秦栏电子产业集群分析 - 副本

第一篇：秦栏电子产业集群分析 - 副本

秦栏电子产业集群分析

据安徽省天长市秦栏镇地理位置优越，电子行业企业集群化，交通便利，市政府政策倾斜，土地价格便宜，外向的经济渠道，民营企业机制灵活，拥有的这些主要优势促使秦栏电子产业集群的繁荣。

今后将加速朝着开发自主化、产品多元化、技术高新化、企业规模化、产业集聚化、管理现代化方向迈进，从而使之在新的起点上实现更快发展。二，限制发展的主要问题：

1、企业普遍面临融资难问题，企业的集群优势没有充分展示出来。

2、研发能力薄弱，技术服务欠缺。

3、相关配套产业发展滞后

4、电子产业的发展面临电视机更新换代的影响。

三，建议措施：

一是加快产业改造和提升，通过行业结构的调整和产业升级的推进，加快利用高精尖技术改造传统产业，推动秦栏电子产业进一步适应市场需求；二是充分利用现有技术研发新产品，争取在整机市场和其他遥控器市场有较大作为。三是加快实施规模带动战略，扶持几家规模较大的企业进一步膨胀实力，使之成为秦栏电子产业集群的领头羊。四是壮大集聚规模。统筹安排产业布局，引导企业加快空间上的集聚，进一步壮大电子产业集群。

第二篇：云南旅游产业集群问题分析

云南旅游产业集群问题分析

【摘要】云南凭借着得天独厚的自然环境和历史背景，在旅游产业上得到了快速发展。现如今，云南旅游产业体系已较为完备，并对云南铁路、民航、餐饮、宾馆、商贸、文化事业的拉动作用突出带动了消费，促进了经济的增长，成为了支撑云南经济增长的支柱产业。其中较高企业聚集度的云南旅游企业的国际集团化发展成为增强云南旅游企业实力的有效途径。此外，云南旅游产业的集群文化也初见端倪，昆明的《云南映象》、大理的《蝴蝶之梦》、丽江的《丽水金沙》、西双版纳的《勐巴拉娜西》等大型歌舞聚餐，体现云南旅游集群发展中的文化品味与内涵。当然，云南旅游业的迅猛发展，随之产生的问题慢慢显露出来，所以，本文就这些问题进行分析并提出一定的解决对策。

【关键字】云南旅游产业集群优势问题对策

【正文】

21世纪是一个市场化、技术化、生态化、消费化、个性化的时代，随着人们生活方式及生活价值观的改变，旅游这一需求将从传统的旅游方式向着多样化的旅游方式转变，新的旅游需求类型也随之出现。而21世纪以来云南旅游业获得了持续快速的发展，现今旅游产业已经成为云南重要的产业部门之一，并已基本形成体系，且产业规模也在不断扩大。旅游业现已成为云南省的一大支柱产业，在全省经济社会发展中具有十分重要的地位和作用。

一、云南旅游业发展的优势

（一）自然资源优势

云南历来有“彩云之南，万绿之宗”的美誉，荟萃了大量各种类型且高品位的旅游资源。如“四季如春”的昆明，“白族之乡”大理，世界文化遗产地——丽江古城，“黎明之城”景洪，有“天然森林公园”和“动植物王国”之称的瑞丽等等。目前全省已有国家级、省级风景名胜区60余处，数量位居全国之首；国家级、省级、州市级自然保护区111余个。从白雪皑皑的冰川，到四季常青的北热带和南亚热带风光，几乎浓缩了从最南端到最北端的所有景色，所有的这些景色都让人无限憧憬，朝思暮想，流连忘返。也就是它们共同构成了云南绮丽景观的独特优势。

（二）文化资源

云南旅游产业的发展不仅仅得益于其秀美奇特的自然景观，还依托于其各具特色的多民族文化和民族特色风情为基础。人口超过5000人的少数民族有25个，其中有15个民族是云南特有的。各民族在长期的生产、生活中，形成了风格各异、类型多样的民族文化、风俗习惯、节日、服饰、村舍建筑等，而这些风格独特，古朴自然，历史悠久的多元文化与当地的自然风光完美融合，构成了云南旅游资源的一大特点和优势。

（三）市场需求

随着中国加入世贸组织，中国-东盟自由贸易区的建设，引进了许多国外的资金、技术、人才、信息和管理经验，从而提高了云南省旅游开发和旅游服务水平，加快了旅游支柱产业的建设，也为云南省融入东南亚旅游圈创造了良好的机遇和条件，云南省发展国际旅游业提供了更为广阔的市

场空间。为根据世界旅游组织预测，到2020年，中国有望成为世界最大的客源接纳国，以及世界上最大的旅游目的地国家。

同时，随着我国国民可支配收入和闲暇时间的增多，国内旅游的需求随之增加，这也将为云南省旅游业提供了更大的发展空间。

二、云南旅游业发展现状

改革开放以来，特别是进入新纪元以后，云南旅游产业取得了突飞猛进的发展。依托得天独厚的旅游资源，顺应国内外旅游业发展的趋势，云南省采取了一系列措施着力推动云南旅游业的发展，实现了云南旅游业的快速增长和旅游产业的持续发展。特别是在近几年的产业规模和基础社会等方面都有极大的发展，利用邻近东南亚、南亚周边国家的地缘优势，建设国际大通道，配合云南境内的公路、铁路、航空网和水运建设，与周边国家和国内省区开展区域合作，并融入东南亚、南亚旅游圈，形成了包括景点、文化、交通业、餐饮业的综合旅游产业体系。

经过了多年的发展，云南旅游业已经形成了“三线、五区”的基本格局，“三线”是以昆明为中心的滇东南旅游线、滇西南旅游线和滇西北旅游线；“五区”是以昆明为中心的滇中旅游区、以丽江为中心的滇西北旅游区、以大理和瑞丽为中心的滇西旅游区、以景洪为中心的滇西南旅游区、以建水和罗平、丘北为中心的滇东南旅游区。同时也向国际国内推出了“四地、六大产品、就想重点工程”的独具特色的旅游产品。“四地”即在建设昆明中心旅游城市的同时，重点建设大理、丽江、景洪、瑞丽等四个二级旅游城市；“六大产品”集中体现了有云南特色的旅游产品形态，其中包括世界罕见景观的观光旅游，四季如春温和气候的度假旅游，地方特色鲜明的民族风情旅游，雪山旅游，热带动植物旅游，丰富多彩的综合娱乐旅游等；“九大工程”是作为支柱产业重点支撑的工程项目，包括旅游目的地工程，旅游度修区工程，旅游集散地工程，旅游骨干企业工程，旅游地面交通工程，旅游则物工程，旅游教育工程，旅游促销工程和云南旅游救援中心等。如此一来，已形成的以食、住、行、游、购、娱六大要素为主体的旅游产业发展体系，重点旅游城市功能综合配套，旅游基础设施健全，再加上旅游综合运输和服务体系的不断完善，形成了相对于西部其他省区较为完整的产业体系和基础设施比较优势，也为云南“十五”旅游业发展奠定了良好的基础。

此外，由于云南特有的气候类型、绮丽的风光、风格各异的民族风情、引人入胜的名胜古迹，我云南旅游产业的发展提供了十分有利的条件。据云南旅游部门估计，2010年底，云南旅游业总产值占全省全年生产总值的10%以上，这对经济社会的发展做出了突出贡献。

三、云南旅游业存在的问题

（一）旅游业的发展对生态环境造成较大压力

云南虽然拥有丰富的旅游资源，但由于近年来云南旅游业发展迅猛，然而旅游企业的规模小，经营分散，基础设施不尽完善，使得旅游资源的开发深度不够，开发后保护力度不够，造成许多旅游景区和景点的旅游设施和自然环境都超负荷运转。同时还盲目效仿人造景观，导致景区和景点负荷退化，从而难以推出新颖的高质量的旅游产品，也使得可持续发展受到了一定影响。

（二）旅游业使生物多样性遭到破坏

云南得天独厚的生物多样性为旅游业的发展提供了有利条件，但是一些地区

缺乏生物多样性的保护意识，在旅游资源开发出来的同时对生物资源乱砍滥伐、乱捕滥杀的现象时常发生，造成生物多样性的破坏甚至毁灭的悲剧，这将严重地阻碍云南旅游业的发展，给生态旅游带来负面的影响。

（三）地方传统文化受到市场经济的影响

因为旅游产品结构的单一，旅游市场促销力度不大，所以，为适应市场经济的发展，民族旅游在开发的过程中表现为民族传统文化的过度商品化，从而导致民族传统文化极度褪色。为了迎合大量旅游者的爱好，开发商便让当地的传统习俗以及一些仪式改变了原有的功能，使之成为商品，纯粹的只是将习俗礼仪为游客表演一番，更有甚者在当地少数民族群众进行多年一次神圣的宗教礼仪时，有意识地把这些活动包装成为商品出售给旅客，使得这些原本具有特殊意义的活动变得商品化。

四、对云南旅游产业持续发展的对策及建议

（一）加强生态治理和环境保护

从地理环境来看，云南不仅仅处于长江、怒江、澜沧江、伊洛瓦底江的上游，还是珠江和红河的发源地。所以云南的生态及环境状况不仅仅对我国东部地区有重大影响，对东南亚的国家也将产生重要作用。目前，由于个方面原因，云南的环境问题日益严峻，使得加强云南生态保护成为云南今后可持续发展任务的重中之重。

（二）实施精品名牌战略

云南省政府提出，在充分发挥云南旅游资源优势，注重云南民族文化特色和地方历史文化特色的基础上，加快精品名牌旅游产品的培育和建设，力争经过5—10年培育和建设一批全国一流、世界知名的精品名牌旅游产品，具有一批在国内外知名度较高、吸引力较强的旅游节会赛事活动，具有一批在全国有竞争力的名牌旅游企业，使云南旅游在国际国内旅游市场上具有较强的竞争力。与此同时，还应该优化产业结构，注重系列产品、项目的发展，这样才能加快旅游产品向名牌化发展。

（三）提升服务业的质量及效率

随着旅游产业体系发展并能与之相互促进的便是社会综合服务体系。若要使云南旅游业发展的更好，就必须彻底改善云南旅游业发展的软件环境，即建设高效率的高质量的综合服务体系。在发展旅游的过程中，根据市场的变化与游客的需求不断调整和改善自己。

（四）保护民族文化实行可持续发展战略

树立保护是开发的基础和前提，科学的开发是最有效保护的新观念。虽然对民族文化的开发，其目的就是追求经济效益，改善人们的生活，但是保护民族文化的思想却是不可或缺的。在开发的过程中就要注意文化遗产的整体性保护和发展，至少这些文化遗产是历史形成或遗留下来的，现在的我们应该懂得珍惜，不要等到失去了才意识到它存在的价值。

总之，当前云南省旅游业正进入一个大发展、大调整、大转变的时期，机遇与挑战并存，我们应当抓住机遇，迎接挑战，促使云南省旅游产业的发展更上一个新的台阶，为云南省的经济发展作出更大贡献。

【参考文献】

[1] 严杰.《云南旅游业发展现状与对策浅析》 [J] 企业技术开发，2010-08

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[2] 黄磊.《培育旅游产业集群 促进云南旅游二次创业》 [J] 经济问题探索，2007（02）

[3] 晏钢 杨伟.《云南与周边国家发展旅游产业集群的对策研究》 [J] 云南财经大学学报（社会科学版），2007（02）

[4] 董棣 张松.《促进云南旅游业大发展的政策建议》 [N] 云南日报，2006-04-27

[5] 昆明中国国际旅行社.《云南旅游发展形势》 [EB/OL]2011-03-11

网址参考：

第三篇：产业集群的经济效益分析

产业集群的经济效益分析

http://www.xiexiebang.com 2006-03-09 08:04:45 www.xiexiebang.com

产业集群的低成本优势

各类集群企业在集群内部进行了较细致的分工，有些企业甚至可能只生产一类产品，所有企业形成了高度灵活的专业化生产协作网络，这样就会大大降低各种成本支出。

1.交易成本优势。对于单个的中小企业而言，企业通过投入等方式扩大资源的占有，通过内部的劳动分工实现资源的有效配置，其获得资源的交易成本很高。况且中小企业资源占有的数量以及对于资源的控制能力是极其有限的，通过产业集群这种中间组织，虽然缺乏对资源的占有和单一控制，但是中小企业集群减少了资源获取和资源转换的障碍，提高了资源的创新整合能力，大大节省获得资源的交易成本。同时，产业集群使得生产线上的各个环节都变为市场竞争的主体，各个环节的生产与经营都根据效率与经济原则进行广泛的分工与协作。由于以市场交易关系取代了内部管理关系，产品交易成本也就降低了，而且由于集群内各环节企业之间的地理位置的接近性，企业可通过合资合作、建立联盟等方式共同进行购销活动，如建立共同的采购中心，大批量地购买原材料等，不仅使原材料成本降低，也使库存成本大幅下降。这种交易费用的降低，还具体表现在进入市场的中小企业不必通过创建自己的商标、品牌、厂牌来扩大企业的知名度、开拓市场，而是完全可以依靠本身的产业集群知名度和整体营销宣传战略来开拓市场，这样就可以节省搜索交易对象的费用，同时极大地降低了买卖双方因质量(品种、花色、规格、品质等)不对路所造成交易失败的概率。

2.获得信息成本优势。信息的掌握对企业经营来说至关重要。集群内各企业之间交往比较频繁，集群内部人员流动也比较频繁，同类信息高效快速地传播，集群成员可通过共同使用公共设施，减少分散布局所需的额外投资，企业搜索产业信息时在时间和费用上都会大大节省。信息的高效率、低成本获得促使企业在贸易上占有优势，这种效果有点类似于一个公司内部的信息网络共享。地理位置的接近，供给因素与技术的关联，都可以加速信息流在产业群内的流动。

3.相关成本优势。企业的相关成本包括利用基础设施的成本、与生产有关的配套产品的采购、运输成本以及人力资源所耗成本，集群内的企业在空间上集聚且专业化分工明确使以上成本降到最低。

集群区域内形成外部效应

产业集群产生的外部效应是指产品或服务给其所有者以外的人带来的益处，也即是因产业在地域上的集中而导致社会分工深化、企业联系加强和区域资源利用提高所产生的成本节约。集群内大量专业化企业集聚在一起，使区域实现了规模生产，企业之间高度的分工协作，使整体的生产效率提高，产品品质提高，市场需求巨大，交易能力增强，使整个产业集群获得一种外部规模经济效应。在集群内，各企业在发展过程中的外部效应表现在共享公共资源、技术管理方法快速扩散、市场集聚和辐射作用方面，中小企业也可以从集群的庞大销售网络中分享中间品和最终消费品在营销方面的外部经济效应，这样有利于优化资源配置，降低生产成本，提高资源的使用效率。此外，集群形成后，通过树立“区位品牌”，在消费者中间形成一个良好的品牌形象，增强消费者的购买欲望，扩大市场竞争优势。区位品牌是众多企业品牌精华的浓缩和提炼，具有广泛、持久的品牌效应，良好的区位品牌，可以使群内企业，即使是新进入企业都能受益。同时，在产品的生产和销售过程中，群内企业可以利用集群的优势选择产品差异化战略，满足消费者对产品的个性化需求，获取市场竞争优势。因此，从长远来说，产业集群的良性发展，使群内企业能够保持收益递增，而在集群外的企业是没有这种优势的。

推动区域技术进步

首先，推动集群区域内技术创新。技术创新是一个企业在市场竞争中的取胜手段，是提高竞争力的致胜武器，是保持产业集群经济优势的一个持续性动力，产业集群区域内为企业的技术创新创造了各种条件，并形成了强烈的技术创新动力——竞争。区域范围内产生了一种整体的创新环境与激励，集群内各企业由于在生产或其它环节上具有相似性，彼此之间互相熟悉对方的与产品有关的一系列信息，并公开对企业业绩进行比较，企业互动程度和学习动力都比较高，一些在管理或技术水平上达不到集群平均要求的企业，可能影响整个集群在市场上的整体形象，或不能有效地参与集群的整体分工与协作，从而可能被集群所淘汰。集群内个别企业所面临的这种共存压力、不甘人后的自尊需要和对市场需求变化的动态把握，都会激发企业产生胜出同行的强烈竞争效应，这样就加剧了企业间的竞争，迫使企业不断地进行技术创新和组织管理创新。企业若想在本区域内击败大量的竞争对手，同时也为满足用户不断提升的需求就必须加快技术创新的步伐。正如一位创新理论的先驱所说的那样：“创新不是孤立的事件，并且不在时间上均匀分布，而是相反，它们趋于集群，或者说成簇地发生。”其次，加快了区域内技术扩散。一般说来，集群内部企业之间高度的分工协作关系，使企业间的相互依赖性很强。企业彼此邻近，有利于提高信息和知识短距离传递效率，尤其是技术发展所需要的大量隐合(经验类)知识必须面对面进行交流才能共享；同时邻近又使企业在相互比较中受到竞争的隐形压力。集团内企业之间地理位置的这种邻近，业务联系的紧密，信息交流的快捷，相互间的频繁接触和交往增加了经营的“透明度”，并且在文化和价值观等方面也有较强的同一性，这使区域内技术知识的传播速度加快，企业吸纳、消化技术的能力加强。新工艺、新技术的迅速传播，新思想、新观念的易于被接受为技术扩散提供了基础条件。一家企业的知识创新会因区内企业间的实地参观访问和经常性的面对面交流以及生产之间的分工协作而外溢至其它企业，使其它企业较快地学习到新知识和新技术，促进新知识、信息和技术在集群的转移和扩散，提高集群整体的经济效率。集群内个体组织和总体组织都保持高效的技术扩散系统，打破了市场经济中技术扩散的产权屏障，保持技术信息的良性循环，使集群内具有较高成功率和较长的持久性，利于技术进步的加速发展和产品的更新换代。

因此，在技术创新和技术扩散的良性作用下，技术进步在整个产业集群区域内会受到强大的推动，对区域内产业优化起到支撑作用。

有利于培育专业化劳动力市场

产业集群由于从事相同与关联服务产业的人集中在一起，这样就很容易在集群内找到很专业化的人力与投入因素，实现了企业对劳动力的柔性需求，企业可以以最优的价格得到最专门化的服务。产业群代表一个空间组织形成，使因子的装配更有效率与效果，产业集群区域内专业化分工明确，这样就会培育出一批具有较强专业技能的各类人才，这些人才会在同一产业集群内的企业间很容易、有效地自由流动，同时也大大提高了人才掌握专业技能的速度和自身素质，人才的整体素质也就会在集群内有一个整体的提高，劳动力市场会在此条件下有效地运转，这也避免了企业人才紧缺的情况，即使是新加入集群内的企业也能得到各种技能的劳动力供给，而且价格一定是最便宜的。

第四篇：纺织服装产业集群分析建议

1.打造一个纺织服装产业基地。我区已被评为“国家级纺织服装产业基地”和“国家针织服装名城”。下一步，我们要以产业规划为龙头，以昌东工业区和民营科技园为平台，以招商选资和全民创业为抓手，以纺织服装专业村、专业镇、专业园区和专业市场为依托，以提升服务业发展水平和提高区域自主创新能力为手段，以优化发展环境为保障，全力打造“全国重要的纺织服装生产及出口加工基地”，不断推动我区纺织服装产业做大做强。一是要结合纺织服装产业的发展特点，制定产业发展规划，科学合理地对纺纱、织布、缝纫、印染、服装等相关产业进行布局，使产业之间相互配套、相互补充，最大限度地发挥集约效应。二是要依托现有的纺织服装企业，通过以商招商、产业链招商等方式，有针对性地引进国内外大型纺织服装企业。三是要制定切实有效的措施，扶持壮大中基、邦盛、华兴、京东实业等一批企业。四是要加强宣传推介。注重园区的包装和策划，通过举办各种活动，大造声势，打响针纺基地这个品牌。

2.建设一个针纺大市场。按照起点最高、规模最大、功能最全、辐射力最强的要求，我区很早就做了针纺大市场建设的规划，但一直没有启动，希望区里尽快启动针纺大市场建设，打造集“商贸、科技、信息、文化”于一体的专业性轻纺物流配送基地。建成后，主要从事纺织业相关原料、辅料、半成品、成品的批发、零售、展示，同时具备研发、配送、电子商务等功能，可为针纺产业链上的相关行业、企业提供完善的物流配送服务。

3.完善一条产业链。完整的、长的产业链是可以说是终端产业的减压带、防风林，能够降低成本、增强效率、防范风险；产业链同时也是终端产业的技术支撑力量。根据全区的纺织服装产业发展现状，大力引进原料加工、漂染、印花、高档面辅料等上下游企业，弥补产业缺陷，促进产业集约。同时，要积极鼓励企业拓展业务范围，发展配套产业。要大力实施“品牌战略”，要积极引进雅戈尔、日本片山缝制等一批大型针纺服装企业，发挥“品牌”效应，带动相关产业进驻，提升我区针纺企业的配套水平。单纯发展一个产品品种的生产集群而忽视产业链建设，会由于缺乏基础支撑而增加采购成本、降低产业灵活性和适应性，最终丧失产业竞争力；产业链过短，也会导致产业的创新能力下降、产业价值增值能力下降。事实证明，配套能力越强的产业集群生命力越顽强。目前，我国的服装产业集群在建设过程中，特别是产业集群建设初期，往往注重强调该集群主打产品生产企业的个数、技术装备、生产能力、专业市场建设和运转状况等，而对产业链的评估力度不够。

4.培育和壮大一批规模企业。要落实好有关扶持措施：一是发挥行业协会作用。发挥协会在技术跨越、产业协调中的作用，引导企业实现相关产业链的联合股份制经营，消除企业间的无序竞争，提高行业的竞争水平。二是加强企业管理。引导企业逐步改变传统封闭的家庭式管理模式，向现代企业管理和市场运作方向转变。三是拓宽融资渠道。充分发挥区个私民营企业信用担保基金和区制造业发展资金的融资作用，帮助企业贷款融资，同时对有发展前景的优势企业，实行专项贷款、封闭式运作。四是培育名牌产品。鼓励企业加快调整技术和产品结构，运用新技术、新材料、新工艺，提高产品质量，增强市场竞争能力。五是发挥领军企业的带动作用。领军企业的带头作用在集群中不能被忽视。首先，领军企业能够利用其市场辐射能力和市场声誉带来更多的客户；其次，领军企业作为生产核心，能够带给关联企业更多的订单；第三，领军企业的市场行为、创新行为都将成为该区域企业发展的直观范本和发展目标。因此，一个区域扶植领军企业的发展壮大往往比直接服务于中小企业，对于提高产业集群的整体竞争力来说更加有效。六是环保部门要帮助漂染企业完善污水处理设备设施、改革污水处理工艺、降低污水处理成本。七是科技部门要向纺织企业推荐创新的技术、工艺、材料和装备等，推动纺织行业实现技术创新，尤其在印染、化纤行业要大力推行节能减排技术，同时鼓励纺织企业在研发创新产品时，积极申报中小企业创新基金。

结论：青山湖区纺织服装产业目前发展态势良好，是一个有规模、有优势、有潜力、有较大的发展空间的产业。青山湖区可充分利用“国家级纺织服装产业基地” 和“国家针织服装名城”这一平台，紧紧抓住全球纺织服装产业发展机遇，以市场为导向，以提高经济效益为中心，以结构调整为主线，以技术创新、产品创新、质量创优为重点，以提高产业和产品的技术含量为突破口，促进产业升级，不断提高产业竞争力，达到速度、结构、质量和效益的统一，打造一批中国服装名牌和江西名牌产品，全力打造“全国重要的纺织服装生产及出口加工基地”。

第五篇：中国汽车零部件产业集群现状分析

中国汽车零部件产业集群现状分析

智研数据研究中心网讯：

内容提要：单从汽车零部件市场而言，我国的汽车零部件业是世界汽车工业的重要组成部分，但目前我国汽车零部件企业的整体产业竞争力还相对较弱。因此，如何尽快缩小我国汽车零部件产业与汽车零部件工业先进国家之间的差距，提升我们汽车零部件产业的国际竞争优势，从而让我们从汽车零部件大国转变到汽车零部件强国，汽车零部件产业的集群发展势在必行。

内容选自智研数据研究中心发布的《2011-2015年中国再制造行业深度调研及投资前景评估报告》

近几年，中国汽车产量出现了罕见的高增长。与此同时，汽车零部件生产企业也经历了不同寻常的黄金增长期。

随着我国汽车工业的快速发展，全国许多地区把汽车零部件产业作为经济发展的重点。如今，国家把发展产业集群写入中长期发展规划，全国各地兴起一股零部件产业集群建设热潮。显而易见，产业集群在促进地区经济发展方面起到了相当重要的作用，我国汽车零部件业正在步入产业集群时代。

单从汽车零部件市场而言，我国的汽车零部件业是世界汽车工业的重要组成部分，但目前我国汽车零部件企业的整体产业竞争力还相对较弱。因此，如何尽快缩小我国汽车零部件产业与汽车零部件工业先进国家之间的差距，提升我们汽车零部件产业的国际竞争优势，从而让我们从汽车零部件大国转变到汽车零部件强国，汽车零部件产业的集群发展势在必行。在此背景下，江苏昆山、广东东莞、安徽芜湖、吉林长春、山东青岛、京津冀等多个汽车零部件产业基地迅速崛起。有专家指出，无论是发达国家还是发展中国家，产业集群正在逐渐成为区域经济非常重要的增长点。美国的底特律、日本丰田汽车城、比利时弗兰德斯地区，都是大规模汽车产业集群的典型代表，众多零部件企业的集聚，为汽车产业发展奠定了坚实的后盾。

我国汽车零部件产业集群发展中存在的问题

尽管很多地方政府对建设汽车零部件产业集群投入了很高的热情，但现阶段，我国汽车零部件产业集群的现状不容乐观。

1．“集而不群”问题突出。目前我国大多数在建或已建的汽车零部件产业集群都处在低端发展阶段，产品附加值不高，即所谓的“集而不群”。集群内企业之间产业联系不多，同行企业之间协作意识不强，集群内很多企业处于无序竞争状态。国务院发展研究中心发布的《汽车蓝皮书》显示，目前我国内资大型汽车零部件企业的数量，在整个汽车零部件行业所占的比例不到1%，中型企业所占比例不足14%，另外我们内资汽车零部件企业绝大部分只能在低端产品上占

有一席之地。零部件企业数量多，规模小，管理差，品牌意识不足，产品性价比低。

2． 外资主导。近几年中国汽车零部件百强企业中，外商投资企业都占过半比例。目前全球排名前100 名的零部件供应商有70%以上在中国开展业务，外资在中国汽车零部件市场占70%以上份额。汽车零部件产业关键技术市场更是几乎被外资企业垄断。有数据显示，目前我国汽车零部件的核心部件产业中，绝大部分为外资主导，其中汽车电喷系统、发动机管理系统的生产100% 由外资企业所控制，ABS的生产中外资企业占到90% 以上，安全气囊和进口自动变速器的生产则有近70%的市场控制在外资企业手中。

3． 政策缺位。从国家各部门及地方政府出台的各项政策来看，对整车发展的关注度都远高于汽车零部件，这使我国汽车零部件产业整体实力发展相对滞后。近来刚发布的《汽车产业振兴与调整规划》中，我国已经明确提出要将汽车的“核心零部件自主化”，但由于规划中还缺乏贯彻落实的具体政策，所以必将导致大多数内资汽车零部件企业无法获得有关部门的资金与技术支持，也无法与整车厂形成稳定的供应商关系。

4． 研发投入少，技术创新能力弱。目前，我国内资汽车零部件厂家的销售收入仅占全行业的20% 至25%，市场份额的相对弱势表现在企业的可持续发展后劲缺乏底气。有数据显示，国内汽车零部件企业在研发投入的比重上远低于跨国企业，内资企业的研发投入一般只占销售收入的0． 6%左右，而跨国公司的比重大概能达到7% － 10%。内资汽车零部件企业在资金投入和产品开发方面的明显滞后，严重影响企业的技术创新能力，影响企业的市场竞争力。

过去，中国本土零部件企业主要靠劳动力和成本优势参与市场竞争，现在国家取消对零部件行业投资的限制，跨国零部件集团又在大举兼并扩张，国内大多数中小零部件企业既没有技术和品牌优势，又丧失成本优势，将会面临严重的生存危机。