2014-5北京海淀驾校学习考试经验(一)

第一篇：2014-5北京海淀驾校学习考试经验(一)

2014年北京海淀驾校科目二的学习和考试经验

（一）2014年2月底，我怀着激动的心情去海淀驾校报名了，因为要工作，所以只能选择报周末班。听闻驾校约车比较难，所以报了个免约车的周末速成班，花费了5650元（后来教练给返回100元）。

2014年3月初，我开始了科目一（法规培训），一共是培训三个半天，共12个学时，中旬参加了科目一考试，拿到了98分，过了科目一。当天上午就去第一读卡站预约了科目二的学习。预约系统显示，3月份的车已经被约光了，所以我选择了4月的，从4月6日开始，每周末去两个半天，一共是7个半天，到4月27日结束；系统给我安排的车是固定的一辆（08034）。5月3日进行考前集训，集训时间是从早上8点到晚上8点。5月5日上午，科目二考试，以100的成绩（80及格）顺利通过考试。

第二篇：2014北京海淀会计初级考试

2014北京海淀会计初级考试

1资格申请必须是高中或中专以上学历

2报名方式：统一网上报名

3报名时间：2014年4月1日8:00到2014年4月30日24:00

（报名后必须打印报名信息表，信息表必须加盖单位公章，单位公章名称必须与填写的单位名称一字不差）

带着信息表，毕业证，会计证，身份证到海淀知春东里15号楼二层进行现场审核 审核时间：2014年4月24日---2014年4月30日9:00---17:00

2014年5月5日---2014年5月11日9:00----17:00

（周六日正常审核）

付费（统一网上付费）时间：2014年4月24日0:00---2014年5月18日24:00

第三篇：海淀驾校科目二考试小结

海驾科目二考试小结

科二考试流程：

1、考试前一天集训，现在考试人比较多，6-7人一组安排在1个车上，上午教练带着模拟考场路每人跑两圈，下午练习倒库，每人两把或三把轮流一直可练到晚上，还会安排去倒库的模拟考场练习。

2、考试当天带约车卡和身份证，先去手续大厅刷卡，然后直接进入考场大厅等待考试。

3、看大屏幕，听叫自己名字，先倒库再场地考，考完确认成绩签字，再返回手续大厅刷卡确认成绩，点击“科三确认”后就可以进行科三约车了。

科二考试过程描述：

1、倒库（注意进出库不用打灯，不要碰手刹）

听考官指令上车后，调座椅系安全带，看镜子（镜子基本都调得很到位很低，露出门把手，基本不用再调），听车上语音指令，开始考试倒车。

不管是3把还是1把，能倒进去就行，下面说下自己练的3把倒的看点，每个教练可能教的点有些不同，个人方法仅做参考。

右倒：立柱与库左后角重合右打1圈半，看右镜车身压着库右前角行进，车身与库角大概20-30公分时向左回1圈半继续倒，库右前角即将消失在右镜中向右打1圈半，入库车正左回1圈半继续后倒，左镜下框与库前线将要重合时刹车，摘档，不用拉手刹。

左倒，第一个点是左窗立柱对库右后角（左1圈半），第二个点与右倒距离库角距离差不多（右1圈半），第三个点看库角消失要比右倒时早些（左1圈半），这时身体可前倾头向左窗外够着看（头不要探出窗呵），能看进库过程是否压到左库角，因为开始老是在这个点找不准，自从用了这个方法感觉很好用。入库车正右回1圈半。

不管考官是第1把给指挥还是第2把才给指挥，个人感觉是先要按自己方法掌握踏实了，考试的时候慢压离合慢慢倒库，结合考官的提醒，才会顺利入库。今天看到一例，3个人在库外大声指挥，里面的人估计都听晕了，最后愣没倒进去。

2、定点坡起（进入定点时打右灯，坡起时打左灯，定点停稳后拉手刹）

从起点开始第一个项目就是定点，先下坡，把离合踩到底，带刹车，下到坡底抬刹车，压离合缓慢上行，速度一定要慢，看右雨刷根部一直沿路边线行驶，仪表盘右上角对准过杆后离合和刹车都踩到底，拉手刹，摘空档。

打左灯，挂1档，抬离合到半联动，比平路时车身多抖一点，松手刹，左打方向上路，我练的桑塔那不用给油，比亚迪坡起要给油。

4、曲线（进曲线提前打右灯，出曲线打左灯）

进曲线压不压离合都成，如果想控制住速度，我今天就稍压离合进去的，那个大棚不用考虑基本不影响，道路和训练时宽度差不多，弯道有点急，右弯靠左行驶，左弯靠右行驶，打轮不要太快，听好考官指导。

出曲线后有两条并排左转路，外围那条先直角再侧方，里面这条左转后先侧方再直角。

5、侧方停车（贴前库停车之前打右灯，倒库打右灯，出库打左灯，入库停稳拉手刹）

停车要慢，离库不要太远，今天看到有折在侧方的就是停车离库太远了，停稳后，听考官指令开始倒车，看右镜，看不到库左前角立即向右打1圈半，看左镜，出现右后角立即回正1圈半继续倒，当后门把车与右后角将要重合时向左打1圈半，看左镜车与库线平行踩下离合和刹车，拉手刹，摘档。

出库打左灯，考试不用对点，开出去后向右打2圈半，平行后回正。

6、直角转弯（进去打右灯，出来打左灯）

直角路比训练时要宽，快到入口了打右灯，车头到路的一半时右打方向盘1圈进路，车正时迅速回正1圈，继续前行，车身盖刚压前线迅速向左打1圈半转弯，车正再回轮，出路打左灯。

注：如果走外围那条路，那个直角是直线进直线出的。

这时会听语音报告：考试合格，棒！

几点注意：

1、集训教练会讲，不能带墨镜、手套，上车不要说话，听考官指令，考官会一路很凶，甚至对你吼，不要紧，他是在帮你过，听话就好，头脑清醒不要慌，正确完成指令。

2、关于拉手刹，只能两次（见蓝字），关于打灯，昨天集训教练也是今天考官告诉我们说只打3次灯就行，但紧张压力下怎么记得住，而且路况不熟有时需要提前在探头位置就打灯，多打是没事的，所以打全了就好了（见绿字）。我今天一个劲打灯了，呵呵，有点乱，但应该是没落下。

3、集训不要搞得太累，下午练完早点回家休息，晚上继续练的话也就每人练个两三把倒库，人困马乏的效果也不好，好好休息，最重要是调整好心态，一定能过。

最后预祝大家都顺利通过考试，耶！！

第四篇：天保驾校学习经验

以下只代表个人观点，如果有冒犯哪位，请立刻通知我删除。也请各位不要转发，扩散。我看有很多在学的或者想学驾照的朋友，会考驾照的过程有一些疑惑，所以写点东西，以备各位朋友不时之需。

流程一般为：报名—>科目一—>去各分校报道—>空驾—>路训—>倒桩—>集训其它电子四项—>考科目二—>集训科目三—>科目三考完，当天考科目四—>拿照。1）报名

先说报名，本人报名的时候是在网上找的集体报名，比官网上稍微便宜一点。无论是集体报名还是在官网上报名，我认为都不如直接去驾校找教练报名。这样的好处是，教练可以尽快安排你上车。

可以找倒桩的教练，因为倒桩的时间太长了，搞不好你要耗费二三个月在上面。如果你找倒桩教练报名，教练就会对你很好，教的也快；

也可以找路训的教练，考完科目一就可以再联系路训的教练安排你路训了。2）科目一

这个比较简单，下个APP在手机上，1000多道题做完，就基本上问题不大了。

考试时，是做驾校的班车坐到天保桥8号去考试。考试是先来后到的原则，先到先考，当然VIP除外。VIP可以直接进去考，不用等。进去之前就先录指纹和照相。进去之后输入身份证号然后验证指纹，就可以开始考试了。考试题目为100道题，选好答案后点击下一题，如果答案正确，不提示。如果答案错误，则会蹦出正确的答案，让你看下5秒钟左右，然后再进入下一题。90分及格。3）去分校报道

考完科目一之后，就可去各分校报道了，在分校里需要学空驾，路训，以及倒桩。4）空驾

空驾这玩意个人觉得最没意思，就是整辆不能跑的破车，让你上去熟悉一下上路时的操作，比如说怎么加减档，怎么协调左右脚。天保的空驾一般要去个4次，然后有个主任什么的来看你操作下，合格了就可以等路训了，不合格接着练，不过一般主任都会放你过。

如果你是你的倒桩或者路训的教练报的名，这时候可以直接去找教练。也许空驾会短点，也就可以直接去路训或者倒桩。当然你在报名的时候，就要商量好。5）路训

空驾合格之后你就要开始漫长的等待了，因为排路训的人比较多，我当时是等了一个多月，才让我去路训的。路训简单讲就是教你怎么上路开车，一般要学习12个小时左右。如果是双休班，基本上就要四周了。中间不可以请假。如果真的实在有事，自己私下跟教练商量就行了，他答不答应就看你的表现了。路训的最后一次训练会有一个考试，一般也是主任什么的来考，看你开的怎么样，这时候跟科目三的考试就很像了。不过一般也都会放你过，除非你开的非常烂。6）倒桩

这实在是一个非常难受的项目，无他多练多看多学。去练的时候多跟其它的学员讨论下。每个人说一点心得，进步起来就很快。一般情况下都要去过7-8次左右，如果少于这个数，考试的时候都会有问题，很简单因为感觉没到。我也碰到过练个5-6次就去考试的，说白了，有可能过，但还是不稳定。再多练下去，也没啥意思，就那么点东西。如果教练一直不让你走，要么你真练的不行，要么。。

如果倒桩练的差不多了，会有一个校长考试，就看你开的怎么样。如果校长说可以了，考试也就差不多了，如果校长说不行，我觉得你也别强求，考试真有可能过不了。再接着练几次。7）其它电子四项

其它的电子四项，S弯、直角弯、侧方位停车、坡道起步是集训的。我当时是在麻田路集训了三天。一般情况下，按照教练教的一般问题都不大，教练怎么教你就怎么开，三天的时候是够的，不然也不会只集训三天。这三天一般情况下，每人只会练1个小时左右。也就是说这四项每天练1小时，练三天，你就可以去考试了。

这四项中的难点在坡道停车，难点在：停车不到位，溜车，起步熄火。我当时问过教练停不到位怎么办，教练说扣10分正常。我也就无语了。8）科目二考试

在考试的前一天会有一个模拟，大多数人都会去模拟下，感受一下考试的气氛。当然我也碰到一个小姑娘，没模拟直接过的。

如果是天保的学员，模拟的时候没必要去那么早，为什么？因为天保的排在后面模拟，为什么？不知道。

考试当天要早点去，早去早考，不然等待的煎熬非常难受。

考试的时候，倒桩和其它电子四项的考试是分开的。有个专门的区域考倒桩的。有人先考倒桩，有人先考四项，看抽签的结果。考试的车辆都是汽的。

本人觉得倒桩是要模拟的，因为停车的点跟驾校的车有可能不一样。比如说，我在驾校练的时候，停车的点是看后视镜的下沿，考试的时候白线就要到后视镜的中间了。因为所有的车都一样，所以只要模一个桩就行了。而且不是模哪个桩就在哪个桩考。如果科目二考试通过，恭喜你，煎熬的生活快结束了。另外，这个好像是80分及格，我有点忘了。9）科目三

现在可以在考科目二之前考科目三，所以我报科目三的时候人超级多。

如果你考过科目二了，对车的感觉也会增加不少。所以教练说因为这个规定，直接把科目三的成功率拉低了不少。很多人挂。成功率大约在7成左右。

科目二考完后，去驾校约科目三，驾校会告诉你哪天集训。就在考科目一的地方，天保桥8号。集训两天，可以在集训的最后一天模拟，也可以另外一天模拟。

提醒下，如果要在集训的最后一天模拟，在你去谷里的路上，就让你教练先把你带到模拟的地方去拿个号，等你集训回来刚好模拟。不然，你会等死的。拿到号之后等3-4个小时正常。

科目三的考试顺序为：上车先考灯光，灯光的考试内容在空驾的时候讲过的。所以要记一下。不过考试的车一般是荣威，跟空驾的车不一样。集训的时候教练会跟你讲的，到时候认真听，不过之前要熟悉下，教练教你两遍之后还不会，一般都会骂人的。灯光考完之后，就开始开车了，记得考试的时候千万不要慌，正常做动作。一般考官都比较好，如果能让你过，一般都让你过的。

考试的地点在谷里，一般情况下开到考试地点之后，就在那条路上来回调头开。一般二个人开直路，一个人调头。开10分钟左右，靠边停车。如果教练啥也没讲，把你给他的几张纸再给你，就说明你过了。如果没过，就会另外给你一张纸，好像是什么注意事项之类的玩意。

90分及格。靠边停车距离不够扣10分，50%的人被扣在这一项上了。10）最简单的一项，经历过大风大浪了，考科目四，心态都不一样了。考科目三之前做几套模拟题，当然如果1000多道全做了更好。想考100分比较难，题有点变态。这科考完后，在科目三的待考大厅里就等着你的新鲜出炉的驾照吧。祝愿各位顺利拿到驾照。

第五篇：驾校考试项目一

1.4、刑法：

1、机动车驾驶人因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下有期徒刑。

2、机动车驾驶人交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。

3、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失构成交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。

1.5、道路交通安全违法行为处理程序规定：

1、交通警察在执法过程中可以采取的行政强制措施是：扣留车辆或驾驶证，拖移机动车或收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。但是不可以就地逮捕或者拘役。

2、具有被盗抢嫌疑不能立即放行的车辆，交通警察可以当场扣留。

3、公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所有人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。

4、机动车行驶超过规定时速50%的，可以扣留机动车驾驶证至作出处罚决定之日止。

5、公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标志牌或者其他方式告知当事人。

6、交通警察可以收缴擅自安装的警报器、标志灯具等非法装置。

7、交通警察对酒后驾驶车辆发生交通事故的，应当强制检验车辆驾驶人体内的酒精含量。对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以采取使用约束性警械措施。

8、根据交通技术监控记录资料，对违法的机动车驾驶人处200元以下罚款的，可以适用简易程序作出处罚决定。

9、公安机关交通管理部门对非本辖区机动车有违法行为记录的，可以将记录违法行为的信息、证据转至机动车号牌核发地公安机关交通管理部门。

10、公安机关交通管理部门对扣留的拼装或达到报废标准的机动车，经县级以上公安机关交通管理部门批准后，予以收缴并强制报废。

11、记分分值满12分的机动车驾驶人经考试合格后，原记分分值予以消除。1.6、交通事故处理程序规定：

1、发生轻微交通事故，当事人已办理机动车保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。

2、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后10日内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。

3、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理又未提供交通事故证据，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，应当书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼。

4、发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以强制撤离。

5、发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当立即停车、抢救伤者，同时应迅速报告执勤的交通警察。

6、当事人驾驶车辆发生事故后故意损坏、伪造现场、毁灭证据的，承担交通事故全部责任。

7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的，可以在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。调解参加人因故不能按期参加调解的，应当在预定调解时间24小时前通知承办的交通警察，请求变更调解时间。

8、交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。

9、发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。交通事故当事人事后报警，公安交通管理部门依法未予受理的，当事人可以就交通事故向人民法院提起民事诉讼。

1.7、机动车驾驶证申领和使用规定：

1、吊销机动车驾驶证未满2年的不得申请驾驶证。依法撤销驾驶许可未满3年的不得申请驾驶证。

2、已持有小型汽车驾驶证，申请增加大型货车准驾车型的，应当在申请前最近1个记分周期内没有满分记录。

3、申请机动车驾驶证考试，每个科目考试1次，可以补考1次。申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格。考试员对各科目考试结果应当场公布，并出示成绩单。

4、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前90日内，向核发地车辆管理所申请换证。申请换领驾驶证时，应当地填写《机动车驾驶证申请表》，需提交的证件和资料有：申请人的身份证明、医疗机构出具的有关身体条件的证明、机动车驾驶证。超过机动车驾驶证有效期1年以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。

5、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证。

6、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。

7、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每1年提交一次身体检查。在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

8、机动车驾驶证记载的驾驶人信息发生变化的，驾驶人应当在30日内到驾驶证核发地车辆管理所申请换证。

9、机动车驾驶证遗失的，申请补发时应提供机动车驾驶人的身份证明和遗失的书面声明。代理人申请办理机动车驾驶证业务时，应当提交代理人的身份证明和机动车驾驶人与代理人共同签字的《机动车驾驶证申请表》。

10、小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试(科目三)时间应在取得驾驶技能准考证明满30日后。

1.8、机动车登记规定：

1、已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应当向机动车回收企业交售机动车。

2、对于准予办理变更的机动车，所有人应当在变更后10日内向车辆管理所交验机动车。

3、机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的，车辆管理所将不予办理注册登记。

4、机动车涉及未处理完毕的道路交通违法行为或交通事故的，将不能办理转移登记。

5、申请转移登记的机动车，超过检验有效期限，应当进行安全技术检验。1.9、机动车交通事故强制保险条例：

1、在我国境内道路上行驶的机动车所有人和管理人，应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险。机动车交通事故责任强制保险的保险期间为1年。

2、机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人。

3、多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的被保险车，保险公司应当提高保险费率的幅度。投保机动车交通事故责任强制保险 后，被保险机动车无道路交通安全违法行为和未发生道路交通事故的，保险公司应当在下一降低其保险费率。在道路交通事故中被保险人没有过错的，保险公司 应当不提高其保险费率。

4、签订机动车交通事故责任强制保险合同后，被保险人应当把保险标志放置在被保险车上。上路行驶的机动车未放置保险标志的，公安交通管理部门可以处警告或者20元以上200元以下罚款。

5、被保险人与保险公司对赔偿有争议的，可以依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。

6、对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人、管理人，公安交通管理部门可以按规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

7、驾驶人醉酒后发生道路交通事故的，或者被保险人故意制造道路交通事故的，造成受害人的财产损失的，保险公司不承担赔偿责任。

8、机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，公安机关交通管理部门可以扣留机动车。

3、安全行车、文明驾驶知识 3.1、安全操作要领：

1、驾驶人进入驾驶室前，首先应观察车辆周围情况并确认安全。

2、驾乘人员下车时应先观察侧后情况，再缓开车门。

3、驾驶机动车时，严禁双手同时离开转向盘。

4、无论自动挡还是手动挡汽车，踏制动踏板，都应当用右脚前掌踩踏。操纵制动踏板时，踏下或抬起都不得观察。

5、换挡时，不得低头下视。

6、自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用；“L”挡在陡坡行驶时使用；“P”挡在驻车时使用。

7、驾驶自动挡汽车起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡位。停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙，在P挡以外的位置不能拔下钥匙。

8、自动挡汽车起动发动机时，应将变速器操纵杆放在P挡位置。

9、出车前应检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有滴漏现象。

3.2、驾驶环境对安全行车的影响：

1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。

2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。

3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。

4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。

5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。

6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时，制动距离延长。在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。

7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。

8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。

9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。

10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。

11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。

3.3、文明驾驶：

1、一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。

2、谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力，仔细观察和提前预防。

3、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶，做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

4、行车中发现有需要援助的车辆时，应减速停车，给对方以帮助。发现其他车辆陷入泥泞、损坏路段不能行驶，需要帮助时，应主动、尽力帮助。遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答。发现其他车辆有安全隐患时，应及时提醒对方。

5、遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应协助保护现场，并立即报警。遇交通事故受伤者需要抢救时，应及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话。

6、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。行车时遇到对向来车占道行驶，应主动给对方让行。会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应尽量礼让对方先行。

7、行车中遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。发现前方道路拥堵时，应减速停车，依次排队等候，等疏通后，方可继续行驶。车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，应主动礼让，确保行车安全。

8、行车中遇到后方车辆要求超车时，应及时向右行驶让行。行车中发现前方的车辆行驶速度比较慢时，应提前变更车道超越。驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，应停止继续超车。在超车时，发现前方车辆正在超车，应停止超车，让前方车辆先超车。

9、驾驶车辆正常行驶时，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能平稳停车。

10、驾驶人在行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行。行经两侧有行人或有非机动车且有积水的路面时，应减速慢行。

11、驾驶人在清洗车辆时，不随便乱扔垃圾，应把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允许堆放的地方。在城区内清洗车辆时，应当在车辆清洗点清洗。

12、车辆行驶过程中，驾驶人应当把废纸或废弃物扔到随车携带的垃圾箱（袋）里。同时提示乘车人把废弃物扔到随车携带的垃圾箱（袋）里。

13、当驾驶人与其他人员发生矛盾或争执时，要做到待情绪平静后再驾车。

14、驾驶车辆在道路上行驶时，驾驶人要按照车速表显示控制车速，在规定的范围内安全行驶。

15、驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人不要穿拖鞋，女驾驶人不要穿高跟鞋。

16、驾驶车辆时，长时间左臂搭在车门窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头，是一种驾驶陋习。

17、山区行车，对方车辆主动让行时，可低声短促鸣号以示感谢。

3.4、安全驾驶行为：

1、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。

2、行车中变更车道，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意，3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。

4、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。

5、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。

6、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人、非机动车动态，再通过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。

7、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。

8、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。

9、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。

10、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。

11、在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应放弃超车。当被超车无让超空间时，应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时，不得超车。

12、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件，就应主动减速，靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。

13、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”

14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡，用低速挡安全通过，进入道口后不能变换挡位，以避免发动机熄火。

15、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。

16、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应让其先行。驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。

17、行车中，遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。遇非机动车抢行时，应主动减速让行。遇羊群横穿道路时，应减速慢行，必要时停车避让。发现牲畜抢道时，应 主动减速或停车避让。遇有人在赶牲畜时，应当适当降低车速，保持较大的安全间距。遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。

18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。发现其他机动车行驶异常时，应及时采取避让措施。

19、行车中看到注意儿童标志的时候，应谨慎选择行车速度。遇儿童时，应当减速慢行，必要时停车避让。突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。

20、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。

21、车辆通过凹凸路面时，应当低速缓慢平稳通过。

22、行车中超越成群青少年骑自行车时，应当提前减速慢行，随时准备停车。超越同向行驶的自行车时，合理的做法是：注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离。遇老年人骑自行车时，应提前鸣喇叭，减速避让。夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应使用近光灯，减速或停车避让。

23、车辆在交叉路口有优先通行权，遇有车辆抢行时，应减速避让，必要时停车让行。

24、车辆在允许停车路段停车时，应按顺行方向靠路边停放，不得逆向或并列停放。车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。车辆长时间停放时，应选择停车场停车。

25、夜间行车，对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行。雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应当提前鸣喇叭，并适当降低车速。冬天行车 中，遇戴棉帽或穿大衣的行人时，应鸣喇叭，提前做好制动准备。行车中遇挑担或扛家具人时，应观察其动态，控制好车速，通过时需要保持较大的安全距离。

26、在环形路口内行驶时，如果有车辆强行驶入，应减速避让。车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应停车避让。

27、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线，低速行驶，不要鸣喇叭。

高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识

4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识 4．

1、高速公路安全驾驶知识：

1、驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯亮的入口。驶入高速公路匝道后，不准掉头。进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时60公里以上。驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆后驶入行车道。

2、在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里、低于每小时110公里的车辆应在中间车道行驶。最右侧车道的最低车速为每小时60公里。

3、在同向4车道高速公路上行车，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。车速低于每小时80公里的车辆应在最右侧车道上行驶。

4、车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为1.5米。在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。

5、高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时100公里速度时的安全距离。车辆在高速公路以每小时100公里的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危险车间距。

6、驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道后进入匝道。驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定车速以下。如果因疏忽驶过出口，应继续向前行驶，寻找下一个出口。

7、车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方150米处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。

8、车辆驶出高速公路隧道口时，会突然受到横风的袭击，会明显出现方向偏移。

9、高速公路行车，遇能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与前车保持50米以上距离。

4.2、山区道路安全驾驶知识：

1、车辆在山区道路跟车行驶时，应适当加大安全距离。上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。

2、在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段。下陡坡时，不得超车。

3、在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段减速或停车。车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。

4、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。上陡坡时，应在坡底提前减挡，加速冲坡。在上坡路行驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。

5、下坡中途停车时，踏制动踏板要比在平路时提前。下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。下长坡连续使用行车制动，会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降。

6、车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。要特别注意“连续弯道”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。

7、通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。

4.3、通过桥梁、隧道的安全驾驶知识：

1、车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应在隧道外靠右停让。

2、车辆驶入双向行驶隧道前，应开启示宽灯或近光灯。

3、车辆通过立交桥左转弯时，应先观察交通标志，后按标线的引导行驶。

4、车辆行经立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。

4.4、夜间安全驾驶知识：

1、夜间在没有照明条件的道路行车，当车速低于每小时30公里时，可使用近光灯，灯光须照出30米以外。当车速高于每小时30公里时，可使用远光灯，灯光须照出100米以外。通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯。

2、夜间行车中，如果灯光照射离开路面，有可能是车辆前方出现急转弯或大坑。上坡行驶到坡顶时，灯光照射离开路面。前方出现弯道时，灯光照射由路中移到路侧。

3、夜间会车时，应当在距对方来车150米 以外改用近光灯。若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。夜间会车时，对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清 前方的交通情况，因此不要直视对面车辆灯光，应将视线右移并减速行驶。夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用近光灯。

4、夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，要连续地变换远、近光灯向前车示意，在确认前车让速让路后，方可超越。

5、夜间起步前，应当先开启近光灯。通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

6、在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。

4.5、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识：

1、雨天，纵向安全距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶。连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。

2、冰雪天，纵向安全距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车，应充分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离。在有车辙的 路段应循车辙行驶。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。

3、雾天行车时，应及时开启防雾灯，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。

4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段，选用适当挡位，用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。遇车辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺上沙石草木。发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。

5、大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘。

6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果。

7、驾驶车辆行经施工路段时，应当按照指路标志和指示牌绕行。

8、在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应尽快设法使车辆离开道口。出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识

5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识

5.1、轮胎爆胎时的应急处置：

1、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。

2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。

5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。

6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。

7、避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

5.2、转向突然不灵、失控时的应急处置：

1、驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。

2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。

3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。

5、高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。

6、驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。

7、转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

5.3、制动突然失灵时的应急处理：

1、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。

2、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。

3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。

5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。

6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。

7、下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。

8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。

9、制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

10、制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”的原则。

11、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。

12、为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。

13、出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。

5.4、发动机突然熄火应急处置：

1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。

五、车辆侧滑时的应急处置：

1、最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。

2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。

3、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。

4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

6、转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。

7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。

5.6、车辆碰撞时的应急处置：

1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。

2、行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。

3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。

4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

5、车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

5.7、车辆倾翻时的应急处置：

1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。

2、发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。5.8、车辆发生火灾时的应急处置：

1、发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，用灭火器灭火。

2、车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。

3、救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊。

4、使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。

5、车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。

6、含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。

7、驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开关。

5.9、车辆落水后的应急处置：

1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。

2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：迅速用手动方式开启车门；等待水浸满驾驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧。

3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。

5.10、高速公路紧急避险：

1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

2、在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。如果急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。在高速公路行车避免发生“水滑”现象的正 确措施是：避免使用花纹沟槽浅的轮胎，不要使用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握紧方向，逐渐 降低车速。

4、在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道停车，严禁在行车道停车。

5、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。

6、车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，正确的做法是：立即开启危险报警闪光灯；在行驶方向后方150米处设立警告标志；在夜间需开启示宽灯和尾灯。

7、在高速公路除遇异常情况停车外，应选择服务区停车。

8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开启危险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以外。

9、车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是握紧转向盘，适当修正。

5.11、遇横风时的应急处置：

1、车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，适当减速。如果已引起车辆偏离行驶路线，应握稳转向盘，微量进行调整。

5.12、紧急情况处置的原则：

1、遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持先避人后避物的处理原则。

2、在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。

3、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。

4、当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。道路交通安全法律、法规和规章

（二）四、民法通则：

1、机动车驾驶人在紧急避险时，对因自然原因引起的损伤不承担民事责任或只承担适当的民事责任。

2、机动车驾驶人撞伤行人或者由于过错侵害他人财产和人身安全的，应承担交通事故民事责任。