空压机运行期间安全

第一篇：空压机运行期间安全

空压机运行期间安全(技术)措施我徐庄矿原为地方煤矿属私人所有，无地面压风系统。现鹤煤集团整合后，按照相关规定要求新增压风系统，但目前只有一台空压机。经过招标，计划于7月底再安装两台。为确保单台空压机运行期间设备安全运行、矿井安全生产，特制定安全(技术)措施如下：

一、机电队长每天到到现场检查压风机工作情况。并每班安排专职修理工对压风机进行检查。检查内容包括：观察运转是否平稳，声音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有异常声音、振动、漏油、漏气立即处理，并向调度室汇报和做好记录。

二、空压机司机要严格执行岗位交接班制度，做到接班不到交班不走，当班司机对设备运行状况和存在问题及注意事项要向接班人交待清楚;空压机司机要对空压机善加管理，做好运行记录，交接班记录，及维修保养记录。

三、每班进班后要检查空压机各零部件是否完好，各保护装置、仪表、阀门、管路及接头是否有损坏或松动。略微打开油气罐底部的排油球阀，排除润滑油下部积存的冷凝水和污物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。

四、空压机司机在班中要严格执行巡回检查制度，每小时对设备进行1次巡回检查，巡检时要认真听设备的运行声音是否正常，设备是否振动、温度是否正常、看仪表指示情况，电压、电流、压力是否正常，发现异常应立即向队部及调度汇报，以便问题及时得到解决。

五、空压机上所配置的控制元件，安全保护装置和仪表等出厂前均已调好。严禁无关人员随意调试。

六、日常使用中要严格按照《空压机操作规程》执行，并针对实际情况来进行维护保养。要加强对空气过滤器、油过滤器、散热器的清洗工作。

七、经常检查油气罐内油位指针是否在绿色区域内，不足时及时补充。

八、保持空压机外表及周围场地干净，严禁在空压机上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空压机司机要加强责任心，认真填写各项记录，并要求记录详细真实，禁止闲人进入工作场所，严禁脱岗、睡觉现象的发生。

十、空压机运行期间，如因突然停电或机械、电气设备故障，造成空压机停转，要及时向调度室汇报，按照调度室指示执行。

十一、本措施未涉及事项严格按照《煤矿安全规程》执行

第二篇：煤矿空压机单机运行技术措施

空压机单机运行安全措施

我公司煤炭储量不多，考虑到公司成本经公司领导决定采用单台空压机，为确保单台空压机运行期间设备安全运行、矿井安全生产，特制定安全(技术)措施如下：

一、加强空压机日常维护，机电队长每天到到现场检查压风机工作情况。并每班安排专职修理工对压风机进行检查。检查内容包括：观察运转是否平稳，声音是否正常，是否有泄漏，油位是否正常，如有异常声音、振动、漏油、漏气立即处理，并向调度室汇报和做好记录。

二、空压机司机要严格执行岗位交接班制度，做到接班不到交班不走，当班司机对设备运行状况和存在问题及注意事项要向接班人交待清楚;空压机司机要对空压机善加管理，做好运行记录，交接班记录，及维修保养记录。

三、每班进班后要检查空压机各零部件是否完好，各保护装置、仪表、阀门、管路及接头是否有损坏或松动。略微打开油气罐底部的排油球阀，排除润滑油下部积存的冷凝水和污物，见到有油流出即关上，以防润滑油过早乳化变质。

四、空压机司机在班中要严格执行巡回检查制度，每小时对设备进行1次巡回检查，巡检时要认真听设备的运行声音是否正常，设备是否振动、温度是否正常、看仪表指示情况，电压、电流、压力是否正常，发现异常应立即向队部及调度汇报，以便问题及时得到解决。

五、空压机上所配置的控制元件，安全保护装置和仪表等出厂前均已调好。严禁无关人员随意调试。

六、日常使用中要严格按照《空压机操作规程》执行，并针对实际情况来进行维护保养。要加强对空气过滤器、油过滤器、散热器的清洗工作。

七、经常检查油气罐内油位指针是否在绿色区域内，不足时及时补充。

八、保持空压机外表及周围场地干净，严禁在空压机上放置任何物件，如工具、抹布等。

九、空压机司机要加强责任心，认真填写各项记录，并要求记录详细真实，禁止闲人进入工作场所，严禁脱岗、睡觉现象的发生。

十、空压机运行期间，如因突然停电或机械、电气设备故障，造成空压机停转，要及时向调度室汇报，启动空压机应急预案。

十一、本措施未涉及事项严格按照《煤矿安全规程》执行。附：空压机应急预案

空压机房主要给井下运送压缩空气，在日常维护中，增强对各种突发情况的应急解决能力是工作的重中之重。因此，为保障空压机房在出现故障后，能够迅速、有序、高效、安全的进行处理，特制定本预案：

一、准备工作：

1、加强班队职工的业务培训，将工作落实在实处，以便在出现故障时，值班机电工能够力所能及的排除故障或能清晰明朗的汇报故障。

2、做好常用备件的储备工作，并将备件存放在空压机房附进，就近使用，由专人或几个人进行管理，要求所需配件10分钟内可以取出使用。

3、空压机的气压表安全阀等应每年作一次校验

4、禁止在储气罐附近进行焊接或热加工等作业

5、禁止用汽油或煤油清洗空压机的滤清器气缸和其它压缩空气管路的零件不得用燃烧方法清除管道油污

6、空气压缩机应保持润滑良好压力表准确、安全阀可靠

二、空压机司机、值班电工上岗时必须做到以下几点：

1、班前、班中严禁喝酒，接班后不得睡觉、打闹，班中不干与工作无关的事。

2、接班时要对压缩空气站进行检查。

3、班中严格执行巡回检查制度。

4、保证做到按章操作。

安全事故应急救援小组成员如下：

总 指 挥：总经理 副总指挥：值班组长

机电副总经理

成员：通风副总经理、生产副总经理、机电副总经理及矿生产技术部、通安部、综合办、各队组等有关单位、部门的行政正职

2、应急救援小组的主要职责

1）发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；

2）按照《预案》程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失；

3）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作；

4）在救灾过程中随时掌握《预案》实施情况，并对《预案》实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施；

6）事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。

3、应急救援小组组长、副组长的职责

1）协同商议救援命令，指挥各部门抢险救灾并监督落实；2）通知并联络应急救援小组有关成员，做好应急准备后立即投入救援；

3）选址建立现场救援指挥部，综合协调各部门救援工作；

4）事故灾害有危及周边单位和人员的险情时，决定是否应采取疏散措施；

5）现场检查救援工作，提出救援方案，指挥员工开展救援工作； 6）配合上级部门进行事故调查处理工作，适时发布公告，将事故的原因、责任及处理意见公布于众。

4、应急救援小组成员的职责

1）小组成员应具备较高的安全警惕性，熟知安全规范并带头自觉遵守；

2）应急救援小组成员应积极配合组长的工作，做好救援准备措施；

3）事故发生后，救援小组成员要立即到位，及时开展救援工作；

4）在救援行动中听从上级指挥，统一协调行动；

5）应急救援小组在抢救行动中要尽心尽责，将人员伤亡和物资损失降到最低；

6）协助组长做好事故处理工作。

5、安全事故应急救援流程

1）如果压风机发生设备故障，启动施工现场应急救援预案，通知调度，值班长积极组织井下撤人。组织人员机运队人员进行抢修。

实施现场抢险，防止事故的扩大。有关部门应尽快恢复被损坏的水电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。2）重大事故调查组有权向事故发生有关部门及有关人员了解事故的有关情况并索取有关资料，任何部门和个人不得拒绝。

①任何部门和个人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。②重大事故调查组写出事故调查报告后，应当报送组织调查的部门。经组织调查的部门同意，调查工作即告结束。③根据事故调查结果，按《国务院关于重特大安全事故行政责任追究的规定》及有关法律、法规要求，对事故有关责任人进行处理。

提高处理突发事故的应变能力，及时、准确、高效地采取有效措施，以防停风事故和事态的进一步扩大，最大限度地缩短停风时间，降低事故危害程度，减少事故发生造成的人员财产损失，保证矿井安全生产，根据《煤矿安全规程》及 “一通三防”管理规定的有关要求，特制定阳煤集团五鑫煤业主扇无计划停风应急救援预案。1事故类型和危险程度分析

矿井主扇发生无计划停风将造成井下通风系统紊乱或瘫痪，井下巷道及工作地点微风或无风，从而造成有害气体的积聚，如果井下大巷和工作地点不及时停电、撤人，易发生瓦斯爆炸或有害气体熏人等事故，可能造成人员和财产损失，给企业带来较大的负面社会影响。2应急处置基本原则

2.1井下作业人员和应急救援人员的安全优先； 2.2防止和控制事故扩大优先； 3组织机构及职责 3.1应急组织体系

在阳煤集团五鑫煤业事故应急救援组织体系基础上，完善矿井主扇发生无计划停风事故应急组织分体系。3.2指挥机构及职责

3.2.1矿成立矿井主扇无计划停风事故应急救援指挥部，指挥部设在矿调度室。3.2.2指挥部职责 指挥部是井下主扇无计划停风应急救援工作的决策机构，事故发生后，负责分析判断事故，决定启动应急救援预案；批准现场抢救方案；根据事态发展，决定是否请求外部救助；协调物资、设备、医疗、通讯、后勤等工作；组织、指挥、协调各成员单位按照各自分工实施救援工作。3.3成员单位职责

3.3.1总工程师直接指挥主扇无计划停风后的撤人、断电，恢复通风送电工作。

3.3.2各分管副总经理在主扇发生无计划停风后负责各自业务范围的工作，配合总工程师搞好现场应急处理指挥工作。

3.3.3生产技术部：负责全面统一协调、落实指挥部安排的各项工作的进展情况，召集人员和传递信息，做到上传下达，下传上报，并做好详细记录，负责矿井相关技术资料的提供，做好巷道维护等工作。3.3.4通安部：负责监督应急救援中各项安全措施的落实。

3.3.5综合办：负责为指挥部成员到达现场、伤员运输、后勤服务提供车辆保障。

3.3.6通安部：负责矿井通风工作，制定、执行有关措施。事故发生后，按照指挥部命令及时将井下作业人员全部撤到大巷或上井，并进行瓦斯检查、汇报风流方向，确保救灾时的通风保障工作，预防事故的扩大化。

3.3.7机运部：负责在10分钟内将备用主扇启动，同时对发生故障主扇进行抢修；如果供电系统发生故障，及时排除故障恢复供电。如果超过10分钟不能启动，队长、分管部长必须在20分钟之内赶到现场组织技术力量。

3.3.8 井下各队组：事故发生后，按照指挥部的命令安排井下电工及时停、送电，安排井下各分管区域队组工作人员立即撤到安全地点。3.3.9机运部：负责实现架线大巷的分区供电；负责运送应急救援人员和所需的材料和设备。

3.3.12综合办：保证应急救援所需的材料和设备供给；负责事故抢救和事故处理过程中的治安保卫工作，维持矿区的正常秩序。3.4现场指挥部

事故发生后成立现场指挥部，指挥部负责人由总工程师、机电副总经理担任，负责组织实施现场应急处理工作。4预防与预警 4.1监控

4.1.1供电系统监控

4.1.1.1加强供电网路的日常检查维护。

4.1.1.2加强主扇双回路供电系统的日常检查，按规定检查倒用备用电源，杜绝备用电源出现故障。4.1.2主扇监控

4.1.2.1矿井主扇运转必须稳定、可靠，反风设施齐全、有效。4.1.2.2加强主扇巡回检查，每班详细观测记录好矿井主扇运行各种参数并汇报。

4.1.2.3加强矿井主扇的闸门、风道、风叶窗、扩散器内的消音板等设施检查管理，做到定期维护和清理。4.1.2.4加强主扇压力观测装置的维护和更换。4.1.3通风系统监控

4.1.3.1矿井通风系统合理，通风设施完好，做到定期优化和维护。4.1.3.2按规定进行矿井主扇反风工作。

4.1.3.3各单位认真落实“一通三防”齐抓共管责任制，加强对职工责任意识的教育，强化职工岗位正规操作。4.2预警行动

矿井主扇发生无计划停风，所影响的区域内立即断电、人，立即向矿调度、通安部、生产技术部、机运部及其它生产队组汇报。机运部立即安排启动备用主扇，同时查明原因并抢修发生故障的主扇。通安部及其它井下队组安排井下停风区人员全部撤到安全区域。5信息报告程序

矿井发生主扇无计划停风时，矿调度调度接到主扇风机房和井下汇报后要及时通过电话迅速汇报总经理、总工程师、通风副总经理、机电副总经理、生产副总经理。矿调度要负责记录事故发生时间、地点、井下停电撤人情况、初步原因判断等详细情况，并立即向当日值班长、单位分管领导长汇报。同时，通安部要将主扇无计划停风情况及时向集团公司通风部调度汇报。6应急处置 6.1应急启动

6.1.1矿井主扇发生无计划停风后,主扇司机应查明原因并及时汇报矿总调、机运部。

6.1.2矿调度接到汇报后立即向矿当日值班长、总经理和总工程师汇报，并通知矿应急救援指挥部其他成员在规定的时间内到达矿调度室统一集中。

6.1.3总工程师根据主扇停风的原因、停风时间及主扇停风后各采掘面瓦斯涌出情况决定井下停电、撤人范围，矿调度负责落实停电、撤人的情况并向应急指挥部汇报。当主扇停风时间10分钟内不能启动备用主扇风机时，总工程师下令切断其负担及相关区域的一切电源，并立即将井下作业人员撤离到各采区进风大巷口；当主扇停风时间超过半小时后，总工程师命令井下作业人员撤离到井上。

6.1.4各队组接到矿调度命令后，及时通知井下作业现场人员，由作业现场的跟班队干组织现场作业人员撤到采区进风大巷中有电话的地点待命，并切断作业地点的电源，瓦检员负责掘进巷道口设置栅栏，安全员负责现场监督并落实人员撤离情况，完成后汇报矿调度。6.1.5井下零星作业人员随队组人员一同撤离；未能通知的井下零星作业人员，感觉无风时就近撤到采区进风大巷口，寻找电话汇报情况，等待命令。

6.1.6在主扇停风期间，井下各监测点的探头保证正常工作，采集各井下主扇停风地点数据。6.2撤人

6.2.1矿井主扇发生无计划停风后，各井区将停风区域全部人员撤到安全地点，通安部要在各作业地点设置栅栏并揭示警标；同时各队组电工要切断井下架线大巷或作业地点的全部非本质安全型设备的电源。

6.2.2各队组要迅速核查井下地点撤人及停电情况，同时将情况汇报矿调度。6.3扩大应急

事故较大或启动矿级应急预案后，事故得不到有效控制时，指挥部可向集团公司求援，启动上一级预案。6.4应急结束

6.4.1当故障排除后主扇可以恢复通风时，主扇司机向矿调度汇报，由总工程师下达主扇恢复正常通风的命令。主扇启动恢复正常通风后，主扇司机要及时向调度汇报。

6.4.2主扇恢复正常通风10分钟后，由瓦检员负责由进风区域开始检查停风区域内变电所、采煤工作面回风流、上隅角以及掘进工作面局扇及开关附近10米范围内的瓦斯浓度并向矿调度汇报，当各地点瓦斯浓度符合以下规定时，由总工程师命令各作业地点恢复送电。6.4.2.1中央变电所、采区变电所CH4＜0.5％。

6.4.2.2采煤工作面回风流CH4＜1.0%，上隅角CH4＜1%。

6.4.2.3掘进工作面局扇及其开关附近10米范围内CH4＜0.5%；局扇供风巷道口栅栏处CH4＜1%。

6.4.2.4当上述地点瓦斯浓度超过规定时，由通安部制定瓦斯排放技术措施并严格按要求进行排放。

6.4.2.5井下所有停电停风地点恢复正常通风30分钟后，经瓦检员检查作业地点瓦斯、二氧化碳浓度符合《规程》规定的浓度时，由指挥部下令应急解除，恢复正常生产。

7、应急预案的学习和演习

７.1矿属各单位负责组织本单位职工学习应急预案，工作地点发生变化后或有新工人调入时，都必须进行学习，考试合格后，方可上岗。

７.2如条件允许，各单位按应急预案每年组织一次模拟演习，对演习中发现的问题，由演习单位通知应急预案编写单位，对预案中的内容进行 的修改，并保存记录。

第三篇：空压机安全培训教材

空气压缩机的结构原理与安全操作

第一节 矿山压气设备主要组成部分和用途

压气设备是矿山主要动力设备之一，它由空压机、风包、输气管路、冷却装置和电气控制设备等一整套设备组面。它通过将自由空气压缩到所需要的压力，成为压缩空气，用以驱动风动机具（如风钻、风镐、抓岩机、风水泵、铆钉机、空气锤、修钎机等）。进行清理水仓、井巷锚喷工作等，因而空压机是矿山四大机械之一，管好、用好空压机，提高设备效能，保证矿山生产的发展，人身和设备安全，提高经济效益，都具有重要意义。

第二节 压缩空气的动力特点

一、优点

1.不因过载而损坏机具，适用于钻、凿坚硬岩石的冲击式和负载变化很大的风动工具。

2.可进行能进储存，不凝结，运输方便。

3.泄漏的压缩空气与风动机具排的废气不污染环境，无危害，在井下还有助于通风。

4.空压机结构比较简单，操作维修容易。

二、缺点

1.一般风动机具的制造加工精度较高。2.风动机具工作时震动和噪音较大。3.风动机具的机械效率低，电费较高。

第三节 空压机的分类

空压机的类别、型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞

五、回转式、离心式、轴流式，煤矿多选前两咱：活塞式、回转式。

一、活塞式：是由曲柄连杆机构将旋转运动变为活塞和往复运动。由气缸和活塞组成压缩容积，活塞在气缸内作往复运动，使气体完成向气缸内进气、压缩、排气等过程，气体进入与排出气缸分别由吸、排阀控制完成。

按气缸中心线的配置分为：立式、卧式、对称平衡式、对置式、角度式五种。卧式外形大，拆装不方便，立式用于现代大型空压式，对置式多用于超高压空气机。只有角度式空压机：气缸中心线有一定夹角，但不等于180°，有W型X=60°，V型=90°平衡好，X=60°结构紧凑。

L型：往复运动质量相等时运转平稳，性能好，多做固定式压风机，保护有断水、油、超温、超压、安全阀、释压阀。

国产：BZL3.5—20/J新型压风机与4L—20/8比较单相占地小，重量轻、搬运、安装方便，噪音低，阻力小，滤尘效果好，后冷却器和油水分离器的安装等优点。

第四节 4L—20/8空压机

一、4L—20/8空压机，为空压机系列中活塞式角度类L型双缸复动水冷式压风机。

二、型号（牌号）4L—20/8 L型 排气量20m/min 出口压力8kg/cm 供风距离700—800m

三、保护：滤空保护、断水保护、超温（160°）、超压、断油保护（＞1.5kg/cm）。

四、润滑油使用压缩机油器闪点不低于215°。

五、移动式螺杆空压机

323型号：1LGT—12.5m/min 流量：12.5m/min 压力：0.7Mpa 转速：2970r/min 功率：68kw—75kw 外形：长—宽—高 2600—1250—1500 重：1850kg

33第五节 各种规章制度

一、操作规程 1.运转前的准备工作

⑴检查外部构件螺栓、螺母、垫圈、开口销、护罩等是否齐会，所有仪表是否指示正常。

⑵打开气缸至风包间管路上的阀门。⑶摇动注油器向气缸注油。⑷检查冷却水位、水质、水门位置。

二、起动顺序

⑴起动水泵，检查各部冷却水管出水是否出来。⑵打开高压排风管旁路风门。⑶操作开关合闸。

⑷采用同步电动机的，应调整励磁电流到规定数值。⑸压力调节器搬到工作位置。

三、运转前、中检查和注意事项。⑴倾听机器各部工作音响有无变化。

⑵检查压力：一级压力2.5公斤/厘米，二级压力8公斤/厘米，回风压力不超过规定值。

⑶检查排气温度单缸不得超过190°，双缸不得超过160°。

⑷电动机不超过60°，电机滑动轴承60°，油箱60°，主轴承65°。

四、停运

1.压力调节器搬到卸荷位置。2.断开操作开关，停止电动机。3.待机身冷却后停止水泵。

4.如长期停运，应放出冷却器和气缸水套内存水。5.停机检修时在开关柜上要挂“检修警示牌”。

五、岗位责任制

1.要熟悉设备性能、构造，并掌握运转规律。2.要按操作规程作业，确保安全运转。

223.要将设备运转中发生的特殊变化情况及时汇报有关领导并记入交接记录。

4.要按设备维护养范围按时进行检查和检修。5.要保护设备、工具完好及工业厂房整洁。6.不准私自离开工作岗位。7.不准做与工作无关的事。8.有权拒绝违章指挥。

六、巡回检查制 1.做好各种记录

2.对吸风情况、气缸温度、排气温度做好记录。3.对各种仪表、各部件、音响振动情况，每班记录。

第四篇：螺杆空压机运行及维护技术问答 图书目录章节

新书推荐：螺杆式空压机运行及维护技术问答

前言

作为一个新兴产品近15年来螺杆空压机在我国应用越来越广泛，目前螺杆压缩机市场大约要占到整个压缩机市场三分之一的市场份额，螺杆压缩机用户逐年递增，市场前景广阔。

由于螺杆空压机技术从国外引进，国产空压机设备在设计技术上与国际先进水平有差距，在制造技术上更加落后，同时螺杆空压机的维修技术没有详实完整的资料，目前用户的空压机发生故障一般采取返厂维修或联系专业维修机构修复，因而维修费用偏高。空压机做为工业企业主要耗电设备，在全国用电设备耗电总量上占据首位，而在实际使用过程中，许多空压机用户由于使用不当增加了耗电量，因而空压机设备的节能潜力巨大。本书以试题和答案的形式论述空压机的基础理论知识和专业技术知识，注重理论联系实际，突出针对性和实用性，重点向读者介绍空压机的维护、维修技术和空压机的节能途径。

本书可作为空压机使用单位的专业运行人员、检修人员和管理人员日常工作用书，也可作为他们提高分析判断设备缺陷、故障能力和设备使用知识的培训材料，并可供各行业相关专业人员和管理人员参考。

由于时间和水平有限，错漏之处，在所难免，恳请读者批评指正。

作者

第一章 空气基本理论

1.什么叫空气? 什么叫常态空气？什么叫湿空气?

2、空气的标准状态定义是什么？用什么单位表示？

3.什么叫饱和空气?

4.未饱和空气在什么条件下成为饱和空气?

第二章螺杆空压机基础知识

1.空压机的概念和空压机的用途是什么？

2.空压机的分类有哪些？

3.螺杆压缩机的工作原理？螺杆压缩机的分类？

4.螺杆式空压机与其他类型的空压机相比有何优缺点？

第三章螺杆空压机组主要部件结构特点

1.螺杆空压机组主要部件有哪些？

2.螺杆空压机组空气流程各组件的作用？

3.螺杆空压机组润滑油流程各组件的作用？

4.温控阀的工作原理是什么？

5.螺杆空压机的止逆阀在什么位置 ? 在系统内有什么作用 ?

1.螺杆空压机组主要部件有哪些？

压缩机、电动机、压力开关、单向阀、储气罐、压力表、自动排水器、安全阀、冷冻式空气干燥器、主管道过滤器、空气滤清器、进气阀、2..螺杆空压机组空气流程各组件的作用？

(1)空气滤清器

空气过滤器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。

(2)进气阀

通过进气阀的开启、关闭实现空压机的加载、卸载和压力调整。

⑶压力开关

依空气压力来控制进气门的开启、关闭并进一步控制电动机，它被调节到一个最高压力，达到这个压力就停止电动机，也被调节另一个最低压力，压力跌到这个压力就重新启动电动机。

第四章螺杆式压缩机的保护控制和节能

1.螺杆式压缩机的保护控制措施有哪些？

2.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些显示功能？

3.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些报警功能？

4.螺杆压缩机的单机安全保护有哪些操作功能？

5.电动机的过载保护？

第五章螺杆式压缩机的润滑与密封

1.螺杆式压缩机的润滑管理的目的是什么？

2.螺杆式压缩机的润滑油在压缩机工作中起哪些作用？

3.螺杆空压机使用的润滑油有哪几类？

4.在不同种类的润滑油中如何选择合适的润滑油？

5.螺杆式压缩机使用的润滑油有哪些要求？

1.螺杆式压缩机的润滑管理的目的是什么？

正确进行设备的润滑是机电设备正常运转的重要条件，科学地使用润滑剂和搞好油品的管理，才能做到减少设备磨损、降低动力消耗、延长设备寿命，保证设备安全运行。归纳起来，润滑管理的目的是，保证设备正常运转，防止设备发生事故；减少机体磨损，延长使用寿命；减少摩擦阻力，降低动能消耗；改进润滑，节约用油，避免浪费；提高和保持生产效能。

2.螺杆式压缩机的润滑油在压缩机工作中起哪些作用？

润滑油的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。

⑴.润滑作用是改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。

⑵冷却作用在摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。

⑶冲洗作用磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。⑷密封作用压缩机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。

第六章螺杆式压缩机的运行操作与维护保养

1.压缩机日常启动前的检查项目有哪些？

2.压缩机的启动步骤是什么？

3.压缩机运行中要定期进行哪些检查？

4.压缩机运行中注意哪些事项？

5.压缩机的正常停车步骤是什么？

6.压缩机运行中遇哪些情况，应紧急停止空压机运行？

7.螺杆压缩机长期停运处理方法？

第七章螺杆式压缩机的试运与验收

1.初次启动时应注意哪些事项？

2.螺杆式压缩机试运转前应符合哪些要求？

3.无负荷试运转

应符合哪些要求？

4.空气负荷试运转应符合哪些要求？

第八章

（一）压缩空气的后处理设备冷干机

1.冷干机的组成？

2.常用冷干机分几类?

3.冷干机有哪些技术参数?

4.在预冷器中冷、热空气升降温幅度是否相等?

1.冷干机的组成？

为了实现压缩空气干燥的目的，又体现节能的目标，一台典型的冷干机除了制冷系统外，还有其他部件组成，具体为：

⑴冷冻降温部分：包括预冷器（空气与空气的热交换器）、蒸发器（空气与制冷剂液体的热交换器）；⑵气水分离与排放部分：包括气水分离器、自动排水器；

⑶制冷部分：包括制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、能量（制冷量）调节阀、电磁阀、压力开关、压力控制器（水量调节阀）、贮液罐、过滤干燥器、截止阀等；

⑷电气部分：包括操作开关、电磁接触器、继电器、压缩机曲轴箱加热器、电脑板及其它部件等；⑸仪表部分：包括进出口空气压力表、制冷剂压力表（制冷剂压力）等。

关于冷干机的露点温度

受制于水的“冰点”的限制，理论上冷干机所能达到的最低压力露点温度应为0℃。在不同厂家的产品样

本上，冷干机的“压力露点”有多种不同的标注：0℃、l℃、l.6或1.7℃（35F）、2℃、3℃、2-10℃等。

2.常用冷干机分几类?

常用冷干机按冷凝器的冷却方式分有风冷型、水冷型两种；按进气温度高低分有高温进行气型(80℃以下)和常温进气型(40℃左右)；按工作压力分有普通型(0．3—1．0MPa)和中、高压型(1．2MPa以上)。此外许多特殊规格的冷干机可以用来处理非空气类介质，如：二氧化碳、氢气、天然气、高炉煤气、氮气等。

第九章螺杆式压缩机的故障处理

1.螺杆式压缩机无法全载运行的原因？

⑴故障现象发生原因：

①压力开关故障

②三向电磁阀故障

③延时继电器故障

④进气阀动作不良

⑤压力维持阀动作不良

⑥控制管路泄漏

⑵故障排除方法：

①更换新品

②更换新品

③请电气人员检修更换

④拆卸清洁后加注润滑油脂

⑤拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损更换

⑥检查泄漏位置

2.螺杆式压缩机空车时表压力仍保持工作压力或继续上升，安全阀动作的原因及处理？

⑴故障现象发生原因：

①压力开关失效

②进气阀动作不良

③泄放电磁阀失效（线圈烧损）或泄放管路阻塞

④气量调节膜片破损

⑤泄放量过小

⑥电脑板故障

⑵故障排除方法：

①检修，必要时更换

②拆卸后加注润滑油脂

③检修

④检修更换

⑤调整流量

⑥更换

第十章螺杆式压缩机的标准与规范介绍

1.我国有关螺杆空压机制造和设计的标准有哪些？

⑴GB 19153-2003 《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》简介

该标准规定了容积式空气压缩机（以下简称空压机）的能效限定值、节能评价值、试验方法和抽样方法，适用于直联便携式往复活塞空气压缩机、微型往复活塞空气压缩机、全无油润滑往复活塞空气压缩机、一般用固定的往复活塞空气压缩机、一般用喷油螺杆空气压缩机、一般用喷油滑片空气压缩机。

⑵GB 50029—2003《压缩空气站设计规范》简介

本规范是根据建设部建标[1997]108号文的要求，由中机国际工程设计研究院（原机械工业部第八设计研究院）会同有关单位对国家标准《压缩空气站设计规范》GBJ 29—90修订而成。

在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验，参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。经审查定稿，建设部以第139号公告发布执行。

本规范共分九章和六个附录。这次修订的主要内容是：新增了螺杆压缩机、压缩空气干燥、净化及有关环保、节能、安全生产、劳动保护等方面的内容的修改和补充。

第十一章螺杆式压缩机的状态检测及故障诊断

第十二章螺杆式压缩机的典型事故介绍

2011-06-01

第五篇：空压机技术

空压机技术问答

问： 最小压力阀的用途是什么？

答： 两个作用： 1）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害； 2）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。

问： 对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想？ 答： 压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。

问： 单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？

答： 单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟。主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。

问： 我有一台空压机，由于备件的原因一直没有开机，这两天一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原因？ 答： 这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常开启，只要对这些阀清洗即可。

问： 我厂干除灰空压机运行中自动卸载或停机时，进气口向外喷油，经常把进气软管烫破，如何解决？

答： 请检查断油阀和止逆阀。

问： 请问螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？

答： 如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。

问： 请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？

答： 经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V，再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。问： 我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力开关调节加卸载状态改为用 MV 调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电流 90A，压力 8.1 公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是什么？

答： 如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。问： 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联 答： 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工作受影响。

问：近来我发现我的空压机输出空气中含水比较高 , 主要表现在空气总管后 , 空气罐前的 NL 模块上(NL 模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油)总可以排出较多的水 , 我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 , 导致压缩空气含水高 , 不知对否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解决 ? 这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ? 谢谢!答： 你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的 NL 模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。

问： 请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用？活塞加液压油可以正常工作，但不知对设备有无影响！

答： 您指的是调节气缸吗？如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子，防止灰尘进入，而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。

问： 我公司一台双螺杆的压缩机在加载时，加载阀驱动汽缸活塞，总是出现加不上负载，表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作，但动作行程小，使进气蝶阀只能打开大约 20~10 度。不知为什么原因，请高手解答或留电话！

答： 这情况较复杂，检查加载过程中，气缸有无开启到最长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位，气缸虽全开，蝶阀并没有到达位置。还有一种情况，气缸损坏不能正常开启。问： 我所指的就是汽缸不能正常开启，导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成，汽缸内加滑油可否？汽缸损坏如何修？空压机运行时，加载、卸载时间都为 50 秒，此种工况运行时否正常？谢谢！感谢 MPY 的回答!谢谢!还有一事不明 , 您提到加载时油量情况 , 是指什么油 , 是滑油吗 ? 我看了我们的图纸(我们的机器是 SSR MH-55), 此汽缸的驱动为气驱动 , 此气来自油气分离器出口 , 并且通过调节汽缸原始位置 , 可以引起油气分离器的倍压的变化(我设定倍压为 1.8Kpa).再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连.汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ? 可以给个量的概念吗 ? 加载电磁阀在维修时我已经清洗了 , 但故障依旧 , 这样是否可以确定汽缸已经损坏了.答： 气缸无法打开或打开异常，与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路中，在加载时油量情况，清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿命包括负载电磁阀与使用次数有关，如果机器频繁加 / 卸载，势必影响使用寿命。

问： 现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼

答： 这是停机后，系统还有压力造成。我们可以 1）清洗放气管路，保持顺畅； 2）检查止逆阀密封状况； 3）延长停机卸载时间.问： 我司有 6 台螺杆机联网，请问应该如何设定它们的最小压力调节器？我们如何知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？）

答： 单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整，除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。

问： 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教

答： 进气阀处的膜片更换，如果不是油太多 , 那就是油气分离芯已坏.问： 在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。

答： 加载困难有多种因素，一般在系统压力很低的情况下。您可以适当调整，通常调整到 1.7 ～ 3.2kg。

问： 请问贵公司，如何根据排气量确定系统的干管管径？

答： 排气管的直径与压缩机排气口相同，便于连接，然后放大。根据最大用气量进行；使用足够管径保证压力损失不超过 0.021MPA，使整个气流系统压力损失保持在 10 ％。问： 冷冻式冷干机通常会出现什么样的报警 ? 答： 根据各厂家设计不同，通常有电机过载报警、高压报警、压力露点高报警。有电机热保护和高低压报警。解决方法是：排除电机过载的可能性；调整工况解决冷凝压力高和蒸发压力低报警。

问； 请问蒸发压力和冷凝压力是什么意思 ? 有什么关系吗 ? 答： 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为蒸发压力。经管道进入冷凝器，冷却凝结成为高压液体冷媒，此时经过膨胀阀进入蒸发器，而后蒸发过程中吸收压缩空气的热量并变成气态冷媒，回到压缩机入口，这时的压力称为冷凝压力。经过节流减压后的的低温制冷济剂吸热蒸发后的压力.它经过压缩后变成高温高压的气体 , 经过放热冷凝液化 , 此时的压力及冷凝压力典型的制冷循环会经过压缩 / 冷凝 / 节流 / 蒸发四个过程，其中冷凝和蒸发过程都会涉及到热交换。在这个过程中制冷剂的状态会发生变化，而压力是考核这个变化的指标之一。所以有冷凝压力和蒸发压力的区别。一般在冷干机上都会有这两个压力的指示。

问： 请问冷干机的进气压力和排气压力是否相等 ? 答： 您指的是压缩空气吗？如果是那么应当有一定的压差，数值在 0.35bar 以下。问： 请问负载电磁阀 1sv 和进气阀是什么关系 ? 答： 负载电磁阀动作后，气体将进气阀门打开或关闭。或者通过液压装置使机械结构件将阀门打开关闭。

问： 请问温控阀的作用是什么 ? 在系统中的具体位置如何 ? 答： 温控阀的作用是调整喷油温度。它在油分离器经过分离后，冷却剂循环回路上，在油过滤器处，当油温低时，温控阀不动作，冷却剂以小循环进行，如果温度升高后，温控阀打开并逐步关闭小循环，而使冷却剂经过热交换器进行降温，俗称大循环。问： 如何检查最小压力阀？

答： 最小压力阀的检查是，将机器处于加载状态，管路敞开，大气量排空，这时观察分离前压力，这就是最小压力阀的开启值，当然在 4.5KG 左右。问： 如何清洗清洗水分离器？

答： 水分离器应当经常清洗，保持冷凝水的排放，从而保证压缩空气质量。目前英格索兰应用的水分离器是锥园体的，将机器停机并放尽余气，打开锥园体，卸下浮球清洗并将锥园体上连接排污管的小孔疏同，装回就位开机检查畅通即可。

问： 机组运行时排气压力太低 , 怎么有可能导致压缩空气含油量大呢 ? 答： 容积式空压机在额定压力下，机器是在额定的流量下工作。如果低于额定压力后，流量将大于额定的流量，这样通过油分离的流量也将增加，这是油分离效果变差。问： 如何撤除油过滤芯 ? 答： 拆除油过滤器芯时，停止机器待充分冷却后，用皮带板子，小心卸下即可。问： 请问如何撤除油冷却器 ? 答： 您使用的是何型号的空压机，是水冷或风冷？拆除油冷却器，工序较复杂。一般将外壳拆除，然后将连接管路卸下，再将冷却器安装的螺丝拆除就可。

问： 请问控制器上设置的最高压力时卸载 , 和最低压力时加载 , 此处的最低压力时加载的最低压力是指最小压力阀设置的压力吗 ? 答： 不是的。控制器压力设置点是根据压力传感器得到压力为基准，而最小压力阀只是对系统达到一定压力后释放。

问： 当机器的排气压力大于设定值进气阀已经开始关闭，但电流没有达到电流极限值，放空阀该如何动作？

答： 从螺杆机来说明，当压力大于设定值，机器已经发出卸载指令。那么不管电机电流如何，放气阀都将进行发气卸载。

问： 螺杆空压机的止逆阀在什么位置 ? 在系统内有什么作用 ? 答： 单根据功能，机器上应当有多个止逆阀。主机排气管到油分离器之间有、最小压力阀是有止逆作用。前者是机器停机后防止油倒灌到主机，最小压力阀止逆作用是防止外部压力倒灌入机器。

问： 断油电磁阀有何作用？主机内部有一个临时的储气罐吗，进气和排气阀在在主机的两断吗？当进气和排气阀坏时，如何修理？

答： 断油电磁阀是防止机器停机后，切断供油。螺杆机器的主机中没有储气能力，进气 / 排气可假设在转子的两端，而进 / 排气阀门都是主机外设。进气阀只能进行调整，排气阀只是一个止逆阀，如果功能不能进行必须更换。

问： 若发现分离器压差达到 0.6BAR 以上(极限 1BAR)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯 , 这句话是什么意思 , 此分离器是指油分离器还是水分离器 ? 答： 分离器压差超过 0.6BAR 必须更换油分离芯，这是因为机器卸载是以分离后压力作为定值，当压差超过上述值时，分离前压力将高于额定压力以上 0.6BAR，电机将超负荷而过载。这里所描述的都是油气分离器而非水分离器。问： 请问分离前压力是什么意思

答： 分离前压力就是主机压缩后，油和气混合物压力。

问： 螺杆空压机的油分离器上的安全阀如何校验，校验期多少？机组如何实现其自动排气？最小压力阀有什么作用？进气阀和排气阀都是自动控制的吗？

答： 1）安全阀由当地劳动监察部门规定检测。2）放气电磁阀失电放气 3）最小压力阀是保持系统压力在规定的压力下，同时缓冲压差对油分离元件的伤害。

问： 离心式空压机叶轮结垢，影响动平衡，需停机清理叶轮，有没有不停机，保证叶轮少结垢，或停机不拆冷却器清叶轮的方法？

答： 压缩机叶轮结垢与运行环境有直接的关系，清洗叶轮时需要拆除冷却器。

问： 我有一台机器 , 现需要通过远控来开关机及获取报警信号 , 下列操作是否可以实现我的需要 : 1.通过外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 号 4 号接点和 5 号 6 号接点 , 用于 START 和 STOP 机器;2.INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 与 33,33 与 34 为开关量 , 取其中之一来获取报警信号;3.同时把机器设置成 REMOTE S/S.如果不设置成 REMOTER S/S 是否同样可以达到目的.答： 您的观点相当正确，通过控制器上专用的远程控制接点来完成。而您所提到的没有把 REMOTE S/S 激活的话，通常是不能保证功能的实施。问： 你好 , 油路应该怎样清洗 , 机头怎样维修清洗

答： 油路可以使用专用清洗剂（积炭清洗剂），主机一般专业维修人员进行维修服务。问： 现在我们有一套设备是生产光通接头上的，但最后的工序是用气枪吹去表面的水达到风干的作用。我们配了一台国产的螺杆式空压机，后处理用的是一台冷冻干燥机及三支“ DH ”的过滤器。我们有检查过委多地方都没有问题，但做的效果还是不达标。表面有微尘。检测标准是用 200 倍的电子显微镜观测表面，不能有异物。

答： 您谈到的问题很好，这往往被人忽视的问题。通常颗粒式过滤器配合精密过滤器能去除 0.01 微米颗粒物。但是由于传统钢管在高压冲击下，表面不断有杂质脱落。如果管路中还有少量水份的话，钢管还将受到侵蚀，这样管路中微尘就不足为怪了。如果选用英格索兰超级管路进行改造，这些问题可以得到有效解决。

问： 我有一台冷干机，使用了 4 年了，最近才发现根本没有作用。空气管路里面一直有很多的水，储气罐每天都排 3 次水，可是还是很多水。后来发现冷干机根本起不到除水效果，因为很少的时候看到有水出来，打开排水阀，就可以放出空气，但是没有水。打开自动排水阀，除了里面有些脏东西的以外，没有堵塞。冷干机运行情况正常：压缩机正常工作，蒸发温度为 4 度，进气温度和排气温度没有什么温度差。请教！

答： 根据您描述的排污阀中排不出水，可以推测冷干机工作状况不好。外部应当检查压缩空气进气温度、进气流量是否在冷干机所规定的范围内。而冷干机应当对冷媒量作一检测，通过检查运行电流、或检测蒸发 / 冷凝压力来评估。

问： 我们的机器最近运行中出现机组排气压力持续上升，0.75 的机器到了 0.8-0.9MPa 但是还能加卸载，这是怎么回事呢 / 调节完压力开关后。正常一段时间又反复。

答： 从贵单位机器出现的情况分析，压缩机的压力开关设置值出现漂移。通过调整，振动下又漂移是压力开关的锁定有问题。更换器件可以解决。

问： 我公司有两台英格索兰空压机，用相同的冷却水降温，但是，两台空压机的排气温度却相差甚大，这是为什么？请赐教。

答： 根据您的描述，我们推测，1）冷却器的冷却效果差异，比如冷却器内部结垢情况； 2）机器载荷情况，如果两台机器压力设置差异将影响排气温度； 3）机器水管连接方式，为适合不同的工况，英格索兰机器水管连接方式可调，通过阀门调节，或串联或并联； 3）贵公司水管的布局，如果采用串联接法必将造成机器温度不一。

问： 风冷机排气温度高报警停机 , 按“显示”排气温度为 110 ℃，请问如何处理。答： 可以检查排气温度是否过高，如果高可检查油。冷却系统是否过脏；油是否过脏；如果不然看温度传感器是否有问题

问： 请详细说说冷煤偏多，偏少，对制冷量的影响。

答： 冷媒量不够 , 使机器蒸发压力达不到规定压力 , 机器运行间断、压缩机表面结霜、压力露点到不了所需温度。冷媒量超出规定值使压缩机负荷大。

问： 请问 16 立方或 20 立方船上散装水泥槽缸送料用适合哪种压缩机？？？ 答： 用螺杆压缩机，排气量将由输送速度决定。有关这问题请参阅相关资料。

问： 我公司一台无油螺杆机（排气量 40M3，排气压力 8 公斤），工作压力在 7-8 公斤，但空压机频繁卸载，不知何原因，特请教！谢谢。

答： 可采取多级流量调节即可空压机的加 / 卸载是为了满足气量的需求，如果车间用气大，空压机全载工作，如果用气量小，空压机间隙供气，所以机器加 / 卸载。贵单位机器出现加 / 卸载频繁，一定是用气情况发生了变化，建议用高效节能控制器，进行压力恒定调整，以节约消耗的电能。还有一种特例，系统部件如过滤器、干燥机等年久欠保养，形成压差阻力也会造成空压机频繁加 / 卸载。

问： 我怎样能知道通过冷冻干燥机后压缩空气中的水分含量？经过冷冻干燥机后，压缩空气的水分是否会随管路的长度变化 ? 答： 准确测试只能通过压力露点的测试。但是此项测试较麻烦，且测试仪器昂贵。压力露点不应当随管路长度变化而变化。

问： 请问 R22,R134a,R404a 都是一个压力？ 答： 冷媒工作压力是不同的。

问： 都说压缩机软启动器很好，谁能告诉我，这有些什么优点？

答： 举一个生活中的例子，如果向刚从冰箱里拿出的冷杯子里直接倒开水杯子会炸，但是如果先用点温水荡一下以后在加开水杯子就不会炸了。电动机就像杯子，而软启动器就是温水。

问： 我是新手，请教各位，冷干机的冷媒高压和低压正常值应该是多少？谢谢！答： 冷媒高压称冷凝压力，其读数应为 1.4 ～ 2.5Mpa，若低于此范围，检查并调整风机压力开关设定值；低压称蒸发压力，通常范围在 0.4 ～ 0.55Mpa，若不在此范围应当调节热气旁通阀的螺杆。

问： 冷干机的冷凝水带有緑色，压缩后的气体也是一样

答： 从反映的情况推测，后冷却器内部有铜锈，请检查环境中有无对铜腐蚀的气体。问： 两台空压机并联，因为压力控制器不可能完全同步，因此实际运行时间不一样。是否可以只用其中一台的压力控制开关来同时控制两台机器的工作。等待你的回复！答： 从理论上是可行的，但必须经过复杂的电路改动。增加中间继电器，由此触点串接到另台机器的气量控制回路上，同时精调整压力开关，是两台机器压力控制点符合此逻辑。问： 我单位使用的贵厂生产的离心式空压机（800）震动较大，需要作动平衡，请问一级、二级叶轮的剩余不平衡量是多少？ 答： 该动平衡量为小于 50 毫克。