煤炭销售装载机司机职责及工作考核办法

第一篇：煤炭销售装载机司机职责及工作考核办法

煤场装载机司机职责及工作考核办法

一、装载机司机工作职责

1.遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。

2.负责对运煤车辆进行装煤工作。

3.负责对煤场块煤按指示进行过筛工作。

4.负责对煤场煤堆进行倒垛、压实等工作。

5.负责对矸石仓矸石进行装车及分堆存放工作。

6.负责每日工作前对装载机进行全面检查：包括整机外观、各紧固链接件、仪表指示、转向、刹车、装载系统等是否正常；检查油量及冷却水是否足量，当油量不足20%时必须联系加油车辆。

7.负责对发现的装载机故障进行排除和上报；能自行排除的故障自行排除，不能排除的须及时上报管理人员并配合维修人员检查维修。

8.负责做好装载机的日常维护和保养工作，认真填写保养记录。

9.严格服从领导及煤场管理员的各项工作安排，并积极完成临时交给的任务。

二、装载机司机工作考核办法

1.发现装载机司机酒后上岗驾车者，无论情节轻重一次考核500元，超过两次对其进行辞退处理。

２.进行装煤工作的装载机在工作时间必须按各自职责在煤场内等待装车作业。正常情况下煤场内装煤车辆（包括电厂盘煤车辆）在装煤地点空车等待1０分钟以上尚无装载机到位时，考核相关装载机司机５０元，连责考核该班装载机司机组长２０元。异常情况包括：装载

机处于无油或加油状态；装载机故障无法行驶且无替代车辆；煤场道路堵塞车辆装煤后无法驶出；处在装载机司机用餐时间（不得超过20分钟）；装载机处于维护保养状态。

3.装载机司机接班上岗时必须提前检查所驾驶车辆油量（水箱水量），无法维持本班所需油量时必须向煤场管理员提前汇报并自行联系加油车辆。在煤场管理员和加油车司机提前（接班时）不知情的情况下，若发生装载机在工作过程中因车辆没油而停车现象每次考核该车司机50元，若出现因车辆没油而停工误工现象每次考核该车司机100元，若出现因车辆水箱缺水司机补水不及时而导致水箱损坏现象的，由当事司机交纳维修费用后对其进行辞退处理。

4.煤场各项工作由煤场管理人员安排值班装载机司机组长进行，包括铲装矸石仓矸石、筛分块煤、煤场整形等工作。若因各种原因无法按要求执行该工作时，值班装载机司机组长必须当即向煤场管理人员反映情况及解释原因。若因装载机司机组长安排不力而导致该工作拖延执行时，自煤场管理人员安排该项工作起超过15分钟考核值班装载机司机组长50元；若值班装载机司机组长所安排司机无故拖延、不执行组长命令时，自组长安排该项工作起超过15分钟考核该司机100元。

5.装载机在煤场内的一切工作必须安全进行。当装载机煤场内发生任何事故后，经煤场管理人员鉴定属于装载机司机个人原因者，一切损失由司机本人承担；若事故恶劣情节严重导致车辆或设备无法继续工作者，则在其赔偿相应损失后对其进行辞退处理。

6.煤场装载机装车工作必须保持高效、不得拖沓误工。有任何不利因素影响装车效率时，必须向煤场管理人员汇报处理。相同地点相同车况下有两台装载机进行相同装车工作，若工作结束时一台装载机所装车数不足另一台装载机所装车数的80%，则每班次考核装车数量少的装载机司机50元。新招聘的装载机司机在试用期内不受此限。

7.装载机保养工作必须按规定定期执行。车辆保养工作由装载机司机负责人（或组长）进行安排。若不按规定要求对车辆进行保养工作，因装载机司机负责人（或组长）未安排时每次考核50元；若装载机司机负责人（或组长）已安排、但该班司机拒不执行者，每次考核该司机100元。

8.装载机故障报修必须及时准确。当车辆出现任何不正常情况或故障现象时，当事司机必须及时向组长或煤场管理人员如实汇报，当班期间隐瞒不报和未经允许继续驾驶带病车辆并导致车辆进一步损坏者，每次考核该车司机50元。装载机司机交接班时若接班司机发现车辆故障，可以拒绝接班并汇报组长或煤场管理人员。

9.装载机属于公司财产且煤场属于公司生产区域，禁止装载机司机鲁莽驾驶车辆。煤场（厂区）道路超速行驶每次考核驾驶司机50元，明知路况恶劣危险可能对装载机造成损坏时仍强行通过者每次考核100元。若因上述鲁莽驾驶行为导致装载机轮胎、玻璃和外壳等损坏，由当事司机负责交纳相应维修费用；若情节严重致出现车辆无法继续工作和停工误工现象，则由当事司机交纳相应维修费用后对其进行辞退处理。

10.装载机司机必须保持值班期间良好的车辆和值班室卫生。煤场管理人员发现一次卫生较差时提出批评整改，再次发现类似情况考核当班司机每人次20元，拒不改正者逐次加倍考核。若因其他人员影响车辆和值班室卫生且无法制止时可随时向煤场管理人员反映。

11.装载机司机必须按时交接班上下班，交接班时间为上下班时间前20分钟；到达上班时间尚未到岗者视为迟到，每人次考核20元；未到下班时间离岗者视为早退，每人次考核20元。超过上班时间30分钟尚未到岗者和提前交班离岗超过30分钟者皆视为旷工，每人次考核50元并扣发当日工资。因某种原因导致无法按时交接上下班时必须提前向本班组长或煤场管理人员汇报；因某种原因无法上班者必须提前向煤场管理人员请假，在未得到批准前擅自脱岗者按旷工处理，考核标准同上。在未事前通报煤场管理人员的情况下擅自脱岗超过3天者对其进行辞退处理。

12.在煤场进行工作时间3月以上的装载机司机，若装车出现严重偏差（4轴车装车重量偏离标吨7吨及以上，6轴车装车重量偏离标吨10吨及以上），每次考核相应装载机司机20元。频繁出现者（每班次5次以上）对其进行辞退处理。

13.我公司外售煤工作为免费装车，装载机司机进行任何装车工作时严禁收取车辆司机任何数量钱或物。上述情节一经查实就地对当事装载机司机进行辞退处理，并扣罚没收1个月工资。

14.装载机司机对煤车所装煤种必须与“装车单”相应内容严格一致。若出现煤车所装煤种与“装车单”所标明煤种不同时：煤车尚未驶离

煤场的每次考核当事装载机司机500元并进行辞退处理；煤车已经驶离煤场对公司利益造成损失的经报上级领导批准后做进一步处理；情节特别严重的公司保留对其追究法律责任的权利。

15.对于无法出具“装车单”的车辆以及没有煤场管理人员的相关指示时，装载机司机禁止对任何车辆进行装煤工作。上述情节一经查实就地对当事司机进行辞退处理；对公司利益造成损失的经报上级领导批准后做进一步处理；情节特别严重的公司保留对其追究法律责任的权利。

上述部分规定对于外租装载机司机同样适用。

本办法自下发之日起实行。

本办法相关条款内容解释权运行部煤炭外销所有。

第二篇：煤炭销售职责

销售职责

1.要紧密联系集团公司相关处室，加强攻关，及时了解信息，争取政策支持.2、切实做好已组煤的销售。已组煤是我矿的主要利润支撑点要求运销站、销售科要想方设法，加大工作力度，积极寻求扩大销售渠道，力保产销平衡。

3、销售、运销要密切配合，积极联系铁运处、运销公司，加大攻关力度，继续坚持优质诚信的服务意识，做好我矿原有老客户、地销大户和直供户的工作，明年还要切实做好售前售后服务，保证不出现煤质纠纷。

销售部主要负责煤炭市场的调研、开发和煤炭销售管理工作。

1、负责煤炭市场调查、分析和预测，及时准确掌握市场动态，为公司制定生产经营策略提供依据；

2、负责公司煤炭产品品牌管理和广告宣传，积极开拓市场；

3、负责公司产品售后服务、用户投诉、客户关系协调等工作，提高企业信誉；

4、负责公司煤炭销售合同的签订和执行工作；

5、负责公司煤炭销售数据（包括煤炭出库吨位、煤票管理吨位、出门证吨位等）

6、负责公司各类销售报表编制和上报工作；

7、负责公司商品煤、生产检查煤样、煤层煤样的采样、制样，进行煤质检验和出具煤质检验报告，建立健全煤质管理台账工作；

8、对影响煤炭质量的生产工艺和运输环节进行监督检查，做好煤炭控制工作；

9、负责地磅、煤质检验、制样设备的保养和维护；

10、负责磅房、煤场的日常管理及销售各环节的关系协调工作。

客户资料管理规定

为加强客户资料管理，做好客户服务品质提升和客户关系维护的基础工作，提升客户满意度和忠诚度，使公司对客户的管理规范化、有效化，保证业务稳定开展，制定本规定。

一、完整的客户资料包括以下资料信息：

1、所有客户基本信息的汇总、整理。

1）客户基本资料的收集是业务拓展的基础，也是客户资料管理的第一步。客户基本资料的收集主要由营销人员完成，营销人员要熟练掌握各种客户资料收集的有效方法，积极主动的收集客户信息。

2）客户基本信息应尽量全面，为今后的业务数据统计分析、商务对账的准确性提供保障。主要应包括客户的企业名称、地址、所有者（法人代表）、联系人、联系方式（电话、传真、邮箱）等方面。

2、建立客户档案，并编制客户一览表供查阅。

1）、每发展、接触一个新客户，均应建立客户档案户头；

2）、客户档案适当标准化、规范化。

3、客户档案的更新、修改。

客户单位的重大变动事项，与本公司的业务交往历史，均须记入客户档案；

4、建立客户交易资料

客户与竞争对手合作信息（合作方式、交易额、付款方式）、客户与公司历史交易信息（合作方式、交易额、付款方式、合同编号、流失原因）等。

二、客户资料存档形式及要求：

1、客户资料应进行妥善管理，其存储形式分为电子形式和书面形式。

1）其中电子资料应及时进行更新，以保证业务数据的科学性和准确性。该形式的资料无时

间要求，根据市场人员提供的数据及时、准确的录入即可。

2）书面形式的资料主要用于资料存档和数据分析，每三个月一次整理电子档中的数据，打

印存储，存档时间至少为5年。

2、员工调离本公司或在本公司内部发生岗位调动时，不得将客户资料带走，相关人员应将其客户资料进行接收、整理并归档。

第三篇：装载机司机岗位描述

装载机、叉车司机岗位描述

岗位名称：装载机、叉车司机 直接上级：车辆调度员 岗位职责：

1、严格遵守公司劳动纪律、行为规范，工作制度等有关规定。

2、每班必须认真填写设备运行记录，并将当班所检查的异常情况向调度员汇报。

3、经常检查所属机车设备性能，按照设备标准，做好机车的检修保养工作。

4、交接班时，对机车的状态交接清楚，交接双方检查认可后交接班人员方可离开。

5、参加各种形式的培训学习，提高自身技术技能；

6、必须对装载机和叉车精心爱护和合理使用，不得出现任何野蛮操作和浪费行为。

7、发生机械故障，必须积极维修，在最短的时间内投入运行。

8、手机必须24小时开通，以便有事随时保持联系，不得随便脱离工作岗位。

9、必须无条件服从管理人员的指挥和安排，不得以任何理由拒绝、推诿和拖延。

10、没有管理人员允许，不得随意开车从事其他公司业

务以外的工作。

11、遵守保密规定及工作制度，防止泄密和差错失误。

12、定期（每月10日至15日）直接向上级述职，汇报工作情况，并以书面形式做出工作总结，并提出合理化建议。

13、完成好上级领导安排的其它临时性任务。

第四篇：装载机司机岗位责任

装载机司机岗位责任

一、装载机是为搅拌站供应砂、石材料的重要设备；司机严禁酒后驾车，不准穿拖鞋驾车，不准搭乘与工作无关人员。

二、装载机在待机时，司机应对设备进行检查，发现故障及时汇报，并采取相应措施，确保设备正常运转。

三、上料时，要听从现场负责人的安排，及时、准确、对仓号上料。发现装错仓位应立即报告现场负责人，及时清仓更换。

四、安全驾驶。每次启动车前，必须认真观察，确认装载机近距离无人并鸣笛警示后，方可正常行车。

五、装载机接到生产通知应提前十分钟检查本机各系统是否正常,中间停顿时间司机不得擅离岗位。未经站长或调度同意，装载机不得驶离搅拌站，不得私自开装载机从事非生产用途。

六、在无生产任务或生产间歇中，装载机应按照具体要求，整理砂、石料场，及搅拌站临时所需的调动。

七、配合设备维修及后盘清理搅拌机，以及运送外加剂。

八、随时规整砂、石料场，协调运料车辆卸料，保证有序堆放，每日交班前必须将料场整理完毕后方准交班下岗。

九、交班换岗时接班司机不得迟到，接班司机未到岗接班时值班人员不得擅自离岗。

十、上料时随生产速度，不得过量、溢出或串仓。撒落砂、石材料必须配和后盘及时清理。

第五篇：装载机司机测试题

装载机司机测试题、一、选择题

1.柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是(A)。(A)变速箱油位过高(B)润滑油不足(C)轴承间隙过大(D)差速器行星齿轮损坏

2.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是(D)。

(A)未挂上挡(B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位(C)轴承间隙大(D)调压阀弹簧失效，失去弹性 3.变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是(A)。(A)换档阀杆定位不准确(B)润滑油不足

(C)轴承间隙过大(D)调压阀弹簧损坏，失去弹性 4.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是(A)。(A)换档阀的操纵系杠杆比不准确(B)无法调节调压弹簧(C)变速箱油位过高(D)变速油泵损坏或油封渗漏 5.变矩器油温过高的原因可能是(A)。(A)使用制动工况作业时间过长(B)润滑不良(C)使用倒档作业时间过长(D)变速箱油泵损坏

6.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是(A)。

(A)万向节滚针轴承严重磨损松旷(B)变矩器的油温过高(C)前后输出轴咬死(D)换档阀的操纵杆系杠杆比不准确

7.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是(A)。(A)传动轴弯曲(B)变速箱齿轮打坏(C)花键轴与键孔磨损松旷(D)润滑油不足

8.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是(A)。(A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良(B)传动轴弯曲(C)传动轴凹陷(D)变速箱轮齿打坏

9.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是(A)。

(A)齿轮油不足(B)主传动齿轮啮合间隙过大(C)齿轮断齿(D)润滑不良

10.主传动器漏油的故障原因可能是(A)。(A)轴颈严重磨损使间隙过大(B)轴承装配过紧(C)齿轮油不足(D)齿轮啮合间隙过大

11.轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是(A)。

(A)行星轮的滚针轴承坏(B)轴承装配过松(C)齿轮啮合间隙过小(D)润滑不良 12.装载机不随转向盘转动而转向，但转向盘转动时轻松的故障原因可能是(A)。

(A)转向泵磨损，流量不足(B)转向油管接错(C)润滑不良(D)方向机空行程大

13.柴油机额定功率是指油门在(A)位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。

(A)最大供油量(B)最小供油量(C)最大和最小中间供油量(D)适当供油量

14.涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为(C)。(A)变矩比(B)传动比(C)传动效率(D)起动变矩比 15.太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为(C)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 16.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星轮和齿圈之中的太阳轮和行星架固定连接起来，其传动之比为(B)。(A)3.7(B)0.7(C)2.7(D)1.3 17.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星架和齿圈之中的行星架和齿圈固定连接起来，其传动之比为()。(A)3.(B)0.7(C)2.7(D)1.3 答:B 18.“平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面(C)的货位。(A)300毫米(B)200毫米(C)100毫米(D)400毫米 19.低于货物线钢轨顶面(A)及其以下的，称为“低货位”。(A)500毫米(B)600毫米(C)700毫米(D)800毫米 20.将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为(B)。

(A)速度特性(B)外特性曲线(C)调速特性曲线(D)负荷曲线

21.在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的(D)。

(A)速度特性(B)外特性曲线(C)调速特性曲线(D)负荷曲线

22.机车车辆限界全宽的最大尺寸是(B)。

(A)3600毫米(B)4800毫米(C)5000毫米(D)5500毫米 26.装配前，紫铜垫作(D)。

(A)调质处理(B)耐压试验(C)强度试验(D)退火处理 23.检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为(B)时进行。

(A)50-60度(B)60-70度(C)70-80度(D)80-90度 24.柴油机节温器的阀门完全开启温度应为(C)。(A)70-75度(B)75-80度(C)80-85度(D)85-90度 25.ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为(D)。(A)0.1-0.25毫米(B)0.2-0.25毫米(C)0.1-0.35毫米(D)0.2-0.35毫米 26.盘式制动器摩擦片磨损达(D)时应更换。(A)6毫米(B)7毫米(C)8毫米(D)9毫米

27.动结合的矩形花键，齿侧间隙使用限度为最大标准间隙的(D)。(A)1.4倍(B)1.6倍(C)1.8倍(D)2.0倍

28.蓄电池充放电电解液温度不应超过40度，严禁超过(D)。(A)50度(B)55度(C)60度(D)65度

29.动力油缸当活塞采用橡胶密封时，缸的内孔表面粗糙度应大(A)。

(A)0.8-0.2um(B)0.9-0.3um(C)0.7-0.1um(D)0.8-0.4um；

30.当有(A)背压时，溢流阀不得出现泄漏。(A)0.5MPa(B)0.4MPa(C)0.3MPa(D)0.2MPa 31.柴油机气门研磨后，接触面的宽度应为(C)。

(A)1-1.5mm(B)1.5-2.0mm(C)2.0-2.5mm(D)2.5-3.0mm 32.装载机走行10分钟后，制动器的温升不得超过()，否则应检修。(A)60度(B)70度(C)75度(D)80度 答:D 33.ZL50装载机手制动装配后，制动鼓之间的间隙应为(A)。(A)0.50mm(B)0.60mm(C)0.70mm(D)0.80mm 34.按下起动按扭，柴油机不动，或转速甚低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是(A)。(A)油箱无燃油(B)蓄电池电力不足(C)气缸漏气(D)油路中有空气或水分

35.柴油机机油压力下降，调压阀再调整无效，同时压力表读数波动，其故障原因可能是(A)。

(A)机油管漏油(B)柴油机温度过高(C)冷却水量不足或风扇风量不足(D)机油冷却器阻塞 36.不能影响装载机工作阻力的因素是()。

(A)物料性质(B)物料状态(C)切削的几何形状(D)配重 答:D 37.气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫(B)。(A)提前角(B)滞后角(C)气门重叠(D)相位 38.ZL50装载机变矩器进口压为(C)。

(A)0.65MPa(B)0.55MPa(C)0.56MPa(D)0.50MPa 39.某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为(A)。

(A)尺寸偏差(B)尺寸公差(C)形状公差(D)位置公差 40.外力对物体做正功，物体的能量就会(A)。(A)增大(B)减小(C)不变(D)转移

二、判断题

1.双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。(×)2.双作用安全阀是防止拔缸现象出现的液压元件。(√)3.流量转换阀是防止转斗油缸产生真空的主要液压元件。(×)4.循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。(×)5.装载机在凹凸不平的地带行驶时，须满速缓行，采用两轮驱动，保持均匀速度行驶。(×)6.装载机遇横短路面的小沟槽，应使装载机斜向驶过。(√)7.在比较陡的坡道上行驶时，要低速缓行，四轮驱动。(√)8.在坡道途中不能换档，更不能利用惯性下滑。(√)9.装载机在水中作业时，驾驶员要注视闪光水面，以防倾覆。(×)10.牵引力大，说明装载机插入料堆的能力强。(√)11.装载机作业时，发动机飞轮功率消耗于牵引功率和驱动液压泵功率。(√)12.柴油机有效功率比指示功率要大。(×)13.发动机的功率随转速增高而减小。(×)14.发动机的功率随转速增高而增大。(×)15.柴油机额定功率必须是在额定转速下的功率。(√)16.发动机的扭矩是一项经济性指标。(×)17.发动机的功率是一项经济性指标。(×)18.液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。(√)19.起动变矩越大，则车辆在起步工况下的牵引力也越小。(×)20.行星齿轮变速机构只有一个传动齿。(×)

三、简答题 1.流量转换阀有那些部件组成？

答:由阀体、阀杆、单向阀、节流器、限位转块弹簧、隔环等组成。2.超越离合器的作用有那些？

答:是将扭矩由主动元件单向地传给从动元件，并根据主动元件和从动元件转速的不同，而自动地结合分离。

3.ZL型装载机变速箱换档用液压操纵阀中变速阀的作用是什么？ 答:作用是当扳动所需档位变速杆时，变速阀可以分别接通倒档、一档、二挡离合器油路，使离合器工作。4.循环球式转向机组成是怎样的？

答:由螺栓、螺母、齿尖与齿扇、摇臂、密封圈、阀芯、柱塞、弹簧组成。

5.换向阀的作用是什么？

答:转向阀是液压助力转向系统油路开关器，用它切断或开通去转向油缸的油路。

6.与转向阀组成一体的方向机起什么作用？ 答:用方向机操纵转向阀的开通，截断和中位。

7.在液压助力转向系统中安设辅助泵和流量转换阀的目的是什么？ 答:目的是，在发动机高、中、低速的情况下，都能保证转向液压系统的压力油流量无大变化。

8.废气涡轮增压起的工作原理是什么？

答:废气涡轮增压器利用柴油机气缸排出的废气推动涡轮旋转，随即带动气压机转动，利用压气机压缩，使空气压力升高，送入气缸。9.变矩器油液是怎样补偿压力与冷却的？

答:变速泵提供的变矩器补偿油经压力阀，送至泵轮，经涡轮、导轮流经机油冷却后，进入变矩器油箱。10.对换向阀性能有何要求？

答:(1)流体流经换向阀时压力损失小。(2)关闭油口的泄漏量小。(3)换向可靠，而且平稳、迅速。