乡镇村村通情况汇报

第一篇：乡镇村村通情况汇报

按照中央“统筹城乡经济社会发展，加快推进城乡一体化”重大战略部署和实施“村村通”发展战略的总体要求，为进一步加快全镇交通建设步伐，夯实发展基础，优化发展环境，促进全镇经济协调发展和社会全面进步，切实抓好散杂居民村委会村民小组村村通道路建设，XX镇党委政府近年来高度重视乡村道路建设。现将XX镇

村村通道路建设情况汇报如下：

一、乡村道路建设的基本情况

XX镇辖槟榔、红土、长街、法块、务龙、石洞、足法、额则、路撒9个村委会，64个村民小组，有9351户41581人。其中农业人口38897人，非农业人口2684人，占总人口的6.45%;少数民族2712人，占总人口的6.78%，其中，路撒村委会及槟榔村委会佐舍村、大乃邑村，石洞村委会小石洞村，足法村委会白泥塘村，额则村委会路雄村、柒村均为少数民族村。全镇境内有砂石路面的县道公路两条计47公里，其中温窑线上29公里，连着足法、石洞、红土、槟榔、长街、路撒6个村委会；尚师线上18公里，连着石洞、额则、务龙、法块4个村委会。有砂石路面的乡镇公路7条计38公里；有在册的砂石路面的村道12条计18公里，不在册的通村公路20余公里，全镇累计有农村公路120余公里，XX镇的农村公路“四通八达”，但由于养护资金严重不足，许多乡村道路年久失修，路况较差，存在晴通雨阻现象，路面等级较低，至今120余条公路的农村公路还全部是砂石路面或土路，交通现状明显滞后。

二、少数民族杂居村的交通情况：

1、路撒得乐坡经小路撒至所依格公路全长6.8公里，路况一般。

2、路撒得乐坡至居者乐公路长2公里，路况一般。

3、大路撒和法宜村在温窑线上，路况较好。

4、槟榔至大乃邑公路3.6公里，路况较差。

5、长房子经新民村（二分厂），王家庄（小乃邑）至佐舍公路全长5.6公里，至王家庄路况较好，王家庄至佐舍路况较差。

6、大石洞至小石洞公路长0.75公里，路况一般。

7、XX经老紫薇至羊格公路长3公里，路况较差。

8、师弥线至大色土、大以则公路长5公里，路况较差。

9、温窑线经足法至白泥塘公路长3.2公里，路况一般。

10、额则经路雄至柒村公路全长8.3公里，至路雄路况较好，路雄至柒村路况较差。

三、主要措施

1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，镇党委政府高度重视，精心组织，成立了全镇道路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导，各站所和村委会也相应成立了村村通公路建设工作机构具体负责。

一是重调研，强规划。为保证村村通道路建设的顺利开展，我镇及时组织人员深入到各村开展调查研究，广泛听取党员群众和社会各界人士的意见和建议，制定了XX镇少数民族村道路建设的实施方案和初步规划，各村委会也初步制定了各村的具体详规，提出了具体的建设任务、工作思路和措施办法。规划上既注重地方特色，又体现区域特点，既考虑各村的现实基础，又注重村村通道路建设的基本要求。

二是重宣传，强舆论引导。群众是村村通道路建设的直接受益者，也是建设的主要参与者。结合阳光政府活动的启动，镇党委、政府及各村委会充分利用广播、群众会、标语、专栏、广场电影、印发倡仪书等多种形式，广泛深入地宣传村村通道路建设的意义和目标任务。目前，全镇共召开群众会20余场（次），制作永久性宣传标语10条，广播宣传200余次，印发倡仪书4万余份。通过强有力的宣传发动，广大农村党员干部带头

第二篇：村村通汇报材料

芒信镇广播电视“村村通”工程建设

工作情况汇报

芒信镇广播电视“村村通”工程建设在县委、政府的领导下，在上级业务部门的指导下，始终把这项工程作为落实科学发展观、统筹城乡协调发展，满足广大农村群众日益增长的精神文化需求的民心工程来抓，统筹规划，精心组织、真抓实干，全力推进我镇“村村通”工程建设。现将芒信镇广播电视“村村通”建设工程工作情况作简要汇报如下：

一、基本情况

芒信镇位于孟连县城东南部，东部与澜沧县糯福乡相接，西靠勐马镇，南与缅甸佤邦接壤，北同娜允镇、景信乡相连。政府驻地距县城23公里，总面积354平方公里。国境线长27.85公里，全镇辖6个村115个村民小组4117户16100人。主要有哈伲族、佤族、拉祜族、傣族4种等少数民族，民族比例占总人口89.5%。2009年末，全镇有耕地面积75741亩，人均耕地4.7亩，农民人均收入1238元，人均生产粮食483公斤。

二、当前工作开展情况

（一）加强领导组织实施

为实施好芒信镇“村村通”建设工程项目，芒信镇成立了以镇长任组长、分管副镇长任副组长，镇广播站及各村支部书记、技术员为成员的广播电视“村村通”工程建设工作领导小组，领导小组下设办公室于镇广播电视站，负责处理-1-

日常事务。形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓的工作局面，并结合我镇实际制定实施方案。

（二）加强工作，认真组织实施好“村村通”建设工作。芒信镇广播电视“村村通”工程于2009年开始，当年安装完成1178套，今年广电局下达我镇20户以下已通电自然村实现广播电视“村村通”的建设任务为27个小组920户，现已安装345套。

三、存在问题和困难

技术员在安装第二批“村村通”时发现，设备安装调试好后无法正常使用，一是晚上10点后无法接收到信号；二是“雨衰”现象问题严重（雷雨天气信号及不稳定）。

四、下步工作计划

（一）加强宣传，营造“村村通”建设工程良好的舆论氛围。动员全社会的一切积极力量，深入乡村、深入群众，做到家喻户晓，人人皆知，为圆满完成广播电视“村村通”建设任务奠定坚实的思想基础。

（二）进一步做好安装户的管理及后期服务工作。

（三）建档立案，做好安装户的信息登记造册。

芒信镇人民政府

二○一○年七月十九日

第三篇：村村通公路汇报材料

村村通公路汇报材料

村村通公路汇报材料 汇报材料

县乡公路管理所

几年来，我所在市地方公路局和宿松县交通局的正确领导和大力支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以中共中央1号文件和交通部李盛霖部长关于农村公路建设要把握新变化的要求为指针，以农村公路建设为中心，坚持以人为本，坚持科学发展观，注重制度建设，努力奋进，以创新的精神推动各项工作。

一、“村村通”建设

今年，我县计划完成村村通水泥路工程建设项目250公里，总投资5000多万元。为实施好工程，我们着力抓了以

下几项工作。

1、加强领导，强化组织。2月份以来，我们在分管县长的带领下，先后赴去年省、市“村村通”工程试点单位繁昌、桐城等地参观取经，成立了以县长为指挥长的村村通水泥路工程建设指挥部和分工明确、精干高效的工作机构，在充分酝酿、反复讨论的基础上，结合我县县情出台了《宿松县村村通水泥路工程建设实施方案》、《宿松县村村通水泥路工程建设管理办法》及《宿松县村村通水泥路招投标办法》等规范性文件，为我县村村通公路工程的实施提供了强有力的组织保证和政策支持。

2、充分发动，广泛宣传。今年是实施“村村通”工程的第一年，对乡镇来说，虽有一些模糊概念，但未知其实质内涵。为使乡镇吃透政策精神，提高其修路积极性，我们先后召开了各种层次的动员会和工作会议，编印了《“村村通”工程简报》，并深入各乡镇释疑解难，让乡镇和老百姓明白“村村通”工程建设不

同于其它公路建设，不光是政府或部门的事，而是乡镇村自筹、自建、自管、自得益的利民工程，通过政策宣传和反复沟通，乡镇资金筹措渠道进一步拓宽，建路积极性也得到了提高。

3、精心组织，严格把关。虽然我县“村村通”工程建设的业主是各乡镇，但作为交通主管部门，我们严格宏观调控，实行政府监督积极为乡镇提供技术保障。7月初，我局组织举办了各乡镇分管领导和群众旁站监理人员参加的“农村公路管理人员培训班”，为乡镇和企业培训了农村公路监管技术人员68名，为我县农村公路建设质量管理培训了后备力量，这些人员将报请市有关部门审核批准后，持证上岗。

截至目前，我县“村村通”工程勘测设计完成250公里，完成招投标60公里，开工建设10公里。

二、通达工程续建

因工程建设资金不到位、征地拆迁以及沥青材料涨价、施工单位存在等待

思想等诸多原因，我县通达工程项目有许河、破

九、江阔公路未完工。

截止元月26日，三项目共完成投资1870万元，仅占计划的52%。其中许河公路01标桥涵工程完成93％，路基土方工程基本完工，填隙碎石底基层已铺筑51km；02标桥涵工程完成78％，桥梁工程下部构造已基本完成，路基石方完成86％，已铺筑填隙碎石底基层。该项目共完成投资880万元。破九公路路基、桥涵及路面底基层已全部完工，完成投资480万元。江阔公路路基路面底基层，基层均已完工，完成6km砼面层浇筑，完成投资510万元。

开年来，我们多方努力，积极争取资金，加大征地拆迁工作力度，反复与施工单位沟通，现在三个项目均已全面复工，进度、质量、安全均在有效控制中，预计年底可全面完工。

三、公路养护和路政管理

在强化日常养护管理的基础上，我所对路面以外的养护工程实行招标承

包，分月检查评分，严格兑现奖惩，精确计算承包经费。管养道路养护的重视程度有了明显提高，内业管理得到了较好的完善，好路率有明显的上升趋势。除加强日常养护，确保道路通畅外，投入21万元及时修复了水毁路段。

路政管理年初出台计划，安排专项经费，加强日常巡查，聘请分管乡镇长为辖区地方公路路段长，由县政府颁发聘书。结合路政宣传月投入8万元，制作宣传横幅24条，粉刷永久性宣传标语10条，电视字幕宣传180次，印发宣传手册300本、宣传材料份，增设安全标志牌40块，预制安装警桩500根，沿线群众违章占道、乱堆乱放现象有所减少，爱路护路意识明显增强。

四、文明创建和机关管理

在文明创建方面，由于全所职工的共同努力，去年我所荣获了县级文明单位。今年，我所继续自我加压，以争创下一届县级文明单位标兵为目标，努力把我所精神文明建设提高到一个新的水

平。《市交通系统进精神文明建设工作要点》和《市地方公路局开展文明创建工作实施方案》下发后，我们迅速组织全体职工学习、讨论，进一步提高全体职工文明创建的意识和自觉性。根据上述《工作要点》和《实施方案》的要求，一是调整所精神文明创建工作领导小组，进一步加强组织领导；二是细化责任目标，明确责任股室、责任人，进一步落实专人负责；三是出台奖惩措施，进一步激励约束机制。

在机关管理方面，针对去年我所在年终检查中得分不高，结合市局下发的考核办法征求意见稿，先后召开班了成员会议和全所职工会议，分析原因，寻找差距，力求在今年的检查中取得好的成绩。

第四篇：村村通道路建设汇报材料

按照中央“统筹城乡经济社会发展，加快推进城乡一体化”重大战略部署，实施“村村通”发展战略的总体要求，××镇为进一步加快全镇交通建设步伐，夯实发展基础，优化发展环境，促进全镇经济协调发展和社会全面进步，切实抓好散杂居民村委会村民小组村村通道路建设。现将有关情况汇报如下：

一、××镇乡村道路建设的基本情况

二、全镇少数民族杂居村的交通情况：

1、路撒得乐坡经小路撒至所依格公路全长6.8公里，路况一般。

2、路撒得乐坡至居者乐公路长2公里，路况一般。

3、大路撒和法宜村在温窑线上，路况较好。

4、槟榔至大乃邑公路3.6公里，路况较差。

5、长房子经新民村(二分厂)，王家庄(小乃邑)至佐舍公路全长5.6公里，至王家庄路况较好，王家庄至佐舍路况较差。

6、大石洞至小石洞公路长0.75公里，路况一般。

7、××经老紫薇至羊格公路长3公里，路况较差。

8、师弥线至大色土、大以则公路长5公里，路况较差。

9、温窑线经足法至白泥塘公路长3.2公里，路况一般。

10、额则经路雄至柒村公路全长8.3公里，至路雄路况较好，路雄至柒村路况较差。

三、村村通公路建设实施措施

1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，镇党委政府高度重视，精心组织，成立了全镇道路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导，各站所和村委会也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。

一是重调研，强规划。为保证村村通道路建设的顺利开展，我镇及时组织人员深入到各村开展调查研究，广泛听取党员群众和社会各界人士的意见和建议，制定了××镇少数民族村道路建设的实施方案和初步规划，各村委会也初步制定了各村的具体详规，提出了具体的建设任务、工作思路和措施办法。规划上既注重地方特色，又体现区域特点，既考虑各村的现实基础，又注重村村通道路建设的基本要求。

三是重示范建设，强典型引路。按照“先易后难，分步实施，整体推进”的原则，我们选择了基础条件相对薄弱、少数民族群众相对最集中的路撒村委会作为示范村建设。为抓好重点村建设，镇党委政府专门组织路撒的村组干部和党员、群众代表到外地先进村小组实地学习参观，进一步深化全村干部群众的认识，统一思想，激发了热情。

2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2008年，在通乡公路建设中，镇党委政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式。县直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全镇各站所和村委会积极贯彻优惠政策，做好了涉及道路建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。

3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范程”建设。一是大力推行“五个一”的工作方法，即实行一条通村村路一名联村领导或一名班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是加强道路质量监督管理。抽调工程技术人员派驻各施工段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，及时纠正工程质量问题，同时镇交管所主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。三是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。

4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。乡村公路的主要服务对象是地方，所以乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标，分村组、分户承包，以承包养护、委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。

四、村村通公路工程实施的主要困难和问题

1、××镇农村公路路线表等级低，路况较差，对公路建设、管理及养护存在较大困难。

2、××镇总体地势平坦，公路沿线村子、农田、道口较多，大多数公路雨天排水不畅，沿线乱堆乱放较为突出，对公路的小毁和损毁较为严重。

3、公路养护资金严重不足，养护成本逐年大幅增长，对公路养护质量的提升造成较大困难。

4、交通管理所人员少，没有工作经费，也没有交通工具，难以正常开展工作。难以进行突击维修、保养及养护。

5、农村公路管理、养护机制不全，配套资金严重不足，上级部门依然存在重建轻管、轻养现象。

五、加快村村通公路建设的下步打算

为加快××镇全镇通村公路建设步伐，尽早实现村村通目标，我们下步打算如下：

1、确保质量，加快进度。加强乡村道路建设质量管理，全面落实工程质量责任制，坚持以镇政府监督、村小组管理、群众监理的质量保证体系，按照“畅、洁、绿、美、安”的要求，确保建一条，成一条，受益一条，做到建成一条公路，美化一片乡村，带动一方经济。××镇村村通道路建设领导小组办公室也将适时召开研究会，落实解决加快全镇少数民族村小组乡村道路建设中的普遍问题，为加快全镇道路基础设施建设提供有力的技术支撑。

2、在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村村通道路建设资金。一是交通部门争取一点;二是财政部门补助一点;三是村委会、村小组自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金;四是社会捐资一点;五是部门帮扶一点：利用县直扶贫对口单位、市直联系单位、新农村指导员驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。

3、建议相关部门配合支持，给村村通公路建设创造一个好的环境。充分利用上级交通公路部门人才资源，通过对农民的帮传带教，提高农村公路养护技术含量。

4、逐步建立健全村庄道路养护、基础设施建设管理长效机制，确保村村通道路建设一项，发挥效益一项。对公路沿线乱堆乱放和对公路的小毁和损毁的现象进行彻底的清查和治理。

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第五篇：乡镇加强村村通公路管护经验材料

“四个到位”加强村村通公路管护

1、人员到位细组织。镇党委、政府建立完善了长效管理体制，成立了由分管领导任站长的公路养护管理站，在增岗不增人的原则下，调配3名骨干人员专职抓公路建设与管护。同时，按照每2公里路程配备1名固定养路员的标准，从所在村选聘了27名公路管理养护员，成立了4个公路管理养护队，统一由镇里管理使用。并层层签

订《责任书》，明确了站、村、队、员四级的具体职责和任务，实行了“划段挂牌、责任到人”的管理办法，确保了管理养护人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。

2、资金到位重投入。镇党委、政府建立了农村公路养护基金，专户储存，专款专用。年初，根据公路管理养护站提报的计划，将所需资金纳入全年财政盘子，统一预算、统一划拨。比如，对养路员的报酬补助，在纳入全年财政盘子，统一预算、划拨的基础上，由镇公路管理养护站进行管理，每季度一次严格考核后，按照每月每公里补助100元的标准进行发放，既强化了镇党委、政府的统筹调配功能，又增强了养路员的责任心，提高了他们的工作积极性。仅此一项，镇财政每年就支出6万多元。

3、养护到位明标准。坚持一手抓建设、一手抓管护的原则，制定了管理养护标准，每完成一条路，就立即完善附属设施建设，高标准、高规格地整修路肩路坡，清理边沟，修建进田侧涵，尤其是对经过村落的道路全部实现了路宅分离，做到了路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，绿化到位无空白，确保建一条、养一条、绿一条、成一条。同时，根据市《公路养护管理办法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、安全生产等各项规章制度，坚持日常巡查，重大情况及时上报，及时抢修，确保了公路畅通无阻。

4、检查到位严考核。为确保公路管理养护的质量标准，镇党委、政府制定并落实了严格的检查评比办法。每半年一次，组织人大代表对公路管理养护情况进行评议；每月的1日、10日、20日，公路管理养护站进行一次常规检查；每季度一次，组织各村支部书记进行“大检查”，现场划分、现场评比，并将检查评比的成绩纳入全年考核体系进行核算，严格落实奖惩。年终，凡四个季度累计得分低于240分的，除对支部书记通报批评外，扣发养路员20的绩效工资，并另行招聘养路员。