第一篇:针对三亚开拓俄罗斯旅游客源市场的SWOT分析
针对三亚开拓俄罗斯旅游客源市场的SWOT分析
旅游业能促进经济的发展,国际旅游更能带来外汇收入,提高一个城市的形象和知名度。因此,对于一个城市来说,开拓海外旅游市场既具有经济效益也具有社会效益。本文以三亚为例,对开拓俄罗斯旅游客源市场的优势,劣势,机遇和挑战进行分析。
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8月4日,三亚市旅游发展委员会正式发布上半年旅游市场运行情况。1月至6月,三亚共接待游客量达406.43万人次,同比增长19.52%,完成年度计划的53.92%。值得一提的是,境外游客量同比增幅高于境内游客量增幅,境外旅游市场明显回暖。俄罗斯游客量大增七成多。
据统计,今年上半年,三亚共接待境内游客385.09万人次,同比增长19.29%。境外游客量为21.34万人次,同比增长了23.77%,境外市场不仅在金融危机后成功实现了正增长,而且境外游客量增幅超过了境内游客量增幅。
俄罗斯仍为三亚的第一大境外客源市场,游客量达7.19万人次,约占境外游客量的三分之一。今年上半年,俄罗斯市场的增长率也是最高的,游客量同比大幅增长了71.58%。
韩国和日本游客量分别为1.31万人次和1.04万人次,分列境外市场第二、三位。韩国市场也成功实现了正增长,日本市场虽然同比仍为负增长,但降幅已明显收窄。
国内市场也保持了加速增长的态势。据介绍,三亚旅游的国内客源市场格局基本保持不变,仍以长三角、京津唐、珠三角和西南地区市场为主体。据凤凰机场相关数据显示,上海、北京、广州为三亚的三大客源城市,上半年的游客量分别为19.89万人次、18.66万人次和17.5万人次。
同时,哈尔滨、昆明、西安、郑州等新兴客源市场也迅速崛起,上半年游客量的同比增长率都在50%以上。其中,哈尔滨游客量大幅增长了192.9%,是游客量增长速度最快的城市。
三亚市旅游委负责人介绍,今年,三亚鼓励各大航空公司增加淡季航班,与三亚旅游界共同开拓淡季市场。据统计,今年上半年,三亚凤凰机场航班达3.99万架次,同比增长了39.7%。其中,国内航班达
3.88万架次,同比增长了四成多。
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(1)旅游运营车问题
近年来,三亚海外客源市场发展迅猛,高端海外游客迅速增长,国际大公司、大集团(其中包括世界500强企业)纷纷选择三亚作为奖励、会议旅游的目的地。品牌化、多样化、高档次的旅游车辆需求成为趋势。但我省现有的旅游车辆还停留于国内观光团接待水平的低级配套,无法满足旅游市场国际化的需求,尤其是实行全省“滚动发车”后,供求矛盾更是日益尖锐。
(2)出租车问题
据调查显示,三亚出租车供应尚未能满足海外游客的需求。现有出租车在海外游客心目中的整体形象很差:出租车档次低、车况差,司机素质低、外语不通,欺诈海外游客行为严重等。
(3)语言环境及信息服务问题
三亚的语言环境及信息服务不能满足其作为旅游城市的需要,更谈不上国际化。一是除了少部分的旅游从业人员外,极少市民能说外语,国外游客在三亚有着严重语言障碍;尤其是缺少能使用英语就诊的医疗诊所,游客感觉安全度较低。二是城市交通、餐饮、购物等公共场所标识落后,大部分只有中文标识,缺少双语种及多语种标识。三是旅游消费信息服务滞后,缺少外国游客咨询、服务点,无法为外国游客,尤其是散客提供更个性化的服务。
据调查,前来三亚的国外游客中,50%存在语言不通的困难;31.1%觉得缺乏问讯点;50%认为三亚缺乏多语种旅游指南;31.3%认为缺乏双语、多语标志。
(4)其他问题
一是环境卫生问题。三亚城市总体卫生环境较差,尤其是几个市场附近,脏、乱、差现象非常严重。二是安全问题。外国游客在三亚遭遇“三宰两抢一盗”的情况时有发生。在今年“十一”黄金周针对俄罗斯游客的调查中显示,“城市街道脏乱”及“安全问题”是俄罗斯游客在三亚最担心的问题,各占48.88%和27.53%的比例。三是凤凰国际机场建设和相关服务相对滞后。据对口岸边检部门的调查显示,硬件设施和服务水平都有待改善:37.5%的游客认为三亚口岸的硬件设施落后,21.9%的游客认为口岸的引导系统不明晰,18.8%的游客觉得手续复杂,通关效率低。
(5)旅游人才紧缺
一是专业旅游人才紧缺。与国际先进旅游城市相比,三亚旅游人力资源存在很大差距。目前全市旅游从业人员近10 万人,但只有35% 的管理人员和25% 的服务人员接受过正规旅游培训,本科以上学历管理人员的比例不足总体从业人员的2%。
二是外语导游人才紧缺。截至目前,全省仅有599名外语导游,占全省导游总数的8.4%;其中,英语导游322人,日语导游95人,韩语导游76人,俄语导游81人,德语导游10人,法语导游3人,西班牙语导游仅1人。由于今年没有进行导游证资格考试,所以全省依然是以去年的导游量接待今年猛增的外国客人,远远不能满足国际旅游市场需求。
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(1)海南省国外旅游团入境免签政策的放宽。2009年12月31日,国务院出台《关于推进海
南国际旅游岛建设发展的若干意见》,明确提出,“在海南已有21国免签证的基础上,先
期增加芬兰、丹麦、挪威、乌克兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家;对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数放宽至2人以上(含2人),入境停留时间延长至21天。” 2010
年8月12日,公安部同意海南在已有21国免签证的基础上,增加芬兰、丹麦、挪威、乌克
兰、哈萨克斯坦5国为入境免签证国家,对俄罗斯、韩国、德国3国旅游团组团人数放宽至
2人以上(含2人),入境停留时间延长至21天。
(2)海南深度参与泛珠合作 加快推进国际旅游岛建设。“泛珠三角”,这个新中国成立以来规模
最大、范围最广的区域组合,从提出到迈出实 质性的步伐,前后仅历时9个月的时间。如
此的快速,源自相互间的优势互补:“9+2”包 括有香港这一国际金融、物流中心,澳门这
一著名旅游、娱乐城市,广东这一世界级制造基 地,以及云、贵、川、桂、湘、闽、赣、琼资源大省,这就使“泛珠三角”从提出伊始就具 备共性,“9+2”区域合作在未来发展中将
占据更大的优势。海南农业旅游资源丰富 “一是热带农产品生产和供应优势;二是具有独特的旅游资源;三是人文资源丰富”,海南省发展与改革厅厅长许晓民指出,这三大优势为海
南融入泛珠三角特别是和广东开展合 作创造了良好的条件。海南省委副书记、省长卫留成在接受媒体采访时表示,海南省在泛珠三角中有相当独特 的区位优势,也是中国最大的经
济特区和国家三、四、五航权特别开放地区。海南将具有巨 大潜力的经济增长点。
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马尔代夫:1月份以来,海南省房价呈现持续“高烧”症状,而酒店客房价格似乎也被“传染”,春节期间价格上涨到了令人咋舌的价位。三亚,文华东方,最便宜的酒店房价18400元/晚;万豪酒店,海景房价格15341元/晚;亚龙湾铂尔曼度假酒店,泳池别墅15985元/晚。有网友表示,“三亚酒店价格已与迪拜帆船酒店接轨”“海南一夜,堪比马尔代夫七天”,三亚的酒店房价正不断在缔造和刷新国内酒店房价之最。在这种情况下,可能更多的入境游游客可能会选择景色胜过三亚,但价格比较低的马尔代夫。
海口:海口市海南省唯一可以和三亚媲美的城市。据海口市旅游统计局统计: 旅游业稳步发展。随着我市旅游环境的不断改善,加大旅游资源的整合力度,加快一批大型旅游项目建设,整顿和规范旅游经济秩序,完善旅游服务体系,特别是“假日经济”带动了旅游业持续发展。全年接待国内外游客369.96万人次,比上年增长13.9%。其中,旅游饭店接待过夜游客285.97万人次,增长13.1%;社会旅馆接待过夜游客84万人次,增长16.6%。在旅游饭店接待过夜游客中,外国游客3.21万人次,国内游客274.77万人次,分别增长1.3%和14.7%。全年旅游饭店客房开房率62.7%;旅游总收入27.77亿元,比上年增长6.7%,其中旅游营业收入17.8亿元,增长16.3%。年末,全市拥有星级宾馆酒店50家,其中五星级3家,四星级8家,三星级22家,二星级15家,一星级2家。
第二篇:丽江旅游市场SWOT分析
丽江旅游市场SWOT分析
上世纪九十年代初起,丽江市依托得天独厚的资源优势,抓住改革开放、西部大开发、建设小康社会等历史机遇,实施政府主导型旅游发展战略,把旅游业培育成为促进民族地区社会经济发展的重要支柱产业和对外开放的前沿窗口。进入二十一世纪以来,丽江旅游面向国际化、全球化的发展趋势,推进提质增效、转型升级的旅游业二次创业,把丽江建设成为中国乃至世界瞩目的国际精品旅游胜地。
当然那也是因为丽江旅游市场存在着很大的优势(Strengths):
一、优越的地理位置。
丽江位于著名的滇川藏大三角文化交汇地,是古代“南方丝绸之路”、“茶马古道”必经之地和今天中国大香格里拉旅游文化圈的重要门户,所以丽江多种文化交融并存、多种民族和睦相处,构成了地缘优势突出、文脉特征明显的旅游资源禀赋。
二、丰富的旅游资源。
“ 两山、一城、一江、一湖、一文化、一风情”是丽江最具特色和吸引力的旅游资源。两山是指世界自然遗产“三江并流”重点展示区丽江老君山和国家五A级风景名胜区玉龙雪山;一城是指集大研古镇、束河古镇、白沙古镇于一体的世界文化遗产丽江古城;一江是指含括万里长江第一湾、虎跳峡、宝山石头城等景观于一线的金沙江;一湖是指母系社会文化活形态遗存地高原淡水湖泸沽湖;一文化是指世界记忆遗产纳西族社会百科全书东巴古籍文献;一风情是指至今保留男不娶、女不嫁的走婚习俗的摩梭风情。
三、政府的大力支持。
从上世纪九十年代起,丽江市政府、云南省政府等都对丽江开发旅游业大力的支持。实施政府主导型旅游发展战略,把旅游业培育成为促进民族地区社会经济发展的重要支柱产业和对外开放的前沿窗口,使全市旅游产业规模不断扩大,产业素质不断提高,旅游业已成为丽江经济社会发展的支柱产业。当然,中央对于丽江市旅游开发给给予很大的支持,使丽江旅游在国际中知名度不断上升。
四、丽江作为旅游目的地的可达性
近年来,丽江当地政府加快交通、通讯等基础设施的建设,大大改善了丽江作为旅游目的地的可达性和易达性。丽江机场目前已开通北京、上海、深圳、广州、成都等地的航线,已成为云南省内最繁忙的航空港之一。丽江到大理、丽江到香格里拉都有一级公路连接,大丽(大理到丽江)铁路已于2009年9月28日建成通车,新建的丽江火车站是云南第二大火车客运站。大理至丽江的高速公路勘察设计工作已于2007年正式启动,预计2010年底建成通车。丽江区内各著名景点玉龙雪山、虎跳峡、黎明老君山、泸沽湖之间也都实现了高等级公路贯通。交通的便利使得丽江旅游变得更为舒适、快捷、安全、方便,增加了丽江作为旅游目的地的吸引力和竞争力。
与此同时,丽江旅游也存在着一定的劣势(Weakness):
一、基础设施的薄弱。
丽江随着旅游业的发展,饭店业、旅行社等相关产业得到了不错的发展,但是医疗,教育等方面还是有所欠缺,尤其是医疗设施还处于一个落后的阶段,这不仅对当地居民造成了很大的不便,也使得游客在丽江旅游有很大的不便,特别是对一些突发事件的处理还是欠缺能够及时处理的设施等等。当然,交通的通达性仍然需要大力的建设基础设施使之更为通畅,尤其是航空直航方面,应该争取更多的国内城市或主要客源国的直飞航线。
二、商业化的日益增加。
丽江古城包括束河古镇在内商业化越来越严重,古城里不再是我们所想象的纳西人家休闲的生活,城里的好多建筑因为加入太多现代化的东西使之失去了历史古城的那份宁静和质朴。
三、旅游业服务人员的服务质量有待加强。
目前,在丽江旅游市场有很多的服务人员,但是多数人员的学历都在初高中而且缺乏专业培训,只有一小部分是相关专业的毕业人员,所以服务质量会有很大的差别,所以使之服务质量参差不齐。
综上所述,可以看出其实丽江旅游市场未来发展还是拥有很大的机会(Opportunities):
近年来,旅游业的发展无论是在国际还是在国内越来越受到人们的重视,这个被称为“无烟产业”的行业发展速度也越来越快,因此各国的政府都大力支持旅游也得发展。当然,丽江因为拥有那么丰富优越的旅游资源也使得中央政府、云南省政府、丽江市政府尤为关注,并且大力支持,为丽江旅游业的发展做出了很多在政策方面和经济方面的支持,因此丽江旅游应该抓住机会以此来迎接更大的挑战。
在我们抓住机遇的同时也不能忘记丽江旅游市场仍然存在着很大的威胁(Threats),那就是周边省市旅游市场开拓的威胁。
丽江地处滇西北高原,横断山脉东部,金沙江中游,东接四川省凉山彝族自治州和攀枝花市,南接本省大理白族自治州,西北分别与怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州毗邻。从上述可以看出丽江周边也具有很多丰富优秀的旅游资源,比如较近的香格里拉,大理等等。当然还包括云南其他的旅游目的地,比如邻近的腾冲、西双版纳等地,西双版纳属于云南旅游开发较早的地方,因此当地的旅游业开发比较成熟,并且拥有很稳定的客源。而腾冲属于近年来比较热点的旅游目的,那是因为他拥有得天独厚的自然环境和悠久浓重的历史文化,因此吸引了大批的旅游者。
所以要稳定丽江旅游市场并且使丽江旅游得到更好地的发展,我们不仅还需要政府的大力扶持,更多的是作为丽江旅游工作者的我们怎样去给游客营造一个更为舒适、更具吸引力的旅游目的地,真正的做到“天雨流芳,梦幻丽江”。
第三篇:旅游市场调查《旅游市场的SWOT分析》
旅游市场的SWOT分析
——以苏州园林为例
【摘要】对苏州园林的旅游市场进行了SWOT分析,认为未来苏州园林旅游市场营销应继续坚持可持续发展。积极开拓国内和海外市场,使得苏州园林成为国内一流、国际知名的旅游景区。从而也体现园林旅游功能——提升旅游者的素养。
【关键词】苏州园林 旅游客源 可持续发展
一、引言
“中国园林是世界造园之母,苏州园林是中国园林的杰出代表”这是联合国教科文组织遗产委员会第21届会议对苏州古典园林的高度评价。借助申遗扩大了世界的知名度,首批列入《世界遗产名录》的园林有拙政园、留园、网师园、环秀山庄。
古典园林旅游是苏州开发最早的一项旅游项目。苏州园林作为中国传统文化的精华,已成为苏州旅游的灵魂,是苏州全方位发展旅游产业的“有效载体”和无法替代的聚焦品牌。近年来,苏州利用古典园林进一步开拓旅游空间,随着古典园林申报世界文化遗产获得了成功,使参观园林的游客络绎不绝,近年来苏州在古城、古镇、古运河两岸等旅游项目的开发和利用上呈现多元化发展的态势。2008北京奥运会和2010年上海世博会的举办,中国旅游热已经成为趋势,苏州园林旅游也成为中国旅游热的重要旅游地之一,促使着苏州园林旅游城市的发展。
二、苏州园林旅游市场的SWOT分析
(一)优势
1.经济优势
苏州经济发展迅猛,经济实力显著增强,经济总量逐年登高,2012年一季度GDP2630亿同比增长7.8%,中国大陆排名第4位,仅次于上海、北京和广东,因此经济优势明显为苏州园林的发展奠定了坚实的经济基础。
2.区位优势
东临上海,西接无锡、常州,南至嘉兴、湖州,北抵长江、南通,京杭大运河、312 国道、京沪线都经过苏州市。从区域竞争力的角度出发,市域范围内的边缘地带应该是同周边城市关系最为密切的地区,也是资源、区位条件相对接近的地区。所以,在产业政策定位及空间发展模式上应从整个区域出发,打破行政界限,从而确定苏州市域内各空间地带向外扩散或与之竞争的产业政策定位。
苏州市位于长江三角洲腹地,长江三角洲地区位于中国大陆海岸线中部的长江入海口,这个区域地跨上海直辖市及浙江、江苏两省,包括上海市,浙江的杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山及江苏的南京、镇江、扬州、苏州、常州、无锡、南通、泰州共15个市,面积约10万平方公里。长江三角洲是目前阶段我国区域范围内最大、人口最多、实力最强的经济区。长江三角洲地区作为中国全面建设小康社会和现代化的先导与示范区,2005 年实现地区生产总值33859 亿元,占全国的比重达18.6%。16 城市增速均值达到14.1%,GDP 超过千亿元的城市已经达到11个,长江三角洲有人口约5600 万,城市人口约2000 万。长江三角洲是我国最大的旅游客源地,同时也是最大的旅游目的地。据统计,江浙沪每年出游人数超过1个亿,旅游支出超过600 亿,旅游出游能力和旅游消费水平均处于较高水平。长三角聚居了一大批中、高端度假消费群体,为度假区休闲旅游的发展提供了大量客源储备。同时区位优势的背后是集聚效应的产生。长三角作为中国最发达的地区之一,吸引了全球的目光,既是国内最大的旅游客源地,亦是最大的旅游目的地,因此在“长三角效应”的带动下,苏州旅游的发展空间将不断扩大。
3.交通优势
苏州处在以上海为中心的沪、宁、杭大都市圈的中心位置,与无锡、常州联系紧密,交通便利。京杭运河纵穿南北,沪宁铁路、沪宁高速公路横贯东西与上海相连,312国道和十苏王公路主干线十字交叉贯穿全境,且与上海虹桥国际机场相连的苏沪快速公路业已开通。绕城高速公路与苏嘉杭高速公路相连。距上海虹桥国际机场120km、上海浦东国际机场150km、南京国际机场240km、无锡硕放机场不到10km,而苏州光福机场就在区内,交通条件十分优越。城市轨道交通一号线已经开通。京沪高速铁路、沪宁城际铁路苏州段工程也已经开通。沪苏浙高速公路苏州段、苏通大桥南连接线、苏嘉杭高速公路、318 国道改建和苏虞张公路快速化改造等项目顺利完成。
(二)、劣势
1.承载能力与游客分配不均
由于园林游客是苏州旅游产品中的重要组成部分,加上近年来游客数量大幅上升,使部分重要园林如拙政园、留园、狮子林等人满为患、不堪重负。部分游客抱怨园林内人太多,不仅加速了古典园林内景致、实物、环境质量的损坏速度,还严重破坏了“清、静、雅、闲”的园林环境,使园林失去了其本色,影响了园林在游客心目中的形象。在著名园林游热销的同时,也使一些小园林如藕园、艺圃等游客寥寥、门庭冷落,使苏州园林旅游市场内部的资源分配也呈现出不合理态势。
2.园林旅游市场内部的竞争失衡和外部竞争优势的弱化
散布于姑苏城各个角落的大小园林出于其自身的利益,在一个不大的市场内相互竞争,所呈现出的大园林热销、小园林冷落的局面,势必造成大园林经济效益高而维护任务繁重,小园林则因竞争力弱而维护经费投入不足的状况。
3.交通压力
苏州园林大多位于苏州城区内,古有小桥流水人家,古建筑比较密集,道路比较狭窄,旅游高峰期时,道路拥堵不堪,交通条件不佳,大大影响旅游的心情。
(三)、机会
1.国内外知名品牌
苏州园林被列入《世界遗产名录》,以及08年北京奥运会、10年上海世博会的成功举办促使了全世界的中国旅游热。再次很好的把苏州推上国际的舞台。
1997年12月4日,联合国教科文组织世界遗产委员会第21届全体会议批准了以拙政园、留园、网师园、环秀山庄为典型例证的苏州古典园林列入《世界遗产名录》。2000年11月30日,沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园也被正式列入《世界遗产名录》,苏州成为我国拥有遗产地最多的城市。2004年第28届世界遗产大会在苏州举行。
苏州素有“人间天堂”的美誉,蕴含着丰富而精致的人文精神的古典园林,成为苏州的文化象征。这些散落在姑苏城中的粒粒明珠,成就了苏州“园林之城”的美誉,奠定了文化苏州的地位,更成为苏州与世界各国的友好使者,在异国他乡落地生根,见证着友谊长青。体庭院出口的“明轩”开始,25年来,苏州园林以其传统的高品位的艺术风格和独特的文化价值,越来越多的走向欧、美、亚、澳各洲的名城并获多项荣誉,含蓄独到的园林文化受到了异域知音的广泛认同和赞赏,并成为物质的、不可移动的中国文化的和平友好使者,被当地称为“常驻的文化使者”、“永恒的贵宾”。加深了国际知名度,宣称了苏州,更加深了国外游客对中国古典园林的认识。
2.长三角区域一体化加速
伴随世界经济一体化的浪潮,作为经济前沿地带的长三角地区面临破壁互融、互动沟通的又一轮新发展。2003 年7 月长三角16 个旅游城市共同签署《长江三角洲旅游城市合作宣言》,提出了联手打造“长三角无障碍旅游区”,达成“取
消旅游壁垒与进入障碍,建成中国首个无障碍的跨省市旅游区,最终成为世界级旅游目的地”的共识,为推进长三角地区旅游区域合作,共谋旅游经济一体化树立了首例典范和品牌。自2003 年以来,长三角旅游城市合作组织每年举办一次“长三角旅游城市高峰论坛”。经过5 年多的精心培育,“长三角旅游城市合作组织”的成员单位由2003 年16 个城市发展到现在的25 个城市,跨上海、浙江、江苏、安徽、江西一市四省。这一局面的出现为区域旅游合作带来了前所未有的机遇,同时区域旅游合作的良性运转又会进一步带动区域内相关产业的发展,从而推进地区经济一体化的进程。
(四)、威胁
面对中国如此庞大的市场需求,如何更合理地整合当地旅游资源,挖掘市场潜力,保持旅游产业的良性需求发展;如何持续地激发游客的旅游热情等都是园林管理者和经营者无可回避的高层次经营目标。现在游客的发展已经从第一代走向第二代。第一代游客出外旅游的目的是为了满足好奇心,旅游方式可以称之为“看热闹”,主要目的是度假、游玩。第二代游客旅游则是满足求知欲望,可称为“看门道”,他们要达到的目的是受教育、获信息、领略他乡的情趣。园林所具有的文化价值、艺术价值等特点能有很大程度上满足游客的这一变化趋势。因此园林从业人员必须主动适应游客的这种变化,从根本上树立可持续经营的概念,从多方面丰富园林内涵,提高游玩层次,真正发扬园林艺术的精神所在,但对于大多数从事园林业的人士观念并未改变,自身素质也有待提高。
面对有着丰厚历史积淀的文化遗产,人们在仰望它辉煌的同时,科学的观察和研究苏州园林的文化价值和产业地位显得尤为重要,应尽量避免落入俗套的改造怪圈。但愿苏州古典园林可以免受这样的厄运。
三、结论
通过对苏州园林的SWOT分析,了解了苏州园林旅游的优劣势,为苏州园林
旅游的发展指明了方向——可持续发展。苏州园林的旅游一定要体现其古典园林的特色旅游,文明旅游。使苏州园林艺术得意传承和发展。保护古典园林,可持续合理的发展园林旅游。
参考文献:
[1]《苏州园林旅游的现状、问题及对策》 曹文捷 江苏信息职业技术学院
[2]《世界文化遗产苏州古典园林》衣学领 国际商报/2004年/09月/28日/第003版
[3]《苏州市体育旅游发展的SWOT分析》潘荣静
[4]《苏州古典园林成为世界品牌的奥妙》衣学领 中国城市经济
第四篇:海南旅游产品针对河南旅游客源市场营销方案
针对河南旅游客源市场旅游产品营销方案
一、河南旅游客源市场分析
(一)河南社会经济发展
1、经济条件分析
河南地处中原,是中华文明核心发祥地、华夏历史文化中心。河南是中国重要的经济大省,位于京津冀、长三角、珠三角三大全国最发达的经济圈之间,2012年GDP为29810.14亿元,位列全国第五位、中西部首位。2011年,国务院国务院出台《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》,建设中原经济区上升为国家战略,为河南经济社会持续发展赢得了政策保障。
表12008-2012年河南经济运行主要指标数据
年份 2008 2009 2010 2011 2012
全省GDP(亿元)18407.78 19367.28 22942.68 27232.04 29810.14
增长率 12.10% 10.70% 12.20% 11.60% 10.10%
城镇居民可支配 收入(元)13231 14327
15930.26
增长率 8.30% 9.90% 11.19% 14.20% 9.50%
农民人均 纯收入(元)
4454 4807
5523.73
增长率 7.20% 7.50% 14.90% 19.50% 11.30%
18195 20442.62
6604 7524.94
(注:根据河南历年统计公报整理所得)
旅游消费离不开宏观经济的整体发展水平,由表1可以看出,河南经济持续高速发展,GDP增长率均在10%以上,高于全国水平,经济运行态势良好;城镇居民可支配收入及农民人均纯收入不断增长,但低于全国平均水平;而且河南人口稠密,旅游客源市场潜力巨大。仅以三门峡为例,2012年城镇居民每户外出旅游2.33人次,比2011年增长99.1%;人均用于旅游方面的总花费为1493.9元,比上年增长3.1倍;团体旅游消费1453.9元,比上年增长2.9倍,占全市城镇居民人均旅游总花费的97.3%,2012年,全市城镇居民人均交通费支出312.0元,比上年增长51.7%,其中,人均火车票和飞机票分别比上年增长84.8%和3.3倍。由此可见,居民旅游消费的特点为:一是旅游人次不断增加;二是旅游消费成倍增长;三是出行方式上以团队旅游为主;三是出行距离更远,选择交通工具更便捷。
2、交通条件分析
旅游与交通条件关系密切,河南是中国重要的交通、物流枢纽,为旅游出行提供了便捷的条件;商贾云集,人流量大,便于旅游宣传取得较好的成效。对外交通方面,京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、商杭高铁(在建)、郑渝高铁(在建)等高铁横贯中原腹地,郑州到深圳只需7个小时;河南到海南的直达列车现有4趟列车,分别是K1124、K1107、T201、K1170;现有航空港郑州新郑国际机场、南阳姜营机场、洛阳北郊机场,均有发往海南的班机,有消息称,每年从郑州直飞三亚的游客高达15万人次。郑州到海口的出行半径已达2000多公里,根据距离衰减理论,旅游交通成本是制约河南游客前往海南旅行的重要因素。
3、产品差异分析
河南地处我国东西结合部、南北过渡带,位于黄河中下游。历史悠久、文化灿烂、山川壮丽。境内旅游资源以历史文化旅游资源为主(少林寺、龙门石窟、安阳殷墟等);自然旅游资源开发不足,现有的知名自然旅游资源以山地(云台山、嵩山、鸡公山)、水文(黄河)旅游资源为主。河南游客所钟意的滨海旅游目的地为青岛、北戴河、烟台等,原因主要是由于地缘接近性,且这些滨海旅游目的地本身具有较高知名度和吸引力。而海南所拥有的滨海观光、民族风情旅游资源、免税政策是河南周边传统滨海旅游目的地所不具备的,差异性较
大,因此更具较大的吸引力。
(二)河南来琼客源分析
海南排名前十的国内客源地是江苏、山东、重庆、山西、安徽、江西、北京、湖北、湖南、河南,表明河南游客已在海南国内旅游客源结构中形成了一定的客源规模,但有待于进一步开拓。
2012年,河南各市人均GDP排名前六位的分别是济源、郑州、三门峡、洛阳、焦作、许昌,应以这六个市为主要旅游营销宣传点;根据河南各市的地域分布,将河南划分为五个营销片区,豫中以郑州为中心,辐射许昌、开封部分地区;豫北以新乡为中心,辐射焦作、安阳、鹤壁、濮阳;豫西以洛阳为中心,辐射济源、三门峡、平顶山部分地区;豫南以南阳为中心,辐射漯河、驻马店、信阳、平顶山部分地区;豫东以商丘为中心,辐射周口、开封部分地区,做到有的放矢、重点突破。
(三)针对河南客源市场的特点来推销海南旅游产品
海南的旅游资源十分丰富,拥有十大特色旅游产品:(1)、滨海度假休闲游(2)、南中国海潜水游(3)、黎苗风情观光游(4)、温泉康乐休闲游(5)、高尔夫休闲游(6)、热带动植物观赏游(7)、海南美食游(8)、文化古迹游(9)、海南商务会议游(10)、环岛观光游。
1、营销应以大众旅游为主,适度拓展高端旅游
2、营销以滨海度假休闲、民族风情为主
3、营销应以参与性的旅游产品为主
二、河南旅游客源市场营销方案
(一)实施目的通过一系列积极的营销措施,引导和强化河南游客去海南的旅游意向;调动旅游企业组团的积极性;为海南旅游树立正面良好的形象,巩固、开拓河南客源市场。
(二)营销方案实施的时间
2013年4月20日--2013年10月10日,利用出游旺季加大宣传力度。
(三)营销措施
1、投放广告,树立海南旅游正面形象
海南旅游宣传片旨在展现海南旅游资源、旅游服务、旅游设施等整体形象,突出海南旅游特色,如“椰岛风情、清凉一夏”,强化海南旅游在河南游客心目中的印象,初期应利用节假日集中投放,投放范围涵盖各种媒体(电视、网络、广播、广告牌、宣传单页等),短期内迅速提升知名度。
2、举办旅游宣传推介会
在五个旅游营销宣传点举办海南旅游推介会,组织“旅游大篷车”向辐射地区开展旅游促销活动;重点向河南骨干旅行社宣传、推介海南特色的旅游资源,设计具有吸引力的旅游产品,形成旅游品牌;出台包括奖励、优惠门票、特色团餐等优惠政策,充分调动旅行社的积极性;旅游宣传推介会应涵盖海南本土民族歌舞表演、特色饮食、服饰展示等活动,提升推介会的观赏性。
(四)具体方案实施
1、电视广告投放
投放内容以海南旅游宣传片为主,投放电视台以河南电视台为主,投放时段为《中原午报》前为主,时间15秒,每月广告费约90万元,总计810万元。
2、报纸广告投放
前期以整版的海南旅游专题推介为主,时段以五月一日、六月一日、七月一日、八月一日、九月一日、十月一日前一周内整版播报,投放报刊以《大河报》、《河南商报》为主,投
放版面为A版A6-A13之间,整版单日9万元,则报纸整版广告投放费用约为600万元。
3、广播广告投放
投放内容也以旅游宣传为主,投放电台以河南新闻广播及河南交通广播,投放时段A段位,时间15秒,单日单价550元,则广播广告投放费用16.5万元,投放对象以老年人、私家车主为主。
4、火车站、飞机场等交通港进行广告投放
河南地区为中国交通枢纽,郑州堪称中国交通的心脏。郑州火车站、新郑机场的广告投放采用户外全彩P10LED显示屏,日均辐射50万人次,受众中以管理人员、公司职员、专业技术人员、商务人士占主体,具有稳定的收入和较高的购买力。其中90%的旅客会注意广告,50%的旅客能驻足观看4分钟以上。广告时长15秒,年价格为128万。
5、宣传单页发放
在河南各地市利用节假日发放宣传单页(0.18元/张),全省发放60万份宣传单页。部分单页赠送给各大旅行社,剩余单页在各地市发放,招聘在读学生负责发放(50元/天)。费用总计0.3×50+60×0.18=27万元。
6、巡回促销
a、与河南各地市的骨干旅行社进行座谈(采取冷餐会座谈形式),就海南的产品、政策等进行面对面沟通、促销。会务费用约计34万元。
b、大篷车宣传
应进行17场推介会,重点突破济源、郑州、三门峡、洛阳、焦作、许昌、新乡、南阳、商丘等地。接待旅游咨询、发放旅游纪念品、旅游宣传品。每场花费平均50万元,总计850万元。
以上费用合计为2465.5万元
第五篇:大学生旅游市场开拓策划
大学生探寻国家森林公园
-大口国家森林公园
随着社会的进步和经济的发展,人们大学生的收入水平和生活水平得到不断的提高和改善,消费观念发生了很大的转变,同时大学生的消费水平和消费观念也发生了很大的变化。进入大学校园,让他们接触到一个全新的环境,看到外面的美好世界,又接受了许多新思想、新观念,更重要的是他们处在学习文化知识的特殊时期,有强烈的求知欲望和猎奇心理、从众心理,又具有互相超越和超前的消费心理。
近年来,随着我国旅游活动的逐渐升温,大学生选择与同学集体旅游的活动也日趋增多。他们意识到了“读万卷书”和“行万里路”对于大学生的成长来说同样重要,所以有相当一部分的同学把自己多余的资金参与到旅游活动中来。通过旅游,来丰富自己的业余生活和增长自己的见识。
2.2 大学生旅游需求状况的分析
大学生旅游市场是旅游市场的一个特殊细分市场,它具有较明显的消费群体特征雷同的特点,这使企业在开发的过程中易于降低开发成本。通过对相关文献资料的整理与分析,并根据大学生现有的具体状况,同时它还有着区别于其他旅游细分市场的特征:
2.2.1 注重价格,讲究经济,相对更加重视旅游经历
大学生目前大多仍为消费者,可用于个人自由支配的资金不多,属于非强势消费群体,因而对价格较为敏感,在旅游过程中对物质要求不高,讲究经济实惠,特别是吃、住方面只要得到基本满足即可。此外,大学生长期在学校生活,对外面的世界充满好奇,旅游中的各种经历都是他们津津乐道的事,因而他们更加重视旅游过程中的经历和感受。
2.2.2 旅游目的地的选择以短期、邻近地区、自然风景类为主
由于在校大学生受经济条件限制,他们的出游多以短期到邻近地区为主。《中国旅游报》对北京高校的专项抽样调查显示,大学生选择出游天数多以2~4天为主,比例总和占74.7%。因大学生生活经历少,对学校和家庭以外的事物新奇,他们旅游时多选择与日常生活反差较大的自然风景类的旅游目的地。
2.2.3 出游方式多以自组群体为主
大学生的自我意识和独立意识较强,外出旅游多不愿受限于现行的旅行社线路和组团安排。因而一到假期,高校就会出现五花八门的寻“伴”旅游启事。有关调查也证实,大学生出行外地喜欢结伴而行,在人数组合上以2—7人居多,达到74%,其性别构成上是两性搭配占绝大多数。
旅游景点介绍:
大口国家森林公园位于大洪山名胜风景区南麓,距钟祥市郢中30公里。经营范围为:东起掇刀石,南起鹰子洞,西临乌龙洞,北与百丈深涧相连,总面积1590公顷,活立木蓄积38万立方米,森林覆盖率90.3%。公园集自然景观、人文景观、天象景观之精华,融奇花异木、珍禽异兽、洞溪瀑布、文物古迹于一体,景观独特,交通便利,是人们旅游观光、休闲的好去处。
产品开发内容:
1.结合大学生强烈的求知欲望和猎奇心理、从众心理开发大口国家森林公园的旅游特色
2.把休闲、运动、探寻等结合,让大口森林公园更具有神秘感
3.让大学生充分感受美丽的自然景观,可爱的珍禽异兽,以及文物古迹
4.设计主要以学校旅游社团与旅行社合作的出游
开发依据:
1.根据调查问卷大约95%的大学赞同外出旅游,且有愿意接受自然景观丰富的旅游景点
2.在荆门有至大洪山的专线车。市内出行以公交车为主,有通往景点的公车,出行方便
3.自大口国家森林公园成立以来,公园基础设施、配套设施、道路设施、环境绿化等各项建设已初具规模
产品设计构想:
1.依托学校旅游社团(根据调查问卷有70%的大学生不相信旅行社,且73%的同学接受学生社团组织出游)与旅行社合作
2.大口森林公园开展设计适合大学生的主题活动类如:大学生探险等
3.大口森林公园让近距离接触奇花异木、珍禽异兽、洞溪瀑布
宣传推介渠道:
1.采用面对面的销售方式大学生旅游市场不同于一般的旅游市场,它十分集中,特征趋同性较强。旅游企业选择销售渠道时,可避开一些销售的中间环节,采取直接面对面的销售方式,这样既可降低成本,又可提供相应的旅游产品。
2.可以用学生中优秀成员来做我们的代理可以找学校优秀成员做业务代理,增加学生之间的亲切度,而且其比较了解学生的需要,可以提供更好的旅游项目建议,便于业务推广
3.旅游企业完全可以与旅游协会或其他社团合作,深入大学生内部,开拓大学生旅游市场。如可与摄影协会合作,开展旅游摄影比赛等,既可提高旅游企业的知名度,又可节省人力、财力,达到良好的促销效
4.利用网络促销大学生大多爱好上网,现已建有的大学生旅游网,远远不能满足他们多方面的需要。旅游企业应在大学生较关注的网站如学校的网站内设立旅游专栏,供大学生浏览和查阅有关旅游信息。
5.采用宣传单、报纸、海报等进行宣传,在食堂、娱乐场所等地进行促销,利用大学生旅游市场集中的特点,来取得良好的宣传效果。
(根据调查问卷大学生收集信息的来源主要是朋友同学介绍、上网搜集,以及电视媒体)路线安排:
1. 大学生早上在学校集合,做包车前往大洪山,游览后再坐车返回
2. 或者做火车到钟祥后,品尝钟祥的特色小吃,游览明显陵再在钟祥住宿一晚。第二天在包车去大洪山,下午返回荆门
产品费用预算:
1. 包车来回费用100元,门票35元
2. 火车费用来回22元,明显陵门票50元,大口国家森林公园门票35元,住宿50-100元 注意事项:
1.带好身份证、学生证并保管好
2.带上必需日用品、和药物
3.听从团队领导的安排,按时到达指定地点,按时上车
4.外出注意安全,谨防安全事故