治理工业尾气净化生存环境

第一篇：治理工业尾气净化生存环境

治理工业尾气净化生存环境

--------辰溪县火马冲工业园环境治理纪实

近期，从辰溪县火马冲工业园传来喜讯，投资2200多万元的中盐株化辰溪顺达公司气烧石灰窑试运行成功，标志着其循环利用电石炉气焙烧石灰项目取得了圆满成功，成为园区内第四家发展循环经济的规模企业，公司为此每年可回收电石炉气4800万立方，节约标煤1万多吨。

中盐株化辰溪顺达公司气烧石灰窑建设项目，是该公司电石炉尾气回收综合利用项目的主要项目，也是辰溪县2011年“碧水青山蓝天”工程的环境治理重点项目之一。先前，由于生产工艺相对落后、“三废”处理设施滞后，辰溪县火马冲工业园区内企业普遍能耗高、资源综合利用率底，环境污染严重。为此，结合新型工业化建设，积极推进“碧水青山蓝天”工程，近年来，县委、县政府果断调整思路，大力发展循环经济推动园区“清洁生产”，加强工业园区内企业的“三废”处理力度。先后融资1亿多元，重点支持蓝伯化工、汉清生物、华荣硅业等公司发展循环经济，确保改善园区生态环境。

蓝伯化工是园区内生产规模较大的企业，受技术制约，公司原每生产1吨电石要相应排放300立方一氧化碳可燃气体，也是该园区主要污染源之一。2010年，该公司投资5000余万元新上了电炉尾气综合利用项目，将3个电石炉尾气除尘回收后直接引入新建的回转窑作燃料焙烧石灰，烧结后的优质石灰又可用作生产电石产品原料，公司为此每年可利用电炉尾气7200余万立方，年节约标煤3万多吨，减少二硫化碳排放5000万立方。华荣硅业公司也推广矮罩烟罩半封闭电石炉冶炼技术，每年可回收硅粉4000余吨，并循环利用于交通、建筑等行业建设；新采用了废水五级沉淀循环利用技术，每年可减少废水排放40余万立方。

通过实施“碧水青山蓝天”工程，强化工业尾气治理，该园区企业变“废”为“宝”蔚然成风，“清洁生产”所带来的生态和经济效益十分显著。据悉，园区企业每年共可回收电炉尾气1.2亿多立方，节约标煤4万多吨，节约生产成本1亿多元，其中仅降低石灰生产成本5000余万元；可减少废水排放50余万立方，减少废尘排放1万多吨。

第二篇：尾气治理

云南××化工有限公司20万吨/年硫磺制酸尾气SO2治理工程工作总结

20万吨/年硫磺制酸尾气SO2治理工程于2007年1月进行可研以来，在各级领导的部门的领导和监督下，该工程于2007年7月全部竣工。2007年8月16日经安宁市环保局监测站验收监测；数据如下：SO2平均浓度310mg/m3，酸雾平均排放浓度4.17mg/m3。检测结果表明排放浓度均达到GB16297-1996《大气污染综合排放标准》表2（二级）标准限值，同时也达到环保的要求，现将该工程总结如下： 一.技术方案：

该工程技术方案是由云南省化工设计院设计，得到美国孟莫克公司的大力支持，其主要包括：

(一)在进入三段转化触媒的管道上增加一个电动高温闸阀和测温测压传输系统，确保SO2在该段的转化率达到98.7%。(二)在系统总风机进口前增加一套空气过滤器，降低粉尘对触媒的损伤。(三)(四)保证一段SO2的转化率。

更换20万吨／年硫磺制酸装置一段转化触并增加一段转化触触媒用量。

(五)提高职工的操作技能水平，严格控制SO2转化的工艺参数。二.工程各阶段进度：(一)(二)2007年1月10日方案的初步设计、讨论。2007年2月1日方案的确定。(三)(四)(五)(六)(七)2007年２月２日方案中就涉及的物质的订货及采购。2007年4月1日方案实施。2007年4月5日方案运行。

2007年5月1日方案的调试及试生产达标。

2007年5月2日～8月15日，该方案投运以后，运行良好，达到预期要求。(八)2007年8月16日委托安宁市环保局监测站监测，监测结果表明，该工程运行后每年削减排放量1046吨.达到了设计要求。三.总结经验(一)该治理方案得到了各级环保部门的高度重视，省市环保部门领导曾多次亲临现场指导，督促本工程的开展。(二)该治理工程得到了公司领导的高度重视及大力支持，并成立了治理方案领导小组，并明确规定了相应的职责，保证了治理方案的顺利实施。(三)加强工艺操作人员的岗位技能培训，严格执行岗位操作规程，严格控制好各项工艺指标。

在今后的工作中，公司将进一步跟踪治理方案效果，探索新的治理技术和新的清洁生产方式，向国内同行学习先进的方案和技术，积极创新，搞好我公司的清洁生产，保证尾气SO2的达标排放。我公司愿意自觉接受各级环保部门的监督，并希望进一步得到各级环保部门的支持和帮助。

第三篇：井下柴油车尾气净化项目申请

关于实施井下柴油车尾气净化项目的申请

昆钢集团经理会议各位领导：

我矿自成立至今在昆钢的正确领导下一直以高标准严格要求矿山的各项工作，在业界和企业效益等方面取得了一系列可喜成绩。其中之一便是我矿紧跟现代采矿业的发展步伐，采用先进的无轨运输设备承担矿山运力大大提高了工作效率，但与此同时无轨运输设备中必不可少的大量柴油运输车及其他柴油机械的排放产生会产生大量黑烟（粉尘）、有毒有害气体，并且由于井下通风系统因生产建设交叉等客观因素，致使通风效果不理想，大部分黑烟和有毒有害气体不能及时排除，在井下蔓延扩散，污染了空气，恶化了井下环境，这种状况将严重威胁到职工身体健康，也极大的增加了矿山的职业卫生等其它风险。政府各级主管部门（省市县安监局、环保局等）亦在对矿山的视察和检查中强调我矿解决井下柴油车辆尾气污染工作的重要性和紧迫性。所以，在产能及矿山经济效益获得长足发展的同时，井下柴油车尾气污染成为了昆钢集团各相关领导重点关注及我矿全体职工亟需解决的重要问题。

目前我矿井下运输汽车有160余辆，其中90辆是重型运输汽车，每天运出矿渣达280余车。这些汽车生大量粉尘(黑烟)并排出有毒、有害废气，同时由于400万t/a采矿二期工程即将开始，井下运输车辆可能增加到200余辆，汽车尾气污染更趋严重。因此，建议对我矿井下柴油车辆实施尾气净化立项。

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一．我矿井下柴油车排放中主要危害物分析

柴油车排放的尾气中主要危害物包括黑烟（颗粒物）、一氧化碳、油臭（碳氢化合物），这些危害物是导致矽肺病、肺癌等各种呼吸系统疾病首恶，其中一氧化碳排放严重时还会导致中毒死亡等紧急安全事故，碳氢化合物（油臭）容易导致恶心和紧张。

二．治理柴油车尾气的可行产品尾气催化捕集净化装臵 为了解决井下柴油车尾气污染，我矿积极进行广泛调研，目前治理柴油车尾气排放的办法主要有三种：1.前处理——通过选用品质较好的柴油及提高柴油品质来实现，限于国内油品现状，此方法的运用在国内及我矿都难以实现；2.机内处理——改变当前车辆的发动机技术，使柴油燃烧更充分，此技术目前尚不成熟，且不适宜在用车辆的改造。3.后处理——用各种除尘滤清净化装臵加催化反应方法（连续催化捕集分解技术）对排气进行最后的处理，达到降低有害物排放的目的，在油品及发动机技术短期内难以提升的现实情况下，后处理方式成为当今国际上最有效的尾气净化方法，且此种方法十分适于在用车改造。国家环保部也出台国家标准“国家标准（HJ451-2008）《环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装臵》”（制定单位:中国汽车技术研究中心、德国巴斯夫催化剂上海有限公司、云南菲尔特环保科技有限公司等五家企业及科研单位）等相关文件来鼓励后处理技术的发展。

目前进行国际上治理柴油车尾气的有效办法后处理方式——使用连续催化捕集分解技术的尾气催化捕集净化装臵，它是由氧化催化Page 2 of 6

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单元（DOC）和负载催化剂的捕集器（CDPF）组成的。CCRT技术可以利用尾气自身温度使得捕集器中捕集的碳烟（PM）自动燃烧，一边捕集一边燃烧变成清洁气体，达到连续使用。但由于在中国国内油品问题，捕集器中的碳烟（PM）存在不能完全燃烧现象，需要对净化系统进行再生。1.对于一氧化碳和碳氢化合物目前国际上的主要治理方法是用贵金属铂金对尾气进行催化，使一氧化碳和碳氢化合物转化为干净的二氧化碳和水排除，此方法为化学方法。2.颗粒物的治理方法主要采用壁流式蜂窝陶瓷过滤器DPF作为微粒捕集器进行捕集过滤, 这种颗粒捕集方法为物理方法,是目前国际上最有效的尾气净化的处理方式(云南菲尔特环保科技有限公司是唯一一家拥有此项技术自主知识产权的中国公司。)三．柴油车尾气净化的解决方案：经过我矿的广泛调研和论证，在现阶段采用后处理暨连续催化捕集分解技术是解决我矿柴油车尾气污染的有效办法。

目前国外有德国的巴斯夫公司、日本的NGK公司等公司生产此类净化装臵，价格约在4.5万至5.7万，在国内云南菲尔特环保科技有限公司是唯一一家拥有此项技术自主知识产权的公司，其产品的技术及工艺水平达到世界先进水平，价格约在3万至3.5万。由于此类尾气净化产品属于高科技新产品，并出于产品质量、价格等因素考虑，我矿选择了在一辆井下柴油车上安装云南菲尔特环保科技有限公司的尾气净化装臵，并进行了三次测试，净化效果稳定、良好。

云南菲尔特环保科技有限公司利用CCRT技术及连续催化捕集分Page 3 of 6

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解技术，研发出获得国际发明金奖的专利产品（见附件

一、附件二。）——柴油车尾气净化装臵，此装臵是由催化组件和微粒捕集组件（碳化硅基壁流式蜂窝陶瓷过滤器DPF）合成的系统装臵，在柴油车的排气管上加此净化装臵（此净化装臵为圆柱体形状，尺寸：半径300mm*长度900mm重约：40kg。）能对我矿柴油车所排放的黑烟、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质实现有效的净化，为井下作业员工在更加清洁顺畅的呼吸中健康工作提供无污染的干净空气。

四．结论：鉴于我矿于2009年9月27在一台井下运输柴油车辆上安装由云南菲尔特环保科技有限公司研制柴油车尾气净化装臵，经过近九个月的运行，净化效果良好（我矿对此车上安装的净化装臵在车辆负载的状况下进行了三次测试，测试报告见附件三），且该公司是“国家高技术研究及发展计划（863计划）”项目负责单位（见附件四），亦是中华人民共和国环保部国家标准（HJ451-2008）《环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装臵》制定单位之一，是云南省科技厅重点支持企业，具有较强的科研实力，所以我矿拟选用该公司产品并准备在环保及新材料领域与该公司展开长期合作。

五．实施后预计达到的效果

1.提高井下空气质量，使其达到或接近国家相关规定，为我矿的发展避免停业整改等经营风险。

2.为矿山的发展有效规避职业卫生风险、法律风险及经济风险----安装此装臵可以改变井下黑烟（最易导致各种呼吸病的粉尘）及有害气体的排放，降低矽肺病，肺癌等职业病的发病率。随着社会的Page 4 of 6

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进步和国家的发展，劳动者权益保护体系不断完善，职工自我保护意识也不断增强，国内已出现多起劳动者因患职业病等起诉用工单位的胜诉并获巨额赔偿的案例。由于职业病所产生的医疗费用和生活补偿费用等也将是企业和社会的承重负担，将会在某个特定的时刻爆发给企业带来巨大的经济风险。

3.实现良好的社会效益：实施井下柴油车尾气净化还是我矿在昆钢领导下积极响应中央号召建设绿色和谐矿山，树立行业榜样，是昆钢承担大企业责任的真实写照，塑造我昆钢集团环境友好形象，对我矿施工人员和职工身心健康负责的具体表现。

六．实施计划及费用预算：

1.我矿计划此柴油车尾气净化净化项目分两步实施：先选择30-50辆井下柴油车于7-8月加装尾气净化装臵，最迟于8月底完成；剩余井下柴油车辆于10月底之前安装尾气净化装臵。

2.据初步了解此净化装臵每套价格在3万元上下，实施此项目所需费用约270万元左右。而此净化装臵使用寿命约3-5年，以此计算每年此项目所需费用为54万元-90万元左右，鉴于此项目的实施是出于我矿安全环保工作考虑以及每年安全环保费用大有结余的情况，此项目所需费用可从安全环保费用中扣除。

七．针对上文中对我矿井下恶劣的空气质量的客观陈述、对我矿井下作业职工身心健康负责任的考虑、对我矿长期持续发展所存在的风险的规避，以及此项目已经过长期测试的成功论证，特向集团公司相关领导及决策部门提出实施井下柴油车尾气净化项目。

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请给予批准，为感！

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玉溪大红山矿业有限公司 二零一零年六月十八日

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第四篇：尾气治理工作情况总结

7月份尾气治理工作情况总结

在7月份，为应对好高温台风季节做好一切防范措施，大型分公司继续坚持做好车辆的维护保养和车辆的尾气治理工作，在保障所有车辆正常营运的同时，还要确保车辆尾气排放正常。坚持每日对外出作业的车辆进行出场前目测尾气的工作，并对该车辆的车质车况和车容车貌进行检查，确保车辆设备的运行情况和技术状况良好，严禁尾气不达标的车辆上路。

延续创文的精神，保障好创文复检的成果，落实好全面有效地推进2012年营运车辆尾气治理工作，根据广州二运集团有限公司2012年营运车辆尾气治理工作会议的精神和要求，结合分公司实际生产情况来对车辆进行尾气治理工作。本月度分公司共整治所属车辆19台车辆的尾气43台次，无发现尾气不达标车辆。通过上一个月的尾气整治工作的落实本月度分公司尾气治理工作取得了不错的成效。

大型分公司

二〇一二年七月二十五日

第五篇：廊坊市机动车尾气检测治理管理办法

廊坊市机动车尾气检测治理管理办法

第一条 依据《中华人民共和国大气污染防治法》，为加强对机动车尾气排放的管理，提高空气质量，建设生态、环保廊坊，制定本管理办法。

第二条 本办法所称的机动车辆，是指燃油机动车辆和油、汽双燃料机动车辆。在本市境内运行的机动车辆均应符合国家规定的机动车尾气排放标准并依法接受检测。

第三条 机动车尾气实施标志管理。对尾气合格车辆，发放《河北省机动车尾气合格证》和绿色标志；对检测不合格车辆，发放黄色标志，黄标车在市城区内禁止行驶。

绿色标志在车辆定期检验周期内有效，黄色标志有效期为三个月。

第四条 车辆尾气初检由公安交通管理部门负责，黄标车的尾气治理和复检、外埠转入车的尾气检测由环保部门负责。

第五条 黄标车在黄色标志有效期内，到经省机动车尾气治理办公室认证的市内检测点进行治理复测。达标后，发放绿色标志和合格证。未在规定的时限内治理的车辆禁止上路行驶，未执尾气合格证的，交警部门不予办理下一年检手续。

第六条 加强对转入我市机动车辆的控制。由外埠转入的车辆首先由环保部门进行尾气检测，检测合格的车辆核发合格证及绿色标志后，方可办理落户手续。外埠车辆属于以下情况严禁转入：

（一）化油器类轿车及相关小型客车；

（二）各类出租车、营运客车，注册登记已满三年的；

（三）各类货运车辆，注册登记已满四年的；

（四）其它车辆，注册登记已满五年的。

第七条 公安交警、环保部门，要经常开展尾气路检。对路检不合格或在禁行区内行驶的黄标车进行处罚，多次违规的车辆交警部门可吊扣驾驶执照或暂扣车辆。黄标车辆或外埠尾气不合格的车辆不得进入禁行区。

第八条 在农机部门登记的农用车辆，由农机部门会同环保部门进行尾气治理工作。

第九条 本办法所称的禁行区是指外环线（不含）以内所有市区道路。

第十条 本办法自二OO四年五月十一日施行。