汽车电器实验

第一篇：汽车电器实验

汽车电气和电路故障诊断与维修

第一周：传统点火系的认识；

第二周：电子点火系的认识；

第三周：电路图识读；

第四周：汽车报警灯与指示灯的认识； 第五周：汽车仪表的结构；

第六周：汽车仪表系统故障检修； 第七周：风窗刮水器电路检修；

第八周：电动车窗检修；

第九周：汽车空调的认识；

第十周：空调制冷系统认识；

第十一周：空调暖风系统与通风系统；

第十二周：汽车空调制冷常用维修设备的使用； 第十三周：空调系统故障诊断；

第十四周：空调压缩机的认识；

第十五周：起动机的认识。

第二篇：汽车电器与电子设备实验指导书

汽车电器与电子设备实验指导书

廖旭晖

编

常州工学院汽车工程系

实验一

充电系统实验

一、工程编号：QCDQ-SY01

二、实验课时：2学时

三、主要内容及目的3.掌握电源系统的线路连接及电流走向分析。

四、实训器材

1．JFZ1813交流发电机一台

2．常用工具一套，万用表一只

五、操作步骤及工作要点

1．交流发电机的拆装及其结构认识

〔1〕观察交流发电机的外部结构，熟悉各局部的相互连接关系及各接线柱的名称、作用及连接关系。

〔2〕拆下交流发电机的皮带轮和风扇

〔3〕拆下电刷和弹簧。

〔4〕拆下穿心螺栓和后端盖固定螺母。

〔5〕拆下元件板。

〔6〕拆下前端盖和转子

〔7〕拆下元件板上三接线柱的各连接线，并拆下定子绕组。

〔8〕完全认识构造后组装。

思考：

〔1〕发电机有几个接线柱，分别连哪里？

〔2〕元件板上有几个二极管，分别起什么作用？

〔3〕定子线圈如何绕制？

电源系统由发电机、调节器、蓄电池、充电指示灯及点火开关等组成。内装式全集成电压调节器硅整流发电机与蓄电池的工作关系如图1所示。起动发动机时先接通点火开关Lg-SW，电流由蓄电池的正极→点火开关Lg-SW→充电指示灯→发电机磁场线圈→集成电路调节器功率管VT1→搭铁→蓄电池负极，此时充电指示灯亮，由蓄电池提供发电机的励磁电流。发动机运转带动发电机发电，当发电机磁场二极管端的输出电压与蓄电池的端电压大致相等时，充电指示灯熄灭，由发电机定子线圈通过磁场二极管供应磁场线圈的磁场电流，并由集成电路调节器控制磁场电流的大小，稳定发电机的输出电压，对蓄电池充电的同时向负载供电。

图1　内装式调节器发电机充电线路

外装式调节器发电机充电线路如图2所示，其特点是使用电流表指示发电机工作状态。

图2

外装式调节器发电机充电线路

2．桑塔纳电源系统线路分析

桑塔纳电源系统采用11管的硅整流发电机，它集整流器和电压调节器于一体，采用内置结构。电源系统由蓄电池、点火开关、充电指示灯和发电机等组成。其充电线路如图3所示。当点火开关接通时，电流由蓄电池“+〞接线柱经电缆至起动机的“30”接线柱，再经红色导线、中央接线板P后与点火开关“30”接柱接通，经点火开关“15”由黑色导线进入仪表板14孔黑色插接件，经过仪表板印刷线路板到R2和充电指示灯串接线与R1并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔黑色接插件，由蓝色导线与中央接线板A16连接，经内部连通D4结点，又经T1插件后，用蓝色导线接到发电机D+接柱。发电机B+接线柱经红色导线接至起动机“30”接柱后，由电缆接至蓄电池的“+〞极。

图3

桑塔纳充电线路

3．电源系统线路检测

检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位，采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从中间向前、向后依次选择各个节点进行。主要分两个线路的检测：一是励磁线路〔在点火开关ON时逐点检测〕；二是充电线路〔在点火开关OFF时逐点检测，注意在拆下连接电枢的导线时应先断开蓄电池的火线或搭铁线，防止大电流搭铁而烧线〕。

六、考前须知

1．检测发电机电枢“B+〞时，注意此点电压不受点火开关控制，严禁其引线搭铁短路。

2．严禁使用搭铁试火法检测线路节点是否有电。

实验二

起动系统结构与起动机性能实验

一、工程编号：QCDQ-SY02

二、实验课时：2学时

三、主要内容及目的1．掌握起动机的结构和工作原理。

2．掌握起动系统线路的检测方法和步骤。

3．掌握起动机空转试验和制动实验方法

四、实践器材

1．供拆装以及供试验起动机各一台。

2．常用工具一套，万用表一个。

3．汽车电器试验台一台

五、操作步骤及工作要点

1、起动机分解

〔1〕从电磁开关接线柱上拆开起动电机与电磁开关之间的连接导线

〔2〕松开电磁开关总成的两个固定螺母。取下电磁开关总成。

〔3〕拆下换向器的两个螺栓,取下换向端盖。

〔4〕拆下电刷架及定子总成。

〔5〕将起动机电枢总成及小齿轮拨杆一起从起动机机壳上拉出来

〔6〕从电枢轴上拆下电枢止推挡圈的右半环、卡环、电枢止推挡圈左半环,拆下超速离合器总成。

2、空转试验

〔1〕将被试起动机夹紧在万能试验台的夹具上。

〔2〕按说明书的要求连接起动机与实验台之间的线路

〔3〕按下起动按钮，起动机开始空转，从实验台面板上仪表中读出空转电流、电压和转速。

〔4〕试验结果分析〔参见教材P109-P111〕

3、全制动试验

(1)将被试起动机夹紧在万能试验台的夹具上，同时利用试验台上的三角形楔块卡住起动机的驱动小齿轮。

(2)与空载试验相同的连线方法进行连线

(3)按下启动按钮，起动机被制动，迅速从仪表上读出电压、电流以及制动扭矩的值。

(4)试验结果分析〔参见教材P110-P113〕

4、起动线路分析

桑塔纳起动系主要由蓄电池、点火开关、起动机和导线等组成，接线情况如下图。蓄电池“+〞接线柱引出电缆直接与起动机的“30”接线柱连通，以便向起动机供电起动；同时由起动机的“30”接线柱引出红色火线接入中央接线板P区的一个接线柱，经内部连通P区的另一接线柱后经红色火线与点火开关“30”接线柱连通，经点火开关起动位“50”引出由“红/黑〞色导线接入中央接线板B8接线柱，经内部连通C18，由C18再引出“红/黑〞色导线接入起动机的“50”起动接线柱上。

图1

桑塔纳起动线路

1-点火开关；2、4-红色导线；3、6-红黑色导线；5-蓄电池；7-黑色导线；

8-电磁开关；9-定子；10-电枢；11-起动机总成；12-驱动齿轮；

13-滚柱式单向离合器；14-拨叉；15-回位弹簧；16-中央接线板

实验三

点火系统实验

一、工程编号：QCDQ-SY03

二、实践课时：2

学时

三、主要内容及目的1．熟悉点火系统的组成和工作原理。

2．掌握点火系统的线路分析。

3.了解各种类型点火系统的区别。

点火提前角的变化规律

四、实践器材

1．汽车电器万能试验台一台

2．桑塔纳AJR电控发动机试验台一台

3、分电器一个，导线假设干，点火正时灯一只

五、操作步骤及工作要点

1．分电器检验。

将功能开关Ⅰ拨到分电器档位，该档指示灯亮。将分电器倒置〔方法和发电机一样〕，不通电，用手转动电动机转轴，使分电器转轴同电机一起转动，用附件线〔高压线〕将分电器高压插头与点火线圈高压端插座相连，分电器其余高压端用附件线〔高压线〕与火花针拨并列连接。F1连接分电器低压接头，旋转上部火花针，调其间隙至规定值。根据试验要求，按分电器转向选择拨动“电机开关〞然后调节“转速调节〞旋钮至分电器规定转速值后，火花以一定强度在间隙轮流发生。

2、点火正时灯的使用

准备好发动机试验台、点火正时灯，安装点火正时灯，对汽车用频闪法使用的点火正时仪又称为正时灯，它是由闪光灯，传感器，整形装置，延时触发装置和显示装置构成，其根本工作原理建立在濒闪原理的根底上。即：如果在精确确实定时刻，相对转动零件的转角，照一束光短暂的且频率与旋转零件转动频率相同的光脉冲，由于人们视力的生理惯性，似乎觉得零件是不转动的进行检测与调整。

3、验证点火提前角变化规律

将1551故障诊断仪的通讯接口与诊断接头相连接，起动发动机，进入发动机诊断模块，读取数据流，控制油门使得发动机转速稳定在从怠速到高速的不同转速上，记录点火提前角，总结点火提前角随转速变化的规律。

实验四

汽车全车线路实验

一、工程编号：QCDQ-SY04

二、实验课时：2

学时

三、实验目的1、掌握汽车电气系统总体组成和布线规律。

2、了解汽车各单元电路的根本结构及原理。

四、实验器材

桑塔纳2000全车电器仿真试验台。

五、实验步骤

1、讲解桑塔纳汽车电气仿真实验台的电气系统构造、工作原理，演示桑塔纳电路的工作过程。

以某一系统电路为研究主体，分析该系统的工作原理和电流流向，结合原车实际的线路连接进行验证，最后完成该系统电源、启动、点火及仪表线路图绘制。下面以拆画桑塔纳点火系电路图为例来说明。

(1)

总电路的全面分析

桑塔纳轿车整车电器系统实物布置如图2-1所示，包括电源、启动、点火、照明、仪表等局部。其整车电路如附录1所示，其电源正极分三路：“30-A〞路是常火线，12V，通过P区接柱、红色导线、起动机电缆直接与蓄电池相连；“15-B〞路是受点火开关控制的小容量电器火线；“X-C〞路是受点火开关控制的大容量电器火线。中央接线板的负极接口D22通过搭铁线与机体连接。

图2-1

桑塔纳轿车整车电器系统

〔2〕点火系工作原理和线路电流走向分析

桑塔纳轿车采用霍尔效应式无触点晶体管电子点火系。该点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、霍尔无触点式分电器、电子点火控制器、上下压导线及火花塞等组成。其工作原理是通过点火线圈初级线圈电流的通断，在次级线圈上感应出高压电，通过高压线路及正时分配使各缸火花塞跳火。初级电流的通断受点火器的控制，而点火器依靠点火传感器的信号来控制。

低压电流走向：蓄电池“＋〞接线柱〔经电缆〕→起动机的“30〞接线柱〔经红线〕→中央接线板P→另一P接线柱〔经红线〕→点火开关“30〞接线柱→点火开关“15〞接线柱〔经黑线〕→中央接线板A8接线柱→D23接线柱〔经黑线〕→点火线圈“＋〞接线柱。然后分两路：一路进入点火线圈内部经初级线圈到“－〞接线柱〔经绿线〕→点火控制器“1〞接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2〞接线柱〔经棕线〕→发动机机体搭铁〔经搭铁线〕→蓄电池“－〞接线柱；另一路向点火控制器供电，从点火线圈“＋〞接线柱〔经黑线〕→点火控制器“4〞接线柱→点火控制器内部→点火控制器“2〞接线柱〔经棕线〕→发动机机体搭铁〔经搭铁线〕→蓄电池“－〞接线柱。

另一方面第一路的导通和断开受分电器霍尔式点火传感器的信号控制，接线如下：点火控制器“5〞接线柱〔经红／黑线〕→霍尔传感器“＋〞接线柱；霍尔传感器“－〞接线柱〔经棕／白线〕→点火控制器“3〞接线柱；点火控制器“3〞接线柱〔经绿／白线〕→霍尔传感器“信号〞接线柱，向霍尔传感器提供12V电压〔高电位〕，此信号线受霍尔电压控制。当产生霍尔电压时，霍尔传感器使该线路搭铁〔低电位〕，当点火控制器检测到该信号是低电位时，便断开初级电流，从而在点火线圈中感应出高压电来。该信号在高电位和低电位之间来回变化，以使初级电流通一断一通一断，从而使点火线圈中的次级线圈感应出高压。

高压电流走向：次级线圈→点火线圈“＋〞接线柱→D23→A8→点火开关→P→蓄电池→搭铁→火花塞电极、中心电极→分电器盖配电器〔旁电极、分火头〕→次级线圈。

六、实验记录

根据总电路图电流走向画出电源系统、起动系统、点火系统电路拆画图。

七、思考问题

1、汽车电器系统由哪几局部组成？特点是什么？

2、简述电压调节原理与调节方法。

3、简述传统点火系统中附加电阻及电容器的作用。

此处画电源系统、起动系统、点火系统电路图：

附录1

桑塔纳轿车局部电路图

第三篇：汽车电器教学计划

汽车电器教学计划 一 汽车电器教学目标

通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求： 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修； 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理； 3 具备阅读分析电路图能力；

二 教学内容和要求

基本模块

汽车蓄电池及其检修

(1)了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理；

包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条；知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换；理解充放电时电解液密度的变化；(2)掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法；

以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义，、充电注意事项；(3)掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用；

蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等；蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下，了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用；

(4)掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障；

蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障；

（5）掌握充电机、电解液密度计的使用方法；

掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用，达到安全正确充电； 2 汽车充电系统及检修

(1)掌握交流发电机构造和发电要求；

交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测；发电要求体现在转子线圈充电产生磁

场并旋转，在定子三相绕组产生三相交流电；(2)掌握整流器结构和检测

基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义；掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量；

(3)掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式；(4)掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式；

主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。(5)掌握发电机常见典型故障及排除方法；

掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法；

启动系统及检修

(1)直流启动机结构和工作原理；

直流启动机定子、转子、碳刷结构；定子和转子线圈的连接方式；电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接；起动时电流的流向控制原理；

（2）单向离合器和铜套检修

单向离合器作用、检修和更换；铜套的检修(3)点火开关、继电器对启动机的控制线路； 点火开关和起动继电器对起动机的控制原理；(4)启动机的正确使用、保养和常见故障检修； 4 点火系统及检修

(1)掌握点火线圈的结构和点火原理；

主要是点火线圈内部初级线圈和次级线圈的特点和连接、点火线圈外部引线的识别和测量；点火原理基本是在初级线圈先通电后断电即可在次级线圈产生高压电，使学生理解无论是机械点火还是电子点火系统均是控制点火线圈的初级线圈的搭铁实现点火控制；(2)理解点火电压、点火时间的要求和影响因素；

理解发动机点火电压的要求、点火电压与发动机气缸压力、温度及火花塞间隙的关系；点火时间的要求和影响、点火时间随发动机转速负荷变化的关系；(3)掌握机械触点点火系统的组成和原理；

掌握机械触点间隙调整和电容器的作用；理解分电器轴转向转速和凸轮数与发动机工作的关系；

(4)火花塞的分类型号、安装及故障排除

掌握火花塞的结构、种类型号、选用、安装注意及依据火花塞判断发动机工作状态；(5)掌握磁感应电子点火和霍尔式电子点火的组成和原理；

以丰田早期磁感应式电子点火和桑塔纳霍尔点火为例，学生理解磁感应和霍尔原理、信号检测、系统组成原理及故障检修；(6)理解分电器的配电作用及真空提前和离心提前调节装置；

分电器的配电作用及点火正时的安装和调整；离心提前和真空提间调整的作用和简单的原理介绍；

(7)点火系统故障检修；

点火系统常见故障围绕无高压电和高压电典型故障展开，针对供电线路、点火线圈、分电器、点火器、高压线、火花塞的诊断思路和方法；(8)电控点火系统简介，了解无分电器点火控制；

理解电子点火和电控点火的本质区别；电控点火系统的组成；电控点火的类型及应用车型介绍；

汽车照明和信号系统

(1)认识汽车照明灯光的种类和作用及正确使用；(2)汽车前照灯(小灯和在大灯)的典型控制电路分析；(3)汽车雾灯的典型控制电路分析；(4)制动灯和倒车灯的典型控制电路分析；(5)闪光继电器及转向灯典型控制电路分析；(6)汽车电喇叭及典型控制电路分析；(7)新型氙气灯、led灯、随动转向大灯介绍； 6 汽车电器仪表显示系统(1)认识汽车仪表指示的种类和作用；(2)车速表和发动机转速表的原理；(3)水温表和油表的典型控制原理分析；(4)机油指示灯控制原理分析；(5)充电指示灯控制原理分析；(6)其它常用主要仪表指示灯作用控制分析；(7)桑塔纳仪表及相关控制原理、线路分析； 7 汽车识图全车电路分析；(1)掌握大众车系统原车电路图的识图原则和方法；(2)桑塔纳汽车全车电路图分析

实践模块

蓄电池的就车拆装；充电操作；电解液和补充液加注；电压检测；性能检测； 2 发电机的拆装和皮带张紧度检查；充电电压的测量；转子和定子线圈检测；整流器的识别和测量；电压调节器接入实践；充电指示灯电路实车走向检测； 3 启动机的拆装；电磁开关的检测；定子、转子和碳刷的检测；单向离合器、驱动齿轮的检测；启动机的分解和装配实践；启动继电器接入操作；不启动、启动无力等故障实践； 4 点火线圈测量；点火正时的安装调整；机械点火线路接线；磁感应电子点火线路接线；霍尔式电子点火线路接线；无高压电故障排除；更换火花塞； 5 检查灯光开关和灯光状态；更换灯泡和调整灯光；大灯电路故障排除模拟；转向电路故障模拟；喇叭电路故障模拟； 6 汽车仪表指示种类和作用认识；汽车仪表拆装；仪表内部原理走线分析；车速表和车速传感器线路故障模拟；机油压力电路故障模拟；充电指示灯故障模拟；水温表和油表电路故障模拟；桑塔纳仪表原理走线分析； 7 桑塔纳全车线路分析；篇二：汽车电器教学计划—李孝武 201 4 至201 5 学年第 二 学期

实 施 性 教 学 计 划

课程名称： 汽车电气设备构造与维修 任教班级：

任课教师： 李孝武

专 业 部: 数控经贸部

负责人签字： 2015 年 03 月 18 日

本情况进行定位分析，制定切实可行的实施性教学计划。

2、结合示范校建设和教师个人专业成长的需求、校本教材、教学资源的的开

发与利用等方面，认真分析和填写。

3、教学计划和教案要注重安全教育目标、环保教育内容。专业部负责教学主任对任课教师的教学计划进行审核签字后，纸质版报教务处。纸质版用a4纸打印，纵向排版，左侧装订。开学后2周内交教务处。

4、。篇三：汽车电器设备构造与维修教学计划2012.2.8 汽车电器设备构造与维修教学计划

本学期很荣幸担任2011级两个汽修班的《汽车电气设备构造与维修》教学工作。这门课程内容很多而且比较难，一个学期讲完，时间较紧。

教学内容主要有以下几个方面：蓄电池；交流发电机及电压调节器；启动系统；点火系统；汽车照明、信号装置；汽车仪表、报警装置；汽车辅助电器设备；汽车空调系统；汽车声像、通信及导航系统；汽车电气设备总线路。

教学内容非常的多，有利于学生全方面把握汽车电器维修这门课程，但同时也给教学带来一定的困难。综合考虑教学内容、学校情况以及学生综合素质，教学的组织将分为理论讲解和实际操作两个部分。理论讲解将仍然以借助于多媒体的讲述教学为主，讲述内容中尽量包含多一些有意思的素材，教学组织过程中尽量多一些师生互动，让学生多思考、学生相互之间多探讨。实训课都将在实训楼进行，理论课讲完，紧接着就进行实训，每次实训课都会要求学生写好实验报告，一个实训项目完了，会对全体学生有个测评，这样既可以了解学生的掌握情况，也能让学生产生点紧迫感，对本门课的学习更加重视。

教学过程中理论与实践相结合，灵活运用其他各种辅助教学手段，运用一切可以利用的现有资源，灵活高效开展本课程的教学。

高校职业技术学院教学计划进度表 2013 — 2014学年 第1 学期

授课教师姓名

授课专业班级12级汽 营销修、改装、电子、服务

课程名称 汽车电器设备与维修 教材名称 高职高专汽车专业系列规划教材 出 版

社 重庆大学出版社

系主任签字： 教务处签字: 年 月 日 说明：

1、本进度表由主讲教师负责填写，于学期开学第一周内经系部领导审定、签字后上交。

2、此表一式三份，任课教师留一份，教师所在系部留一份，教务处留一份。

3、所有任此课教师必需全部填上。

4、多媒体课、习题课学时数包含在讲课学时内。篇五：《汽车电气设备构造与维修》课程教学计划

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

一、课程性质和任务

性质：本课程是有关汽车电气设备构造、原理检测维修于一体的实用性较强的专业课程。

任务：在明确汽车电设备各个系统作用的基础上，掌握其基本原理和具体结构以及常见故障现象、原因和诊断排除方法。

二、学习要求

1、掌握汽车电气设备的作用和工作原理。

2、能熟练地给出各系统基本电路图。

3、了解具体结构和使用维修注意事项。

4、了解汽车电气设备的新技术。

5、了解各系统正常工作的特征初步掌握故障诊断方法。

三、学习方法

1、理论与实践结合，在理论课中学原理，实验课上学结构和技能。

2、做好课堂笔记参考课外书籍开拓专业视野。

3、注意掌握基本作用和原理培养自学能力、适应能力和创新能力

四、教学内容及分目标

第１章 蓄电池 第一章 1.2 蓄电池的工作原理 掌握：蓄电池型号、使用与维护及故障 1.3 蓄电池的工作特性 1.4 蓄电池的容量及影响因 1.5 蓄电池的充电方法 实训：电源系统：1、2、3、4、5、检测液面高度、密度、放电程度 充电方法、充电规范

发电机正确拆装、检查、检测、调节器检测 电源系统电路连接 发电机实车试验 1.1 蓄电池的构造型号 了解：蓄电池工作原理及工作特性 1.6 蓄电池的使用与维护

6、实车电源系统故障诊断与排除

第2章 交流发电机与电压调节器 2.1 交流发电机的构造 第2章 2.3 交流发电机的工作特性 理及特性 2.4 无刷交流发电机 掌握：交流发电机的故障及诊 2.5 电压调节器 断 2.6 交流发电机及其调节器的维护

第3章 起动机 3.1 起动机的结构及类型 第3章 3.2直流电动机 了解：起动机的结构 3.3 起动机的传动机构 掌握：起动机的类型 3.4 起动机的操纵机构 实训：起动系统：

1、起动机拆装、检查、检测、磁力开关检测、起动断电器检测

2、起动系统电路连接、空转试验

3、实车、实机起动电路连接、试验

4、起动系统故障诊断与排除 2.2 交流发电发机的工作原理 了解：交流发电机构造与工作原

第4章 点火系统 第4章 4.1 传统点火系统

了解：点火系统的主要部件 4.4 点火系统主要部件 排除 第5章 照明与信号系统 第5章： 11.4 照明系统 了解：照明系统结构和类型 5.1 汽车灯具的种类 掌握：照明系统的故障诊断 5.2 前照灯 与排除 5.3 雾灯

5.4 转向灯与危险报警灯 实训：点火系统：

1、点火器、脉冲发生器、点火线圈、火花塞检测

2、点火系统电路连接、试验 4.2 无触点电子点火系统 掌握：点火系统的故障诊断与

3、点火正时的调整

4、点火系统故障诊断与排除

5、微机控制点火电路初步认识 11.5 信号系统

5.4 转向灯与危险报警灯 5.5 制动信号灯 5.6 倒车信号装置 5.7 电喇叭 6.1 仪表 了解：仪表的元件 6.2 报警系统 掌握：仪表的故障诊断与排除 6.3 电子显示系统

第7章 辅助电气系统 第7章 7.1 风窗清洁装置 了解：辅助系统的元件 7.2 起动预热装置 掌握：辅助系统的故障诊断与 7.3 电动车窗 排除 7.4 电动后视镜 7.5 电动中央门锁 7.6 电动座椅

实训：照明与信号、仪表与报警、辅助系统：

1、灯具种类、实车布置

2、照明、转向电路连接试验

3、传感器与仪表性能检测试验

4、辅助电气系统和装置性能试验

5、实车以照明、转向等为主的电路故障诊断与排除 第8章：汽车电路分析基础 9.1 汽车电器基础元件 9.2 汽车电路的特点 9.3 汽车电路图种类 9.4 汽车电路检修常识

第6章 仪表与报警系统 第6章

五、学时分配表（总课时458节）1

六、总目标

根据现代汽车电子化要求合理调和中等职业专业要求，以适应学生口味为原则系统讲学。1、2、3、4、能识别普通汽车的的电器元件，了解电器元件的工作原理。熟练拆装电器元件，并能准确找出相应安装位置。能识别电路图、根据电路图能检查故障。

掌握汽车电气设备构造与维修的故障诊断与排除。

七、课程设计思路

根据中等职业学校要求和现在学生现有基础，遵循“通俗易懂”的原则，把电气设备学科系统的讲课。以现有汽修设备进行实践辅导，综合老师的实践经验融合到讲课中。争取达到实践+理论模式教学为学生进厂实习打下坚实基础。

第四篇：汽车电器复习提纲

2014《汽车电器》复习提纲

1、蓄电池的基本组成及各组份的功能，汽油车及柴油车蓄电池电压；

2、蓄电池电解液与放电程度的关系；

3、蓄电池的型号及其额定电流求法（*）；

4、车载蓄电池充电方法；

5、充电系的基本组成、充电系线路连接防短路措施、发电机皮带轮拆卸方法、充电指示灯工作原理；

6、汽车发电机的基本组成及各组成的功能，集电环检测目的及方法。

7、汽车起动系的组成；

8、汽车起动机的组成及各组成的功能；

9、起动机电磁控制装置的工作原理（*）；

10、起动机电刷的检测方法；

11、电磁控制装置的检测方法（牵引线圈、保持线圈）；

12、前照灯的基本组成及功能、前照灯的防炫目措施（*）；

13、大灯的开关工作原理；

14、安全气囊系统的基本组成；

15、空调系统的基本组成；

16、雨刮器的工作原理；

17、转向灯的工作原理；

18、丰田车系充电系电路图的识读及故障排除方法（*）；

第五篇：汽车电器教案

复习上次课内容：

1、转向系的作用、组成及工作原理；

2、制动系的作用、组成及工作原理；

3、汽车防抱死制动系统的工作原理。

导入新课：

§4—1概

述

阐述汽车电气设备是汽车的重要组成部分，在解决汽车节能 降耗、行车安全、减少排放污染等方面都起着越来越重要的作用。

一、汽车电气设备的组成

现代汽车电气设备的种类和数量很多，大致可以分为三大部

分：电源、用电设备和配电装置。它们构成全车电路。

二、汽车电气设备的特点

1、采用低压电源

汽车电源的额定电压一般有12 V和24 V两种电源系。目前，汽油机和大部分的柴油机都采用12 v电源系，重型柴油车一般采用24 V电源系。12 V电源系的蓄电池输出电压为12 V，而发电机的输出电压一般为14 V;24 V电源系的蓄电池的输出电压为24 V，发电机的输出电压一般为28 V。

2、采用直流电

蓄电池为直流电源。汽车发电机的输出为直流电。

3、采用单线制

用电设备用两根导线分别与电源的正、负极连接，称为双线制。

4、负极搭铁

按国际通行的做法和我国的规定，汽车电气规定为负极搭铁。

§4—2电源系统

汽车电源系统主要由蓄电池、电流表、交流发电机及与发电机匹配的电压调节器等组成。蓄电池、发电机与汽车用电设备都是并联的。起动时，蓄电池向起动机供电；发动机正常工作时，发电机向用电设备供电和向蓄电池充电；电流表用来指示蓄电池的充放电状况；调节器的作用是使发电机在转速变化时，能保持其输出电压恒定。

汽车电源系统还装有电源总开关、充电指示灯、磁场继电器等电路控制部件。

一、蓄电池

蓄电池是一种能使化学能和电能相互转换的装置，主要作用有：

(1)供电：蓄电池将化学能转换为电能供用电设备用电。

(2)储电：当发电机运转时，蓄电池接受发电机的部分电能以化学能的形式储存。

(3)稳压：蓄电池在整车电路中还起到电压稳压器的作用，能够缓和整车电系中的冲击电压。保护汽车上的用电设备。

1、普通型铅蓄电池

普通型铅蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔盖和外壳等组成。

放电过程：外电路接通时，正、负极板上的活性物质与电解液发生电化学反应，向用电设备供电。如果外电路一直接通，蓄电池的电能将被放完，活性物质被转换为硫酸铅。

充电过程：利用充电设备对蓄电池充电时，正、负极板上的硫酸铅被还原为活性物质，电能转换为化学能被储存起来。

2、免维护蓄电池

免维护蓄电池是指在合理的使用期限内不需添加蒸馏水的蓄

电池，该蓄电池可保证一次维护行驶8万公里，累计行驶40万～48万公里的用电量。

免维护蓄电池由于有水分散失少、自行放电量小、极桩和连接件腐蚀小、起动性能好、正常使用时一般不需进行维护等优点，所以目前应用非常广泛。

二、交流发电机

汽车用交流发电机由一个三相同步交流发电机和用硅二极管构成的整流器组成。

1、三相同步交流发电机

三相同步交流发电机由转子总成、定子总成、带轮、风扇、前后端盖和电刷架总成等部件组成。

转子总成(见图4—7)由转子轴、集电环、爪极、励磁绕组等组成。发动机带轮带动发电机带轮旋转，当励磁绕组通电时，转子就产生旋转的磁场，切割定子。

定子总成(见图4—8)由铁心和定子绕组组成。当固定的定子绕组切割转子产生旋转的磁场(磁力线)时，定子绕组上就产生交流电动势。

2、整流器

整流器一般由装在后端盖上的3只负二极管和装在元件板上的3只正二极管组成的桥式整流电路构成。其功用就是将定子产生的交流电整流为直流电。

§4—3 仪表与信号系统 见课本图，边看边分析。

一、汽车用仪表的种类和用途

二、汽车常见指示及信号装置标志

三、汽车灯光信号系统

§4—4照明系统

汽车照明灯一般有：前照灯，(俗称大灯)、仪表灯、顶灯、牌照灯和工作灯等。

前照灯的具体要求：

(1)前照灯应能保证车前有明亮而又均匀的照明，使驾驶员能够看清车前100 m内路面上的物体。

(2)前照灯应具备防止眩目的功能，以避免夜间两车相会时，使对方驾驶员眩目而造成交通事故。

前照灯一般由反光镜、配光镜和灯泡等组成。

反光镜的作用是聚光，最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增强发光强度和增加照射距离。

配光镜又叫散光玻璃，装于反光镜之前，其作用是使汽车前方有一均匀的亮度，不至于形成“盲区”。

前照灯灯泡是汽车前照灯的光源，它可以发出近光和远光两种形式的光亮。当夜间会车时，通过变光器可实现远光照明和近光照明的切换。

§4—5空调系统

空调是空气调节器的简称，汽车空调能对汽车车厢内的空气进行温度、湿度和清洁度的调节，大大提高了乘坐舒适性，已逐渐成为汽车的标准配备部件。

汽车空调一般由制冷系统、采暖系统、通风装置、加湿器和空气净化装置等组成。

1、采暖系统

采暖系统的作用是对车辆内的空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

轿车的采暖系统一般将发动机的冷却液通过管道引入安装在

蒸发箱中的加热器，高温冷却液流经加热器时，就对加热器周围的空气进行加热，再利用鼓风机将热空气吹入车厢，从而对车厢内的空气进行加热。

手动空调的加热强度通过空调调节钮控制流经加热器的冷却液的流量来进行调节。

2、制冷系统

空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和控制装置等组成，如图4～19所示。其工作过程为；

在密封的系统内充人适量的制冷剂(如R134a)，使其构成一个完整的蒸发、压缩制冷循环系统。

§4—6安全气囊系统

安全气囊系统又称SRS(是Supplenment Restraint System的英文缩写)系统，是现代汽车广泛采用的一种乘员保护装置。

1、安全气曩的类型

根据安装位置的不同，安全气囊分为正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶面防护安全气囊。

根据安全气囊数目的不同，安全气囊分为单安全气囊系统(只在驾驶员方向盘上安装一个安全气囊)和双安全气囊系统(在驾驶员方向盘和前乘员前仪表台上各安装一个安全气囊)。

根据安全气囊控制类型的不同又可分为机械式和电子控制式安全气囊，现代汽车大部分采用电子控制式安全气囊。

2、安全气囊的组成及工作原理

安全气囊系统主要由传感器、气囊组件及安全气囊Ecu等组成。

当汽车发生碰撞时，传感器将电信号传送给安全气囊Ecu，安全气囊Ecu将信号进行处理，当确定需要打开安全气囊时，安

全气囊ECU立即发出点火信号，气体发生器在很短的时间内将大量气体充满气囊，从而实现对驾驶员和乘员的安全保护。

§4—7 辅助电器

一、电动车窗

电动车窗一般由主开关、门窗开关及各个门窗的升降器等组成。玻璃的升降运动可以由驾驶员操纵主开关控制全车的门窗升降，也可以由各个门上设置的门窗开关分别操纵各车门玻璃的升降。

二、电动刮水器

汽车上广泛采用的电动式刮水器主要由微型直流电动机、蜗杆蜗轮减速器、联动机构、摇臂和刮水片等部件组成，其作用是清扫驾驶室挡风玻璃上的雨水、积雪和灰尘等。

刮水器通常设置有慢速、快速和间歇(5～8 s内工作一次)等挡位。

三、电动天线

电动天线的动力源一般使用永磁式电动机，这种永磁式电动机通过改变通电电流的方向，可实现正转和反转。

四、电动座椅

电动座椅的移动，可由一台或几台电动机控制。最新式的六方向电动座椅，是利用一台可逆转的、永磁式三电枢电动机通过齿轮带动一齿条，或通过蜗杆带动蜗轮进行座椅方向的调整。不同的电动机的旋转方向可实现往前、往后、往上、往下、前俯和后仰等方向的座椅调整。

五、汽车影音设备

通过将娱乐组合媒体、通信和广播信息媒体，融入传统汽车信息系统中，已经使汽车乘员的环境发生了巨大的变化。可安装

在仪表板上，也可安装在座椅的后背上．还可镶在汽车车顶上。

六、汽车导航系统

汽车导航就是引导汽车在繁忙的交通状态和复杂的道路网络中，选择最佳的路径，使其能尽量在最短的时间和路程内到达目的地。

1、汽车导航系统的组成

汽车导航系统主要由一台电子计算机、方位检测设备、电子道路数据及显示器组成。

2、汽车导航系统的作用

(1)驾驶指南功能

(2)电话号码和邮政编码查询功能

(3)导航系统在途中遇到纵横交错的立交桥、高速公路出入口时，复杂路段行驶导航(GPS)系统在之前300 m处，会自动显示立交桥或道口的立体图，快速指示出正确行车路线。

(4)停车、加油、餐饮地点指示功能

(5)交通规则提示功能

小结：

汽车的电源系统；汽车仪表与信号系统；照明系统；空调系统；安全气囊系统；辅助电器。

作业：

思考题第1题、第3题和第7题。