2011年公路监理工程师考试监理理论重点知识4

第一篇：2011年公路监理工程师考试监理理论重点知识4

2011年公路监理工程师考试监理理论重

点知识

4公路监理师考试网 更新：2011-6-5 编辑：花开依然爱

32交工验收与缺陷责任期监理工作的主要任务

1、审查交工验收申请

2、评定工程质量与编制监理工作报告

3、参加交工验收

4、签认交工结账证书

5、缺陷责任期的监理在合同的缺陷责任期内，监理工程师应检查施工单位剩余工程的实施情况，巡视检查已完工程;记录发生的工程缺陷，指示施工单位修复，并对工程缺陷发生的原因、责任及修复费用进行调查、确认、督促施工单位按合同规定完成竣工资料

6、签发缺陷责任终止证书

7、签发最后支付证书

8、参加工程竣工验收33监理计划的内容：

1、工程项目概况

2、监理工作依据、范围、内容、目标、3、项目监理机构的组织形式、各部门及人员岗位职责、人员配备及进退场计划

4、监理工作的方法及措施

5、监理工作制度

6、监理程序及表格

7、监理设施

8、监理设备的配备及进退场计划监理计划的作用

1、指导项目监理机构全面开展监理工作

2、是主管机关对监理单位实施监叔管理的依据

3、是建设单位确认监理单位是否履行监理合同的主要依据

4、是施工单位配合监理单位开展监理工作的依据

5、是监理单位重要的存档资料

34监理细则的内容：

1、总则主要说明该监理细则适用的项目或专业、监理细则编制的依据，负责该项目或专业的监理人员及职责分工，适用该工程范围内使用的技术标准、规程、规范等

2、开工审批内容和程序主要是明确监理细则所涉及的单位工程、分项及分部工程开工审批程序及开工申请的内容

3、施工过程监理：主要说明施工过程中监理机构的监督管理的方法监理指令、通知的下达、质量进度施工安全环保费用等不符合要求时的处理及其他问题的处理4质量进度施工安全环保费用监理的内容重点与难点措施及方法与步骤

5、合同其他事项管理与信息管理的主要内容方法与程序

6、交工验收与缺陷责任期监理工作内容重点难点方法与措施

7、监理报告与报表格式

8、其他需包括的内容

35监理细则的作用在监理计划的基础上对监理工作如何做的具体化和补充它起着具体指导监理实施的作用

1、监理工作实施的技术依据

2、监理人员的职责与分工的依据

3、监理实施的工作计划监理方案的作用是监理投标人通过监理方案，使建设单位认识到该监理单位能胜任该项目的监理工作以及采用监理单位制定的监理方案能满足建设单位委托的监理工作要求，进而赢得竞争，承揽监理业务，在监理合同签定后作为编制监理计划的基础，为建设单位审核监理计划的依据59工期、质量、费用的关系 答：质量保证下，进度快，增加了直接投资，但工程提前交付使用，投资效益高;速度减慢，虽可提高质量，但不能完成进度计划，简介费用增加。在正常费用条件下，加快进度，质量不能保证，引起返工，影响进度，增加分返工费用。

36工地会议的类型、目的、组织和内容

类型——第一次工地例会、工地例会，现场协调会目的——

1、第一次工地例会：在于监理工程师对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查，确保工程实施有一个良好的开端。工地会议：在于监理工程师对工程实施过程中的进度、质量、费用的执行情况进行全面

检查，为正确决策提供依据，确保工程顺利进行。

现场协调会：在于监理工程师对日常或经常性的施工活动进行检查、协调和落实。使监理工作与施工活动密切结合。

第一次工地会议组织与内容 第一次工地会议应在工程正式开工前召开。总监办应事先将会议议程及有关事项通知建设单位、施工单位、及其他有关单位并作好会议准备。会议应由总监理工程师主持，建设单位、施工单位法定代表人或授权代表必须出席。各方在工程项目中担任主要职务的人员及分包单位负责人应参加会议，第一次工地会议应邀请质量监督部门参加

2、会议内容各方应介绍各自的人员、组织机构、职责范围及联系方式。

2、施工单位应陈述开工的各项准备情况;监理工程师应就施工准备以及安全、环保等予以评述

3、建设单位应就工程占地、临时用地、临时道路、拆迁、工程支付担保情况以及其他与开工条件有关的内容及事项进行说明

4、监理单位应就监理工作准备情况以及有关事项作出说明

5、监理工作师应就监理程序、质量和安全事故报告程序、报表格式、函件往来程序、工地例会等进行说明

6、总监理工程师进行会议小结，明确施工准备工作还存在的主要问题及解决措施

工地例会应由总监理工程师或驻地监理工程师主持，每月召开一次建设单位代表和施工单位现场主要负责人及三方有关人员参加 会议内容

1、检查上次会议议定事项的落实情况

2、审查工程进度主要是审查讨论关键线路上的施工进展情况及影响施工进度的因素和对策

3、审查现场情况主要是审查现场机械材料劳动力的数额以及对进度和质量的适应情况并提出解决措施

4、审查工程质量主要是针对工程缺陷和质量事故，就执行标准规范、施工工艺、检查验收等方面提出存在的问题进行讨论并提出解决措施

5、审查工程费用事宜主要是材料设备预付款、价格调整、计量与支付申请的审核、暂定金额、计日工、期中支付等存在的问题及初步的处理意见或意向

6、审查安全事项、主要审查讨论对施工中发生的安全事故或隐藏的不安全因素以及执行有关安全法律法规和工程建设强制性标准等存在的问题并提出解决措施

7、审查环保事项

8、讨论施工环境

9、讨论延期与索赔

10、审议工程分包

11、其他事项

37监理月报的主要内容包括：

本月工程概述，工程质量、进度、安全、环保、支付、合同管理的其他事项的状况，合同执行情况存在的问题，本月监理工作小结等

38简述不同的工程项目承发包模式所对应的监理模式?

答：

1、平行承发包模式下的监理模式：于平行承发包模式相适应的禁例模式有两种：

(1)建设单位委托一家监理单位承担项目监理任务

这种模式要求监理单位有较强的合同管理与协调能力，并应做好全面规划工作。监理单位的项目监理组织可以组建多个监理分支机构对承包人分别实施监理。项目总监理工程师应做好总协调工作，加强横向联系，保证监理工作一体化。(2)建设单位委托多家监理单位采用这种模式，业主分别委托几家监理单位针对不同的承包人实施监理。由于建设单位分别与监理单位签定监理合同，所以各监理单位之间的相互协作与配合需要建设单位进行协调。

2、设计或施工总承包模式下的监理模式

与设计或施工总承包模式相适应的监理模式有一下两种

(1)建设单位委托一家监理单位进行全过程监理这种模式的优点是监理单位可以对设计阶段和施工阶段的阿非应、进度、质量控制统筹考虑，合理进行总体规划协调、更可是监理工程师掌握设计思路与设计意图，有利施工阶段监理工作的实施。

(2)建设单位按设计阶段或施工阶段分别委托监理单位。这种模式是按阶段分别委托监理单位进行设计阶段和施工阶段监理，各监理单位应根据设计与施工合同的要求开展监理工作。设计或施工总承包模式下的监理模式，监理工程师必须做好对分包单位资质的审查工作。

(3)工程项目总承包模式下的监理模式在工程项目总承包模式下，一般只宜委托一家监理单位进行监理。在这种模式下，监理工程师需要具备较全面的知识。

(4)工程项目总承包管理模式下的监理模式

在工程项目总承包管理模式下，建设单位宜委托一家监理单位进行监理，这样便于监理工程师对总承包合同和总承包单位进行管理。

环境保护的基本原则

1、经济建设与环境保护协调发展的原则(经济建设、城乡建设、环境建设同步规划、实施、发展，环境保护设施与主体工程同时设计、实施、交付使用，经济效益环境社会效益统一的原则)

2、预防为主、防治结合的原则

3、污染者付费的原则政府对环境质量负责的原则

5、依靠群众保护环境的原则

第二篇：2013公路监理工程师考试.

2013公路监理工程师考试《监理理论》知识点6

来源：233网校【233网校：教育考试门户网站】2013年4月8日

组织设计的原则

1、目的性原则目标是组织行为的出发点和终结点，组织设计必须是因目标而设置，因事而设机构，分层次、定人员、定岗定责、因责而授权

2、有效管理跨度原则适当的管理跨度、层次划分和授权，是建立有效组织的基本条件

3、集权与分权相结合原则要正确处理集权与分权的辩证统一关系，不能片面强调，也不能一成不变，集权应以能发挥下属的主动性，激发组织活动为准，分权应以不失去对下属的有效控制为限

4、责权力效利相匹配原则即要求职责明确，权力要对应，能力要相当，效益要界定，利益要挂钩。施工进度计划调整的具体方法：

1、通过缩短某些工作的持续时间来缩短工期;

2、通过改变某些工作间的逻辑关系来缩短工期.压缩关键线路上工作的持续时间来缩短工期的具体措施：

组织措施包括：

1、增加工作面，组织更多的施工队伍

2、增加每天的施工时间

3、增加劳动力和施工机械的数量

技术措施：

1、改进施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间歇时间

2、采用更先进的施工方法，以减少施工过程的数量

3、采用更先进的施工机械。

经济措施;

1、实行包干奖励

2、对所采取的技术措施给予相应的经济补偿

3、提高奖金数额其他配套措施：改善外部配合条件

2、改善劳动条件

3、实施强有力的调度

流水施工的含义：是将拟建工程项目中的每一个施工对象分解为若干个施工过程，并按照施工过程成立相应的专业施工队伍，各专业队按照施工顺序顺序依次完成各个施工对象的施工过程，同是保证施工在时间和空间上连续均衡和有节奏地进行，使相邻两专业队能最大限度地搭接作业流水施工的经济效果是：

1、施工工期较短，可以尽早发挥投资效益

2、实现专业化生产，可以提高施工技术水平和劳动生产率;

3、提高工程质量，可以增加工程项目的使用寿命和节约使用过程中的维修费用

4、连续施工，可以充分发挥施工机械和劳动力的生产效率

5、降低成本，可以提高承包单位的经济效益

流水施工方式有以下特点：

1、尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短期

2、各专业施工队实现了专业化施工，有利于提高技术水平和劳动生产率，也有利于提高质量。

3、各专业施工队能够连续施工，同时使相邻专业队开工时间能最大限度地搭接;

4、单位时间内投入的劳动力、施工机具、材料等资料量较为均衡，有利于资源供应的组织

5、主施工现场的文明施工和科学管理创造了有利条件

从质量监理的角度来分析，监理工程师应通过审查哪些方面来判断分项工程是否具备开工条件

1、审查工程分包

2、审批施工测量放线

3、审批工程原材料与混合料

4、审查施工组织及人员配备

5、审查施工机械设备

6、审查施工方案及主要工艺

7、监理工程师通过以上几方面的审查以确认是否具备开工条件。

承包人的自检系统表现

1、施工作业活动的作业者在作业结束后必须自检

2、工序交接、转换必须由相关人员交接检查

3、承包人的专职质检人员检查验收

填方施工过程中监理工程师检查的内容

1、确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量

2、检查控制填土含水量

3、分层填筑分层碾压

4、超宽填筑超宽碾压

5、加强试验检测及压实度控制

质量事故的处理程序：

(1)监理工程师应立即向施工单位发出工程暂停令，要求停止质量事故部位和其有关联部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保护事故现场，抢救人员和财产，放止事故扩大，做好相应的记录。(2)监理工程师要求施工单位尽快提出质量事故的报告，并按规定速报有关部门。(3)禁例工程师应积极配合质量事故调查组进行质量事故调查，客观地提供相应证据。(4)监理工程师接到质量事故调查组提出的质量事故技术处理意见候，审核签认有关单位提出的质量事故技术处理方案。(5)监理工程师指示范围按照批准的工程质量事故处理方案对事故进行处理。(6)监理工程师对施工单位实施质量事故处理方案或对加固、返工、重建的工程进行监理，并进行检查验收。经检验合格后，监理工程师发出复工指令。

质量缺陷质量隐患的现场处理

1、当发生因施工而引起的质量缺陷，质量隐患时，监理工程师应立即向施工单位发出暂停施工的指令并要求其立即书面报告质量缺陷、质量隐患、发生时间部位、原因及已采取措施和进一步处理方案;监理工程师应对处理方案进行审核后报建设单位批准，在施工单位实施处理方案并采取了能足以保证施工质量的有效措施后，监理工程师应对处理方案的实施进行监理并予以验收，处理合格隐患消除的可发出复工指令

2、当质量缺陷发生在某道工序或分项工程完工以后，而质量隐患的存在将对下道工序或分项工程质量产生影响时，监理、监理工程师应对质量隐患产生的原因及责任作出了判断并确定了补救方案后再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项工程的施工

3、在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时，监理工程师应及时指令施工单位进行修补加固或返工处理

延误的处理，承包人原因或责任造成延误的处理

1、延误对工期没有影响，则监理工程师应及进提醒承包人，使其加强管理

2、延误对工期产生影响并产生工期拖延，且承包人未获得延期批准时，则监理应指令承包人采取措施，加快施工进度，或指令承包人调

整后续工程进度计划，在后续工作施工中抢回延误时间。批准标准如下：

1、只要承包人提出的加快工程进度的措施符合施工程序并能保证质量，监理工程师都应予以批准。

2、因采取加快工程进度措施而增加的施工费用应由承包人自负责

3、因增加夜间施工或法定节假日施工而涉及业主的附加监督费用应由承包人负担，费用数额及支付方式由业主、监理工程师及承包人协商确定 来源:考试大-公路监理师

第三篇：公路监理工程师考试道路与桥梁4

公路工程施工监理工程师资格考试

《道路与桥梁》试卷

4一、单项选择题（10分）

1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。

A、90%B、93%C、95%

2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。

A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法

3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。

A、增加B、不变C、减小D、无法确定

4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（）。

A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料

5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61，则该沥青应属于（）。

A、AH—50B、AH—70C、AH—906、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的（）提出要求。

A、强度B、和易性C、耐久性D、耐磨性

7、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过（）来传递并保持的。

A.锚具B.张拉C.预应力筋与砼的粘结D.控制

8、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（）。

A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力

C.梁式、拱式桥都无水平反力D.以上都不对

9、钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和（）两种。

A.打入桩B.柱桩C.沉入桩D.群桩

10、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（）时方可填土。

A.60%B.70%C.80%D.85%

二、多项选择题（40分）

1、路基的形式包括（）。

A、路堑B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基

2、对路基的基本要求包括（）

A、整体稳定性B、强度与刚度C、耐磨性D、水温稳定性

3、影响土的压实效果的主要因素包括（）。

A、温度B、含水量C、土类D、压实功E、填土层厚

4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm3，压实度要求为93%，各测点干密度如下，则压实度合格的点为（）。

A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在软土地基处理过程中。属于浅层处治的施工方法包括（）

A、换填土B、塑料排水板C、浅层搅拌D、抛石挤淤

6、粒料桩通过（）作用，达到加固软土地基的目的。

A、化学反应B、置换作用C、挤密作用D、排水作用

7、路基工程地下排水设施包括（）。

A、盲沟B、沉井C、渗沟D、渗井E、排水层

8、完整的渗沟构造包括（）。

A、排水层B、反滤层C、防水层D、封闭层

9、涵洞的构造形式可分为（）。

A、明涵B、管式涵C、盖板涵D、拱涵E、箱涵

10、小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。

A、平面位置B、几何尺寸C、土壤成分D、承载力E、基底高程

11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用（）。

A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂砾E、碎石

12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括（）

A、稳定路基B、减少占地C、减少填方D、防止冲刷E、拦截碎石

13、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。

A、设置倾斜基底B、加大墙身断面C、采用凸榫基础

14、按照现行的公路工程质量检验评定标准，石方路基的交工验收检查项目主要有（）。

A、弯沉 B、压实度、纵断高程C、中线偏位、平整度D、宽度、横坡度、边坡

15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶，路面应满足一些基本要求，主要有（）。

A、强度与刚度B、稳定性C、抗疲劳性D、抗滑性

16、路面可能的结构层次包括（）。

A、面层B、基层C、垫层D、联结层E、透层F、粘层

17、半刚性基层材料类型主要有（）。

A、填隙碎石B、水泥稳定土C、级配碎石D、综合稳定土

18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括（）。

A、强度B、刚度C、抗裂性D、水温稳定性

19、沥青混合料的结构类型主要有（）。

A、悬浮—密实结构 B、骨架—空隙结构C、骨架—密实结构D、悬浮—空隙结构

20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（）。

A、稳定度B、动稳定度C、永久变形D、残留稳定度

21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（）。

A、横向摩擦力系数B、构造深度C、摆值D、压碎值

22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（）。

A、采用改性沥青B、降低沥青粘度C、增加粗集料D、减少粗集料

23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（）。

A、掺抗剥落剂B、掺消石灰粉C、掺水泥D、掺减水剂

24、沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。

A、工地试验室B、摊铺现场C、拌和楼D、碾压现场

25、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。

A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度

26、评价沥青路面现场压实质量可以通过（）进行。

A、平整度B、压实度C、现场空隙率D、渗水系数

27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（）等措施。

A、降低沥青粘度B、改善矿料级配C、采用窄幅摊铺D、提高拌和温度

28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）。

A、最大毛体积密度对应的沥青用量B、最大稳定度对应的沥青用量C、空隙率中值对应的沥青用量D、饱和度中值对应的沥青用量

29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。

A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、高铁水泥D、高铝水泥

30、水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求

A、强度B、和易性C、耐久性D、经济性

31、在水泥混凝土中加入减水剂，可以（）。

A、提高混凝土的强度B、改善混凝土的和易性

C、在强度维持不变的情况下，可节约水泥D、缩短混凝土凝结时间

32、混凝土配合比参数中，砂率的大小回影响水泥混凝土的（）。

A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性

33、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（）。

A、降低水灰比B、加入减水剂C、加入早强剂D、保温养护

34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。

A、切缝不及时B、养护不当C、温差太大D、水泥用量太少

35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为（）。

A、明挖基础B、桩基础C、墩台基础D、沉井基础

36、对于一般地层，在选择钻孔方法时宜选用（）。

A、正循环B、冲击C、反循环D、冲抓

37、模板、支架及拱架上的设计应进行强度（）等计算。

A.刚度B.稳定性C.抗风D.抗震

38、永久荷载是指（）都不变的荷载。

A.大小B.方向C.作用位置D.以上都对

39、桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分。

A.桥面铺装B.防水设施C.人行道D.伸缩缝

40、拱桥分段浇筑的施工中，分段位置以使拱架受力对称（）为原则。

A.均匀B.变形小C.沉降小D.强度大

三、判断题（10分）

1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（）

2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。（）

3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量 ±2%以内。（）

4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（）

5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（）

6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（）

7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（）

8、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（）

9、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（）

10、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（）

四、简答题（20分）

1、简述先张法预应力混凝土梁的施工工艺

2、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。

3、简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。

4、简述水泥混凝土路面接缝的型式与作用。

5、简述水下混凝土灌注时第一斗混凝土的重要性与量的计算过程。

五、综合分析题（20分）

1、试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。

2、试从预应力混凝土结构的基本原理，说明预应力混凝土结构的特点

标准答案

一、单项选择题

1、B2、A3、C4、C5、B6、D7、C8、A9、B10、B

二、多项选择题

1、ABCD2、ABD3、BCDE4、BCD5、ACD6、BCD7、ACDE8、ABD9、BCDE10、ABDE11、BDE12、ABCD13、AC14、BCD15、ABCD16、ABCD17、BD18、ACD19、ABC20、BC21、ABC22、ABC23、ABC24、BCD25、BC26、BCD27、BC28、ABC29、ABC30、ABCD31、ABC32、AB33、CD34、ABC35、ABD36、ACD37、AB38、AB39、AC40、AB

三、判断题

1、错

2、对

3、对

4、错

5、对

6、错

7、对

8、对

9、错

10、错

四、简答题

1、答题要点

①场地准备，张拉台座的制作；

②张拉预应力钢筋，并用锚具临时锚固；

③立模，放置普通钢筋；

④浇筑砼并养生；

⑤放张，等砼强度达到了规定的值（不得低于设计强度的70%）后放松预应力钢筋，并将其张拉的工作长度切掉；

⑥存梁吊运安装。

2、答题要点

①检验材料的配合比

②确定材料的松铺系数

③确定稳定类材料施工容许延迟时间

④寻求标准的施工方法

⑤确定每一作业段的合适长度

⑥确定一次铺筑的合适厚度

3、答题要点

① 根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC

1②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC

2③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。

④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。

4、答题要点

①水泥混凝土路面接缝的型式按方向可分为横缝与纵缝，按用途可分为施工缝、缩缝、胀缝 ②施工缝是指混凝土不能连续生产或路面分数幅浇注时，新旧混凝土的交接处，要加设传力杆。③缩缝是指为了避免水泥混凝土路面由于干燥或降温收缩，在受到约束的条件下产生不规则的裂缝而人工锯出的假缝，但随着时间延长将成为真缝。须使用防水材料灌缝。

④胀缝是指为了避免水泥混凝土路面在温度升高时，水泥混凝土板将产生膨胀致使路面拱裂而设置的变形缝，胀缝宽度较大必须设置传力杆并将缝用柔性材料填充与防水处理。

5、答题要点

①水下混凝土灌注过程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必须使导管埋深≥1米，以防止导管在提升过程中拔出出现断桩，同时灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或钢筋笼上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。

②第一斗混凝土的需要量计算公式：略

五、综合分析题

1、答题要点

① 压实机理

天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。

② 影响因素：

含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；

土的性质，随着土体中粗颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；

压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；

压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。

③质量评定

路基压实质量应及时的检测与评定，以方便对压实不足处进行补压。

路基压实度的评定依据下式进行：

K1= K2-ZαS≥K0

其中：K1—评定段压实度代表值

K2—评定段压实度平均值

Zα—与保证率及测点数量有关的保证率系数

S—检验值的标准差

K0—设计及规范要求值。

2、答题要点

预应力混凝土结构就是预先人为地给砼引入一个应力，以此改善在使用时砼的应力状态。它利用砼抗压能力高的特点预先储备一个较大的压应力来抵消砼的拉应力。因此可以保证在使用阶段砼不会出现拉应力，不开裂。它的特点表现在：

①可以利用高强材料，促进新结构新工艺的发展；

②它的强度大，变形小，不开裂，抗裂性提高；

③由于储备了预应力，使抗剪能力有所提高；

④质量安全有保证。

第四篇：公路监理考试隧道知识

隧道开挖时需要进行哪些观察? 其稳定状态。

(1)掌子面的岩性变化、结构面组合及 水压力和涌水的污浊度。

(2)掌子面的含水状态以及涌水量、涌 体和有害气体浓度的测量。

(3)洞内的氧气、二氧化碳、可燃性气 表现，特别要关注裂隙、错位、挤入等现

(4)已施工地段的围岩及支护的动态象的出现。

面的建筑物和洞口的状况，包括开裂、沉

(5)隧道开挖影响范围内的地表及上降、滑动，以及由此引起的地表结构物的破损。

内裂隙、漏水等状况。

(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞

支护与衬砌施工一般规定

1）根据围岩条件、断面大小和施工条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等单一或组合的支护形式。

2）当掌子面自稳能力差时,应选择超前支护、掌子面预加固、改变开挖工序等措施。3）隧道支护与衬砌施工宜根据现场监控量测结果分析施工中各种信息,及时调整支护措施和支护参数 ,确定二次衬砌施工时间。I~Ⅳ级围岩的二次衬砌应在初期支护变形基本稳定(参考值：周边位移速率小于0.2mm/d,拱顶下沉速率小于0.15mm/d)后尽早施工。

4）施工中应做好施工地质描述、超前地质预报，根据围岩条件的变化情况，因地制宜，提前采取相应措施，做到安全可靠、经济合理。5）隧道衬砌不得侵人隧道建筑限界 ,开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm，不得减少衬砌厚度。

6）支护与衬砌材料规格及要求等应符合现行施工技术规范规定。

超前锚杆基本要求

1)锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求。

2)超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°~10°，长度应大于循环进尺宜为3~5m。3)超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。4)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

5)锚杆搭接长度应不小于1米。钢支撑支护基本要求

1)钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。

2)钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。

3)拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。4)钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。

混凝土衬砌 基本要求

1)所用材料、规格必须满足规范和设计要求。2)防水混凝土必须满足设计和规范的要求。3)防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。4)基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。5)拱墙背后的空隙必须回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体处理方案经批准后实施。

锚杆支护基本要求

1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。

4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。

(钢纤维)喷射混凝土支护基本要求 1)材料必须满足规范或设计要求。2)喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。

3)喷射前，岩面必须清洁。

4)喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。5)支护前应做好择水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引捧、堵水措施，保证喷射混凝土质量。

6)采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维抗拉强度不得低于380MPa，且不得有油渍及明显的锈蚀。钢纤维直径宜为0.3~0.5mm，长度为20~25mm，且不得大于25mm。钢纤维含量宜为混合料质量的1％~3％。洞身开挖基本要求

1)不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。

2)当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。

3)应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。

4)开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整.5)隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。

6)洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。

洞口开挖注意事项：1）进洞前应尽早完成洞口排水系统；2）按设计要求进行边仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；4）石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块，土质地层开挖后应及时夯实整平边、仰坡；5）洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法；6）洞口施工宜避开降雨期和融雪期，在严寒地区施工应按冬季施工的有关规定办理；7）不得采用深眼大爆破开挖边仰坡；8）开挖中应及时检查边仰坡，如有松动，开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全；9）开挖的土石方不得弃在危害边坡及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全；10）洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成；11）开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。洞门施工基本要求:l）基础必须置于稳固的地基上,虚渣、杂物、风化软层和水泥必须清除干净。2）洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。3）端墙施工应保证其位置准确和墙面坡度满足设计要求。4）洞门衬砌完成后,其上方仰坡脚受破坏时,应及时处理。5）尽早修建，尽可能在雨季前施工洞门的排水设施应与洞门工程配合施工 ,同步完成。6）洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。7）洞门装修砌体要求平整、清洁，隧道名牌字样美观、醒目。8）洞门端墙处的衬砌与洞内衬砌要用同一材料整体灌注，洞门端墙与隧道衬砌连接良好。

明洞基础监理要点

明洞边墙基础施作前，应核对地基承载力是否与设计要求相符。（2）明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，遇有地下水必须将水引离边墙基础；松软基底可用桩基或加固地层等方法处理；半路堑单压式明洞的外墙岩石基础应埋置在风化层以下0.25m处，若岩层有裂隙不易清除，可采取压浆加固处理；位于陡坡坚硬完整岩石的明洞外墙基础，可将岩石切割成台阶，台阶宽度不得小于0.5m.。（3）施工顺序：先难后易，先做外侧边墙，后做内侧边墙，对于凹形地段或外墙深基部分要先开挖、修筑最低凹处，逐步向两端进行。（4）挖孔桩做基础时，应分区跳槽开挖井孔。桩孔井口应做锁口，分节开挖和支护，孔底高程应测量无误后，才能下钢筋笼浇筑混凝土

明洞拱墙施工监理要点：

1）砌筑前应复测中线、高程，边墙拱圈放样立模时要预留施工误差，以保证衬砌不侵入限界；2）明洞拱墙按断面要求制定挡头板和外模，随着灌注逐步向上安设。为不使外模因振捣及砼挤压而变形，除临时支顶外，还应将外模板拉紧固定。拱架如架设在立柱上，立柱基地应结实，否则应铺设纵向卧木并将各立柱纵向连接成整体；3）边墙模板必须支撑牢固，在内外模间设钢筋拉杆及临时支撑，使之成为整体；4）灌注拱圈砼时，应从两侧拱脚对称不间断地灌注到拱顶。先做一侧边墙，随即灌注拱圈时，要加强对另一侧拱脚基地的处理，如超深过挖，应打纵梁、砌垫块、加设锚杆已使拱圈与岩壁连接牢固，防止拱脚基底松软沉落。采用跳槽边墙灌注拱圈时，拱圈分节处所设钢筋应预留接头，使拱节连成整体。5）明洞内墙灌注前，墙背空洞先砌回填片石，回填量大时可用干砌片石，灌注边墙时应做好纵向盲沟和泄水孔；6）明洞伸缩缝一般在土质地层每20m设置一道，石质地层为30m，但不得设在侧洞范围内，通常距侧洞边缘不小于2m。气温变化较大地区，应根据实际情况设置伸缩缝，但采用先拱后墙法施工的明洞，在与隧道相接处不宜设置伸缩缝。任何形式明洞的基础，在地质软硬变化处均设置伸缩缝；7）明洞拱圈砼达到设计强度70%，并且拱顶填土高达0.7m以上时才能拆除拱架，如采用土石方机械填筑时，须待拱顶回填完成后方能拆除拱架。

明洞施工的监理重点：

定各部分的开挖尺寸。(1)明洞开挖前和开挖中，(2)应督促先做好洞应检查和测顶排水设施。(3)注意边坡、仰坡在开挖过程中的稳定，督促落实防护措施。(4)按规范落实开挖施工顺序，保证施工安全。(5)土石弃方不得影响行车安全和各类建、构筑物的稳定。(6)边墙基础施作前，要核对地基承载力是否符合设计要求，基础必须置于稳固的地基上。(7)施工顺序应本着先难后易的原则。(8)若做挖孔桩基础，其井孔应分区跳槽开挖，注意各工序的安全和质量。(9)拱墙放样立模时，要预留施工误差，保证衬砌不侵入建筑限界。(10)采取措施，保证模板的稳定。(11)浇筑拱圈混凝土时，应从两侧拱脚对称不间断地灌注到拱顶，若不采用对称浇筑，则应注意加强基底处理、预留钢筋接头，保证浇筑质量。(12)注意回填以及墙背后的排水设施的施工质量。(13)按规范检查伸缩缝和沉降缝的设置。(14)注意拆模时的混凝土强度要达标。

喷射混凝土作业中监理工作的要点。

(1)审批喷射混凝土所用的进场原材料，包括水泥品种、等级、出厂批号及质量，石子、砂子的级配、细度等；检查水泥、外掺剂、砂石的存放条件。

(2)审批喷射混凝土配合比设计，承包人提出的配合比设计应使喷射混凝土具有必要的强度、耐久性、防水性、附着性以及良好的施工性。当喷射混凝土所用材料不为同一批号或品种改变或产地不同时，承包人应提供新的配合比设计，供监理工程师审批。

(3)每次喷射作业前或作业期间，检查水泥品种、等级、用量，检查砂石的含水率。

(4)检查喷射机械配套情况和实际功效，进行必要的试喷。

(5)检查喷射作业面是否存在欠挖、浮石，如有应清除之；要求用高压水或高压气清除岩面浮尘土；检查钢筋网、钢拱架是否安装牢靠密贴，位置是否正确。

(6)检查喷射拌料是否均匀，人工干拌料不少于三遍，掺有钢纤维拌料不得有团存在；所拌料应及时喷射，放置时间不应超过30min；喷射回弹料不得再次使用。

(7)检查涌水点处理措施，因为涌水会冲洗喷射混凝土，成为剥落、削弱附着力的原因。一般针对涌水量和出水面积大小采用带孔集水管集水、半管导排的方法，将涌水归笼后再喷射混凝土。

(8)检查喷射混凝土施工环境，当喷射区的气温低于5℃或层面结冰处不得喷射混凝土；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。

(9)检查喷层厚度，最简单易行的方法是标桩法，采用轮廓仪测定更可靠。喷射混凝土厚度一般按断面中最小厚度计，但在中硬岩以上围岩，开挖面凹凸较大时也有按断面的平均厚度计算的。

(10)检查喷射混凝土表观和强度试验值，如发现喷射混凝土出现非收缩开裂、脱落或强度不足需返工补强时，分析原因后批准补强措施。

(11)检查喷射混凝土的养护，喷射混凝土终凝后2h起，开始洒水养护，洒水次数以能保持混凝土具有足够的湿润状态为度，养护期不少于7昼夜。黄土和其他土质隧道，混凝土以喷雾养护为宜。

第五篇：公路监理工程师考试环保复习题

公路施工环境保护监理试题 第一章 环境保护综述

1.全球环境保护的战略目标：可持续发展.2.党的十六届三中全会明确提出要树立和落实科学发展观是：坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。

3.科学发展观的内涵：发展必须是全面的即以经济建设为中心，全面推进经济、政治、文化建设，促进物质文明、政治文明、精神文明的协调发展，实现经济发展和社会全面进步；发展必须是协调的即统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，促进生产关系和生产力、上层建筑和经济基础相协调，促进经济、政治、文化建设的各个环节、各个方面相协调；发展必须是可持续的；要促进人与自然的和谐，实现经济发展和人口、资源、环境相协调，保证资源的永续利用，人类的永续发展。发展必须是坚持以人为本。这是科学发展观的本质和核心。4.中国先后和国际缔结了29项环境保护条约。

5.环境保护法律的基本原则：经济建设与环境保护协调发展的原则；预防为主、防治结合的原则；污染者付费的原则；政府对环境质量负责的原则；依靠群众保护环境的原则。

6.三同步：经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展。三统一：经济效益、环境效益、社会效益三统一。

7.环境保护法律体系：国家宪法、环境基本法、单行法、环境法规、环境保护部门规章、地方性环境法规和地方政府规章、环境标准、国际环境保护条约。第二章 生态环境保护概述

1.生态学：是研究生命系统于环境系统相互关系的科学，其研究层次涉及了个体、种群、群落及生态系统。

2.生物与环境的相互作用：生物与环境、生物与生物之间无时无刻不在相互影响，总体保持着相对的稳定和平衡。一旦受到外来的强烈干扰，就可能造成生态平衡失调。

3.生态系统由生物和非生物环境或生命系统和环境系统两大部分组成,四个基本成分:生产者、消费者、还原者和非生物环境。

4.食物网：自然界是复杂的，没有一个物种的取食完全依赖于另一个物种，各种生物通过食物传递关系形成了一种错综复杂的网络联系，因此称为食物网。5.路域生态系统：公路项目建成以后，随着绿化和生态恢复为主的环保工程的实施，出现了一个新的生态系统，称为 路域生态系统。

6.公路生态工程：针对路域生态系统，明确以提高安全和舒适性，以及美化、生态恢复和优化等为目的，按照事先设计的步骤，采用土木工程材料的同时，注重生物材料,这样 进行的设计与实施,称为公路生态工程.7.生物多样性包括三个层次：遗传多样性、物种多样性、生态系统多样性。8.生物多样性的保护方式：就地保护、迁地保护、离体保护。

9.自然保护区的分区及规定：分区：核心区、缓冲区、实验区。核心区：绝对保护区，禁止任何人进入；缓冲区：只允许进行科研观察活动，禁止开展旅游和生产经营活动；实验区：可以在不破坏生态环境与自然资源的前提下，进行科研、教学实习、生态旅游与优势动植物资源的开发工作，严禁开设与自然保护区保护方向不一致的参观、旅游项目。

10.土壤退化及甘肃、内蒙等地水土流失区域分区的基本规律：北纬38度以北是风蚀为主的地区；北纬38度—35度之间风蚀水蚀地区；北纬35度以南水蚀区，主要方式面蚀。

11.喀斯特地貌：可溶岩石（主要是分布广泛的碳酸盐类岩石，如石灰岩、白云岩、石膏和岩盐等），经过溶蚀而形成的一种地面坎坷嶙峋、地下洞穴发育的特殊地貌。

12.华北平原生态脆弱区面积19.759平方公里。

13.水土流失以水力侵蚀为主的类型区：西北黄土高原区；东北黑土区；北方土石山区；南方红壤丘陵区；西南土石山区。14.公路建设项目水土流失的类型：水力侵蚀；重力侵蚀；泥石流侵蚀；风力侵蚀。15.公路施工对生态环境的影响：长期影响和当期（临时性或短期）影响。

长期影响：道路的廊道与分割效应；水文影响；对土地利用的影响；生态敏感地区的影响；景观影响。

短期影响：施工车辆穿越田间，扬尘四起，可能使果木庄稼蒙尘，花不授粉，穗不结实，农业减产；施工车辆碾压草原，造成草死沙扬，或车道成沟，逐渐形成沟壑；为开辟施工辅道和作业场地，要清除地表植被，有可能影响珍稀物种的生长，亦会加剧水土流失；筑路民工，偷闲行猎，会使沿线动物受威胁；筑路改变地表排水，会使低地积水；高填深挖、隧道等地段，可能影响地下水脉，造成泉流涸断，继而影响人畜饮水，或改变表层土壤的含水量，从而使植被类型发生变化；路基开挖或堆填会改变局部地貌。挖山弃土弃石，顺坡滚滑，埋压植被，弃土弃石随水流失，会淤塞下游河床、水库、湖泊，严重时会形成泥石流；河道架桥或填筑路基，施工场地废水溢流，会污染河水，破坏水生生物生境，有时还会使下游水源地受到影响；施工作业场地土地固化和水泥、石灰等流失进入土壤，影响土壤理化性能。16.水土保持的原则：坚持：“预防为主，防治结合”的水土保持方针；水土保持与工程建设相结合；因地制宜、因害设防，重点治理与一般防护相结合；公路水土保持管理与地方水土保持管理相结合。第三章 声环境及振动环保

1.噪声：是声波的一种，是声强、频率变化没有规律、杂乱无章、听起来不和谐的声音。从广义上讲，凡是人们感觉不适，使人烦躁的声音都是噪声。2.振动对人体的危害：表现为影响作业工人的身心健康和工作效率。3.等效连续A声级单位：是dB（A）；等效声级与分贝标注时用LAeq(dB)或Leq[dB(A)]。4.噪声辐射源传播途径：直达声、饶射声、透射声、反射声。5.声屏障表面性能分为 ：吸声型及反射型。

6.常见声屏的结构类型：土堤结构；混凝土结构；木质结构；金属和复合材料结构；组合式结构。7.建筑施工场界噪声标准：土石方：昼间 75，夜间 55。打桩：昼间 85，夜间 禁止施工。.结构：昼间 70，夜间 55。.装修：昼间 65，夜间 55。

8.车辆噪声强度的影响因素：车速；载重量；路面材料；路面粗糙度；路面平整度；路面纵坡。9.一般施工噪声昼间60米，夜间200米。大型施工场地选址离居民集中点200米以外。

10.噪声防治措施：合理选址；选用低噪声低振动的施工工艺；加强施工机械和运输车辆的保养、维修；环境敏感点附近采取施工防治措施。第四章 水环境保护

1.天然水体的最大污染来源：生活物水和各种工业废水。2.水污染按形状分为：点污染源和面污染源。

3.水污染按物质和性质分为化学性污染、物理性污染、生物性污染。4.废水处理方法：物理法、化学法、生物法。

5.好养生物处理法按工艺分为：A/O法、A²/O法、SBR法。

6.公路施工废水：桥梁施工的影响；施工物料流失的影响；机修及洗车废水的影响；施工人员生活污水的影响。第五章 大气环境保护 1.公路施工阶段对空气环境污染：施工扬尘、施工车辆尾气、路面铺筑沥青的烟气。

2.施工阶段路面洒水效果：洒水4—5次粉尘量减少70%左右，TSP污染距离缩小20—50m。

3.沥青混凝土拌合站防治措施：选址应距村庄、学校等环境下风向敏感点300m以上，烟气污染物影响距离50m以内。

4.公路运营汽车尾气污染影响及防治措施：公路在营运时汽车尾气对沿线环境空气产生污染，并直接影响沿线附近居民身体健康和农作物的生长。措施： a加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。

b严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。c公路沿线进行绿化，并做好绿化工程维护工作。

d公路两侧200m内不新建居民区、学校、医院、敬老院、幼儿园等环境敏感建筑物。

e服务区制冷、取暖设施，应尽可能采用清洁能源，如采用电力、液化石油气、天然气、管道煤气等。第六章 固废处置

1.固体废物的分类：矿业废物、工业废物、城市垃圾、农业废物、放射性废物。（固废是指在生产中、生活消费等一系列活动中污染环境的固态、半固态废弃物质，其危害表现：侵占土地，破坏地貌植备；污染土壤；污染水体；污染大气；影响环境卫生。）2.常见的固体废物的处置方法：焚烧法、化学法（中和法、氧化还原法、化学浸出法）、分选发、固化法、生物法。

3.固化法的固化技术有5种：水泥基固化法、石灰基固化法、热塑性材料固化法、高分子有机物聚合稳定法和玻璃基固化法。第七章 社会环境影响

1.公路建设对沿线区域的社会经济发展有哪些促进作用？答：公路建设和营运将促进沿线城乡的资金、人流、物流的增加，促进工农业、运输业、第三产业和旅游业的发展。

2.减缓公路建设对社会环境影响的措施：a.节约用地：施工招标时将耕地保护的条款列入招标文件；项目法人要增强耕地的保护意识，加强监管；施工单位严格控制临时用地数量；严格控制绿化带宽度；废弃的旧路要尽可能造地复垦；充分利用旧路资源的原则减少占地，保护农田。b.减小施工对当地交通的影响：先充分合理地规划施工便道和工程车辆的行驶路线，尽力减小公路施工对当地交通的影响。c.做好与水、电、通信等部门的协调工作：做好协调，先建后拆。d.其它措施：减少对人群生产、生活、上学、交往的阻隔；对被破坏的地方道路、河道驳岸等进行修复，对临时用地进行清理、平整、恢复；公路建设与城镇总体规划或相关规划相符；

3.文物保护：施工中发现文物，施工人员立即报告施工负责人，采取以下保护措施：首先立即停止该区域施工，保护好发现文物的施工现场，然后报告有关文物保护部门处理。

第八章 环评、水土保持及竣验

1.公路建设项目环境影响评价：是指对公路建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，并进行跟踪监测的方法与制度。(工可之前)2.公路建设项目竣工后影响谁申请环境保护设施竣工验收？建设单位应当向有审批权的环境保护行政主管部门申请。

3.国家对建设项目竣工环境保护实行公告制度。环境保护行政主管部门应定期向社会公告建设项目竣工环境保护验收结果。

4.可能造成重大环境影响的-----编制报告书，进行全面评价；可能造成轻度环境影响的-----编制报告表，进行分析或专项评价；对环境影响很小的----填报登记表，不需要评价。

第九章 公路施工环境保护监理概述

1、施工环境保护监理是指监理单位受建设单位委托，依法对施工单位在施工过程中影响环境的活动进行监督管理（形式），确保各项环保措施满足公路施工环境保护的要求（目标），其范围包括环保达标监理和环保工程监理。

2、环保工程监理是对建设项目配套的环保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施，如对水处理设施、声屏障、绿化工程、自然保护区、水源保护区以及风景名胜保护区的保护等进行监理。

环保达标监理：监理任务—对工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理；监理范围—工程及工程影响的范围。环保工程监理：监理任务—对公路建设项目配套的环保工程进行施工监理；监理范围—水处理工程、声屏障工程、绿化工程。

3、施工环保监理的原则：遵循“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的监理原则，坚持守法、诚信、公正、科学的准则。把握好施工环境保护监理和建设单位的环境保护管理、政府部门的环境监督执法之间的区别和联系，为做好公路施工的环保工作提供技术服务。

4、环保监理人员的素质：应该具有环保、工程、管理三方面的知识结构；有一定的组织协调能力，有协作精神；有能够适应工作要求的业务素质和能力。

5、环保监理的工作程序：①建立项目施工环境保护监理机构；②编制施工环境保护监理计划；③编制单项施工环境保护监理细则；④按照监理细则进行施工环境保护监理；⑤向建设单位提交施工环境保护监理资料；⑥编制施工环境保护监理报告书，参与工程竣工及环境保护验收。

6、环保监理工作方式以巡视为主，对特别关心的节点可以进行旁站监理，必要时还可以进行环境监测。

7、环保达标监理工作方式一般性或操作性的问题，可以采取口头通知形式，口头通知无效或有污染隐患时，应发出书面的监理通知，在求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果。严重的环境问题，还应同时向建设单位汇报，如整改情况不理想，可以发布停工指令。

8、空气质量监测项目有NO2、CO、TSP等三项，必要时还可以监测SO2。

9、施工环保监理计划是施工监理计划的组成部份之一，是监理工程师全面开展施工环境保护临理工作的指导性文件，环保监理计划应明确环境保护监理的工作范围、内容、方式和目标，一般应包括：工程项目概况；实行环保监理的依据；环保监理的范围；工作内容、工作目标和工作方式；监理单位组织机构、人员安排和岗位职责；人员、设施或设备的进出场计划；环保监理程序和工作要点。

10、施工环保监理细则是在监理计划的基础上，由各专业监理工程师针对建设项目各分项工程编制的操作性文件，监理细则应明确人员职责、监理重点、具体控制措施、工作方法、阶段控制目标等内容。

11、施工环保监理月报包括环保达标监理（①本月主要施工内容②本月生态保护和污染防治情况，上月遗留的环保问题以及处理情况③环保监测的结果④本月环保存在的问题以及处理计划⑤下月施工计划，以及根据下月施工内容提出的污染防止计划）和环保工程监理两部份内容。

12、环保监理工作制度：会议记录、监理日记、环保监理月报、气象及灾害记录、质量记录、交竣工文件。第十章公路施工准备阶段的环境保护监理

1、施工临时用地的选址原则：充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划。

2、施工临时用地的环境影响：地表清理及土方工程将对沿线植备及动物栖息地造成永久性的破坏；此外表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和服力的下降。（对于剥离的表层土，应予以保存，既可以用于其它地面的土地改良，也可以用于沿线受破坏土地的恢复）

3、生活垃圾的处理：其堆放点应选择30米范围内无生活用水和渔体用水的废弃沟凹或废弃干塘。由专人负责清理并集中处理进行卫生填埋。

4、临时施工道路的周围环境影响主要集中在土地利用、水土流失及扬尘。

5、临时材料堆放场的环境影响是对土地的利用，此外物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要防治措施：①对临时借地范围要有明确的场地边界，且施工结束后要恢复原有的土地利用功能；②水泥、石灰、矿粉要有指定地点堆置，并密封存放，存放地面做硬化处理，硬化处理前应剥离地表熟土，并集中保存，施工结束后，除去硬化地面，将保存的熟土回填，并恢复初始地表植备，对堆置点附近可能被污染的土壤进行改良，恢复其肥力；③材料仓库的临时材料堆放场要防止物料散漏污染，仓库四周应有疏水沟系，防雨水浸湿，水流引起物流损失；④沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；⑤水泥和混凝土运输应采用密封罐车，采用敞篷车运输时，应用篷布覆盖；⑥多风天气应注意对物料加以覆盖。减少扬尘；⑦石灰石、电石、雷管、炸药不得露天堆放，炸药应有专门的仓库。

6、施工准备阶段环保监理应做好临时用地的规划，并以环保监理预防为主。第十一章 施工阶段环保监理

1、路基开挖对沿线植备及动物栖息地将造成永久性的破坏，此外土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力下降。

2、路基开挖应有相应的土石方调配方案，尽可能利用。开挖应自上而下，不得乱挖和超挖。

3、挖、填方工程量过大的路段应避开雨季施工，而选在4—11月间，避免雨季施工带来的严重水土流失。如不能避开雨季施工，应尽量减少施工面坡度，并做到填料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。

4、挖方施工场界噪声限值为昼间75dB，夜间55dB。

5、履带式设备行驶对道路场地造成破坏。

6、边坡开挖后出露的块石及植物根系应尽量予以保留，以减少开挖面土壤的散落，开挖面的坡度应严格按照设计图纸设置，以免造成坍塌或加剧水土流失。

7、车辆扬尘处理：路基施工中，应保持通行道路湿度，避免过往国辆卷起扬尘，污染周边空气环境。应防止施工机械跑、滴、漏油，以避免对土壤和水环境的污染。运输车辆应加盖篷布，按照指定的路线行驶，在已建成通行的道路上行驶，应保持原有道路整洁畅通。

8、软基处理：软土、沼泽地区下层路堤，应采用渗水材料填筑；路堤沉陷到软土泥沼中部份，不得采用不渗水材料填筑，其中用于砂砾垫层的最大粒径不应大于5cm，含泥量不大于5%。

9、在泥石流范围内可采用水土保持或其他稳定山坡的措施。水土保持可与当地规划相结合，广泛植树造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧，并视具体情况修建地表排水设施，使泥石流病害得到逐步治理。

10、沥青混凝土拌和的环保：①拌和场不得设在饮用水源保护区内②要充分考虑沥青烟气的有毒有害性，结合项目环境影响报告书中关于沥青搅拌场的影响分析和选址意见，在其下风向重点考虑避开人类活动密集区、养殖场及敏感植物类群③沥青拌的设备、沥青、导热油、燃油贮存罐及连接管道应确保密封，防止泄露，应配置干砂、足够的灭火器，以保证产生意外时的应急处理。应配置除尘器以及沥青烟气处理装置，设备污染物排放应符合《沥青污染物排放标准》中的一级标准的规定（沥青烟尘≤150mg/m3）.沥青混凝土的采购合同中应明确对娃供货单位的环保要求④拌和楼处尘系统每天将产生大量回收粉尘，经试验室试验分析，塑性指数等指标符合沥青路面施工技术规范相关要求时，尽量回收，若不能利用时，应制定相应处理措施，不得随意倾倒。

11、对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正，12、明挖基础旱桥施工中只允许砍伐墩、台永久施工部分的植被，桥跨范围的植被不得砍伐、清除，尽可能保留桥跨部分的原生植被，减少桥梁墩、台施工对地表植被的破坏。

13、隧道开挖的潜在影响：噪声、扬尘、生态破坏、废弃物处置、有害气体、弃渣。

14、凿岩施工采用湿法钻孔，严禁干孔施钻。

15、截水沟设置在无土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则，如系一般土质至少应离开5米，对黄土地区不应小于10米并进行防水渗加固，截水沟挖出的土应运到指定地点。

16、挡土墙基底受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1米。

17、取、弃土场环境保护要点：①取、弃土（渣）场的选址要符合有关文件的规定②在路侧选用田地取土时，取土厚度应当地地下水位线以上至少0.3米，防止地下水出露影响植被类型③禁止废渣、土石等向洞口、水体、山涧的随意堆弃和无序倾倒，弃渣不得弃入或侵占耕地、渠道、河道、道路等场所，必须运至指定的弃渣场④为了防止固体废弃物堆积体被冲蚀或易发生坍塌、崩塌，应贯彻“先挡后弃”的原则，设置拦渣坝。拦渣工程选址、修建应少占耕地，尽可能选择荒沟、荒滩、荒坡等地方⑤弃渣应在指定范围内严格按照设计要求进行堆置，堆放应整齐、稳定，不遗留陡坡、滑坡、塌方等隐患，并且排水通畅，河道不得弃渣，桥头弃土不得挤压桥墩、阻塞桥孔⑥对于取、弃土（渣）场的边坡，都应在工程防护的基础上，尽可能创造条件恢复植备，特别是草灌植物的应用，尽力把工程措施和植物措施很好地结合起来，以达到控制水土流失、维护坡面稳定，而且对生态环境改善具有重要意义。⑦在施工结束后，应对取、弃土（渣）场进行修整、清理和生态恢复，包括复耕或绿化等，并必须有相应的水土保持措施。

18、噪声限值：路基 昼间75 dB夜间55dB，桩基 昼间85 dB夜间不得施工，其他（路面）昼间70 dB夜间55dB，装修（标线）昼间65 dB夜间55dB，第十二章 环保工程监理

1、公路建设项目涉及到的环保工程，主要包括隔声屏障、绿化工程、污水处理工程、护坡、拦渣工程五项。

2、中分带植物高度应为1.4—1.6米，载植的株、行距合理，满足防眩功能要求，不影响交通安全。

3、上边坡生态防护的种植，坡度大于450时，应铺设金属网，小于450时考虑其坡面光滑度而定。金属网铺设应自上而下，首先固定好坡顶金属网片上端部后，才能向下铺设。

4、污水处理后排入农田，出水水质应满足《农田灌溉水质标准》的要求。

5、污水管线应控制高程，保证进，出水口流水通畅。

6、工程护坡措施有沟缝、抹面、捶面、喷浆、锚固、喷锚、干砌石、浆砌石、抛石、混凝土砌块等多种形式。

7、拦渣堤是指修建于沟岸或河岸的，用以拦挡公路施工中排放的固体废弃物的建筑物。一般有土坝、干砌石坝、浆砌石坝。第十三章交工及缺陷责任期环境保护监理

1、初步验收由建设单位组织，监理工程师主持，监理单位、施工单位及设计单位参加，必要时邀请环保和水利主管部门参加。

2、现场监督检查施工单位对遗留环境问题进行处理，取（弃）土场整治、临理设施拆除（如临时用房、沉淀池、化粪池等的拆除），道路（便道、便桥）及预制拌和场地平整、生活及建筑垃圾的处置、边坡整治、绿化等生态恢复和补偿情况。附录：环境监测知识介绍

1、环境监测是环境科学的一个重要分支，是一门研究、测定环境质量的学科。“监测”一词可以理解为“监视”、“监控”、“测定”等。

2、大气监测分为施工前的沿线大气环境本底（或称环境现状）监测；施工期大气监测（施工扬尘—总悬浮颗粒物TSP）；营运后公路沿线环境敏感点大气监测和隧道口大气监测。

3、水质监测可分为水环境现状监测、施工期水污染源监测和营运期服务区水污染源监测。监测项目包括水温、浊度、悬浮物（SS）、PH值、溶解氧（DO）、化学需氧量、氨量、生化需氧量等。

4、浊度表征的是水中悬浮物对光线透过时所产生的阻碍程度。