第一篇:【专业名称】航空宇航推进理论与工程
【专业名称】航空宇航推进理论与工程
【专业代码】082502
【内容简介】
浙江大学“航空宇航推进理论与工程”是我校航空宇航科学与技术领域下属的二级学科之一。本学科近年来在燃烧与推进技术、发动机内流场的一体化仿真等方面开展了深入的研究工作,取得一系列研究成果。特别是在燃烧和推进技术领域,对空天飞行器推进系统的燃烧过程进行了大规模并行模拟,对液体火箭发动机中的高压喷射动力学及油滴蒸发和燃烧现象进行了卓有成效的研究工作。在燃料电池的研究工作中,提出了一个准确高效的混合区域模型,建立了一套极其有效的多维、多相流、多物理性、并适用于大规模并行计算的质子交换膜燃料电池的模拟计算软件。
【主干课程】张量分析、连续介质力学、高等流体力学、燃烧与推进理论、计算流体力学、现代流体实验测试技术、多相流体力学、空气动力学、计算传热学、现代控制
理论、C++与数据结构
【研究所】浙江大学飞行器设计所
【主攻方向】1.超声速燃烧的数值模拟与仿真
2.燃气轮机湍流燃烧的大规模并行计算
3.发动机内流场的一体化仿真
4.液体火箭发动机中的高压喷射和燃烧现象的研究
5.高速飞行器中相关的传热现象与热防护技术的研究
6.新型推进技术的研究
7.新型动力和能源技术的研究
【就业流向】
毕业生具备成长为航空航天和力学等领域的高水平创新型人才的专业素养,适合在众多工程领域从事相关科学研究、技术开发、工程设计和教育教学等工作。
第二篇:北航考研辅导班-北航航空宇航推进理论与工程考研经验_启道
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北航考研辅导班-北航航空宇航推进理论与工程考研经验_启道
启道考研分享
北京航空航天大学能源与动力工程学院下属 3 个系、一个所和一个国家重点实验室,他们是:航空推进系、流体机械系、工程 热物理系、热动力工程研究所、航空发动机气动热力国防重点实验室。
经过五十年的建设,我院从单一的航空发动专业发展成为涉及 4 个一级学科,拥有 8 个博士点、9 个硕士点和 3 个本科专业的学科专业群。博士点有:航空宇航推进理论与工程(国家重点学科)、流体机械及工程(北京市重点学科)、工程热物理、热能工程、动力机械及工程、低温制冷、化工过程机械、载运工具运用工程。硕士点还有:水声工程。本科专业是:飞行器动力工程、热能与动力工程。
年来,该院一直坚持严格的教育管理和质量控制,已培养本科毕业生5000余人,硕士毕业生1000余人,博士毕业生 200 余人,成为北航最具学科优势的学院之一。我院现有教职工116人,专任教师占其中人数的70%,其中包括32名教授、34名副教授、具有博士学位的青年教师占教师总人数的 65%,是一支专业结构、年龄结构和学历机构基本合理的师资队伍。尤为可喜的是,我院拥有一批获得国内同行公认的学术带头人,拥有2名院士,2名杰出青年基金获得者,1名长江学者,26名博士生导师,其雄厚的师资力量在国内航空高等院校中名列前茅。
2019年北航航空宇航推进理论与工程考研初试科目已经公布,详细内容如下: 招生院系:004 能源与动力工程学院 招生专业:082502 航空宇航推进理论与工程
学制 2.5 年,全日制学习方式, 含国家试点学院12 个。备考经验:
考研复试以后,如何才能成功调剂
启道考研复试辅导班再一个调查中有这样数据:当问到考生“有无准备调剂?”时,只有35%的考生说“积极联系,准备调剂”,却有多达50%的考生说“对调剂不了解,还未准备”。
这种情况是非常不妙的,尤其在初试成绩尚未公布的时间里,我们不能坐以待毙,对于自己处于边缘线的同学们,启道考研复试辅导班建议做好复试和调剂的两手准备。
下面启道考研复试辅导班就往年调剂情况,指导考生如何才能成功调剂。
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调剂成功的关键流程
1、查阅各校2018招生简章和专业目录
启道考研复试辅导班建议:大量查阅各校2018的招生简章和专业目录,是精确调剂目标的前提,一定要看得足够细,自己动手做一个表把所有的情况列出来,区分哪些是新专业,哪些是去年没招满的,哪些是专业硕士,把重复频次最高的优选出来。
2、准备调剂申请材料
内容必须包含初试分数、本科成绩、学术优势、曾经历过的学术实践项目,如果本科来自于211等重点院校,一定要突出,要写得尽量恳切一些,并用最显眼的字体来标注自己联系方式。
3、联系研招单位
启道考研复试辅导班认为,对于调剂材料的申请方式,打电话、邮寄调剂申请、找人代为递交申请、本人亲自去,效果是依次递增的。
如果打电话,一定注意听招生负责老师的口气,如果感觉有一线希望,都要充分表示自己的意愿,假设招生负责老师一口否定调剂,再寄调剂申请的意义就不大了。现实中,研招老师一般会说:“现在分数线还没出,情况待定。”这其实是个可进可退的表述,成绩公布后,今年报考考生考得如何,能否招满,校方已经很清楚了,留一点余地是看要在多大范围内发布调剂需求信息。
如果邮寄材料,启道考研复试辅导班建议寄送到欲调剂的院系,不要寄到校研招办,因为具体经办的一定是各院系。最好搞清楚收件人是谁,若不知道,可以填写“研究生招生负责人”。
能找人代交或本人亲自去的,最好是跑一趟。当面交谈,很多信息会沟通更准确,你坚定的调剂决心也能直观的表现出来,招生老师影响也更深。如果能有认识的老师给推荐,就再好不过了。
4、确认各校接受调剂材料的截止时间
非自主招生院校一般在公布复试时间前后就会停止接受调剂申请,启道考研复试辅导班建议:千万注意进度,不要觉得某院校很冷而掉以轻心。
5、错开各校复试时间
如果同时调剂多所学校,复试时间上一定要注意安排。很有可能两所学校的复试挤在一起,这种情况下只能做舍弃了。
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调剂成功的三大共性
结合国家政策和多年来启道考研复试辅导班总结的案例,能成功调剂的一般有三大共性:
1、“分数高是硬道理”。
就算报名情况再惨淡,研招单位在调剂复试中也会择优录取,总分很高单科但差一点的调剂考生往往能笑到最后。所以,给初试总分偏低的同学泼一盆冷水,如果真想在“绝望中寻找希望”,一定要放低标准。
2、“有方法、有韧劲、有运气”
落在操作层面,方法和坚持同样重要,可以说,调剂比备考初试更考察考生管理资源的能力,如果只会通过在论坛里不停刷屏获取信息,就太初级了。
3、“你情我愿”。
即考生和调剂目标院校都有很高的意愿,光考生“我愿”不行,关键是学校“你情”。研招单位如果生源质量好,没有多余名额,或者研招单位宁缺毋滥,招不满也不接受调剂,那考生不管费多大的劲都调不成。换句话说,招生单位握住了调剂的主动权。
启道考研复试辅导班,针对考研调剂的学生,总结了调剂的注意事项,同学们选择调剂时一定要特别注意:
一、调剂系统适用考生范围:参加网上报名,第一志愿没有被招生单位录取并且达到全国硕士研究生统一入学考试考生进入复试的初试成绩基本要求的统考、管理类联考、法硕联考以及少数民族骨干计划考生。不在此范围内的考生没有进入调剂系统的权限。
二、参加调剂的考生每人可以在网上填报两个平行调剂志愿,提交后的调剂志愿在48小时内不允许修改(两个志愿单独计时),以供招生单位下载志愿信息和决定是否通知考生参加复试。48小时后,考生可以修改调剂志愿;
三、考生收到的复试或待录取通知只能确认一次,其中同意待录取的调剂志愿只能有一个,请考生慎重选择!
四、请使用网报时的用户名密码登录调剂系统,如果忘记用户名请在调剂系统开通后找回。
考研复试是同学们费尽一年甚至多年的艰苦时间才争取来的机会,如果因为复试准备不当导致不过,实在太可惜。但当遇到这样的事情,也不要气馁,虽然在内心起伏波动时,强迫自己静下来看书是极其痛苦的,但启道考研复试辅导班提醒同学们一定明白一个道理:一
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年的辛苦已经付出,调剂是给自己最后的交待,切记要把握。
第三篇:专业名称电子信息工程航空电子设备维修
专业名称:电子信息工程(航空电子设备维修)
一、建设基础
为缓解航空业迅猛发展带来的人才紧缺局面,2013年山东交通学院成立航空学院,在电子信息工程专业发展基础上,深度挖掘专业内涵,将航空电子维修理论融入专业人才培养,设置电子信息工程(航空电子设备维修)专业(以下简称航电)。
围绕国家在民航及通航领域的战略布局及政策,航电专业瞄准航空产业链中航空机务岗位,以培养具有扎实电子信息技术基础、有成长力的航空电子工程师和管理者为目标,完善课程体系并建立质量标准,形成以电子信息技术、自动控制理论、机型理论为基础,航空电子设备维修与维护、无人机技术和CCAR-147基本操作技能为拓展,理论与实践相结合,校内和校外相衔接的人才培养路径。1.师资队伍建设
经过多年的专业师资队伍建设,本专业现有专职教师7人。其中副教授2人,讲师5人。其中具有博士学位教师6人,硕士1人;实验技术人员1名。
教师学缘结构合理,从事本专业主干课程教学工作的教师几乎都是物理电子或控制专业毕业,大部分专业教师有明确的科研方向,部分教师承担有各类科研项目,并在教学科研中取得了较好的成绩。本专业外聘了两名企业专职教师从事本专业的部分专业课和实践教学环节工作,他们具有参与工程实践的经历,能够更好的对学生进行专业认识实习、毕业实习、企业工程实践等课程的教学和实践环节的指导。有国外(境外)学习或访学经历的老师数名,这些老师能够承担双语教学任务。实验技术人员1名,同时所有专业教师均兼职实验教学工作,能够满足实验教学要求。
学校学院大力支持青年骨干教师到国内外著名高校参加访学或读取博士后,鼓励教师积极参加国内外学术会议,了解最新学术动态,进一步提升青年教师的教学能力、专业水平和沟通能力,为他们的发展提供良好平台。近年来,本专业教师先后参加了国际航空青年科学家会议等多次学术交流,通过学术交流,提高个人职业能力的同时也促进了本专业的发展。
为切实加强“双师素质”教师队伍建设,努力提高中、青年教师的技术应用能力和实践能力,强化技能性和实践性教学要求,满足专业建设发展和提高教学质量的需要,更好地适应高校为社会培养高素质、高技能应用型人才的要求,结合学院自身实际,制定《航空学院双师型教师队伍建设方案》,采取“走出去,请进来”的办法,每年选派2-3名教师到山东太古飞机工程有限公司进行顶岗实训,考取CCAR-147基本技能职业资格证书。为提升校内教师工程能力。2.专业建设和教学改革
航电专业以民航和通航产业需求为导向,多角度进行专业建设和教学改革。在将创新创业融入专业人才培养的探索与实践中取得较好效果。专业增设了创新创业技巧、创业指导、企业管理学等课程,选派有创业经验或曾在企业工作过的老师给担任授课老师。2017年10月,成立了专业创新创业实训中心,为学生提供了创新创业场地。通过上述努力,本专业学生在各类创新创业大赛中收获了优异的成绩,先后在第16届CaTICs网络赛中获国家二等奖1项,全国应用型人才综合技能大赛获国家三等奖2项;山东省物联网创新应用大赛获山东省一等级2项,二等奖1项;山东省物联网创造大赛获三等奖2项;ican物联网创造力大赛获山东省一等级1项。3.实践教学条件
山东交通学院通用航空虚拟仿真实验实训中心和航空CCAR-147实验实训中心为学校正式批准的实验教学单位,实行校、院两级管理。学校设备管理处与教务处负责业务管理,对实验室的建设和管理进行宏观指导、经费计划和管理等;航空学院负责行政管理,进行教学计划执行、中心人事管理和实验教学指导、目标责任制考核等;实验教学中心作为独立部门完成自身建设与发展,实施各类实验、教学研究与师资队伍建设规划。
航空CCAR-147实验实训中心分为航空发动机与附件实训区、飞机起落架系统实训区、飞机结构实训区和航空维修站MRO认知区。通用航空虚拟仿真实验实训中心分为三维设计实训区、结构与气动分析实训区、电子设计实训区、系统控制实训区。两个实验实训中心积极搭建电子信息工程(航空电子设备维修)专业课程教学实验环境,开展综合性、基础性、认知性教学与实践。
为了加强校企合作办学的深入和应用型人才培养的产出效果,促进产学研相结合,本专业与济南空四站装备修理厂、建湖人民政府等企业、机关签约合作共建实训基地。4.科研促进教学
近年来,航电专业教师主持了多项省部级以上科研项目。管宁老师承担了国家青年基金项目、山东省自然科学青年基金项目及山东省重点研发计划项目,刘元涛老师承担了山东省自然科学基金项目,7名博士教师均有校级科研课题,发表学术论文多篇。
航电专业教师在教学中坚持与科研相结合的方法,将自身从事科研的经验、案例融入课堂,以科研促进教学,以教学带动科研,使学生收获更多知识的同时实现教学相长。5.人才培养质量
近几年,航电专业学生在各类科技竞赛获奖20余项。2017届毕业生(第一届)总体就业率达到96.15%,毕业生广泛的分布于通用航空、民用航空和制造类企业。进入航空类企业(具体包括东方航空、山东航空、瑞丽航空及山东太古等)本专业学生,平均月收入范围为7000~10000元,高于麦可思《山东交通学院应届毕业生培养质量评价报告(2017)》统计报告中本校本科生平均月收入(本科生平均月收入为为 4176.28 元)。毕业生在满意度和就业质量逐年提升,本专业2018届毕业生进入大型民航企业和机场的比例达40%以上(不包含航空电子生产企业)。
通过对用人单位的实际调研发现,用人单位对电子信息工程(航空电子设备维修)专业毕业生持高度认可态度。普遍反映我专业毕业生应用能力和创新能力强,毕业后能较快地适应岗位需求,有团队合作精神,为学校赢得了较高的社会声誉。6.社会服务
本专业积极响应总书记提出的“一带一路”合作倡议,把准民用航空大发展时代脉搏,基于学校与泰国孔敬工业社区教育学院达成的合作协议,派出本专业高翔教师赴泰国孔敬学院协作开展建设“航空机务”专业教学体系,在为期1个月的国际交流中,不但进行了专业课程体系建设、专业课程授课、合作协议衔接,还与泰国教育部和职教联盟对外合作处负责人进行了深入交流,取得了丰硕成果,为今年7月第一期学员到我校进行为期一学年航空机务维修专业培训奠定基础,使本专业的办学进一步适应航空现代化建设和航空电子信息工程人才需求。
二、建设目标
电子信息工程专业(航空电子设备维修方向)是为适应航空现代化建设和航空电子信息工程人才需求设置的本科专业。本专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位,以电子信息技术、自动控制理论、飞控等理论为基础,以航空电子设备维修与维护、无人机技术和操控为专业发展方向,培养适应通用航空需求的生产和管理一线需要的应用型人才。
航电专业建设的具体目标:
(1)对接“新一代信息技术产业”和“高端装备产业”,以服务微电子、传感器、人工智能、智能制造以及通用飞机制造新旧动能转换为人才培养目的,建设与信息和航空装备产业高度融合的航电新专业。(2)推进教学改革,构建“以能力为主线、模块化组织、滚雪球式推进、螺旋式提升”的人才培养体系,发挥第二课堂的延伸和补充作用,构建“双螺旋”式育人模式,让“两个课堂”相互交织,同向同行。
(3)加大人才引进和培养力度,加强师资队伍建设。多渠道积极引进国内外优秀人才,进一步增强师资力量;推行青年教师成长计划、和青年教师国内外访学等制度,帮助青年教师实现快速成长,从而进一步提升办学质量。
(4)深化产学研合作。完善资源共享、教师流动、利益风险分担的产学研合作机制,与大型企业新建1~2个产学研合作基地。
三、进一步建设内容
按照注重内涵、突出优势、强化特色的原则,注重工程教育的实践性和创新性。从人才培养模式、课程体系、师资队伍、实践教学等方面实施改革,加强对学生工程实践能力和创新能力的培养,进一步促进人才培养水平的整体提升。
1.以需求为导向的人才培养方式的改革和建设
形成与信息产业和高端装备产业的深入、稳定对接人才培养模式;实现与产业深度融合的专业培养方向的调整;获得与产业深度融合的新航电专业培养方案,并确立面向信息产业和高端装备产业的培养方案的优化机制;建立与产业深度融合的新航电专业课程体系,制定人才培养质量新标准;组建一支能够与产业进行科研对接的师资队伍,以产业为依托、专业为中心形成协同创新稳定模式,在服务区域和产业发展方面发挥应有的作用。2.教学方式改革与创新
改变传统的教学模式的“灌输式”教学,让学生真正成为学习的主人,使学生的主体意识、能动性和创造性不断得到发展。采取以学生为中心,以学生为主体的“交互式”、“导学式”教学,可以采取诸如问题法、讨论法、案例法等教学方法,尽可能让学生参与教学活动,促使学生积极思考,达到师生互动,充分调动学生学习积极性的目的。“参与式”教学模式是运用一定的科学方式,受教育一方在明确教学目标的前提下,积极而又创造性地主动介入课堂教学活动,从而获取知识、发展能力和提高素质的教学方法。在达到理想教学效果的前提下,培养具有独立思考能力、创造能力和创新思维的人才。3.师资队伍建设
大力引进高层次人才,加强教师梯队建设。为了提高教师队伍实力,专业计划在未来2年内引进5~10位高级人才,并不断致力于引进高层次高学历人才,尤其是引进德才兼备、紧缺学科专业的高级人才,改善专业的学缘结构。在引进高层次人才的同时,也要注意在校职工的培养,鼓励考研考博,或到研究机构、国内外高等学府考察进修,采取一定的激励措施,给予物质和精神奖励,充分调动在校教师科研、教学的积极性,提高人才培养质量。
培养中青年骨干教师,选拔优秀的中青年学科带头人作为拔尖人才的预备队。重点着手培养有一定潜能的青年骨干教师,逐步形成一个优秀的、可持续发展的教学和学术梯队。加强教师梯队的优化,在注重教师思想、能力、水平、修养、性格的梯队建设的同时,不断在教师年龄、学历、职务、学科、学缘等方面进行优化,争取在较短时间内建成 “一低三高”,即“低年龄、高学历、高素质、高效率”的专业教师队伍。4.实验室条件建设
进一步完善实验室建设,通过搭建教学实验平台等方式,进一步完善实践教学条件,使《信号与系统》、《航空电子设备维修》、《单片机原理及应用》等核心课程的实践教学得到足量全覆盖,为实验教学和学生创新创业打造良好的硬件条件。5.加强创新创业教育
在创新方面,强化指导教师团队建设,选派懂专业、有能力、有热情的教师担任首席指导教师,引导相关教师积极参入。实行“同质同价”,把学生获得的成绩视同个人获得的成绩,纠正只重视个人发展,忽视学生成长现象。强化奖励机制,建立相关衔接制度。强化各协会组织建设,培养“领头羊”,形成梯队和层次。采取“一把钥匙开一把锁”,因材施教、因人施教模式,优化人才成长路径。与实验项目建设进行融合,避免为“创新而创新”,形成可重复使用、模块化的创新硬件平台。有计划、有目的的进行“项目”筹划、设计和扶持
5.产学研促进人才培养质量提升
加强与企业的合作,建立稳定的专业、企业合作关系,通过企业见习、顶岗实习等方式,提高学生的综合素质,培训就业技能,拓宽就业渠道。努力将企业引入到专业建设中来,全程参与专业的课程建设、实习实训管理等环节,使教学过程与生产及工作过程相结合,使学生能够在与企业对接的过程中获得知识和技能。
在与企业建立联系的过程中,积极鼓励教师参与产学研合作项目,并引进企业高级技术人员加入工程创新人才的培养过程,优化师资队伍结构。
第四篇:【专业名称】食品科学与工程
【专业名称】食品科学与工程
【专业代码】0814
【内容简介】本专业注重科学基础与工程实践教学,培养具有创新素质和国际视野,掌握现代食品科学基础理论和食品工程技术知识,具备科学研究与技术管理能力,能在食品生产、流通与行业监管领域从事规划管理、科学研究、产品开发、工程设计、技术管理、安全性与品质控制等方面工作的高素质复合型食品科学与工程技术人才。
本专业学生主要学习物理、化学、生物学和食品工程学的基础理论和基本知识,接受食品科学研究、工程设计与生产技术管理能力的基本训练。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.2.掌握食品相关的化学、物理和生物学科的基础理论和基本技能; 掌握食品工程单元和生产设备的基础理论和应用知识,具有生产流水线
和食品生产设备的运用能力和研究、设计、改进的初步能力;
3.掌握食品生产技术、质量分析和安全性控制的基础理论和基本技能,具
有设计和运用生产技术和工艺的能力,以及食品分析检验和先进质量管理体系的应用能力;
4.5.具有食品生产过程的技术经济分析和生产组织管理能力; 掌握科学研究的基本方法,具有食品科学研究与技术开发的初步能力。
【主干课程】食品化学 食品营养学 食品微生物学 食品工程原理 食品工艺概论食品分析 现代食品装备与自动化 食品工厂设计
【特色课程】
【主要实践性教学环节】: 包括工程训练、食品贮藏加工教学实习、生产实习、食品新产品开发,一般安排8-10周【修业年限】四年
【授予学位】工学学士
【就业流向】食品科学与工程毕业在政府部门、事业单位、大中型企业,从事食品及相关发酵工程、生物化工等领域的教学、科研、生产、内外贸易、商检、卫生防疫、技术监督、质量论证等方面的技术和管理工作。
第五篇:2018年北航航空宇航推进理论与工程考研(082502)考试科目、招生人数、参考书目、复习指导---新祥旭考研
2018年北航能源学院航空宇航推进理论与工程考研(082502)考试科目、招生人数、参考书目、复习指导
一、招生信息
所属学院:能源与动力工程学院 所属门类代码、名称:工学[08] 招生人数:40 所属一级学科代码、名称:航空宇航科学与技术[0825]
二、研究方向:
01 航空发动机总体设计与数值仿真
02 推进系统气动热力学、气动声学
03 发动机燃烧与传热
04 发动机结构强度、振动与可靠性
05 发动机控制、测试、状态监视与故障诊断
三、初试考试科目: ①101思想政治理论
②201英语一或202俄语或203日语 ③301数学一
④931自动控制原理综合或941流体工热综合或942机械设计综合
四、参考书目 931自动控制原理综合
《自动控制原理》 高等教育出版社 程鹏主编
《静力学》 高等教育出版社 谢传锋主编
941流体工热综合
《气体动力学基础》(第1、2、3、10章)西北工业大学出版社(2006年5月出版)月主编
《工程热力学》(2001年6月第三版)高等教育出版社
沈维道编
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王新
《传热学》(2006年第四版)高等教育出版社 942机械设计综合 《材料力学》Ⅰ、Ⅱ 高等教育出版社
杨世铭编
单辉祖编
《机械设计基础》下册(2007年第二版)北京航空航天大学出版社 吴瑞祥主编
五、复习指导
1、参考书的阅读方法
(1)目录法:先通读各本参考书的目录,对于知识体系有着初步了解,了解书的内在逻辑结构,然后再去深入研读书的内容。
(2)体系法:为自己所学的知识建立起框架,否则知识内容浩繁,容易遗忘,最好能够闭上眼睛的时候,眼前出现完整的知识体系。
(3)问题法:将自己所学的知识总结成问题写出来,每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。
2、学习笔记的整理方法
(1)第一遍学习教材的时候,做笔记主要是归纳主要内容,最好可以整理出知识框架记到笔记本上,同时记下重要知识点,如假设条件,公式,结论,缺陷等。记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理,并用自己的语言表达出来,有效地加深印象。第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度,但是切记第一遍学习要夯实基础,不能一味地追求速度。第一遍要以稳、细为主,而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。并且在后期逐步脱离教材以后,笔记是一个很方便携带的知识宝典,可以方便随时查阅相关的知识点。
(2)第一遍的学习笔记和书本知识比较相近,且以基本知识点为主。第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺,记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。
(3)做笔记要注意分类和编排,便于查询。可以在不同的阶段使用大小合适的不同的笔记本。也可以使用统一的笔记本但是要注意各项内容不要混杂在以前,不利于以后的查阅。同时注意编好页码等序号。另外注意每隔一定时间对于在此期间自己所做的笔记进行相应的复印备份,以防原件丢失。统一的参考书书店可以买到,但是笔记是独一无二的,笔记是整个复习过程的心血所得,一定要好好保管。
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