中国城建史专题

第一篇：中国城建史专题

租界在近现代的影响

直接受到帝国主义侵略而变化、发展的城市中，有一类为几个国家共同占据下由“租界”发展起来的大城市，如上海、天津、汉口等。

一、对城市发展方面的影响

上海开埠后不久即设租界。上海的发展过程实际上就是租界不断扩张的过程。上海城市的特殊性质，是和租界分不开的。通过租界，外国的侵略者对中国的侵略日益加深，在租界内制定法律，设立政权机构、捕房和监狱，驻扎军队并设立武装组织“万国商团”，建兵营，停泊军舰。在租界内建筑大量洋行、银行、工厂等作为对中国进行经济侵略的大本营。在宗教设施方面，修建许多教堂。

二、对工业的发展及工业区分布的影响

出现租界后，外国资本开办的工业增长得很快，工业的迅速增加与高度集中，促进了上海的迅速发展。工业分布的盲目性造成市内交通运输的严重不合理。工业的分布与实际交通也不相配合。工厂与住宅混杂，情况相当恶劣。上海的工业虽然在旧中国是最集中的，但是由于帝国主义的经济侵略，工业生产是有依赖性的。

三、对城市对外交通的影响

出现租界后，帝国主义的船只立即大量开入，促使船坞的相继建立。此外还设造船厂，在沿江两岸建造大量仓库。帝国主义从租界的利益着想，将车站尽量靠近租界，使客运总站接近了中心地。由于铁路的布置没有远景规划，市区的发展也是盲目的，因此出现了铁路场站与城市道路的交叉现象。

四、对城市道路的影响

最先发展的英租界及法租界，道路为简单的方格网。道路与租界的扩展方向一致。但某些地区道路系统也是各个租界各成系统，互不联系。由于租界及其他市区均系逐年盲目扩展，许多地区受土地私有制的限制，道路布置异常混乱，划分的街坊很破碎。

五、对城市建筑及居住区的影响

租界是上海城市面貌发生变化最大的地方，由于殖民主义者在租界的长期盘踞，因此比较注重建筑的质量和环境。促进了商业区的发展。租界内沿街建洋行、办公楼、商店等，街后也修建很多密集的居住建筑，特别是有不少里弄式房屋。在租界内也出现了一些高层的公寓式建筑。外国人在租界内建的居住建筑绝大部分采用外国的建筑形式。

六、对市政工程与公用事业的影响

上海在开埠以前多利用境内密布的天然河道排泄雨水和污水。租界扩展以后，大部分河滨被填埋筑路并开始埋设沟管排水。建设污水处理厂。相继在租界内开办电灯、电话、电报业。上海现代市政工程在国内也较早，租界当局为了加强对市政的管理，对于道路的维护也通过制度化来实施。租界当局对原有的路名还进行统一管理。

七、对城市绿化方面的影响

由于城市人口高度集中，土地十分昂贵，因而上海的公用绿地极为缺乏。租界当局也比较注重道路的绿化。但是公园很少，大多为外国人占用，对中国人实行种种限制。

另外，在城市规划工作方面，也借用了外国的一些手法来规划建设城市或一些小范围的地区。但由于政治上和经济上的原因，很多规划都没能够认真实现。

交通运输对XXX的影响

道路因交通的需要而产生，道路的主要功能是交通。在我国古代的城市中，道路有明显的交通功能。交通促成了道路的形成和发展，也间接影响了城市格局形态的变化和发展。

在近代，外国资本大量进入中国，铁路的修建尤其受到重视，因为这是西方国家开拓殖民地的有效方法。殖民地需要铁路联系，刺激贸易形成消费需求和生产供给，进而改造国民经济，形成一种新的经济格局。而铁路投资对急于资本输出的外国人也具有很大的吸引力。铁路运输网络为近代工业提供了物质条件，促进了煤矿开采、棉纺织业的发展，成为影响中国近代城市分布和发展的主要原因之一。

蚌埠、郑州、石家庄都是近代因铁路修建而迅速发展起来的城市。铁路的修建，特别是几条铁路的交汇赋予这些城市区域性的交通枢纽地位，成为物资和产品的转运中心；人口迅速增加，铁路首先带来大量的铁路工人，更重要的是带来工商业以及相关的服务业的发展，使其从小镇，甚至村庄迅速发展成为大城市。这些城市的空间布局与铁路发展密切相关，铁路站点周围首先得到发展，成为铁路工人的居住区，工商业也逐渐在接近站点的主要街道上迅速发展，成为新的城市中心；铁路为城市发展带来动力，同时也为城市带来空间分割，由于经济条件限制，铁路与城市道路多为平交，城市一般偏重在铁路一侧发展，跨越铁路方便安全的交通联系成为这些城市空间发展的一个重要问题。

在古代城市，所谓对外交通，实际上就是市内道路的延伸。近代交通工具的出现，改变了这种情况，其中以铁路对城市的结构及布局影响最大。因为铁路站场、线路占地大，铁路选线几站场布置的技术要求高，铁路经过已有城市，往往对它有较大的影响。

一、路对城市结构布局的影响

1、先修建铁路后出现城市。这多出现在铁路的重要站点或枢纽上。这些城市大多自发形成，布局也多不合理。

2、先在城郊修建铁路，城市发展后，铁路穿越及分割或包围市区。

3、由于认为原因，铁路修建得不合理，造成市区的混乱。

4、铁路插入旧城区内。铁路客运站的设置，也改变了城内的交通吸引点，影响了整个城市的道路功能。使城市平

面布局有了较大的改变。

5、铁路在城郊通过，在站场与旧城区之间发展了新区，或使紧靠车站部分的城区繁荣起来。

另外，铁路通过市区部分，由于噪声、烟尘、安全等干扰，对居住或其他设施造成不利的影响，在铁路附近不宜建造生活用房的地带，往往形成了大量的贫民窟及棚户区。

二、港口对城市的影响。

近代的港口城市有两类，一类是地理位置好，港湾条件优越，由于帝国主义的侵略，在这里建立现代化的港口，发展成为新城市。另一类在历史上是港口城市，大多数是在入海河道旁。

三、远程公路对城市的影响。

在我国西南、西北地区一些中小城市中，公路是主要的对外交通，公路的修建对城市的发展及布局有较大的影响。公路大多紧靠市区或在城郊通过，因而在公路汽车站附近，发展成一块为公路客货运服务的新区。接近公路车站的旧城街道也新建许多为客运服务的建筑。在一些重要公路的交叉点上，也形成一些新的城镇。

四、飞机场对城市的影响

中国近代城市中，民用航空很不发达，还未能起对外交通的作用，机场的设置对城市生活影响甚微。多为军用性质。有的机场就在城市近旁，造成对居民的噪声干扰。

边防要塞

1．概述：我国早在南宋就出现了钓鱼城这样的防御城市，到了明朝，因为受到北方和东南沿海的威胁，修建了完整的军事防卫体系。

2．分布：

（1）长城一线：修建了山海关至嘉峪关之间的万里长城，在辽东有简易的土筑边墙，在京城以西的长城以内又修建两

道城墙，在长城内侧修建了大量军事卫所城市和边防城堡，形成“九边重镇”：辽东，××，宣化，大同，山西，延绥，甘肃，宁夏，固原。

（2）东南沿海：建筑大量卫所。

（3）边疆地区：建筑大量卫所，有少数民族军队，多分布于东北和西南。

3．特征：

（1）城防坚固，有大量驻军，经济职能薄弱，因此失去军事意义后，大部分衰落。

（2）A高等级为九边重镇和行都司驻地，九边重镇城市多为边境地区的中心，同时具有军事，经济，政治职能。B中等级为卫城及独立的千户所城，以驻军为主，经济职能弱，但有不少非军籍居民。

C低等级为防御城堡城寨，纯粹军事设施，驻军为主，没有经济职能。

（3）其它一些城市的防御职能也十分明显，一种是在州府县城设置卫所，一种是建设完备的军事防御设施。

漕运运河 隋唐时期，经济中心南移，长江下游地区经济地位确立，东北政权崛起导致政治中心北移，政治中心与经济中心南北分离，大运河成为联系两地的经济命脉。沿线城市繁荣（苏州，扬州，淮安，×州，汴州）。为保卫漕运，城市驻兵，成为军事据点。宋元时期，因为汴河淤塞，政治中心移至北京，开凿的其它运河通航能力差，所以以海上漕运为主。（开封，洛阳，临安，苏州）

明清时期，疏浚运河，续开河道，运河又成为经济轴线。运河最初为朝廷漕运河，后允许搭载私货贩运，导致运河沿线商业贸易发展，产生不少商业城市（通州，天津，沧州，德州，临清，东昌，济宁，徐州，淮安，扬州，镇江，常州，苏州，嘉兴，杭州）。苏杭淮扬号称四大都市，临清和济宁为南北交易中心。运河沿线一些原来的商业小镇发展成商业市镇（河西务，南阳镇，清江浦，湖墅）。

有些很发达的沿河城市，因战争破坏，运河淤塞，海运铁路公路兴起，商路转移，而衰落。

有些城市因运河修通，经济发展，发展成地区经济中心甚至都城（隋唐东都洛阳）。

沿运河形成物资粮食集中地，仓库，码头，旅馆，集市，漕船厂，形成城市商业区。设置大河卫，漕运总督，钞关仓司等军政机构。

运河参与城壕系统，城市排水系统。

扬州

长江下游与运河交汇处，商品转运口，成为最大商业中心，唐末运河淤塞，经济地位下降。明清大运河开通使扬州再次繁荣

北宋东京开封

运河一直对北方的供应发挥重要作用，后因黄河改道，破坏水系，淤塞运河，中原地区经济受到很大影响，城市衰落。

第二篇：中国城建史复习总结

名词解释：

1、城市：城是一种防御性的构筑物；市是交换的场所。因此城市的出现应该具有商品经济以及防御功能的双重特征。

2、邑：泛指所有居民点，奴隶主居住的邑为大邑，四野农夫居住的邑为小邑；

3、城郭：“筑城以为君”明确了城的功能，是为了保护君王统治，或设沟壑、或设夯土城墙，或设木栅栏。“造廓以守民”说明廓的功能是为了管理劳动人民；内为之城，外为之廓。三里之城，七里之廓。

4、闾里：中国古代城市中的居住区称为“闾里”。里是一个封闭的居住单位，闾是里的门.5、瓦子：集中着各种杂技、游艺、茶楼、酒馆，附近还有妓院的娱乐场所。

6、蕃坊：宋制规定外国人不得居住在城内，一些海外贸易城市外国人多聚居于城外交通便利之处，形成坊地区。蕃坊地区没有明显界限和任何防御设施，其间也有中国人居住，接受中国官方管理。（泉州

7、关厢地区：城垣内用地不够，在城门外形成的新地区，一般沿城外的道路成带形发展。

8、满城：清代由于统治阶级制造民族矛盾，在一些重要的府州城市（地方性统治中心）往往另建有单独城墙的设防城堡，驻扎八旗兵的兵营城

9、瓮城：围在城门外的小城，或圆或方。瓮城与城墙同高，周围设暗堡，城顶建战棚。城门开在侧面，以便在大城和瓮城两个方向抵御攻打瓮城城门的敌人。

10、辽代五京：辽上京，赤峰，内蒙古巴林左骑南面；辽中京，内蒙古宁城县大明城；辽南京，北京，宣武门西部；辽东京，辽宁省辽阳市；辽西京，大同。

11、九边重镇：按照一定的防御体系和兵制规定分布，有镇、卫、堡的分布等级，总兵驻地为镇，明初为了加强北方防御曾大规模修筑长城，在长城沿线划分了九个防守区。辽东（驻辽阳）、蓟州、宣化、大同、山西（驻偏关）、延绥（驻榆林）、甘肃（驻甘州）、宁夏、固原，其中延绥、宁夏、甘肃总称“三边”

14、宇文恺：规划专家，建筑工程师，他不仅主持规划了长安和洛阳二城，还从事过水利，长城，桥梁能方面的工程，也是亲自设计过一些房屋。简答题:

1、我国古代原始居民点的居住形式及特点： 穴居：凿穴而居；上古穴居而野处 发展：穴居-半穴居-地面建筑。

巢居：构木为巢；以避群害 发展：巢居-干阑式建筑 特点：①位置：较高的向阳山坡上，靠近河流；

②规模：成群密集的房屋，居住形式多以穴居为主； ③分区：住区、墓区、生产区。

2、秦汉时期的城市总体特征： ①都城形态规则、规模大，富户集中，都城沿用一些传统城制进行修建，宫殿部分有中轴线；②城市内部无陵墓区，道路系统完整，且有较完善的建造技术； ③城市的手工业、商业发达，经济活动区域增大，有集中的市场； ④按照闾里制度对居住进行管理； ⑤宫殿占城市面积比例较大； ⑥出现了礼制建筑；

⑦都城的内部及周围出现了一些离宫园囿。

3、春秋战国时期的城市总体特征：

① 城市既是统治者的政治中心，也是商业手工业集中的经济中心，城市统治着农村； ② 都城一般由城与廓组成，城与廓形状较规则；城与廓的关系有不同，如齐临淄城与廓重合，燕下都城与廓并列；城为王宫贵族居住，廓一般为普通市民居住；

③ 城市经济活动区域增加，有集中的市场，常在城廓地带；④城防功能有所提高，已出现系统的排水设施；

④ 城市选址符合早期城市特点，多位于河流边，一些城市引河修建护城河，并将水道引入城内，一方面可以加强防御，另一方面为城市的运粮、供水和排水提供便利条件。

4、曹魏邺城的布局特点及规划影响： 布局特点：

① 统治中心建设的一座新城。②平面呈矩形，分为南北两部分。

③ 北部为宫城，大殿位于城市中轴线正中，前朝后寝格局，设有王室专用园林。④南部划分若干正方形坊里；城中有三个集中的市以及手工业作坊。规划影响：

① 继承了古代的城与廓、宫城与外城的区分，且功能分区更为明确，宫城和坊里不穿插；阶阶级对立等级森严，三台防御。

② 道路正对城门，干道丁字相交于宫门前，首次中轴线对称布局的方式由宫城建筑群扩展到整个城市；

③ 宫殿部分建筑严整，前为政务机关，后为起居用房，宫城内的园囿与防御功能结合（前朝后寝）。

5、南建康的建设概况及特征： 建设概况：

① 城区范围很大，北至钟山、南至雨花台、西至石头山、东至东府城以东的倪塘。② 建康城九门，周20里，内有宫城居中偏北；

③ 城市的商市位于城南秦淮河和雨花台之间；城内集中了许多官办手工业作坊； ④ 城内佛寺兴盛，有几百座佛寺；

⑤ 在南北朝时期还大规模地扩建了玄武湖周围的园林。建设特征: ① 城市经过不断扩建形成，由东府城、西州城、中宫城、越城、石头城等一系列小城组成； ② 整个城市平面呈不规则形，有较强的防御作用，是我国古代大城市中不规则平面的典型实例；

③ 宫城按照一定的规划制度建设，比较方正规则，采用严格中轴线和前朝后寝的布局； ④ 坊市地区的居民居住地则比较凌乱，有明显的自发发展的情况。

6、南宋平江府城的城市布局特点：苏州

① 有大城和子城，城墙略有屈曲，有护城河环绕，呈长方形，城门皆有水陆两门。

② 城市以子城为中心，子城系平江衙署所在地，呈长方形，四周围以城墙；子城内主要建筑布置在一条偏于东侧的南北轴线上，府署衙署在轴线南端。③ 宋代作为地区军事、政治中心的府州城市布局特点之一：在城市中心有筑有城墙的衙城。④ 子城的西北角集中各种商市，是城市的商业中心。⑤ 县署以北是整齐密集的前街后河的居住街坊。

⑥ 河流和道路系统——道路系统成方格网形，主要道路呈井字或丁字相交，大街之间多是东西方向的小巷。城内有三条东西向和四条南北向的大河道，即“三横四直”。道路常与小河平行，形成前街后河的格局。

⑦ 城内佛教、道教并重，有庙宇寺院百余座，寺观在城市中占有相当大的比重，而且往往选择恰当位置，与街道、河流配合良好。

⑧ 以具有相当规模的园林，形成了独具风格的苏州古典园林建筑艺术。

7、唐代扬州的繁荣原因及其城市格局： 繁荣原因：①水陆交通因素②漕粮集运口岸③淮盐集散地④茶叶和其他物资的集散地⑤本地发达的经济基础和发达的手工业。城市格局：

① 子城和罗城；

② 北面为子城，又称衙城，是官衙集中的地区；南面为罗城，又称大城，是居住区、商业、手工业区。

③ 唐代有都督、节度使驻节的重要州城通制。

④ 子城城墙为土筑，两重城墙，城门及城墙转角处用砖包砌，四周有城壕； ⑤ 罗城呈长方形，棋盘状路网。

⑥ 城内有运河河道，在城南、沿大运河一带有相对集中的商业，沿岸有码头和街市。⑦ 史料记载唐代扬州有繁华的长街和夜市，说明晚唐时期扬州在一定程度上突破了里坊制的束缚。

8、中国隋唐时期的城市建设特征：

① 城市类型丰富，数量较多，规模较大；

② 都城形成城市中轴线，宫城和皇城位于城市北部居中，前朝后寝格局，严格分区； ③ 集中设市、统一管理，市场位置南移，形成前市后朝格局； ④ 形成复杂、完善的棋盘状路网；

⑤ 居住严格采用里坊制，坊发展为整齐划

一、封闭、内向的形态； ⑥ 城市中寺庙建筑大量增加；

9、明北京紫禁城中轴线的主要内容：

正阳门，端门，午门，太和门，太和殿，中和殿，保和殿，乾清门，乾清宫，交泰殿，坤宁宫，（钟楼、鼓楼）玄武门。

论述题：

1、结合城市实例，谈谈我国古代城市与河流的关系：

⑴ 障生产、生活的基本需求，奴隶社会，因生存需要，城市多靠近河流,河流商业流通作用不大；

⑵ 促进城市商品流通和经济的发展：秦汉中国统一后，商品流通数量增加，往往在通航河道的重要渡口处、或在两条通航河道交叉口处形成商业都会城市；

⑶ 运河城市：唐宋时期，大量物资通过运河进行调运，在运河沿线形成了一些商业城市； ⑷ 大江、大河的入海口附近的海外贸易城市：唐宋以来，海上贸易有较大发展，明中叶之前海外贸易城市逐渐发展起来。

河流是中国古代城市生活水源、对外交通、经济贸易等的重要依托，一些城市由于河道改道或河道淤塞而被废弃。⑸ 市与河流的竖向关系：

① 北方一些山区城市近河不临河，建在地势高处； ② 江河中上游山区城市沿河修建，与水面的高差较大； ③ 水网地区城市跨河发展，高程接近水面。江河中游，城市防洪设施坚固；

⑹河流影响下的城市形态：①小水系——城市易跨河发展；②大江——城市多在一侧发展；③大河——通过在大河上建桥城市可以跨河发展，但两侧城区往往有主次。

2、结合中国古代的都城建设，图示谈谈《周礼考工记》的理解及含义：

《周礼.考工记》中记载“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。” 《周礼.考工记》是春秋战国时期对周朝城市建设经验的总结。周代城制体现了中国古代社会儒家思想文化的精髓，都城的规模、形制要按礼制的等级，城市布局方正严整，讲求秩序、体制、等级、尊卑等，对中国古代政治统治中心性质城市的城制有重要影响。

3、结合城市建设实例，谈谈《管子》的城市建设和规划思想： 《管子》——重视发展农业及工商业对城市的关系。

“凡立国都，非于大山之上，必于广川之下，高勿近阜而用水足，低勿近水而沟防省”； “因天适，就地利，故城廓不必中规矩，道路不必中准绳”；

体现追求自然、天道的本质，对中国古代由于交通便利而发展形成的经济中心、商旅城市有较大影响。

4、结合唐长安和隋唐洛阳的规划要点，谈谈隋唐时期城市建设概况：

隋唐东都洛阳：宇文恺 先修宫城、皇城，南面正对中轴线，但受原有县城影响，坊里区向东向南发展；皇城、宫城、含嘉仓城、圆壁城等位于西北角，地势高，宫城近似方形； 全城基本方形，西南角因河道城墙有所弯曲；洛河将城分为南北两部分，北部共107个坊，0;l形状均方正规则；道路为方格网路，主轴大街为宫城南正对定鼎门大街，120米左右，干道40—60米不等，一般道路宽度在30米以下；有三个集中市，坊里内也分布了一些商业、服务设施，城内的商市都与洛河有联系。皇家园林位于宫城之西。周长200里，内建16所宫殿，奇花异草、珍禽异兽，高山水面，台观殿阁，穷极华丽。城市建设特征：

① 城市类型丰富，数量较多，规模较大；

② 都城形成城市中轴线，宫城和皇城位于城市北部居中，前朝后寝格局，严格分区； ③ 集中设市、统一管理，市场位置南移，形成前市后朝格局； ④ 形成复杂、完善的棋盘状路网；

⑤ 居住严格采用里坊制，坊发展为整齐划

一、封闭、内向的形态； ⑥ 城市中寺庙建筑大量增加；

5、图示解说唐长安的城市布局特点及其道路系统、居住、商市方面的概况：

布局特点：城市呈规则方形，东、南、西、北各设三门。全城采用中轴线对称布局，以宫城正门为起点，一直延伸到外城南面正门；横轴在朱雀门和承天门处与纵轴线丁字相交。包括宫城、皇城 和外城。

皇城在城市居中偏北部；皇城外东、南、西三面是居住坊里，北面是禁苑。

宫城位于皇城北面，由太极宫、东宫、掖庭宫组成，主要宫殿座北朝南；宫城东北方建有大明宫。皇城的东南外还有供王子居住的兴庆宫。

外城在皇城和宫城的东、南、西三面，三包围着皇城和宫城，城北主要是戚里，城南主要为闾里。

道路系统：干道和街坊两个系统；城市干道——为严整的方格网状，通向城门的几条主要干道宽阔。街坊内居住坊里道路——为一字形或十字形；市场内的街道，宽度相对小，石子砌筑，两侧有排水明沟，沟外沿店铺有人行道。道路路面多为泥土路面，少数地段发现砖瓦填铺，道路两侧植行道树，设有排水沟。

居住：里坊制是一种古代城市居住管理模式，体现在形式上和管理制度上。唐长安分为109个坊里，有五种规模，主要是由干道划分形成的；坊里周围有高大坊墙，宅院不得在坊墙开门、开窗，里坊设二个或四个坊门供居民出行。城市有严格的管理制度，夜晚宵禁，管理居民日常出行。设街鼓，日出开坊门，日落时击鼓避坊门。

商市：东西干道南设置东市和西市，设围墙，允许外国商人开店；内设有市署、平准局、税收、物价控制等管理部门和放生池、监斩台；

市场有通往全城的河道，可通往渭河、黄河，便于商品运输。市场内按行业集中，一般作坊为家庭手工业，分散在各坊里内，市场主要商品流通，也有店铺与手工业作坊在一起。

6、图示论述北宋东京的规划布局特点及其对以后城市规划布局的影响： 北宋东京汴梁（开封）：位于汴河和黄河的交会处，是漕运重要的转运中心。

五代十国时期的后梁、后晋、后汉、后周四朝都定都于此，已发展成为 “屋宇交连，衢街狭窄” 的商业城市。

汴梁（开封）规划布局特点：三重近方形城墙——罗城、内城、宫城，宫城南移至城市中部，每重城墙外围有城壕。此格局基本为金、元、明、清的都城所沿袭。最内为宫城，又称大内，居城市中心，内建宫殿为皇室办公、所居服务；方形城墙四面开门，四角建角楼；由大殿延伸到南正门的轴线成为城市中轴线的起点。内城又称里城，不规则方形，城墙+城壕；南、北面三门，东、西面二门，城门设瓮城；里城内主要布置衙署、寺观、民居、商店、作坊等；最外为罗城，又称外城，呈不规则的方形，城墙+城壕；，主要作防御之用，为柴荣扩建而成。罗城水旱门共20个，城门设瓮城，上建城楼、敌楼。在逐步的扩建中形成了一条城市中轴线；

城市道路系统基本是方格网，但并不对称及规整； 道路系统分为通向城门的主要干道和一般干道，居住庭院的巷道直接与城市的干道相连，无里坊内的另一级道路； 道路宽度比长安小； 汴梁没有固定的“市”，商业与全城居住区混杂，商业与道路结合，沿街开设各种店铺； 居住地段分为许多坊，这些坊只是地段的名称和行政管理的单位。

里城（内城）分为8厢121坊，外城分为9厢14坊，街巷间距较密。住宅、商铺、作坊临街混杂而建。

中国古代城市的街巷制布局形式大体从北宋开始沿袭下来。

城市文、娱设施——国学府、律学、算学、医学、国子学等，瓦子； 仓储、码头主要分布在汴河和五丈河一带；

宋朝的汴梁（开封）城市建筑密度和人口密度很大；为防范火灾，当时的开封建立了防火制度，一定地段建立消防了望观测的望楼，每处有士兵值班，有灭火设施。汴梁（开封）城地势低，城内还修建完善的下水系统，沿河有防洪堤。影响：汴梁在中国古代都城规划建设史上起着承前启后的作用，是封建社会中期经济进一步发展的结果，反映了封建社会中商品经济的发展。汴梁（开封）城面貌体现市民世俗生活和城市经济发展的需要，直接反映了当时支配社会生活的主体发生改变，市民成分发生的变化，城市物质内容发生变化，出现了繁荣的商业街和夜市、街巷制的居住形式等，这些变化基本为以后时期的城市所沿袭和继承。

7、结合元大都的城市规划布局特点，谈谈礼制思想在其规划中的应用：

选址在金中都北面偏东处。呈近正方形，北面两门，东、南、西面各三门，四角建角楼；城外设瓮城、吊桥，城桓周围环绕设护城河。有三重城桓，形成外城、皇城（内城）、宫城。皇城位于城南中央，宫城在皇城内偏东部、全城的中轴线上。

社稷、太庙分别位于皇城西、东，市位于皇城的正北面鼓楼一带。

干道系统由城门引出、垂直相交，基本呈井字形，整齐方正。南北向道路贯穿全城，东西向道路受海子和皇城的阻隔，形成若干丁字街，皇城同各城门口和干道之间联系方便。

城内主要水体有海子和太液池，太液池位于皇城内，有运河与水体相连，并流出城外，保证大都城和宫苑用水；

城市排水是在干道两侧用石条砌筑宽约1米的明渠，将废水通过城墙下预先构筑的涵洞排出城外。

8、结合明清北京城，谈谈中国明清时期的城市建设与发展的主要特点： 明北京城包括内城和外城。城南的市肆及居民区是明代中晚期由于城市人口增加、经济发展而形成，后因边防紧张才补砌外城城墙。

城市中轴线：从外城南面正中永定门起向北延伸，经内城南面正中的正阳门、宫城南面的大明（清）门、天安门、端门、午门，到达紫禁城六大殿（太和殿、中和殿、保和殿、乾清宫、交泰殿、坤宁宫），出宫城经景山、皇城北部的地安门，最后到达中轴线的终点——鼓楼和钟楼。

功能分区：宫城布置皇帝的听政、宫室和御花园。宫城外南面对称布置太庙和社稷坛；宫城布局承袭了“左祖右社，前朝后市”的传统王城形制。紫禁城的前朝主要包括太和殿、中和殿和保殿三大殿，是皇帝在重大礼仪和节日召见朝廷文武百官，举行盛大典礼的地方；后寝部分有处于中轴线上的乾清宫、坤宁宫和交泰殿三座宫，是皇帝、皇后生活起居和处理日常公务及举行内朝小礼仪的场所。居住：分布在皇城四周，明代分37坊，（清代分10坊），坊已不具有里坊制的性质，居住结构沿袭大都城，以胡同划分为长条形的居住地段，内城多住官僚、贵族、地主和商人；外城多住一般平民。

商业与街道：商业分布密度较大，形式多样。元代商业集中在鼓楼一带，明代在内城南门外有繁荣的商业区；行业性会馆周围形成珠市口、大栅栏等商业中心；有同行业者相对集中的商业街，如米市大街、猪市大街、瓷器口等；城内有集中交易或定期交易的市以及庙会等。采用棋盘式道路网，街道走向大都为正南北、正东西；由于皇城居中，所以内城分为东西两部分，东西向交通受到一些阻隔，方格网式的路网中出现了不少丁字街。

给水排水：基本在元大都的基础上发展起来。清中期，曾经专门疏浚，修筑昆明湖，以拦蓄水流、提高水位，向京城输水，但主要保证了皇城和宫城的用水。紫禁城内的沟渠系统完善，除了地下暗沟外还有明渠——内金水河；护城濠既有防御的作用，也是城市供水和排洪泻污的明渠，内城有沟渠与护城濠相通，便于排水。城市一般居民饮水主要靠人工凿井，在几条胡同之间有一两口水井。

清代时期的北京的城市范围、道路格局均没有改变，只有居住地段有变化。清朝对皇室子弟采取集中在京城建造专门王府，王府也是四合院的住宅形式，但比普通住宅大很多，还占据内城比较中心的地段。内城的一般居民（汉人）迁至外城，内城为满人以及王亲贵族府第，以及八旗营房；清雍正、乾隆后在北京西郊修建大片园林宫殿；商品流通运输由城东的大运河承担，因此仓库集中在城市东部；清代城市除原有的佛教寺院外新建了一些喇嘛庙。

明清北京城建设特点：①布局继承了历代都城规划的传统，左祖右社，前朝后寝，前朝后市，三重城墙，体现了宗法礼制思想；②城市布局艺术方面重点突出，运用了强调中轴线的手法，主次分明，形成宏伟壮丽的景象；③城内道路受皇城所隔，东西两侧交通联系不便；④城市商业分布广泛，鼓楼、东四牌楼、正阳门外等都有繁荣的商业区，且同类商业相对集中，城内的一些地区还形成了集中交易或定期交易的市；⑤居住区分布在皇城四周，以胡同划分为长条形的居住地带，一般并列设置三进的四合院；⑥城市水系统基本沿袭元大都，一般居民引用水多为掘井取水；⑦城内各种宗教建筑杂然并存。

明清时期城市建设特点：城市总体布局上礼制规划手法仍占据主导地位，并有所发展； 随着城市经济的繁荣和人口的增加，在城门外形成关厢的现象比较普遍，城市中商业会馆建筑显著增多；城市普遍用砖砌筑城桓，城市军事设施体系更加坚固与完善；园林建设在一些城市中大量增加并达到了相当的水平，以北方的皇家园林和江南的私家园林为突出代表。发展特点：城市数量和类型增多。明代府州城市达到333个，而宋代只有284个；明代城市大致可分为政治型、工商业型、对外贸易港口型和边防军事重镇四类。

众多小城镇，特别是江南城镇蓬勃兴起.规模不断扩大，出现了著名的四大镇——景德镇、佛山镇、汉口镇和朱仙镇；城乡经济密切联系.明清时期城乡商品经济和商品性农业有了进一步发展，城乡之间具有经济联系密切的特点。

9、结合城市实例，谈谈中国古代城市规划布局与艺术思想：

总体布局：城市布局主要受以儒家思想为核心的封建文化制度的影响。中国古代的都城城市布局及建筑群组织采用中轴线对称方式，“择中为立宫”，其他设施沿轴线各行其位，体现了封建社会的所倡导的儒家哲学思想和礼教的尊卑、伦理、秩序观念，又使城市布局表现出较高的艺术价值。都城中轴线布局

早期方格网状城市空间格局，我国早期城市总体形态受到以井田制为代表的农耕制度的影响。古代城市分区思想，春秋战国时期就有分区思想“仕者近宫，不仕者与耕者近门，工商者近市。”三国开始后按阶级等级的分区布局的思想更加明确;封建社会后期功能分区思想进一步发展。城市景观，在城市的重要道路交叉口处建造钟鼓楼，成为城市的构图焦点和街道对景；在城市制高点或者河道转弯处建塔或楼阁，成为重要地标物，丰富天际轮廓线。建筑群体和谐，第五立面统一

10、结合实例，谈谈中国古代城市道路系统的布局方式及发展变化： 等级：宽度分级，城市性质规划不同道路宽度不同；“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”，“环涂以为诸侯经涂，野涂以为都经涂”。

形式：道路系统的形式与分级与城市的性质和规模有关，也直接与城门的数量有关。府州城市每边两门即形成井字形道路系统；一般县城每边一门即形成十字形或丁字形道路系统。多为似棋盘状的方格形道路网，平原地区城市道路多规整方正；丘陵、河谷地区的城市及自发形成的城市道路多不规则。水乡市镇

路面设施：从唐宋开始，城市主要道路两旁种植树木，两边设排水沟；北方城市路面多为土路，南方城市道路多为砖石铺砌。

道路宽度发展变化：城市道路宽度经历了由小到大、再由大到小的变化。

唐代城市道路的宽度达到顶峰，路面最宽，这时的道路功能单纯，主要是满足交通的需要； 宋代及以后，城市道路宽度缩小，道路的性质也发生了改变——交通功能与繁华的商业街结合，街道成为城市生活的重要空间。

第三篇：城建史复习提纲

中国城市建设史

商代重要都城遗址、西周及春秋战国的都城实例，p9, p12, p17 郑州商城是我国目前发现最早的城市遗址，距今有3500年左右；商城平面近似长方形，城垣长达7公里城外郊区面积约25平方公里。西周的都城为丰京和镐京，城址均在西安西南丰水的东西岸，是西周初年的政治中心。燕下都在今河北易县东南，易水岸边，东西长约8公里，南北宽约4公里，为现存战国城址中最大者。赵邯郸位于太行山东麓，其宫城在今邯郸市区西南，由三个小城组成，平面似“品”字形。三国至南北朝时期城市发展总体特点，p36-37 北方中原地区城市的残破以及江南和周边地区城市的崛起。曹魏邺城开创了城市规划与建设的新局面，建业的发展带动了江南城市的兴起以及中国经济重心的逐步转移。南朝都城建康、东魏北齐邺南城的总体结构布局，p43始, p39-40 建康：平面呈长方形，从从都城南墙中门宣阳门开始，南到淮水，长5里，形成一条中轴线，称为苑路。邺南城：紧附于曹魏邺城之南，南北向长方形，里坊、市的完全对称布局，宫殿布局为后来唐宋元明清都城宫殿开创先例，开创宫城正门由多重门构成的先河，宫城轴线与城市轴线重合。

曹魏邺城，p37-39 布局：城市分为南北两个部分，北部——王室贵族专用区，正中：宫城，东部：宫城衙署（前朝后寝），戚里（王室贵族居住区），西部:王室专用园林，南部——官署及一般的居住区 特点：a城市分区明确，宫城与居民严格分开

b把中轴线对称的布局从建筑群应用于城市

c道路正对城门，干道丁字相交

d宫门前，三座止车门形成封闭的广场

成就：开创了都城规划严整布局的先例，规划手法对以后的城市布局有重大的影响 隋唐时期城市发展概况及获得较大发展的重要地方城市实例，p45-46 大兴城 东都洛阳

唐代重要的商业城市实例，p60

南方海港广州，长江与运河交汇处的扬州，运河至黄河的转运中心汴州 繁荣的国际贸易给宋代大型港口城市布局带来的变化，p93, p97-99 官府设“蕃坊”，建造房屋供外国人居住，是为照顾他们的特殊要求而形成的集中居住地段。“蕃坊”并无明显的界限，更无任何防御设施，其间也仍有中国人居住，受中国行政当局的管理。“蕃坊”中有一些外国形式的建筑物，因而城市面貌也与城市其他地区迥异。宋代地方城市的城市平面图实例，p86-90平江城的布局：城市平面为南北较长、东西较短，呈长方形，城墙略有屈曲；共开有五个城门；城市道路成方格形，主要道路成井字或丁字形相交；许多小河与街道平行，常是前街后河，子城方正规则，在城市的中央略偏东南。

价值：宋代一般地区性的府城代表，《平江图》是我国最早的城市地图，是研究平江城市建设的可靠资料。

隋唐至宋元时期的重要都城的规划者 隋唐：宇文恺 元朝：刘秉忠

明清都城的整体平面布局，p131, p138 明南京：

1四重城：外城、应天府城、皇城和宫城

2应天府城即现南京城，按照河流、湖泊、山丘等地形，从防御要求出发修建 3城内分三区：皇城、居民市肆及西北部军营，各自平面布局不一致，道路系统不成整体 4皇城及宫城布置完全继承历代都城的规划而又加以发展 5城垣坚固 明北京城：

1具有京城、皇城和宫城三重城墙，其中京城又包括内城和外城 2北、东、西三面各开二门，南面开三门 3皇城左右设有太庙及社稷坛

4宫城在皇城中，四角建有角楼，城外有护城河，开四门 5外城位于内城以南，亦称外罗城

明清时期城市发展中的四大名镇实例，p121 汉口镇、佛山镇、朱仙镇和景德镇 明代关于地方城市设置地标建筑的规制

明代城市制度要求府州县城十字街皆置鼓楼，是中国城市规划上一个地标性的变化 中国古代重要都城实例的中轴线街道，p42, p52, p77-78, p113 北魏都城洛阳：铜驼街；隋唐长安：朱雀街；元大都：

清代重要的地方城市由于异族统治所具有的特别布局，p124

在战略地位重要的封建统治中心城市都设有单独城墙，用以驻扎旗营的设防城堡——满城近代上海的城市规划工作，p269-275 一稿：内容包括大上海区域计划及上海市土地使用及干道系统计划两种。主要内容：在现有市区外作绿化及农田环形地带，发展新区，按分散的卫星城的方式布置；住宅区为邻里单位模式组成“中级单位”，再组成“市镇单位”，若干个“市镇单位”组成“市区单位”；扩大中心区的范围，以疏散原来中心地区的过分拥挤状况；建容量较大的新港；将道路按功能加以分类。（简单说就是运用邻里单位、有机疏散、卫星城市、快速交通等城市规划理论来建设上海）

二稿：订出了五十年后人口增加到1500万的计划，在土地方面提高了人口密度，以免城区范围过大；对于铁路、港口等技术问题又作了进一步的研究，并设想了市内高架道路；还对日照、绿化、卫生等问题进行研究；考虑改善市容、管理工厂建设的规划草案。

三稿：研究了疏散市区人口，降低人口密度；提高绿地比重；研究了工业区的分布；拟定了南北快速干道及环路系统；对外交通方面，建引入式港口，铁路尽量与港口及工业区直接联系。

中国近代城市的类型及其代表实例

1主体开埠城市：以开埠区为主体的城市，多国租界型城市——上海（公共租界和法租界）；天津（八国租界）；汉口（五国租界等）

2局部开埠城市：划出特定地段，开辟面积不很大的居留区、通商场，城市局部的开放，呈新旧城区并峙的格局

3交通枢纽城市，铁路枢纽城市（郑州、石家庄）；水陆交通枢纽城市（蚌埠）4工矿专业城市

中国近代城市规划图评析 p379

1有明确的规划意图和较完整的规矩图纸，城市大部分或局部地区按照城市规划图建设 2只对城市部分地区制定规划图，局部地区按规划进行了一些建设

3城市规划图及资料虽然比较系统和完整，但对实际的城市建设作用不大，基本上没有实施 4属于粗制滥造的一些城市规划图，大多凭主观臆想，缺乏科学根据及资料，图纸很不完全，没有任何实际意义

建国后颁布的城市规划法规。P393-394 我国第一部现代城市规划技术性法规：《城市规划编制暂行办法》

规定：城市规划应按“初步规划、总体规划、详细规划”三个阶段进行。初步规划的主要内容为：确定城市性质，拟定近期和远期人口发展规模，选择城市用地，合理布置功能分区，拟定各项用地的技术经济指标。总体规划是在初步规划基础上更为详尽的规划，应成为编制详细规划和各种专业设计的依据。详细规划主要是对城市近期修建地区范围内的住宅、公共建筑和公共事业设施合理地进行综合布置，作为修建设计的依据。

综合论述题，中国城市部分，至少要分三部分来回答：1，长安和汴梁的规划特点，2，代表了哪两个封建社会城市建设的时期，3，它们能代表这两个阶段的原因 隋唐长安规划特点：

1城市平面方正，每面开三门，宫城居中 2采用严格里坊制，道路突出宫殿 3规模、道路宽度、里坊面积都大得惊人 4城市布局采用奇数，有中心和对称

隋唐长安城代表的是封建社会为新政治权力的正统化而规划建造的都城。原因是：隋唐长安将统治阶级和一般人民的居住地区严格分开，严格的里坊制是为了便于统治人民，道路的设计也是从皇帝是城市最高主人出发的，城市的规模大，反映了大一统的强大威力。汴梁的规划特点：

1有三套方城，皇城——里城——罗城，平面不方正规则 2皇城四面开门与宫城居中有关

3里城和罗城城门名称代表它所联系的地方

4里城共有十门，各城门都有瓮城，通御路的四个门有三重，各城门正对，其他城门有四重，各门不正对。

5里城和罗城外都有宽阔的城壕

汴梁代表的是封建社会城市对防御的要求。原因是：汴梁注重对城墙、瓮城、城壕的建设，城墙的修筑非常牢固。

外国城市建设史

古代希腊的规划型式及其建设实例。P28-29 型式：公元前5世纪的规划建筑师希波丹姆与希波战争后从事大规模的建设活动中采用了一种几何形状的，以棋盘式路网为城市骨架的规划结构型式。

实例：米利都城的重建、拱卫雅典的城郊滨海口岸庇拉伊斯、塞利伊城

古罗马帝国时期的广场。P42 结合ppt内容 or《外国建筑史》（19世纪末叶以前）p77-80帝国时期的广场改变了性质，成为皇帝们为个人树碑立传的纪念场地。实例：奥古斯都广场、图拉真广场

中世纪早期西欧城市的三种类型。P48 第一种是要塞型。城市最早是军事要塞，是罗马帝国遗留下来的前哨居民点，以后发展成为新社会的核心和适于居住的城镇。第二种时城堡型。城市是在封建主的城堡周围发展起来的。城堡周围有教堂或修道院。在教堂附近形成广场成为城市生活的中心。第三种是商业交通型。这类城市是由于其地理位置的优越，而在商业、交通活动的基础上发展起来的，因而要塞、关隘、渡口常是进行商品交换的手工业者和商人的聚居区。文艺复兴时期的理想城市与实践。P74-75 向往古代文化的意大利文艺复兴建筑师阿尔伯蒂、费拉瑞特、斯卡莫奇等人发展了理想城市理论。

阿尔伯蒂1450年著述《论建筑》；模式：街道从城市中心向外辐射，形成有利于防御的多边形星形平面。中心点通常设置教堂、宫殿或城堡整个城市由各种几何形体进行组合。费拉瑞特《理想的城市》理想城市方案，图P74，实践：威尼斯王国的帕尔曼-诺伐城，设计者斯卡莫奇。是为防御而建的边境城市。中心为六角形广场，辐射道路用三组环路联结。在城市中心点设棱堡状的防御性构筑物。

斯卡莫奇的理想城市方案。城市中心为建有宫殿的市民集会广场，两侧为两个正方形的商业广场。南北分别为交易所及市场广场。主要广场的南侧有运河横穿。实例：欧洲各国的军事防御城市如法国的萨尔路易。文艺复兴与巴洛克时期的城市广场及其设计者。P80-83 文艺复兴时期：安农齐阿广场；罗马市政广场-米开朗琪罗；威尼斯圣马可广场； 巴洛克时期：罗马圣彼得大教堂前广场-伯尼尼；罗马纳伏那广场； 文艺复兴时期的园林建设与相关著述。P85

著述《论建筑》：第九章有关于园地、花木、岩穴、苑路等的布置。他主张别墅建筑须以凉廊或其他园林建筑小品延伸到周围绿化中去，并强调外部景观的重要性，使自然从属于人的尺度，按对称和比例塑造物质环境。园林建设：

佛罗伦萨的波波里庄园是早期文艺复兴开始营建的意大利北方第一名园；罗马埃土特庄园是16世纪末建造的巴洛克园林的先驱。

古代日本最早仿中国唐代首都长安建立起来的都城。P70-71

公元694年日本在飞乌地方建立的京城藤原京，是仿我国唐代首都长安建立起来的；还有公元7公元708年在今奈良建造的平城京和公元793年在今京都建造的平安京。法国古典主义园林的代表作品。P92

维康宫：布置简单，对称而严谨，在轴线两侧布置了一些惊异的、富于变化的景物，园内面积大，可供划船、狩猎。

凡尔赛宫：设计冲破了意大利的约束形式，开展成法兰西独特的简洁豪放的风格。园周不设围墙，使园内绿化冲出界限，与田野连成一片，是巴洛克造园取得无限感的手法。有机疏散理论。P127 为缓解由于城市机能过于集中所产生的弊病，1918年芬兰建筑师伊里尔-沙里宁提出了有机疏散理论。他认为城市作为一个机体，是和生命有机体的内部秩序一致的，应把城市的人口和就业岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域，把重工业、轻工业疏散出去。腾出的大面积用地,应该用来增加绿地。

霍华德、盖迪斯、沙里宁的城市规划理论。P124-127

霍华德的田园城市

英国城市规划师霍华德于1898年针对英国快速城市化所出现的交通拥堵、环境恶化以及农民大量涌入大城市的城市病所设计的以宽阔的农田林地环抱美丽的人居环境，把积极的城市生活的一切优点同乡村的美丽和一切福利结合在一起的生态城市模式。

盖迪斯的区域规划和城市规划学科

工业的集聚和经济规模的扩大，已经造成一些地区的城市发展显著地集中，在这些地区，城郊的发展造成了一种趋势，使城镇结合成巨大的城市集聚区或称组合城市。在这种条件下，城市规划即成为城市地区的规划，把城市和乡村的规划都纳入进来，即包括若干城镇和它们四周的影响范围。

沙里宁的有机疏散理论 盖迪斯近代城市规划的理论及其提出者。P114-121 克里斯塔勒的理论模型及其衍生策略。P138, p186

中心地理论的中心内容是关于一定区域内城市和城镇的职能、大小与空间结构分布的学说，即城市的“级别规模”学说或城市的区位理论。

要点：从行政管理、市场经济、交通运输等三个方面对城市的分布、等级规模和空间进行研究，提出了理想的正六边形城市体系模式。衍生策略：增长极核策略

要点：把工业等建设快速地在少数极核（一般指经济上能增长较快的城市）进行，以促使极核本身增长和首先繁荣，并企图以极核的影响来带动其附近的发展。英国的三代新城实例。P150, p162, p207 哈罗新城 坎伯诺尔德 郎科恩新城 美国的大城市连绵区。P199

大城市连绵区的形成是当今世界城市发展的趋势之一。它是一般呈带状的，规模很大的城镇集聚区。它以若干个十几万以至几百万人口以上的大城市为中心，大中小城镇连续分布，形成城镇化地最发达的地带，组成相互依赖、兴衰与共的经济组合体。1波士顿——华盛顿大城市连绵区 2芝加哥——匹兹堡大城市连绵区 3圣地亚哥——旧金山大城市连绵区 雷德伯恩体系及其特点。P135

雷德伯恩体系：从主要道路通向局部性支路，然后通向按尽端路原则设计的，服务于一小组住宅的局部性通路的规划布局。

特点：绿地、住宅与行人步道有机地配置在一起，道路布置成曲线，人车分离，建筑密度低，住宅成组配置、形成口袋形。通往一组住宅的道路是尽端式的，相应配置公共建筑，把商业中心布置在住宅区中间。

“场所”具有的重要特征及其与“空间”的主要差异。P265 “场所”重要特征：

1场所的占有性：即人对场所的占有

2场所的非空间性：场所研究的是人的活动和与事件的环境的关系，不涉及固定的空间几何形态，具有非空间性

3场所的随机性：不同的人或事对场所的占有，从而使同一地点的场所在不同的条件下具有不同的意义

“场所”与“空间”的主要差异：空间基本上是一个物体同感觉它的人之间产生的相互关系形成的，具有抽象的概念。而场所则强调物体或人对环境特定部分的占有，以满足人对场所的社会使用要求。

**综合论述并评价在城市集中主义思想与城市分散主义思想这两种指导思想影响下提出的重要的城市规划理论。

集中主义思想的影响下勒●柯布西耶主张用全新的规划和建筑方式改造城市。他的城市规划观点主要有：

1通过技术改造以完善城市最中心部分的商业地区的交通功能和集聚功能。2采取大量性的、高层建筑的形式来解决拥挤的问题

3主张调整城市内部的密度分布，使人流合理地分布于整个城市 4采用新型的、高效率的城市交通系统 评价：------------分散主义思想影响下提出了田园城市、区域规划、有机疏散等理论。霍华德的田园城市主体思想是城乡结合体，既可具有高效能与高活跃的城市生活，又可兼有环境清静、美丽如画的乡村景色。盖迪斯的区域规划主体思想是城市规划实际上应该成为城市和乡村结合在一起的“区域规划”。沙里宁的有机疏散理论就是把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域又可分为不同活动所需要的地段。

评价：------------

第四篇：城建史实习报告

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城市建设历史实习报告

——上海陆家嘴的前世今生

姓名：

班级：

学号：

指导老师：

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——上海陆家嘴的前世今生

一、前言

一直以来都对上海陆家嘴怀着一颗景仰的心，是它使得世界第六大城市群散发出炫目的光彩，是它成为中国金融地段最典型的代表，此次上海实习，我们带着这种无限的憧憬，来到了陆家嘴，这个土地比黄金还贵的地方。

二、实习目的

通过对上海陆家嘴地段实地实习认识，使我们对城市金融中心区的建设与发展有了初步认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

三、实习时间：2012.10.26——2012.10.31

四、实习地点：上海陆家嘴地段

五、实习报告：

陆家嘴金融贸易区是中国上海的主要金融中心区之一，位于浦东新区的黄浦江畔，面对外滩。整个金融贸易区总面积共有28平方公里，其中规划开发地区为6.8

现在的陆家嘴（图片来自百度百科）

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平方公里，已有约100座大厦落成。1990年，中国国务院宣布开发浦东，并在陆家嘴成立全中国首个国家级金融开发区。经营人民币业务的外资金融机构，必须在陆家嘴金融贸易区开设办事处，因此陆家嘴是不少外资银行的总部所在地。目前共有多家外资金融机构在陆家嘴设立办事处，当中经营人民币业务的包括汇丰银行、花旗银行、渣打银行、东亚银行等。

陆家嘴的位置

陆家嘴街道位于浦东新区西北部，东起浦东南路、泰东路，南沿陆家渡路，西部和北部紧靠黄浦江，陆地面积为2.10平方公里，居民2.53万余户，6.90万余人，设24个居民委员会。办事处在浦东新区福山路55号。陆家嘴地区又有大陆家嘴、小陆家嘴、陆家嘴金融贸易区之说。

陆家嘴名称的由来

浦东陆家嘴，现在已是上海最具魅力的地方，改革开放的象征。然而很少有人知道，这一片神奇的土地是和两位古老的上海人连在一起的。这两位上海人便是明朝的大文学家陆深和他的夫人梅氏。据上海地方志记载，迤逦而来的黄浦江在这里陆家嘴夜景（图片来自本人实习照片）

拐了一个近九十度的大弯，留下了一片突出的冲积滩地，从浦江之西向对岸眺望，这一块滩地犹如一只巨大的金角兽伸出脑袋张开嘴巴在这里饮水。在这一块滩地上，由于陆深的旧居以及陆氏的祖茔都建在此，因此称之为陆家嘴。

陆家嘴的历史

明永乐年间，黄浦江水系形成，江水自南向北与吴淞江相汇后，折向东流，东岸形成一块嘴状的冲积沙滩。明代翰林院学士陆深，生卒于此，故称这块滩地叫陆家嘴。境内河流纵横，主要有高巷浜、谢家浜、东洋泾浜、陆家嘴港等。明末清初，境内西南和中部有散居渔民，后来形成彭家宅。清乾隆年间，为防汛和抵御咸潮筑有护塘，塘外为荒滩，塘内有护塘沟，江苏等地船民来此定居，逐渐形成杨家毛、喻家门、花园石桥、冶坊桥等自然村宅。清嘉庆年间形成王家门小

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村落。清道光年间又形成张家堰、吴家弄、姜家弄等自然村落。

清同治元年（1862年）后，英、美、法、日、德等国，在境内先后辟建仓库、码头、堆栈、工厂。同治十年，清政府建立轮船招商局，并在烂泥渡建北码头，在陆家嘴设立南栈房。英商在烂泥渡建太沽栈。在陆家渡有法商永兴栈，德商瑞记洋行火油池等。陆家嘴沿江先后建起英商祥生铁厂、日商黄浦造船所、日华纱厂、英商茂生纱厂、英美烟厂等。民族工商业也在此兴办天章造纸厂、荧昌火柴厂、鸿翔兴船舶修造厂等。烂泥渡地区商业渐趋繁荣，大宗家用器具、砖瓦竹木等建筑材料，各类土特产等均以此为集散地，逐渐形成商业街。抗战期间，境内商业由烂泥渡路和陆家嘴路，逐渐移向东昌路。境内自南向北，设有陆家渡、烂泥渡、游龙路、隆茂栈、春江、坟山、小南洋、泰同栈等8个舢版对江渡。现大部渡口被工厂、仓库等所占，仅存东昌路、泰同栈、陆家嘴3个轮渡站。

解放后，东昌路成为浦东地区最繁荣的一条商业街。有百年老店松盛油酱店、大鸿运酒楼、东方羊肉面店、德兴馆等名特商店，其他各类商店，一应齐全。新辟 东宁路与陆家嘴集市贸易市场。

1992年，境内有市属工业26家，区属14家。其中有年创汇2000万美元的历史上的陆家嘴中心绿地

（图片来自百度图片）

历史上的陆家嘴只是一片荒芜之地（图片来源于百度图片）

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上海肠衣厂，上海第一家沪港合资经营的上海联合毛纺织有限公司，日产鲜奶26万瓶的上海乳品三厂等。开发开放浦东后，境内商业、金融业也有新的发展。自1980年起，在东昌路两侧开设中国农业银行、浦东电话局、沪东商场、常青花店、丽华家电商店、远东电梯厂第一门市部、红江服装店等数十家。东昌路东段的南侧开办了交通银行、中国人民建设银行、中国银行等浦东分行，上海信托贸易投资公司、中国人民保险公司浦东分公司等金融机构。1992年在境内又开设东方航空公司浦东售票处和建设银行、上海投资信托公司浦东证券营业部等。

解放后，通过社会改革和整顿，境内居民委员会组织不断得到健全。1958年起，街道组织家庭妇女参加集体生产劳动。1960年，先后有1000余名家庭妇女走上工作岗位，组织起一批里弄生产组、托儿所、食堂和加工场等街道集体企事业，1984年5月全部划归区集体事业管理局。1979年创办街道合作社，有服务、饮食等行业。现已发展到20余户。1984年下半年又兴办街道工商企业，今已发展到47户。1992年底，总营业额2921.87万元，利润216.58万元。其中街道办企业营业额1887.82万元，利润124.4万元；合作社营业额652.18万元，利

润34.3万元；民政福利企业营业额381.87万元，利润57.88万元。私营企业税收32.25万元，个体工商业税收45.96万元。为改善居民住房条件，从浦城路以东到浦东南路，拆除东昌路沿街两侧商店与民房，建高层与多层住宅和商店，道路也从原宽14.5～20米拓宽到现在的陆家嘴中心绿地

（图片来源于本人实习照片）

24米。先后填平杨家沟、西小石桥、高邮浜、陆家渡浜等河流。改建和拓宽陆家渡路、田度路、东昌路、东宁路、陆家嘴路、浦东南路和泰东路等，改造境内所有弹街路有19027平方米。2000户居民使用液化气。拆除西小石桥、吴家弄、朱家宅等简屋棚户，陆续兴建了长航、长田、桃园、东昌、东园等新村住宅。一些高层建筑也先后拔地而起，至1992年底新建筑面积已达53万平方米。浦东南路西小石桥居民已动迁，该地建筑一幢18层综合性金融办公的银都大厦。

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在黄浦区工人体育场原址，建高度约90米的浦东海关大楼，它与浦西老海关大楼隔江相望。境内已破土动工还有新上海大厦、招商大厦、建设银行大厦、三利大厦、证券大楼和上海导航中心。

现在的陆家嘴

站在如今的陆家嘴中心绿地中，四周全是林立的高楼大厦，金茂大厦和环球金融中心像两个骄傲的青年向全世界展示着中国第一个国家级金融中心的风采。就在他们旁边，在建的上海中心正在一点点的成长，将来落成后将成为比环球金融中心还高的上海标志。在如此繁华的环境中，我们回看陆家嘴的发展历程，在国家的宏观调控下，一个经济开发区在20年中发展到国际顶尖

水准的世界金融中心之一，有太多值得我们参考学习之处。浅层次上，它的道路系统如何规划？绿化景观系统又如何规划？与一般的经济开发区相比，陆家嘴的道路系统显然是比较复杂的，大型的立体交通系统结合地铁系统，保证了区域内交通的流畅。同时，中心绿地给高楼林立的地块添加了一丝生机，算是对过多混凝土材质产生的视觉疲劳的补助，虽说显得微不足道，但也聊胜于无。深层次上，过多的高楼会让人感到压抑，产生迷失感。一栋建筑高耸入天让人感到宏伟壮观，当你四周全是这夜晚的汤臣一品

（图片来源于实习同学资料）

从环球金融中心顶部看陆家嘴的道路系统

（图片来源于本人实习照片）

种擎天柱的时候，那种雄伟感会被自己的渺小

上海城市建设历史实习

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感吞没，让人不适。同时，在这种高密度的金融中心，必然会产生超高消费群体的消费圈，兰博基尼保时捷专卖店尚且不说，汤臣一品的确是引起过国内舆论的**，25万一个平方的天价住房令人咋舌。对于多数人来说，这些超高消费品更多的是观赏价值，然而这种消费水平的差距在国内这种不健康的仇富环境下，是一种催化剂。当然，这些“艺术品”对于显著提高GDP是有帮助的，同时也是对经济发展水平的一个展现。

一张图显示陆家嘴的发展历程

一年一个样的上海陆家嘴（图片来源于本人实习照片）

上海城市建设历史实习7

第五篇：17个经典城建史简答题(带答案)

中国城建史

1.宋朝之后城市建设与之前城市建设特征比较 2.中国古代城市规划建设秉承思想体系

3.主要古代城市的规划建设思想与城市格局（周代洛邑城——曹魏邺城——吴国金陵——隋唐长安——元大都、明清北京）4.唐长安和汉长安的比较

5.中国古代规划思想及典型城市（匠人营国思想、管子城市建设思想）6.中国古代规划重要著作（周礼考工记——管子——孙子兵法——商君书）7.不同历史时期都市布局的完善与发展 8.不同历史时期居住区的完善与发展 9.中国古代城市设计手法的运用

10.平江城规划以及平江图、平江城的意义 11.中国古代城墙的防御设施的演变

12.中国古代不同类型城市选址特征及其原因

13.中国古代城市与西方古代城市发展过程中经济上、土地制度上、***上的异同 14.近代城市体系的二元结构和典型城市

15.近代城市体系的二元结构下不同类型的城市及其各自特征

16.上海自1845年开埠为商埠起至1949年上海解放止，一百多年来城市的发展过程及其对中国近代城市规划建设的影响

17.青岛的建设与发展，规划的意义，青岛在德占时期与日占时期规划有何不同

答案：

1.宋朝之后城市建设与之前城市建设特征比较

（1）商业分布：宋代之前的城市建设中商业是被限定在“市”内的，到了宋代由于商业、手工业的发展而突破了“市”的限制，商业区与住宅区混杂、沿街、沿河开设各种店铺，形成熙熙攘攘的商业街。

（2）筑城技术的改变：在宋代前后，由于火药的发明并广泛用于攻城导致筑城技术有较大的改变，在宋以前的城市，城墙主要为夯土或版筑，城门多有木柱支撑而成。宋代一些重要城市开始包砖。到明代城墙加砖更为普遍，城门包铁皮，筑砖拱门等。

（3）城市中居住区：中国古代城市中居住区城“闾里”，里市一个封闭的居住单位，闾是里的门。△自周（或更早）至唐代一直实行这种严格的管理。如唐代实行“里坊制”，有封闭的坊墙，有定时启闭的坊门。唐长安可以说是严格管理的封闭的“里坊制”的顶点。△自宋代以后这种形式渐渐被打破。如宋代城市中虽也有坊的制度，但已非唐长安那种坊里的形式，无坊墙及坊门，通常是指一定的居住地段或居民管理的单位。△元大都中也有坊，是有城市道路分割的一块地段的名称。居住区有街巷组成。有巷分隔城长条形的地段。

2.中国古代城市规划建设秉承思想体系

（1）西周是我国奴隶制社会发展的重要时期，对城市性质有了严格规划，《周礼?考工记》记载“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”这一思想基本成了我国古代城市规划建设所秉承的思想体系；

（2）东周时期产生了“诸子百家”，是我国古代城市规划思想多元化时代，即有与《周礼?考工记》一脉相承的儒家思想，维护传统的社会等级和宗教礼法，也有以管子为代表的交更思想，强调“因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳”的自然之上理念；△但自西汉汉武帝“废黜百家，独尊儒术”后，同儒家提倡礼制思想有利于巩固皇权统治。因为《周礼?考工记》记载的城市形制比中国古代都城的影响越来越完整的体现出来。

3.主要古代城市的规划建设思想与城市格局（周代洛邑城――曹魏邺城――吴国金陵――隋唐长安――元大都、明清北京）思想方面参见上题

（1）周洛邑城：城址不十分规则的方形，中心分布的建筑遗址，分布在城中央偏南（2）曹魏邺城：已采用城市功能分区的布局方法，邺城的规划继承了战国时期以宫殿为中心的规划思想，邺城功能分区明确，结构严谨，城市交通轴线与城门对齐，道路各级分明，对唐长安及以后有重要影响。

（3）吴国金陵：建度地周围20里，共九门，因其位于长江岸边的丘陵起伏的地区，山、湖、河的地形较复杂而且是各朝逐步扩建，因而城市平面是不规则的，但其中宫城部分则按一定的规划制度，比较方正的规划；坊市地区则比较乱，有明显的自发发展迹象。（4）隋唐长安：唐长安多用中轴线对称格局，唐长安多用规整的方格路网，通城门的道路是主干道，唐长安的局位区多用里坊制。

（5）元大都和明清北京： 元大都城市格局的主要特点是：三套方城，宫城居中的轴线对称布局。三套方城分别是外城、皇城和宫城。都城东西两侧分别设有太庙和社稷坛。体现了“左祖右社，前朝后市” △明清北京保有了元大都的城市特征，明北京城北部收缩5里，南部扩展1里，市中轴线更为突出。

4． 唐长安和汉长安的比较

（1）汉长安的修建事先并没有完整的规划，而是随着现代经济的发展逐步形成的。而唐长安是由宇文凯规划的，没有变。

（2）汉长安由于是逐步形成的，所以没有功能分区，宫殿与平民居住群相混杂。而唐长安则有明确的功能分区，宫城、皇城居中偏北，被外城三面包围，使“官民不相参”。（3）唐长安、汉长安的一半居住区是较为相似的，汉代称闾里，里四周有墙，每面有门，闾是里的内门。里内设“弹室”，专管弹压平民。唐代实施坊里制。

（4）汉长安为了配合地形及现状，城平面呈不规则矩形。而唐长安为了体现王朝气象，规划的方方正正，十字路网，很规整。

（5）汉长安由于地势较高所以吃水、用水较困难。隋唐长安在选址时充分考虑了这一点，将宫城皇城选在了地势较低之处，城市规划也考虑了水系和绿化。其水系较成系统，除供饮用外，在园林绿化上的意义也很大，水的良好条件，使唐长安的园林绿化水平远比汉长安高。

5.中国古代规划思想及典型城市（匠人营国思想、管子城市建设思想）

（1）《周礼?考工记》中记载“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”中国古代大多数都城都是按此思想修建的，最典型的有曹魏邺城、元大都等。

（2）管子认为城地选址应是“高勿近阜而水用足，低勿近水而沟防省”，“因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳”。（其具体内容详见第6题）收管子影响的城市较明显的是南京城，南京地形较复杂，长江自西南向东北流过，四面环山，只有中部地形较平坦，是中国古代城市中典型的不规则的都城。城内有规则方整的宫城区及反映商业及手工业自发成长的市肆区。

6.中国古代规划重要著作（周礼考工记――管子――孙子兵法――商君书）（参见原理P14）（1）a.《周礼?考工记》中记载了周代王城布局“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨,左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”

b.《周礼?考工记》还记述了按照封建等级，不同级别的城市，如“都”“王城”和“诸侯城”在用地面积，道路宽度，城门数目，城墙高度多方面的级别差异； c.还有对城外的郊、田、林、牧地的相关论述；

d.《周礼?考工记》对中国古代城市规划有深远影响。它反映了中国古代哲学思想开始进入都城规划，这是中国古代城市规划思想最早形成的时代。（2）管子的规划思想

a.《管子度地篇》中记载关于居民点选址“高勿近阜而水用足，低勿近水而沟防省”； b.管子提出“因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳”，冲四项上完全打破了《周礼?考工记》单一模式的束缚；

c.管子认为土地开垦和城市建设应协调起来，农业生产的发展是城市发展的前提； d.对城市内部的空间布局《管子》认为，应采用功能分区的制度，已发展城市的商业和手工业；

e.《管子》是中国古代城市规划思想发展史上一本革命性的重要著作，它的意义在于打破了中国古代城市单一的同制布局模式，从城市功能出发，建立了理性思维和与自然环境协调的准则，影响极为深远。

（3）《孙子兵法》伍子胥提出“相土尝水，象天法地”的规划思想，他主持的阖宫城充分考虑了江南水乡的特点，水网密布，交通便利，排水通畅。

（4）《商居书》它更多地从城乡关系，区域经济和交通布局的角度，对城市的发展以及城市管理制度等问题进行了阐述。《商居书》中论述了都邑道路，农田分配及上陵丘谷之间比例合理分配问题，分析了粮食供给，人口增长与城市发展规模之间的关系，开创了我国古代区域城镇关系研究的先例。

7.不同历史时期都市布局的完善与发展

1)从周代关于建筑的文献及已经发掘的遗址来看，周代已经将对称的布局应用到一些大型建筑群中。

2)春秋战国一些城址中，大型建筑土台也按一定的轴线布置。3)汉长安总体布局虽不规则，但宫殿部分的布局是很严整的。4)曹魏邺城布局就采用了中轴线对称的形式。

5)隋唐长安城在总体中将中轴线对称的手法进行完善。城门的数量及位置，道路的格局，市的分布，坊的大小及划分，均严格对称衬托出中轴线朱雀大街。又以轴线来正对全城的主要建筑-----宫殿。

6)宋东京（开封）也对宫城的正门开辟了宽广的御用道路。

7)到元大都，总体布局艺术又达到一个高峰。除了南北向的中轴线以外还出现了东西向的横轴线，并在两线的交汇处修建全城的几何中心---中心阁。加强了总体布局的次序感。8)明清北京城在总体布局达到了更高的艺术水平。

8.不同历史时期居住区的完善与发展

①中国古代的城市中的居住区称“闾里”。里是一贯封闭的居住单位。闾是里的门。是一种严格管理的居住形式。

②在隋唐时期这种严格管理居住制度发展到极点形成“里坊制”其特征是严格管理。如令城坊里随晨幕的街鼓而顶时起闭，除三品以上官员府第处一律不许在坊墙开门等等。二是面积很大。

③唐代严格的坊里制到末期已逐渐废弛。而宋代的居住区与唐的完全不同，是由街巷联系的一群院落，虽然此时仍有坊里，但是居住地段的名称，在入口处设牌坊，上书坊名，这与宋平江府图上的描绘相似。居住区由巷分割成长条地段，这个条形地段上由若干院落并联而成，巷的入口处往往有牌长楼，门楼，还有一些生活服务的小店铺，有时为安全目的也设门。

④在水网地区的城镇，局长区的布局与河网系统有直接的关系。居住区沿河道成带形发展，住宅前街后河或前河后街。河与路之间为带形居住地段。河道成为生活空间的延伸。河道也是交通信道。河道上多桥，桥头往往就是居住区的生活供应和社交活动的中心。

10.平江城规划以及平江图、平江城的意义(1)平江城规划: a.城市规模，城市平面南北较长，东西较短，呈长方形。城墙略有屈曲,方往南北偏东数度.东西宽3公里多，南北长4公里。共开5个城门。成外有宽阔护城河。

b.城市道路成方格形，主要道路成井字或丁字形相交。城内有“三横四直”的河道 c.府治所在为子城，在城市中央略偏东南，内分六区。

d.城市中有许多坊，但没有坊墙，坊门。这种坊只是一种管理制度，坊各华表也成为标列名称的街道上的装饰品。e.城市中分散没有市和行。

f.城市中佛、道两教的宗教建筑很多，这些建筑占地很大，由于高耸的宗教建筑位置恰当与城市道路及河道配合良好，形成很好的城市对景并构成丰富美丽的城市立体轮廓。(2)平江图的定义: 保存至今的《平江图》，是在南宋绍定二年（1229年）刻成的石碑，是△我国最早，最详细准确的城市平面图。这张宋代城市现状的实录，正确的反映了中国当时的城市面貌。并为我们提供了研究，经济，军事，文化的重要依据。更是研究古代城市建设和建筑历史方面的珍贵资料。《平江图》的绘制，运用了我国传统的古代地图的画法，即在平面位置上画出所有表达对象的简洁形象，这样就把建筑物和建筑物的外形轮廓，规模，立面造型等都有了生动的描绘，使我们能清晰地了解当时城市风貌及一些细部内容。(3)平江城的意义: 从平江城可以约略看出南方一般地区性城市的特点。南方城市一般不同于古代北方城市平面那样的规划方正，这与水网地区河道纵横的自然地形有关；而且平江没有严格的坊里制，而是不规则的街巷。这也说明在宋以前，这两种不同类型的城市是并存的，各有着不同的特点。

11.中国古代城墙的防御设施的演变

城的出现是在人类定居以后，为了自身的安全所建造的防御性构筑物。最早人类在定居点周围靠挖一条沟或者修筑栅栏来作为居民点的防御，这也成为了城墙构筑的物质雏形。之后由于古代版筑技术的应用，使一般建筑从半地下发展到地面建筑，而且也广泛应用到了筑城。尤其是夯土技术随工具的进步而提高，夯层也逐渐加厚。宋代以前的城墙包砖很少，而在宋代前后，火药的发明及战争应用使得宋代的重要的城或城墙上重点的防御地段（如城门）开始包砖及砖砌。城门也大多以砖拱券城门出现，逐渐改变了之前朝代采用的木架简支结构。城墙整体结构为了更好防御开始变的复杂，出现了二重城、瓮城、翼城等多种形式。明代以后城墙包砖更为普遍。主要形式有：三合土双面包砖石、夯土单面包石、夯土双面包石等。

12． 中国古代不同类型城市选址特征及其原因

1、手工业中心城市。这种城市多具有某种手工业的特殊的经济地理条件，一般也具有便利的交通条件，便于商品的运输： 纺织中心――松江，陶瓷业中心――景德镇、宜兴、博山，制盐业中心――自贡

2、国内商业中心城市。这类城镇多具有优越的交通条件，古代商品运输大量依靠水运，因此这类城镇多在通航的天然河道近旁或两河交汇处。如大运河沿线扬州、淮阴、临清、天津；长江与嘉陵江交汇处的重庆，长江与汉江交汇处的汉口等。

3、海外贸易中心城市。这类城市，历代以来就是海外贸易港口，交通地理条件优越，多系较大河流入海处，有天然河港，有广大的内河腹地。如广州位于珠江口，宁波位于甬江口。

4、防卫城堡。这些城堡的选址，多从军事防御要求出发，城镇规模并不大，多一次建成，有深沟高垒的防御设施。沿长城“九边重镇”大同、宣化、榆林、山海关；沿海防卫所威海卫、金山卫、镇海卫。

5、集镇。一般在农村居民点的基础上，由于商业和手工业的发达而扩展，从农村居民中分离出来。

13． 中国古代城市与西方古代城市发展过程中经济上、土地制度上、宗教上的异同 ①经济方面。中国古代城市都是封建社会形式的城市。封建地主阶级与商人及高利贷者往往结合在一起。封建地主阶级对城市经济有严格的控制，因而封建社会中城市经济的不断发展并没有出现与封建地主阶级对抗的阶级力量。△而欧洲封建社会后期由于资产阶级新兴势力的发展在城市经济的控制是与封建主产生了不断斗争。

②土地制度。中国封建社会是地主土地所有制，而西方是领土土地所有制。

在中国地主可以离开土地集中居住在城市中，不象欧洲封建领主的根据地在农村城堡中，故而中国由奴隶制进入封建制的过程中，并没有出现城市衰落、城市规模缩小，统治中心转入乡村的情况（这是与欧洲中世纪不同的）。城市就是封建统治的 军事的根据地，城市不仅在经济上剥削乡村，在 上也统治着乡村。

④宗教方面。在中国城市中至高无上的权威是封建统治阶级，宗教也成为封建统治的工具，极少出现过神权教堂占城市中最高统治的情况。宫殿、官府衙门是城市布局中要突出的主要建筑物。而在西方中世纪，教会有很大的权力，教堂往往是一个城市中的中心建筑，是市民活动的中心区。