施工管理工作小结

第一篇：施工管理工作小结

管理工作小结

一、项目管理组织机构

组建一个合理的项目管理机构，设置各种职能部门，配备相应职能的管理人员。管理机构应该符合精干的原则。各职能部门分工合理、权责分明、级别分明。管理人员应该具备相应岗位的管理水平和技术水平，并有较强的工作责任心和积极性。

二、目标控制

项目管理应该建立相应的控制目标。项目管理最主要是进行进度、质量、成本、安全的“四控管理”，四控都应建立相应地总控制目标，然后将控制目标分解，细化，建立一系列分布控制目标。在施工过程中必须重视每一个小的管理目标是否按照实现，以每一个小目标的积累来实现总控制目标。对已实现的目标要及时做好下一步的计划及安排，未能实现的目标要分析原因，排除障碍，将未能实现的目标分解到下一步的工作目标中，并对下一目标进行相应地调整。

三、进度控制

进度控制是四大控制中最为重要的一项，项目管理人员应该在保证质量、安全、成本合理的前提下加快施工进度。进行进度控制首先应该做好总进度计划，然后将总进度计划分解，细化到年进度、月进度、周进度，甚至是每天的计划。施工最好能够按照进度计划进行，进度计划可以按照实际情况进行调整。上报给监理、甲方的进度应该按照合同工期编制，尽量保留一定的回旋余地。项目部施工管理执行的进度计划应该提前于合同工期，压缩工期，最好能使工程提前完成。即便不能提前，也能够为后续施工留有缓冲时间，确保总工期能够按照合同完成。对分包队的进度应该进行压缩，但又要进行弹性管理。对分包队的工期一定要压，但是又不能完全压死。要6天完成的部分就要压倒5天，向分包队施压是要分包队有紧迫感，发挥出最大的潜能，在有限的时间内完成更多的工作任务。如果能够将工期压到5天，则应要求分包队保持这要的施工能力，在后续施工中继续赢得更多的时间和效益。若实际施工情况必须要6天完成某个部位，压缩工期即便不能实现，也可以使分包队产生消除懈怠心理，增加紧迫感和积极性，以最大的施工能力确保施工能够按照计划进行。

四、管理制度

①管理人员岗位责任制。将岗位职责制度化，并建立相应的岗位履职奖罚制度和责任追究制度。以制度约束项目部管理人员必须履行好自己的岗位职责，以制度激发管理人员的工作积极性。岗位职责应该明确、细化、责任分明，以避免因为职责模糊不清而造成遇事相互推诿，执行不力。应该对管理人员进行考核，对管理人员是否胜任相应的岗位进行评价，以此作为调整管理人员岗位的依据之一。②考勤制度

做好项目部管理人员的考勤工作，保证管理人员的出勤率。对无故缺勤的人员应进行相应地批评和惩罚。严格控制上下班时间及有效工作时间，提高管理人员的工作效率。避免管理人员养成自由散漫的作风。

③检查制度

将检查制度化、常态化。管理者上级对下级的工作进行检查，有工作联系的部门与人员应该对工作相互检查，以避免工作项目的遗漏、错误，以提高工作效率和正确性。最好能够将检查工作以工作制度的方式体现出来，以形成职能和责任。将施工工序中的“自检、互检、专检”贯彻到管理层中去，对管理工作也进行定期或不定期的检查。

④奖罚制度

项目部无论是对内还是对外都应该建立起一套奖罚制度。以四大控制的结果对相关人员进行奖罚，以提高管理人员和施工人员的工作积极性和责任心。

五、项目管理的方法

项目管理的四大控制的方法为:计划、执行、检查、处理四个步骤的不断循环，使项目管理工作呈现良性循环和螺旋上升的状态。由于工程管理中出现的问题存在重复性和长期性，所以管理人员进行的管理工作必须“常抓不懈”。管理工作必须落实到人，出现问题要有责任人、整改人、整改期限等。

六、信息的沟通与反馈。

项目管理人员应该将工程中的各种信息相互传递并反馈到项目经理处，以便于总管理者能够全面了解到工程中的各种信息，能够对管理中的下一步工作作出及时、合理的安排。反馈的信息必须及时、准确、全面。其最主要的表现形式为工程例会。在项目部定期召开的工

程例会中，管理人员应该向总管理者汇报四大控制的相关情况，包括内、外部的问题、已解决的、待解决的、不能解决需要上级协助的，都应该在会议中提出，以便于总管理者能够作出合理的统一安排。会议应该明确谁参加、谁主持、谁控制（控制发言的顺序、时间、纪律等）。各类信息应该形成书面和电子文档形式，以便于保存和查阅。

七、质量和安全控制

质量和安全应该特别重视事前控制和事中控制。施工前都应做好相应的技术、安全交底，若效果不佳，则在施工过程中要不断进行书面和口头交底，直至施工人员按照技术、安全标准施工为止。管理人员要做到“腿勤、眼勤、口勤”，加强施工过程中的检查指导，对施工中出现的质量和安全问题及时进行处理，尽量减少损失。应该坚持施工工序的“自检、互检、专检”。为引起各单位对质量和安全的重视，可以组织总包、分包、监理等单位的联合检查，对出现的问题进行处以一定数额的罚款并要求相关部门整改。管理人员要进行质量、安全的培训和技术交底，以提高自身的水平和质量、安全意识。

八、项目经理

项目经理是管理团队的核心，所以项目经理必须具备较高的业务知识和管理水平。有较强的沟通和协调能力，能够有效地与项目部管理人员的沟通、与监理、甲方的沟通、与分包队的沟通、与工程外部的沟通。项目经理应该能够敢于承担责任，有坚强的决心，能够在工程不顺利的时候激励其他人员，增强大家的工作信心。能够从工作和生活的各个方面给予下级支持和关心，团结各部门的管理人员，增强凝聚力。

第二篇：安全文明施工管理工作小结

安全文明施工个人小结

项目伊始，不论是我个人还是我们安保部都是以我项目部制定的施工组织设计中关于安全文明施工目标和相关的法律法规为工作准绳，在此基础上开展我们的工作。项目部制定的管理目标如下：

1、安全生产管理目标：

死亡事故为0，重伤事故为0，轻伤事故频率小于5‰.2、文明施工管理目标：

创建”省级文明工地”

3、环境保护管理目标：

落实“四节一环保”，不发生任何环境污染事件，无环境污染投诉。

为落实以上目标，我项目部安保部制定了安全生产责任制、安全生产教育培训制度、安全生产检查制度、安全生产会议制度、安全技术措施制度、安全技术管理和安全技术交底制度、安全生产费用保障制度、安全生产奖惩制度、安全生产管理人员持证上岗制度、特种作业人员安全管理规定、机械安全管理制度、治安消防安全管理制度、验收制度、文明施工管理办法、环境保护管理制度、交通安全管理办法、事故报告制度、安全操作规程、防护用品管理制度等20项管理制度，并严格按项目部制定的管理制度对施工现场和各分包队伍进行管理。

为此，在项目领导的关怀和指导下，我在以下几个方面开展工作：

一、安全生产管理

安全生产管理是一个错综复杂的系统管理，从配备人员、机械设备、临时用电到环境卫生、相关特种设备、人员的相关手续和证件。在实际施工中又充斥着人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素等不确定因素，使得本来就难度很大的安全管理变得更加复杂，形势更加严峻。为此我项目部安保部始终以“安全第一、预防为主、综合治理”为工作原则，根据以项目经理为第一责任人的安全生产管理体系，实行分级管理，细化各部门的安全生产职责，落实安全生产责任。另外项目部与各劳务分包队伍分别签定了安全生产责任书、环境保护责任书，分解落实目标指标，通过日常巡查、周检查、月度检查等及时发现问题，通过各个施工队整改和落实情况定期进行评比实施奖惩等机制进行管理，促进落实责任。

项目进场人员特别是各施工队人员，大部分都是农民工，文化水平低，安全意识淡薄，相关证件缺乏甚至不服从管理等情况，项目部安保部对进场人员进行了多次教育和培训，从进场的三级安全教育到班前安全技术交底。项目开工至今，通过聘请专家授课、安保部组织三级教育、班前交底等方式进行各类教育培训共计40余次，进行安全技术交底28分，相关施工人员的安全知识、安全操作水平显著提高。

根据以往施工经验，在对施工现场存在的风险进行全面辨识评估的基础上，项目部成立了应急领导小组，组织编制了《安全事故应急预案》、《消防应急救援预案》、《高处坠落应急救援预案》等13项应急预案，并根据预案的轻重缓急程度不定期的组织对《消防应急救援预案》、《高处坠落应急救援预案》、《支架坍塌应急救援预案》等应急预案进行演练，本人也有幸参与了方案的编制和预案的组

织演练工作。为事故发生时如何搞好组织救援和做好相关人员的疏散工作积累了宝贵的经验，也为应急救援的有序开展提供了保障。

在具体的施工过程中，我严格按照之前项目部制定的安全管理制度和规定严格执行和落实“三检”制度，加强对施工过程中危险因素的巡查、整改治理工作。从钻孔灌注桩钢筋笼的吊装、电焊机等小型机具的验收，基坑的开挖、围护，立柱、箱梁支架的搭设、立柱模板的吊装、立柱混凝土浇筑时作业平台的围护到箱梁周边的临边围护，箱梁横梁的作业平台的围护，钢绞线张拉，真空压浆等各道工序，都能看到我们安保部技术人员的身影，共检查发现并整改安全隐患500余起，从而有效避免了各类可能事故的发生，为工程的顺利平安开展提供了后勤保障。

为提高全体职工安全生产意识，促进安全生产项目部安保部在项目领导的带领下，开展了从2010年7月20日到2010年10月18日的百日安全竞赛活动，在各方的共同努力下，百日安全竞赛顺利结束。

为了保障夏季施工的顺利开展，项目部安保部组织制定了《夏季施工应急救援预案》，根据预案给各个施工队配发了茶水桶，并发放了龙虎人丹、正气水、清凉油等防暑用品，并督促各施工队安装空调等防暑用品，以便给工人提供良好的休息环境。

为保障工人的饮食安全，项目部安保部组织了项目部及食堂人员办理了健康证，发放了白大褂，食堂门口安装了纱窗，严格要求各施工队尽量引用自来水，条件不足的采用地下水的要及时消毒。项目部食堂还办理了卫生许可证，从而保障了广大职工饮食安全。

在项目领导及经营部、财务部的努力下，项目安全文明专向费用得到了有效保障，项目部安保部根据施工现场安全文明施工要求，制定了季度施工措施费使用计划，在保障文明施工的前提下精打细算，尽量做到每一分钱都用在刀刃上。不仅为工人配发了安全帽、工作服，还在围挡、交通路口、基坑护栏、支架上悬挂了各种安全标志、警示标牌、横幅，在各施工队临时用房上张贴了各种安全宣传标语等。本人在这过程中主要参与了各类宣传标语的收集整理、向广告公司定制、现场的布置及具体向各个施工队派发和签字工作。在这个过程最大的体会就是部分施工队不是很理解并配合，给现场标志标牌的埋设、悬挂、彩旗的插放工作造成了较大的挑战。

在具体的工作中，各施工队碘钨灯的不规范使用、特种作业证的收集、立柱支架的不规范搭设、箱梁支架的验收、油库的不安全使用、电焊机的二次空载、进场人员的组织教育、现场的检查拍照、上级管理单位如业主、安检站、局及机关领导的检查前现场的准备工作等等，每一项工作都要跟施工队长沟通协调，有的施工队长不理解，不提供人甚至对我们发脾气的情况时有发生，给我们工作的开展提供了极大的障碍，每一项工作都需要领导的大力支持，都需要跟施工队循循善诱，没办法的情况下还会争吵。管理是一门学问，也是一门艺术，如何针对不同的人采取不同办法从而保证工作的顺利开展，讲究方法也是很必要的。

二、文明施工

随着我国社会的不断进步、社会主义经济得到了快速发展,城市文明得到了很大的提升，同时也给建筑施工企业提出了更高更新的要求。同时为了实现施工质量，保证人民生命财产安全，实现工程零事故的发生，需要进行文明施工。我CQ2标项目是市政工程，同时还要创建省级文明工地，对文明施工提出了极高的要求，随着建筑行业的竞争的激烈化，文明施工必然要被提高到跟质量一样的重

要地位。

为此我项目部采取了一系列措施，首先是对施工现场便道进行硬化，施工工地沿施工现场设置了围挡，张贴了过去所建工程的宣传画就标语、横幅等，设置了大门框，安装了电动门，建立了保安室，对出入车辆实行二十四小时监管，并安装了监控。为了保证车辆不带泥上市政道路还在门口设置了车辆冲洗池。

为了保证便道的长期卫生，各施工队专门抽调了部分人员负责各自施工区域的卫生，及时清理便道上的碎石、灰尘、生活垃圾、建筑废料等，另外，项目部还购买了洒水车，每天及时洒水。

规范设置钢筋加工场地、机械停放场地、材料堆放场地。材料堆放实行下垫上盖。已加工钢筋、原料钢筋、废料等实行分类堆放并在旁边安放分类标牌，标注产地、出入场时间、规格型号等。

各施工队宿舍也安排专人打扫，不定期抽查。严格要求各施工队及时冲洗厕所，划定专门的晾衣区，严格要求各施工队在晾衣区晾晒衣物，严禁乱挂乱放。施工队宿舍要整洁卫生，衣物摆放有序。

另外项目部安保部还下发了项目部治安管理规定，要求各施工队人员之间友好相处，领导严格管理，严禁发生打架斗殴事件，以免造成不好的社会影响，一旦发现将严肃处理，给予重罚。

在过去的施工中，因为施工队部分施工人员文化水平低，遇到不愉快的事情导致口交甚至斗殴的情况也曾发生过，不仅受到了法律的严肃处理，给施工的进行也造成了一定的损失，另外还给公司的形象造成了很坏的影响，在以后的工作中还要加强管理，避免此类事件的再次发生。

文明施工管理不仅要从管理制度上加以约束，还要做好必要的宣传教育工作。

三、环境管理

施工工地由于其施工工期的短暂性，短的有半年，长的有三年也就基本完工了，再加上工程车辆进出频繁，工期紧、昼夜施工等情况，造成施工现场的环境很难管理，容易发生空气污浊、水污染、废弃物污染造成脏乱差、噪音问题、夏天高温难当等情况，给现场的施工管理带来了极大的不便。如何让泥浆得到合理排放、如何做好废弃物的回收、如何做好机械工业噪声污染的控制都是我们安保部技术人员需要思考和解决的问题。

为此，项目部安保部组织编制了《职业健康安全、环境管理计划》、《重大危险因素的目标指标及管理方案》、《环境因素台帐》、《重大环境因素清单》、《环境噪声污染防治管理办法》、《废弃物污染防治管理办法》、《泥浆污染防治管理办法》等共计十个方案。为环境管理工作提供有效的管理办法。

在实际施工中，在防止噪声污染方面主要是对机械施工噪声进行评定，在市民居住区周边，对超过70分贝的机械要求在22时至第二天6时之间停止使用。对周边是厂房，夜间无人居住的区域适当放宽限制。对市民居住区域附近工地需要夜间施工的严格按规定到相关部门办理夜间施工许可证。并做好对周边市民的通知和安抚工作，避免造成不良的影响。

对于钻孔灌注桩产生的泥浆实行二级沉淀后，分包给专业队伍，通过泥浆外运车、外运船等方式运至远郊的对周边环境不造成大的影响的区域。

对施工队加强宣传，并要求施工对安排人员定期对各自施工区域进行废弃物如垃圾袋、废钢筋、废机油等进行收集后集中处理，严禁焚烧或弃至河中，防止对大气或水造成污染。

洒水车定期及时对便道洒水，严格控制扬尘。

其他的相关卫生工作在文明施工中已做过说明，这里不再赘述。

建议：

1、要求项目与劳务分包队伍签订劳务分包合同时协同安保部一同参加，以便更好的签订安全协议、治安管理协议、环境卫生协议。安全协议内容包括提供小型机具及特种设备的相关检测证明及特种作业人员特种作业证明材料等。施工过程中支架、汽车起重机等临时外租设备应提前提供相关合格证明。

2、大门入口处应竖立进入施工现场必须戴安全帽的警示标志，并落实到门卫督察，未戴安全帽人员严禁入场。

3、施工管理工程中应有相关的安全管理激励奖惩机制，已保证项目部技术管理人员的安全。否则无法保证管理的客观性（施工管理过程中由于牵涉施工队的利益问题，项目部安保部很容易受到施工队长的人身威胁，我就因为要求施工队提供架子的合格证及架子工的特种作业证被人打过，因为要求施工队离宿舍特别近的油库搬迁及做好安全防范的事被威胁过）。

第三篇：施工小结

杭州市古翠路综合整治工程施工小结

由我公司组织承建的杭州市古翠路综合整治工程，合同造价为2333万元，自2009年4月28日开工以来，由于工程施工交通组织、配套管线施工、绿化迁移、配套管线交底、拆迁不到位、设计重大变更、合同外增加工程量等原因，对施工进度造成了一定影响，在业主、勘察、设计、质监、安监、监理和沿线相关单位的大力支持与协助下，我公司克服诸多困难，使得本工程终于于2009年10月1日顺利通车。

一、工程概述

1、参建单位

建设单位：杭州市地下空间综合开发总公司 设计单位：深圳市西伦土木结构有限公司杭州分公司 勘察单位：杭州市勘测设计研究院

监理单位：浙江明康监理工程咨询有限公司 质安监督：杭州市建设工程质量安全监督总站 施工单位：杭州市市政工程集团有限公司

2、工程概况

杭州市古翠路综合整治工程为杭州市2009“十纵十横”重点建设工程，工程造价2333万元。该工程位于西湖区范围内，为城西一条呈南北向主干道，北接登云路(K0+021.444)，南至天目山路(K2+407.601)，道路全长约2386米。本工程主要内容包括该路段范围内的道路整治、排水管线整治（包括新建雨、污水支管，全线雨水口改建）；余杭塘河桥、益乐河桥清洗、清理、改造等；（1）道路工程

横断面布置：道路规划红线36米，设置主车道双向六车道，机非分隔带、慢车道和人行道。路段横断面以文一路、高技路、文二路、文三路、塘苗路为分界点，分为六路段；

道路结构：新建机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+玻纤土工格栅+7cm 粗粒式沥青砼（AC-25）+45cm 6%水泥稳定碎石+20cm级配碎石=82cm；

非机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+30cm 6%水泥稳定碎石+10cm级配碎石=50cm；

人行道：6cm高湖石铺装+3cm（石粉水泥砂浆+纯水泥浆）+15cmC15水泥混凝土+10cm级配碎石=34cm；

平侧石：侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗岩。（2）排水工程

古翠路现状雨污水排水系统运行正常，因而雨污水系统不重建，结合本次道路整治的特点，对现状雨污水管道进行全线检查、清污，因道路横断面调整，原有雨水口须改建重建。新建雨水口在车行道上及交叉口处采用双箅雨水井，雨水口连接管管径为D300，坡度为0.5%；非机动车道上为单箅雨水井，雨水口连接管管径为D225，坡度为1%，并尽量保留可以利用的现状雨水口井；

（3）桥梁工程

古翠路综合整治工程内共有桥梁两座，自南向北分别为益乐河桥与余杭塘河桥。1.益乐河桥：现状为单跨16米简支梁桥，桥面宽36米。桥梁整体结构完好，无重要损伤，但桥梁侧面水渍明显，伸缩缝内杂物沉积严重。改造内容：

1、清洗桥梁侧表面；

2、拆除原桥面纵梁按照新的桥梁横断面重建；

3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；

4、拆除桥面沥青混凝土铺装层，重新铺设5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）

2.余杭塘河桥：现状为9跨简支梁桥，桥梁总长154 米，桥面宽29-36.5米，桥梁主体结构完好。改造内容：

1、清洗桥梁侧表面；

2、保留原有栏杆，拆除原纵梁按设计桥梁横断面重建；

3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；

4、拆除现状桥面沥青铺装层和部分防水混凝土铺装层，重新铺设C40防水混凝土+聚合物沥青桥面防水涂料层+5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）

5、封闭原有泄水孔，新建8个泄水孔。

二、完成主要工程量

道路工程：路基挖方22225.64 m3，级配碎石38131m2，6%水泥稳定碎石28243 m2，沥青粗粒式16145m2，中粒式67090m2，高黏度改性沥青71347m2，6cm高湖石铺装8053 m2，高湖石侧石11552m，芝麻青花岗岩平石12818m；

排水工程：新建雨水口井303只，现状雨污水井升降共200只，D225雨水连接管800m，D300雨水连接管800m。

桥梁工程：

1、益乐河桥：纵梁6条，5cm沥青码蹄脂碎石混合料448 m2，栏杆40m。

2、余杭塘河桥：纵梁6条，C40桥面防水混凝土233 m3，沥青码蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石铺装368m2。

三、施工组织管理情况

我公司中标后，立即组织成立项目经理部，并于2009年4月正式进驻现场，开展工程前期准备工作，项目施工组织管理机构：赵国庆任项目经理，贺秋良任技术负责人，吴勇任施工员，沈春荣任质检员，成荣炳任安全员。

四、施工过程及施工难点

1、施工过程

本工程因前期房屋拆迁、配套管线施工、绿化迁移、外部交通等原因，工程迟迟未能开工，而古翠路综合整治工程作为杭州市内“十纵十横”道路之一，完工时间必须是在10月1日前。我项目部针对实际情况，积极开展前期工作，与翠苑三区社区居委会沟通协调，见缝插针开展施工。实际施工过程可以分为四阶段：第一阶段：时间4.28-7.31，东西两侧综合配套管线、非机动车道、侧平石、人行道整治改造；第二阶段：时间8.1-8.31，西侧机动车道整治改造；第三阶段：时间9.1-9.20，东侧机动车道整治改造；第四阶段：时间9.21-9.30，全线沥青面料铺设。

2、施工难点

古翠路地处杭州市西湖区范围内，是城西一条呈南北向的主干道，南接天目山路，北至余杭塘路，中间依次穿过文三路、华星路、文二路、文一路，文三路、文二路与古翠路交叉后道路变为单向通行，古翠路承载着相当大的东西向车流量，其交通组织的急迫性和合理性显得尤其重要，道路施工范围内配套管线繁多且复杂，道路西侧新建的慢车道是占用的原有绿化和公园用地，为保证古翠路的完工时间，绿化迁移必须在开工前完成。

古翠路是东西向车流的重要节点，早高峰的时候，车流汇集到这里转天目山路出行，晚高峰的时候车流全部从天目山路流入，分流到与古翠路橡胶的文一路、文

二路、文三路。西湖区交警支队对于古翠路的交通组织相当重视，组织建设单位、监理单位、施工单位和交通设施单位进行施工前期的交流，讨论施工后道路车道划分、人车分流情况、施工围护和交通导向牌设置等。由于古翠路各段的道路宽度不一样，原拟定计划是保证全线双向4车道+东西各一个非机动车和人行混合道，实际上天目山到文三路这段道路宽度较窄，无法满足，考虑到该段的实际交通情况：早晨从文二路和文三路汇集而来的交通流量很大，同时早高峰多为上班时间，安排为两车道出古翠路，晚上虽然也有相当的车流，但是晚上相对时间没那么急迫，再者车主对早上的交通拥挤有了印象，古翠路在施工阶段，部分车流会转向其他南北向的干道，如万塘路、丰潭路、古墩路等，同时在这些路与天目山路的入口设置交通指示牌，如古翠路正在施工，部分车辆请绕道而行。塘苗路的道路宽度很小，古翠路和塘苗路交叉路口原先未设置交通指示灯，为了防止车流在这个路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，西湖交警支队都安排交警在路口执勤，并在路口设置路障，对于北向南车辆在早晚高峰禁止转向古翠路。方案制定后，进行车道重新划分，根据新的车道设置交通隔离墩，为了防止交通堵塞，这个工作被安排在凌晨，西湖交警支队队长亲自到古翠路现场指导。交通方案实施后，顺利执行至道路施工第一阶段，直至两边的道路围护拆除。

古翠路范围有电力、煤气、城建弱电、联通、移动、电信、网通、华数宽带、自来水、智能交通等，近10余家配套管线单位，个别管线的管理单位还不止一家，道路施工必须要在配套管线单位完成以后，古翠路前期的施工重点就是围绕这些配套断线单位的，我项目部不仅要让这些单位尽快地完成施工，以争取道路施工的充分时间，还要尽可能给这些单位安排好施工区域、施工时间，创造合理的施工条件，避免古翠路施工混乱而造成交通堵塞，而且还得处理这些单位施工后一部分扫尾工作，包括多余的土方清理，主管线的路基处理和横穿管的沥青路面恢复等等。

古翠路东侧有城建弱电、电信的架空线，地下有煤气中压、低压管线、自来水两条主管，同时这一侧的沿线单位出入口众多，相应的，地下管线更加交错复杂；西侧有移动、联通、网通、铁通、华数的架空线，地下有10kv和110kv的电力管线、煤气中低压管线，特别是电力管线，不仅电力井繁多，现状的电力管的标高与设计路面冲突，因此设计单位在路基施工前来现场查看，调整了道路设计标高，同时把

电力管道的标高降到了最低。从一定程度上来说，这不仅增加了道路施工的难度，也延缓了道路施工进度。鉴于古翠路配套管线的特殊情况，在工程正式开工前半个月时，我项目部邀请了施工范围内所有配套管线单位，逐个进行现场和图纸交底，以熟悉各路段的地下管线情况，包括管线的走向、范围、埋设深浅、管径大小、是否在用、可否临时性停用、出现异常情况时的紧急应对和安全防护措施等。在这个一个月内，虽然工程未正式开工，我项目部施工和安全管理人员每日都要在古翠路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要节点、交汇井处，交底人员与施工人员在现场进行记号标注和笔记，并拍摄了现场照片。正式开工时，施工人员事先通知该路段上所有管线单位，再详细交底，才进行道路路基施工。施工过程中，遇到不明或者交底图纸上没有的管线，第一时间通知相关单位，请管线单位确认后，再重新施工。

余杭塘河桥原有人行道宽度3.7米，此次整治人行道宽度为1.55米。随着人行道缩小东西两侧原人行道下的管线面积（东侧为弱电、西侧为电力）也随着缩小。所以管线在整治后人行道下只能采用三排布置，随之引起了人行道标高的增加。然而，在我们实地测量过程中发现，按照此时的设计标高放样，人行道顶面距桥梁栏杆顶面的距离将达不到规范上至少1.10m的要求。后经设计、业主实地察看确认后予以了变更。由于此次整治工程的工期紧，我们根据联系单的批示施工，抢工期、抓质量终于在9月30号之前完成余杭塘河桥整治的全部内容。

古翠路整治过程中虽然困难重重，我项目部秉着严谨细致的施工态度和着实有效的施工方法，克服种种，并未发生重大的安全质量事故，使得工程在9月底顺利完工，古翠路终于10月初通车。

五、工程质量情况

1、严格执行集团公司“三合一”质量、环境、职业健康安全管理体系文件，建立健全质量管理体系，抓好施工全面质量控制，认真学习施工规范、标准，熟悉领会设计图纸，做好技术交底工作，严格测量关，对使用仪器进行检定，对中心控制桩、水准点认真复核，做好保桩工作，报请监理工程师复核审批。

2、严把试验关，认真做好各项试验工作，所有原材料、半成品均有出厂合格证、质保书，现场拌制砼、砂浆严格按配合比单进行计量拌和，制作试块，各原材料、半成品、砼、砂浆试块和相关规范项目均经监理工程师旁站抽检，按规定频率及时送样至杭州市市政材料测试站和集团公司材料测试中心试验，试验合格率为100％。

3、认真执行好公司的质量管理办法，实行质量三检制，严格按国家有关施工技术规范和质量验收标准进行验收，每道工序施工完成后，及时报请监理工程师复查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均处于受控状态。

4、按照部颁《市政基础设施工程技术文件管理规定》建城（2002）221号 文件要求，认真收集、整理、填写资料，做到及时、真实、完整、准确要求。

六、安全文明施工情况

1、严格执行国家、地方及建设单位安全文明施工的有关政策、法规、规定，遵守安全生产操作规程和安全生产制度，在工程施工中，对项目部临时驻地、施工围护、安全防护进行精心安排，设置广告牌、警示牌、横幅、标语，做到清洁、整齐、有序，争创安全文明施工样板工地。

2、在工程施工中，组织编制了安全文明施工专项方案，制定安全生产、文明施工各项相关制度，做好安全台帐，及时向杭州市安监总站申报备案表，积极配合上级各部门的检查、监督，并顺利通过了杭州市建设工程安全监督总站、省、市工程协会一系列的检查。

3、在安全文明施工中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，设专职安全员，全面提高安全有效管理，提倡适度超前意识，做好职工的教育工作，发现安全事故隐患，及时有效的加以处理、排除，施工期间未发生重大伤亡、火险事故。

七、结束语

本工程之所以能够顺利地完成，离不开业主、设计、勘察、质监、安监、监理及各相关单位的大力支持与帮助，在此，我代表杭州市市政工程集团有限公司对你们为本工程付出的辛勤劳动表示最衷心的感谢。我们将继续发扬奋发、求实、创新、奉献的企业精神，以更加认真、积极、成熟、严谨的工作态度和作风来迎接新的挑战，求得更大的发展！

杭州市市政工程集团有限公司

古翠路综合整治工程项目部

二00九年十一月

第四篇：施工小结

箱梁预制施工小结

项目部已完成703片预应力箱梁预制，根据施工经验总结，其施工方案可行，满足设计文件要求，符合规范规定。确定的施工方法为

1、钢筋制作及安装（1）钢筋制作

钢筋制作前，试验室对厂家提供的材质证明书进行复检，并按相应的标准进行原材料抽样，复检合格后，钢筋加工工班才可以进行钢筋的加工制作。

钢筋和钢绞线置于钢筋棚内堆放，钢筋集中下料，在钢筋加工场内按设计要求由数控弯曲机进行加工制作成半成品，按每片梁用量分型号放置并标识。

盘螺钢筋或不顺直的钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、漆污、浆液、浮土、铁锈等清除干净；钢筋应平直，无局部折曲。钢筋加工前，钢筋班必须根据施工图的各种钢筋形状和长度作出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸，统筹安排以减少钢筋的损耗。

箱梁主筋采用套筒连接，套筒进场前检验合格，方可使用；套丝连接要经试验室取样，做接头抗拉强度试验，试验合格后,方可进行批量加工，加工过程中，试验室按照规范要求检测频率进行自检试验。钢筋下料前，将钢筋外观有缺陷的部分先切掉。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d（d为钢筋的直径，单位mm）。钢筋的下料弯曲加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋运至钢筋绑扎胎具上进行分体（底腹板为一体、顶板为一体）绑扎。（2）钢筋绑扎

梁体钢筋采用在专用胎具绑扎成型，然后吊装入模。钢筋绑扎顺序：底板及腹板钢筋→顶板钢筋。

在绑扎钢筋及调设模板时要注意钢筋的保护层厚度控制，钢筋保护层厚度通过保护层垫块来控制，垫块采用与梁体混凝土强度、耐久性相等的高强度砂浆垫块；垫块设置腹板每平方米不少于4个，底板不少于6块，成梅花型布置。

2、外模板安装

用电动钢丝球刷打磨底模，清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整，然后再均匀涂抹脱模剂。脱模剂采用专用脱模剂，用毛巾浸沾油后拧干，擦拭底模，达到模板表面有油渍但又不明显积油。梁外模采用模板厂加工的定型整体式钢模板。钢模尺寸准确，支架稳定性好、结构刚度强，支架间距布置合理，支架间模板背肋设置应满足强度、刚度、局部稳定性要求。外模由模板系统、支撑系统和调节系统构成，外模可以纵向移动、横向移动、支撑整体下落等。模板接缝处用双面胶封堵密实，保证砼在振捣下不漏浆，且错台不得大于2mm。钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度。

箱梁整体式外模板，采用轨道行走系统，控制外模纵向移动；使用液压千斤顶做为调节系统，控制外模横向移动，从而调整模板高度及断面尺寸。模板调整符合要求后，模板底部先采用拉筋定位，腹板采用圆形混凝土垫块做保护层。堵头板钢模与芯模之间采取螺栓连接，中间泡沫胶填充，以防止漏浆，同时便于拆卸。

由于混凝土浇筑过程中，混凝土的浮力比较大，为了保证箱梁结构层的厚度，通过采用2.5-3.0m一道防浮压杠进行控制。通过上述技术措施，内模上浮问题基本可以解决，箱梁底板和顶板的混凝土厚度得到保证。

3、底腹板波纹管安装及锚垫板安装

按照设计提供的坐标值布置预应力管道，必须符合设计和规范要求。预应力管道包含6束直径70mm塑料波纹管、7束直径70mm塑料波纹管。接长部分同类型采用大一直径级别，连接时不使接头处产生角度变化和在混凝土浇筑过程中发生管道的转动和移位，接头管的长度20cm，相邻孔道管接头相互错开30cm以上，接头两端用密封胶带封裹，确保不漏浆。波纹管内要逐根穿入内衬管，以防止混凝土浇注时漏浆，保持波纹管内孔道畅通、无杂物。

波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管方向与锚垫板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方向。

锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防止变形。

锚垫板用螺丝固定在端模内侧，并与孔道对中，与孔道端部垂直，不得错位。端模在锚固位置处的板面倾角必须严格符合设计要求。锚垫板在端模上的相对位置必须按照设计图纸精确计算、测量定位，尤其是锚垫板的定位螺丝孔的位置，遇锚垫板或螺旋筋与箱梁钢筋干扰时，可适当调整箱梁钢筋位置，保证锚垫板及螺旋筋的位置准确，（锚后螺旋筋按照要求同锚具配套进场）。锚垫板随端模一起安装到位。波纹管穿入锚垫板孔内后，要使波纹管轴线与锚垫板完全垂直，并用密封胶或塑料胶带缠裹紧密。最后，波纹管在模板内安装完毕后，暂时用棉布将管口堵塞好，防止水或其他杂物进入。浇筑砼前，对锚垫板上的压浆孔进行封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。

4、芯模安装

芯模为整体式抽拉内模，组装完成后，采用龙门吊一次吊装到位，箱梁底腹板钢筋骨架安装完毕后，安装芯模。芯模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。混凝土对芯模产生浮力，存在隐性上浮现象，为确保芯模不上浮，芯模上部施加压杠，间距为2.5-3.0m，解决芯模上浮问题。

5、顶板钢筋安装及绑扎

为了保证钢筋绑扎精度、加快进度，梁体钢筋在绑扎胎具上进行整体绑扎，待检查合格后再吊装入模进行下道工序施工。

为保证顶板钢筋安装时搭接头同一断面内接头率不超过50%，经过与设计沟通，优化顶板钢筋接头位置预留在边侧，安装时错开绑扎安装。现场绑扎时，钢筋骨架用扎丝绑扎牢固，绑扎扎丝头向里倾倒，不得伸向钢筋保护层，松扣、缺扣的数量不应超过绑扎数的5%。

6、砼浇筑（1）浇筑前的准备

浇筑混凝土前，检查具体部位的预埋件是否埋设准确，如横隔板、伸缩缝等。特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合并用连接螺栓固定，不得移动。

检查预应力管道定位是否准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，安装牢固。

检查模板安装准备到位后的断面尺寸，并注意截面变化位置。浇筑混凝土前，应对模板尺寸钢筋预埋件及拉杆顶丝加以检查，发现问题应及时处理。

浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。

检查布料斗等有关具设备，确认其处于良好工作状态。检查插入式振动棒和附着式振捣器是否处于良好状态。（2）浇筑工艺

商砼拌合及运输：商混站安装试验驻场人员，进行砼原材料、拌合、后场砼的检测，与前场做好沟通，发现问题及时调整。砼拌合要严格按照试验操作规程以及批复的试验室配比进行，并严格控制砂子和石子的含泥量。混凝土由搅拌站出料后，用混凝土罐车运输至浇筑现场，然后借助于龙门吊起吊料斗进行浇注砼。

砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是正确的浇筑方法，二是正确的振捣。

浇筑方法：混凝土的浇筑连续进行、一次成型，浇筑时时间不宜超过6h；箱梁混凝土浇筑采用分段分层法浇筑，一片箱梁底腹板分4段进行浇筑,浇筑时先由一端的底腹板开始，向另一端推进浇筑箱梁的底腹板，最后进行箱梁顶板的浇筑，采用该方法浇注时，可以一气呵成，连续浇注，砼外观较为美观，既可避免施工缝，又可以避免砼在振捣过程中流动过大而造成离析。对腹板要求不能一次投料过多，要分三层投料和振捣，振后要加强对腹板的检查，对不密实的要重新振捣或插振。

振捣方法的选择：选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法，采用分段分层法浇筑的顺序进行，先后两层混凝土的间隔不超过砼初凝时间（根据气温按30～60分钟控制），寒冷天气避开早晨、傍晚的低温时间，尽量选择在中午或下午进行混凝土的浇筑；混凝土浇筑时，模板温度控制在5～35℃，混凝土拌合物入模温度控制在5～30℃。浇筑时防止混凝土离析。由于此箱梁的腹板较窄，标准断面为18～32cm，加之考虑钢筋与波纹管所占的空间，不能满足常规插入式振捣器的施工要求，故腹板选择高频附着式振捣器进行振捣。底板、顶板选择按常规施工插入式振捣器即可。附着式振捣器辅助振捣每次振捣时间控制在15~20s，每20s振捣一次，振捣频率由低频向高频渐变。插入式振捣注意从两侧对称振捣，以防止芯模左右移动。混凝土浇筑前用清水润湿大料斗(不要留残余水)。然后从箱梁一端向另一端分层浇筑腹板混凝土。振捣方式采用附着式高频振捣器和插入式振捣棒相结合，高频振捣器布设二排，纵向间距1.5米上下两排按梅花状布置。振捣时间控制在15～20秒，防止漏振、过振。以砼停止下沉、不出现气泡、表面出现泛浆为度。砼浇筑尽量避开高温时段。浇筑过程安排专人检查模板，发现问题及时处理。

顶板混凝土振捣要“快插慢拔”，严禁利用振动棒摊铺混凝土。振捣棒要插入下层10cm，振捣棒移动间距要不大于其振捣半径的1.5倍，移动间距一般大约50cm。对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现泛浆。

混凝土振捣完成后对梁板顶面用木抹找平收面、收面次数不少于3次。

7、拆模及养护

拆模：按规范要求，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆模。新浇筑的高标号砼在6h左右，强度可达2.5Mpa以上，因此混凝土一般浇筑6h后即可拆模。气温较低或冬季施工时，拆模时间须适当延长。人工操作，龙门吊配合。拆除过程中须注意保护成品，严禁乱撬乱砸。

养护：箱梁采用喷淋洒水保湿养生，梁顶设置覆盖透水土工布，梁场规划时在场地内预埋管道，每个台座周围设置阀门，并修建汇水沟。养生时间不少于7天，上面用透水土工布覆盖，避免阳光直射。喷头间距设置为6m（高压自动伸缩式喷头）。以确保构件始终保持湿润状态，同时注意保护预留预应力孔道，严禁将水和其它物质灌入孔道。

目前梁场管线未布设完毕，首件采取覆盖养生布，水车拉水，人工现场洒水，洒水每2小时进行一次。养生用水采用当地的水井。

第五篇：施工小结

斜塘老街二期、三期幕墙工程

工程概况和施工质量情况

一、工程概况

斜塘老街二期、三期幕墙工程位于苏州市工业园区斜塘桥北，苏州工业园区商业旅游发展有限公司统筹规划建设，监理单位为江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司，由苏州市华丽美登装饰装璜有限公司负责设计与施工，幕墙面积为5800㎡，框架结构地上四层，建筑标高17.95米。其中包括钢结构明框玻璃幕墙；钢结构雨篷；铝合金明框玻璃幕墙；氟碳铝板吊顶包檐；铝合金门窗；活动百叶；铝合金装饰格栅；铝镁锰板金属屋面。工程自____年___月___日开工至____年___月___日竣工。

二、工程设计构想及特点、节能与环保的设计体现

为了烘托整个建筑理念，倡导建筑节能及安全需要，二期工程采用木色120系列明框幕墙及ZJ88系列铝合金推拉窗相结合，配以不锈钢装饰格栅，既能达到了现代建筑功能性要求，又融入了仿古建筑元素。其中玻璃采用6LowE+12A+6中空玻璃，幕墙型材采用断桥隔热型材，有效降低了工程整体的热传系数，达到了保温隔热的节能要求。三期工程主体大面为钢结构玻璃幕墙，外罩银白色铝合金装饰格栅，为整栋建筑烘托出强烈的现代艺术感。主体屋面采用了新型材料铝镁锰板金属屋面。附属建筑群主要采用了ZJ88系列铝合金推拉窗，外侧为铝合金活动百叶。以上设计及材料的运用，是的现代与古典相结合，为整个建筑造出强烈的艺术效果。

本工程幕墙设计的强度、抗震、变位、抗裂、耐候性及防腐蚀性的要求。为了防止以后主体结构的沉降位移及立杆变形等影响，在立杆 1

处设立活动接头，立杆与横梁连接采用可伸缩结构，满足了横梁因温差作用而产生的伸缩效应，提高了幕墙的抗震变位能力。利用立杆与横、立杆与主体结构的连接方式，使幕墙与主体之间实现三维调整，即保证幕墙的平面度和垂直度，又提高结构的抗震性能。在玻璃幕墙的连接部位，为防止产生摩擦噪声，在构件式幕墙的立杆与横梁连接处设置了柔性垫片或预留了1～2mm的间隙。不同金属的接触面都使用尼龙垫片，以防止电化腐蚀。钢结构幕墙骨架采用氟碳喷涂处理。

玻璃幕墙、铝合金格栅及门窗大量工作均在厂内完成，各种清洗剂及防锈漆等存放、运输严格按程序管理，定点存贮，完工后切底清除，避免了对环境的污染。

三、施工质量情况（新材料、新工艺、新技术等情况）

（1）新材料的应用

LOW-E镀膜钢化中空玻璃：具有保温、避免反射光污染诸多优点，因而被称为绿色、节能、环保建材。LOW-E玻璃的大量运用，将会改变高能耗。对远红外热辐射的反射率很高，LOW-E玻璃的可见光反射率一般在11%以下，与普通白玻璃相近，可避免造成反射光污染。

氟碳涂料：是以大金公司的四氟乙烯－烃基乙烯基醚共聚物（FEVE）GK-570为主要成膜基料的氟碳涂料，它具有氟碳涂料所共有的优异性能，其户外耐候性可与PVDF涂料相媲美，甚至更佳。它侧链上的羟基使它克服了其它氟碳涂料必须高温烘烤的缺点，可以制成常温固化型涂料。氟碳涂料具有良好的光泽，突出的耐候、耐酸碱、耐污染性，高装饰性，以及在混凝土、瓷砖、金属、塑料等表面的良好附着性，使氟碳

涂料成为可广泛应用。

金属板幕墙：本工程采用的氟碳喷涂铝板，金属幕墙组件中装饰板可根据不同建筑物的功能、使用年限、建筑高度、及所在地区的气候条件等因素选择。金属板幕墙材质均匀，轻质高强、延展性好，加工连接方便、色彩丰富，特别适用于凹凸变化、形状复杂的几何型体的表面装饰。金属板通过增加筋肋，和幕墙骨架与主体可靠连接。铝板幕墙的分割除了考虑装饰效果外，还应考虑其抗变形能力和热伸缩，其抗变形能力依赖于铝板的厚度、长宽比、支点间距和支承条件。固定铝板的龙骨可采用镀锌型钢龙骨。固定龙骨的预埋件随主体结构施工同步预埋。龙骨和铝板的安装控制好平整度。铝板间的接逢宽度主要由热伸缩量控制，通常在12～22mm范围，接逢用耐候胶嵌填。

铝锰镁板屋面：压型金属屋面系统常用的是铝锰镁合金3004和3005,这两种合金中除了含锰（1.0-1.5%）以外,还添加了一定量的镁金属,使得抗拉强度,屈服强度和延展性都得到了提高,非常适用于屋面系统所用的卷边和滚压设备的加工。此外，铝锰镁板屋面的整套系统具有极强的耐腐蚀性，涂料易于附着且经久不易褪色，表面光滑易于清洗。

（2）新工艺的应用

铝合金装饰格栅：本工程铝合金装饰格栅本体表面采用氟碳喷涂，具有良好的耐候性、耐磨损性、耐腐蚀性，且具有硬度高、不易变形、不褪色等特点。为保证格栅的整体性和工程质量，采用了工厂单元板块式加工，现场拼装的工艺，最大限度的避免了手工加工质量的误差。

（3）新技术的应用

玻璃胶接技术:硅酮结构密封胶胶缝是一种“避”震系统，传统的抗震体系采用“强化”结构方法（即依靠增大构件截面）来提高其抗震能力，这种方法不仅增加造价，而且随着截面的增大，地震作用也随之增大，两者恶性循环，既不经济又不安全。隐框玻璃幕墙采用结构胶胶缝固定玻璃，使结构“软化”以降低刚度，彻底改变传统抗震采用“强化”结构，这种“软化”结构以柔克刚，以此来减少地震效应，是一种新型抗震体系。用结构胶胶缝固定的玻璃，在玻璃受风荷载（风吸力）变形时，胶缝会随玻璃各部位的变形作同步伸长，即它不限制玻璃的变形。胶缝有较大的变位承载能力。胶缝不会因钉孔或热影响区而削弱基体材料，应力集中系数小；连续的胶缝比断续的连接接头好；胶缝便于按应力分布分配材料等，这些都显著提高了静强度和刚度。

采用激光水准仪放线技术：史丹利RL100双光束旋转激光水准仪，单人、单键操作，兼有遥控器，可以进行水平及铅直测量，室内外通用。可在远至45米外遥控操作仪器的各种功能，变速回旋（150-600RPM），在工作环境下最大限度增加可视度，投线模式达到90°点到点幅度，双旋纽调平装置促使工作更迅速、更精确。有了此激光水准仪使繁重的测量放线工作变简单和精确。现场施工装配化施工技术：铝板、玻璃幕墙及铝合金窗的工厂化生产，可以提高建筑装饰加工质量水平，生产高精度产品，满足人们日益增长的装饰要求。可以提高建筑装饰施工效率，告别手工作业，减少现场作业，减少因施工占用，建筑物无法投入使用影响。可以减少建筑装

饰施工现场的环境污染，提高对噪音、废气、废液的控制和回收，以及边角料回收利用。可以减少建筑装饰施工成本，降低工程造价

四、幕墙性能检测及材料的复验 本幕墙工程所选用的所有构件、零辅件及其他材料，均符合现行国家标准、行业标准的有关要求及设计要求，并具有相应的产品证明材料。所有材料采购进场之前，都按照有关规定要求并专门委托专业的检测机构对进场材料进行检测，检测合格后方可进场使用。严禁不合格材料使用在本工程中。

施工进度方面，编制动态进度计划表，施工过程中根据实际情况及时进行调整，采取相应的合理工期保证措施，进行动态管理，科学管理，确保工程按期完工。

施工机械方面，选用适合本工程施工的各类机具，充分考虑施工要求，进一步确保了进度和质量的要求。

质量管理方面，采用先进施工、检测仪器，配备一支具有高素质、高技术的施工队伍，通过完备的质量管理体系网络，对于工程中常见的质量通病，提早采取防治措施，确保工程质量目标的实现。

安全管理方面，组织强有力的监督管理小组，设置专职安全员，做好各岗位的安全措施，制定安全管理规章制度，运用奖罚措施，确保工程安全事故为零。

文明施工方面，我们严格按照有关建筑工程施工的现场标准化管理的规定，大力开展现场文明施工长效管理。

经过我单位的不懈努力与建设单位、监理单位的大力支持及各协作单位的配合，斜塘老街二期、三期幕墙工程工圆满如期完工。