第一篇：浅谈中职校焊工工艺与技能训练的教学
浅谈中职校焊工工艺与技能训练的教学
【摘要】： 焊工工艺与技能训练课程的教学，相对中职校其它专业课来说比较棘手。特别是对于非焊接专业班，学期短，课时少，要使学生掌握一定的焊接知识与技能，传统的教学方法很难达到其效果。针对这一现状，本文就如何提高焊工工艺与技能训练的教学质量，说说自己的尝试经验与看法。
【关键词】： 焊接技术、第一堂课、学习兴趣、技能训练。
焊接技术早在我国战国时期我们的祖先就利用钎焊技术来制造青铜器。焊接是目前连接各种材料中应用最广泛的方法。随着国民经济的发展，焊接技术的应用已遍及我国的国防、造船、化工、石油、冶金、电力、建筑、桥梁、机车车辆、机械制造等各行各业。国内外专家认为：“今后几十年焊接仍将是制造业的重要加工工艺”。随着金属材料的不断开发和应用，焊接结构日趋复杂，焊接工作量越来越大，对焊接技术的要求也越来越严格。当然，高等院校培育出了一批批焊接人才，对于庞大的焊工需求，中职技工学校更是造就焊工高技能人才的基地。
对于刚跨出初中校门的学生，都是十五、六岁的孩子，虽然他们（她）对技术技能很渴望，接受能力也很强，但稳定和自制能力差，他们（她）喜欢上电脑课，也爱好形象设计，对于钳工和焊工专业课，起初都比较新鲜，到后来兴致每况愈下，特别是焊工技能训练，工作较苦，环境较差，电焊的火花和弧光及烟尘使学生望而生畏，容易产生消极情绪，大大影响了教学质量，对焊工实习指导老师更是严峻的考验。针对学生的特点，学校在加强学生的人生观和职业道德教育的同时，改进焊工实训设备、优化实训环境是很有必要的。如何培养学生对焊工专业课的兴趣，是我们焊工实习指导老师应该探索和尝试的重要途径。
一、上好第一堂课：
无论是哪门专业课，第一堂课都是最重要最关键的，尤其是焊工工艺，要从各种不同角度去激发学生对焊工兴趣的投入。首先可以从就业方面描述中职校焊工高技能毕业生，特别受企业抢手，是企业发展的中流砥柱。可以利用多媒体来
宣传焊接技术的重要性。从西气东输、南水北调工程，到三峡水轮机组的焊接，再到2008年北京奥运会主体育场的鸟巢工程，这些人们耳闻目睹、具有重大影响力的工程，我们的焊接技术都发挥了重大作用。尤其是鸟巢工程，这是中国乃至世界钢结构焊接工程的奇迹。通过组织观摩，了解企业的成品从焊接加工到产品成形的全过程，学习老师傅的爱岗敬业精神，深刻地阐述焊接技术在制造行业的地位。今天勤学苦练焊接技术，毕业当名出色的焊工，“焊工了不起”深深烙在学生的心里。
二、教师队伍自我完善，打造“双师”：
作为一名焊工专业课实习指导老师，必须具备较深的专业理论知识和扎实的操作技能。焊工工艺综合了许多相关专业基础课的知识；涉及到化学冶金、机械制图、电工学、机械设计制造与工艺、工程力学等方面知识，有些听起来比较抽象，怎么样让学生在动手的过程中去理解和体会这些抽象的东西。比如说焊条引弧的直击法，它的语意是：焊条击下在碰触到焊件的一刹那，又迅速提至2-4毫米，从而产生电弧。短短的一秒钟内完成二个连贯动作，对初学者来说，按书本上的说法总觉得特别扭。要么焊条粘住(粘弧)，要么引弧即灭（断弧），特别是焊碱性焊条，就更难掌握。这时候，实习指导老师可根据自己的经验，让学生们灵活掌握，当焊条直击下焊芯触及焊件的同时，握焊枪的手腕顺手往右侧一倾，使焊条端头与焊件产生一定的夹角，在引弧的瞬间提起2-4毫米，然后正常施焊。通过实习老师耐心正确的引导，使学生结合书本上的理论，“多、快、好、省”地在实训操作中得以体现。“三分讲；七分做”，这是中职校培养学生专业技能的教学体系，要求老师们讲得得体、做得干练，塑造“双师”、责无旁贷。
三、完善焊接实训教学设施，改善焊接实训教学方法：
“巧妇难为无米之炊”。焊接实训设备的完善，焊接材料和工具的齐全，对培养学生的兴趣和焊工实训的教学质量都息息相关。场地宽、设备齐、环境好，这第一直观印象很重要。内行的都知道，稍有规模的学校焊工实训室，投资大、消耗多、效益低，不说焊接设备多少台（固定），单说实训所用的耗材（金属材料和焊接材料）更是无底洞，盲目地实训教学和追求成绩，只能是得不偿失，落得人才两空。如何诀出一条“低消耗、高效益”的实训教学途径，是每所学校必
须面对而又急于攻克的难题。
“工欲善其事，必先利其器”。我们要从改善焊接实训教学方法着手，时代在变化，科技在发达，我们焊工教学理念不能老停留在粉笔和黑板、焊条与铁块之间。要充分利用多媒体课件把焊接的原理；高温冶金过程，这些抽象的理论知识以动态的形式呈现。组织学生下企业观摩，要让他们（她）知道从板材到焊接成品，要通过哪些焊接方法、哪几道工序，最后焊接成形。只有学生们的兴致提高了，实训起来就能尽快地掌握各种焊接方法的基本操作要领，达到预期的目的。焊接材料如何充分利用，我们也可把“好八连”的优良传统运用到焊接实训中来，一块钢板经过钳工实训的锯锉分解，到焊工实训的引弧、平焊和立焊的连接，再到等离子弧和气割的切割，缝缝补补最后作废铁处理。通过培养焊工兴趣小组，重点培养几个对焊工感兴趣；能吃苦、勤学练的学生，一来作为实习指导老师的小助手，负责班级各小组焊工实训指导；二来积极参加校、县市及省内外焊工技能大赛，争取比出好成绩，对学校、老师和学生都是最好的回报，何乐而不为呢！
“三百六十行，行行出状元”。现代焊接技术在机械制造中的地位已是有目共睹，焊接工程师和焊接技师更是受到企业的亲睐。中等职业学校肩负着培养高技能人才的使命，我们一线的焊工实习老师更是任重道远。“铁打的营盘流水的兵”，当看到一批批孕有一技之长的学生迈向社会；步入企业，绽放出一朵朵灿烂的焊花，那是无比欣慰。
附：【参考献文】
1、刘云龙焊工技师手册机械工业出版社
2、《焊工工艺与技能训练》中国劳动保障出版社
第二篇：车工工艺与技能训练
车工工艺与技能训练 学后测评参考答案
项目1 车床简介
任务一 认识车床
1．答：车床主运动是指工件的旋转运动；车床进给运动是指刀具的移动。
2．答：纵向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线平行；横向进给运动是指刀具的移动与工件旋转轴线垂直。
3．答：车床的种类有卧式车床、落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床等。4．答：专门化的车床有凸轮轴车床、曲轴车床、铲齿车床等。
任务二 认识卧式车床
1．答：卧式车床可用于加工各类轴类、套类和盘类零件等，包括外圆柱面、端面、沟槽、圆锥面、钻中心孔、钻孔、铰孔、内圆柱面（内孔）、螺纹、成形面、滚花。2．答：CA6140 型卧式车床的主要部件有：
（1）床身。功用：是用来安装车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。（2）主轴箱。功用：是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。
（3）进给箱。功用：是将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。（4）溜板箱。功用：是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。（5）刀架。功用：是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。（6）尾座。功用：是用顶尖支承工件，或安装钻头等孔加工刀具进行加工。
（7）挂轮箱。功用：配换不同齿数的挂轮(齿轮)，可改变进给量或车螺纹时的螺距(或导程)。3．答：两顶尖装夹工件时需要用到前后顶尖和鸡心夹头等附件。
项目2 车刀
1．答：刀头一般有前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。2．答：车刀的主要角度有：
（1）前角（γ0）：其主要作用是使刀刃锋利，便于切削。
（2）后角（α0）：其主要作用是减小车削时主后刀面与工件的摩擦。
（3）主偏角（Kr）：其主要作用是可改变主切削刃、增加切削刃的长度，影响径向切削力的大小以及刀具使用寿命。（4）副偏角（'：其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工r）表面的精糙度。（5）刃倾角（λs）：其主要作用是控制切屑的流出方向。
3．答：在主剖面中测量的角度有前角（γ0）和后角（α0）；在基面中测量的角度有主偏角（Kr）和副偏角（'r）；在切削平面中测量的角度有刃倾角（λs）。
4．答：根据用途分类，车刀的种类有端面车刀、外圆车刀、切断刀、螺纹车刀和内孔车刀等。
项目3 切削用量
1．答：切削运动就是在切削过程中，刀具与工件间的相对运动。可分为主运动和进给运动。2．答：主运动是直接切除切屑所需要的基本运动，在切削运动中速度最高、消耗功率最大。进给运动是由机床或人力提供的运动，与主运动相比，其速度较小，消耗功率也较小。3．答：在切削加工过程中，工件上产生不断变化的表面有：待加工表面、已加工表面和过渡表面。
4．答：切削用量三要素就是指完成切削加工过程中的切削速度、进给量和背吃刀量。5．答：切削速度为：c
dn1000≈176（m/min）。
项目4 切削液
1．答：切削液是一种用在金属切削加工过程中，用来冷却和润滑刀具和工件的工业用液体。2．答：切削液有润滑、冷却、清洗和防锈等作用。
3．答：使用高速钢刀具进行低速和中速切削时，一般采用油基切削液或乳化液。高速切削时，由于发热量大，宜采用水基切削液。油基切削液会产生较多油雾，污染环境，而且容易造成工件烧伤，影响加工质量，增大刀具磨损，因此不易使用。
项目5 车床使用安全知识
1．答：文明生产是工厂管理一项十分重要的内容，它直接影响产品质量的好坏，影响设备和工具、夹具、量具的使用寿命，影响操作工人技能的发挥。所以，从开始学习基本操作技能时，就要养成良好的文明生产习惯，严格做到文明生产。
2．答：车刀磨损后，要做到及时刃磨，因为用磨钝的车刀继续切削会增加车床负荷，甚至损坏机床。
3．答：工作中需要变速时，必须先停车；变换走刀箱手柄位置要在低速时进行；使用电器开关的车床不准用正、反车作紧急停车，以免打坏齿轮。
项目6 车外圆、端面和倒角
任务一 外圆车刀的认识、刃磨及安装 1．答：90°外圆车刀可分为左偏刀和右偏刀。左偏刀的特点是主切削刃在刀体右侧，由左向右纵向进给（反向进刀），一般用来车削工件的端面、左向阶台及外圆；右偏刀的特点是主切削刃在刀体左侧，由右向左纵向进给，来车削工件的外圆、端面和右向阶台。2．答：45°车刀的特点是其刀尖角等于90°，所以刀体强度和散热条件都比90°车刀好，一般用于车端面、倒角及没有台阶的轴类零件外圆的粗加工。
3．答：准备工作包括：（1）设备准备：落地砂轮机；（2）刀具准备：90°外圆车刀（硬质合金）；（3）其他准备：包括金刚笔、万能角度尺和防护眼镜等。4．答：90°外圆车刀的刃磨要求：（1）主、副切削刃必须平直。
（2）前刀面、主后刀面和副后刀面的平面必须光滑平整。（3）刀尖处要磨有圆弧过渡刃。
任务二 车外圆、端面及倒角
1．答：试切法的过程包括：（1）对刀；（2）纵向退刀；（3）横向进刀；（4）试切削；（5）试测量；（6）进刀切削。
2．答：车端面的方法包括：用45°车刀和90°外圆车刀车端面。3．答：游标卡尺可以测量：外圆、厚度、深度、孔径和孔距等尺寸。4．答：测量工件的径向跳动一般选用杠杆百分表或百分表等量具。
项目7 车台阶轴
1．答：车削台阶轴有纵向进给和横向进给两种方式。当台阶轴的第一段长度较短的情况下，可先采用横向进给车削，再纵向进给车削；而当台阶轴的某段长度较长或表面尺寸精度要求较高时，则先采用纵向进给再横向进给车削，以保证台阶端面与工件轴线的垂直度及其表面粗糙度。
2．答：车削高台阶装刀时要求把90°偏刀的主偏角装成93°～95°。3．答：控制台阶轴的台阶长度的方法有：
（1）用钢直尺、样板或卡钳测量，并用车刀刀尖刻线痕控制台阶长度尺寸。（2）利用车床床鞍结合小滑板的刻度盘控制台阶长度尺寸。
4．答：台阶长度一般用钢直尺、深度游标卡尺、内卡钳、量规等测量。
项目8 车内孔
任务一 刃磨麻花钻、钻孔
1．答：标准的麻花钻由刀柄、颈部和工作部分组成。
2．答：麻花钻的主要几何角度包括顶角、螺旋角、前角、后角和横刃斜角。3．答：钻孔时的背吃刀量是麻花钻直径的一半。4．答：直径越小的钻头，应选择越高主轴转速。
任务二 车通孔、台阶孔
1．答：内孔车刀根据刀片固定的形式，可分为整体式内孔车刀和机械夹固式内孔车刀。2．答：通孔镗刀切削部分的几何形状与45º端面车刀相似。3．答：为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度应尽可能短一些。
4．答：内孔常用的测量方法包括：内卡钳测量、内径千分尺测量、内测千分尺测量、内径百分表测量和圆柱塞规测量。
项目9 车圆锥
任务一 车外圆锥体
1．操作简单，可加工任意锥角的内、外锥面；只能加工较短的锥面；劳动强度较大；工件表面粗糙度较难控制
2．适用于大批量生产中加工锥度较大，长度较短的内、外圆锥面 3．万能角度尺检测；圆锥套规涂色法检测；角度样板检测；正弦规检测 4．透光法
5．三角函数中的正弦关系
任务二 车圆锥孔
1．转动小滑板法；仿形法；铰圆锥孔法
2．不易观察；不易测量；排屑困难；冷却条件较差 3．大端直径
4．圆锥塞规涂色法检测
项目10 切槽和切断
任务一 车外沟槽和切断
1．答：刃磨切断刀时，应先磨两副后面，必须保证两个副后面平直、对称，以获得两侧副后角、副偏角，同时得到需要的主切削刃宽度；其次磨主后面，保证主切削刃平直，得到合理的主偏角和主后角；最后磨断屑槽和负倒棱，得到合理的前面和前角。
2．答：切断的方法有：直进法切断工件、左右借刀法切断工件和反切法切断工件。3．答：车削外沟槽的方法包括：一次直进法车削、两次直进法车削和多次直进法车削。4．答：精度较高的槽应该采用千分尺测量沟槽槽底直径；用样板和游标卡尺等测量沟槽宽度。
任务二 车内沟槽 1．答：内沟槽车刀的种类有：高速钢整体式内沟槽车刀、硬质合金整体式内沟槽车刀和装夹式内沟槽车刀。
2．答：直进法车削内沟槽的步骤如下：
（1）启动车床，移动刀架，使内沟槽车刀的主切削刃轻轻地与孔壁接触，将中滑板刻度调至零位，确定槽深起始位置。
（2）将内沟槽车刀的外侧刀尖与工件端面轻轻接触，并将床鞍刻度调至零位，以确定内沟槽轴向起始位置。
（3）移动床鞍，使内沟槽车刀进入孔内，此时应观察床鞍刻度盘数值，以便控制内沟槽的轴向位置。
（4）反向转动中滑板手柄，使内沟槽车刀横向进给，并观察中滑板刻度值以确保切至所需内沟槽深度。
（5）车刀在槽底稍作停留，使主切削刃修正槽底降低其表面粗糙度。（6）先横向退刀，再纵向退刀。
3．答：内沟槽的加工方法包括：一次直进法车削、多次直进法车削和用盲孔刀车削。4．答：深度较深的内沟槽一般用弹簧卡钳测量；内沟槽直径较大时，可用弯脚游标卡尺测量；内沟槽的轴向尺寸可用钩形游标深度卡尺测量；内沟槽的宽度可用样板或游标卡尺测量。
任务三 车端面槽
1．答：端面沟槽有：端面直槽、T形槽、燕尾槽、圆弧形槽四种。
2．答：若端面直槽精度要求不要、宽度较窄且深度较浅，通常采用等于槽宽的车刀直进法一次进给车出；如果槽的精度要求较高，则采用先粗车槽两侧并留精车余量，然后分别精车槽两侧的方法。
3．答：车端面T形槽的步骤：先车端面槽，再车外侧沟槽，最后车内侧沟槽。4．答：（1）端面槽外径常用游标卡尺、千分尺及外卡钳等量具进行测量。（2）端面槽内径常用游标卡尺、内测千分尺及内卡钳等量具进行测量。（3）槽深一般用游标卡尺、深度游标卡尺及深度千分尺等量具进行测量。
项目11 车成形面及表面修饰加工
任务一
双手控制法车成形面和修光
1．答：车成形面的常用方法有成形刀车削法和仿形法。
2．答：双手控制法适用于加工精度要求不高的单件、小批量生产的场合。3．答：为保证良好的表面粗糙度，车圆弧表面时应选用圆弧形车刀。4．答：车削完成的成形面一般用锉刀和砂布进行修整抛光。
5．答：用样板检测成形面是通过透光法判断样板与工件之间间隙大小的。
任务二 滚花
1．答：滚花花纹一般有直花纹、斜花纹和网纹三类。
2．答：经过滚花表面加工的零件其作用是为了增大捏手部分的磨擦力，便于拿握和使用，同时使零件表面形状美观。
3．答：滚花刀由滚轮和刀杆组成。滚轮的直径通常为20～25mm。
4．答：滚花时充分浇注冷却液的目的是防止滚轮发热损坏，并能及时清除滚花刀上的铁屑沫。
项目12 车三角形螺纹
任务一 车三角形外螺纹
1．答：三角形螺纹按规格和用途不同，可分为普通螺纹、英制螺纹和管螺纹。2．答：车三角形外螺纹的进给方式有直进法、斜进法和左右切削法。3．答：开倒顺车法的加工步骤如下：
（1）停车拨动机床主轴手柄，选择较低的主轴转速，一般选50～100r/min。（2）依照机床铭牌拨动机床溜板箱手柄，选择所要加工螺距。
（3）主轴正转，移动床鞍及中滑板，轻碰工件外圆，记下中滑板刻度后，退刀离开工件端面5～10mm。
（4）中滑板进刀选择合适的背吃刀量，进刀（倒顺车法是主轴手柄提起使主轴正转）。（5）到退刀位置时，先中滑板迅速退刀，再使床鞍后退（倒顺车法是压下主轴手柄，使主轴反转而使刀具纵向退出）。
（6）重新选择一次背吃刀量，重复前面的操作动作，直到螺纹中径加工至尺寸要求。4．答：三角形外螺纹的中径的测量方法有单项测量法和综合测量法。单项测量法时用螺纹千分尺直接测量其中径；综合测量法测量时用三角形螺纹环规测量其中径。
任务二 车三角形内螺纹
1．答：（1）车削塑性金属时，三角形内螺纹孔径的计算公式为：D孔＝D－P（2）车削脆性金属时，三角形内螺纹孔径的计算公式为：D孔≈Ｄ－1.05P 2．答：三角形内螺纹车刀安装的注意点包括：（1)刀柄的伸出长度应大于内螺纹长度约10～20mm。
（2)刀尖应与工件轴心线等高。如果装得过高，车削时容易引起振动，使螺纹表面产生鱼鳞斑；如果装得过低，刀头下部会与工件发生摩擦，车刀切不进去。
（3)应将螺纹对刀样板侧面靠平工件端面，刀尖部分进入样板的槽内进行对刀，如图12-10所示，同时调整并夹紧刀具。
（4)装夹好的螺纹车刀应在底孔内手动试走一次，如图12-11所示，以防正式加工时刀柄和内孔相碰而影响加工。3．答：特点为：车平底孔三角形螺纹时，左侧切削刃要磨得短些。4．答：三角形内螺纹的中径一般采用三角形螺纹塞规测量。
项目14 车梯形螺纹
任务一 车梯形外螺纹
1．答：外梯形螺纹车刀刃磨的要求有：（1）粗车刀刀尖角应略小于梯形螺纹的牙型角，一般取29°30′；精车刀刀尖角应等于梯形螺纹的牙型角，即30°。
（2）粗车刀的刀头宽度一般取0.7倍的牙槽底宽；精车刀刀头宽度则应略小于牙槽底宽，为0.9倍的刀宽。
（3）刃磨前刀面时，由于受螺纹升角的影响，梯形螺纹粗车刀应磨出5°～15°的径向前角，而精车时为保证牙型角的正确，径向前角应为0°～5°。
（4）刃磨两侧副后刀面时，由于受螺纹升角的影响，车刀进给方向的后角应为（3°～5°）+ψ(ψ：螺纹升角)，背离进给方向的后角应为（3°～5°）-ψ。2．计算得：量针直径最佳值为2.59mm。3．答：车削梯形螺纹时需要注意以下事项：
（1）安装梯形螺纹车刀时，应使用螺纹角度样板，螺纹车刀角平分线应垂直于工件轴线，这样可使牙型半角对称相等。
（2）粗车外圆时，应检查工件是否会产生锥度。
（3）梯形螺纹车刀两侧切削刃应平直；精车时要求车刀切削刃保持锋利。（4）加工时，为防止开合螺母抬起，应在开合螺母手柄上挂一重物。（5）车梯形螺纹时，要避免三条刀刃同时参与切削，以防发生“扎刀”现象。（6）精车时，为减小表面粗糙度值，应降低切削速度和减少背吃刀量。
任务二 车梯形内螺纹
1．答：35mm 2．答：刀杆式梯形内螺纹车刀的刀杆横截面积较大，车刀的刚性较好，因此这种螺纹车刀能承受较大的切削力。一般在螺纹底孔孔径较大时采用。
3．答：梯形内螺纹一般采用综合测量法，即用梯形螺纹塞规测量或与已加工好的梯形外螺纹进行配合测量。
项目15 车蜗杆
任务一 刃磨蜗杆车刀
1．答：蜗杆粗车刀的几何角度：
（1）车刀两侧切削刃之间的夹角应略小于两倍齿形角，一般为39°30′。（2）为便于左右借刀，车刀刀头宽度应小于齿根槽宽0.2～0.3mm。（3）车刀应磨出径向前角，一般为10°~15°。
（4）车刀进给方向后角为（3°～5°）+；而背离进给方向一侧后角则为（3°～5°）-（5）径向后角一般为6°～8°。蜗杆精车刀的几何角度：
（1）车刀两侧切削刃之间的夹角应等于两倍齿形角40°。（2）车刀切削刃要平直、光洁且两侧切削刃对称，刀头不能歪斜。（3）为了保证车出的蜗杆齿形正确，径向前角一般为0°。（4）为保证左、右切削刃切削顺利，两切削刃都磨有较大的前角（2．答：刃磨蜗杆车刀的注意事项：（1）工作服袖口应扎紧，并佩戴防护眼镜。
（2）因蜗杆切削刃较长，刃磨刀面时，双手应稍作左右移动。（3）刃磨中，应对刀具及时进行冷却，以防止刀具退火。
（4）蜗杆车刀的刀尖角必须刃磨正确，对于具有径向前角的蜗杆车刀，可用一种厚度较厚的对刀样板来测量刀尖角，测量时样板水平放置，用透光法检验，这样测量出的角度，即近似等于牙型角。
（5）精磨时，应保证两切削刃对称、平直光洁，刀头不歪斜。3．答：第一步，粗磨蜗杆车刀时选用60氧化铝砂轮（1）粗磨主后刀面，磨出蜗杆车刀的主后角6°～8°。
（2）粗磨两侧副后刀面，磨出蜗杆车刀的刀尖角39°30′和两侧后角（3°～5°）±，且刀头宽度小于齿根槽宽0.2～0.3mm。（3）粗磨前刀面，磨出径向前角10°～15°。第二步，精磨蜗杆车刀时选用80氧化铝砂轮（1）精磨前刀面，使径向前角达到10°～15°。
（2）精磨两侧副后刀面，使刀尖角为40°和两侧后角为（3°～5°）±。（3）精磨前端后面，使主后角为6°～8°。
第三步，用磨石研磨蜗杆车刀各刀面、刀尖和切削刃。
##～20°）断屑槽。0=15°
任务二
车蜗杆
1．答：蜗杆的齿形分成轴向直廓蜗杆和法向直廓蜗杆。
特点：轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆的轴向剖面内为直线，在法向剖面内为曲线，在垂直于轴线的端平面内的齿形是阿基米德螺线；法向直廓蜗杆在轴向剖面内的齿形为曲线，在法平面内的齿形为直线，在垂直于轴线的端平面内的齿形是延伸渐开线。
2．答：车削模数较小的蜗杆，蜗杆车刀可用对刀样板找正安装。车削模数较大的蜗杆，为了保证牙型角准确，蜗杆车刀可用万能游标角度尺找正进行安装。3．答：蜗杆的车削过程如下：
（1）根据蜗杆齿顶圆直径尺寸和轴向模数，计算车削蜗杆时所需基本尺寸参数。（2）按蜗杆的齿形要求正确安装工件和车刀。
（3）根据蜗杆的轴向模数，应按机床铭牌表调整各手柄至相应位置。根据车床型号不同（CA6140），还应根据要求调整交换齿轮箱内的交换齿轮，调整后交换齿轮比为64﹕100﹕97。
（4）选择合理的主轴转速。
（5）粗车齿顶圆直径，留余量0.2mm。
（6）用左右切削法或分层切削法粗车蜗杆成形，齿根圆直径留0.2mm精车余量，两侧面均留0.2～0.4mm精车余量。（7）精车齿顶圆直径到图样要求。
（8）用蜗杆精车刀，左右借刀精车蜗杆两侧面的同时，中滑板少量进给精车蜗杆齿根圆直径至图样要求。
项目16 车多线螺纹
1．答：多线螺纹的导程与螺距的关系是：L=nP
2．答：多线螺纹轴向分线法的分线原理是：当车好第一条螺旋槽后，把车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。按这种方法只需精确控制车刀轴向移动的距离，就可以完成分线工作。
3．答：圆周分线法有利用三爪自定心卡盘或四爪单动卡盘分线、利用交换齿轮分线和利用分度插盘分线三种。
4．答：多线螺纹的加工过程如下：
（1）粗车第一条螺旋槽时，记住中、小滑板刻度值。
（2）根据多线螺纹的精度要求，选择适当的分线方法进行分线。粗车第二条、第三条„„螺旋槽。如用轴向分线法，中滑板的刻度值应与车第一条螺旋槽时相同。如用圆周分线时，中、小滑板的刻度值应与第一条螺旋槽相同。
（3）采用左右切削法加工多线螺纹时，为了保证多线螺纹的螺距精度，车削每条螺旋槽时车刀的轴向移动量（借刀量）必须相等。（4）最后，按上述1～3步骤精车各条螺旋槽。
项目17 车偏心零件
任务一 在三爪自定心卡盘上车偏心工件
1.答：当外圆和外圆轴线或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件叫偏心工件。2.答：外圆与外圆偏心的零件叫偏心轴。外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。
3.答：在三爪自定心卡盘上车偏心工件适用于加工长度较短、数量较多、偏心距较小的偏心工件。
4.答：精度要求较低的偏心距，用游标卡尺检测；当偏心距的精度要求较高时，用百分表检测。
任务二 在四爪单动卡盘上车偏心工件
1．答：当数量较少，长度较短且形状比较复杂的工件。2．答：样冲眼应打在线上，不能歪斜，否则会产生偏心距误差。
3．答：（1）装夹工件前应先调整好卡盘卡爪，使其中两爪呈对称位置，而另外两爪呈不对称位置，其偏离主轴中心的距离大致等于工件的偏心距。各对卡爪之间张开的距离稍大于工件装夹处的直径，尽量使工件偏心圆轴线处于卡盘中央。
（2）精度要求不高的偏心工件，装夹工件后，使尾座顶尖接近工件，调整卡爪位置，使顶尖对准工件偏心圆轴线，即图18-7中的A点，夹紧工件后移去尾座。（3）工件经找正完毕应将四个爪再拧紧一遍后，便可进行切削。
4．答：在初始切削偏心工件时，进给量要小，背吃刀量要小，等工件车圆后，切削用量可以增加，否则就会损坏车刀或使工件移位。
项目18 车细长轴零件
任务一 认识中心架和跟刀架
1．答：中心架一般用于车削刚性较差的细长轴或直径较粗无法穿入主轴孔的、外圆同轴度要求较高、长度较长的工件。
2．答：耐磨性好的材料通常有球墨铸铁、青铜、胶木、尼龙等。
3．答：工作时滚动轴承与工件一起转动，减小了摩擦，可用作高速车削，但同轴度误差较大，用于车削精度要求不高的工件。
4．答：（1）卡爪夹持工件的长度不易过长，以防产生过定位。
（2）用一夹一顶装夹工件并和中心架或跟刀架一起使用时，必须用百分表校正尾座中心，使其与主轴轴线重合。
（3）车削时，不易选择过高的转速。
（4）车削过程中，必须注意其支撑爪与工件表面的接触状态，并及时调整。（5）各支撑爪与工件的接触压力要适当，防止工件变形。（6）支撑爪严重磨损后，要及时修复或更换。
（7）车削过程中，支撑爪与工件接触处应经常加注润滑油，防止加速磨损支撑爪和损坏工件已加工表面。
任务二 车细长轴零件
1．答：（1）由于零件的自重而引起的细长轴中部下垂，车削时工件旋转，在离心力的作用下使细长轴弯曲变形明显。
（2）车削细长轴时，由于受径向切削分力的作用，加剧了工件的弯曲变形，更容易产生振动，难以顺利进行车削。（3）为减小车削细长轴时的弯曲变形，常采用中心架或跟刀架增加其刚性，安装要求高，调整不方便，辅助时间长。
（4）车削过程中，一次走刀时间长，且产生的振动加剧了刀具的磨损，从而影响零件的几何形状精度。
（5）车削时，产生的切削热使工件温度升高，导致工件伸长，从而使工件产生弯曲变形，甚至会使工件在两顶尖卡住。
2．答：细长轴零件常采用中心架或跟刀架配合卡盘及尾座顶尖，以一夹一顶或两顶尖的方式装夹。
3．答：车削细长轴时，因车削热传导给工件，使工件温度升高，从而导致工件伸长变形，这就叫“热变形”。
4．答：（1）一夹一顶方式装夹细长轴时，先在细长轴左端缠一圈钢丝，再用三爪自定心卡盘夹紧，这样就减小了卡盘和工件的接触面积，使工件在卡盘内能自由地调节其位置，避免夹紧时形成弯曲力矩，此时在切削过程中产生的热变形伸长也能得到及时调整，不会因卡盘夹紧而产生内应力。
（2）把尾座使用的一般顶尖改成弹性顶尖，当工件因切削热发生线膨胀伸长时，顶尖能自动后退，可避免热膨胀引起的弯曲变形。
（3）改变走刀方向，采用反向进给的方式车削，使床鞍由主轴箱向尾座移动，使工件受轴向拉力，不易产生弹性弯曲变形，同时能使工件达到较高的加工精度和较小的表面粗糙度值。（4）车削细长轴时，为了减少工件的温升而引起热变形，不论是低速切削还是高速切削，都必须加注切削液充分冷却。
项目19 车薄壁零件
1．答：用三爪自定心卡盘装夹薄壁圆柱零件加工内孔时，夹紧后的工件夹紧力不均衡，在夹紧力的作用下，使零件呈现出三边形。经过车削加工后，三边形内孔被车为圆柱孔，加工完毕松开卡爪后，卸下的工件由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而圆柱孔则变成弧形三边形。若用内径百分表或内径千分尺测量时，可测得各个方向的直径D相等，但实际上已变形不是内圆柱面了，这种现象称之为等直径变形。
2．答：（1）薄壁零件在夹紧力的作用下容易产生变形，影响工件的尺寸精度和形状精度。（2）因工件较薄，对于线膨胀系数较大的金属工件，在一次装夹中连续加工，持续产生的切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制，精度受到极大影响。
（3）在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。
3．答：（1）严格区分粗、精加工的过程。
（2）工艺上尽可能采用一次装夹的方法，即加工完薄壁零件后，将其切下。
（3）为增加装夹接触面，尽量采用开缝套筒或特制软卡爪装夹零件，使夹紧力均匀分布在工件上，减少因夹紧引起的变形。（4）车削薄壁零件时，尽量不使用径向夹紧，而应优先采用轴向夹紧的夹具来减少夹紧引起的变形。
（5）在薄壁工件的装夹部位增加几根特制的辅助支承和工艺肋，使夹紧力作用在肋上，以减少工件变形。
（6）合理选用刀具的几何参数，对于减小切削力和工件热变形能起到重要作用。（7）合理的选择切削用量。
（8）合理选择并充分浇注切削液，起到降低切削温度，减少工件热变形的作用。
第三篇：焊工技能训练教学大纲
《焊工技能训练》教学大纲
一、课程的性质和目的
本书以学生就业为导向，以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上，紧密联系培养目标的特征，坚持够用、实用的原则，同时，进一步加强技能训练的力度，特别是加强基本技能与核心技能的训练。在考虑各地办学条件的前提下，力求反应机械行业发展的现状和趋势，尽可能多地引入新技术、新工艺、新材料，使教材富有时代感。同时，采用最新的国家技术标准，使教材更加科学和规范。在遵从中等职业技术学校学生的认知规律前提下，力求教学内容为学生“乐学”和“能学”。在结构安排和表达方式上，强调由浅入深，循序渐进，强调师生互动和学生自主学习，并通过大量生产中的案例和图文并茂的表现形式，使学生能够比较轻松地学习。
二、教学大纲内容
单元一 焊接劳动保护和安全检查（共2课时）
课题一 焊接劳动保护（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、焊接作业过程中对环境和操作者造成的危害。⑵、各种焊接工艺方法存在的危险因素。
⑶、各种焊接劳动保护用品的制造材料和安全要求。
2、理解：
⑴、各种焊接劳动保护用品的特点。⑵、焊接劳动保护用品的种类。
3、掌握：
⑴、焊接劳动保护用品的使用要求。⑵、焊接劳动保护用品的正确使用方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、基本焊接劳动保护用品的组成。⑵、焊接劳动保护用品的使用要求。
在教学过程中以实际生产为例引导学生认识基本焊接劳动保护用品的组成，使用要求以举反例的方式启发学生意识到不正确使用劳动保护用品的后果。
2、难点：
⑴、焊接劳动保护用品的正确使用。
以实际案例说明不正确使用劳动保护用品可能造成的严重后果，但在教学过程中应注意减少学生的恐惧感。
课题二 焊接安全检查（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、目前我国施行的焊接安全执行标准。
2、理解：
⑴、焊接作业过程中个人的防护和周围环境的安全检查标准。
3、掌握：
⑴、焊接场地、设备安全检查。⑵、工夹具的安全检查。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、焊接场地、设备安全检查。⑵、工夹具的安全检查。
强调不同环境、不同焊接工艺情况下的安全检查内容，以实际生产为原则，无需按部就班。
2、难点：
⑴工夹具的安全检查。工夹具的安全检查在实际生产中容易被忽略，由此埋下安全隐患，而且一些工夹具的缺陷又及其隐蔽，在教学过程中主要注意培养学生严格按焊工操作规程作业的习惯。
单元二 焊条电弧焊（共26课时）
课题一平敷焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、焊条电弧焊的概念。⑵、焊条电弧焊的设备特点。⑶、焊条电弧焊的适用材料。⑷、焊机的型号及其含义。
2、理解：
⑴、平敷焊的定义。⑵、焊条牌号的含义。⑶、焊接工艺参数。
3、掌握：
⑴、平敷焊操作姿势。
⑵、引弧方法：划擦引弧法、直击引弧法。⑶、常用运条方法及适用范围。⑷、焊缝的起头、收尾和接头。
二、重点和难点
1、重点： ⑴、引弧方法。⑵、运条方法。⑶、焊缝接头。
以上所述均用肢体语言形象的加以阐述，也就是模仿实际焊接过程中操作姿势。
2、难点：
⑴、引弧方法操作过程。⑵、焊缝接头方向。
课题二 板对接平焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、平焊使用的试件材料。⑵、坡口杂物清理的重要性。⑶、定位焊要求。
2、理解：
⑴、试件图中符号参数的含义。⑵、⑶、V形坡口单面焊双面成型。V形坡口钝边修磨的意义。
⑷、预置反变形量。
3、掌握：
⑴、I形坡口操作要点及注意事项。⑵、V形坡口操作要点及注意事项。⑶、V形坡口打底焊焊接方法。⑷、灭弧法操作过程。⑸、连弧法操作过程。
⑹、多层焊、多层多道焊适用范围。⑺、多层焊道的铺设。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、V形坡口打底焊焊接方法。⑵、灭弧法操作过程。⑶、连弧法操作过程。区别比较讲述两种焊接方法的操作上的差异，并为以后的课程讲解打下基础。
2、难点：
⑴、预置反变形量。⑵、灭弧法操作过程。
结合图例并以实物演示减少误解加深印象。
课题三 板对接立焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、不同试件材料厚度情况下选用的坡口。⑵、板对接立焊工艺参数。
2、理解：
⑴、立焊定义。
⑵、熔池形状与熔池温度的关系。⑶、V形坡口对接双面立焊的运条方法。
3、掌握：
⑴、挑弧法。⑵、灭弧法。
⑶、板对接立焊的焊条角度。⑷、立焊采用的锯齿形运条方法。⑸、立焊盖面层焊接运条法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、挑弧法。⑵、灭弧法。
⑶、板对接立焊的焊条角度。
挑弧法与灭弧法进行比较讲解，可以发现挑弧法是连弧法的一个分支，所以在有前面基础的情况下，应容易对两者加以区分。焊条角度可以用图例结合实物进行演示教学。
2、难点：
⑴、挑弧法的操作过程。⑵、灭弧法的操作过程。
两者的具体操作过程均是有规律可循的，可以采用类似于音乐节拍式的方法把两种操作方法描述出来。
课题四 板对接横焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、横焊定义。⑵、横焊焊前准备。⑶、横焊试件装配。⑷、横焊工艺参数。⑸、不同板材采用的坡口。
2、理解：
⑴、横焊缺陷产生的原因。⑵、I形坡口横焊斜圆运条法。⑶、横焊填充层的焊条角度。⑷、横焊盖面层的焊条角度。⑸、横焊接头的坡口形式。
⑹、开坡口对接横焊焊道的铺设方法。⑺、开坡口对接横焊多层多道焊的焊条角度。
3、掌握：
⑴、I形坡口对接横焊双面焊接的操作方法。⑵、V形坡口对接横焊单面焊双面成形的操作方法。⑶、V形坡口对接横焊双面焊的操作方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、I形坡口对接横焊双面焊接的操作方法。⑵、V形坡口对接横焊单面焊双面成形的操作方法。⑶、V形坡口对接横焊双面焊的操作方法。
绘制I形、V形坡口、试件。按实际操作顺序边讲边绘制焊道。
2、难点：
⑴、V形坡口对接横焊单面焊双面成形的操作方法。
着重强调V形坡口对接横焊打底焊焊接方法。打底焊对单面焊双面成形的影响。
课题五 板对接仰焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、仰焊的定义。⑵、仰焊焊前准备。⑶、仰焊试件装配。⑷、仰焊工艺参数。
2、理解：
⑴、仰焊在各种焊接位置中是最为困难的。⑵、仰焊电流选择对焊接过程的影响。⑶、板对接仰焊的焊条角度。⑷、V形坡口对接仰焊的运条方法。⑸、V形坡口对接仰焊的多层焊道铺设方法。
3、掌握：
⑴、仰焊短弧焊接的操作方法。⑵、I形坡口对接仰焊的操作方法。⑶、V形坡口仰焊多层焊的操作方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、I形坡口对接仰焊的操作方法。⑵、V形坡口仰焊多层焊的操作方法。
绘制I形、V形坡口、试件。按实际操作顺序边讲边绘制焊道。
2、难点：
⑴、仰焊短弧焊接操作方法。
实际操作中短弧较难界定，应加强实际操作训练。
课题六 固定管焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、管材对接焊试件空间位置。⑵、小直径管试件根部间歇量。⑶、连接块固定管的方法。⑷、水平固定管仰焊位接头操作法。⑸、大直径管定位焊缝及起焊位置。
2、理解：
⑴、小管试件定位焊位置。
⑵、水平固定管的焊接顺序及焊条角度。⑶、垂直固定管焊接的焊条角度。⑷、填充层的焊接方法。⑸、盖面层焊条角度。⑹、直拉法盖面及接头。⑺、横拉法盖面及接头。
3、掌握：
⑴、水平固定管全位置焊接方法。
⑵、大直径管对接垂直固定焊多层多道焊的操作方法。⑶、小直径管对接45°固定焊的操作方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、水平固定管全位置焊接方法。
⑵、大直径管对接垂直固定焊多层多道焊的操作方法。
模拟绘制焊缝、焊道，用实物模拟焊条在不同位置的应有的角度。
2、难点：
⑴、水平固定管全位置焊接方法。
⑵、小直径管对接45°固定焊的操作方法。
模拟绘制焊缝、焊道，用实物模拟焊条在不同位置的应有的角度。
课题七 角接接头焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、角接接头焊的定义。⑵、角接接头焊采用的坡口形式。⑶、平角焊的定义。⑷、立脚焊的定义。⑸、仰角焊的定义。
2、理解：
⑴、平角焊焊条角度要求。⑵、平角焊起头的引弧位置。⑶、平角焊的斜圆运条法。⑷、大厚度焊件角焊的坡口。⑸、船型焊。
⑹、立角焊焊条摆动方法。⑺、仰角焊焊条角度。
3、掌握： ⑴、平角焊的运条方法。
⑵、立角焊的焊接角度和运条方法。⑶、对熔化金属的控制。⑷、仰角焊的操作方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、平角焊的运条方法。
⑵、立角焊的焊接角度和运条方法。⑶、仰焊操作方法。
对于角接接头焊的操作方法其核心在于如何控制熔化金属，熔化金属的控制直接关系到焊缝成形的强度和外形的美观。
2、难点：
⑴、熔化金属的控制。
在施焊过程中，焊条要按熔池金属温度情况作有节奏的向上运条并左右摆动。焊接时应始终控制熔池形状为椭圆形或扁圆形。
课题八 固定管板焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、插入式管板试件固定形式。⑵、管板接头形式。⑶、固定管板焊接质量要求。
2、理解：
⑴、插入式管板锤子固定平位打底焊的焊条角度。⑵、水平固定管板的焊接位置及焊条角度。⑶、骑座式管板试件及坡口尺寸。
⑷、骑座式管板垂直俯位打底焊时的焊条角度。⑸、骑座式管板打底焊接头方法。
3、掌握：
⑴、垂直固定平焊的操作方法。
⑵、骑座式管板水平固定全位置焊的操作方法。⑶、仰位、平位的接头方法。
⑷、骑座式管板垂直俯位焊的焊接方法。
二、重点和难点
1、重点：
⑴、垂直固定平焊的操作方法。
⑵、骑座式管板水平固定全位置焊的操作方法。以前面讲解的板焊为基础对照讲解。
2、难点：
⑴、仰位、平位的接头方法。
分别以热接和冷接两种方法讲解，两种方法在前面内容有过阐述，讲解起来学生较易理解。
课题九 复合训练
（一）（2课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、焊前准备。⑵、焊接要求。⑶、焊件装配与定位焊； ⑷、焊条电弧焊常见焊接缺陷；
2、理解：
⑴、焊条电弧焊的安全技术；
3、掌握：
⑴、焊条电弧焊焊接设备常见故障及排除。
二、重点和难点
⑴、焊条电弧焊焊接设备常见故障及排除。发现故障隐患并能及时排除是保证生产的前提，应在实际生产中多加实践。
单元三 埋弧焊、气体保护焊及其他焊割（共16课时）
课题一 埋弧焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、各型埋弧焊机的性能特点； ⑵、埋弧焊对接焊常用坡口形式； ⑶、碳弧气刨焊机及其外部接线图； ⑷、焊丝偏移量对焊缝形状的影响；
⑸、埋弧焊常见焊接缺陷、产生原因和防止措施；
2、理解：
⑴、埋弧焊定义； ⑵、埋弧焊试件装配； ⑶、埋弧焊工艺参数；
⑷、V形坡口对接装配及定位焊； ⑸、焊道分布及焊丝位置； ⑹、埋弧焊机的维修及故障排除；
3、掌握：
⑴、埋弧平敷焊引弧和收弧技术； ⑵、I形坡口埋弧焊对接平焊的操作方法； ⑶、V形坡口埋弧焊对接的操作方法； ⑷、厚板埋弧对接焊的操作方法； ⑸、圆筒环缝、纵缝的焊接方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、I形坡口埋弧焊对接平焊的操作方法； ⑵、V形坡口埋弧焊对接的操作方法； 严格按照操作规程和操作顺序进行讲解；
2、难点：
⑴、圆筒环缝、纵缝的焊接方法；
焊接过程中焊缝成形不易控制，讲解以控制焊缝成形为突破口；
课题二 二氧化碳气体保护焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、二氧化碳气体保护焊设备； ⑵、焊接工艺参数；
⑶、焊接条件对焊接质量的影响； ⑷、半自动焊推丝式送丝机构； ⑸、二氧化碳气体保护焊控制程序；
⑹、二氧化碳半自动焊机常见故障及其排除方法； ⑺、二氧化碳气体保护焊安全操作技术；
2、理解：
⑴、二氧化碳焊接工艺参数的调整； ⑵、起始端运丝法对焊缝成形的影响； ⑶、二氧化碳焊枪的运动方法； ⑷、横焊熔孔的控制；
3、掌握：
⑴、正确选择半自动二氧化碳气体保护焊焊接工艺参数； ⑵、半自动二氧化碳气体保护焊板对接的各种位置焊接方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、正确选择半自动二氧化碳气体保护焊焊接工艺参数； ⑵、半自动二氧化碳气体保护焊板对接的各种位置焊接方法； 各种位置的焊接方法结合图例讲解；
2、难点：
⑴、V形坡口对接仰焊； ⑵、T形接头角焊；
对熔池的控制是该内容的关键，可结合手工电弧焊的操作方法讲解；
课题三 手工钨极氩弧焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、钨极氩弧焊的工作原理； ⑵、手工钨极氩弧焊主要设备组成； ⑶、手工钨极氩弧焊机外部接线图； ⑷、手工钨极氩弧焊焊接控制程序； ⑸、钨极氩弧焊安全技术；
2、理解：
⑴、氩弧焊的有害因素；
⑵、钨极氩弧焊施焊安全防护措施；
3、掌握：
⑴、正确选择手工钨极氩弧焊工艺参数；
⑵、钢管手工钨极氩弧焊板对接单面焊双面成形操作要点； ⑶、钢管手工钨极氩弧焊打底焊、焊条电弧焊填充、盖面层操作；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、手工钨极氩弧焊工艺参数； ⑵、单面焊双面成形操作要点； 工艺参数较多，应逐项细致讲解；
2、难点：
⑴、手工钨极氩弧焊工艺参数； 涉及工艺参数较多，选择工艺参数易混淆，多列举实例对讲解工艺参数选择的原则。
课题四 等离子弧焊接与切割（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、等离子弧焊工作原理； ⑵、等离子弧切割工作原理； ⑶、等离子弧焊机外部接线； ⑷、等离子弧切割机外部接线；
2、理解：
⑴、等离子弧焊接常见缺陷及产生原因； ⑵、等离子弧切割常见缺陷及产生原因； ⑶、等离子弧焊接与切割安全防护技术；
3、掌握：
⑴、等离子弧焊的引弧、收弧和熔透型等离子弧的焊接操作； ⑵、等离子弧切割机操作步骤和切割程序； ⑶、等离子弧切割操作技能；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、等离子弧焊的引弧、收弧和熔透型等离子弧的焊接操作； ⑵、等离子弧切割机操作步骤和切割程序；
等离子弧焊（切割）设备较为复杂，有条件课采用多媒体教学设备辅助教学；
2、难点：
⑴、等离子弧焊（切割）设备操作； 可采用仿真软件进行模拟演示； 课题五 电阻焊（2课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、电阻焊工作原理； ⑵、电阻焊现状和发展趋势； ⑶、电阻焊设备分类及特点；
2、理解：
⑴、低碳钢、不锈钢、铝合金电焊工艺参数； ⑵、优选焊接工艺参数方法及注意事项； ⑶、闪光对焊工艺参数； ⑷、电阻焊安全操作规程；
3、掌握：
⑴、薄板点焊操作方法； ⑵、钢筋闪光对焊操作方法； ⑶、钢筋气压焊的操作方法；
三、重点和难点 1重点：
⑴、薄板点焊操作方法； ⑵、钢筋气压焊的操作方法；
可收集汽摩制造、自动化工业相关资料举例；
2、难点：
⑴、电阻焊机操作；
电阻焊广泛应用于相对尖端的行业，列举行业精英提升学生学习兴趣；
课题六 复合训练
（二）（2课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、焊前准备； ⑵、工艺流程； ⑶、焊接质量检查内容；
2、理解：
⑴、钢管散热器试件图； ⑵、焊枪角度及焊件转动方向； ⑶、钢管正交的焊接方法；
3、掌握：
⑴、采用焊条电弧焊、TIG焊二氧化碳焊等焊接工艺进行结构件的综合焊接；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、结构件施焊过程安全操作； 施焊前逐项检查焊接设备和工作环境；
2、难点：
⑴、保证结构件的密封性；
焊接过程中尽量减少失误，避免出现虚焊和漏焊；
单元四 气焊、气割及钎焊（共8课时）
课题一 气焊（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、气焊（割）工作原理； ⑵、气焊（割）设备特点；
2、理解：
⑴、气焊主要工艺参数； ⑵、气焊火焰性质的选择原则； ⑶、焊丝直径与焊件厚度的关系；
3、掌握：
⑴、气焊设备组成；
⑵、正确使用气焊设备及工具； ⑶、低碳钢薄板对接各种位置焊接；
⑷、钢管垂直固定和水平固定对接气焊的操作方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、气焊设备组成；
⑵、低碳钢薄板对接各种位置焊接；
气焊设备在日常生活中较为常见，教学时偏重各组成部分的作用。
2、难点：
⑴、正确使用气焊设备及工具；
气焊是比较危险的加工工具，使用不当会对操作人员和环境造成巨大损失，应培养学生作业前进行安全检查和作业过程中严格按照安全操作规程作业的习惯。
课题二 气割（3课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、气割的工作原理； ⑵、气割工艺参数；
2、理解：
⑴、割嘴与割件的倾角与割件厚度的关系；
3、掌握：
⑴、厚板直线气割的操作方法； ⑵、圆孔气割的操作方法； ⑶、坡口气割的操作方法；
二、重点和难点；
1、重点：
⑴、厚板直线气割的操作方法； ⑵、圆孔气割的操作方法；
以上两种气割在日常生产中经常用到，教学中培养学生操作手感，提高一次成形率；
2、难点：
⑴、辅助工具的使用；
割规、靠铁的使用都靠操作手感，在实训中加强联系；
课题三 氧—乙炔火焰钎焊（2课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、钎焊工作原理； ⑵、不同材料的预留间歇； ⑶、钎焊适用范围；
2、理解：
⑴、低碳钢钎焊工艺参数的选择；
3、掌握：
⑴、低碳钢管件火焰钎焊的操作方法；
⑵、车刀刀体与硬质合金刀片火焰钎焊的操作方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、低碳钢管件火焰钎焊的操作方法；
⑵、车刀刀体与硬质合金刀片火焰钎焊的操作方法； 以实际操作教学
2、难点：
⑴、火焰温度的控制；
⑵、施焊过程中保证工件相对位置； 加强训练，积累经验；
单元五 钳工基本操作（共4课时）
课题一 金属錾削（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、划线工具种类； ⑵、錾削工具种类；
2、理解：
⑴、划线操作要点及注意事项； ⑵、錾削操作要点及注意事项；
3、掌握：
⑴、划线工具的使用和划线方法； ⑵、錾削操作方法；
二、重点和难点
1、重点： ⑴、划线方法； ⑵、錾削工具的使用；
讲解具体的操作方法，注意事项。
2、难点：
⑴、錾削过程中人身安全；
提高安全意识，加强安全检查，培养作业前进行安全检查的习惯。
课题二 金属锯削（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、锯削工具组成；
2、理解：
⑴、操作要点和注意事项；
3、掌握：
⑴、操作姿势； ⑵、锯削精度控制；
二、重点和难点：
1、重点： ⑴、锯条的安装； ⑵、工件的夹持； ⑶、起锯方法；
尽量用肢体语言表述演示；
2、难点：
⑴、锯削精度控制； 多安排实作训练。
课题三 金属锉削（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、锉削工具； ⑵、检验工具；
2、理解：
⑴、操作要点及注意事项；
3、掌握：
⑴、平面锉削方法； ⑵、精度控制；
二、重点和难点
1、重点： ⑴、锉削姿势； ⑵、平面的锉削方法； ⑶、外圆的锉削方法； ⑷、工件尺寸检查方法； 尽量用肢体语言表述演示；
2、难点：
⑴、平面锉削精度控制； ⑵、外圆锉削精度控制； 多安排实作训练；
课题四 金属钻孔（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、钻孔工具；
2、理解：
⑴、操作要点及注意事项；
3、掌握：
⑴、正确使用钻套装卸钻头； ⑵、正确装夹工件及钻孔； ⑶、精度控制；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、装夹工件及钻孔； 实训教学为主；
2、难点： ⑴、钻头的刃磨； 加强实作训练；
单元六 冷作工基本操作（共3课时）
课题一 矫正（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、板材、型材发生变形的原因； ⑵、手工矫正工具； ⑶、火焰矫正工具；
2、理解：
⑴、手工矫正操作要点； ⑵、火焰矫正操作要点；
3、掌握：
⑴、手工矫正钢板变形的操作方法； ⑵、火焰矫正的操作方法； ⑶、角钢变形的矫正方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、手工矫正钢板变形的操作方法； ⑵、火焰矫正的操作方法； 实训教学为主；
2、难点：
⑴、矫正精度控制； 加强实作训练；
课题二 展开放样（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、放样工具及设备；
2、理解： ⑴、90°弯头的展开操作要点； ⑵、圆锥筒的展开放样操作要点； ⑶、正四棱锥台的展开放样操作要点；
3、掌握：
⑴、90°弯头的展开方法； ⑵、圆锥筒的展开放样方法； ⑶、正四棱锥台的展开放样方法；
二、重点和难点
1、重点：
⑴、90°弯头的展开方法； ⑵、圆锥筒的展开放样方法； ⑶、正四棱锥台的展开放样方法； 黑板板书教学，图例展开法。
2、难点：
⑴、实体展开成平面图；
复习近平面几何和立体几何，以加强空间思维能力；
课题三 构件装配（1课时）
一、知识点层次
1、了解：
⑴、装配工艺基本方法； ⑵、简单桁架的装配；
2、理解：
⑴、装配中的测量； ⑵、装配前的准备； ⑶、装配工具及设备；
3、掌握：
⑴、构件装配工艺及基本方法； ⑵、构件装配操作要点；
二、重点和难点
相对位置和整体尺寸控制；
第四篇：《车工工艺与技能训练》中分层教学的尝试论文
《车工工艺与技能训练》中分层教学的尝试
面对技工学校的生源出现多层次的变化，车工专业生源也发生了变化，它不仅局限于以前的初中毕业生，还有从事本工种一段时间的社会人员及大中专毕业生，在生源的文化层次上明显地出现了差异。分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容，实施不同的教学方式，从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程，而“一体化”教学主要采用的是课堂与实践相结合的教学模式。根据自己教学实践，就车工“一体化”教学模式中实施分层教学谈一下主要做法。
一、分层教学的课前准备
1、分层定组定目标
教师在教学过程中，充分了解学生的实际情况，结合各种测试手段，根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等，大致将全班学生分为3个层次：A层——基础知识掌握较好，理论与技能领悟快，重点发挥潜能。通过课题训练和产品件的练习，逐步在工时上由松到紧；在工序上由粗到精；在质量上由次到好，逐步将A层的学生培养成技术尖子。B层——基础知识掌握较好，技能实践方面差（女生偏多），适当增加实习训练的比重。在刀具、材料及设备使用上增加投入，为B层学生提供较多的练习机会。C层——动手能力强，但文化基础知识差，适当降低难度，以基本达到教学大纲要求为基准。在技能上力争和A层的学生看齐；在理论知识方面力争与B层的学生看齐，实施低起点、小步走、多台阶的教学策略使其逐步跟上来。同时，对于C、B层次的学生重点放在“双证”考核及格率上。分层定组不是一成不变的，为了有效地激励学生的上进心，每学期都要重新分层，不让成绩好的学生有骄傲感，不让成绩差的同学有自卑感。
2、分层备课定策略
分层教学的核心是因材施教，教师应该把教学的重点放在能使全体学生水平整体得提高上。采用“多元一体”的教案，这种教案实际上就是一个教案，编写过程中严格按照教学大纲的要求，同时在教案中应充分体现各层的教学目的及要求。根据不同层次的教学目标，设计好教学内容、课堂提问、技能训练并注重层次和梯度。在以往教案的编写中，增加A层学生的扩展知识及技能；适当增加B层学生的技能技巧的训练；强调C学生的理论知识等。每一层都要有每一层的教学目标及要求。这种教案虽然给教师备课增加了工作量，但在实际教学中却起到很好的效果。例如，在“麻花钻的刃磨与钻孔”课题中，对B层学生的教学目的及要求，重点放在麻花钻的刃磨和修磨方法上。如麻花钻的握法，刃磨时身体的站法及左右手配合转动等。对C层学生的教学重点放在麻花钻的几何形状上，麻花钻的几何形状比较复杂，为让学生弄清楚必须采用实物和挂图等教具，具体讲解螺旋槽、螺旋角及横刃等角度。而对于A层的学生除了要掌握以上B、C层学生要掌握的知识与技能外，还要根据学生的掌握情况，适时地增加群钻的刃磨方法，教学难点重点放在特种材料钻削上，如：薄板钻削、有色金属的加工等。
问题，要逐一解答逐一纠正。如从表面粗糙度和排屑来给C层的学生分析车刀的刃磨质量；从学生的测量姿势来给B层的学生分析测量误差；在工件的产生次品和废品中来给A层的学生分析工艺安排和综合原因。
3、分层总结各有收获
对与各层学生的练习工件的点评，是分层教学中又一重要环节，教师要结合工件的实测和巡回指导中各层学生出现的问题逐层点评。比如，对于A层C层的学生要按照工件的图纸的技术要求去总结，可先不要在工时上要求过严，但在质量上必须一丝不苟。以后再逐步再在工时上提高。对于B层的学生要根据课题练习工件的要求去点评，但是B层学生必须要达到课题工件的质量与工时的要求。
三、分层考核，彰显全面，和谐发展
为了检查学生学习的效果，测验是用得最多的一种方式。这里的测验分“应知”和“应会”两部分进行，对学生的测试一般采用A、B、C三套难易程度不同的理论试题和技能工件，技能工件应该配有详细的评分标准。“应知”试题包括基本题、提高题和深化题三大类。基本题是面向全体学生设计的；提高题是给C层学生准备的，A、B层必做的；深化题是B层学生选做的，A层必做的。三类题的比例是基本题占85％，提高题占10％，深化题占5％。分层考核后，对于各层学生出现的问题要逐层针对辅导、补课。“应会”考核可以出三套考题也可以选用一套图纸。例如，选用一套图纸考核时，A、C层的学生可以严格按照生产工件的图样加工，无论在工时上；形位公差上及表面粗糙
第五篇：《车工工艺与技能训练》教案7
车刀刃磨 教案
授课人：尹隆灿 任课班级：2010级数控2班
一、实习教学要求
1.懂得车刀刃磨的重要意义。2.了解车刀的材料和种类。
3.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。4.初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。
二、教学重点：
外圆车刀的刃磨姿势及刃磨方法 三：教学难点: 外圆车刀的几何角度
四、相关工艺知识
1.车刀的材料（刀头部分）常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。2.车刀的种类 常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。3.砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。（1）氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。（2）碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。
砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为36粒、60粒、80粒和120粒等级别。粒数愈细则表示砂轮的磨料愈细，反之愈粗。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。2． 刀的刃磨 现以刀尖角为80°的外圆车刀为例介绍如下：（1）粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见下图a。②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见下图b。③磨前面，同时磨出前角，见下图c。
（2）精磨
① 修磨前面；
②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圆弧，见上图d。（3）刃磨车刀的姿势及方法
① 人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
② 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。
③ 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a；磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，见上图d.5.检查车刀角度的方法
（1）目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。
（2）量角器和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查，见图3.14。
五、看生产实习图和确定练习刀的刃磨步骤
刃磨步骤：
1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圆弧。
六、注意事项
1.车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。
2.车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
3.车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。4.在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。
5.砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上
来回修整，见上图。6.刀时要求戴防护镜。
7.刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。
8.在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。
9.重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。10.结束后，应随手关闭砂轮机电源。
11.刃磨练习可以与卡钳的测量练习交叉进行。
12.车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。
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