机场参观学习情况汇报

第一篇：机场参观学习情况汇报

机场参观学习情况汇报

2011年12月23日，由销售部牵头，徐总带队，总经办和销售部员工一行18人到昆明国际机杨进行参观学习。此次参观学习的讲解老师是机场工作人员王燕，非常熟悉机场工作流程，2个小时的参观学习，让我受益非浅，现将学习情况汇报如下：

一、机场概况

昆明机场位于官渡区春城路，占地总面积4000多亩，属国家一类机场，乘客可乘坐出租车、公交车（52路、67路、914路、A2路）等交通工具到达机场，车辆的停放位置在机场航站楼前的钟楼旁边。机场航站楼共二层，一层为国内到达和国际到达，二层为国内出发和国际出发。

二、国内出发的办理流程

国内出发在航站楼二层办理。

1、凭机票在值机柜台办登机卡。

2、办理行李托运。

3、安全检查。

4、候机厅等候登机。

三、国际出发的办理流程

国际出发的办理在航站楼二层左侧。

1、凭机票在值机柜台办登机卡。

2、办理行李托运。

3、边境检查。

4、安全检查。

5、候机厅等候登机。

四、国内到达的接机

国内出发的接机在航站楼一层。

1、首先了解清楚飞机的到达时间，需提前到达机机场等候。

2、到达机场后到服务台查询飞机的具体到达时间。

3、要知道所接客人有没有托运行李。

4、到旅客出口等候。

五、国际到达的接机

1、首先了解清楚飞机几点到达，需提前到达机场等候。

2、到达机场后到服务台查询飞机的具体到达时间。

3、要知道所接客人有没有托运行李。

4、到一层国际航班出口等候。

六、百事特相关业务的办理

1、新、老百事特的位置

老百事特商务贵宾厅位于候机楼一层右侧（电话：（国内）0871-7116333、7116444、7116339（国际）0871-71158960），新百事特位于候机楼右侧的外围，距候机厅50米左右，通过室外走廊（称为彩虹桥）到达。

2、新老百事特的区别

老百事特可为乘客办理值机、安检、行李托运、升仓等相关手续，同时提供乘客休息场所，但不提供住宿。

新百事特可为乘客提供休息场所、提供住宿、水疗等休闲娱乐服务，但不能为乘客办理值机、安检、行李托运、升仓等相关手续，相关手续必

须到老百事特办理。

3、百事特业务的收费情况

①签约个人：个人和百事特签订年度协议，年激费3880元，可全年享受百事特服务，不受乘机次数的限制。签约客户每次乘机可带一位乘客，此乘客免费享受服务。

②签约企业：企业和百事特签订年度协议，年激费最低限30000元（没有高限），根据缴费金额可全年享受百事特服务，不受乘机次数的限制。

③未签约客户：每次乘机交费200元。

七、其它注意事项

1、乘坐飞机时，随身允许带液体100ml、随身允许带的物品重5kg，物品体积不超过20×40×55，超过此限需办理托运手续。

2、托运香烟不超过20条，洒不超过10瓶（每瓶500ml）。

3、托运物品限额：头等仓40kg，商务仓30kg，经济仓20kg。

4、乘坐飞机需提前30分钟办理登机、安检、托运等手续，并且需提前15分钟登机。

5、若忘记带身份证，可在二楼照相办理临时身份证，需户口册的户主页和本人页复印件（可由家人传真到机场办理）。

6、若到机场时已经很晚，来不及走常规通道登机，可走员工通道登机，这样节省时间，方便快捷，避免误机。

第二篇：机场参观体会

有趣的一天

五年级一班 邓嘉轩

4月18日是一个有趣的一天，学校组织我们去阎良参观。

早上8点半从学校坐上车，10点多到了阎良。

首先参观了科技馆，在导游的讲解下，我知道了中国第一架超音速飞机是歼六，1959年从国外引进的，1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件，飞机的模型，并且了解了飞机的种类。紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲，有一架飞机，在退役前曾击落过二十多架敌机，是保家卫国的功臣。象这样的飞机有许多，有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机，它个头很大，是一种民航飞机，我和同学跑进飞机里，乘客舱真大，这里面能容纳百十号人，驾驶室里的按钮真多，数都数不过来，看的我眼花瞭乱。

中午，简单地吃了午餐后，我们又继续参观科技馆，听导游讲解了飞机在战争中的作用，中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等，我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲，我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪，作为一个航天人的后代，我暗下决心：好好学习，长大做一名科技人员，设计一种更先进、更大的飞机，为人民造福。

今天，既体验了春游的乐趣，又增长了知识，还领略了中国飞机的雄风，真是有趣的一天。篇二：赴唐山机场学习心得体会

赴唐山机场学习心得体会 2011年8月18日，公司领导安排我们到唐山三女河机场进行参观、学习。感谢领导给我们一个学习、锻炼提高自己的平台，通过与唐山机场的同仁们探讨工作中的问题，发现自己的不足和差距，总结经验，以便在今后的工作中改正和避免。到达唐山机场后，我们首先听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐山机场即唐山三女河机场是经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场，于2010年7月13日通航。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4c，适用机型为b737及a320系列机型，航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。

唐山机场是利用空军机场改扩建实现民用航空的机场，2010年7月13日正式通航，成为国内同类机场中审批时间最短、建设速度最快的机场。经过一年的运行，唐山机场已成为北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。

接着，我们对唐山机场进行了参观、学习，让我们这帮没有坐过飞机的菜鸟对机场运行有了一个全面的了解。

一、对登机流程的观摩：

1、办理登机手续（换登机牌）。看看你的航班在那个柜台办理，机场的显示屏会告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件，就在柜台处托运。

2、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，旅客将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题后在上面盖章。随后通过安检门，随身行李要通过安检门的x光机。安检没问题后进入候机厅。

3、候机。通过安检后，看看你登机牌上面的标明，找到相应的位置等待广播通知登机。

4、登机。听到登机广播后，在登机口持登机牌登机。

二、对塔台的观摩：

第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了同仁们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。虽然塔台的工作不如其他的工作繁忙，但重要性却不比其他的要轻。在岗的同仁们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。在观摩之余，我们还进行了对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。

三、对机场后勤保障部门的观摩：

机场特种车辆是指飞机在机场停泊时为飞机服务的特殊车辆，其

需要在机场有限的时间和空间内安全高效作业。首先，其不同时刻的工作量与航班密度密切相关，能反映机场大多一线岗位的工作特点。其次，工作情况复杂，机场存在着十多种特种车辆，包括摆渡车、客梯车、清洁车以及牵引车等，同时每种车辆的工作特点和工作要求又有所不同。最后、服务对象明确，特种车辆服务对象包括为远机位旅客提供运输服务的摆渡车、为停场飞机提供清洁服务的客梯车、以及为货物提供服务的传送车、牵引车等，涵盖了机场人、机、货三大主要业务流程。

最后，我们同唐山机场工程部的同仁们，就机场的建设进行了探讨。让我们对机场建设，有了一个整体的概念。前辈们为我们讲解了他们在机场建设中的经验和教训，让我们在以后的工作中，会少走很多弯路，对我们的工作、成长，带来了巨大的好处！这是无法用其他东西来衡量的财富。

通过这次参观、学习，我感到自己收获了许多，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了机场的一切，不再是陌生的环境。对于机场建设，机场运行有了一个全面的认识。这对于我以后的工作，有一个很大的帮助！篇三：机场参观个人总结报告

潮汕机场参观个人总结报告 2013年11月21日上午，由xx老师策划，xxx老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动，在机场管理人员的解说和指引下，我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区，并与机场管理人员进行交流，了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识，受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询，总结整理如下：

关键岗位

现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行，防止混乱；需要有相关知识经验；

现场监管员。实时监管机场情况，查漏补缺，防范于未然；需要有细心的态度和相关机场工作经验；

机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展，处理突发事件事；需要接受相关技能培训； 安检工作人员。负责机场安检工作，以防夹带不安全物品登机，为顾客生命安全着想；需要认真负责和一丝不苟的工作态度；

柜台工作人员。回答客人询问，为客人办理相关手续；要求接受相关的技能培训，有较好的与顾客沟通的能力；

值机人员。为旅客办理乘机手续，包括换登记牌、收运行李、安排登记等；要求较强的沟通能力、问题处理能力；

候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题，为顾客提供贴心的候机服务。关键服务

航空运输服务。占权重50%，是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向，因此将许多其他服务外包；

候机楼辅助服务。占权重30%，候机楼是机场工作区非常重要的一个部分；

安全检查服务。占权重20%，安全问题是第一问题。

关键部门

风险控制部。是潮汕机场的特色部门，在风险发生前、中、后三个阶段，为应对风险控制做出举措，保障服务质量；

服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等； 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。

服务外包

机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务，并给vip客户提供贵宾厅、冠名厅服务；

机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务，将清洁工作外包。服务失误

2012年6月5日，gs7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位，导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有：过站旅客服务保障上存在欠缺；新员工应急处置培训不充分；现场处置不当，信息通报不及时、不规范；岗位协作不完善；服务员未严格按照《工作程序》操作。新服务开发

机场为便利顾客，设置开放式柜台，10号柜台为国内经济舱办理登记手续，12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台，13号为值班主任/晚到旅客办理手续，并根据航班动态来安排柜台，使服务更具灵活性。篇四：参观昆明新机场建设工地的体会

参观昆明新机场建设工地的体会

（王建仓）2011年6月25日下午，公司组织我们到新机场参观阳光道桥股份公司的施工工地，现将观感和体会记述如下：

一、路面混凝土浇筑规范

1、施工工序合理、操作人员技术熟练、外观质量好

①、合格的混凝土运输到工地；

②、插入式振动器振捣（整体排式插入式振动器）；

③、平板式振动器振捣；

④、振动梁振动整平（两边垫铁皮，起保洁作用）；

⑤、滚轴提浆（两边垫铁皮，起保洁作用）；

⑥、人工磨平、收浆（二遍）；

⑦、拉毛（用铝合金直尺控制顺直度，拉毛工具用硬塑料刷制作）； ⑧、覆盖土工布养生；

⑨、切缝、灌缝；

⑩、清理水泥浆（用钢丝刷刷、水冲洗、吹风机吹）。

要使路面混凝土浇筑质量提高，除施工工序合理，混凝土品质良好，施工机械、工具配套实用外，施工的工人还需有熟练的技术。

二、水稳层、沥青路面大断面全幅（45m-60m）一次摊铺的质量

控制

1、水稳层二次摊铺一次碾压成型

①、水稳层拌合料的质量合格是基础；

②、分层摊铺厚度的控制是关键；

③、碾压机械的组合和顺序及操作是重点。

2、沥青路面大断面全幅（45m-60m）一次摊铺成型

①、沥青混合料品质合格、数量满足，摊铺及碾压机械工作时完好是基础；

②、多台摊铺机同时联动及平整度控制是关键；

③、碾压机械的组合和顺序及操作是重点。篇五：机场值机心得体会 心得体会 2014年7月18号，伴随着一天的开始，晋江机场的45名新员工，怀着期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班车，感受新员工入职户外拓展训练。

一到达目的地，负责带教的教练早已等候多时，进行了简短的说明后，随着军哨，我们便开始了新鲜刺激的拓展训练。不出意外地，一开始的训练项目为队形队列的的操练，一开始就以最严格的纪律来要求我们，我们也做出我们的选择，选择作为一支一流的团队，坚决服从命令，严格遵守纪律，任何一个队员的错误就必须全体来承担。我们每一个人也投入十分的激情和热情来享受这难得的体验式学习。

进行队列的学习后，我们这个大团队分成了四个小团队，每四个小团队相互竞争，还分别选出了四个“爸爸”“妈妈”，为了更加激发出热情，每组的“爸爸”许下承诺，如不取得第一便要受到自己定下的惩罚。分成四个小组后，我们便开始了相互竞争的团队活动了，每一项团队活动都需要队员超强的凝聚力和战斗力，每一项工作单靠一个人的力量与智慧是无法完成的，它需要队伍中每一个成员相互协作，共同完成。

通过这次的团队训练在这一天的训练里，共同克服了一个又一个的困难，增强了对彼此的了解。这对于我们在今后的工作中树立相互配合、互相支持的团队精神和整体意识，改善人际关系，增加相互的沟通与信息交流等是有利的。在完成项目时暴露了我们很多弱点：刚开始时盲动、草率，忽略了集体的力量，在还没有明确行动目的，没有制定可行的工作方案的情况下，就开始行动，使得原本可以更加轻松合理完成的任务事倍功半，最终造成走了不少弯路以至未能迅速的完成任务。

第三篇：参观学习汇报材料范文

参观学习汇报材料

医院感染管理科

根据医院的安排，我院于2014、5、15----22日张院长带队由院办公室、后勤科、财务科、医务科、护理部和医院感染管理科等10余人先后对灵宝市第二人民医院、灵宝市第一人民医院和三门峡市第三人民医院进行了实地参观学习、交流、座谈等形式，受益匪浅。对于他们科学、务实高效的做法感受深刻，触动很大。

借鉴上级医院在院感管理方面的做法，现根据我院具体情况大致有以下几个方面需要改进：

一、建立细菌室，开展空气、物体表面、医务人员手等环境监

测。

二、做好多重耐药菌包括MSSA和MRSA的监测，及时掌握

爆发趋势。

三、进一步加强目标性监测、前瞻性监测及现患率调查，做好

数据分析，为创建二级医院提供资料。

四、对职工的宣传教育：大力推行手卫生，倡导使用手消毒剂；

高度重视针刺伤等职业暴露的发生及意外发生后的处理；新上岗人员职业安全等院感知识的培训。

医院感染管理科

游雪婷

2014年5月26日

第四篇：参观学习汇报材料

国高网公路标段项目经理部

赴参观、学习

汇报材料

集团工程有限公国高网标段项目经理年7月5日

司部

2010 尊敬的公司领导：

根据您于6月28日到高速检查的工作指示，我部于2010年7月1日至7月2日，由项目经理、副经理、安质部部长组成3人参观学习小组赴进行为期1天的参观学习活动，我们先后到了山隧道横洞及进口、大桥、砼拌和站。通过对以上几处施工现场的实地参观、学习、交流、座谈会等形式，开阔的视界，受益匪浅，现将参观学习的具体情况汇报如下：

一、参观学习的过程

2010年7月1日13：00在项目部召开《施工进度计划工作会》后，于下午15：10分出发从，晚上凌晨2点15分到达目的地，7月2日早上8点和 项目部人员一起到现场参观：08：45到 隧道横洞、09：10到 大桥、09：35到 隧道进口、10：10到砼拌和站参观学习，特别是 进口安装了电子监控设备，各种标准化的安全文明施工标示、标牌及标语，现场规划的井井有条，各种醒目的安全文明施工标语，充分代表 集团公司在西南片区的形象宣传，企业文化精神都体现的淋漓尽致，每到一处，都能够被西南片区的那种科学管理方针，无私奉献，兢兢业业的工作态度和工作热情所感染。11：00在 隧道进口一工区会议室举行经验交流座谈会。

（一）、项目总工 ：

1、项目简介：V标段线路总长34.344km，合同总投资18.05亿，合同工期4年，主要工程量以隧道和桥梁为主，路基经240.31米。

2、业主对现场管理很严，推行标准化管理，是局的观摩点之一。

3、监控导位系统，施工人员的安全帽上有芯片装置，对人员进出隧道了如指掌，确保安全文明施工。

4、去年信誉排名第二，今年上半年排名第一（全线29家单位中以283分居首）。

5、隧桥施工基本不受天气影响，隧道洞内无水，施工进度顺利。

6、子公司高度重视队伍管理，本标段队伍很复杂，局领导很重视。经过多方努力，队伍基本能按照集团公司管理模式规范施工。

（二）、一工区经理 ：

1、到目前为止完成了5个亿的工程量（总工程量10.05亿），对队伍的管理，从开始就按照审计标准来处理资金账务。年底大通进出口；明年6月份主体完成；明年底完成无渣轨道；桥梁跨高速问题明年6月份也问题不大。

2、铁道部有安全文明施工强硬性规定。隧道岩层主要以砂岩为主。值班问题，每天都有人值班。偷工减料问题，局指从一开始就在严管。关键问题在于工序及分部分项工程上必须严卡质量关。

3、工程部、安质部人员分下去，每天早上点名，有问题及时上报，分工很明确。

（三）、副指挥：

1、本标段分三个工区，一、二公司施工（主要以一公司为主）；三工区是十五局的协作单位。面前各工区比较平衡，一工区较突出。

2、隧桥施工比较单一，管理内容较少，天气影响较小。

3、施工环境总体上较好，但是遇见各种问题也不少，跨高速公 路问题还未解决。

4、管理上，从一开始就形成了良好的氛围。制度的执行比较好，及时处理、及时整改，重点在抓光面爆破、临时支护、仰拱、防排水、衬砌。

5、安全、质量、进度等各方面都处于可控状态。

（四）财务部 ：

1、财务实行一级管理，二级预算。以拨改代，工资由局指监督下发。

2、没有正规发票，就不能拿钱。（砂石料，由局指组织招投标，与工区签合同；税务部门可代开发票，招标价已含税票）。

（五）、书记：

1、总体来说，工作成绩各级都是肯定的。主要是局指领导的大力支持和项目部所有人员的共同努力。

2、“保二争一”目标实行了。

3、共7家单位，老大哥单位很多。

二、取得的成绩及原因分析

（一）领导重视

局指及一工区在介绍经验的整个过程中，都强调了以 副经理为领导的集团公司的高度重视。通过3次大检查，取得了优异的成绩，去年两次检查均得第二名，今年上半年检查第一名。这些成绩都是与西南片区领导的科学管理是分不开的。

（二）制度健全，管理规范 项目部根据每位领导的工作岗位和专业专长，进行科学分工，根据全线控制线、重难点工程划分为一、二、三工区，每个工区又下发施工任务，项目部设有经理部、书记处、办公室、工程部、安质部、计划部、财务部、测量队、物资部等部门进行管理及协调工作。把责任分解落实到人，每个分管都承担一个或者几个部门的几项具体工作，每个领导都做出所分担工作的实施计划和具体措施，增强每个领导和职工的责任心和使命感。

（三）精诚团结，凝聚力量

项目部施工队伍复杂，通过多方努力，形成了一个和谐运转的广阔空间。项目部明确施工总体目标，技术力量雄厚，施工队有方向，形成了以项目经理部为中心，并分三个工区的合理布局的网络式管理机制，使各项工作层层有人抓，事事有人管。（例如：进入隧道施工，进口有全方位监控系统和专人值班管理，隧道作业区有现场技术人员和安全管理人员在现场实际解决问题，遇见不能解决的问题及时层层上报直至解决问题，项目部全力支持）。二是建立了科学的管理制度并实施。如例会制度、工作检查制度、重点工作终结性汇报制度、实施性施工方案进展汇报制度等，这些制度促使了项目部各种部门与部门之间的配合工作，现场管理人员与项目经理部之间的相互沟通，增强了凝聚力。确保了生产进度、质量、安全的顺利开展。三是实施人性化管理，注重情感沟通。在渝利铁路项目部，形成了上下同心同德，融洽、友好、团结的气氛。

三、参观学习感受及下一步工作安排 经过此次参观学习，精细化的内部管理和标准化的现场文明施工管理，值得我部借鉴学习，我部将接过集团公司交予我们的旗帜，继续发挥老一辈铁道兵的光荣传统，不畏艰苦，挥之即来，来之即战，战之必胜的革命精神。结合自身项目的实际情况，进行项目管理及安全文明施工管理。

（一）、目标管理

按照西南片区领导 局长的科学管理理念执行，一切以高起点、高要求、高标准的方针管理项目部，继承铁道兵的优良传统，我们相信在项目经理 带领下的团队一定能将 的旗帜树立在西南片区的四川市场，在 高速发扬光大，给集团公司提交一份圆满的答卷。

（二）、项目管理

1、工作作风：项目部一直以实施微软模式的人性化管理，经过长时间的磨合，证明这种管理不太适合现场施工管理；将调整管理方针，以办公室牵头，从项目部内部管理抓起，以制度管理人员，首先从作息时间和生活习惯下手，建立奖惩制度，加强工作热情及工作责任心；激发年轻人的工作激情。

2、责任心：由领导班子找管理人员进行谈心，进行感情沟通，拉近心与心的距离，增强凝聚力，建立责任制并落实。乐雅高速是一个年轻的团队，建立一支具有年轻特色的团队；有朝气、有精力、有激情、有活力的团队。

（三）、现场安全文明施工管理

1、我们将以砼拌和站和 大桥为安全文明施工重点对象，拟在此段 按照标准化部署，树集团公司形象。

2、根据现场生产分解为桥梁施工队、路基施工队、涵洞施工队、拌和站作业区，各个协作队伍由总工办和生产经理部领导分4个小组分别负责管理；但是分工不分家，各队分管领导及项目部各部室应统筹协作，加强沟通。

3、加强施工现场安全文明管理及建设投入，一切参照集团公司的要求并结合我部实际情况规划现场施工管理。

4、协调处理好各种外界矛盾，创建和谐施工环境。

5、加大施工过程控制，将以施工进度、质量、安全三步走，确保施工总体目标顺利实施。

6、加大施工主控材料及地材的采购计划和管理，预控成本风险。

7、根据当地实际情况制定专项雨季施工技术方案。

集团第五工程有限公司

国高网 标项目部

2010年7月5日

整改照片

一、施工便道整改前

一、施工便道整改后

二、机械设备停放整改前

二、机械设备停放整改后

三、路基试验段整改前

三、路基试验段整改后

四、路基施工整改前

四、路基施工整改前

五、拌和站整改后

六、安全文明施工照片

第五篇：机场参观个人总结报告

潮汕机场参观个人总结报告

2013年11月21日上午，由XX老师策划，XXX老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动，在机场管理人员的解说和指引下，我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区，并与机场管理人员进行交流，了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识，受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询，总结整理如下：

关键岗位

现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行，防止混乱；需要有相关知识经验；

现场监管员。实时监管机场情况，查漏补缺，防范于未然；需要有细心的态度和相关机场工作经验；

机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展，处理突发事件事；需要接受相关技能培训； 安检工作人员。负责机场安检工作，以防夹带不安全物品登机，为顾客生命安全着想；需要认真负责和一丝不苟的工作态度；

柜台工作人员。回答客人询问，为客人办理相关手续；要求接受相关的技能培训，有较好的与顾客沟通的能力；

值机人员。为旅客办理乘机手续，包括换登记牌、收运行李、安排登记等；要求较强的沟通能力、问题处理能力；

候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题，为顾客提供贴心的候机服务。

关键服务

航空运输服务。占权重50%，是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向，因此将许多其他服务外包；

候机楼辅助服务。占权重30%，候机楼是机场工作区非常重要的一个部分； 安全检查服务。占权重20%，安全问题是第一问题。

关键部门

风险控制部。是潮汕机场的特色部门，在风险发生前、中、后三个阶段，为应对风险控制做出举措，保障服务质量； 服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等； 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。

服务外包

机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务，并给VIP客户提供贵宾厅、冠名厅服务；

机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务，将清洁工作外包。

服务失误

2012年6月5日，GS7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位，导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有：过站旅客服务保障上存在欠缺；新员工应急处置培训不充分；现场处置不当，信息通报不及时、不规范；岗位协作不完善；服务员未严格按照《工作程序》操作。

新服务开发

机场为便利顾客，设置开放式柜台，10号柜台为国内经济舱办理登记手续，12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台，13号为值班主任/晚到旅客办理手续，并根据航班动态来安排柜台，使服务更具灵活性。