列车撞击综述[精选多篇]

第一篇：列车撞击综述

0前言

近年来，随着轨道交通广泛采用诊断、监测、通信、失效保护制动、现代化的列车控制系统等主动安全防护系统，发生重大交通事故的可能性越来越小。许多国家对轨道车辆的结构进行抗撞击设计与分析，提高了列车的耐碰撞性。耐碰撞性列车结构设计是在车体的特定部位设置一定的变形区域，或安装能量吸收装置和防爬装置，尽可能多地吸收列车碰撞时的动能，从而降低碰撞作用力，防止列车交叠事故发生，从而最大限度地减少人员伤亡。对轨道车辆耐碰撞性的研究使列车产品的耐碰撞性能得以提高，新的研发思路突破既有设计、技术瓶颈，提高列车被动安全防护技术，使其在碰撞事故发生时损失降到最小，对提高列车运营安全性具有重要的现实意义。

国际上对机车车辆碰撞的深入研究始于２０世纪８０年代中后期，英、法、德、美等发达国家相继对列车碰撞进行了大规模、长时间的研究。近２０年来，英、德、法、奥地利、比利时等国通过对列车碰撞事故的广泛调查、统计及对多次发生的典型列车事故类型进行的还原研究，率先出台了轨道车辆被动安全防护的技术规范和应用标准，如文献［１－２］及欧洲铁路互联互通技术规范中的有关标准［３］。美国也在联邦铁路局（ＦＲＡ）安全法规中建立了有关规范［４］。

我国在列车被动安全防护技术方面的研究起步较晚。上世纪９０年代开始，随着我国铁路事业的发展以及国际交流合作的常态化，我国铁路行业的各科研院所和机车车辆制造工厂开始着手这方面的研究。由于实车试验费财费力，且可重复性差，加上计算机仿真技术的不断发展，因此国内研究人员大多致力于对车辆碰撞大变形的仿真模拟，欠缺对机车车辆碰撞的试验研究。

1.列车碰撞研究的主要研究方法

列车碰撞研究的主要方法包括试验和仿真两大类。其中，试验方法借助先进的测试手段，既可得到几乎所有所需特征参数，又可在三维空间模拟列车碰撞时可能发生的各种姿态，是最为有效、最具说服力的研究手段。但是，由于碰撞试验破坏性大，试验过程出现不可控因素，需要尖端测试手段才有可能对试验全程进行监测。所以试验分析所需经费巨大，可重复性很差，且具有很大的危险性。

由于铁路列车的类型、碰撞障碍物以及列车碰撞事故的类型多种多样且不断更新，加上产品设计的周期越来越短，将设计初期的实物制造出来用于试验费时费力也不经济。所以，对我国这样经济基础相对薄弱的发展中国家来说，目前试验方法仅停留在对小部件的研究上，尚未有实车碰撞试验的报道。

计算机仿真是研究列车碰撞的另外一种方法，经济便捷、操作性强，可解决上述试验方法存在的诸如大耗费、重复性差、周期长等缺点，可在设计初期对列车模型进行有效评估，便于设计师及时修改方案，大大缩短设计周期，节省设计经费，又可对现有列车产品进行耐撞性评估。同时，借助现有成熟的商业软件，仿真方法无需其他外界系统的辅助就可得到试验方法可得到的所有数据。通过人为控制计算时间步长，所采集的具有时间历程的数据甚至比试验方法所得更加详细。随着计算机软硬件技术的发展和高度非线性有限元技术的逐渐成熟，计算机模拟仿真已基本能够应对列车大系统碰撞中的难题，目前可用于碰撞分析的非线性有限元软件有ＬＳ－ＤＹＮＡ、ＭＡＤＹＭＯ、ＲＡＤＩＯＳＳ、ＭＳＣ．ＤＹＴＲＡＮ、ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ等，可用于动力学分析的商业软件有ＡＭＡＭＳ、ＳＩＭＰＡＣＫ等。目前，国内学者大多采用非线性有限元对列车碰撞进行模拟，由于列车结构复杂且尺寸巨大，对其进行网格离散后的有限元计算模型规模太大，计算耗时长且需占用非常多的计算机资源，难以满足企业在车辆概念设计和方案设计方面快速、有效的要求。多体动力学在列

车系统运动学和动力学分析上有较强的优势，但却无法精确地对弹性体碰撞接触部位的变形及其非线性刚度等参数进行计算。为了解决这个问题，部分学者建议采用有限元与动力学混合仿真的方法对列车碰撞进行模拟。这种方法的主要思想是首先通过有限元方法得到列车端部结构的非线性特性，再将此特性引入多刚体动力学中模拟列车的端部结构，列车的其余部分则用刚体模拟。这种方法可节省大量计算机资源，但是，即使列车碰撞中各位置车钩、各相邻车端配置及结构完全相同，其碰撞相对速度在同一碰撞事故中并不相等，甚至相差较大。这些结构在不同速度等级的碰撞中有着截然不同的力学特性，如气液车钩装置、应变率敏感材料的使用，都使得其力学特性具有速度敏感性，而各车端的相对碰撞速度在数值仿真之前是无从获得的。所以，用在某一速度等级下得到的车端结构的力学特性在动力学中赋予所有车端显然不够合理，况且碰撞速度的增加不能保证车体的其他部分保持刚体运动，用刚体来代替它们就无法考证这些结构自身可能发生的大变形。

综上所述，在耐碰撞车辆设计的不同阶段，可采用不同的研究方法。在进行车钩设计（包括缓冲器、压溃管）时，研究列车端部、中部能量吸收区域的载荷和吸能水平时，研究列车碰撞过程的动态响应、碰撞过程中的力、速度和加速度时，可采用多体动力学的研究方法；在进行能量吸收元件设计、列车端部和中部能量吸收区域设计以及研究列车碰撞过程中各车辆详细的变形特性、加速度等时，可采用非线性有限元分析的研究方法；对于能量吸收元件的验证、列车碰撞过程中的动态响应、各车辆的变形特性和加速度等的验证，可采用准静态或动态试验的研究方法。

5我国轨道车辆耐碰撞性研究的展望

在轨道车辆的耐碰撞性研究领域，我国与发达国家存在较大的技术差距。今后应在以下几方面进行深入研究：

（１）从多体系统动力学理论出发，研究列车中车辆之间、车体与走行部之间科学有效连接的多体动力学模型，利用碰撞力学理论和统计理论，研究列车多体模型在发生不同碰撞类型、不同速度等级、不同能量吸收比例、不同车体结构刚度等级所产生的碰撞响应类型，建立列车在各速度等级下每种碰撞类型所要求的车体结构纵向刚度和车体结构安全性指标体系，构建列车车体前端和中部能量吸收的比例关系。掌握列车碰撞过程的规律、碰撞动态响应、车体结构安全性的要求，为减少碰撞事故造成的损失提供科学依据。

（２）对于目前国内外采用的各种列车防碰撞措施，仅在相碰撞的列车仍位于轨道上且一列车未爬上另一列车的情况下才有效［９］。这就需要研究列车碰撞导致爬车和脱轨的机理。防爬装置已在我国的轨道车辆中得到应用，还需研制列车发生碰撞事故时限制车辆脱轨的装置。在对轨道车辆进行动力学性能研究时，通常采用Ｎａｄａｌ公式判断列车的脱轨安全性，将该公式直接用于碰撞过程中车辆脱轨的判断显然是不合理的。这就需要根据列车碰撞后发生脱轨的机理，研究相应的判断标准。

（３）我国轨道车辆行业目前缺少可用于整车碰撞试验的装备，列车碰撞试验标准和试验装备还处于空白，从客观上让机车车辆的被动安全性研究停留在计算机仿真等模拟层面。到目前为止，国外进行了大量的列车碰撞试验，但其试验大都在室外进行，且为临时性试验，未形成相关的试验装备专利和试验规范，一般是根据客户的要求进行。这种试验组织难度大，成本高，且缺乏系统性。

鉴于以上情况，我国迫切需要开展在试验室内可进行的车体结构碰撞安全性、乘员生命安全性、物品安全性的等效碰撞试验方法和试验设备的研究。其技术和装备可用于所有类型的轨道车辆整车结构碰撞特性测试，可研究不同碰撞物体以及空间位置的车体的碰撞特性。

为碰撞车体模型、碰撞刚度模型、质量等效模型等的仿真研究提供验证平台，并提出碰撞时的车体设计准则和乘员安全标准，制定碰撞试验方法、碰撞试验设备、碰撞试验运行、碰撞试验评估的相关标准体系。基于碰撞测试手段的应用，对轨道车辆碰撞特性理论进行研究。

（４）到目前为止，我国还未正式颁布列车碰撞吸能规范和标准。为了提升我国轨道车辆，特别是高速动车组的国际竞争力，迫切需要制定适合我国国情并在国际上认可的轨道车辆碰撞安全性标准。

第二篇：2001中美撞击事件道歉

外媒:唐家璇披露中美撞机 美方六易道歉信（联合早报网讯）香港文汇网报道，据中评社报道，2001年发生于南海上空的中美军机互撞事件，最终美国以「very sorry」(深表歉意)的罕见措辞向中方道歉。前外交部长唐家璇在其出版的新书《劲雨煦风》中，披露了幕后交涉过程。

本文摘自《劲雨煦风》，唐家璇著，世界知识出版社 2009年11月出版

2001年4月1日，南海上空风云突变。

4月5日晚，美国驻华大使普理赫给外交部送来了一份以普理赫名义写给我的信，算是美国政府给中方的道歉信。

我们要求美方必须满足三项要求：一是美方必须以适当的英语措辞，对事件本身、中方飞行员和飞机损失及美机未经许可进入中国领空并降落中国机场，进行道歉；二是在飞机降落问题上，美国人必须承认「未经允许进入中国领空」；三是美方应对中方妥善安置机组人员表示感谢。

但是，在信件第一稿中，美方仅轻描淡写地对中国飞行员的失踪表示「关切」，对于其他两项内容也未能满足我们的要求。我们当即批驳美方毫无诚意，指出这根本不能作为商谈基础，美方必须道歉，否则双方就没有必要再进行接触。

看到我们的态度非常坚决，美方不得不软化立场，表示愿意和中方探讨修改措辞，满足中方要求。

6日上午，美方递交了第二稿。在这一稿中，美方对王伟家属、朋友和战友表达了遗憾。但，同时又称美国政府不能对此「事故」道歉。对美方的顽固态度，我们再次坚决顶回。

鉴于美国人扭扭捏捏，不肯痛快地按中方要求道歉，4月6日，正在智利进行国事访问的江泽民主席再次就「撞机事件」发表谈话。他指出，美国应该就美侦察机撞毁中国战斗机一事向中国人民道歉；中美两国领导人应该站在两国关系全局高度，解决这一问题。

钱其琛副总理在给鲍威尔国务卿的覆信中也明确表示，美方理应承担自己的责任，向中国作出交代，并就如何避免类似事件再次发生，与中方进行磋商。

6日晚，美方递交了道歉信的第三稿。在向我们递交信件时称，这一稿已经过布什总统的批准，不能再修改了。

我们看过后认为，这一稿虽然有所改进，但离我们的要求仍有较大差距。我们明确告诉美方，如不按中方意见进行修改，中方决不接受。

当天中午，美国人向我们递交了道歉信的第四稿。在这一稿中，他们接受了美国应向中国人民道歉的要求。但又称，中方应允许美方在不迟于5月7日前，将美机运离中国。美国人居然给我们提出了条件。我们决定再作交涉。

4月8日，周文重部长助理同普理赫大使又先后进行了两轮磋商。他要求美方对信件作进一步修改，直至完全满足中方要求，并且不得附加任何条件。

普理赫允诺立即将中方要求报告美国政府。当晚，美方向我们提交信件第五稿。这一稿在表示歉意时加重了语气，相关表述都改用「very sorry」(深表歉意)的措辞。美方还接受了在信中增加「未经许可进入中国领空」的内容、对中方妥善安置美方机组人员表示感谢，并且去掉了「中方应允许美方在不迟于5月7日前将美机运离中国」的内容。

这一稿基本符合了我们的要求。当晚，美方又应中方要求，在对信中的一些措辞进一步修改后，向我们提交了新的道歉信。这是美方向我们提交的第六稿。

在这次围绕「撞机事件」的斗争中，焦点是道歉问题。因此「道歉」一词变得重要、敏感。我认为，这其实并不是单纯的语义学或修辞学问题，而是一个是否对历史负责的政治问题。为此，我专门指示外交部美大司，就道歉一词的英文表述，征求资深英文专家的意见。道歉在英文中有多种表示方法，主要的词有三个：「apologize」、「sorry」和「regret」。专家们认为，其中最正式的是「apologize」；其二是「sorry」；语气最弱的是「regret」。另外，如果一国政府对另一国政府说「sorry」则肯定是「道歉」。如需加重语气，可在前面加「very」或「deeply」等修饰词。

经过艰苦斗争，终于迫使美国方面满足了中方的所有要求，并正式向我们递交道歉信，这是这场外交斗争中一个重要的阶段性成果。

4月11日下午5时30分，我在外交部橄榄厅会客室，接受了美国政府全权代表、驻华大使普理赫代表美国政府递交的关于「撞机事件」的道歉信签字文本。

美方在信中表示，「布什总统和鲍威尔国务卿对中国飞行员失踪和飞机坠毁都表示了真诚的遗憾。请向中国人民和王伟的家属转达，我们对飞行员王伟的失踪和那架飞机的坠毁，深表歉意」。此处，美方特意使用了「very sorry」。美方在来信中还对美方的侦察机「未经口头许可而进入中国领空并降落，深表歉意」。这里，美方也再次使用了「very sorry」。美方在信中还「感谢中方为妥善安置美方机组人员所做的努力」。(来源：联合早报)

第三篇：撞击青春展乾坤（范文模版）

撞击青春展乾坤

尊敬的各位领导、评委老师，亲爱的朋友们：

大家好！

我是来自永修县文广局的王璐姝，一名奔忙于基层的新闻记 者。今天，我为大家演讲的题目是“撞击青春展乾坤。”

什么是青春？青春，是律动的舞蹈，用活泼健美的肢体解读心灵的语言；青春，是东方的晨曦，用喷薄而出的红日铺洒新一天的希冀；青春，是跳动的音符，弹奏出人生无悔的美好乐章。青春是人生季节中最旖旎绚烂的光景。

作为新一代的青年人，有幸生活在改革开放的大好时代，有幸站立在世纪和千年的交汇点上，我们是幸运的。但是，面对“百舸争流、你追我赶”的发展势头，青年人应该拥有一个怎样的青春,怎样的人生呢？我想，“五四”精神的强音就是最好的回答！

有人说，基层电视台，平台太小，难有大作为，人生驻足于此，可谓虚度年华。然而，事实并非如此。正是因为有了基层这个夯实的舞台，才让我们更加深入的贴近实际、贴近生活、贴近群众；才让我们在激情改革年代，撞击火热青春，挑战人生困难；才让我们于方寸之间找到了理想中的乾坤。

作为广播电视新闻战线的一员，作为党和政府的宣传喉舌、作为联系党和人民群众的重要纽带，我们用手中的笔和镜头，把党的方针、政策传递到千家万户、播撒进百姓心田。对内，我们忙碌在 1

工、农业生产的第一线，畅游在家乡的锦绣山水间；对外，我们尽情展示着家乡跨越式发展的强劲风貌。

有人以为在电视台工作十分风光，可风光的背后却有着鲜为人知的艰辛。

殊不知，县级电视台经费短缺，人手紧缺，采编繁多，任务繁重。编辑、记者时常是一人多岗、一岗多责。我们常常百里云月，三更星辰。总是深夜从采访一线回来，才端上微热饭碗，又突来编播任务，只得立刻丢下碗筷，赶赴单位，挑灯夜战。

在一个七月流火的炎热正午，我和台里一位年近五旬的仲大哥一同外出采访，当时地面温度已达50多度，就在他专注拍摄时，额头上的汗水流进了他的眼角，我分明看到他似乎坚持不住了，但为了保障画面的稳定性，他依然强睁着双眼，保持着姿势，直到拍摄完成才拭去汗水，露出满足的笑容。

事后我忍不住对仲大哥说：“您是老资格，很多事情可以吩咐我们小辈来做。”

他却连连摇头：“人生太短暂，能做自己喜欢的事情不容易，党和政府把重要的新闻工作交给我们，我们应该尽心尽职把这份工作努力做好！”

老大哥对新闻事业的无限热爱让我找到了第一个答案——那就是无怨无悔、争创一流！

阳春三月，桃红柳绿，毗邻庐山西海的永修柘林镇易家河村一派生机勃勃的景象，在这个远近闻名的富裕山村，有着一位人人敬

仰的柑橘种植大王——倪新华。

他是浙江移民，是村里第一任生产队长。眉宇间流露出聪慧和睿智。偶然一次去浙江老家，一位乡亲向他谈及柑桔开发具有较大的市场前景。说干就干，倪新华一回到易家河，就率领村民在荒滩、薄地栽种起柑桔。他潜心钻研柑橘种植技术，想方设法引进优良的柑橘品种，大刀阔斧组建了易家河新华柑橘专业合作社。自己勤劳致富，还带动当地村民富裕了起来，为让更多的农民发家致富，他又毫不吝啬、不惜成本的奔走于周边县市，免费给农民群众传授柑橘种植技术。2007年4月，温家宝总理来到易家河新村视察，对倪新华带领一方百姓创业致富给予了高度评价！

倪新华和我们新闻记者都是老朋友了，我们亲切的称他为“倪老师”，在一次采访中，他动情的对我们说：“我所拥有的一切，都是党给的，村民选我为理事长，我就要挑起这付担子，带领更多的群众发家致富”。

从倪老师身上，我也找到了答案——那就是勇于探索、敢于创新！

有位朋友曾对我说，“积极象太阳，照到哪里哪里亮。消极象月亮，初一、十五不一样。”正是因为有了千千万万像仲大哥、倪老师这样积极面对人生，热情向往未来的劳动者，才构筑起了九江大发展的坚实基础。

“青年者，人生之王，人生之春，人生之华也。”我们虽不能驰骋疆场，轰轰烈烈，但我们能立足岗位，兢兢业业。小草虽小，一

样能铺成辽阔无垠的大草原。作为新闻战线的一名年轻记者，在这个干事创业，充满激情的大好时代，在九江“进位赶超，跨越发展”的伟大进程中，我可以用手中的笔和镜头真实记录这场伟大变革的每一个瞬间，宣传九江、大写九江、唱响九江！

第四篇：新闻记者青春演讲稿——撞击新青年

精选范文:新闻记者青春演讲稿——撞击新青年(共2篇)大家好！

做一名新闻记者是我从小的心愿，凭着见证历史、眼见为实的工作信念，我用新闻的眼光看世界，求真理、求知识、求进步。对未来，我的自我期许是：当大事发生时，就有我灵慧的思维；有中国人的地方，就有我敏锐的触角。正因为这样，在“三个代表”重要思想教育活动期间，我一直反省自己、审视未来，如何才能身体力行、努力实践“三个代表”？当好人民公仆，我们新青年应该以什么样的心态迎接新世纪的挑战？我手里拿着的是我的对照检查材料，事实上我还在心里为自己写了另外一份心灵剖析书，这份剖析书的题目正是今天我要演讲的主题：撞击新青年！

人的生命只有一次，这一次该如何度过？这是很有讲究，很有学问的东西。花美美在外表，人美美在内心。内心者，鲁迅讲，魂灵也。通俗说就是有没有灵魂，再通俗说就是有没有积极的、热情的、向上的精神状态。一个人的精神状态，决定了你这个人的生存质量，也决定了你这个人是碌碌无为还是有所作为，还是大有作为，是骑在人民头上作威作福，还是俯下身子甘当牛马。或者用奥斯特洛夫斯基的话来说，你是在燃烧还是在冒烟。燃烧就是激情永驻、热情不改，燃烧就是按照“三个代表”的要求，甘当人民公仆，全心全意为人民服务！前些日子，我到里仁采访，发现为了让万德公司早日投产，镇政府把整个办公大楼让给了外商，干部们挤到了财政所办公，开会没有会议室，吃饭要到几里以外的地方吃，大家最多的是6个人挤在一个房间里，但一切井然有序。这是一种什么样的精神状态？是积极的、充满热情的精神状态！前不久，××市副市长、县委书记××在全县经济工作会议上提出要全方位抓开放，全社会抓招商，全过程抓服务，全身心抓落实，并带领全县人民把以招商引资为突破口发展县域经济的事业不断推向前进。这又是一种什么样的精神状态？是一心一意干事业的、激情燃烧的精神状态！

撞击新青年，第一撞就是撞击精神状态！这第二撞撞击什么？我先要问大家一个问题：我们人活着干什么？人活在世上就是“改造自己，改造世界”！在希腊有一座德尔菲斯神庙，这个庙的伟大，不在于菩萨多，也不在于它规模大，就是那里有五个字，箩大的字刻在德尔菲斯神庙巨大的岩石上，这五个字就是：“认识你自己”！有人会说，我怎么会连自己都不认识。古语道：“欲知人者，必先自知。”不错，世界上最难的事情就是认识自己，最大的障碍就是战胜自己。在“认识你自己”下面还有一行小字：对自己不满才是进步的开始！青年朋友们，孔老夫子尚且一日三省吾身，我们有哪一位昨天、前天曾经面壁思过？请你告诉我，你

对自己有哪些不满？这是我第二次撞击新青年。如今，我们许多青年人不要说面壁思过，反而在抱怨自己所处的环境不利于自己的成长，会使年轻人意志消沉，激情泯灭。可是事实怎样？有一个中国博士后完成在美国的学业回国后，到了一个非常破烂的研究所，那里一无资金，二无仪器。有一个记者问他，你回来干什么？他说，我的使命就是在这种状况下求最大值、求生命的极值。我们的使命是什么？就是按照“三个代表”的要求，在你目前的状况下、在现在的工作岗位上求最大值。我第三次撞击新青年——在工作中你尽了自己最大的努力去做每一件事吗？你是在求最大值吗？你的生命是在燃烧还是在冒烟？你离“三个代表”的要求还有多远？你离人民公仆的要求还有多远？撞击新青年就是要撞击出“三个代表”的精髓和实质，撞击出新一代青年干部的公仆形象！

最后，请允许我给大家讲一个故事：在一个伸手不见五指的晚上，一个妈妈推开窗户问她的两个女儿看见了什么？一个女儿说，外面一片漆黑，什么也看不见；另一个抬头望望天空，高兴地说，妈妈，我看见了星星！生活中，你也许不能改变太多你力所不及的东西，比如你改变不了那个漆黑的夜晚，但是你完全可以改变你的心态，你用消极的心态看见的是漆黑的夜晚，你用积极的心态就会发现希望的星星！心态变了，整个环境也就变了，你积极地面对生活，始终尽自己最大的努力，激情澎湃、热血沸腾地做好每一件事，这样才能改变你身边的状况，也只有这样才能按照“三个代表”的要求，当好人民公仆„„

很多人说我是一个工作狂，其实，工作狂来自一种激情，因此我每时每刻都在提醒自己：要用积极的心态去求取生命的最大值，去发现希望的星星，用心创造生活每一天！

谢谢大家！  [新闻记者青春演讲稿——撞击新青年(共2篇)]篇一：新闻记者青春演讲稿——撞击新青年

新闻记者青春演讲稿——撞击新青年

[新闻记者青春演讲稿——撞击新青年(共2篇)] 大家好！

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人的生命只有一次，这一次该如何度过？这是很有讲究，很有学问的东西。花美美在外表，人美美在内心。内心者，鲁迅讲，魂灵也。通俗说就是有没有灵魂，再通俗说就是有没有积极的、热情的、向上的精神状态。一个人的精神状态，决定了你这个人的生存质量，也决定了你这个人是碌碌无为还是有所作为，还是大有作为，是骑在人民头上作威作福，还是俯下身子甘当牛马。或者用奥斯特洛夫斯基的话来说，你是在燃烧还是在冒烟。燃烧就是激情永驻、热情不改，燃烧就是按照“三个代表”的要求，甘当人民公仆，全心全意为人民服务！前些日子，我到里仁采访，发现为了让万德公司早日投产，镇政府把整个办公大楼让给了外商，干部们挤到了财政所办公，开会没有会议室，吃饭要到几里以外的地方吃，大家最多的是6个人挤在一个房间里，但一切井然有序。这是一种什么样的精神状态？是积极的、充满热情的精神状态！前不久，××市副市长、县委书记××在全县经济工作会议上提出要全方位抓开放，全社会抓招商，全过程抓服务，全身心抓落实，并带领全县人民把以招商引资为突破口发展县域经济的事业不断推向前进。这又是一种什么样的精神状态？是一心一意干事业的、激情燃烧的精神状态！

撞击新青年，就是：“认识你自己”！有人会说，我怎么会连自己都不认识。古语道：“欲知人者，必先自知。”不错，世界上最难的事情就是认识自己，最大的障碍就是战胜自己。在“认识你自己”下面还有一行小字：对自己不满才是进步的开始！青年朋友们，孔老夫子尚且一日三省吾身，我们有哪一位昨天、前天曾经面壁思过？请你告诉我，你

对自己有哪些不满？这是我篇二：新闻记者青春演讲稿――撞击新青年

新闻记者青春演讲稿——撞击新青年 大家好！

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抓招商，全过程抓服务，全身心抓落实，并带领全县人民把以招商引资为突破口发展县域经济的事业不断推向前进。这又是一种什么样的精神状态？是一心一意干事业的、激情燃烧的精神状态！

撞击新青年，[新闻记者青春演讲稿——撞击新青年(共2篇)] 击出新一代青年干部的公仆形象！

最后，请允许我给大家讲一个故事：在一个伸手不见五指的晚上，一个妈妈推开窗户问她的两个女儿看见了什么？一个女儿说，外面一片漆黑，什么也看不见；另一个抬头望望天空，高兴地说，妈妈，我看见了星星！生活中，你也许不能改变太多你力所不及的东西，比如你改变不了那个漆黑的夜晚，但是你完全可以改变你的心态，你用消极的心态看见的是漆黑的夜晚，你用积极的心态就会发现希望的星星！心态变了，整个环境也就变了，你积极地面对生活，始终尽自己最大的努力，激情澎湃、热血沸腾地做好每一件事，这样才能改变你身边的状况，也只有这样才能按照“三个代表”的要求，当好人民公仆?? 很多人说我是一个工作狂，其实，工作狂来自一种激情，因此我每时每刻都在提醒自己：要用积极的心态去求取生命的最大值，去发现希望的星星，用心创造生活每一天！

谢谢大家！

第五篇：新闻记者青春演讲稿——撞击新青年

大家好！

做一名新闻记者是我从小的心愿，凭着见证历史、眼见为实的工作信念，我用新闻的眼光看世界，求真理、求知识、求进步。对未来，我的自我期许是：当大事发生时，就有我灵慧的思维；有中国人的地方，就有我敏锐的触角。正因为这样，在“三个代表”重要思想教育活动期间，我一直反省自己、审视未来，如何才能身体力行、努力实践“三个代表”？当好人民公仆，我们新青年应该以什么样的心态迎接新世纪的挑战？我手里拿着的是我的对照检查材料，事实上我还在心里为自己写了另外一份心灵剖析书，这份剖析书的题目正是今天我要演讲的主题：撞击新青年！

人的生命只有一次，这一次该如何度过？这是很有讲究，很有学问的东西。花美美在外表，人美美在内心。内心者，鲁迅讲，魂灵也。通俗说就是有没有灵魂，再通俗说就是有没有积极的、热情的、向上的精神状态。一个人的精神状态，决定了你这个人的生存质量，也决定了你这个人是碌碌无为还是有所作为，还是大有作为，是骑在人民头上作威作福，还是俯下身子甘当牛马。或者用奥斯特洛夫斯基的话来说，你是在燃烧还是在冒烟。燃烧就是激情永驻、热情不改，燃烧就是按照“三个代表”的要求，甘当人民公仆，全心全意为人民服务！前些日子，我到里仁采访，发现为了让万德公司早日投产，镇政府把整个办公大楼让给了外商，干部们挤到了财政所办公，开会没有会议室，吃饭要到几里以外的地方吃，大家最多的是6个人挤在一个房间里，但一切井然有序。这是一种什么样的精神状态？是积极的、充满热情的精神状态！前不久，××市副市长、县委书记××在全县经济工作会议上提出要全方位抓开放，全社会抓招商，全过程抓服务，全身心抓落实，并带领全县人民把以招商引资为突破口发展县域经济的事业不断推向前进。这又是一种什么样的精神状态？是一心一意干事业的、激情燃烧的精神状态！

撞击新青年，第一撞就是撞击精神状态！这第二撞撞击什么？我先要问大家一个问题：我们人活着干什么？人活在世上就是“改造自己，改造世界”！在希腊有一座德尔菲斯神庙，这个庙的伟大，不在于菩萨多，也不在于它规模大，就是那里有五个字，箩大的字刻在德尔菲斯神庙巨大的岩石上，这五个字就是：“认识你自己”！有人会说，我怎么会连自己都不认识。古语道：“欲知人者，必先自知。”不错，世界上最难的事情就是认识自己，最大的障碍就是战胜自己。在“认识你自己”下面还有一行小字：对自己不满才是进步的开始！青年朋友们，孔老夫子尚且一日三省吾身，我们有哪一位昨天、前天曾经面壁思过？请你告诉我，你

对自己有哪些不满？这是我第二次撞击新青年。

如今，我们许多青年人不要说面壁思过，反而在抱怨自己所处的环境不利于自己的成长，会使年轻人意志消沉，激情泯灭。可是事实怎样？有一个中国博士后完成在美国的学业回国后，到了一个非常破烂的研究所，那里一无资金，二无仪器。有一个记者问他，你回来干什么？他说，我的使命就是在这种状况下求最大值、求生命的极值。我们的使命是什么？就是按照“三个代表”的要求，在你目前的状况下、在现在的工作岗位上求最大值。我第三次撞击新青年——在工作中你尽了自己最大的努力去做每一件事吗？你是在求最大值吗？你的生命是在燃烧还是在冒烟？你离“三个代表”的要求还有多远？你离人民公仆的要求还有多远？撞击新青年就是要撞击出“三个代表”的精髓和实质，撞击出新一代青年干部的公仆形象！

最后，请允许我给大家讲一个故事：在一个伸手不见五指的晚上，一个妈妈推开窗户问她的两个女儿看见了什么？一个女儿说，外面一片漆黑，什么也看不见；另一个抬头望望天空，高兴地说，妈妈，我看见了星星！生活中，你也许不能改变太多你力所不及的东西，比如你改变不了那个漆黑的夜晚，但是你完全可以改变你的心态，你用消极的心态看见的是漆黑的夜晚，你用积极的心态就会发现希望的星星！心态变了，整个环境也就变了，你积极地面对生活，始终尽自己最大的努力，激情澎湃、热血沸腾地做好每一件事，这样才能改变你身边的状况，也只有这样才能按照“三个代表”的要求，当好人民公仆……

很多人说我是一个工作狂，其实，工作狂来自一种激情，因此我每时每刻都在提醒自己：要用积极的心态去求取生命的最大值，去发现希望的星星，用心创造生活每一天！

谢谢大家！