罗马杆轨道的测量及安装

第一篇：罗马杆轨道的测量及安装

罗马杆轨道的测量及安装

窗在现代家居生活中的地位就显得尤为重要了；而窗户的点缀就离不开窗帘，现在市场上窗帘很多，各种花色、各种风格应有尽有；谈到窗帘就有说不完的话题，不同的人对窗帘的看法是不同的，人们看待窗帘，很多都以窗帘颜色来判断，有的人喜欢浅色、有的喜欢深色、还有的人喜欢鲜艳的，各种色彩也代表了人们的不同喜好倾向好审美情绪

要安装窗帘就离不开窗帘杆，窗帘种类多，窗帘杆也同样如此；而且窗帘杆也并不是随意一支就可以的，窗帘杆必须要与窗帘的宽度、窗帘的颜色和风格想通，二者交相辉映，窗帘的风格魅力才能表达的淋漓尽致。特别是窗帘罗马杆轨道

窗帘罗马杆轨道价格怎样呢？窗帘杆并不是什么大件物品，小样用具，其价格肯定不高，如今窗帘杆价格几十元就能买到，好点的也才百多元，所以大家在购买窗帘杆的时候并不用考虑有多么昂贵的问题。

窗帘罗马杆轨道怎么安装？首先你得考虑窗帘杆的长度，窗户的宽度决定了窗帘的跨度，而窗帘的跨度也决定了窗帘杆的长度，窗帘罗马杆轨道不能太长也不能太短，一定要适中；所以大家在购买窗帘罗马杆轨道之前就要确定窗帘的跨度。

那如何计算窗帘罗马杆轨道及布的测量和计算

窗帘罗马杆轨道窗帘布高度测量和计算：

一般是从顶到地面的距离减掉窗帘杆安装时要离顶5-8厘米（支架离顶 为了安装方便），然后再扣掉窗帘杆支架的高度（一般罗马杆的支架高度在7厘米左右）和离地面2-5厘米。结果就是窗帘布要做的高度。如果顶角上有线条的话只要用从线条下面到地面的距离减掉窗帘杆支架的高度（一般罗马杆的支架高度在7厘米左右），然后再扣掉离地面2-5厘米即可。（线条的距离没有达到离顶5-8厘米使安装不方便，支架要离线条一点距离，要保证支架离顶5-8厘米，计算的时候也要把支架离线条的距离扣掉）

窗帘罗马杆轨道测量和计算：

轨道一般都是顶装，窗帘的高度就是从顶到地面的距离扣掉轨道的高度和离地面的距离2-5厘米即可（如果是窗帘盒的话就是从窗帘盒顶到地面的距离）。如果是侧装的话，就从轨道到地面的距离扣掉轨道的高度和离地面的距离2-5厘米即可。

确定好了这两方面之后，就按照说明书的要求以步步操作就可以了，若要更多了解可参考皇佳振业。

第二篇：如何安装罗马轩

如何安装罗马杆

窗帘杆 窗帘轨道的测量与计价:

1.做一面墙就是量整面墙的宽度(一边扣1厘米),连头的尺寸,按米计价.2.做窗户,窗帘杆(包括头)要比窗户宽出50-80厘米(一边放25-40厘米),连头的尺寸,按米计价.窗帘堆放的位置不能挡窗户。

3.一般轨道的测量（包括弯曲轨）是装到哪里量到哪里就可以了，长了可以锯掉短了就接不上了。

卷帘的测量与计价:

1.装在窗户框里面就量里面的宽度然后扣0.5厘米,高度定高2米,按平方米计价.2.装在框外,要比窗框宽出20厘米(一边10厘米),高度定高2米,按平方米计价.(卷帘的尺寸是连两边控制器的尺寸4厘米）

竹帘百叶帘的测量与计价:

1.装在窗户框里面(就量窗框内的实际尺寸宽度扣掉1厘米),高度不扣.按窗帘实际面积以平方米计价.2.装在框外,窗框的实际宽度和高度的实际尺寸各加20厘米,(上下左右各10厘米);计价同上.窗帘杆的安装和窗帘布的测量与计算：

窗帘布的用料和尺寸,取决于窗帘杆或窗帘轨道的尺寸和窗帘杆或窗帘轨道的安装位置。

一.窗帘布的用料宽度计算

一般情况下窗帘布的用料宽度是窗帘杆(轨道)的宽度(长度)的2倍，比例是 2:1。因为窗帘布是要打皱折的。二.窗帘布的高度计算

1.落地窗帘高度的测量和计算： 安装罗马杆的窗帘高度测量和计算

一般是从顶到地面的距离减掉窗帘杆安装时要离顶5-8厘米（支架离顶 为了安装方便），然后再扣掉窗帘杆支架的高度（一般罗马杆的支架高度在7厘米左右）和离地面2-5厘米。结果就是窗帘布要做的高度。

如果顶角上有线条的话只要用从线条下面到地面的距离减掉窗帘杆支架的高度（一般罗马杆的支架高度在7厘米左右），然后再扣掉离地面2-5厘米即可。（线条的距离没有达到离顶5-8厘米使安装不方便，支架要离线条一点距离，要保证支架离顶5-8厘米，计算的时候也要把支架离线条的距离扣掉）安装轨道的窗帘测量和计算：

轨道一般都是顶装，窗帘的高度就是从顶到地面的距离扣掉轨道的高度和离地面的距离2-5厘米即可（如果是窗帘盒的话就是从窗帘盒顶到地面的距离）。

如果是侧装的话，就从轨道到地面的距离扣掉轨道的高度和离地面的距离2-5厘米即可。2.半截短窗帘高度的测量和计算： 做半截窗帘只遮住窗户的窗帘高度

一般是离窗户上沿20-25厘米到离窗户下沿20-25厘米的距离扣掉窗帘杆支架（7厘米左右）或轨道的高度（3厘米左右）即可。

罗马杆的由来；

挂窗帘的横杆，水平固定于窗户上方，杆身圆柱，直径约2-4厘米，长度根据窗户大小而定，杆两头为葫芦状柱头，起装饰作用，因类似古罗马建筑的样式而得名。

罗马杆上有凹槽作滑轨，杆上套圆环，环上有滑轮在滑轨运动，带动窗帘开合；低噪、无声型的，杆上部有降噪消音条，圆环套杆后在消音条上面滑动。

罗马杆的种类；

根据材质分，合金包塑杆，铝合金电泳杆，实木杆，全钢杆，帖纸杆。

窗帘杆的安装

安装时需要的物品：

1.锤钻及配套的Φ6mm钻头、钢卷尺、铅笔、十字花螺丝刀

Φ6mm塑料膨胀管、Φ4x40mm自攻丝；

检查罗马杆及其装饰头、支座、吊环的配套性、测量罗马杆的长度、窗户的宽度

2.以安装的那个支座作为标准划线，划出支座定位线和孔位置线。一般罗马杆长度超过2.5米3个支座，中间的支座位于窗户或墙壁中心，两端的须等距。

两端的支座离开墙壁约15—20cm

或离开罗马杆端部（天花板）5-10cm。

3.打孔打孔深度3.5—5cm，打孔时不能跑眼、歪斜，注意：远离电线、水管。打孔完毕，把塑料膨胀管压入孔内。

4.安装杆

支座用自攻丝紧固，吊环套入杆内，吊环一分为二，两端各留1个吊环；把罗马杆压入开口支座内，调整，使两端装饰头离开墙壁的距离一致。

5.挂窗帘窗帘穿好挂钩，把挂钩的另一端挂入吊环的孔内；左右开合窗帘，检查滑动是否灵活、两幅窗帘是否等高。否则，微调。

第三篇：轨道上山1.2米绞车安装方案

第一章 工程概况

一、工程概况

金钟煤矿轨道上山工程设计长180m，计划安装JT-1.2米型绞车一台，包括控制台、电源屏、滚筒、减速器等装置的安装、调试，相应电缆敷设和接地装置安装等。

本次安装一台JT-1.2米型绞车，其技术特征为： 卷筒个数： 1个 卷筒直径: 1200㎜ 电机功率： 75KW 本次施工的主要内容为：

绞车的机械、电控、润滑、保护等各系统的安装调试，滚筒上绳及绞车试运转。

第二章 运输安全

一、平巷运输

1、机车司机听从跟车员指挥，服从调度安排。

2、机车司机必须与跟车员密切配合，搞好安全运输。

3、材料车运输前,由调度室安排专人提前50至100米布岗、检查巷道高度和宽度。

4、运输前其他一切运输全部为此次绞车运输让路，运输前将影响运输的障碍物全部排除。

5、材料车运输运行时,对应巷道停止行人,待超宽、超高车运输通过后再

恢复行人。

6、跟车员负责机车、列车摘挂钩，扳道岔及机车，列车安全行驶的瞭望。

7、跟车员负责发出机车运行的信号，所发出的信号必须清晰、干脆。

8、机车司机和跟车员必须熟悉全矿大巷运输线路，当机车在接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方、以及前面有机车或视线有障碍物时，发出减速信号，并加强瞭望。

9、坚持做到“五不发”：①车箱、车体不安全不发；②连接件不合规定不发；③尾灯不亮不发；④轨道、巷道影响运行安全不发；⑤无调度命令不发。

10、坚持做到“五个不准”： ①材料车捆绑不牢，不准发车； ②不准超重超速拉车； ③不准搭人；

④车不停稳跟车员不准“飞上、飞下”； ⑤发现有人爬、蹬、跳车时，不准发车。

11、必须对车场行人安全负责，严禁人员爬、蹬、跳车。

二、提升运输

1、斜巷运输严格坚持“行车不行人，行人不行车”制度。必须确保斜巷段无行人后，方可进行绞车运输。

2、当绞车停止运转，提升钢丝绳处于整个斜巷道心时，严禁行走人员走在道心或两脚骑着钢丝绳行走，必须走在巷道行人侧。

3、斜巷运输系统使用的挡车装置必须经常关闭，提车、放车时方准打开。

4、信号把钩工，绞车司机必须熟悉信号，信号规定如下：“一”停，“二”

拉，“三”放。

5、绞车司机和信号把钩工必须持证上岗，按照操作规程操作。

6、严禁放飞车，严禁不带电放车，严禁人员蹬钩、扒车。

7、绞车司机上岗后，启动绞车前必须认真检查绞车各项安全设施是否完好，听准信号后，方可开启动绞车。

8、运送物料时，信号把钩工必须将链环、鸡心环、插销、保险绳挂好（严禁使用未打专用编号的插销及链环）并认真检查，在确保没有装载物料超高、超宽、偏载及掉道翻车危险后，方可发出开车信号。

9、提升钢丝绳必须经常检查并做好检查记录，如有断丝、磨损超限、打折等现象必须禁止使用，及时更换。

10、施工人员严禁在钢丝绳上或钢丝绳运行范围内行走。

11、钢丝绳运行范围内不得存放杂物或支护材料。

第三章 安装施工准备

一、熟悉图纸及有关技术资料

在绞车安装前，必须认真会审图纸，熟悉技术资料，领会设计意图，并对所安装机械的构造、原理、性能和安装技术要求作系统地了解，然后制定出正确的设备安装工程施工方案。在制定方案时，注意吸收先进的施工经验和施工方法，注意工程衔接和平衡，并适当地考虑施工中的平行作业和交叉作业。

二、设备清点检查

设备运至安装现场后安装应人员对设备进行清点检查，核实设备的名称、型号和规格；清点设备的全部零件、部件和附件；检查设备的出厂合格证和其他技术文件是否齐全，同时要检查设备的外观质量，如有缺陷和损伤情况，应进行研究和处理。检查时如要清除防锈油脂，应注意刮具的硬度（常用铜片或铅片作为刮具），设备清点检查完毕后，由安装单位妥善保管。

三、施工人员、设备、工具及材料的准备

1、组织施工技术人员先行了解工程内容，熟悉图纸内容及各项技术要求，编制详尽的施工措施，并向全部施工人员进行技术交底。

2、在绞车安装前测量人员必须要复测复查提升中心线，对基础进行全面校对，验收合格后方可进行施工。

3、准备好必要的施工器具，并由专职人员保管、检查、检修。

第四章 施工程序和方法

一、施工程序：

基础验收------垫铁布置------设备检查------轴承座安装------电动机安装------附属部件安装------二次灌浆------空负荷试运转------负荷试运转------使用

二、施工方法：

（一）、基础检查验收：

基础按JT-1.2米型绞车矿井提升机总图”及“绞车平面布置图”进行验收。

1、外观检查: 不得存在蜂窝、麻面、漏筋、裂纹等缺陷。

2、相对位置及标高检查：

与设备布置平面图进行仔细核对，主中心线偏差允许±3㎜，标高偏差不得大于20㎜。

3、基础本身几何尺寸及预留孔与设计尺寸偏差只允许±15㎜。

（二）、调绞安装

1、主轴轴承的清洗检查划线

1）、轴承座的检查调整根据设备运到施工现场后的具体情况采用两种检查与调整方法。

2）、调绞运到现场时，在不松开轴承座联接螺栓的情况下，用0.05㎜塞尺进行检查，塞尺片塞不进去为合适。如轴承座与轴承梁结合处能自由塞进塞尺时，要松开螺栓，用刮刀或细锉进行刮削。

3）、轴承座与轴承梁之间解体运到现场时，先对其结合面打磨除锈。在轴瓦和轴承座上，划出轴瓦中心线和轴承座的十字中心线，作为找平找正和组装的依据。

4）、瓦壳与轴承座之间的结合情况检查：把轴承上盖及下瓦壳卸开，用煤油洗净瓦壳与轴承结合面的脏物，然后涂上显示齐检查接触情况，如接触不好要用细锉刀或刮刀进行刮研，最后达到均匀接触，其接触面积为60%～70%以上即为合格。上瓦也用同样的方法进行刮研和检查。

2、调绞滚筒的找平找正 1）、调绞就位

用起重机具将组合的调绞吊放在基础的垫铁平面上，分别将地脚螺栓穿好，并带好螺母，要注意螺栓杆必须垂直。

2)、调绞滚筒找正

在提升机房中的纵、横安装基准线上各垂下两组线坠，进行找正。找正方法用线坠尖对准轴承座已划好的十字线上，如线坠尖与十字线点对不正时，用橇棍位移轴承座达到合格为止。

3）、调绞滚筒整平

按质量标准规定调绞滚筒的水平度允差0.1/1000。为了减少精平时测量调整时间，提高工作效率，初平时先在两瓦口处放一个长水平尺，在其上面放一个方水平尺，检查测量瓦口的横向水平和轴向水平度。

5）、滚筒调整中注意事项：

A、初调整滚筒时，为了找平方便，可先在轴承梁下边4个角各放一组垫铁（包括斜垫铁），同时在垫铁两侧任意位置放一个小型螺旋千斤顶，用千斤顶起落轴承梁更换垫铁。当标高合适时，撤掉千斤顶，而后按规定的位置放置垫铁。

B、整平时要注意滚筒的中心，不但要调整轴承的水平度，同时也要调整滚筒的中心，调整完毕后，打紧垫铁，拧紧地脚螺栓。

3、滚筒的精平找正

1）、滚筒的找平：调绞滚筒初平后，应进行精平找正工作。用水准仪观测立放在两个轴颈上面的带刻度的钢板尺。首先观测一个轴颈上钢板尺刻度，并将其刻度数值记录下来，而后观测另一个轴颈上钢板尺的刻度，将两个刻度数值进行比较，即可得出两个轴颈的高低差，然后利用机座下面的所垫的斜垫铁进行调整，直至合格为止。

2）、主轴找正：

在主轴找正前，首先在安装基准线上挂上Φ0.5㎜的钢线并拉紧。然后在基准线上垂下4条线坠，采用双线坠两点连接法找正主轴中心位置。

3）、主轴找正找平后的工作

主轴找正找平后，应用地脚螺栓拧紧。在找平找正后先将地脚螺栓进行灌浆，待养护后再拧紧地脚螺栓。地脚螺栓拧紧后，螺栓露出螺母为2～3个

螺距。

（三）、主电动机检查

1、柱销联轴器的装配

减速器传动轴的半联轴器在工厂已装配好，联轴器的装配采用热装的方法。

2、电动机的检查

1）、根据减速器的半联轴器中心标高确定电动机的标高，确定应垫垫铁的厚度，在电动机基础上放好垫铁组，将电动机及机座放在垫铁组上，穿好地脚螺栓，并在机座上组装好电动机。

2）、对电动机轴瓦进行检查，达到合乎质量标准为止。

3)、检查电动机转子与定子之间的间隙。调整间隙，可借助于增减定子下面的垫板厚度及移动定子前、后、左、右位置来达到。

4）、初平后进行浇灌地脚螺栓孔，经过5～7天后，进行联轴器的精确找正，找正时，以提升机联轴器为基准找正电动机联轴器，最后要求同心度允差为0.1㎜，倾斜度允差为0.8/1000，两轴的水平度允差为0.1/1000，两半联轴器端面间隙允差为±1㎜。

5）、对电动机进行送电试验：当电动机安装调整完成后，应对电动机进行空载试验，（这时电控操作系统已安装完，并已作好调整试验工作）。空载试验时，应将连接螺栓卸掉，然后进行电动机空载送电运转，其运转时间应按电动机试运转规定进行。

（四）、配电设备低压开关柜安装

⑴、底盘制作埋设要平直，然后将配电屏固定于底盘上，焊接或螺栓连接。外观检查，盘面整齐，且稳固。

⑵、屏上电器安装要符合设计，动作可靠，检查绝缘电阻使其符合标准要求。

⑶、配电屏安装好后，屏面漆应完好。⑷、二次回路的安装依照二次接线图进行。

（五）、电缆敷设

电缆敷设时，要从指定的配电点接入电源，电缆架空或埋地。配置和安装电缆支架，电缆外观无破损，电缆头制作严格按操作规程工艺要求来作，并符合《煤矿安装工程质量评定标准》。

（六）、提升机试运转

1、试运转前的清洗及准备

1）、清扫绞车一切脏物，清扫和擦净落入设备上的灰尘和油污。2）、复查各部螺栓，装齐各保护罩及安全护栏。并要认真地对下列项目进行检查和试验:(1)、电气控制设备调整及试验；（2）、司机台的操纵系统要进行试操作；（3）、对各种仪表要进行试验；

3）、向各部油箱及油泵内注油，注油量标准为油标尺刻度的中间位置。

2、空负荷试运转

1)、空负荷试运转前，须将深度指示器的联轴器分开，以免损坏丝杠、丝杠螺母及其他零部件和开关。

（2）、起动提升机进行贴磨运转，贴磨正压力一般不宜过大，并随时注意闸皮温度，超温时应停止贴磨，待冷却后再运转，以免损坏制动盘光洁度。闸皮接触面积达到要求后，停止贴磨，并应重新将闸皮间隙按规定调整好。

3）、提升机各部经调整合适后，即可进行空负荷试运转。连续全速运转正、反转各4小时。主轴装置运转应平稳，主轴温升不超过20℃。减速器运转应平稳，不得有异响或周期性冲击声，各轴承温升不超过20℃。全面检查提升机各部件，发现问题，及时排除。

6）、调试深度指示器的指示正确性，检查试验过速、减速、过卷等讯号的正确性及准确性。并检查斜面操纵台手柄的联锁作用。

3、负荷试运转

在挂好钢丝绳及矿车并经多次往复试运及调整完毕后，要进行加载试验。载荷应逐级增加，满负荷运转时间为24小时。当加载到2/3F试机后，应检查主减速器的齿面接触精度，如达到要求，才能进行满负荷试运转。在满负载试机时应检查各部件有无残余变形或其他缺陷。在负荷试验时应着重检查下列各项：

（1）、工作制动可调性能否满足使用要求；（2）、安全制动的减速度应满足规定要求；（3）、各联锁装置的可靠性；

（4）、主轴及主减速器各轴承的温升情况，（5）、检查各部件运转声音是否正常；

（6）、经常检查电动机的滑动轴承油环的带油情况；

在负荷试运转中，对上述的各检查部位，应设专人定期检查，当发现问题时，应立即停机进行检修调整，使其达到质量标准规定。在试运转中应将检查及处理情况作好记录。

第五章 劳动组织

1、技术负责人 1人

2、施工班长 1人

3、安监员 1人

4、质检员 1人

5、安装电工 4人

6、安装钳工 4人

第六章

绞车提升能力及钢丝绳验算

A、钢丝绳选择

1、提升荷载 Q＝Z Km Vch γg

＝1×0.85×1.0×1600 ＝1360（Kg）

其中：Vch—V型矿车容积 1.0m3

γg __ 岩石松散容重

1600Kg/m3 Km __V型矿车装满系数0.85 Z —每次提升矿车数目 1个

2、钢丝绳终端荷载

Q0＝Q＋Qz

＝1360＋1×606 ＝1966（Kg）

Qz —V型矿车自重606Kg/辆

3、钢丝绳单位长度重量Ps(Kg/m)Ps＝Q（sinβ＋f1cosβ）/{110δB/ ma－L0（sinβ＋f2cosβ）

=1360×（sin17.50＋0.2×cos17.50）/｛110×155/6.5－200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

＝0.265(Kg/m)L0—钢丝绳最大斜长200m考虑 δB—钢丝绳极限抗拉强度155Kgf/mm2 β—井筒倾角17.50

ma—安全系数取6.5

f1—运行阻力系数0.01 f2—钢丝绳移动时阻力系数0.2

4、钢丝绳安全系数校核

m=Qd/ {Q（sinβ＋f1cosβ）＋PSBL0（sinβ＋f2cosβ）} =27150kgf/｛1360×（sin17.50＋0.01cos17.50）＋0.79×200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

=54.3＞6.5（符合要求）

Qd—钢丝绳所有钢丝破断力总和 27150Kgf B、最大牵引力计算：75kw绞车

Smax=9.81×{Q0（sinβ＋f1cosβ）＋PSBL0（sinβ＋f2cosβ）} =9.81×｛1360×（sin17.50＋0.01cos17.50）＋0.79×200×（sin17.50＋0.2×cos17.50）｝

=4900.78N＞3920.0N

（符合要求）

第七章 质量保证体系及保证措施

一、工程质量达到的要求： 绞车安装工程质量应达到合格标准；

二、建立健全质量保证体系；

三、工程质量保证措施

1、严格遵守《煤矿安全规程》和《煤矿建筑安装工程质量检验评定标准》的有关规定。

2、严格按设计施工。

3、搞好施工技术交底、图纸资料的档案管理。

4、严格工程材料和预制件的检查、验收工作，确保材料的采购质量符合要求。

5、实行质量挂牌制度，认真做好质量检查记录，开展班日自检、互检及专职质检人员的专检，消灭质量隐患。

6、提前组织职工技术培训，岗位技术练兵，提高施工人员的施工操作水平。

7安装结束后，试运行前，项目部组织有关人员对工程进行全面质量检查和验收，不合格的要坚决返工，否则，不能试运行。

8、签订层层质量责任状，对有关人员制定奖罚制度，以确保工程质量的合格。

9、做好管理的几项重点工作： 1）测量标准点、基准点、线精度； 2）设备设施的安装质量； 3）保证设备设施安装前均为完好；

四、质量控制措施：

①搞好提升机安装中心线等测量大线的定位和定期校验工作，确保设备定位准确无误；

②放线结束后，要有专人进行检验；

③保证连接螺栓安装质量，控制螺栓露扣长度，确保螺栓能带满双帽； ④施工时，注意保护成品件，防止防腐层遭破坏； ⑤配齐检测和测量工具等；

⑥严格施工材料的进货检验和试验，材料要有产品合格证和检验报告。

第八章 安全施工保证措施

1、凡参加本工程安装施工人员，必须严格执行《煤矿安全规程》及本措施，在施工前，所有人员必须认真学习本措施。

2、分班组施工时，要明确安全、质量负责人。

3、作业时，应明确各工种岗位责任制，各工种作业人员必须持证上岗，并按各工种操作规程进行作业。

4、所有参加施工人员，必须穿戴整齐劳保用品。

5、认真开好班前会，班前、班中不得喝酒，班中不得打闹，精力必须集中，认真坚守工作岗位，高度负责，确保质量可靠，施工安全，发现问题及时汇报和处理。

6、起吊物件应选好起吊点，起吊时要拴好、挂好，确保起吊安全。起吊大件时，必须有专职起重工负责指挥，其他人员不得随意指挥，起吊点要选择合理，捆绑牢固，起吊平稳。

7、低压开关柜、各控制柜、电阻柜周围设安全防护栏。并挂高压危险、闲杂人员不得入内的警示牌。

8、试运转时，停送电由专门的电工进行。开车前进行一次全面的检查，确认设备和人员的安全后，方可进行开车。操作时由专职的绞车司机进行操作，其他人员不得随意操作。

9、建立项目部安全生产管理制度，安全生产岗位责任制，配备专职安全管理人员，建立安全生产网络体系；

10、每班作业前应布置当班的工作任务和需要注意的安全事项，严禁违章作业，班后总结安全工作；

11、参加施工的各工种施工人员严格执行本工种岗位责任制；

12、施工期间要配备专职安全检查员，应每日检查并作好记录。重要问题及时上报，并提出处理意见；

13、所使用的起重钢丝绳，应经常进行检查，做好检查记录，无问题后方可使用。

14、在设备安装期间，加强对待用机电设备的全面检修，防止使用中机电事故的发生。

15本措施未尽事宜严格按《煤矿安全规程》和《煤矿技术操作规程》执行。

第四篇：锚杆、锚索安装技术要求

锚杆、锚索施工技术要求

一、锚杆的安装

1、锚杆眼孔施工完后用压风管或水管冲洗眼内的煤（岩）粉。

2、按规定塞入锚固剂（顶锚杆选用CK2340型和Z2388型树脂锚固剂各一条，帮锚杆选用Z2388型树脂锚固剂一条）；

3、用锚杆将锚固剂送入眼底，用锚杆打眼机或风动锚头快速搅拌30秒；

4、搅拌完后停留10秒后降下锚杆打眼机或风动锚头（未卸连接器）；

5、锚固剂固化时间为90—180秒； 6、3.5分钟后卸下连接器。7、15分钟后开始安装垫片，用风动扳手紧固锚杆到达设计值。

8、至少30分钟后使用扭矩扳手检测锚杆锚固力。

二、锚索的安装

1、锚索眼孔施工完后用压风管或水管冲洗眼内的煤（岩）粉。

2、按规定塞入锚固剂（锚索选用CK2340型和Z2388型树脂锚固剂各两条）；

3、用钢绞线将锚固剂送入眼底，用锚索打眼机或风动锚头快速搅拌60秒；

4、搅拌完后停留10秒后降下锚索打眼机或风动锚头（未卸连接器）；

5、锚固剂固化时间为90—180秒； 6、15分钟后卸下连接器，安装锚索钢板、锁具开始张拉。

第五篇：轨道无极绳绞车安装安全技术

轨道无极绳绞车安装安全技术

为了确保903综采工作面的安全、顺利安装，保证该工作面设备、材料的提升运输安全，需在903轨道顺槽安装无极绳绞车，依照《煤矿安全规程》和《煤矿安全技术操作规程》编制以下安全技术措施。

一、施工项目

903轨道顺槽1150米处，安装无极绳绞车。

二、职责与施工要求

（一）机电科：负责机电设备补充到位、设备安装质量的监督监管及安装安全措施编写。

（二）机电队：负责地面下放无极绳绞车、钢丝绳等设备至井底车场。

（三）安全指挥中心：负责本次工程施工过程中的安全监督、监管，对主要项目要跟班监督。

（四）调度室：负责对本次施工过程中各单位的组织协调并统筹安排。

三、设备型号、数量

1、绞车型号：型号：JWB110BJ；2、电机型号：YBK2-315L1-6；制动装置：YW型电液制动器。

四、施工方案：

五、运输准备及注意事项

1、井下运输路线：副井井底车场903轨道顺槽。

2、对设备的装车要按照井下安装要求进行装车，同时避免超高、超宽、超长、超重物件运输。

3、运输的注意事项

(1)、无极绳绞车的辅助设施，必须按施工安装要求，提前安装好；其基础必须牢固可靠，固定螺丝齐全、紧固；绞车用的开关、按钮、闸、绳、护绳板必须达到完好标准，一坡三挡安全设施齐全可靠。

(2)、运输工作是协作性较强的工作，需要讯信完善，声光齐全，灵敏可靠、清晰，以利于统一指挥，安全、快速地完成组装工作，不得使用口哨联系拉放设备。

(4)沿途内一切影响安全运输的，必须提前进行排查处理，确保运输畅通。

(5)、将施工所用的工具、器材、备品、备件运到沿途各施工点。

(6)、对液压系统及配管部分要采取防尘措施，电气部分要用塑料薄膜盖好。

(7、小零件（销子、垫圈、螺母、螺栓、U形卡等）应与相应的分解部分一起运送。

(8)、下井前，应在地面仔细检查各部件，发现问题及时处理。

(9)、应充分考虑到用平板车运送时，平板车的承重能力，运送中货物的串动以及用钢丝绳固定时防止设备损坏及划伤。

(10)、机器各部件下井的运输顺序尽量与井下安装顺序相一致，避免频繁搬运。

六、无极绳绞车安装技术要求

1、安装地点的要求：

要求：该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备，该场地平整、坚实，巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好。

2、安装程序、方法及注意事项：

卡轨车设备的安装可分部件依次安装，也可几个部件同时安装，主要是根据安装时投入的人力的多少而定。

（1）绞车、张紧器、开始轨的安装

如绞车、张紧器为解体下井，应先在安装地点进行组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上。当底座与基础间有间隙时，应用垫铁垫实，再固定地脚螺栓，地脚螺栓采用二次灌浆；并把阻车器、导向滑轮安装在开始轨上。绞车组装时要特别注意：电机和减速器要靠近定位块，保证电机和减速机安装同轴度，以免运行过程中发生断轴事故。张紧器组装时要特别注意，动滑轮的滑道要上下对齐，连接动滑轮的绳卡子每端至少两个，并且紧固好。初次安装时钢丝绳的长度要保证动滑轮在最上面时，重砣不落地，使张紧器达到最大吸绳效果。张紧器的底座要水平，地脚螺栓要固定牢固。滑轮固定梁安装时要平直，以防止系统运行时钢丝绳与滑轮固定梁安装板摩擦。绞车、张紧器和滑轮固定梁的两导向轮中心线尽量一致。

3、水平弯护轨的安装

安装水平弯护轨前应先把以前的轨道起掉，先安好水平弯护轨（不需要枕木），把水平弯护轨下用道渣捣实，再把钢轨固定在水平弯护轨的横梁上，然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。在水平弯护轨处，应打底锚固定，防止系统紧绳后拉翻弯护轨。

4、道岔的铺设

道岔的铺设位置以便于调车为宜，铺设方式与一般单开道岔类似，只是道岔铺设时要注意其高度，最好前后普轨抬高50～80mm，以便于活动钢轨的摆动。

5、回绳站的安装

使用时间较长时，可打基础固定回绳站，一般把回绳站直接就位后，打地锚或打点柱固定都可以。

6、轮系的安装

轮系包括压绳轮组、托绳轮组和外绳导轮。压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上，在下列地点考虑安装压绳轮：

（1）、在水平弯道的前后各安装一组，防止钢丝绳从弯道跑出，安装时压绳轮的两轮侧安装在弯道内侧：

（2）、在巷道的下凹变坡点，当变坡角度较大时，应保证安装数量，否则易发生跳绳现象；

（3）、当钢丝绳偏离轨道中心较多，而纠偏轮达不到较好效果的；

托绳轮、外绳导轮安装前，先安装边接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组，在轨道的上凸处间距要缩小，在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装外绳导轮。另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道，应在连接梁上打地锚固定。

7、信号线的吊挂及电控接线

从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号感应线（或泄漏电缆），信号线应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5～2.0m。各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成8、钢丝绳的布置与插接

先把钢丝绳放置在储绳车附近（储绳车尽可能靠近绞车），钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至回绳站，穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处，钢丝绳头穿过张紧器绞车后，经储绳车牵引臂到储绳筒，另一个绳头经储绳车牵引臂至绳固定装置固定牢固。

如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进行插接，插接要由熟练工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

七、卡轨车系统的调试

1、钢丝绳的预紧：钢丝绳的预紧力一般为20～30KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。

钢丝绳的预紧方法：

（1）、提起张紧器的重砣；（2）、储绳车在绞车附近并固定在钢轨上；（3）、拉紧钢丝绳

用小绞车（或工人）拉无极绳绞车松边侧的钢丝绳，同时慢慢开动无极绳绞车；当拉力达到要求的预紧力时，所有钢丝绳在储绳车上固定牢固。

2、轮系的调整

涨紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦）。在弯道时，压绳轮的数量要保证，防止压绳轮跳绳后引起弯道跑绳。对于大的变坡点尽可能争取达到良好的压绳效果，但如果压绳轮仍发生跳绳时，要把有关的压绳轮拆除。

3、试运行前的准备，试运行启动，试运行

（1）、试运行前的准备：

①、检查信号是否正常；

②、检查电器连线是否正常；

③、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

④、车辆之间的连接是否牢固。

（2）、试运行启动，试运行

开始先试验空车运行，然后再试验有载运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止，如张紧器的吸收量不够，可适当增加钢丝绳的预紧力。

八、安全技术措施

1、凡参加本次施工人员，必须认真本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，考试合格后，方可上岗作业，确保措施在现场实施。严禁违章作业，违章指挥；严禁超载提运。

2、安装必须严格按标准进行施工，加强支护质量和顶板动态观测。

3、所有运输区域声光、信号齐全灵敏，阻车设施、防跑车装置须牢固可靠。

4、特殊工种必须持证上岗，否则严禁作业。司机、电工、把钩工、班长等须执行好现场交接班签字制度，所有设备、设施都安全可靠后方可组织施工。

5、工区值班人员安排工作时同时交待安全，跟班人员和班长对当班安全生产负责，做好现场指挥和监督。

6、上下山行走时严格执行行车不行人制度，不准在车场内休息逗留，做到绳动人不动。

7、所有井下安装使用的设备、工具、起吊所用的各种锁具材料必须在地面经过验收合格后方可下井使用，把所需要的零部件准备齐全，小件、易损件要存放在容器中运输。

8、提升、起吊、连车、拖拉用的设备、工具，每次使用前必须检查完好，保证在完好状态下使用，不超负荷使用。

9、重物起吊前用的葫芦、链子、绳套子，使用前要仔细检查，不合格的不准使用，不得超负荷使用。

10、设备起吊拖运时，身体任何部位禁止进入设备下方或链道三角区域，起吊点必须牢固，否则必须进行加固。

11、起吊设备时，首先确认设备的重量，然后选择合理的手拉葫芦，要求安全系数不小于3，葫芦是单链的按葫芦额定承载能力的1/2计算。

12、起吊作业不得中途停止，人员不得擅自脱岗，擅自行动，需要停止时，必须将物件落下放稳。

13、了解并掌握起吊物的重量重心、起吊点的可靠性，选择符合要求的起吊工具及装置。

14、吊装时，严禁一人吊装，重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒指挥、操作人员一旦发现情况，立即停止作业，排除险情后再进行吊装。

15、在运输起吊过程中钢丝绳与设备接触，必须加以保护，防止设备表面划伤或割断起吊绳，发生意外。

16、设备运输前，必须组织有关人员对运输线的巷道、轨道、沿线的管道、电缆进行检查，保证要求的高度和宽度，对斜巷提升绞车的完好及斜巷的安全设施进行检查，保证齐全，完好可靠。

17、连接车盘时，平插销子，必须带口锁，防止销子窜出。用联接环接链子及其物料时，必须利用专用销子，严禁用铁丝或其它代替。

18、斜巷运输，把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道钩头和信号，检查提升车辆的装、封车，装封车不牢固，不准行车，封车后提升，确保提升过程的安全。

19、载车的运输每次只准一车，空车的运输每次不得超过两车。

20、每件设备的配件必须同时装车，以免影响安装，封车与车轮不得相磨。

21、安装期间，绞车信号多，并且集中，要求各部绞车信号必须上标志牌，在100m范围内，有多部绞车信号时，在听清信号及接本组指挥人员的开车指令后，方可开车，在没有弄清是否本部绞车信号或本组指挥人员发出停止指令，必须立即停车。

22、拉电缆时要有专人指挥，拾放拉移行动要一致，拐弯处严禁人的任何部位在电缆内侧，以防伤人。

23、顺槽有排水水沟及排水仓和排水管路。

24、在平巷及斜巷运输过程中，工作人员须密切配合，加强自主保安和相互保安。

除遵守上述规定外，必须遵守《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定。