为期两周的工程测量实习结束了

第一篇：为期两周的工程测量实习结束了

为期两周的工程测量实习结束了。这之中，我们遇到了将理论知识运用到实际当中的种种麻烦，但我们都顺利的解决了，这不仅锻炼我们遇到困难要独自解决的能力，还凝练了我们在劳而无获的情况下心态平静的能力。

通过这次实习工作，我从中学习到了好多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，还有对图纸的熟悉程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的宝贵经验和重要技能。进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图能力，在一些细节小处培养了我们的工作能力。这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。实习既培养了我们的独立工作能力，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不可能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。

在此次测量实习过程中我得出了几个经验：

首先，测量的前期工作不能太草率。在实习之前的准备工作中，我们组看了工程测量实习指导书，自以为在大一上测量课时已经操作过这些仪器，没有什么难得到我们的，可是到了实习场地之后，我们显得束手无策，耽误了相当多的时间。就拿角度测量来说吧，在测量的准备工作的时候，大家夸夸其谈，口若悬河，然而到了测量开始时没有一个组员能胸有成竹的站出来打头炮，最后还是通过查看资料，才真正的知道操作的准确过程。此次实习常因为这种的前期工作马虎影响了工作进度，耽搁了时间，通过这一点，我收获的经验是测量工作的前期准备一定不能马虎，不要眼高手低，要考虑每一个可能影响结果的细节，这也是以后做任何事需要考虑的一点。

其次，测量讲究熟中生巧。在本次测量中，我的工作主要是扶尺和采点。在刚开始做碎部测量时，由于对采点工作的不熟悉，经常因采的碎部点疏忽或者重复影响了绘图的进度，从而影响了怎个组的效率，但后来经过多次操作渐渐地熟悉了这项工作，不需用观看图纸就能知道那些事所需测得碎部点。从这，我也明白了，以后如果再从事测量工作时，一定要提前熟悉所使用的仪器，这将会很大的提高办事效率。

最后，凡事都要力求事实求是。最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要不断地重复相同的动作，于是我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但后来发现这些碎部点绘在图纸上的位置与实际情况完全不符合，发现这以后，我们组不得不重测。通过这，我认识到凡事该认真时一定要认真，来不得半点虚假。

此次测量的收获是显而易见的，对将来的学习和工作也是一种经验上的积累。另外，它不仅让我们提前感受了测量工作的复杂性和辛苦性，而且还增进了我们对测量学科乃至土木整个学科的兴趣，今后，我还应该像这次测量实习一样，多多学习，多多积累，争取能在每一次实习中做到收获最大，感触最深！

两个星期的测量实习很快的过去了，整个工作虽然有些辛苦，然而它留给我的经验和快乐却将会伴随我整个大学生活，甚至我的一生！

第二篇：为期两周的汽车维修实习就要结束了

为期两周的汽车维修实习就要结束了，虽然这次实习时间很短但我还是收获很多。通过这次实习，我了解了汽车发动机和自动，手动变速器拆装的基本要领和基本知识，熟悉了安全操作规范和防护要求，能够使用汽车常用的拆装工具和量具，并具备了汽车拆装的基本操作技能。让我对汽车有了更具体的认识，为未来的工作打下了良好的基础。这次实习大致分为3个部分即发动机拆装，自动变速器拆装和手动变速器拆装。

第一天是动员大会和安全操作规范讲解。实习的大致内容为：

1．汽车修理实习前的准备要求掌握汽车修理等级、大修工艺及操作规程；了解各种工量具、设备的使用及注意事项；了解汽车保养有关内容。

2.整车解体要求整车解体前清洗；整车解体：主要是发动机、变速器，并拆卸电器设备。

3.发动机解体、修理、总装及调试要求发动机总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；发动机总装（包括电器设备）的调试，按发动机大修竣工技术条件验收。

4.自动变速器解体、修理、总装及调试要求自动变速器总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；自动变速器总装的调试，按变速器修理技术条件验收。

5.整车总装及调试验收要求整车进行总装，并按规定加注润滑油、冷却液、制动液、燃油；整车调试并排除运行故障，按汽车大修竣工技术条件进行验收。

6.汽车常见故障的诊断与排除要求汽车发动机油路与电路故障诊断与排除；电喷发动机故障诊断与排除。

7.汽车底盘的保养与调整要求驱动桥、转向器的检查与调整；制动系保养与调整。

第二，三，四天我们进行了自动变速器的拆装及解码器的使用。自动变速器相对来说是个很复杂的知识点，再加上以前课本上也没接触过。但在老师的悉心指导下，我们还是排除万难迎头而上，最后也一一攻克了一个个难题。自动变速器大致由油泵，推力垫圈，直接档离合器，前进挡离合器，前行星齿轮组齿圈，前行星齿轮组齿轮，单离合器，轮毂和太阳齿轮，弹簧卡环制动盘，制动器带等组成。

其拆卸过程大致如下：

先从O/D行星齿轮组齿轮开始组装，接下来是O行环。弹簧卡环，制动盘，法兰。这行零件组装比较简单，一下子就组装好了。然后在老师的指导下，我们又开始组装：后行星齿轮组齿圈，推力轴承，单向离合器，法兰，制动器片，复位弹簧制动鼓和卡簧弹簧。其中最令我们头痛的是，第2档制动鼓的卡簧弹簧一直装不上。在几个老师的细心指导与帮助下，我们费了很大力气终于装上了。当时，心里有说不出的喜悦之情。也体会了付出劳动，收获时的那种成就感。接下来我们又组装了前进挡离合器，直接档离合器和油泵。最后组装差速器和阀体。

组装过程与拆卸过程顺序相反即可。

之后我们学习使用解码器，并用解码器对汽车上的一些简单故障进行排除，加深了对解码器的认识。

接下来几天，我们又对大众和本田两款发动机进行了拆装实习。发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。发动机主要由两大机构和五大系统组成。两大机构为：曲柄连杆机构和配气机构。五大系统：点火系统，启动系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统。其拆卸过程如下：

（1）先拆卸附件如：水泵，油泵，涡轮压缩机，进排气管。（2）拆下气缸盖，注意气缸垫的安装方向（3）翻转发动机，拆卸油底壳，机油滤清器，机油泵。4）拆卸配气机构和活塞连杆组（5）转动曲轴，用锤子推出活塞（6）抬下曲轴，将主轴承盖及垫片安原位装回。组装过程与拆卸过程顺序相反

最后一天我们进行了手动变速器的拆装。在手动变速器中同步器，自锁装置和互锁装置是很重要的部分。同步器是在结合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了结合套，花键毂，对应齿轮上的结合齿圈外，还增设了与对应结合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致的机构，以及阻止两者在达到同步之前及结合的机构。这次我们拆的同步器为锁环式惯性同步器。惯性同步器由花键毂，锁环，结合套，定位销和锁销等组成。

自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布3个凹槽。当任一根拨叉轴轴向移动当空挡或某一工作档位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球，不能自行脱档。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。每根拨叉轴朝向互锁钢球的侧面上都有一个深度相等的凹槽。当任意拨叉轴处于空挡位置时，其侧面凹槽都正好对准互锁钢球。

手动变速器的结构比较简单，在加上以前有过拆装经验，不一会我们就拆装完了。当然其中也出现了一些问题：组装时未注意油封，同步器的位置也装的有些问题。最后在老师的指导下都一一改正了。

此次实习，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及从分发挥自己的主动性。对不懂的知识要及时反省及总结，从而彻底弄懂知识。

第三篇：为期两个月的实习结束了

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,社会是一个大课堂，将来我们踏上社会将是人生的另一个起点，一个重新学习的起点。所以早点接触、认识并了解社会对我们是很有益处的。“凡事预则立，不预则废。”毕竟上帝也只会眷顾那些有准备的人。

作为学习了差不多三年会计的我们，可以说对会计所有的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本的掌握了。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬到实际应用来，那我们也无从下手，一窍不通。而我在五大连池市职教中心学校的实习使我学到了许多课本上学不到的知识，受益匪浅。本人于2011年11月14日至12月31日在五大连池市职教中心财务部进行了为期7周的专业实习,以下是此次实习的心得。

学校的财务部并没有太多人,设有一名会计,一名出纳.此次负责我实习的是公司的会计—张老师,张老师根据我7周的实习时间,主要是让我了解财务的使用和会计处理的流程,并做一些简单的会计凭证.学校采用的是金碟财务,从编制记账凭证到记账,编制会计报表,结帐都是通过财务完成.我认真学习了正规而标准的公司会计流程,真正从课本中走到了现实中,细致地了解了学校会计工作的全部过程,掌握了金蝶财务的操作.实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合.在实习期间我遵守了工作纪律,不迟到,不早退,认真完成领导交办的工作.刚到会计部张老师就叫我先看她们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证.由于以前在学校做过会计凭证的手工模拟,所以对于会计凭证不是太陌生,因此以为凭着记忆加上学校里所学过的理论对于区区会计凭证完全可以熟练掌握.但也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录,以至于后来张老师让我尝试制单的时候感觉到有些困难.于是我只能加班补课了,把学校事业单位日常较多使用的会计业务认真读透.毕竟会计分录在书本上可以学习,可一些银行帐单,汇票,发票联等就要靠实习时才能真正接触,从而有了更深刻的印象.别以为光是认识就行了,还要把所有的单据按月按日分门别类,并把每笔业务的单据整理好,用图钉装订好,才能为编制会计凭证做好准备.见习了两天后,张经理给了我一些原始凭证,让我审核原始凭证后编制记账凭证.我根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后,进入金蝶会计的录入记帐凭证的界面,先按此笔业务录入简明而清楚的摘要,然后按会计分录选会计科目,并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额,最后在检查各个要素准确无误后,按下保存并打印出记帐凭证和相应的原始凭证钉在一起.刚开始我制作的速度比较慢,而且在张老师审核凭证时能发现一些错误的凭证.但是通过几天的联系后在速度和准确度上都提高了不少.通过3周多的编制记帐凭证工作,对于各个会计科目有了更加深刻而全面的了解,并且对于我把书本知识和实践的结合起到了很大的作用.编了编制记帐凭证,张老师很有耐心地给我讲解了每一种原始凭证的样式和填写方式以及用途,而且教我记帐,打印所需要的帐簿以及查询凭证等财务的一些常用的操作.有了这些基本认识并熟练了财务的操作以后学习起来就会更加得心应手了.从制单到记帐的整个过程基本上了解了个大概后,就要认真结合书本的知识总结一下手工做帐到底是怎么一回事.除了做好张老师所安排的各项工作后,我也会和出纳学学知识.别人一提起出纳就想到是跑银行的.其实跑银行只是出纳的其中一项重要的工作.在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事,除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神.想想寒冷的冬天或者是酷暑,谁不想呆在办公室舒舒服服的,可出纳就要每隔一两天就往银行跑,那就不是件容易的事了.而且,出纳的业务比较繁琐,还要保管现金,支票和收据等等,所以需要非常细心,对于比较粗心的我来说,这也是非常有必要学习的.是的,课本上学的知识都是最基本的知识,不管现实情况怎样变化,抓住了最基本的就可以以不变应万变.如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上,出现挫折感,可我觉得,要是没有书本知识作铺垫,又哪应付瞬息万变的社会呢 经过这次实践,虽然时间很短.可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的.就比如何与同事们相处,相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题,于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的,而自己也虚心求教,使得7周的实习更加有意义.更让我感到感动的是，领导让学校的前辈教会我处理学校的综合事物。例如税务登记的有关事项。一般纳税人的申请。以及如何进行企业合法节税的运用。等等。。。

在这个学习和联系的过程中。我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作具体业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论知识与公司实际操作的实务区别在哪里，相同的地方在哪里，内部控制如何执行，如何贯彻新的会计政策，新旧政策如何过渡，一些特殊的帐户如何会计处理等等。带着这些问题，我在这一个月里用眼睛看，不懂的请教领导同事，让我对会计实习报告这些问题有了一定的解答，达到了这次实习的目的。除了与我专业相关的知识外，我还看到许多在课堂上学不到的东西。学校单位是如何运做的，员工之间的团队合作精神，处理业务的过程，规章制度执行情况，事业单位的管理等等。另外我也看到事业单位存在的一些漏洞，例如内部控制情况，其中主要包括现金收支制度执行情况，公司在执行国家政策规定方面也不容乐观。然而在现实的单位这种情况可能普遍存在。作为一名会计实务人员，通过这次实习也更加让我看清自己今后的努力方向。例如：实务能力，应变能力，心理素质，适应能力等等。除此之外拥有一颗上进心，进取心也是非常重要的。

在工作中仅靠我们课堂上学习到的知识远远不够，因此我们要在其他时间多给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请教。人际沟通也是非常重要的一点，会计实习报告如何与人打交道是一门艺术，也是一种本领，在今后的工作中也是不能忽视的。马上就要进入社会的我们也要面临正式的实习了，我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我们要让这些宝贵的财富发挥它的作用，从而达到事半功倍的效果。实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我四年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟其他的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！

经过这次实习，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，感谢五大连池市职教中心提供了这次实习机会。

第四篇：为期半年的实习结束了

为期半年的实习结束了，我在这半年的实习中学到了很多在课堂上根本就没有学到过的只是，感到自己真的是受益匪浅。现在我就对我自己这半年的实习工作做一个工作小结。实习是每个大学生必须要有的一段经历，它使我们在实际操作工作中了解工作程序，巩固所学知识；实习又是对我们对自己所学知识的一种戒烟，能让我们查缺补漏，串联之前所学的被容，使所学知识系统化；实习还能让我们更好地用实际去联系实际，掌握实际跟实际操作的联系，为今后进入工作岗位更好地打下基础。

本次实际目的在于通过理论与实际相结合、个人与社会相沟通，进一步培养自己的相关业务水平、为人处事的方式与方法、团队协作的精神、待人处事的能力等。尤其是观察、分析和解决为题的实际工作与应变能力，以便于提高自己的实践能力和整体的综合素质，希望能够帮助自己在今后的工作与生活中更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。一般来说学校的生活环境和社会的工作环境存在着很大的差距，学校主要专注与培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和相关的业务能力。要适应社会的生存需要，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须找亲自接触社会参加工作实践，痛过对社会工作的了解指导课堂学习，实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、整体协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

一、毕业实习单位的自然情况

为满足北京市轨道交通快速发展需要，实现安全、高效、均衡、有序的网络化运营管理，市政府科学决策，从软件、硬件两方面同时着手，整合轨道交通路网指挥体系。2005年批复建设轨道交通指挥中心一期工程，2006年11月，批准成立北京市轨道交通指挥中心，明确了“承担轨道交通线网运营协调、应急处置、一票通卡发行管理、票款清分清算、运营信息汇总和统计分析工作，组织拟订售检票系统的技术标准、管理规范和业务规则，以及研究提出有关票制票价调整意见等工作”的职能定位。2007年3月22日，北京市轨道交通指挥中心正式挂牌成立。

二、毕业实习内容

自工作实习开始，在这半年的工作中我参加了该公司的安保物业部工作，工作分为两个阶段。第一阶段是安排我熟悉大厦情况。痛过这一段阶段的工作让我知道了一些工作上的流程。熟悉大厦情况主要是分为大厦各公司各楼层的位置及一些重要机房、重点部位的所在与情况，不要小看这个只是看上去很简单的熟悉工作，其中你会学到很多东西，别看人家在一些工作上很简单，自认为很容易其实不然。刚开始的时候还只能看同事是怎么做的从中学习经验，这里就把我在学校学到的一些相关知识与事情的实际情况相结合运用在里边。在实际工作中有很多事上学时学不到的经验，也会碰到在学校中不会或者说极少发生的事情，分析人员心理及相关应对语言技巧，虽然学习的时间只有短短的几个月但是我相信对我今后的工作会有所帮助也有了一个很好的开始！

三、毕业实习中的体会和提高

在为期半年的工作实习中，我想一个真正的员工一样拥有自己的员工卡，每天7点半起床，然后像一个真正的朝九晚五的上班族一样。实习过程中遵守该公司的各项管理规定与相关制度，虚心的向有经验的同事学习工作上的经验与为人处事的的方式与方法，在这半年的实习中使我懂得了很多以前不知道不明白的东西，对于地铁指挥中心也有了更深的了解，痛过裂解也发现了该公司的一些问题：

1、由于大厦入驻单位多，人员来往复杂，会直接影响到指挥中心的安全问题；

2、相应的访客人员管理制度不是很严谨，容易给不法分子带来可乘之机。

在工作过程中我的感悟是所有的安全都是相同的，只是负责的地方不同，相应的认识就不同我觉得我在半年的是心中总结出如下几条：

1、精神状态的准备

在工作中，如果有一个很好的精神状态，就会给下属公司的人员带来一种积极的、有活力的、上进的氛围，那么这种积极向上的情绪就会影响到员工，从而让下属员工自己得到一种情绪的感染，才能让员工有一个整体素质的提升，也会带给他更大更多的机会表现自我。

2、身体的准备

如果我们有一个好的身体，才能保证旺盛的精力，才能更好的工作，这几天，在熟悉大厦环境时让我感觉到很疲惫，所以我才更应该有一个好的身体，才可以使我们全力以赴的工作。

3、专业知识的准备

在面对下属员工时，由于我对专业知识的不是很熟知掌握所，以有时会出现一些相对比较低级的问题会使其他人心里产生出轻视之心，就不会重视你说的话和你做的决定。

学习感言：刚踏入社会，要能以最好的心态和最快的速度去适应社会环境，积极地投入工作之中，专注工作，合理分配时间。自身加强培养自己的团队合作精神，处理好人际关系。突出自己的优势，在“回避”自己的劣势的同时努力去弥补自己的劣势，不断激励自己要做个强者。要知道“认识自我”，懂得“挑战自我”，注重“超越自我”，这些种种都做到的时候最终用“实现自我”的精神去为人处事。

总结：虽然在安防主办岗位上实习，但是作为一名安防主办工作人员，工作中要有良好的专业素质：从事安全工作的人员要有严谨的工作态度，安全工作是一门很精准的工作，要求相关工作人员对法律意识和安全意识，要有一颗善于发现问题的心，及时发现问题解决问题弥补漏洞。安全部门是企业管理的基础，也是公司根本所在，对下要协调控制各下属部门之间的相互配合。对外要与政府相关部门搞好关系。在与个个下属部门相关人员打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互之间的工作关系。在学好专业基础的基础上还要拓展更广的学习领域。

实习意见

刘超在我轨道交通路网管理有限公司实习期间，能够严格遵守并执行各项规章制度，能够积极主动地配合其他相邻工作同仁协调完成各项领导交办的任务。认真学习业务知识，在很短的时间内就掌握了公司的大体流程和相关的工作技巧，并将其合理的利用到日常的工作中去。日常的工作中，能够积极主动地向老员工学习，弥补自己的不足，工作中积极主动，学习认真。待人诚恳，能够服从指挥，团结同事，不怕苦、不怕累，并能灵活运用所学的相关知识解决在工作中遇到的实际困难那。实习期间理论知识及操作水平有了很大程度上的提高，得到了我方领导及相关同事的一致好评！

北京轨道交通路网管理有限公司 安保物业部

第五篇：为期两天的电工实习结束了

为期两天的电工实习结束了!

首先，老师给我们讲解了安全用电知识：电流对人体的危害、触电急救、就地对触电者进行诊断、人工心肺复苏、电气消防知识。

接着，讲述了焊接技术方面的知识：焊接工具盒焊接材料，焊锡机理与条件，手工焊接。焊接，是一种以加热方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接透过在相当于或低于工件熔点的温度下辅以高压、叠合挤塑使两工件间相互渗透接合、加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，必要时可加入熔填物辅助和单独以熔填物借毛细作用连接工件达成接合的目的。所谓锡焊就是将熔点比焊件（既元器件引线，印制板的铜铂等母材）低的焊料、焊剂与焊件共同加热到一定温度，在焊件不熔化的情况下，使焊料和焊剂熔化，浸润焊接面，并扩散形成合金层，从而将焊件彼此连接牢靠。它的作用是机械性的固定、电气性的导通、密闭效果。老师给了我们用过的电路板、LED灯、铜线、二极管和电容和电阻，让灯亮起来一闪一闪的。接下来就是造型，我先用镊子把铜线的表层刮掉，因为不刮掉，两根铜线就焊接不了。老师给我们一些铜线让我们自己设计一个图形出来，平面焊点不少于12个，立体焊点不少于8个。我做出了一小辆自行车，虽然外观很粗糙但是我也觉得很开心。因为这是自己亲自动手做的。

然后，说明了电子元器件的知识：电抗元件的识别与测量、电子元件的识别与测量。老师详细的给我们讲解电阻器、电位器、电容器、变压器、二极管等相关知识。教我们用色码法标识电阻值，5条色环，第一、二、三条色环代表有效数字，第四条代表倍率，第五条代表偏差；4条色环，一、二条色环代表有效数字，三四条分别代表倍率与偏差。电容器的识别有直标法、文字符号法、数码表示法。以下是一些测试的数据

最后林海汀主任做了个小结，让各班学习委员做了个小结，我们的电工实习就结束了。

通过此次的电工实习，我得到了很大的收获，让我们学习到了安全用电知识、设备安全、触电急救和消防方面的知识。有关焊接的知识这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：学习到了基本的电工技术和一些常识、团体合作能力的培养、独立解决问题的能力培养、理论联系实际的能力培养和动手能力培养等,受益匪浅。在实习过程中，我们不断发现错误，不断地改正收获知识。理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实际相结合起来，才能真正的提高自己的动手能力与独立思考能力。