混凝土渠道伸缩缝填料及施工工艺

第一篇：混凝土渠道伸缩缝填料及施工工艺

三、渠道抗冻胀、防渗的技术措施

1.衬砌渠道防冻胀的问题。渠道防渗工程最大的问题，一是冻胀破坏问题；二是防渗效果如何提高的问题。首先是冻胀破坏，宁夏固海灌区冬季较寒冷，历年最低气温-30℃，地面最大标准冻深1.0-1.2m。把标准冻深化为工程设计冻深（即阴坡）时，可达1.2-1.4m。地基土的冻胀量为2-5cm，属于Ⅱ类冻胀性工程地基，渠道刚性衬砌因基土反复冻融，膨胀隆起沉降，造成衬砌板开裂，接缝错位、滑坡坍塌，影响了防渗节水和渠坡稳定，缩短了防渗衬砌板的寿命，是北方灌区续建配套和节水改造中的老大难技术问题。

2.渠道防渗工程冻胀破坏。我处渠道防渗工程普遍存在着不同程度的冻胀破坏问题，据统计，渠道防渗工程其阴坡的平均冻胀裂缝率达70%，阳坡为20%，渠底裂缝多为纵向，且在渠底中心线附近，渠道衬砌的冻害，缘于基土冻涨，而基土冻涨力与土质、水分、温度有关，在其他条件相同的情况下，由于冬季阴坡不易受到阳光照射，基土温度低、土壤冻涨力大，这就是阴坡比阳坡冻害严重的原因。

（1）渠道基土的保温和换填。渠道基土的冻胀量由渠道基土土质、基土中的水分和环境温度三个条件决定，只要设法控制上述因素之一，就可以有效消弱冻胀影响。渠道防渗衬砌防冻胀问题，应以“防”为主，坚持“适应、消除或削减冻胀”的设计原则，不能与大自然规律对抗，当混凝土衬砌板无保温板时，渠道基土在负温下可能冻结，特别是混凝土为现浇时，混凝土板下铺设聚苯乙烯塑料泡沫板后，混凝土板的伸缩将不受约束，混凝土板随温度变化可自由伸缩变形，不易开裂。若用非冻涨性或弱冻涨性土料置换冻涨性渠基土，在同样的温度和水分条件下，渠基土的冻涨变形就会减小，从而降低冻涨对渠道刚性衬砌的破坏程度，避免温度裂缝出现。

（2）降低挖方渠道的地下水位。当挖方渠道的地下水位较高时，不但容易产生冻涨破坏，而且衬砌层下的扬压力也可使衬砌层破坏。降低地下水位的有效方法是排水法，对于地下水位较高的挖方渠道，衬砌、防渗、排水措施缺一不可。

（3）渠道防渗设计的决策和措施：1)严格技术设计。要改变认为渠道防渗设计简单的错误观点，要求必须把好技术设计和施工设计两大环节，在设计中要按规范标准，对采用的防渗措施有充足的论证，对所处地区的水、土、温条件，尤其是当地的冻结条件、经济效益、已有的工程经验做出科学分析，让设计建立在科学依据的基础上，对工程施工条件和方法等做出全面安排，确保工程质量。2)选用先进的技术措施。根据多年的经验和实践效果的分析，在渠道防渗、防冻工程中因地制宜地采用下列先进措施：一是板的结构形式。为了进一步提高防渗防冻效果，一定要采用板膜复合形式，用膜来防止衬砌板各种裂缝而造成的大量渗漏；二是渠道断面形式。渠道断面形式的好坏与防渗冻密切相关。固海灌区干、支、斗渠数量较多，流量大小各异，节水改造工程均是在已成老渠道的基础上进行，因此，选择合理的断面形式，即可减少工程的回填量，缩短工期，降低成本，较少淤积，同时减轻冻涨破坏，延长工程寿命。断面形式还能改善渠道坡脚附近冻胀产生的应力集中，减轻了冻涨力分布的不均匀性，可适应较大的冻胀力和冻融沉降变位。对渠道断面的选择，可分四种情况：第一，流量大于9.0m3/s，宜选择梯形断面或弧形坡脚梯形断面；第二，设计流量在3-9 m3/s，选择弧形坡脚梯形断面或弧底梯形断面；第三，设计流量在1-3 m3/s，选择弧底梯形断面或“U”形断面；第四，设计流量小于1.0 m3/s，选择“U”形断面。三是伸缩缝填料。伸缩漏水作为渗漏的主要通道，为做好止水的第一道防线，灌区以往在这方面投资较少，大多采用沥青砂浆、油毡、聚氯乙烯油膏等做为伸缩缝止水材料。

（4）施工技术。1）施工方法。在采用弧底梯形断面的渠道，现浇弧脚、弧底梯形渠时除搅拌、运输等环节要机械化外，渠底要用平板(或带弧)震动器，也可引进双滚筒式震捣器。边坡因现今尚无适用的机械，但可采用滑模和插入式(或其他形式)震动器施工，确保工程质量；弧底均采用C15—C20混凝土现浇，坡板为预制板，厚度一般为7—8cm。预制板可在渠道行水期间采用工厂化生产提前预制，这样既缩短了工程工期，确保了工程质量，缓解了施工与灌溉行水之间的矛盾，如果采用预制安装时要首选整体预制构件，尽量避免采用半片预制对接安砌构件，在固

海灌区弧底梯形断面的节水改造中，预制板在停水期进行预制。2）防渗渠道基槽的填筑和开挖。固海灌区近年来渠道衬砌均是在旧渠道上进行，由于原渠道多为梯形断面，经长期运行，选择改造的渠道水面以下均已不太规则，对此我们做如下处理：如渠基含水量很大，甚至为饱和状态时，为填筑施工，停水后采用抽排、翻晒等方法，降低含水量。对于过流较大的重要干、支渠工程或在春季施工、有防冻要求的工程，采用覆膜覆盖换填土等方法。（3）土工膜的加工和铺设。该工序包括裁减、接缝、铺设等项工作。从理论计算，考虑至实际应用的安全系数，固海灌区采用的复合土工膜规格为一布一膜，其中上面一层为100—150g/m2的土工布(根据渠道流量、断面、水深等具体确定）。其表面摩擦力大，防滑效果好，便于安砌或浇筑混凝土板，下面一层为不小于0.25mm的聚氯乙烯膜，是主要的防渗材料。1)裁减；2）接缝；3）铺设。基槽验收合格后，将表面洒水湿润，以保证膜料能紧密地贴在机床上。纵向铺设时，将按尺寸加工的大幅膜料叠成“琴箱”式，现横向放在下游槽内，再将一端与先铺好的膜料或原建筑物在现场焊接，在向上游拉展铺开。横向铺设时，由渠道一岸经渠底向另一岸铺设。总之，铺膜的速度应合混凝土铺砌或浇筑的速度相配合，当天铺膜，当天浇筑好混凝土板，以免膜料裸露时间过长。（4）混凝土板的安砌、浇筑在预制板安砌时，采用滑到就位，要求施工人员必须穿胶底鞋或软底鞋。严禁穿带钉鞋，不准在膜上卸放混凝土板及带尖的钢钎作为撬动工具，以保护土工膜不被破坏，在基础稳定的渠段上，采用了混凝土整体现浇，可借鉴先进经验，推广集混凝土振捣、模具、成型于一体的行进形组合衬砌机，在这方面，逐步提高渠道防渗工程向半机械化和机械化方向发展，是一条好的路子。

四、固海灌区渠道衬砌工程取得的成效

1.工程建设特点。近年来，固海灌区渠道衬砌工程取得了一定的成效，总结工程建设特点主要有以下几个方面。（1）设计、施工、运行有统一的管理，严格按国家技术标准执行，依靠科技进步，采用新技术、新工艺、工程质量良好、效果突出。（2）防渗效果要求高，干渠及支渠全部采用了板膜复合结构。（3）对防渗渠道的基础要求较为严格。一般回填土的压实系数要求不小于0.93。

2.工程成效。提高了渠系水利用系数。渠道衬砌后，一是降低了渠道糙率，提高了输水能力，二是采用混凝土刚性材料防渗以后，防止了杂草生长，减少了这些天然植被的的耗水量，提高了灌溉水的利用率。（1）节约了年运行费和管理费。经过多年统计，每平方米渠道防渗工程每年可节电1.9KW﹒h，另外渠道衬砌后，年维修费和管理费也大大降低。（2）防止渠道冲刷、淤积及坍塌。渠道衬砌后，除防渗作用外，还对渠道防冻、防於、防坍塌、稳定渠道，保证输水安全起到一定作用。

管理处在渠道防渗衬砌工程中，积极采用新材料、新技术、新工艺、研制开发新设备等方面取得了一定的经验，为今后的渠道防渗乃至灌区实现水利现代化奠定了坚实的基础。

作者简介：田凯华，男（1973-），宁夏中宁人，宁夏固海扬水管理处水政科副科长。

第二篇：混凝土施工工艺标准

范围

本工艺标准适用于砖混结构，外砖内模，外板内模的构造柱、圈梁、板缝等混凝土浇筑工艺。

施工准备

2.1  材料及本要机具：

2.1.1  水泥：用325～425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

2.1.2  砂：用粗砂或中砂，当混凝土为C30以下时，含泥量不大于5%。

2.1.3  石子：构造柱、圈梁用粒径：0.5～3.2cm卵石或碎石；板缝用粒径0.55～1.2cm细石，当混凝土为C30以下时，含泥量不大于2%。

2.1.4  水：用不含杂质的洁净水。

2.1.5  外加剂：根据要求选用早强剂、减水剂等，掺入量由试验室确定。

2.2  作业条件：

2.2.1  混凝土配合比经试验室确定，配合比通知单与现场使用材料相符。

2.2.2  模板牢固、稳定，标高、尺寸等符合设计要求，模板缝隙超过规定时，要堵塞严密，并办完预检手续。

2.2.3  钢筋办完院检手续。

2.2.4  构造往、圈梁接槎处的松散混凝土和砂浆应剔除，模板内杂物要清理干净。

2.2.5  常温时，混凝土浇筑前，砖墙、木模应提前适量浇水湿润，但不得有积水。

操作工艺

3.1  工艺流程：

作业准备

→

混凝土搅拌

→

混凝土运输

→

混凝土浇筑、振捣

→

混凝土养护

3.2  混凝土搅拌：

3.2.1  根据测定的砂、石含水率，调整配合比中的用水量，雨天应增加测定次数。

3.2.2  根据搅拌机每盘各种材料用量及车皮重量，分别固定好水泥（散装）、砂、石各个磅秤的标量。磅秤应定期核验、维护，以保证计量的准确。计量精度：水泥及掺合料为±2%，骨料为±3%，水、外加剂为±2%。搅拌机棚应设置混凝土配合比标牌。

3.2.3  正式搅拌前搅拌机先空车试运转，正常后方可正式装料搅拌。

3.2.4  砂、石、水泥（散装）必须严格按需用量分别过秤，加水也必须严格计量。

3.2.5  投料顺序：一般先倒石子，再倒水泥，后倒砂子，最后加水。掺合料在倒水泥时一并加入。掺外加剂与水同时加入。

3.2.6  搅拌第一盘混凝上，可在装料时适当少装一些石子或适当增加水泥和水量。

3.2.7  混凝土搅拌时间，400L自落式搅拌机一般不应少于1.5min。

3.2.8  混凝土坍落度，一般控制在5～7cm，每台班应测两次。

3.3  混凝土运输：

3.3.1  混凝土自搅拌机卸出后，应及时用翻斗车、手推车或吊斗运至浇筑地点。运送混凝土时，应防止水泥浆流失。若有离析现象，应在浇筑地点进行人工二次拌合。

3.3.2  混凝土以搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间，当混凝土为C30，及其以下，气温高于25℃时不得大于90min，C30以上时不得大于60min。

3.4  混凝土浇筑、振捣：

3.4.1  构造柱根部施工缝处，在浇筑前宜先铺5cm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆或减石子混凝土。

3.4.2  浇筑方法：用塔吊吊斗供料时，应先将吊斗降至距铁盘50～60cm处，将混凝土卸在铁盘上，再用铁锹灌入模内，不应用吊斗直接将混凝土卸入模内。

3.4.3  浇筑混凝土构造柱时，先将振捣棒插入柱底根部，使其振动再灌入混凝土，应分层浇筑、振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣，一般浇筑高度不宜大于2m，如能确保浇筑密实，亦可每层一次浇筑。

3.4.4  混凝土振捣：振捣构造柱时，振捣棒尽量靠近内墙插入。振捣圈梁混凝土时，振捣棒与混凝土面应成斜角，斜向振捣。振捣板缝混凝土时，应选用φ30mm小型振捣棒。振捣层厚度不应超过振捣棒的1.25倍。

3.4.5  浇筑混凝土时，应注意保护钢筋位置及外砖墙、外墙板的防水构造，不使其损害，专人检查模板、钢筋是否变形、移位；螺栓、拉杆是否松动、脱落；发现漏浆等现象，指派专人检修。

3.4.6  表面抹平：圈梁、板缝混凝土每振捣完一段，应随即用木抹子压实、抹平。表面不得有松散混凝土。

3.5  混凝土养护：混凝土浇筑完12h以内，应对混凝土加以覆盖并浇水养护。常温时每日至少浇水两次，养护时间不得少于1d。

3.6  填写混凝土施工记录，制作混凝土试块。

质量标准

4.1  保证项目；

4.1.l  水泥、砂、石、外加剂必须符合施工规范及有关标准的规定，有出厂合格证、试验报告。

4.1.2  混凝土配合比、搅拌、养护和施工缝处理，符合规范的规定。

4.1.3  按标准对混凝土进行取样、制作、养护和试验，评定混凝上强度并符合设计要求。

4.2  基本项目：

混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞露筋、缝隙、夹渣。

4.3  允许偏差项目，见表4-31。

表 4-31

允许偏差(mm)

砖  混

多层大模

构造柱中心线位置

构造柱层间错位

标高(层高)

±10

±10

水准仪或尺量

截面尺寸

+8-5

+5-2

尺量检查

每    层

用2m托线板检查

垂直度

10m以下

10m以上

成品保护

5.1  浇筑混凝土时，不得污染清水砖墙面。

5.2  振捣混凝土时，不得碰动钢筋、埋件，防止移位。

5.3  钢筋有踩弯、移位或脱扣时，及时调整、补好。

5.4  散落在模板上的混凝土应及时清理干净。

6  应注意的质量问题

6.1  混凝土材料计量不准：影响混凝土强度，施工前要检查，校正好磅秤，车车过秤，加水量必须严格控制。

6.2  混凝土外观存在蜂窝、孔洞、露筋、夹渣等缺陷：混凝土振捣不实，漏振，钢筋缺少保护层垫块，尤其是板缝内加筋位置，应认真检查，发现问题及时处理。

质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录：

6.1  材料（水泥、砂、石、掺合料、外加剂等）出厂合格证明、试验报告。

6.2  混凝土试块试验报告。

6.3  分项工程质量检验评定表。

6.4  隐检、预检记录。

6.5  冬期施工记录。

6.6  设计变更及洽商记录。

6.7  其它技术文件。

第三篇：混凝土养护施工工艺

混凝土养护施工工艺

1.1.操作要点：

1.1.1.5℃以上时混凝土养护：

1、5℃以上时混凝土浇筑后应及时进行保湿养护，保湿养护可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等方式。选择养护方式应考虑现场条件、环境温湿度、构件特点、技术要求、施工操作等因素。

2、混凝土的养护时间应符合下列规定：

1）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，不应少于

7d；采用其他品种水泥时，养护时间应根据水泥性能确定。

2）采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土，不应少于

14d。

3）抗渗混凝土、强度等级

C60

及以上的混凝土，不应少于

14d。

4）后浇带混凝土的养护时间不应少于

14d。

5）地下室底层墙、柱和上部结构首层墙、柱宜适当增加养护时间。

6）基础大体积混凝土养护时间应根据施工方案确定。

1.1.2.5℃以下时混凝土养护：

1、5℃以下时应对混凝土裸露表面采取防风、保湿、保温措施，不得进行洒水养护。

2、混凝土强度未达到受冻临界强度和设计要求时，应继续进行养护。冬期浇筑的混凝土，其受冻临界强度应符合下列规定：

1）当采用蓄热法、暖棚法、加热法施工时，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥配制的混凝土，不应低于设计混凝土强度等级值的30%；采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥配制的混凝土时，不应低于设计混凝土强度等级值的40%。

2）当室外最低气温不低于-15℃时，采用综合蓄热法、负温养护法施工的混凝土受冻临界强度不应低于4.0

MPa；当室外最低气温不低于-30℃时，采用负温养护法施工的混凝土受冻临界强度不应低于

5.0MPa。

3）强度等级等于或高于

C50的混凝土，不宜低于设计混凝土强度等级值的30%。

4）对有抗冻耐久性要求的混凝土，不宜低于设计混凝土强度等级值的70%。

覆盖土工布养护

覆盖薄膜养护

覆盖保温被养护

第四篇：伸缩缝施工技术(刚纤维混凝土)

五、施工前准备

在工程开工前，必须提前做好材料（包括施工主材及交通围蔽等材料设备）、机械设备、及人员安排的使用计划，并上报公司审批。在这项工作中，机械设备是影响施工进度的一个重点，因此必须严格按照计划准备设备，比如空压机、风枪、机油、柴油、氧气、乙炔等材料设备必须准备充分，要保证有正常备用设备材料，以防在施工过程中有故障或其他原因引起设备正常工作，影响施工进度。同时在施工前必须做好施工交通组织方案，上报交警批复后方可施工。

六、施工工法

●伸缩缝维修更换

2、施工方案

施工顺序：交通管制→混凝土凿除→旧缝拆除→植筋→伸缩缝安装→钢筋绑扎、焊接→钢纤维快干混凝土浇筑→橡胶条安装 伸缩缝施工具体工艺如下： 2.1、交通管制

伸缩缝施工期间安排专人负责交通管制，施工段内设置明显的交通导向标志，确保工程、车辆、人员的安全。安排专人负责，并在施工段内安有交通管制标志牌。施工顺序左右幅分开施工，左幅

施工左幅交通管制，右幅开放交通；右幅施工时左幅开放交通；待砼强度达到设计强度时方可开放交通。作业区布臵图见附件。

现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规范操作、摆放，防护，确保施工期间的交通通畅和施工安全。2.2、混凝土凿除

凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，采用CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后采用空压气泵清除槽内杂物和浮渣。在混凝土拆除过程中要注意以下几点：

a、在混凝土拆除过程中，要做好施工区域的围蔽，防止混凝土块蹦出来打到旁边行进的车辆，引起交通事故；

b、及时清理打出来的混凝土渣，以增设工作面，加快拆除进度； c、及时将清理出来的废渣装袋，以免污染施工区域；

d、在旧伸缩缝拆除过程中，要及时在缝中塞密折好的旧棉被等，防止混凝土块掉进下面河道，以免引起河道污染或打到下面行驶的船只，造成事故；

e、在钢筋拆除过程中，将阻碍伸缩装置就位的预留锚筋割除，确保新伸缩装置可靠就位。对两侧桥面铺装层预留的钢筋及旧伸缩缝预埋

加固的钢筋要做好保留工作，不能盲目割除。

2.3、旧缝拆除：原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。

2.4、植筋 新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位臵不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。植筋位臵根据到场的伸缩缝锚环位臵放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下： 植筋工艺 a)钻孔

在需安装锚固钢筋的位臵用记号笔标作出记号； 用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度； 初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻进； 成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必须改孔。钢筋实际施工位臵应与设计位臵误差不大于3cm。b)清孔、吹孔

植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣； 将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁干燥为止。c)钢筋处理

对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。

用钢丝刷除去锈渍，用乙醉或丙酮清洗干净，晾干使用，无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。d)选胶

植筋胶材料采用A级胶。e)注胶

注胶前,须详细阅读植筋胶使用说明书,掌握其正确的使用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能使用； 当环境条件(温度、湿度)不满足时,应停止施工；检查钻孔是否干净、干燥； f)植入钢筋

将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合； 插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。2.5、安装新伸缩缝

用吊车或人工将伸缩装臵放入槽口内，注意和旧缝的线条顺直，高程一致，并调整伸缩缝缝宽和原缝一致，位臵准确，遇有干涉的预埋筋

可适当扳弯。然后，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整装臵的顶面高度，直至比路面低0-2毫米，这时，如果装臵的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，顺序为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间向两端满焊（单面焊），焊完后，割除辅助固定钢板。

伸缩缝边梁下面焊接3厘钢模板。该作用主要是用来阻挡混凝土，预防混凝土浇筑时从边梁下流出，在钢模板安装过程中，要注意与箱梁的连接，焊接要密实，不能留空隙，模板同时还要与竖向钢筋焊接，以加强模板强度，模板安装完毕还要用土工布将模板与混凝土接触面的空隙封闭，以免出现漏浆现象。2.6钢筋绑扎、焊接和钢纤维快硬砼浇筑

伸缩缝安装检查合格后，绑扎保护带钢筋，注意新设钢筋和原钢筋的连接（单面焊10D，绑扎35D），通长钢筋穿在锚环内和植筋或原预埋筋绑扎，在锚环上方添加防裂钢筋网，采用Φ12 150*150钢筋网片。

钢纤维快硬砼浇筑，伸缩缝安装调平清理完毕，便可进行砼浇筑。在砼浇筑过程中，首先用木板将伸缩缝表面盖住，以免砼施工污染伸缩缝，然后再下混凝土。本次施工采用双快混凝土浇注加入低碱型混凝土膨胀剂，混凝土内掺铣削型钢纤维，每立方米钢纤维含量50kg，为防止硬化钢纤维混凝土在供货一小时必须内浇注结束，多余安全量作废弃处理。混凝土采用两侧同步浇筑严密振捣的方法施工，采用插入式振捣棒进行振捣，其移动间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，振捣要密实，以混凝土不再下沉至无气泡止，做到不漏振也不过振，在振捣过程中特别要保证控制箱底砼振捣到位，并且保证密实。然后用刮杠刮平，用铁抹子收浆抹面，要求3次收浆，确保混凝土面无开裂现象。

砼养护3小时候，清理好场地即可开放交通。

注：另半幅伸缩缝工艺参考前半幅施工，在施工过程中主要是注意两幅伸缩缝的搭接及焊接工作，确保伸缩缝搭接牢固稳定。在整条伸缩缝安装完毕，将伸缩缝两段接头垂直焊接即可安装连续密封原件，养护完毕即可开放交通。

七、质量控制方法、手段和保证措施

1、建立实施性施工组织设计审批制度：

实施性施工组织设计必须有项目经理或项目副经理项目、总工程师认真审核签字，之后再报监理工程师、设计代表或业主代表审批，最后按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

现场施工人员随时对各道工序进行检验，决不能留有隐患，经检查合格后方可进行下一道工序的施工，对工程质量有较大影响的环节要加强中间检查和技术复核，做好隐蔽工程的检查，分项工程完成后应及时按质量标准要求进行检查验收。

3、技术质量交底制度

由项目部牵头，组织项目全体管理人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全“三级”书面交底，列出关键工程施工要点。

4、分项工程质量验收评定制度

严格执行“三级”检验程序（施工作业队和施工员自检，自检合格后----报质检工程师检查，合格后----报监理工程师检查），加大自检、复检力度，真正做到每工班、每道工序都经过检查且必须合格后方可进行下道工序施工,把质量隐患消灭在萌芽状态,做到及时发现及时整改，确保工程质量始终处于受控状态。

项目部每一周对每个施工队施工进行抽检检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令。

5、工程材料管理制度

在施工中严把材料进场检验关：所有进场原材料都必须符合设计指标和规范要求,具备齐全的产品质量出厂合格证和检验报告。工程材料在运输储存过程中,不得直接日晒雨淋,树脂材料包装必须完整无破损,碳纤维材料要避免受潮,树脂避免高温固化变质,以免影响工程质量。

6、计量器具管理

由于大多数材料均严格按照配合比进行配制，需称量准确，所以对计量设备在使用前需进行标定检验。

7、自始至终抓好工程质检资料管理，工程与资料基本同步完成。

八、工期进度保证措施

施工进度控制是关系到项目能否按合同工期顺利竣工的主要目标之一,是工程施工控制的重要环节, ,我们拟采用下列措施来保障施工进度计划的实施。

1、根据总体施工进度计划排定的工期和顺序,精心组织人员和设备,合理安排各分项工程的施工顺序,在施工中编排短期施工目标计划(每周工作计划),做到计划目标的层层分解,互相衔接。

2、每周总结前周的工作完成情况、分析进度实施偏差的原因,及时调整施工力量,把滞后的工作补起来。

3、及时、准确、果断地做好调度工作,搞好施工现场的协作和配合,排除施工中出现的各种矛盾,克服各方面的施工困难,确保总体目标计划的完成。

4、积极调动和组织力量,协调材料的采运,确保各种材料提前到位,满足现场施工要求。

九、雨季施工措施

考虑交通安全和材料对湿度的要求，本工程在恶劣气候条件（雨、雾、冰、雪、雷电）下不上桥施工。

十、安全生产、文明施工及环境保护措施

在该工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司将遵守《中华人民共和国安全生产法》和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。

1、建立健全安全管理体系网络，成立安全领导小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目部设立专职安全员，负责工程的安全工作，项目经理对项目的安全生产全面负责。

2、安全施工、文明施工及环保措施

(1)所有进入施工场地的人员均须戴安全帽，高空作业作业前先系好安全带。

(2)施工现场设臵施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保施工与周围互不干扰，保证施工安全顺畅进行。

(3)全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守公司规章制度，做到不侵犯当地群众的利益、不扰民。

(4)对全体员工进行经常性的安全教育，开工前进行全面的针对性的安全“三级”技术交底，受交底者履行签字手续。严格遵守施工操作规程，禁止违章操作和违章指挥，切实提高全体员工的安全生产意识和自我保护意识。

(5)建立完善的安全检查制度；对安全检查有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位；安全检查有记录；对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。定期召开安全生产会议，分析安全问题,提出安全整改措施。

(6)做好安全管理资料的归档，特别是要建立安全生产台帐。项目安全员每周向公司上报安全生产报表及安全工作总结报告。

(7)施工安全措施

交通安全控制是本项目施工管理的重中之重，项目部将加大投入，确保安全生产

a、通过与交警、路政部门协调、认真做好交通管制的准备与实施工作。

b、交通管理人员和施工人员配戴醒目标志。施工路段按标准设臵齐全的标志牌,晚间未能撤除的交管区应在前端设臵标志灯车。

c、施工路段作业完毕满足通车条件后,精心组织逆着车流方向拆除标志、标牌。

d、施工现场布臵合理,安排有序,文明施工。所有施工标志安全设施摆放规范、齐全,标志、设施规格符合规范要求,夜间在封闭区域起点处安设标志灯车。

e、安排专职安全人员进行日常巡查,特别是恶劣气候下将加大巡查密度,防止安全检查标志或安全设施倾倒、移位、撞坏,对于倾倒、移位的标或安全设施及时扶正还原,对于被撞坏的标志或安全设施及时更换。

g、对于在施工中抛溅的物料及时安排专人进行清扫。工程垃圾一日一清, 不乱堆乱。分项工程完工、开放交通前,先清场后撤去安全设施。特别注意：施工时的腐蚀性材料要杜绝污染，运输车辆及发电机要杜绝漏油在路面上，以防止腐蚀沥青砼，造成质量隐患。

h、所有施工的管理人员、施工人员在工地现场统一着安全标志服、戴标志帽,高空作业时系好安全带。工地专职安全员着装安全服、带红袖章、手执红旗指挥现场安全施工。

i、所有参与工程施工的机械设备贴反光膜,保持所有运输设备车况良好,性能稳定,并定期或不定期地对车辆维修保养。所有参与运输的司机都应具有驾驶经验和高度的责任感。

j、运输车辆、施工设备不乱停乱放,运输车辆确需中途停靠时,按要求靠在硬路肩上或封闭施工区域内,并打开双向警示灯、摆放三角形警告标志。

(8)施工脚手架在安设、拆除和搬运时,必须轻拿轻放,上下、左右有人传递。防止落物伤人。

（9）“管施工的同时必须管环保”。在施工中要杜绝破坏草木植被，保持原来的生态环境,要制定环保措施,严格遵守国家有关环境保护法令,认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育,自觉遵守环保的各项规章制度,并接受当地政府及环保部门的监督。实现环保责任制,项目经理是环保工作的第一责任人,同时要落实各施工员监督管理各工段、工序环保工作。

第五篇：农村公路混凝土路面施工工艺

农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程

一、施工准备工作

1、准备施工机械设备和质量检测仪器

1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。

2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。

2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。

3、堆料场、拌和场

1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。

2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。

4、混合料组成设计、配合比

承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。

5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。

二、试验检测

按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。

三、施工过程控制

（一）、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查

天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。

2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。

3）确定每一作业段的合适长度。B、施工过程检查 1．施工现场的检查

1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。3）砂砾石摊铺应保证厚度、路拱坡度合格，摊铺平整度一致。

4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理。

5）砂砾石的碾压应遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁车辆在已完成（但还未板结）的路段上行驶。

6）碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。2．原材料控制

原材料是控制天然级配砂砾石底基层施工质量的关键，为确保底基层符合质量要求，应经常检查进场砂砾石，控制砂砾石含泥量、级配，不合格砂砾石坚决不允许使用。

3．养生

1）每一段碾压完成以后应立即开始养生。

2）养生方法：洒水养护，洒砂碾压。在板结、交验前应始终保持底基层处于润湿状态。

3）底基层板结前应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验

施工结束后，应对以下内容进行检查：已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度。

（二）、水泥稳定粒料或石灰稳定碎石基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查

1）砂灰碎石基层铺筑前，现场监理应对砂砾石底基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。

2）水泥稳定粒料、砂灰碎石基层施工前，应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

3）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。

4）确定每一作业段的合适长度。

5）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。B、施工过程检查 1．施工现场的检查

1）应在水泥稳定粒料或水稳碎石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。

2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。

3）基层混合料摊铺应保证厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度合格，摊铺平整度一致，接缝平整。

4）检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理。

5）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。

6）混合料的碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。7）碾压宜在试验确定的延迟时间下完成，并达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。

2．后场质量控制

混合料拌和场（后场）是控制水泥稳定粒料、砂灰碎石施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：

1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。

2）每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥或石灰剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥或石灰剂量约0.5%。

3）每1-2小时检查一次拌和情况，主要检查配合比、含水量是否变化。4）装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3．养生

1）每一段碾压完成以后应立即开始覆盖养生。

2）养生方法：应采用草袋或麻布湿润后人工覆盖在碾压完成的基层表面。2小时后再洒水。在7天内应始终保持基层处于润湿状态，至少在15天内正常养护。

3）养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验

施工结束后，应对以下内容进行检查：对已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度、。

（三）、水泥混凝土面层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查 1）水泥混凝土浇筑前，应对水泥稳定粒料或砂灰碎石基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。

2）水泥混凝土浇筑前，应保证作业面表面的湿润。2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据： 1）验证用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和时间。2）确定每一作业段的合适长度。

3）做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确。

4）确定钢模脱模剂及用量，确定模板固定方式及弯曲度（弯道）、垂直度等，确定拆模、抹光、压纹、切缝时间。

5）严格组织拌和、运输、振捣、等工序，缩短延迟时间。B、施工过程检查 1．施工现场的检查

1）应在水泥混凝土浇筑前，对放样进行复核，检查模板间宽度、模板高度及路拱度、线型。

2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。

3）混合料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。

4）振捣棒拔出时速度要慢，以免产生空洞； 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。振动梁运行过程中不得有空洞、凸起，保证平整度。浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动。5）吸水完成后立即抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。

6）抹面完成后进行表面横向纹理处理。压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁砼，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，提供压纹器过往轨道。

7）拆模时应小心，不得损边掉角。

8）压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面。

9）横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深7cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。切缝机开始切缝时间(昼夜平均温度－5°，开始切缝时间4天；昼夜平均温度0°，开始切缝时间3天；昼夜平均温度15°，开始切缝时间2天；昼夜平均温度20°，开始切缝时间1.5天；昼夜平均温度≥25°，开始切缝时间1天）。这里的开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。

10）在锯缝处浇灌沥青胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。

2．后场质量控制

混合料拌和场（后场）是控制水泥混凝土施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，应主要检查以下内容：

1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。

2）每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高，要严格控制好水灰比。

3）每1-2小时检查一次拌和情况，检查配合比、水灰比是否变化。4）装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3．养生

1）砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生。

2）养生方法：应湿润混凝土，然后人工覆盖薄膜。在7天内加强保湿养生，21天内常规养生。

3）养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。C、检验

施工结束后，应对以下内容进行检查：对已成型的段落的混凝土抗折强度、厚度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度进行抽检。

1、安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

3、摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1)真空吸水深度不可超过30cm。

2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。

3)吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

4)真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

4、接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。

横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。

5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。

为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。

6、养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法: 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。

塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。

封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。

常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。

目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面。