验合格的维修技工证或检验员证。

三、岗位责任要求

1、每日至少要保证有一人驻站现场管理，在“春运、十一假期”等重大节假日或活动时须有二人驻站管理。

2、工作时间不得离岗，每日需做好当班工作情况记录，并于每月28号将本月的当班工作情况记录本报送运管局客运管理站检查。

3、每日一次，对出站的营运客车按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》（安检登记本）逐台、逐项进行安全检查，不得不检或漏项检验。

4、对例检合格的客车经签字确认，凭“安全例检合格通知单”方可准予报班发车。对不符合要求的客车，责令经营业主立即维修，经复检合格后，凭“安全例检合格通知单”才准予报班发车。

5、须详细、正确记录安检情况，建立安检台帐。于每月28号将本月的安检台帐、安检登记本存根和不合格车辆情况交运管局客运管理站检查。

6、严格对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品上车，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理。

7、严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营，对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、道路运输证、客运标志牌、和实载人数；对驾驶员检查驾驶证、从业资格证，并建立出站登记台帐备查。

8、严禁无证经营的车辆、未按核定线路经营的车辆、农用车、报废车、货车等不符合客运标准的非法经营车辆进站从事经营。

9、维护客运站场内、站前停车坪、进出站通道秩序良好、畅通，保证无场内事故。

10、指挥进站车辆进入指定车位，安排待发班车辆停放到站场内指定的位置，帮助老、弱、病、残、孕、幼等旅客上下车。

11、搞好客运站场日常清扫工作，及时处理垃圾，保持站场卫生、整洁。

12、搞好客运站场周边群众关系，维护社会治安，及时调处场内纠纷、矛盾，不得与周边群众、经营业主发生打架斗殴事件。

四、责任考核办法

1、岗位责任落实好、人员到岗、及时报送了有关报表，经运管局客运站考核合格的，及时拔付站长和管理人员的管理费；如未按岗位责任要求落实责任、人员不到岗、不报送有关报表的扣除站长和管理人员的管理费。

2、如因玩忽职守引发恶性事件，受到上级机关批评或新闻媒体负面曝光的退回站场管理人员，停止管理费拔付。

此责任状一式二份，双方各存一份。

AAAAAAAAAAAAA负责人：

第四篇：计生责任书

二〇一一年年毕节信息工程学校

人口与计划生育工作

目 标 管 理 责 任 书

毕节信息工程学校计划生育领导小组 职工 负责人（签名）：（签名）：

目标管理责任书

为抓好我校人口与计划生育工作，完善以流动人口管理与服务为核心，强化各职能部门的协调配合，综合治理流动人口的机制；确保单位与个人层层落实履行职责，根据户籍管理以现居地为主的原则，坚持“谁受益、谁管理，谁用工、谁负责，谁的地盘、谁清理”的“三谁”原则。同时也按照计划生育工作实行属地管理的规定，结合我校的工作实际，特制定计生办与单位职工个人的人口与计划生育责任书。

一、责任范围

计生办对全校各科室以及属于本科室管辖的学校用工人员的人口与计划生育工作履行监督职责，并对人口与计划生育工作负责。

二、对各科室人员、及管辖范围的流动人员的管理

1、对各科室的每一个人的家庭的人口与计划生育工作负责。

2、认真配合学校组织的已婚育龄女职工的妇检。（对男职工家属的妇检进行登记，并将结果反馈学校计生领导小组办公室）

3、新婚或再婚的育龄职工必须办理婚姻登记，生育时必须持证生育。

4、职工一孩生后须在三个月内落实上环手术，二孩生后须在三个月内落实绝育手术。

5、职工个人如租房给外来人员必须对外来租房户的计划生育管理负总责。

6、对外来租房户落实而未落实避孕节育或绝育措施的应告知学校计生领导小组办公室并配督促其管理。

三、责任考核与追究

1、各每个职工的计划生育情况，由计生办负责考核。

2、职工个人及租房户中有违反计划生育情况，计生办负责人不及时汇报配合学校解决的，采用一票否决。

毕节信息工程学校计划生育办 二○一一年三月二十七日

第五篇：计生站工作总结

计生站工作总结

光阴似箭，日月如梭。转眼间2011人口与计划生育工作已结束，一年来究竟搞了哪些工作，心里总不踏实。计划生育工作是一项量大面宽，涉及千家万户的工作，如何搞，怎样才能搞好，每个人都有自己不同的感受和方法。下面就我今年的工作做一简结。今年以来，我在镇党委、政府的正确领导下，在县人口委的安排部署下，在分管领导和站长及同志们的大力支持下，紧紧围绕县上下达的人口与计划生育目标、任务，通过不断的努力，基本完成了县人口委下达的各项目标任务。

首先，从2010年10月份至2011年10月份，全镇共育龄妇女总数两千二百多人。其中参加环孕情服务的育龄妇女达六百多人，对每个季度的环孕检工作我都很认真的去做。分配给我的四个村的产术后访视、药具访视，我下村入户，在驻村专干的大力支持下，百分之百的完成，访视率达到百分之百。常见的妇女病普查和生殖保健咨询记录按人口委下达的指标，已经普查了900多份，其中我单独完成了500多份妇女病普查，男性普查了400多人，生殖保健咨询记录完成了500多个人的咨询。对每个月的卡、表、册、牌的内容和数据变动能够按时认真地完成运转。同时对服务所开展的其他工作，也能够认真的去完成，从而起到了好帮手的作用。

其次，就是在今年的工作中除了正常开展工作之外，继续不断强化自身业务知识，提高专业技能服务，利用业余时间不断学习新政策、新精神，与其他计生专干交流工作方法和先进的工作经验，使我深刻

认识到计划生育工作是一项政策性、业务性和工作方法融为一体的综合性服务工作，来不得半点马虎。平时要勤动手、多动脑、多了解、多给群众及广大育龄妇女讲政策，按照“以人为本，优质服务”、“三为主，三结合”的宗旨，尽量提高群众对计划生育工作的满意率，使工作更贴近群众生活，为进一步搞好干群关系打下坚实的基础。对工作中的过失及不足及时纠正，虚心听取他人意见和建议。

总之，工作中的不足之处就是理论学习不够，工作创造性不强，虽说基本完成工作任务，但离优秀的计生专干可能还有一些差距，在今后的工作中，我会更加努力，力争做一名优秀的计生专干。