玩具企业创新经营模式

第一篇：玩具企业创新经营模式

玩具企业创新经营模式

在大量玩具企业逐渐崛起、国内的玩具市场的竞争日趋激烈的前提下，玩具管理者们开始考虑转变经营模式。一些玩具企业通过和电商企业进行合作，一些玩具企业则与动漫产业进行联系，以动漫形象来促进玩具等衍生品的展。各个玩具企业各出奇招，在玩具市场中寻求多方位的经营之路。而近年来，很多玩具企业不再满足于传统的超市、商铺等销售模式，一些玩具企业也在不断创新，寻求新的经营模式，争取比其他同行更快一步抢占商机。创新，在玩具企业的经营之中变得尤为关键。

作为一个新兴的玩具品牌，都市贝贝看准了我国玩具行业的经营模式相对较为单一这一特点，独创了租售一体的经营策略，以优质的产品品质和多样化的营销方式打开了广阔的玩具市场，为企业的长远发展带来了多重利益。

所谓租售一体，就是一种更为灵活的经营模式。都市贝贝玩具的所有产品都可以进行出租和零售，为家长们预设了购买与租赁两种方案，极大范围地迎合了我国国民在玩具产品方面的消费理念。这让很多家长大大地节约了购买玩具的成本，也让孩子们可以自主寻找自己喜欢的玩具进行玩耍。孩子如果喜欢某一款玩具的话，家长可以先租赁回去给孩子玩，如果孩子玩耍之后还是喜欢这款玩具，那么家长还可以以购买的方式将玩具带回去给孩子。

都市贝贝玩具企业这样的经营模式无疑是贴合我国的玩具消费市场的行情的，也促进了我国玩具市场消费能力得到空前的提升。相

信随着租售一体这种模式的大力推广，未来的玩具消费市场将会得到极大地提升，同时，更多的家庭也能享受到这种模式带来的便利和益处，孩子们能享受到更多质量好而不昂贵的玩具，增加娱乐体验。

第二篇：企业创新经营理念

企业创新经营理念

市场经济是竞争经济。在竞争条件下经营的企业，如欲求得生存和发展的机会必须具有某种相对于其它企业而言的竞争优势。所谓竞争优势，是指企业相对于竞争对手而言的在经营上的某些特点。面对经济全球化浪潮所带来的机遇与挑战，企业应当创新企业经营理念，以形成企业竞争优势。

第一，构建高品位的人性化服务新理念。

中国企业要想不断获得和保持竞争优势，必须构建一种以关爱“人或人心”为重的高品位的人性化服务的营销理念。这种高品位的人性化服务理念必须做到两个满意：一是使顾客满意，也就是说，企业提供给顾客的产品和劳务必须符合或超过顾客的事前期待；二是使社会满意，也就是说，企业向顾客提供的产品和劳务也必须符合或超过社会的事前期待。

第二，构建高效率的科技创新新理念。

企业要想向市场不断推出高品质的产品，不仅要凭借资本运作所提供的动力支持，而且更要依托科技创新所提供的技术保障。如果没有科技创新，任何高品质的研发和生产都将成为一句空话。因此，在激烈的市场竞争中，任何企业出于求生存、求发展的考虑，都不可能

轻视、忽视科技创新的作用。企业要想获得持续的利润，控制市场超额利润的制高点，必须建构高效率的科技创新理念，这种高效率不仅表现在科技创新的能力强、速度快，而且表现在科技创新转化为现实生产力的能力强、速度快。

第三，构建高利润的资本运作新理念。

从某种意义上讲，资本是企业从事产品研发和生产的主要推动力。具体来说，在变幻无穷的市场中，企业可以依托资本经营，一是从单纯依靠产品经营向发展多元产业经营转化，确保企业运作的安全；二是多方寻求企业的信贷资金，解决企业本身的资产闲置和资金运转滞缓等问题；三是进行技术创新和扩大技改投入，因此，中国企业要想在竞争中获得优势，必须建构新的资本运作理念，正确处理好企业经济发展和经济效益的相互关系，既要注重市场的占有率，更更注重高额利润的获取，要避免陷入一味追求高市场份额和高增长率而不顾有无效益的“商品无利润黑洞”。并通过适度生产规模扩张获得其它途径所不能取得的规模效益。

第四，构建高品质的产品研发新理念。

任何企业的生产经营目的虽然都是以赢利、实现利润最大化为第一目标，但是其实现目的的首要前提却是要先向市场推出和提供高品质的产品。如果企业不能提供或能提供却不能达到消费者要求的高品质产品，那么它就难以实现其生产产品的“惊险的跳跃”，难以实现

已投入的生产要素的保值、增值。无数事实证明：某种产品能否为生产经营者带来预期利润，最终取决于能否为消费者所接受：某种产品能给生产者带来很大利润，最终取决于它在多大程度上代表了消费者的现实和潜在需要。企业要想立于不败之地，必须不断研发出一系列高品质的产品，这种高品质不仅体现在诸如效用、数量、特色、款式等产品自然属性和外在形式，而且体现在诸如满足个性化需要，有助于提高生活质量等产品社会属性和人文内涵；不仅体现在符合和满足消费者的现实需求，而且体现在洞悉和引领消费者的未来偏好。唯有这样，企业才能赢得消费者的长久青睐，保持自身经济效益的稳定增长。

第五，构建高效益的竞争协作新理念。

在经济全球化背景下，科技的飞速发展和信息网络快捷传播技术的深入生活，一方面为企业不断向消费者推出高品质的产品提供了技术可能，另一方面使产品价值链的增值环节变得越来越多、产品结构越来越复杂，从而导致企业研发、生产、营销新品的运营成本急剧加大。因此，中国企业要想在未来的国际竞争中立于不败之地，必须根据经济全球化的新要求和加入WTO后的新规则，建构一种高效益的竞争协作新理念。这种新理念一方面要求中国企业要本着利益共享的“双赢”原则，勇于参与国际合作，善于从合作中寻找新的利润生长点。那种“以邻为壑”、“同行是冤家”的具有小农意识的竞争理念，将严重制约中国企业走向世界、参与国际竞争与合作的步伐，必将在经济全球化浪潮的冲击下被淘汰；另一方面要求中国企业要善于发挥自身特长，集中有限的资源，在产品价值链的某个或某些增值环节上寻找突破口，加强主营业务的核心竞争力，不断保持和发展自己的竞争优势。

第三篇：二手车交易期待经营模式创新

二手车交易期待经营模式创新

本报记者 杨忠阳

今年前5个月，我国二手车交易量同比增长12.09%，广阔的发展空间正吸引着越来越多关注的目光。图为北京市旧车市场二手名车汇展厅。本报记者 常艳军摄

来自中国汽车流通协会的数据显示，今年前5个月，全国二手车交易量与去年同期相比继续增长，全国31个省区市共交易二手车158.10万辆，与去年同期相比增长了17.06万辆，同比增长12.09%。

与新车市场增幅连续数月同比负增长相比，我国二手车市场巨大的发展空间，正在吸引越来越多的整车企业、二手车经纪公司乃至从未涉足过汽车行业的企业纷纷投身其中。争食即将做大的蛋糕

在人们消费理念不断变化，汽车保有量不断增长等因素影响下，我国二手车市场保持着平稳较快的增长势头。有专家预测，我国二手车每年的销售数量将于2020年前后超过新车。

6月22日，大众汽车集团与中国进口汽车贸易有限公司联手打造的首家二手车批发与分销中心在北京花乡二手车交易市场成立，这意味着国际知名二手车品牌Das WeltAuto正式进入中国。

同一天，北京花乡二手车交易市场“百万二手名车汇”展厅亮相开业，展厅面积高达3600平方米。记者发现，展厅内的车型不仅“身价”全部达到100万元以上，而且车辆大都是两年、3万公里内的准新车。而就在前不久，一汽丰田刚刚成为与北京花乡二手车交易市场网上“换购即时拍”合作的第一个整车厂。而来自奔驰方面的信息则表明，其最大的经销商利星行也将在花乡成立二手车交易中心。

为何纷纷争食二手车市场蛋糕？“衡量一个国家汽车市场的成熟度，要看两个指标，包括新车和二手车，虽然目前新车产销量跃居全球第一，但在二手车方面我们还处于起步阶段。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣说，我国二手车市场还存在着巨大的发展空间。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，北京的汽车消费、汽车市场也面临着新的变化，汽车消费已经从以新车消费为主，过渡到了以置换为主的消费形态。

“未来卖车特别是在大城市，永远要面对客户已经有一台二手车，因此未来置换业务在新车销售领域中的重要性不言而喻。”大众汽车集团二手车业务总监司徒福庆告诉记者，“目前国内的置换率平均只有2%，北京原来的置换率稍好一些，但也只有4%，国外的经验是置换率大概有40%到50%，从4%变成50%，这个市场潜力无疑是非常巨大的，我们成立这个批发与分销中心，就是要为所有北京的大众授权经销商所置换下来的二手车找到销售出口，同时促进新车的销售。”

事实上，在人们消费理念不断变化，汽车保有量不断增长，车辆平均持有年限不断缩短等因素影响下，我国二手车市场保持着平稳较快的增长势头。有专家预测，我国二手车每年的销售数量将于2020年前后超过新车。正是看到了其中的商机，众多厂家提早布局并争抢这一即将做大的蛋糕。经营模式尝试创新

按照传统的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。业内人士认为，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。

然而，与正在升温的市场相比，目前我国绝大多数二手车经销商仍然采用传统的经营模式——靠“一收一卖”之间的差价赚钱。在新车价格越来越低的情况下，按照目前的经营模式，二手车商们的利润空间已经越来越狭窄。

问题关键还在于，由于当前二手车交易行业法规、行业标准不完善，二手车经营主体多为规模较小的经纪公司，其从业人员不规范的经营行为时有发生，消费者权益很难得到有效保护。

司徒福庆说，面对二手车交易中存在的问题，商家只有创新经营模式，才能更好更快地做大二手车市场。

但是，如何创新经营模式呢？大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭介绍说，此次大众在“二手车批发与分销中心”实现了新车销售、二手车权威认证、二三级市场品牌二手车销售、B2B和B2C渠道等不同形态的业务有机整合，建立起了一套良性的二手车商业循环体系。

“其实，衡量二手车商业模式创新的标准主要体现在收车渠道、销售模式和服务模式三个方面。”对此司徒福庆进一步解释，比如，在服务中我们引进了Das WeltAuto的七项服务标准。第一个是置换业务，客户可以享受二手车直接到大众4S店接受置换评估及交易的一站式服务；第二个服务就是质量检查，所有二手车进入Das WeltAuto卖场都必须通过质量检测；第三个通过质量检查，完全符合标准的二手车进行车辆美容；第四个是质量保证，只要通过Das WeltAuto认证标准的汽车，无论任何品牌，都将由Das WeltAuto对其质量保证。例如引擎有问题，在一年之内，我们将给换新的；第五个是试乘试驾，透过试乘试驾，我们毫无隐瞒地让客户完全知晓这辆二手车的状况；第六个是车辆定制，客户可以依据需要增加配件或进行个性化装饰及改装，例如导航系统、影音系统、车身外部系统，改换铝合金轮毂等服务；最后就是汽车金融与保险。

从创新商业模式的角度来看，二手车拍卖也正在被很多商家尝试。据悉，一汽丰田借助花乡旧车市场“换购即时拍”的交易平台，不仅为进入一汽丰田4S店、有意换购的用户多提供了一个旧车销售的出口，而且也促进了换购和新车销售。

但是，不少专家表示，从中国目前的情况来看，网上拍卖的条件并不成熟，首先是评估标准不成熟，另外是二手车从业人员水平良莠不齐，对于网络交易平台的运用还需要普及。更为重要的是，即使前两个条件都具备了，网上交易出价还是相对保守，而拍卖最核心的地方就是价格要充分竞争。因此，这些经营模式效果还有待观察。引入第三方认证是关键

当前我国二手车交易缺少权威的第三方独立检测认证车辆机构，二手车的质量和价格很难断定，直接影响了二手车售后服务保障体系的推行。专家建议，我国应尽快出台“二手车鉴定评估国家标准”。

“整车企业进入二手车行业，很多时候用的是新车的思维模式，考虑更多的是销售环节，实际上二手车更为重要的是收车的环节。”广东省汽车流通协会秘书长严斐说，不管是网上拍卖，还是线下交易，对二手车进行认证和评估都是交易中绕不过的一道坎。“而当前我国二手车交易最大的问题恰恰就在于没有引入权威的第三方独立检测认证车辆机构。” 据了解，2005年商务部颁布《二手车流通管理办法》后，但由于缺乏细则指导，二手车市场第三方认证体系一直处于缺失状态，二手车的质量和价格很难断定，直接影响了二手车售后服务保障体系的推行。“针对这样的现实，大众汽车二手车批发与分销中心将采用澳大利亚权威二手车定价机构RedBook遍及全球的二手车价格数据库，为每一辆二手车确定基准市场价。”苏伟铭说，同时通过国际知名二手车品牌Das WeltAuto，应用他们细致入微的透明评估标准，为每辆二手车确定真实车价。

广东中车检汽车服务咨询有限公司王旭东认为，由权威机构注册认证的第三方独立鉴定检测机构，对进入场内交易的二手车进行权威鉴定和认证，然后由市场对认证车辆进行质量担保，这种模式不但能够提高购车者信心，也在提高经营者周转率的同时，卖出一个好价钱。

在采访中，一名经销商告诉记者，由于他们的车辆有厂家认证，因此一辆10多万元的二手车，能比市场上多卖3000元至5000元，而且还相当抢手。

王旭东表示，“除通过正常二手车交易赚取的利润外，有的第三方权威认证机构，还能提供金融服务，一方面对消费者提供二手车按揭，另一方面对经销商提供融资贷款。”

事实上，在国外一些成熟的二手车市场，均有第三方认证体系做保障，比如日本最大二手车经销商Gulliver（概誉）公司有“监价标准”、AUCNET公司的“AIS”。目前，丰田、本田、日产、马自达等汽车公司都认可并使用“AIS”。

据此，沈进军表示，当前我国应尽快出台“二手车鉴定评估国家标准”，建立“二手车企业准入机制”和“机动车临时产权登记制度”，以及“改变二手车流通增值税征收方式”，以进一步推动我国汽车市场发展。

推动二手车市场健康发展

与新车产销的回落不同，我国二手车市场表现出了稳步提升的态势。据中国汽车流通协会的统计显示，2011年1至5月，我国二手车交易量与同期相比小幅增长，市场总体表现稳定。31个省区市共交易二手车158.10万辆，同比增长12.09%。其中，5月份单月二手车交易量达35.29万辆，当月二手车平均交易价格为4.59万元，月度单车交易价格环比上涨0.44%。在158.10万辆的交易量中，基本型乘用车（轿车）交易84万辆，同比增长11.22%，交易额为397.92亿元；客车交易25.35万辆，同比增长11.32%，交易额为95.34亿元；载货车交易25.88万辆，同比增长8.31%，交易额为93.76亿元；越野车交易2.66万辆，同比增长20.91%，交易额为37.42亿元。

相对于新车的销售，我国二手车市场发展时间还比较短，但发展速度相当快。从2000年到2009年的10年间，二手车市场的交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。近年来，二手车经纪公司、二手车拍卖、二手车置换业务等经营模式先后在市场上出现。交易模式的推陈出新为中国二手车市场发展提供了新的动力。

而且，在国际成熟汽车市场，二手车销量与新车销量比接近3:1，而我国汽车市场却正好与之相反。此前，全球知名咨询企业理特管理顾问有限公司的研究报告显示，2010年中国二手车的供应量与新车的比例仅为0.22，但由于中国二手车市场一直保持快速增长势头，2006年至2010年复合年增长率达25%。中国消费者已经逐渐开始接受并购买二手车。未来的二手车市场将出现更高的增长率。

在我国的二手车市场中，主要以国产车和私人购买为主。数据显示，2011年1至5月份，二手国产车交易量达到了151.64万辆，占总交易量的95.91%。私人购车数量为134万辆。在经济发展较快的东部地区，二手车市场比较活跃，交易量比较大；而经济发展较慢的西部地区，二手车交易量较小，这样的区域市场特征进一步放大了二手车市场快速增长的想象空间，成为二手车市场发展的一个新的支撑点。

与此同时，整车企业也一直关注二手车业务的发展，但主要依托其经销商网络来开展。特别在今年新车销售逐渐放缓的前提下，整车企业开始加大投入力度，强化经销商的培训，给予更多在二手车置换方面的政策支持，创新商业模式等。积极行动起来的大众汽车，牵手中进汽贸成立“二手车批发与分销中心”，在中国市场引入其二手车品牌Das WeltAuto；一汽丰田也与北京旧机动车交易市场合作开展二手车“置换即时拍”业务。业内人士分析认为，目前，我国大多数经销商的二手车业务还处于初始阶段，面临车源短缺、二手车人才不足等问题，二手车置换的比例与国外40%到50%左右的置换率相比还有很大增长空间。而且对于新车业务来说，未来置换也将逐渐成为争夺二次购车顾客的重要手段。应该看到，我国二手车市场还处于发展的起步期，虽面临着不少的挑战，但潜力巨大，其健康发展还需多方的共同努力。文/本报记者 常艳军

第四篇：经营模式

市场环境

通过2008年公布的第五次“全国国民阅读与购买倾向调查”结果显示，中国是世界上最大的图书生产国，却是人均读书最少的国家之一。但是在国外，读书不仅使一种乐趣，更是一种式上，一种习惯。我相信以中国人的模仿能力水平的高超，我们估计会在不久的将来，也会提高人均读书的水平，那时候书店的市场将是一片大好。

书吧的氛围

书籍和阅读带给我们的不仅是对心中理想世界的坚持，更是对我们思想和心灵的升华和净化，进而改变我们的生活轨迹。阅读使文字具有了永恒的价值，它比图像更空灵，比记忆更清晰，比冥想更深邃。

开小小的温暖，知性的书店与香香，浓浓的奶茶店合体的一家店。在午后温暖的阳光下，安静的捧着一杯香浓奶茶，读自己喜欢的书。静候喜书的朋友上门，一起坐下来，品一品，品品茶香，品品书香......这种小资而又宁静的氛围是现代大学生所追求的，摈弃浮夸，摈弃浮躁......小情侣逛完街，感觉累了，可以在我们小屋休息休息，看看书，点杯喝的，可以不买书，但是我们依然有盈利。

选址

个人创业投资的书店规模较小，所以我们的流动客流和困定的客流都非常的重要。而在大成这个商业区，我们的大学生是源源不断的，居民区也居多是老师等知识分子，周边还有便利的交通，繁多的快餐店，而在客流量这一方面，问题已不成问题。而关于我们选址选在二楼是通过我们的调查二楼的人流量明显大于一楼，一楼电梯后面的商铺人流量很少。而且相比于地租，二楼也要低于一楼。

客户群体

由于我们选址在大学生聚集的大成名店，所以我们的主要顾客群体自然而然的就是素质较高的大学生们，他们学识渊博，喜爱文艺，喜欢安静的休闲或看书的环境，自然，我们的书吧就会努力迎合他们的喜好。其次，周边的白领等高素质工作人士也是我们顾客群体的一部分。我们的书吧将以一种纯净的文化氛围打造独到的休闲模式以迎合我们的顾客群体。

而针对我们的客户群体，我们所想经营得书吧，弥漫着图书馆的香气，兼具着茶吧的清雅，酒吧的松弛，咖啡馆的韵致，网吧的丰富，让我们的顾客在我们的书吧真正的享受自我，丰富自我。

书吧的经营需要很大营销与组织技巧，要想吸引更多的消费者，在装修上就要下足功夫，风格要古色古香，又要有自己独特的品味和格调，讲究与追求。大布局要有开有合，小布局要有情有调，内容要有吃有喝，另外借鉴猫空书吧，制作又仙林特色的明星片供消费者购买，有看的，有读的，有写的，有品的。高凳地椅，软位硬桌，分片划区。这样可以使顾客精心读书。当然也要有独立闲坐，也可以交友论道，品茶喝酒。

书吧的图书数量，最少要在1000种以上，以文学和报刊杂志为主，可租可卖，从贴近生活的报刊杂志到年代久远的文化书画。而书吧图书的销售额只能占到销售全部的5%~10%，其余90%的收入全部来自于茶类，咖啡类，或者酒类等。消费价格不能太高，切切实实做到高档享受，低档消费。

针对于学生群体，整体的消费水平不高，但对于烘托书吧的气氛尤为重要，可以做价格分流。

另外，特色书吧的经营模式，绝对不能以酒吧的经营模式，更不能以书店，餐厅的营销模式，要以我们独特的文化客厅与休闲娱乐相结合的特色的营销模式。可以定义为一种文化创新产业项目的客户群体也将极其广泛。

经营模式

我们的书店主要经营一些人文气息比较重的书籍，同时还提供一些明信片和书签的购买，以及一些简单的饮品。

我们的策略是先吸引目标群体进入我们的书店，然后用人文情调激起顾客的购买欲望。所以我们不会表现出特别关注顾客的行为，而是在合适的时候向顾客介绍适合他的书籍。并且我们会通过书籍把顾客浏览的路线固定为一条线，使顾客在浏览的过程中能一遍逛完不重复。我们还能在顾客浏览的路线中打弯的地方摆放一些我们店近期特卖的书籍或者明信片书签，吸引顾客的冲动消费。

如果我们一开始的经营顺利的话，我们可以在大学中招聘兼职，这样可以提高我们店的知名度，以及在大学中的知名度。这样我们也可以节省时间去进一些更好的书籍，或者策划更好的经营方案。

进货渠道

进货的话我们可以去山西路的军人俱乐部进，那里的书基本是6-8折，根据书籍种类（畅销与不畅销之分）不同价格也不一样。我们还可以去联系一些出版社，一般的正版书籍可以拿到定价的70%。

每本书的进价都不相同，越畅销的书进价就越高，但是卖得会很快。不畅销的书价格比较低，但是能否卖出去存在风险。一开始我们会进一些低价的书，以半价或者更低销售，这样先来吸引客流。一开始的进货不会进的很多，畅销书会稍微多一些，但不会超过20本。同时还进一些并不是很畅销但合顾客群胃口的书，大概先进个10本左右。不管是哪一类的书，如果很快就售空，我们可以马上补货。

因为在学校附近，很多书店都是教辅专柜，教辅类书和资料有很多。考虑到我们书店的整体风格和竞争状况，我们不会进教辅书籍。我们进的书会更偏向于人文一类，会有一部分的文学类、流行类、文化类、生活类的书籍，书籍可以从豆瓣上综合排序最高的一些书中挑选。我们会多跑跑图书批发市场，一周至少需要要跑两次，多了解现在什么书比较畅销。同时也去新街口的大众书局看看热销专柜和新书专柜，参考后决定进什么书使得风险比较小。

在做了一段时间后，我们应该对图书市场有一定了解，而且长期进货也结实了一些批发商，那我们可以选择和那些批发商长期合作，降低进价。

我们同时提供购买的明星片及书签则大多从网上进货，我们可以在淘宝上联系2-3家货品精美价格适中的店家，和他们合作，低价进一些精美的货品。

而我们提供的饮品，则可以直接在网上购买材料，因为不是主营业，所以需要的东西不用很多。

成本及遇到的问题

对于成本这方面，我想我是幸运的。由于是前面的店主急于转让，所以转让费并不高，100平米左右的店面，租金在10万左右，这是我们的固定成本。我们店内的书不是来自一家，而是由几家同时供货，因为我们书的种类比较多，而且大都是文学类的，所以每本书的进货量并不多。为了进一步减少成本，我们会在几家供应商之间做比较，找出同本书在三家的最低价格，这样就能保证我们在进价上的优势。

我们的书不仅可以自己买来阅读，而且还可作为送人的礼物，既不贵，也不俗。市面上有专门的包书纸，但我们的书都是自己买的原材料回来包的，做到了真正的DIY。这样不仅美观，也保证了独一无二。自己包书也是为了节约成本，充分利用待在书店里的时间。

有人也许会担心，要是进的书卖不出去怎么办？其实我们刚开店也遇到过这种现象，我们急得只能打折，低价出售，亏了很多。后来我们与供应商协商，最终决定将积压的书以进价的百分之九十退货，这样就保证了书的及时更新和资金的流动。

在经营中，我们还遇到一个问题，就是存在部分学生只看不买。所以我们的书有部分是封页的，每种书只有一本可以翻阅。同时，我们也提供了阅读的场所以及饮品，这个成本较低，但效果很好。许多学生喜欢在这里一边看书，一边喝饮料。这种休闲场所为大学生营造了很好的文化氛围。为了刚好的销售，我们还提供网上订单。不需要到书店就可以拿到自己想要的书，书店也省掉了展书的地方。

第五篇：经营模式

婚介公司的经营模式

当前婚介市场上存在如下几种经营模式：

一、传统的“包桌”模式

所谓“包桌”的经营模式，是传统婚介遗留下来的一种作坊式小规模运作方法。一般由几个婚介师共同来组建一个工作室。发起者选择合适的地段租赁一处办公场所，再把一个办公场所划分成几个工作区域，分租给若干个体的婚介师，相当于让个人承包了某个办公桌，大家共同出资打广告，做推广。发起者除了收取分租工作区的差价外，看具体提供服务的多少，也可以适当收取一定的管理费用。

这种“包桌”的方式相对比较简单，起步门槛非常低，婚介师自带资源，个人的工作时间也比较自由，灵活性大。但因为经营场所和规模所限，一般收费不高，多以几百元的会费居多。针对的人员层次不高，一般以流动人口及低收入群体为主。没有自己的网站，甚至部分投资者没有到相关部门办理相关证件手续。为了降低成本，广告推广多选择在一些生活服务类周刊的小版面中。

二、联谊会形式的活动组织

这一类公司的经营模式，更像是由活动组办机构和婚介机构的结合体，盈利的方式主要是靠收取活动费用。比如每周固定的一个时间办几场单身舞会，单身男女的聚餐会，或者组织单身男女短程的出游等。除了给单身男女提供结识的机会，也有的机构会让婚介师在活动中牵线搭桥，当然，这也是要额外收取相应的服务费用的。

这类机构一般有一部分数量相当固定的会员，几乎定期都会参加公司举办的活动。但每次活动之前，也需要做一定的宣传，来吸引更多的新面孔。除了周刊类杂志上的豆腐块广告，现在很多机构都看到了网络宣传的力度更大。有些机构甚至自己办一个单身男女的网上社团，把历次活动的介绍和部分活动照片刊登上去，达到很好的宣传效果。当然，经常到网上一些大型单身交友社区去发布活动信息，也是个不错的宣传方式。

三、婚恋交友网站

目前，国内的婚恋网站主要有三种较为主流的运营模式：

一是心灵匹配模式，即用户在注册前，首先要通过100多道专业心理测试题的测验，明确自己的婚恋属性，然后再寻找到同自己匹配的婚恋交友人群。

二是搜索平台模式，即以免费婚恋交友平台为基础，推出一系列提高婚恋交友成功率的增值服务。

三是“搜索+约见”的传统模式，比如电话红娘，帮会员进行包装，并代为询问双方不方便直接问相亲对象的问题以及进行反馈。

凭借第一种模式，到目前为止一线网站已经实现年收入7000万~8000万元，盈利约2000万~3000万元。

但这样的盈利水平，显然与婚恋市场的繁荣状态是不匹配的，其中一个很关键的原因在于：用户的付费率并不高，大概只有5%~6%。

在我们看了，要提高用户付费转化率，最根本的还是要把服务做好。如果大家对婚恋网站不信任，就不愿意付钱，而不付费网站就没法提供更多有价值的服务。在这样的行业现状下，有些网站开始推出小额付费的做法，即15元试用一个月。同时，也在力推每年1万~2万元的VIP线下服务，这种高端服务的收益效果不错，目前来自线下的服务收入已经能够占到总收入的20%左右。

四、单身交友网站的线下服务机构

现在国内有很多单身交友的网站，上面我们说过，中国人和外国人有很大的不同，并不能够接受网络婚介交友介绍要交纳一定的费用，觉得这是看不见摸不着的东西。那么网络征婚交友网站就面临着资源信息庞大而不能够把资源转化成利润的困境。高额的广告支出大大提高了获得会员的成本，而用户付费转化率却始终处于低迷状态，从行业整体来看，多数婚恋网站仍未解决盈利问题。

目前，国内一些大型的交友网站也开始举办一些相亲会之类的活动，但因为线下没有实体的办公场所，所以大多只能举办一些一次性的活动，而很难将活动和线下服务长期持续的开展。因此也就出现了一类专门的服务机构，看到了这一空间的发展，帮助网络婚恋网站向垂直领域发展，不断降低会员的获取成本，专门为这些全国类的婚恋网站开办线下的服务站，让网上征婚不好收费的状况转变成实体店服务收费，帮助线上公司进行线下的收费，实现资源共享而达到共赢。

五、传统的婚介所

传统意义上的婚介所，现在都成立了婚姻介绍服务公司，以公司化的形式来运作。婚姻介绍公司是现在婚介行业的主流机构，是创造婚介行业庞大利润的主要力量。一般具备一定的规模，有自己的公司网站及一定的经营基础。主要以婚介师收取单身会员服务费为主要收入来源。也是我们以下内容中着重介绍的一种经营的模式。

六、高端征婚尝试，婚姻猎头

行业出现背景：

1、一些通过婚介收钱登记已经满足不了自身需要的高端人士的需求；

2、大量优秀“剩女”涌现，改变了当初“男强女弱”的婚姻格局，也改变了单身人士，尤其是女性对婚姻的期望值。

社会、个人对婚姻宽容度、期望值都在提高，爱情、婚姻关系也正在悄然发生变化，原先只求稳固、不求质量的婚姻观已经不适合现代人了，而传统的婚姻介绍方式也无法满足年轻人对高质量婚姻的追求。再加之，生活压力增加、离婚率的上升，更令单身人士对婚姻产生了一种潜在的不信任和恐惧心理，他们需要寻求第三方来保证自己的权利，这时原本应用于商品交易中的“合同制”被引入到婚姻中来，比如“婚前财产公证”、“婚姻协议”等，这些都可以在婚姻发生危机时，保障各自的利益。正是在这个基础上，产生了“婚姻猎头”。

和“合同制”类似，“婚姻猎头”将市场营销策略、爱情技巧学以及心理鉴定引入到婚姻中来，希望为那些“有钱没闲的结婚困难户”提供帮助。

这类公司一般只接收具备一定经济实力的会员，为某一个会员量身定制征婚计划，策划最佳的广告方式，有针对性的为其猎取适合的对象。除了媒体上的广告推广，有些婚姻猎头公司的员工甚至到当地最繁华的商业地段，亲自为委托人现场物色适合的交往对象。通过各种方式来打造“个性择偶”方案。