安全质量大反思材料（写写帮整理）

第一篇：安全质量大反思材料（写写帮整理）

安全、质量大反思材料

各位领导、同事们：

一、目前现场存在的主要安全质量问题

隧道

1.安全步距有时存在超标状态

2.超前支护的小导管和初期支护的系统锚杆设置有时数量偏少

3.上台阶开挖中存在一次进尺偏大Ⅴ级围岩多按两榀进尺施工

4.遇破碎岩层，存在拱腰及拱顶位置超挖情况，遇较大超挖时，已经埋设注浆管

5.仰拱未严格按要求模板弧长进行施工

6.仰拱中埋式止水带在施工中有损坏的情况

7.仰拱矮边墙中埋式钢边止水带顺直度差，个别部位埋入深度过大或过小

8.矮边墙有时不按要求进行凿毛

9.监控量测埋点不规范，量测资料不及时

二、施工单位现场安全质量管理水平

1.施工单位相关管理制度齐全，安全质量责任落实到人，但在具体落实上仍存在着偏差实际还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。

2.忽视“三检三验”的重要性，现场技术人员自检力度不大，标准不高。

1、各级管理人员巡视检查中发现的现场问题没有具体人员负责

整改落实。

2、现场技术人员专业水平不高，应加强培训和专业学习。

3、管理体系中的各项制度没有让横向到边、纵向到底的层层负责体系充分发挥作用。

4、施工单位和架子队的管理上存在脱节，无论是管理力度上、交流沟通上还是一些规划、要求执行上均存在有效性不足。

5、对隧道施工风险管理的重视程度不足，多停留在文字方案、预案上，现场检查、督促力度不够。现场安全质量总的来说处于可控状态，现场安全质量管理体系能有效运转但有待进一步完善，安全质量管理水平仍有待进一步提高，从人员、制度和执行力上有待进一步加强。

三、个人监理工作存在的问题与不足及改进

1、个人监理工作的问题与不足 

1.对现场情况没有较为全面的考虑只是停留在监理对安全质量进行监控的水平上

2.发现安全质量问题能够督促整改和向上级汇报但对一些小的质量问题监管不够严格

3.面对施工现场安全质量问题在提出整改而施工单位不按要求进行整改时，应对办法不多，没有事先的预案和成熟的处置办法。

4.工地巡视检查中发现的问题有时未能及时通知施工方进行整改，有些需要书面通知的问题仅进行口头通知。

5.对上级文件和有关要求理解不透彻、不深刻。

6.监理内业资料的规范性有待进一步加强。

7.工作中和上级领导及施工方沟通不够，有待加强 

8.自身专业水平和业务能力有待进一步提高。

2、以后监理工作中需要改进的地方 

1.对施工现场有较为全面细致的了解，从安全、进度、质量等方面对现场存在和可能存在的问题进行考虑和预判。 

2.要求现场技术人员严格执行“三检制”对存在的问题严格按规范要求整改，树立一查到底的决心。 

3.制定监理管理工作的一些措施和办法，有效应对施工现场出现的各种问题，及时总结和提高。 

4.对巡视检查中发现的问题及时发出相适应的监理指令以消除现场出现的安全质量问题及隐患。 

5.归档各级各类下发的文件，领会文件精神及时传达和执行相关文件内容。 

6.严格按要求完善监理内业资料，保证资料的及时和有效性。

7.工作中加强和相关方及上级领导的沟通对现场情况及出现的一些问题及时沟通解决。 

8.加强学习和工作中的总结，不断提高自身专业知识水平和业务能力。

第二篇：安全质量大反思大检查材料

关于学习“安全大反思、大排查、大整治实施方案”的心得体会

通过学习集团公司专题会议精神，在安全质量大反思大排查大整治的活 动中，认真吸取事故教训，以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大排查大整治的活动。即强化安全质量意识，安全质量管理工作得到加强，工作作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下：

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命，快速严谨，敢于亮剑，建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工，没有充分体现安全和和质量是进度的保障，实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪，忽视了“三检三验”的重要性，个别工点在不具备条件的情况下仓促进行；这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足

虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构，但人员配备上相对迟缓，力量在开始时显得薄弱，专业水平不高，通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查，我们在当时的基础上进行了人员调配，充实了管理层和各队相关的专业人才，组织了专业学习，但这些还依旧不够，随着工程的进一步展开，要让横向到边，纵向到底的层层负责体系充分发挥作用，没有一定数量的专业和专门人才是不够的，我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订，但我相信仍有不尽这处，通过这次活动我们将进一步梳理，随着正式工程的逐渐推进，不断加强制度管理的理念和措施，认真严谨的“按照写的做”，在落实上下功夫。

3、在培训和教育上的不足

教育和培训是提高员工意识的源头，也是高标准建好西康二线的根本保证，基于此出发点我们定期定点的对在场员工加强各工序的注意事项，对既有线施工由为重要，依然有个别人因为种种原因没有参加，存在漏洞；培训过的人对于有关知识和技能的要求理解还需进一步的强化；培训的范围仍需进一步扩大，方式方法进一步需要创新和灵活，步骤和规定动作要严格按标准做等，今后这项工作需学抓不懈。

4、在程序规范施工上的不足

因为对大临设施施工存在着意识上的淡薄，加之要求快速建成，大临队伍的选择也就近粗糙，个别地方监控不到位，没有按照程序进行报验，个别技术人员对于技术和程序要求没有很好的学习和领会。加之个别工点在现场和内业上准备不充分，不完全具备开工条件强行推进，反倒形成被动。

5、风险管理和地质灾害、防洪方面的不足

按照相关的要求我们虽然建立了风险管理、应急预案，防地质灾害和防洪预案等体系和措施，也对全线的风险源进行了标识，但有待于随着工程的全部展开进一步完善和改进；在应急措施的规划止应理进一步完善，形成信息沟通，应急启动，后续支援和保障上严丝合缝的预案，我们会通过这次的实战抢险求援进一步完善后勤上的漏洞；在专项物资、设备的准备上更加考虑充分到食宿和药品等细微之处。

6、现场管理上的不足之处

管理的落脚点在现场，标准化的过程控制和现场设置是上级各部门的要求，我们为此也下了很大的功夫，但由于刚开工和现场条件的限制，现场存在的问题也不少，如临设的标准不够高，临建过程控制不严格，个别地方的消防设备不配套，用电不规范，材料堆放不整齐，排水和垃圾存放措施应进一步完善，安全措施考虑的细节不够等等。

7、队伍管理上存在的不足

上场伊始，我们严格按照部有关文件的要求和集团公司关于架子队的管理办法，组建和管理架子队，依法招聘外部合同工，不存在转包和分包的问题，但现场管理上还存在着工班力量的进一步加强，制度办法的进一步落实，岗位责任进一步明晰，少量人员不符合高标准要求等不足。

二、针对目前面临的安全质量形势和不足建议从以下几个方面作为重点来抓：

1、进一步加强学习和培训，提高思想认识，领会高标准，讲科学，不懈怠的内涵，将有关制度办法和学习业务结合起来，利用定期和不定期、灵活多样的方式方法引领大家，严格要求所有参建员工学办法，招待办法，比学赶帮超。杜绝好人主义思想；敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇气。

2、规范施工现场管理

施工现场安全管理推行安全施工标准化工地建设。按合同约定配备相关人员，积极采用“架子队”模式管理劳务人员；按照批准的施工组织设计配置安全设备；做好施工和安全防护现场交底工作，严格工序管理，规范作业流程；加强对火工品的管理，对纳入合同的安全生产费用全部用于现场施工安全，不得挪用。

3、强化施工组织设计

每开工的地点先编制科学合理施工组织设计，将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容，尤其是本标段在制定隧道专项施工方案时，将安全生产保证措施作为重要内容进行编写。按审查批准的施工方案进行组织实施，确实需调整的，经监理工程师审核后报建设单位批准同意于调整执行。

4、落实施工安全责任

提高安全生产认识，严格遵守有关安全生产的法律法规和规章制度，建立安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，加强和改进安全生产管理，做好安全应急求援预案，配备应急求援人员、器材、设备。应急求援预案按规定定期进行演练。

总之，建立长期有效的深反思、细检查、大整改，抓源头、抓工程、抓细节，树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识，切实采取强有力的措施，解决西康二线工程安全质量隐患。从我做起要保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准，良好的工作姿态。从现在开始，认真做起，必须高标准，严要求，将我们的项目管理再提高一个台阶，打造真正能够体现四公司精神面貌的强势队伍，确保排头兵的位置。为公司目标实现做出自己应有的贡献。

2011年7月24日

第三篇：安全质量大反思会议汇报材料

铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料

各位领导、同事们：

锡乌公司安质部成立于2009年10月，是公司内成立最晚的一个职能部室。安质部自成立后，就立即制定了安全质量管理方面的基本制度，及时建立健全质量安全保证体系，在你今年伊始，又完善了激励约束考核制度。在现场管理方面又加强了源头控制，过程控制，细节控制，有效的保证了质量安全，全线质量安全总体受控。但随着工程建设的推进，个别参建单位出现了质量意识下滑、现场监控不力、不规范行为等现象，也发生了个别质量安全事件，究其原因，这些事件的发生是与我部及我个人管理不到位分不开的。现将我部管理上的不足以及下一步的工作安排汇报如下。

一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念，我及部内成员自身管理存在的不足：

（一）、管理理念和思想认识上存在的不足

虽然我们也认识到了安全和质量的重要性，对照“高标准，讲科学，不懈怠”的要求提出了“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”要求和“打造精品锡乌铁路”的理念。但在落实上存在着偏差，没有充分体现安全和质量是进度的保障。我部所有人员全部来自基层站段，这些人员自从参加工作开始，即长期从事既有线的维修工作，从来没有接触过新线工程建设，个别人员甚至是刚毕业的学生，对工程建设更是一片空白。突然一下子进入新线建设领域，而且是这样大的一个项目，大部分人短时期内没有进入角色，对新线建设思想准备不充分，致使工程建设管理存在不足，影响了对工程安全质量的有效监控。

（二）、管理经验和管理办法上的不足

正是由于我们的人员全部从维修单位转过来的，建设管理经验一片空白。所有的建设技术知识、建设管理知识全部从头学起，而我部成立又晚，所有的安全质量管理制度的编制很仓促。在执行过程中出现了这样那样的问题后，才发觉存在这样那样的管理不足。由于工作任务的繁重，而忽略了对管理人员集中、系统的培训，致使我部人员各自为政的在工作中自我摸索的学习、成长，而不能迅速的、有效的发挥建设方的管理责任。

（三）、部内培训和教育上不足

教育和培训是高标准建好锡乌铁路的根本保证，锡乌铁路建设点多线长，专业繁多，部内有限的人员忙于各项现场工作，忽略了对职工的教育培训，只是在召开安全例会的同时要求所有人员参加会议，在对参建单位进行安全教育的同时也对部内职工进行安全教育，或者是在其他会议上针对性的对安全质量进行一些部署和要求，没有专业化、系统化的在部内进

行安全质量培训；就连年初公司建管处组织的业务培训，依然有个别人因为种种原因没有参加，培训上存在漏洞。

（四）、建设程序不清，质量观念和安全意识淡薄。

包括我在内的部内成员对安全生产意识较薄弱，参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，尤其是我本人，在这方面做的很不到位。对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。不按标准干，反映出思想素质的问题。对建设程序规范的施工管理存在认识不清，把关不严。由于缺乏对建设标准学习，部分工点出现，程序不清，把关不严现象，经过对去年工作的梳理，结合了呼铁局、集团公司下发的标准化管理材料，我们也制定了相关控制程序，确保规范施工。

在隧道施工方面，根据设计文件和施工指南要求，我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案，并要求制定演练计划与检查办法，风险管理纳入正常管理之中，但应急预案的演练很不到位。

在监理管理方面，我们的监理管理任然很不到位，从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少，填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。其根源在于我们的抓管理的手腕换不够硬，致使部分监理人员工作主动性不足，对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪，没有认真学习。

地质灾害和防洪方面。我们所有施工工点的防排水工程进行过检查，并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提出了明确要求。公司内部建立了防洪防汛责任体系，但对施工单位的要求还是不到位，致使发生了忙罕图隧道出口洪水倒灌的自然灾害。

二、今后安全质量管理的几点安排：

作为公司安全管理责任的主体部门，对照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规规定，涉及建设安全管理的部分，更多的是规定了安全责任的问题。能否通过我部所有成员的努力而减少或避免事故发生，单从部门管理角度出发考虑问题，又该从哪些方面来完善安全管理工作呢？

（一）首先解决思想意识问题，实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。1.树立科学的安全观念。安全管理是有代价、有付出、有成本。对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。对于我安全管理主管部门，只有把安全工作做到位，落到实处，才能有效规避安全安全事件的发生。

2.全员参与，提升安全工作理念。安全无小事，关键在于全部员工和广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。

（二）抓管理问题，实际上就是贯彻、执行、落实的问题。

第四篇：安全质量大反思材料(周政)

安全质量大反思材料

我自4月初来到台盘隧道工点，对台盘隧道、林场大桥、林场中桥、翁垌1#、2#大桥及该区段路基进行监理、监控管理工作。总的安全、质量运行于可控状态，但施工过程中也存在着较多的问题亟待解决。现结合《铁道部关于铁路建设工程质量问题的处罚通报》铁建设【2012】957号、《关于集中开展铁路工程施工安全专项监督检查的通知》质综综点【2012】40号和《关于转发〈铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报〉和〈关于集中开展铁路工程施工安全专项监督检查的通知〉的通知》贵广安质【2012】94号等相关文件进行自查自纠、大反思和大整改。现将反思情况及下一步工作安排汇报如下：

一、目前现场存在的主要安全质量问题

1、隧道方面

（1）安全步距一直处于超标状态；

（2）超前支护的小导管和初期支护的系统锚杆设置有时数量偏少；

（3）上台阶开挖中存在一次进尺偏大，Ⅴ级围岩多按两榀进尺施工；

（4）遇破碎岩层，存在拱腰及拱顶位置超挖情况（遇较大超挖时，已经埋设注浆管）；

（5）仰拱未严格按要求模板弧长进行施工；

（6）仰拱中埋式止水带在施工中有损坏的情况；

（7）仰拱矮边墙中埋式钢边止水带顺直度差，个别部位埋入深度过大或过小；

（8）仰拱及二衬钢筋有时出现层间距控制不良，拉结筋设置数量不足；

（9）矮边墙有时不按要求进行凿毛；

（10）监控量测埋点不规范，量测资料不及时；

2、桥梁方面

（1）桩基挖孔桩施工孔口防护不到位；

（2）桩基钢筋笼保护层垫块设置不规范，箍筋绑扎不到位，间距不均匀；钢筋搭接焊接质量不好；

（3）承台钢筋间距不均匀，绑扎不到位；

（4）墩身施工凿毛不到位，未及时按要求搭设脚手架、作业平台及挂设安全防护网；

（5）墩、台身混凝土浇筑后养护间隔时间较长。

3、路基方面

（1）边坡锚固桩挖孔过程及成孔后孔口防护不到位。

二、施工单位现场安全质量管理水平

1、施工单位相关管理制度齐全，安全质量责任落实到人，但在具体落实上仍存在着偏差，实际还是存在“重进度、轻质量”的思想，没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。

2、忽视“三检三验”的重要性，现场技术人员自检力度不大，标准不高。

3、各级管理人员巡视检查中发现的现场问题没有具体人员负责整改落实。

4、现场技术人员专业水平不高，应加强培训和专业学习。

5、管理体系中的各项制度没有让横向到边、纵向到底的层层负责体系充分发挥作用。

6、施工单位和架子队的管理上存在脱节，无论是管理力度上、交流沟通上还是一些规划、要求执行上均存在有效性不足。

7、对隧道施工风险管理的重视程度不足，多停留在文字方案、预案上，现场检查、督促力度不够。

现场安全质量总的来说处于可控状态，现场安全质量管理体系能有效运转，但有待进一步完善，安全质量管理水平仍有待进一步提高，从人员、制度和执行力上有待进一步加强。

三、个人监理工作存在的问题与不足及改进

1、个人监理工作的问题与不足

（1）对现场情况没有较为全面的考虑，只是停留在监理对安全质量进行监控的水平上；

（2）发现安全质量问题，能够督促整改和向上级汇报，但对一些小的质量问题监管不够严格；

（3）面对施工现场安全质量问题在提出整改而施工单位不按要求进行整改时，应对办法不多，没有事先的预案和成熟的处置办法；

（4）工地巡视检查中发现的问题有时未能及时通知施工方进行整改，有些需要书面通知的问题仅进行口头通知；

（5）对上级文件和有关要求理解不透彻、不深刻；

（6）监理内业资料的规范性有待进一步加强；

（7）工作中和上级领导及施工方沟通不够，有待加强；

（8）自身专业水平和业务能力有待进一步提高。

2、以后监理工作中需要改进的地方

（1）对施工现场有较为全面细致的了解，从安全、进度、质量等方面对现场存在和可能存在的问题进行考虑和预判；

（2）要求现场技术人员严格执行“三检制”，对存在的问题严格按规范要求整改，树立一查到底的决心；

（3）制定监理管理工作的一些措施和办法，有效应对施工现场出现的各种问题，及时总结和提高；

（4）对巡视检查中发现的问题及时发出相适应的监理指令，以消除现场出现的安全质量问题及隐患；

（5）归档各级各类下发的文件，领会文件精神，及时传达和执行相关文件内容；

（6）严格按要求完善监理内业资料，保证资料的及时和有效性；

（7）工作中加强和相关方及上级领导的沟通，对现场情况及出现的一些问题及时沟通解决；

（8）加强学习和工作中的总结，不断提高自身专业知识水平和业务能力。

四、下一步工作中拟采取的监理工作措施与改进的具体方法

1、督促施工方做好监控量测工作，对现场量测点布设进行重点检查，对量测过程进行抽查。出现资料不及时，量测不到位不能进行掌子面开挖。

2、督促施工方做好超前地质预报工作，建立相应预报台帐，将超前地质预报纳入工序管理，保证各次超前预报里程的有效搭接，确保隧道施工安全可控；

3、对施工现场出现的较为严重的安全质量问题及时下发监理指令，要求项目部指定专人进行落实整改；

4、对施工中的一些重点部位、关键工序和重要环节进行全过程旁站，要求施工方相应现场管理及技术人员进行现场管控；

5、掌握施工现场常出现且反复出现的一些安全质量问题，有针对性地进行巡检和监控，要求施工方对相关问题进行限期整改；

6、建立现场安全质量问题管理库，进行安全质量问题的程序化及动态管理；

7、采取各种灵活多样的方式与现场架子队加强沟通和联系，从思想上、观念上让架子队管理者回到正常、正规的思维上来，有效遏制各种不良行为。

8、对现场难以解决或难度较大的一些问题，及时提请上级或外方监理协同解决；

9、要求现场技术人员严格按规范及验标要求进行自检，对不负责任或责任心不强的现场技术人员提请项目部予以撤换；

10、加强自身专业水平学习和业务能力提高，以更好地适应现阶段艰巨繁杂的监理工作。

总之，建立长期有效的自查自纠、大反思、大整改活动，有助于我们监理人员及时总结经验教训，不断提高自身管理及业务水平，不断提高作为监理人员的安全质量意识，在今后的工作中采取切实有效且强有力的措施，解决施工现场相关的安全质量隐患。建立长期有效的自查自纠、大反思、大整改活动，有助于我们监理人员端正自身的工作作风，进一步严谨我们的工作

标准，以饱满的热情和良好的心态去迎接即将到来的繁重工作和艰巨任务。相信通过这次自查自纠、大反思、大整改活动，我们的工作会越做越好；相信我们会在各自的工作岗位上做出自己应有的工作成绩。

周政于2012年8月24日

第五篇：安全质量大反思会议汇报材料(监理公司)

XX监理公司XX监理站

铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料

XX铁路XX2#隧道”7.11”塌方事故,就发生在我们管辖的LN-5标相邻标段，因此我们有着比其他标段更深的感受和危机，所受到的震动也比其他标段要大得多。

那种“事故就在我们身边”的感觉让人如履薄冰、如坐针毡、如临深渊。

一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念，我们对自身管理进行了自查，目前普遍存在：

1.现场监理人员对安全生产意识较薄弱，参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。不按标准干，反映出思想素质的问题。

2.对建设程序规范的施工管理存在认识不清，把关不严。由于缺乏对建设标准学习，部分工点出现，程序不清，审批不严现象，经过7月15日建指的梳理，结合了标准化竞赛活动计划，我们已对此制定了内部控制程序，确保规范施工。

3.隧道施工方面，根据设计文件和施工指南要求，我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案，并要求制定演练计划与检查办法，风险管理纳入正常管理之中，同时加快洞口边仰坡防护施工。

2010年7月14日，建指安质部、监理站对XX二号隧道施工准备工作进行了检查，对边仰坡施工存在问题下发了20100714号监理通知。

4.针对已开工工点，按铁道部架子队管理模式要求进行了检查，针对发现的管理人员不足问题已要求施工方完善相关骨干人员配置。

5.根据建指标准化管理专项竞赛活动要求，我们将管理制度标准化纳入本次专项竞赛活动验收项目，以管理制度促进现场监理服务工作质量。

6、目前，监理站根据上次质量安全检查要求，已单独成立了XX项目独立工作部门与现场监理分支机构，已开工工点均能保证现场监理工作的开展，但是从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少，填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。其根源在于部分监理人员工作主动性不足，对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪，没有认真学习。

7、地质灾害和防洪方面。我们已对XX2号隧道的边仰坡防排水工程进行了检查，并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提出了明确要求。在监理站内部建立了以主管副总监理工程师负责的防洪防汛责任体系，要求现场监理工程师对施工单位的防洪防汛的风险点分析台帐记录与防洪值班制度进行每周一次检查。我们计划本周内对防洪应急抢险预案、防洪机具材料配备情况进行一次专项检查。

8、桥梁、基坑方面安全防护措施的监理检查情况。根据目前开工工点检查情况，已开工的茅江大桥泥浆池防护尚未能达到标准化建设要求，根据7月18日与施工单位现场会议研究，确定进行标准化建设整改。

二、安全监理工作中的几点反思：

作为责任主体之一的监理企业，对照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《建设部关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》等相关法律法规规定，涉及安全监理的部分，更多的是规定了安全监理责任的问题。能否通过监理的努力而减少或避免事故发生，单从监理角度出发考虑问题，又该从哪些方面来完善安全监理工作？

（一）首先解决思想意识问题、实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。

1.树立科学的安全观念。安全管理是有代价、有付出、有成本。对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。对于我监理企业，只有把安全监理工作做到位，才能有效规避安全监理责任的追究。

2.全员参与，提升安全工作理念。安全无小事，关键在于广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。

（二）抓管理问题，实际上就是贯彻、执行、落实的问题。

1.增加安全监理管理投入。

增派安全管理人员1人。

2.加大安全监理管理力度。

细化安全管理计划，优化安全管理方案并执行，这是管理的软指标。无计划、无方法、无措施就谈不上下一步的管理，谈不上安全监理责任的落实。

3.健全安全监理考核等制度。

在安全监理过程中严格执行既定的各项管理制度。对安全监理工作要指导、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的经济激励措施。

（三）明确安全监理标准的问题。实际上就是落实安全监理责任过程中，细化监理内容。

总之，安全在于防范，安全监理工作的本质上就是在做安全防范工作，安全防范贯穿安全监理工作始终。作为监理，理应依据有限的安全法律法规规定的安全监理责任来执行、来落实，切实的把法律法规中赋予监理的安全责任落实到位这才是根本。

安全工作不同于质量问题可以返工重来，任何稍纵即逝的失误都会形成血的教训，因此我们要从思想深处对此引起足够重视，要有安全责任重如泰山的压力感。监理工作要从下列5个步骤把握关键环节：

1、必须完善施工安全方案的审查；

2、监督施工安全体系建设的审查；

3、监督施工安全体系的运行与纠偏；

4、发现事故隐患及时形成书面监理意见；

5、事故发生后积极配合调查。

监理站将以此次建指开展安全质量大反思大检查活动为契

机，针对建设标准的执行情况、安全质量管理、工作作风、闭合管理、监理人员的工作方法手段等方面进行检查整顿。切实做好安全质量监控，结合铁道部、XX局及建指对安全质量工作的要求，理清思路，有计划的安排好下半年的安全质量工作，查缺补漏，做到有计划、有检查、有整改、有成效，使监理工作整体更上一个台阶。

二〇一〇年七月二十一日