2011年高级干部海员招生简章

第一篇：2011年高级干部海员招生简章

淮安凯路船务有限公司

2011年高级干部海员招生简章

淮安凯路船务有限公司于2006年3月10日注册成立，工商注册号为***，是淮安创办最早的船员服务公司。公司成立以来为国家培养高级干部海员叁佰余人，派遣船员柒佰余人次，公司办公场所为自有产权。

淮安凯路船务有限公司是被国家交通部海事局认可具有船员服务资质的公司，具备为船员（申请培训、考试、申领证书，代理船员用人单位管理船员，为船舶提供配员）等资格。

目前高级干部海员是各种行业中唯一需大于供的行业。中国海员外派量每年都以两位数增长，供求比例是1：4。

随着全国高校年年反扩招，重点院校的本科毕业生都深感就业压力大，每年大约有100多万应届毕业生找不到满意工作。为了解决高级航海人才的紧缺；普通高校毕业生就业难的问题，国家交通部为此特发交海发[2006]636号《关于颁布实施非航海工科毕业生海员培训管理规定的通知》，鼓励大学毕业生重返海事院校就读航海专业，就业于收入稳定、工资待遇优厚的航海事业。所以男性高中毕业生直接报名我们航海专业是最明智的选择。

我公司严格依照《中华人民共和国船员服务管理规定》实施，现根据业务需求限量招募应届男性高中毕业生40名、初中毕业生10名，送到相应的海事院校委培，取得高级海员资格证书后，由我公司安排就业。

特别提醒：有志于航海事业的同学为对你本人和你的家庭负责，务必选择具有船员服务机构资质的公司为你服务。

船上工作安全性及环境：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际国内航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。大型船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长。高级船员每人有卧室、办公室、卫生间、桌子、衣柜、沙发、冰箱等，在船衣食住均免费，还免费发放生活用品，海员公司为海员缴纳三金。

工作时间：海员一般工作6至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费，海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

海员职业介绍：海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮，轮船上协助高级船员从事具体性工作的海员叫普通海员。

一、招生对象及学制

应届高中毕业生，年龄满18周岁，由我司安排到被国家教育部、交通部批准成立的海事院校就读，学制二年或三年。

二、招生条件

男性，身体健康，五官端正，口齿清楚，肝功能正常，双眼裸视力1.0以上，（包括纠正视力）无色弱色盲，身高1.65以上。年龄18到23周岁。

三、专业设置：

船舶驾驶、轮机工程技术二种专业。

1、船舶驾驶

主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型高级航海人才。主要基础课程和专业课：航海英语、航海力学、微机原理、船舶操纵和避碰、航海学、船舶货运、远洋运输业务与法规、航海仪器、通信业务、GMDSS通信设备等。

2、轮机管理

主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型航海人才。主要基础课程和专业课：流体力学、电工学、工程力学与传热力、轮机工程材料、机械船舶安全与管理、轮机维修技术、船舶动力装置技术管理等。

四、就业安置：

为保证毕业后安置就业、入学前我司同学生本人签定《就业协议书》。（月薪不低于RMB12000元）

五、收费标准：

严格执行教育部门和海事部门的费用标准收费（按学生就读学校而定）

六、报名方法：

身份证、毕业证书、成绩单及复印件。2寸白底彩照8张（出国护照为准）。

七、报名时间：

2011年5 月 1日起

第二篇：最新东亚海员招生简章.docx

天津东亚海事船舶管理有限公司

高级海员和普通海员培训招聘简章（船员部）

一、公司简介

天津东亚海事船舶管理有限公司于2005年正式成立，由香港著名教育集团中政国际学院和圣利安邮轮管理公司共同出资组建，是一家中外合资大型跨国集团公司。公司主要为国内外船东公司配备和派遣船员；招募培训船员、培训邮轮各个岗位人员、代报考试、劳动服务；办理船员各类证件等手续；经营货运代理；国际、国内船舶管理、船务技术咨询、船舶设备维修；船舶零件及物料供应等服务。为船东提供整船配备、半套配备、零散配备全球；近洋、沿海航线的集装箱、油船、散货船、集散船、杂货船、滚装船、客船、冷藏船等船舶作业。

二、招生背景

改革开放特别加入世界贸易组织（WTO）以来，中国逐步融入世界，全球一体化发展，各国间的贸易日益频繁，我国海员对外劳务输出逐年递增，随着我国海员素质不断提高，在国际海员市场正替代菲律宾人成为各船东首选；另一方面随着海运业的发展，世界航运中心已转向中国，中国有 1.86 万公里的海岸线，中国港口年吞吐量达 64 亿吨，中国现在拥有一支 40 万的海员队伍，并每年递增，海员仍然供不应求。国家政策对海员行业的发展非常有利，目前席卷全球的金融危机，对中国也造成了冲击，导致本来就严峻的就业形势雪上加霜，不说大学生就连博士、硕士生都难找到一个象样的工作，为了振兴经济，国务院已将船舶业列入到中国十大振兴规划之一，投入重金，实现船舶业的持续发展，相应地需要大量的航运人才，造成海员的紧缺。

针对目前现状，交通部于 2006 年 11 月颁布并实施《应往届毕业生海员培训管理规定》，允许初、高中文凭的毕业生经过专业培训后，参加适任考试，取得高级船员（船干）资格。

船上工作安全性及环境：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际国内航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。大型船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长。高级船员每人有卧室、办公室、卫生间、桌子、衣柜、沙发、冰箱等，在船衣食住均免费，还免费发放生活用品。

海员工资待遇较高，可以快速脱贫致富。普通海员工资在600-1000USD。高级船员最低级别职务是三管轮（轮机部）或三副（甲板部），2010 年底的工资行情为 2200USD（约合人民币 1 万 5 千元）我司对学员实现学习和工作的全程管理，工作后可以得到我司航海界专家（均为船长或轮机长职务）的长期指导并协助快速（一般 5-7 年）升级为船上最高职务船长（甲板部）或轮机长（轮机部）。工资按目前行情为 8000 USD 左右（约合人民币 5 万 5 千），并且工资呈增长趋势。

三、专业介绍

海员职业介绍：海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮，轮船上协助高级船员从事具体性工作的海员叫普通海员。

（一）、高级船员、航海技术(船舶驾驶)专业

主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型高级航海人才。主要基础课程和专业课：航海英语、航海力学、微机原理、船舶操纵和避碰、航海学、船舶货运、远洋运输业务与法规、航海仪器、通信业务、GMDSS通信设备等。、轮机工程技术(船舶轮机管理)专业

主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型航海人才。主要基础课程和专业课：流体力学、电工学、工程力学与传热力、轮机工程材料、机械船舶安全与管理、轮机维修技术、船舶动力装置技术管理等。

(二)、普通船员、水手主要课程：熟悉和基本安全 B01、救生艇筏和救助艇 B02、专业英语、远洋船员水手专业知识和考证培训。、机工主要课程：熟悉和基本安全 B01、救生艇筏和救助艇 B02、专业英语、远洋机工的专业知识和考证培训。

学员毕业后主要从事远洋、近洋及沿海船舶操作性工作。

四、招生对象及条学制

应往届初、高中、中专、技校或具有同等学历毕业生 , 身体健康，无传染性疾病；男性，年满 18 周岁（初中为 16 周岁），身高 1.6 米(初中除外)以上，无色盲、色弱、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带、无不良行为记录的男性青年。航海驾驶专业矫正后视力不低于 5 ． 0，轮机专业矫正后视力不低于

4.9 ；表现优良，无犯罪记录，平时无不良习惯，愿意努力学习，服从性好，愿意奉献航海事业。

高级海员：航海技术、轮机工程技术学制一年半到两年

普通海员：水手、机工学制四到六个月

五、就业安置：

为保证毕业后安置就业、入学前我司与学生本人签定《就业协议书》

六、收费标准：

严格执行教育部门和海事部门的费用标准收费（按学生就读学校而定）

七、报名方法：

身份证、毕业证书、成绩单及复印件。2寸白底彩照8张（出国护照为准）

联系电话：022-58550136-8011（船员部）

公司网址：http://.hk.cn

公司地址：天津市和平区新华路166号（新华路与保定道交口海珠大厦7楼710）

第三篇：高级干部通用年终总结发言稿

高级干部通用年终总结发言稿

XXX工作的几点建议

同志们：

今天，我们在这里召开的XXX会议，我认为是十分必要的，这对于XXX工作的开展，具有十分重要的指导意义。对于刚才某某同志，以及某某同志的讲话，我认为，讲得非常好，非常深刻。希望在座的同志，认真领会，深刻理解。回去后，要传达某某同志及某某同志的讲话精神，并认真落实。真抓实干，推动XXX工作的顺利开展，努力开创XXX工作新局面。

对于XXX工作，我提几点补充意见：

一、对于 XXX工作，我们要从思想上提高认识，充分领会 XXX工作的重要性和必要性。目前，XXX工作已经开创了很好的局面，获得了很大的成绩，这是有目共睹的。但是，还是要从深度和广度上更加推进 XXX工作。我看，最重要的一点是：提高认识！各级领导要充分领会 XXX工作的重要性和必要性，各级组织要加强关于XXX工作的宣传力度，形成上下“齐抓共管”的局面，只有这样，XXx工作才能更上层楼。

二、对于XXX工作，要加强落实，要把工作落到实处。目前，有个别同志、个别部门，存在一个很不好的现象，就是：热衷于搞形式主义，热衷于开大会、传达文件。当然，开大会是必要的，上传下达也是必须的。但是，光是讲空话、打官腔，是远远不够的。对XXX工作，要真抓实干，加强落实。各级领导要把 XXX工作，列入日常议事日程，要具体部署。认真执行。各级领导要为 XXX工作，创造必要的物质条件和舆论环境，扎扎实实推动XXX工作的开展。要抓出实效，抓出成绩。

三、要加强协调工作历史证明：团结，是我们消除一切困难的有力武器。关于XXX工作也一样，各级领导要加强协调工作，要把上下，左右，各方面，各环节有机结合起来，步调一致地推进XXX工作的开展。目前，有些部门，遇事推倭、互相扯皮，这种官僚作风，十分要不得！这种作风，轻则导致工作效率降低，重则影响我们的威信。我们要坚决铲除这种官僚作风。

四、要在实践中探索 XXX工作与市场经济有机结合的新路子。XXX工作与市场经济有没有关系，我看是大有关系。市场经济是一场深刻的社会变革，它的影响将波及社会生活的每一个领域，XXX工作也不例外，它必然会受市场经济的影响。因此，如何适应市场经济的要求，如何和市场经济有机结合起来，希望大家认真地……

第四篇：2011年武汉海事学院定向委培海员招生简章

2011年武汉海事学院定向委培海员招生简章

武汉海事中等职业技术学校是经湖北省教育厅和湖北省发改委批准成立并经交通部认可的的航海类全日制普通中专学校，直属省教育厅管理，面向全国招生。

学校位于武汉市黄陂区滠口经济开发区，东邻武汉天河国际机场，西毗木兰山旅游风景区，交通便利，环境怡人。建成包括船员电子模拟教学与考试的多功能现代考试大楼、综合教学楼、学生宿舍楼和培训楼。设有计算机多媒体教室，语音教室、实验室及图书室，校内拥有满足水上驾驶、轮机专业需要的大型船员实习车间与各种机械设备，教学设施完备、功能齐全，师资力量雄厚，具有一批知识面广，一专多能，开拓性强的高层次复合型的师资队伍，办学条件优越。

学校从2007年开始，招收应、往届高中毕业生，经过两年的学历教育，学习合格后可参加交通部海事局组织的海船三副、三管轮船员适任证书考试资格，考试合格可担任海船驾驶员、轮机员工作。学校实行全封闭、半军事化管理，并且按照船员教育和培训质量管理体系要求，以教学质量为中心，对教学流程与后勤综合服务进行全方位规范化的质量管理，采取多媒体教学、进行现场实操、观摩等形式，丰富教学方式，不断吸收先进的教学管理经验，配有健全的后勤服务机制，为学生提供热情、周到、快捷的综合服务。

航海技术专业

培养目标：培养符合国际海事组织（International Maritime Organization）制定的《STCW78/95国际公约》要求、掌握现代航海的相关理论及技能、具备驾驶和管理船舶的能力、并且精通水手业务、具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。

主要专业课程设置：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

就业方向：经交通部海事局考试合格后获取海船三副适任证书和海船值班水手适任证书，可任职于各海运公司、海上作业、海上工程各公司担任船舶驾驶员，亦可从事国际航运管理、货物运输代理等相关职业。◇持证毕业生就业率100%

船舶轮机管理专业

培养目标：培养符合国际海事组织（International Maritime Organization）制定的《STCW78/95国际公约》要求，掌握现代船舶轮机新技术和机电管理，具有实际操作和管理现代化船舶机舱技能、并且精通机工业务、具有海船轮机员适任证书和海船值班机工适任证书的船员。

主要专业课程设置：机械制图、机械与机械传动、材料工艺、轮机维护与修理、电工与电子、船舶电气、船舶管理、船舶柴油机动力装置、船舶辅机、轮机英语阅读、轮机自动化等。

就业方向：经交通部海事局考试合格后获海船三管轮适任证书和海船值班机工适任证书，可任职于各海运公司担任船舶轮机员,亦可从事航运机务管理、工程设备管理、动力设备管理等相关职业。◇持证毕业生就业率100%

（航海驾驶专业）

二年 全日制 三副证 应届高中毕业生 50人

（轮机工程专业）

二年 全日制 三副证 应届高中毕业生 50人

注：学费每年3200元，就业委培费13800元。

报考条件

1、有志于航海事业的广大应往届初、高中毕业生（有毕业证），有志跻身于高薪白领阶层的适龄青年。

2、身体条件要求：身体健康，五官端正，身高1.65米以上，无传染病（心肺功能正常、肝功能正常），无皮肤病，无纹身，裸眼视力在4.8以上，无色盲、色弱现象。

培养模式

1、学员在校进行两年，进行订单式培养。

2、学员在两年学习同时，完成海船三副、三管轮考前的各项培训与技能训练，并参加国家海事局统一组织的考试，取得相应的适任证书。

定向培养的特点

校企联手打造定向培养的全新教学模式和教学理念：为相应国家教育部、海事局部署，依据相关文件精神，校企联手打造定向培养高级海员的全新教学模式；学员先与海运公司签订就业协议，然后公司委托各高校对其进行培训，培训结束后，学员直接回到该公司上班。具有校企量身打造、技能培训、适任证培训、学历教育、船上见习等特色。

企业招聘，就业岗位明确：报考海事学院高级海员定向培养的学生，入学前与公司签订就业合同，毕业后直接持证上岗工作，就业有保障。

培养“双证型”人才：航海专业的学生在毕业后不但取得高级海员专业的适任证书，还会取得相关高等学历证书。

就业安置及劳动合同

1、学员学期培训合格后将在校取得的所有证件、身份证复印件8张、两寸免冠白底彩照20张（西服领带）交入我司。我司为其办理船员相关证书.2、学员学期培训合格证书办好后，我司通知学员与我司签订长期劳动合同；与我司签订合同的学员，我司负责安排工作和登船见习。

3、学员工资待遇三副、三管轮在船工资（月薪RMB8000元以上），包吃住，劳务费另算。

4、取得三副、三管轮证书的学员12个月后申请办理二副、二管轮证书，由我司负责为其申请办理；今后提升考试由我司负责安排。符合落户标准的，我公司负责为其交纳社会统筹保险，并且为其办理落户事宜。

5、挂*我司的船员在今后的换证、职务提升、特殊培训事宜将由我司负责联系安排办理。

6、未取得三副、三管轮证书我司可提供五次补考机会，在五年内按普通船员安置工作。

7、取得三副、三管轮，与我司签定合同时我司负责为其参加在船保险人民币20万元整。

8、在学员取得所有相关证书后，我公司与其签订长期劳动合同并在三个月内为其安排工作；薪资待遇不低于市场平均工资水平。合同期限根据双方协商，并在双方自愿的情况下合同期限可签订五年、八年、十二年不等；但为保障双方权益，合同期至少为三年海龄。在合同期内船员统一由公司管理，我公司负责为船员交纳社会统筹养老保险和医疗保险，符合落户标准的我公司负责协助办理落户。取得正式适任证书后三个月内安排上船工作，若有特殊情况，时间顺延，在家待派起，超过三个月者每月由我司发给300元人民币作为生活费用，直至上船时止。若未与我司签订正式劳动合同或因自身原因造成无法按时上船或不愿上船等，影响我司安排耽误船期，责任自负；且我司不发放300元人民币的生活费用，相关损失由本人承担。

报名时间：2011..4~20011.8

电话：***(王老师)

关于海员基本知识解答

一、什么是海员？

——在海轮上工作的人员统称海员，又叫船员

海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员等。在轮船上从事一般事务性工作的海员叫普通海员，包括机工、水手、厨工（师）。

二、海员应具备哪些条件？

——凡具有高中（含高中）以上学力的汉族男性青年均可通过海事院校三年制高职班培养成为高级海员。应届初中毕业的汉族男性学生中考成绩达普通高中录取线的可以报考海事院校五年制高职班成为高级海员。

——海员身体条件要求：身高1.65米以上，两眼裸视力4.6，五官端正、听力正常，无色盲、色弱、口吃，无乙肝等传染疾病。

——无犯罪前科。无移民倾向。

普通海员要求海员身体条件者，均可报名。

三、怎样报考海员？

——海员的招收程序是：

持身份证、初中毕业证（或高中、职高、技校、中专毕业证）、5张1寸照片到南京市报名——指定医院体检——缴纳相关费用，签定《委培就业安置协议书》——统一组织到海事院校学习。

四、南京市今年招收的海员送到那些院校培训？

今年从参加高考的高中毕业生中招收的高级海员送到武汉海事、江苏海事等相关海事学校学习二年/三年。从初中毕业生中招收的高级海员去武汉海事学习四年

五、海员怎样安置就业？

——高级海员学员人入学前就与海运公司签定劳动合同，毕业包分配。实习期为12个月。完成实习成为高级海员（三副、三管轮），由公司正式外派上船工作。

六、海员与其他职业相比有哪些特点？

——海员是一种投资少、风险小、收入高的国际性职业。培养1名高级海员需要4万元。国际海运业有严格的运作规范，海员的作业区是世界公海和各国开放港口，不受某一地区、某一国家政治形势变化和恐怖主义的影响，人身安全有保障；

——海员出海几个航次即可周游30多个国家，既可饱览世界各地名胜古迹，又可了解各国风土人情，增长见识，增加才干；

——海员收入高，是致富的一条好门路。所有海员在船工作期间食宿免费。高级海员实习期结束后成为三副（三管轮），月收入700—800美元，升职二副（二管轮）后月收入900—1000美元，大副（大管轮）1200美元以上，船长、轮机长3000美元左右。

第五篇：海员基本常识

海员基本常识

一、船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

二、船上人员职责:人员职责可分为三个级别

1、管理级

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

3、支持级

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨师：负责船员的伙食工作。

三、海员综合知识问答

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？

答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。

4、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。

5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？

答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。

6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？

答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。

7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？

答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。

9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

10、当前海员的工资待遇怎样？

答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。

11、海员工资是如何发放的？

答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。

12、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？

答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。

四、高级海员知识问答

1、报考高级海员需要具备哪些条件？

答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。

2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。

3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。

4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？

答：实习一年。实习费用或待遇各公司规定不同。

5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？

答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。

6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？

答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。

7、高级海员的晋升程序如何？

答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满12个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。